现浇箱梁张拉压浆专项施工方案
现浇预应力箱梁张拉压浆专项施工方案
目录一、编制根据与原则--------------------------------------2二、工程概况--------------------------------------------3三、预应力材料---------------------------------------4四、准备工作-----------------------------------------7五、预应力施工工艺-----------------------------9六、预应力筋旳张拉-----------------------------12七、孔道真空压浆------------------------------------16八、封锚-------------------------------------------19箱梁张拉压浆专题施工方案一、编制根据与原则1编制根据安康市高井路二期道路工程戴家沟桥梁《施工图设计文献第二册》。
《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50- 。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-。
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。
《钢管脚手架扣件》GB15831。
《公路工程质量检查评估原则》JTG F80-；《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。
《预拌混凝土》GB/T14902-《工程测量规范》GB50026-《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》DB50/5027-.《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-《钢筋机械连接技术规程》JDJ107-《公路桥梁盆式橡胶支座》JT391-1999《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》JT/T329-《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-《都市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-公路施工手册（）建筑施工手册（第四版）我司拥有旳施工工艺、施工措施成果、机械设备、管理水平、技术装备及数年积累旳类似工程施工经验。
箱梁张拉压浆施工方案
箱梁张拉压浆施工方案1.施工前准备1.1设备准备：确保张拉设备（包括张拉千斤顶、张拉钢束等）的完好性，并按照要求进行检查和校准。
同时，准备好压浆设备（压浆泵、压浆管道等）并进行检查。
1.2施工人员准备：确保施工人员具备相关技术资格，并熟悉箱梁张拉压浆施工的操作流程和安全规范。
1.3材料准备：确保张拉钢束、压浆材料（包括压浆浆料和填充料）等质量合格，并按照设计要求进行分类和存放。
2.施工操作流程2.1安装张拉设备：根据设计要求，确定张拉点的位置和数量，并进行张拉设备的安装和调试。
2.2打压浆孔：根据设计要求，确定压浆孔的位置和数量，并使用钻机进行打孔。
打孔时注意孔的直径和深度，以及孔与箱梁壁的间距。
2.3压浆孔清理：打孔后，使用高压洗车枪或空气管清洗压浆孔，确保孔内无杂质和水分。
2.4安装压浆管道：将压浆管道插入压浆孔内，确保管道与孔壁之间紧密接触，避免浆料渗漏。
2.5压浆注浆：根据设计要求，选择适当的压浆浆料和填充料，并按照比例进行配制。
使用压浆泵将浆料注入压浆管道，同时逐渐提升浆料压力，使浆料充分填充压浆孔。
2.6施加预应力：在浆料充分凝固前，使用张拉千斤顶施加预应力，使钢束达到预定的张拉力。
张拉过程中，要注意力的均匀施加和张拉速度的控制，避免产生过大的应力和变形。
2.7压浆固化：待箱梁达到预定的预应力状态后，根据压浆浆料的固化时间，等待一定的时间让浆料固化。
2.8拆卸张拉设备：待浆料固化后，拆卸张拉设备，注意操作过程中不要对箱梁产生过大的震动和冲击。
2.9清理现场：完成施工后，对施工现场进行清理，确保施工区域的整洁和安全。
3.注意事项3.1施工过程中，要注意安全第一、施工人员必须穿戴好安全装备，严禁在高处工作时站立在箱梁上，必须使用安全绳索和脚手架等安全措施。
3.2施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保张拉力和压浆浆料的比例和施工顺序正确。
3.3施工现场应保持通风良好，严禁吸烟或进行其他可能引起火灾的活动。
现浇梁张拉专项施工方案
现浇梁张拉专项施工方案1.施工前准备工作：1.1确定施工组织设计和安全技术措施。
1.2准备所需施工材料和设备，包括钢筋、混凝土、张拉设备等。
1.3做好施工人员的技术培训和安全教育。
2.现浇梁制作：2.1根据设计图纸，搭设梁模板，并进行模板的检查和调整，确保其垂直度和水平度。
2.2对梁模板进行加固和支撑，以提高其承载能力和稳定性。
2.3将预制的钢筋进行检查和修整后安装到梁模板中，严格按照设计要求和工序进行绑扎。
2.4混凝土搅拌站搅拌好的混凝土按要求送到现场，施工人员对混凝土进行验收和检测。
2.5将混凝土泵送到梁模板内，利用振动棒和压实机进行混凝土的均匀压实。
2.6梁混凝土达到规定的初始强度后，拆除模板和进行养护。
3.现浇梁张拉：3.1在梁混凝土拆模之前，根据设计要求进行梁预应力张拉孔的布置和施工准备。
3.2张拉孔进行清理，并对张拉设备进行检查和调整。
3.3装配好预应力钢束，并按照设计要求进行张拉。
3.4张拉之后，进行张拉力的检测和调整，确保其符合设计要求。
3.5完成张拉后，对张拉孔进行封堵，以保护预应力钢束不受外界损害。
3.6进行预应力杆与预制梁之间的刚性连接，包括固定端的连接和中间支座的连接。
4.验收和养护：4.1现浇梁完成后，进行梁底平整度、尺寸和弯曲度的检测和验收。
4.2对梁底进行养护，保持适宜的湿度和温度，以保证混凝土的强度和耐久性。
5.安全技术措施：5.1施工现场设置明确的安全警示标志，确保施工现场的安全。
5.2严格控制施工现场的人员流动，避免发生人员伤害事故。
5.3对施工设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
5.4施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
5.5加强对施工人员的安全教育和技术培训，提高其安全意识和技术能力。
以上是现浇梁张拉专项施工方案的主要内容，通过合理的组织和安全技术措施，可以确保现浇梁制作和张拉的质量和安全。
同时，在施工过程中，根据实际情况进行调整和改进，以提高施工效率和质量。
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案一、前期准备在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工前，必须做好充分的前期准备工作。
这些准备工作包括但不限于：1.完成设计方案的审查与确认，确保施工方案符合设计要求；2.确定施工现场及设备的安全措施，包括施工区域的封闭、标识等；3.采购必要的施工材料和设备，确保质量保证；4.制定详细的施工计划与进度安排，合理分配人力、物力资源。
二、施工步骤1. 箱梁制作1.1 在完成箱梁模板搭建以后，先进行混凝土的浇筑，确保箱梁的整体结构的稳定性和牢固性。
1.2 待混凝土初凝后，进行预埋筋的布设，作为后续预应力张拉的支撑和锚固。
1.3 最后进行混凝土的二次浇筑，确保箱梁的整体强度和质量。
2. 预应力张拉2.1 按照设计要求，确定预应力的张拉力值和位置，安装张拉锚具。
2.2 通过专用设备完成预应力钢丝或钢束的张拉，达到设计要求的预应力值。
2.3 完成预应力锚固，固定钢束或钢丝，确保预应力的持久性和稳定性。
3. 压浆处理3.1 箱梁表面清理和处理，确保箱梁表面平整，无杂物和污渍。
3.2 采用专用压浆设备，对箱梁进行压浆处理，填充密实，确保预应力钢束或钢丝的保护和固定。
3.3 处理完成后，对施工现场进行清理，保持施工环境整洁。
三、质量验收在完成现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工后，必须进行严格的质量验收。
验收内容包括但不限于：1.箱梁的外观质量，表面平整度和平整度符合设计要求；2.预应力张拉和锚固的张拉力值和固定情况符合设计要求；3.压浆处理的密实程度和厚度满足规范要求。
四、安全注意事项在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工过程中，必须做好安全防护工作，包括但不限于：1.严格遵守施工作业规范和操作流程，严格执行安全操作规定；2.安装好标识牌和防护设施，确保施工现场的安全；3.做好施工人员的安全培训和意识教育，提高工人安全意识。
五、总结现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工是一项复杂而重要的工作，只有严格按照施工方案执行，做好前期准备工作，才能保证施工质量和安全。
现浇箱梁预应力张拉与压浆专项施工方案
现浇箱梁预应力张拉与压浆专项施工方案文档一：现浇箱梁预应力张拉与压浆专项施工方案1. 引言本文档旨在提供现浇箱梁预应力张拉与压浆的专项施工方案，确保施工工作的顺利进行。
本方案涵盖了预应力张拉前的准备工作、张拉过程中的控制与防护措施以及压浆工作的步骤和注意事项。
2. 预应力张拉前的准备工作2.1 箱梁的制作与浇筑2.2 预应力的设计参数确定2.3 预应力钢束的安装2.4 张拉设备的调试与检查3. 预应力张拉的控制与防护措施3.1 张拉力的控制3.2 监测设备的设置与使用3.3 预应力锚固的检验与保护3.4 张拉过程中的安全措施4. 压浆工作的步骤和注意事项4.1 压浆前的准备工作4.2 压浆材料的选择与配比4.3 压浆施工的步骤4.4 压浆质量的检验与验收标准5. 附件本文档涉及的附件包括：箱梁的设计图纸、预应力计算书、现浇混凝土配合比、预应力张拉设备的调试记录、压浆材料的质量检验报告等。
6. 法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释包括：施工方案（指明施工过程和步骤的详细计划）、预应力（一种通过施加张拉力使构件得到预先应力的技术）、张拉力（通过张拉设备施加在预应力钢束上的力）、压浆（在构件中填充浆液以增强其性能）等。
文档二：现浇箱梁预应力张拉与压浆施工工艺详解1. 引言本文档旨在详细介绍现浇箱梁预应力张拉与压浆的施工工艺，以确保施工过程的安全和质量。
本文档包括预应力张拉前的准备工作、张拉控制与防护措施以及压浆工作的步骤和注意事项。
2. 预应力张拉前的准备工作2.1 箱梁制作与浇筑2.1.1 箱梁模板的制作与安装2.1.2 箱梁钢筋的安装与绑扎2.1.3 箱梁混凝土的浇筑与养护2.2 预应力的设计参数确定2.2.1 预应力设计的基本原则2.2.2 箱梁的力学性能分析2.2.3 预应力钢束的布置与数量确定2.3 预应力钢束的安装2.3.1 预应力钢束的选择与采购2.3.2 预应力钢束的安装位置与长度计算2.3.3 预应力钢束的固定与锚固2.4 张拉设备的调试与检查2.4.1 张拉设备的选型与采购2.4.2 张拉设备的安装与调试3. 预应力张拉的控制与防护措施3.1 张拉力的控制3.1.1 张拉力的计算3.1.2 张拉力的监测与调节3.2 监测设备的设置与使用3.2.1 张拉设备的监测3.2.2 箱梁应力的监测3.3 预应力锚固的检验与保护3.3.1 预应力锚固的质量检验3.3.2 预应力锚固的保护措施3.4 张拉过程中的安全措施3.4.1 张拉设备的安全操作规程3.4.2 张拉现场的安全防护措施4. 压浆工作的步骤和注意事项4.1 压浆前的准备工作4.1.1 压浆浆液的配制与试验4.1.2 压浆设备的安装与调试4.2 压浆施工的步骤4.2.1 压浆工艺流程4.2.2 压浆施工的注意事项4.3 压浆质量的检验与验收标准4.3.1 压浆质量的检验方法4.3.2 压浆质量的验收标准5. 附件本文档涉及的附件包括：箱梁的制作图纸、预应力设计计算书、预应力钢束安装图纸、张拉设备调试记录、压浆浆液配制试验报告等。
张拉及压浆专项施工方案(箱梁)
预制箱梁张拉及压浆专项施工方案1工程概况1.1 概况京秦高速迁安支线SG-1标合同段内设置一个预制梁场，用于预制平杨互通三座桥梁的箱梁及主线K5+020天然气管道桥的空心板，其中35m箱梁共计70片，基本情况如下：35m箱梁为后张法预应力混凝土小箱梁，箱梁中梁横断面尺寸为：宽2.4m×高1.8m，边梁横断面尺寸为：宽2.85m×高1.8m。
1.2预应力材料及布置每片35m中跨箱梁纵向预应力钢束共10束，其中4φs15.2mm预应力钢束8束，5φs15.2mm预应力钢束2束，分别布置于腹板及底板内。
每片35m边跨箱梁纵向预应力钢束共10束，其中5φs15.2mm预应力钢束8束，6φs15.2mm预应力钢束2束，分别布置于腹板及底板内。
1.3梁体混凝土及张拉条件1.3.1梁体混凝土为 C50；1.3.2梁体混凝土强度达100%设计强度时可张拉；1.3.3钢束采用两端对称张拉，跨径为35m预制箱梁张拉顺序为：N1、N3、N5、N2，N4号钢束。
1.4采用锚具及张拉力1.4.1预应力钢束分为纵向为4φs15.2mm、5φs15.2mm和6φs15.2mm钢绞线三种类型，其截面积为140mm2，R j y=1860MP，钢绞线张拉锚下控制应力为Jcon=0.75fpk=1395Mpa，张拉采取双控，以张拉力为主，钢束张拉伸长量进行校核，各钢束引伸量误差要求在6%以内，后附各钢束伸长量计算书。
2施工操作规程2.1波纹管安装2.1.1 材料要求a波纹管采用符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT-T529-2004）标准的塑料波纹管。
b塑料波纹管搬运时，不得抛摔或在地面拖拉，运输防止剧烈的撞击，以及油污和化学品污染。
c塑料波纹管应储存在远离热源及油污和化学品污染源的地方，室外堆放不可堆放在地面上，并应有遮盖物，避免曝晒。
d制作成品内外径允许误差为±1mm；e波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。
现浇混凝土箱梁张拉施工方案
现浇混凝土箱梁张拉施工方案引言现浇混凝土箱梁是桥梁建筑中常见的一种结构形式，其施工过程中的张拉工序至关重要。
本文将探讨现浇混凝土箱梁张拉施工的方案设计、步骤安排和施工注意事项，以确保工程质量和安全。
设计方案1.预张拉设计：根据设计要求和结构特点，确定适当的预张拉力值和张拉顺序，保证箱梁在使用阶段具有足够的承载能力和变形控制能力。
2.张拉设备选择：根据箱梁长度和截面形状，选用合适的张拉设备，确保施工过程中的准确性和稳定性。
3.张拉锚固点设置：根据设计要求和实际情况，在箱梁两端设定张拉锚固点，并确保锚固点的牢固性和稳定性。
施工步骤安排1.准备工作：清理箱梁表面、检查设备状态、设置张拉锚固点等准备工作。
2.预张拉：根据设计要求逐步施加预张拉力，并进行合理的张拉顺序安排。
3.灌浆固化：在箱梁预张拉完成后，进行灌浆处理，确保预应力钢束与混凝土之间的良好粘结。
4.最终张拉：根据设计要求逐步施加最终张拉力，实现箱梁在使用阶段的力学性能要求。
5.验收工作：对张拉施工过程进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
施工注意事项1.安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保箱梁的质量达标。
3.施工现场管理：合理布置施工现场，保证施工顺利进行并避免其他工程质量受影响。
4.环境保护：施工过程中注意环境保护，避免污染环境。
结语现浇混凝土箱梁张拉施工是桥梁建筑中不可或缺的一环，合理的施工方案设计和严格的施工操作是确保工程质量和安全的关键。
通过本文的介绍，希望能为相关工程人员提供一定的参考和借鉴，实现施工过程的顺利进行和工程质量的提升。
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工安排 (2)4、预应力材料进场检测验收 (3)5、波纹管安装 (5)7、预应力筋张拉 (6)8、孔道压浆 (9)9、封锚 (11)10、预应力施工安全措施 (12)11、预应力施工应急预案 (12)12、预应力施工常见问题及处理措施 (14)13、各种保证措施 (18)现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案1、编制依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529—2004）2、工程概况高架桥标准断面桥宽为25。
5m，加宽段宽46m，地面道路宽分60m（标准段）、70m（匝道段）两种类型。
高架桥上部结构采用预应力混凝土连续梁桥，下部结构采用钢筋混凝土灌注桩基础、钢筋混凝土承台、花瓶式双柱桥墩.匝道标准断面宽度8m，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，预应力混凝土箱梁强度等级均为C50.箱梁施工采用满堂支架2次浇注、一次整体落架成形的工艺。
其预应力体系主要由纵向预应力、横向预应力和横梁预应力三部分组成：⑴纵向预应力：纵向预应力布设顶板束、底板束及腹板束。
顶、底板钢束一般采用7—Φ15.2、9—Φ15.2、10—Φ15。
2、12-Φ15。
2钢绞线；腹板束一般采用17—Φ15。
2钢绞线。
主线桥、匝道桥钢绞线束张拉锚下控制应力σcon=0.75f pk=1395MPa。
锚具采用符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370—2007群锚体系，预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔。
⑵横向预应力：主线桥顶板横向预应力采用Φ15。
2-3钢绞线,顺桥向按50cm间距布设在顶板，钢束张拉控制应力σcon=0.75fpk=1395MPa，钢绞线束采用15-3扁锚(张拉端）及15P型锚（固定端）体系，预应力管道采用塑料波纹扁管成孔.⑶横梁预应力：桥梁横断面较宽处端横梁、中横梁在顶缘附近均布设二层横向预应力,一般采用12-Φ15。
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现浇箱梁张拉压浆专项方案一、工程概况邯郸市机场路南延工程是邯郸市2013年重点建设项目，是主城区通往冀南新区重要的一条城市主干路，机场路南延工程北起邯郸机场路，南接冀南新区创业大道，全长约9公里，道路设计标准为城市主干路，设计行车速度为60公里/每小时。
邯郸市机场路南延跨马磁铁路立交桥工程是机场路南延线中的一部分，位于邯郸市区西南部，总体走向由西北向东南，起点里程K7+300，终点里程K8+235.40，项目全长935.40m。
其中道路段长118.52m，桥梁段长816.88m。
桥梁依次跨越牦牛河、马磁铁路和老邯峰路。
立交桥在马磁铁路马头至磁县区间，与铁路交叉里程为K4+470，桥梁与铁路的交叉角度为89度，铁路位于直线地段，轨顶高程为84.80米，采用道路上跨马磁铁路的交叉方式。
桥位处地形起伏较大，地面标高由74.382-95.185m，最大高差约20m。
桥梁纵断坡度主要受铁路净空及南侧地面标高控制。
本标段桥梁K7+418.5-K7+751.8，全长333.3米，桥梁范围内纵坡为2.35%，共分为三联，桥跨布臵为3×30m+4×30m+4×30m；本桥部位的地面高程由77.4-78.1m，相对较平整。
桥梁箱梁底至地面最小高度为1.5米，最大高度为9.5米。
桥梁上部结构均采用现浇预应力混凝土箱梁，采用单箱三室大悬臂斜腹板截面，悬臂长4m，根部厚0.55m，顶板、底板采用单向2%横坡，梁高2.0m；顶板厚0.3m，底板厚0.25m，腹板厚0.5m-0.8m。
箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，采用支架现浇施工。
桥梁下部结构采用直立式实体桥台与双柱式矩形桥墩，桥台与直立式挡土墙相连，台身厚2.3m，高1.5m，翼墙厚0.4m；0#承台尺寸为6.6m*23.99m，厚度2.5m；1#-10#承台尺寸为6.6m*10.6m，厚度2.5m；桩基为直径1.5m钻孔灌注桩。
现浇箱梁混凝土总量为12123方，钢筋总量为2446吨，钢绞线总量为563吨。
本工程所用锚具为开封长城预应力有限责任公司生产的锚具产品，经外委检验，符合国家有关质检标准。
所用钢绞线为天津隆恒预应力钢绞线有限公司生产的高强度低松弛钢绞线，符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准，公称直径为15.2mm，参考截面积为140mm2,参考质量为1.101kg/m，抗拉强度标准值为1860MPa，在相当于公称最大力70%的初始负荷持续1000h后的应力松弛率不大于2.5%，弹性模量为Ep=1.95×105MPa。
为保证施工符合设计要求，施工中采用油压表读数和钢绞线伸长量测定值双控。
以张拉力为主，钢束伸长量进行校核。
二、编制依据(一)、中铁工程设计咨询集团有限公司设计的邯郸市机场路南延跨马磁铁路立交桥工程施工图纸。
(二)、中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTG80/1-2004。
(三)、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011及与本工程相关的标准、规程。
(四)、邯郸市机场路南延跨马磁铁路立交桥工程A标段招标文件、投标文件及施工合同。
(五)、我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。
(六)、我单位人员、设备等综合实力情况。
三、机具和人员安排拟配备450t 千斤顶2台，300t 千斤顶2台，27t 千斤顶4台，YBH2-2/50A 型油泵6台，HB-3灰浆泵1台，JW180型灰浆搅拌机1台。
施工现场配备张拉工人不少于12名，设一名技术人员负责技术指导，另安排一名专职安全人员负责张拉过程的安全工作。
四、施工方案㈠钢束制作、孔道穿束1、钢束制作⑴预应力筋采用低松弛预应力钢绞线，公称直径为Φj 15.2mm ，每股截面积A=140mm 2，标准抗拉强度R by =1860MPa ，弹性模量为1.95×105Mpa 。
张拉控制应力бk =0.72R b y =1339.2Mpa 。
钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量进行修正。
引伸量修正公式△′=''A E EA ×△式中：E ′、A ′为实测弹性模量及截面积，E 、A 为计算弹性模量及截面积，E=1.95×105Mpa ，A=140mm 2,△为计算引伸量。
⑵钢绞线到工地并经检验合格后，在钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。
⑶钢绞线开盘：将钢绞线盘竖放入一型钢制成的开盘架内，钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料只准用砂轮锯切割，严禁采用氧炔焰或电弧焊切割。
⑷钢绞线下料与编束钢束下料长度应通过计算确定：两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。
单端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度。
注：便于操作的预留长度一般采用10-15cm。
钢绞线下料时，应严格进行钢束编号，并用胶布将单根钢绞线头缠裹，并严格编号，以防混乱，同时预防钢绞线松散。
钢绞线编束时首先将端部理直、平顺，将其一端整理平顺后，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致，并用绑丝间断绑扎。
编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢绞线存放时应离开地面20-30cm。
⑸孔道穿束预应力管道定位完成后，经监理工程师检查波纹管坐标合格后，穿入钢绞线，穿入时钢束端头采用锥形塑料管包裹,以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力，穿钢绞线过程中，如果遇到穿入困难时，不得猛烈撞击以免刺破管道。
其管道用钢筋定位架严格定位，防止在混凝土浇筑过程中发生上浮。
⑹注意事项①施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修。
②保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损（对外露钢束通过缠裹塑料薄膜来达到防锈目的）。
③保证钢束锚固端位臵准确、牢固、严加检查，发现问题及时处理。
④钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞线，以免影响工程质量。
⑤应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其它预埋件。
㈡预应力施工1、预应力设备及锚具千斤顶：450t千斤顶2台，300t千斤顶2台，27t千斤顶4台；限位板：与锚具配套的限位板。
张拉油泵：采用ZF60型高压油泵。
油表：应具有不小于150mm直径的刻度盘，精度不低于1.5级,表面最大读数为60Mpa以上的压力表,读数精确度在+2%以内，一台千斤顶配两块表。
高压油管：油管用高压橡胶管，其工作压力不小于40Mpa，同油泵千斤顶相匹配。
锚具：采用长城预应力有限公司生产的符合设计要求的锚具。
2、预应力施工前的准备工作⑴千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在交通部认定的实验机构对其精度进行标定。
千斤顶一般使用6个月或300次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。
⑵检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。
必要时要进行处理后方可张拉。
混凝土强度达到设计强度的100%且养护时间不少于7天后方可张拉，张拉时应注意对称进行。
检查预应力孔道是否通畅。
清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。
凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。
⑶箱梁张拉力和预应力筋伸长值的计算按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。
在施加预应力过程中要按照施力对称、平衡的要求进行施工。
即钢束张拉以梁的横向中心线为中轴，自中心向两侧进行对称、平衡施力张拉。
本桥各部位的张拉次序为：中横梁50%→端横梁50%→中腹板100%→边腹板100%→中横梁100%→端横梁100%→底板→顶板。
张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好，伸长值与张拉力计算方式：a钢铰线规格:φ15.2㎜；b钢铰线面积(A p):140㎜2c力学性能(R Y J):=1860Mpa、d弹性模量(E p)=1.95×105Mpae控制应力(δcon):=0.72fpk R b y=1339.2 Mpa单根f张拉力：1339.2×140=187.488(KN)9根拉力：1687.392(KN) 11根拉力：2062.368(KN) 12根拉力：2249.856(KN) 13根拉力：2437.344(KN)17根拉力：3187.296(KN) 19根拉力：3562.272(KN)伸长值计算及张拉压力表读数参考附件。
3、张拉工艺流程张拉前，将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。
制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。
装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。
在每小孔中的钢绞线外周插入夹片，夹片缝隙大小要调整均匀，用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。
装限位板：限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。
装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。
注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。
装工具锚环和夹片：按上述步骤操作，工具锚夹片的光面用塑料薄膜缠裹3-5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。
开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。
分级进行张拉：0→初始应力10%σk（量伸长值L1）→30%σk （量伸长值L2）→50%σk（量伸长值L3）→100%σk（量伸长值L4并核对）→（持荷5分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩）。
预应力采用伸长量和张拉力双控，以伸长量为主，伸长量应在-6%—+6%之间。
每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝总量的1%。
在张拉完成后，测得的伸长量若与计算伸长量之差在±6%外，可采取以下措施进行补救或改进：a.重新校准设备；b.对预应力材料进行弹性模量试验；c.放松预应力材料重新张拉；d.预应力钢材用润滑剂以减少摩擦。
仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉;e.原先如仅一台千斤顶张拉，可改为两端用两台千斤顶张拉；张拉时，两端同时分级进行张拉，两端随时进行联系（通过对讲机或手语）张拉力和伸长量情况并做记录。
在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小，分级调整两端张拉的伸长量，逐步达到接近或相同，调整伸长量时，伸长量大的一端稍稍慢拉，伸长量小的一端稍稍快点拉，以此逐步进行调整。