现浇梁张拉及压浆技术
现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚
现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚一、预应力张拉（1）张拉平台腹板束张拉位于箱梁顶面，顶、底板束张拉在梁腔内进行，横隔板处预应力张拉设置张拉作业平台，确保作业人员安全；张拉平台由既有现浇梁支架改造而成，利用工12型钢和原有贝雷架做支撑，然后设置上下爬梯、脚手板、护栏、挡脚板、安全网等。
张拉平台示意如图所示。
（2）预应力张拉顺序当箱梁混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的100%以上且龄期达到7天后方可进行预应力钢束张拉。
预应力钢束张拉顺序为：通长腹板束→顶、底板束；顶、底板束张拉时，应先张拉靠近中腹板处钢束，顶板束与底板束张拉应上下交替进行。
张拉程序为：0→初始张拉吨位（10%σcon）→100%σcon张拉吨位→持荷2分钟锚固，σcon为预应力钢绞线锚下张拉控制应力（非千斤顶油泵显示值），锚下张拉控制应力σcon=0.75fpk。
钢束张拉时要对称进行，采用双控，以张拉力为主，引伸量作为参考。
（3）预应力张拉伸长量计算预应力束张拉采用张拉应力与伸长量双控，当张拉应力达到控制应力时，实际伸长量应在理论伸长量的-6%～+6%范围内。
实际伸长量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
预应力张拉前，需根据施工图设计钢束曲线要素进行伸长量核算，预应力筋的理论伸长值的计算公式如下：式中：L -预应力筋的长度（mm ）（空间曲线长度）；-预应力筋的截面面积（mm2）（理论截面面积）；-预应力筋的弹性模量(N/mm2 )（实测弹性模量）；-预应力筋的平均张拉力(N)。
直线筋可取张拉端拉力，两端张拉的曲线筋按下式计算：-预应力筋分段起始端的拉力（N ）；-从分段起始端到计算截面的孔道长度(m)；-从分段起始端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；-考虑孔道（每米）局部偏差对摩擦影响的系数，预埋为塑料波纹管,设计给值为0.0015；-预应力筋与孔道壁的摩擦系数，预埋为塑料波纹管，设计取值为0.2。
预应力筋张拉的实际伸长量(mm)，可按下式计算：式中：-从初应力至最大张拉应力间的实测伸长量（mm ）；-初应力以下的推算伸长量（mm ），用初应力至最大张拉力间的实测伸长量按比例推算。
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点智能张拉和智能压浆是预制箱梁施工中非常重要的工序，对于梁体的稳定性和强度有着关键的影响。
在进行智能张拉和智能压浆时，需要严格控制质量，以确保梁体的安全性和可靠性。
下面我们将详细介绍智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点。
一、智能张拉质量控制要点1.张拉前准备工作：在进行智能张拉前，需要对预应力钢束进行调试和检测。
首先要确保钢束的数量和布置符合设计要求，并保证钢束的钢种和强度等参数满足技术规范的要求。
其次要检查钢束的预张力和锚固装置的状态，确保其正常工作。
另外，在张拉前还需检查张拉设备的运行状态，包括液压泵站、油管、张拉锚具等设备的工作情况。
2.张拉过程控制：张拉过程中需要注意张拉力的控制和松弛过程的控制。
在进行张拉时，应根据设计要求控制张拉力的大小，并对张拉力进行监测和记录。
同时需要控制张拉的速度，避免过快或者过慢导致张拉力不均匀或者应力损失。
在张拉完成后，应根据规范要求进行张拉松弛，确保张拉力的稳定和保持时间的满足。
3.张拉质量检查：完成张拉后，需要进行张拉钢束的质量检查。
应对张拉钢束进行外观检查，检查有无表面损伤、腐蚀等问题。
同时还要检查张拉钢束的张拉力和应力损失，确保满足设计要求。
此外还要对张拉锚具的状态进行检查，包括锚固体的锚固和锚具的损坏等情况。
若发现问题应及时修复或更换。
4.张拉记录和档案管理：为了对智能张拉的质量进行监控和追溯，需要对张拉过程进行记录和档案管理。
记录包括张拉过程中的参数和数据，如张拉力、张拉速度、应力损失等数据，同时还要记录张拉日期、时间、施工人员等信息。
这些记录可作为质量监管的依据，并作为后续工作的参考。
同时应将这些记录进行档案管理，以备查阅和分析。
二、智能压浆质量控制要点1.压浆前准备工作：在进行智能压浆前，需要对浆液进行准备和设置。
首先要根据设计要求调配浆液，包括调整浆液的水胶比、浆液的强度等参数。
其次还要检查压浆设备的运行状况，包括压浆泵、压浆管路等设备的工作情况。
张拉压浆的控制要点
张拉、压浆的控制要点一、张拉（一）、张拉前的准备工作1、锚具、夹片、钢绞线符合设计要求，外委试验合格并经监理工程师批准。
2、千斤顶、油表已经校核批准，配套使用，并准备好备用顶和表。
3、张拉工艺已被批准，计算书计算准确无误。
4、锚具安装正确，对后张构件、砼构件要达到设计强度。
5、施工现场要有安全措施、警示标志等。
6、施工单位已对张拉作业班进行技术交底，并进行了重点培训。
（二）、钢绞线张拉1、分级张拉钢绞线，对于16m以下的空心板宜采用10%σcon→20%σcon→σcon→103%σcon（补偿张拉），30m以下的小箱梁宜采用15%σcon→20%σcon→σcon→103%σcon(补偿张拉)。
现浇梁张拉要现做摩阻试验，确定初应力后再进行张拉作业。
2、张拉顺序要符合设计要求。
对于现浇梁为防箱梁倾覆宜先中间后两边，由高到底依次张拉钢束。
3、张拉过程中准确测量伸长值，计算总伸长值，并与理论伸长值进行比较校核，误差控制在±6%之内，否则应查明原因后再张拉。
4、张拉时滑丝、断丝数不应超过整个截面的1%。
5、如果出现滑丝查明原因，原则上要更换钢绞线，但由于更换困难，如单端张拉的部分，张拉次数最多控制在3次以内。
6、张拉结束后及时测量跨中起拱值，并认真填写张拉原始记录表。
如无起拱值，报监理工程师查明原因。
7、张拉结束后宜静置10小时以上，但不超过14天，尽早压浆。
二、压浆（一）、压浆前的准备工作1、压浆配合比已批准。
2、工作锚外露钢绞线已用砂轮锯切除，并封紧锚具与钢绞线的缝隙。
3、压浆机具调试完好。
4、现场试验设备（如水泥浆稠度仪、秒表、温度计、试模等）、计量设备（台秤）、各种外加剂已配备齐全。
5按配合比配制合格的水泥浆备用。
6、待压浆的管道已用清水冲洗干净，控压咀阀已安装。
（二）、压浆1、检测水泥浆稠度，控制在14s~18s之间，孔道较短的宜稍稠些已利压浆饱满密实。
2、压浆应缓慢均匀的进行，不得中断。
某工程现浇箱梁张拉、压浆技术交底
(12)张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤害及人身安全。
(13)从施加预应力至锚固后封端期间，除非采取有效屏蔽措施，否则操作人员不得在锚具正前方活动。
(14)两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。
(15)张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，千斤顶顶力作用线方向不得有人。
(16)施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。
(17)孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。
(18)堵灌浆孔时应站在孔的侧面。
审核人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
压浆时，为防止压浆完成后水泥浆泌水，致使孔道内水泥浆不饱满，可以适当添加外加剂，减小水泥浆的泌水率。压浆前应将压浆孔道冲洗干净。而后用空气将积水冲击，准备工作就绪后，即可进行压浆，采用活塞式压浆泵。控制压浆的最大压力在0.5～0.7mpa，如果压浆时发现压力表数据急速上升，应立即停止压浆，此时说明压浆通道被堵，应逐节检查，通道畅通后，再进行压浆，直到浆液达到另一端饱和冒出稠度适宜的水泥浆后，将出浆口关闭，保持压力（0.5mpa为宜）两分钟，此孔道灌浆完成。压浆应从灌浆孔压入并。压浆应缓慢均匀进行，不得中断并应排气通畅，在压满孔道后封闭排气孔及灌浆孔。压浆过程中及压浆后48小时内，混凝土的温度不低于5℃。温度太高时，应改为夜间压浆。压浆时，每一班组应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，并按有关规定进行养护及实验，作为评定水泥浆质量的依据。压浆时，对于曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水；当孔道有多层时，压浆顺序宜先压注下层管道。灌浆完成后，待水泥浆达到一定强度后，除去锚具上的玻璃胶并将锚具冲洗干净。
连续梁预应力张拉、压浆技术交底
连续梁预应力张拉、压浆技术交底一、背景介绍连续梁作为桥梁结构中的一种，具有跨度大、刚度好、平面曲线美观等优点，在大型桥梁工程中得到了广泛应用。
然而，连续梁的建设对预应力张拉和压浆技术的要求较高，尤其是在桥梁的承载能力和使用寿命等方面，需要严格把控预应力张拉和压浆工艺的质量。
本文旨在交底连续梁预应力张拉、压浆技术，以确保连续梁的质量和稳定性。
二、预应力张拉技术交底（一）张拉前准备在进行预应力张拉作业前，需对张拉用的预应力钢束进行检查和验收。
验收内容包括检查预应力钢束的表面是否有裂纹、锈蚀等情况，检查钢束长度、直径是否符合要求，确保其质量符合标准。
同时，对张拉设备进行调试和检查，确保操作人员能够正常操作设备，预应力钢束到位后能够正常张拉。
（二）张拉过程1.张拉前准备工作完成后，应先进行小张拉。
必要情况下需进行升高程序，使钢束逐步达到设计预应力。
2.进行中张拉时，应根据张拉计算书和张拉图控制钢束的张拉力。
在钢束的张拉过程中，应记录张拉力的变化，以便进行张拉的跟踪。
3.进行大张拉时，应严格按照张拉计算书和张拉图的要求进行操作，确保钢束达到设计预应力的要求。
（三）张拉后工作在预应力钢束完成张拉后，应立即对钢束进行紧固，固定在锚具上。
对钢束锚具的固定应符合设计要求，并进行验收。
对张拉设备进行清理、检查、维护，保证设备能够继续使用。
三、压浆技术交底（一）浆液搅拌在进行压浆之前，应先将水泥、石膏、石灰、砂、水等原材料进行混合搅拌，并由压浆负责人检查浆液的比例和搅拌是否均匀，确保浆料的质量。
（二）浆料注入将搅拌好的浆料倒入注浆泵中，然后通过注浆管道进行注浆。
注浆过程中，应注意控制浆液流量和压力，以保证注浆的质量。
当压力达到预定值时，应及时停止注浆，并进行检查、记录。
（三）压浆后工作在压浆完成后，应及时进行检查，确保浆料已充分填充在波纹管、预应力管和缝隙等处。
对于注浆不充分的地方需进行二次注浆和检查。
同时，应对压浆设备和工具进行清理、维护和保养，以确保下一次施工安全、高效。
第九篇 张拉、压浆作业指导书
京沈京冀客专VII标段桥梁工程编号：桥-01张拉压浆施工作业指导书单位：中铁十一局集团京沈京冀客专VII标段项目部编制：审核：批准：2015年2月10日发布 2015年3月1日实施目录1．适用范围 (4)2．作业准备 (4)2.1内业技术准备 (4)2.2外业技术准备 (4)3. 技术要求 (5)4．施工程序与工艺流程 (6)4.1 施工工艺流程 (6)4.2 工艺流程 (6)5. 施工要求 (7)5.1张拉准备 (7)5.2 安装锚具及张拉设备 (8)5.3 张拉 (9)5.4 锚固 (11)5.5 压浆准备 (12)5.6 浆液拌制 (13)5.7 管道压浆 (14)5.8 管道压浆注意事项 (15)5.9 封锚 (16)6. 劳动组织 (16)7. 材料要求 (17)8. 设备机具安排 (18)9. 质量控制及检验 (18)9.1 质量控制 (18)9.2 质量检验 (21)10. 安全及环水保要求 (22)10.1 安全措施 (22)10.2 环水保及文明施工 (23)京沈京冀客专VII标段桥梁工程张拉压浆施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于京沈京冀客专VII标段（DIK118+491～DK147+996.28)所有现浇梁张拉压浆施工。
2．作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图，澄清有关技术问题，熟悉《高速铁路桥涵施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（铁建设【2010】240号）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009) 及《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/3192-2008）等文件有关张拉压浆施工的内容。
依据《铁路桥梁工程施工安全技术规程》（TB10303-2009），结合现场施工作业条件，制定相应安全保证措施及应急预案。
张拉(后张法)、压浆作业
张拉（后张法）、压浆作业一、目的为提高预制梁板的的承载能力和减轻自重。
二、编制依据1.《公路工程技术标准规范》（JTG B01-2014）.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）.3《公路工程施工安全技术规程》(JTG F71-2006).4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.5.国家、交通运输部等工程建设主管部门发布的与公路工程建设有关的标准、规范。
三、适用范围适用于新建、改建、扩建的公路梁板预制的后张法预应力张拉、压浆施工。
四、工艺简介张拉系统由程控主机、前端控制器、压力传感器、位移传感器、上拱度测量传感器等构成。
智能张拉示意图主机由嵌入式工业计算机、触摸屏及专门的程控软件系统组成，可通过无线信号对一个或多个前端控制器进行测控。
主机按预设的张拉程序及相应参数指令一个或多个测控前端工作，根据前端回传的监测数据计算出测控指令，持续测控前端。
前端控制器监测千斤顶的工作拉力和钢绞线的伸长量（回缩量）等数据，并实时将数据传输给测控主机，并接收主机的测控指令，根据指令实时调整变频器的工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。
预应力循环压浆系统由高速搅拌机、低速搅拌机（储浆桶）、压浆泵、电控箱、仪表箱、空气压缩机、数据监控电脑组成（如后附图）。
采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行孔道压浆。
智能压浆示意图五、施工方法及工艺（一）、预应力张拉作业流程图合格 不合格否 是是开 始 张拉施工方案设计 锚具夹具检验 张拉设备校验 预应力筋检验 松弛试验 孔道摩阻试验 张拉工艺试验 张拉工艺检验梁体混凝土灌注后养护 达到拆模拉条件拆除端模,拆除或松开内外模制梁台座上养护 强度回弹值是否达到张拉条件 张拉 封端 吊至存梁台座（二）、预应力张拉施工方法1、预应力施工准备1）、预制箱梁、空心板梁混凝达到设计强度85%时且龄期不小于7天时，方可张拉钢绞线。
梁板智能张拉及压浆工艺简介剖析
通过专用液压泵站向预应力筋施加预应力，并采用传感器实 时监测张拉过程中的应力、伸长量等数据，实现精确控制张 拉力的目的。
梁板智能张拉工艺特点
01
02
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高效、精确
采用智能张拉技术可大幅 提高施工效率，降低误差 率，实现精确控制。
安全可靠
实时监测张拉过程，避免 传统张拉方式可能引起的 安全事故。
适应性强
技术要求高
智能张拉和压浆设备需要专业的 技术人员进行操作和维护，对技 术人员的技能和素质要求较高。
设备依赖性强
一旦设备出现故障或损坏，将直 接影响施工进度和质量，因此对 设备的可靠性和稳定性要求较高
。
梁板智能张拉及压浆工艺的改进方向
提高设备的可靠性和稳定性
通过改进设备的设计和制造工艺，提 高设备的耐用性和可靠性，减少故障 率。
梁板智能压浆工艺技术参数
压浆材料
梁板智能压浆材料主要采用高性能灌浆料 ，该材料具有高强度、高粘结力、高渗透
性等优点。
压浆压力
梁板智能压浆工艺要求根据实际情况确定 合理的压浆压力，以确保灌浆料能够充分
渗透到梁板结构中。
压浆程序
梁板智能压浆系统采用先进的压浆程序， 能够实现自动控制压浆过程，确保压浆质 量和精度。
耐久性
采用高强度、高流动性的 水泥基材料，确保梁板结 构的稳定性和耐久性。
梁板智能压浆工艺应用范围
适用于各种类型的梁板结构，包括桥梁、高速公路、地铁、隧道等。
适用于各种环境条件下的梁板结构，如城市、山区、河流等复杂环境。
03
梁板智能张拉及压浆 工艺的技术参数
梁板智能张拉工艺技术参数
张拉设备
张拉程序
适用于各种形状的预应力 混凝土梁板结构，应用范 围广泛。
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现浇梁张拉压浆技术摘要：本文结合新建同江中俄铁路大桥工程I 标段同抚大堤大桥的施工。
本桥梁施工采用后张法预应力混凝土现浇连续梁施工工艺。
全梁采用（32+48+32m ）连续梁结构形式，着重介绍了现浇连续梁的施工工艺、预应力张拉、压浆的施工技术标准和控制要点。
关键词：现浇连续梁、张拉、压浆１、工程概况同抚大堤DK61+660.50大桥为跨越黑龙江堤防——同抚大堤而设。
本桥全长128.9m ，位于直线段。
下部桥台均采用一字形桥台，桥墩采用圆端形实体墩，墩台基础均采用钻孔桩基础。
上部采用（32+48+32）m 预应力混凝土连续梁，其中中跨48m 跨越大堤，小里程32m 跨越堤内防洪通道。
此桥主梁钢束采用12-7Φ5号钢绞线，公称直径15.2mm 。
采用两端对称张拉方式，张拉控制应力1302MPa ；横向预应力采用单端张拉方式，张拉控制应力1264.8MPa ；竖向预应力钢束采用Φ25精扎螺纹钢布置，由单端张拉，张拉控制应力698MPa 。
封锚采用C55补偿收缩混凝土，共计15.6m ³。
中 国俄罗斯111621263136414651566166712、后张法现浇梁施工2.1现浇梁施工本桥梁施工采用支架法支撑，梁下部由脚手架支撑，由于本桥梁底板变化成二次抛物线形式变化所以其计算公式如下：y=400x2/37102式中 y：梁底高程（cm）x：该点距梁端距离（cm）调整完毕之后开始搭铺底板模板。
模板搭铺的过程中需对模板之间的板缝进行处理和预留相应的预拱度。
模板搭铺完成后对其进行预压(预压重量不小于主梁自重的120%)。
由于本桥梁采用分段浇筑，所以桥梁分ABC三段进行施工，即预压三次。
预压前需要在预压时取得相关点的变化数据，在做其计算分析弹性变形情况和沉降情况；每跨至少设置五个断面，在支架顶部及支架基础部位均应布设测点。
预压48小时后卸载并开始安装腹板模板，按设计要求把调整好预留量的支座安放在支座垫石上，之后开始绑扎钢筋骨架，在绑扎锯齿块的时候，应注意锚后加强筋的安放，安装波纹管的时候是时刻注意波纹管的严密情况，如出现漏洞应及时用胶带缠封严密。
当波纹管有搭接的地方时，搭接长度不小于30cm且搭接口应严密。
波纹管安装后需用井字筋进行加固，防止浇筑混凝土过程中波纹管上浮。
井字筋间距布置：直线段间距为0.5cm,曲线段间距为0.3cm。
当主筋与纵向预应力位置发生冲突时，可适当调整主筋间距；当主筋与横向或竖向预应力位置发生冲突时，应适当调整横向或竖向预应力位置。
本桥钢绞线采用人工和机械牵引穿入，穿入的过程中钢绞线端部用胶带缠封或安装小套管，防止在穿入的过程中钢绞线头部分叉开。
在浇筑过程中为了保证浇筑后混凝土表面光滑和美观，所以在浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度，由于本桥梁为大体积混凝土浇筑，所以采用泵送，坍落度控制在160mm至200mm范围内，浇筑时不得二次加水。
浇筑顺序：底板→腹板→顶板。
在浇筑过程中采用插入式振捣，振捣厚度不得大于30cm，振捣采用快插慢拔的原则，震动范围不得超过作用半径的1.5倍。
此过程要振捣密实，不得出现漏振、过振的现象。
合拢段浇筑时应在温度8℃至13℃内完成，且浇筑后温度有上升。
浇筑合拢段前要在相应位置安置劲性骨架，其目的为了连接两个桥梁，防止浇筑后出现裂纹。
2.2预应力张拉在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预压应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。
对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。
2.2.1施工前检查梁体混凝土表面质量，有轻微缺陷允许在预施应力后进行修补处理（如非应力部位的缺陷或麻面、汽泡），缺陷严重者不得进行此道工序操作。
检查梁体混凝土强度和弹性模量是否已达设计要求：千斤顶和油压表在校正期内，无异常现状。
锚具按规定检验合格，不得沾有污物。
检查使用的预应力钢绞线是否准确，外露部位不得有损伤、扭结。
当梁体张拉于底部，支撑面不垂直密贴时，应在梁端部设支撑木，以保证操作时梁体稳定。
清除梁体张拉端锚垫板上杂物，以保证锚具与锚垫板的密贴。
在两端钢绞线上按序号装上锚板，钢绞线不得交错扭转，再将夹片按顺序套在钢绞线上，用Φ20的钢管将夹片轻轻打入锚板孔内（要求所有夹片基本整齐一致），再安装限位板。
把钢绞线束穿入千斤顶，锚具中心要与孔道中心对准，调整千斤顶位置，使千斤顶与孔道、锚板位于同一轴线上，并使千斤顶与限位板、锚板接触密贴后，在千斤顶端用工具锚将钢绞线临时固定预施应力张拉2.2.2施工过程此桥梁张拉采用一次性张拉，张拉时应在梁体混凝土同条件养护试块的抗压强度达到设计强度的95﹪(53MPa)后进行，弹性模量达到35.5GPa时，且龄期不少于7天三者同时满足后方可进行张拉。
预施应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过一束，张拉顺序按照图纸要求进行。
预施应力采用双控措施，以油表读数控制为主，伸长值为辅，张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。
在首孔梁张拉前应测定下列数据：1 锚具的锚口、喇叭口摩阻、锚具回缩量；管道摩阻。
工艺过程为：清理锚垫板→安装工作锚环及夹片→安装限位器→检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同心→预施应力。
注：预应力张拉需要严格控制预应力钢绞线接口“三对应”：试验弹模与伸长量计算对应；钢绞线线径与限位板槽深对应前批剩余钢绞线穿入管道编号技术指定与实际操作对应；张拉前必须有主管工程技术员的油表读数通知单，并经签字认可。
纵向钢绞线张拉程序为：第一次张拉第二次张拉横向预应力锚下控制应力1264.8MPa，伸长值为71.9mm；竖向预应力锚下控制应力为698MPa，伸长值为0.00349L。
(L为精轧螺纹钢长度）预应力张拉以油表读数为主，伸长值进行校核。
当伸长值超过±6％时，应停止张拉待查明原因后方可继续张拉。
纵向钢绞线张拉伸长量按下式计算：预应力筋的理论伸长值⊿L（mm）可按下式计算：⊿L=P p L/(A p E p)式中：P p---预应力筋的平均张拉力(N)，直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，（计算方法见下式）；L--- 预应力筋的长度；A p---预应力筋的截面面积（mm2）；E p---预应力筋的弹性模量（N/ mm2）。
P p = P（1-e-(kx+μθ)）/（kx+μθ）注： P p —预应力筋的平均张拉力(N)；P—预应力筋的张拉端的张拉力(N)；E —自然对数底，e=2.71828x —从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数。
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。
张拉时，两端同时对主缸送油至应力的10%，量出伸长量计为L1,同时观察各根钢绞线的松紧度，并随时调整，务求各根钢绞线松紧度一致，以使其受力均匀。
随后将两端同时对千斤顶主缸送油，加载至钢绞线的20%应力。
两端千斤顶送油至后，停止进油，用尺子量出伸长量，计为L2，两端同步张拉到控制吨位，稳定进油量持荷5min以减少钢绞线松弛损失，并量取大缸伸长值L3。
钢绞线实际伸长值按下式计算：△L=L3-L1+（L2-L1）梁体采用两端同时均匀送油加荷载，张拉到锚下控制应力持荷5min后，分别测量两端的钢绞线伸长值，检查伸长量之总和及其偏差，是否在规范的±6%以内。
然后持荷5min，在持荷状态下，如发现油压下降，立即补至规定油压，认真检查有无滑丝、断丝现象。
在张拉过程中，预施应力以油表读数为主，以预应力钢绞线伸长作校核的双控法。
如钢绞线伸长值偏差超过规定范围，查明原因后重新张拉。
持荷5min并维持油压表读数不变后，检查伸长量，用记号笔做好钢绞线、夹片回缩记号，即可进行锚固。
整个张拉工序完成，将在锚板口处的钢绞线束用记号笔做上记号，以供张拉后对钢绞线锚固的质量情况的观察。
油泵用油采用机械油，根据气候分别采用20＃（夏天）和10＃（冬天），但油中不得含有水、酸类及其他杂质。
事先对油箱、泵体、管路等清除干净，冬季温度较低时（低于10℃）必须对油加温。
灌油时严格过滤。
使用时油温不得超过60℃。
钢绞线束张拉质量要求5钢绞线束张拉质量要求钢绞线伸长值（两端之和），不得超过计算值的±6%。
纵向钢绞线回缩量每端不得大于6mm。
每片梁的滑、断丝不得超过钢绞线总数的0.5%（即不超过1束），且一束内断丝不得超过1根。
因处理滑、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束钢绞线张拉次数不得超过3次。
若钢绞线与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，须更换钢绞线、夹片。
张拉过程中有以下情况之一者，需换钢绞线（或夹片）重新张拉。
1. 张拉时发现初张拉的锚具当中夹片断裂者；2. 锚具内夹片错牙在2mm以上者；3. 锚具裂纹损坏者；4. 切割钢绞线或者压浆时发现又发生滑丝者。
箱梁终张拉应对称进行，最大不平衡束不超过1束。
限位板槽深必须根据钢绞线实测面积按以下方法进行调整：直径15.2mm的钢绞线对应的限位板槽深为6.8mm，钢绞线直径每增大或减小0.1mm，限位板槽深要相应增加或减小0.4mm。
2.2.3滑丝与断丝处理在张拉过程中如发生断（滑）丝现象，立即停止张拉，将千斤顶与限位板退除在千斤顶与锚板之间安装上特制的退锚处理器，重新张拉，其张拉应缓慢进行。
张拉中注意观察，其退锚张拉应力大于原张拉吨位，但不得大于0.75倍钢绞线抗拉极限强度。
借张拉钢绞线束带出夹片，然后用小钢针（Φ5mm高强钢丝端头磨尖制成），从退锚处理器的空口处取出夹片，不让夹片在千斤顶回油时随钢绞线内缩。
取完所有夹片，两端千斤顶回油，拔掉退锚处理器，检查锚板，重新装上新夹片，重新张拉。
a.滑丝滑丝发生在张拉完毕锚固后，其处理方法同上。
但退锚的力量应予控制。
一般拔力略大于张拉力量，即可拔出。
两端不能同时进行，为一端增压施拔时，另一端的千斤顶充油保险，待两端均拔完后，方可卸顶，以保安全。
b.断丝断丝多数发生于夹片范围内，张拉锚固时不对中。
有时也在孔道内发生断丝，其主要原因是钢绞线本身有暗伤。
断丝和滑丝的处理方法相同。
钢绞线重新张拉时，第二伸长值小于计算值时，可不作校核依据。
张拉完毕后，必须经工艺技术员或监控人员及监理工程师签字认可。
张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线用记号笔做上记号，以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。
张拉前测量技术人员测量梁体上拱值；在张拉完成后，24小时后和30天后都要测量梁体上拱度和弹性压缩值。
c.割丝张拉完毕经过24小时复查，确认无新的滑、断丝时可进行钢绞线头的切割，割丝处距离夹片外3～4cm切割。
钢绞线的切割采用砂轮锯将钢绞线头进行切除。