控制体外预应力混凝土结构的技术措施论文
桥梁加固维修体外预应力施工论文
桥梁加固维修体外预应力施工探讨【摘要】由于技术、材料、结构以及使用环境等方面的原因，我国很多旧桥已经不能满足当前交通量和荷载的需要，急需加固维修。
体外预应力加固维修技术是桥梁加固维修中一种简单易行的方法，能有效的提高桥梁承载能力，改善桥梁使用性能。
本文在分析国内外经验的基础上，对体外预应力加固维修法进行了深入的研究。
【关键词】桥梁加固；体外预应力；施工技术1 引言近年来，随着经济的发展和科学技术的进步，我国交通运输事业得到了蓬勃的发展，交通量和交通荷载越来越大，使得上世纪七八十年代所兴建的大多数桥梁都不能满足当前交通运输的需要。
同时，由于使用环境、结构缺陷、施工质量等多方面的原因，很多桥梁在建成投入使用后都或多或少的出现损坏，造成耐久度下降、承载能力不足等原因，严重影响行车安全和交通运输的正常运行。
但是，由于资金、材料、交通等各方面的原因，要将这些桥梁桥梁拆除重建并不现实，因此多采用加固维修的方法来增加桥梁承载能力，改善桥梁结构耐久性能。
目前所采用的桥梁加固维修技术有桥面加厚加固法、钢反粘贴加固法、纤维粘贴加固法、体外预应力加固法、结构体系优化加固法等，其中以体外预应力加固纵法最为简单易行，且能有效提高桥梁承载能力，改善桥梁使用性能。
下面，本文就体外预应力加固法在桥梁维修加固中的应用进行探讨，以供同行借鉴。
2 体外预应力加固法作用机理体外预应力加固法是通过在桥梁梁体外布设拉杆或撑杆与被加固梁体锚固联结，再施加预应力强迫拉杆或撑杆受力改变桥梁原结构内力分布，降低其应力水平，从而提高结构总承载能力的方法。
这种方法可以有效的减轻结构变形，缩小裂缝宽度。
目前，下撑式拉杆加固法是体外预应力最常用的一种加固方法，这种加固方法可将简支梁视为上承桁架梁，桁架上弦为原结构主梁，下弦为新增设的水平拉杆，腹杆则为新增设的斜拉杆，与梁体接触的垫块则为竖杆。
当车辆通过时，新增设的体外拉杆能同原有梁体共同受力，形成超静定体系，并使各拉杆张拉力增加进一步加强梁体。
体外预应力结构加固技术应用
体外预应力结构加固技术应用摘要随着生产力及现代城市规模的不断发展，许多现有建筑、桥梁需要进行结构调整和技术改造，上述的工作都需要经过结构检测以及鉴定，甚至要在加固以后才能应用。
相对来说，建筑、桥梁对社会的影响是很大的，现阶段的加固方法因为社会的需求，正在不断的优化，比方说扩大截面法、改变结构传力途径加固法以及预应力加固法等等。
本文主要对体外预应力在钢筋混凝土结构工程当中的应用，进行一定的阐述。
关键词体外预应力；结构加固；桥梁加固；技术应用1 体外预应力加固的优点及缺点从现有的情况来看，体外预应力加固的方法得到了广泛的使用，综合来看，这种方法还是利大于弊的。
在此，本文对此种加固方法进行一定的阐述。
首先，此种加固方法的应用范围比较广泛，不仅仅适用于一般的建筑和桥梁，同时对轨枕、电杆等一系列工程的加固，也有非常积极的作用。
随着时间的推移，加固的质量也得到了一定的提升，因此成为了现阶段多数工程的首选方法。
体外预应力的加固方法，具有很多的优点：第一，自重小，操作简单。
目前的加固工程在工作量方面较大，因此需要这种操作简单、加固效果好的技术来提高工作效率；其次，这种加固技术不会影响日常的交通和一些其他工作，能够从根本上节省成本；第三，加固的效果值得肯定，在抗震以及减少构建挠度方面，都有显著的效果。
而缺点较少，主要是对预应力钢筋的腐蚀和防火处理要求比较高。
2 张拉控制应力及构造要求2.1 张拉控制应力取值在多数情况下，加固梁的受拉钢筋应力比较高，因此在加固结构的工作完成之后，预应力筋与梁中原受拉钢筋的应力差要较一般预应力混凝土梁中两种钢筋的应力差小得多。
值得注意的是，为了避免已经完成的工作出现问题，因此需要进一步检查，发现问题及时阻止。
张拉控制应力取值就是一项非常重要的工作，如果取值过低，不仅会对已经完成的工作造成较大的负面影响，同时对后续工作也会产生较大的阻碍。
但是，如果在取值的时候过高，就会导致相应的工作不配套，最终对加固工程的质量产生影响。
建筑工程论文预应力混凝土工程施工论文
建筑工程论文预应力混凝土工程施工论文摘要：制作预应力混凝土构件的核心就是钢筋的张拉。
安装张拉设备时，直线预应力筋应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；曲线预应力筋应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。
与此同时要注意对张拉质量的控制，避免出现超张拉、滑丝、断丝和保护层裂缝的意外情况的初现。
超张拉虽然可以提高结构体中钢筋的有效预应力，提高结构体的抗裂性能，但是对于结构体后期徐变上拱的稳定性就不能保证。
引言：改革开放以来，为适应现代化、工业化建设，我国建筑行业获得前所未有的发展。
众所周知，钢筋和混凝土是现代非常重要的建筑材料，钢筋混凝土结构成了全世界各类房建中不可或缺的结构。
现浇混凝土结构的整体性较好，再配上预应力钢筋，可以获得更大的延性、刚度，更好地保护混凝土，更加适应于对裂缝控制要求较高的工程中，形成的结构体对于地震、爆炸等偶然荷载的抵抗性能更好，同时但是预应力混凝土在施工过程中需要专门的材料、设备和技术。
1. 预应力混凝土工程施工计划和方案的设计预应力混凝土后张法施工是在浇筑混凝土构件时，在放置预应力筋的位置处预留孔道，待混凝土达到一定强度时将预应力钢筋穿过孔道进行张拉并锚固于构件上，最后进行孔道灌浆。
混凝土受到预应力钢筋传递的张应力，从而混凝土产生预加应力。
在对预应力混凝土施工方案进行设计的时候，要考虑到结构本身的一些特性（混凝土可能发生收缩和徐变）、施工场地的地形情况、气候、以及对施工安全等级和各类结构的抗震级别的要求，由专业人员确定施工方案并施工平面图，施工过程中的配筋图等示意图。
设计对工程造成的影响相当大，所以相关设计人员务必严肃认真地对待工程的设计，不仅要保证工程的安全使用要求，还要尽量使材料的使用率提高，应用各种建筑技术，选择最佳的建筑材料、最合适的设计尺寸，最大限度地节省人力、材料和物力等，从而才能在很大程度上提高工程的效益。
2. 预应力混凝土工程施工准备预应力混凝土工程施工前必须做好各种准备，明确各种材料的使用情况，确保后面的施工能正常进行。
预应力混凝土的论文
预应力混凝土的论文在现代建筑工程领域中，预应力混凝土作为一种重要的结构材料，发挥着举足轻重的作用。
它不仅能够提高建筑物的承载能力和耐久性，还能有效地减少裂缝的产生，增加结构的稳定性和安全性。
预应力混凝土的基本原理是在混凝土构件承受荷载之前，预先对其施加一定的压力，使其在工作状态下能够更好地抵抗拉应力。
这种预先施加的压力可以通过张拉高强度钢筋或钢绞线来实现。
当构件承受外部荷载时，预先存在的压应力能够部分或全部抵消由荷载产生的拉应力，从而显著提高混凝土构件的性能。
预应力混凝土具有众多优点。
首先，它能显著提高构件的抗裂性能。
普通混凝土在受拉时容易出现裂缝，而预应力混凝土通过预先施加的压力有效地控制了裂缝的产生和发展，使得构件在使用过程中保持较好的整体性和耐久性。
其次，预应力混凝土可以增大构件的跨度和承载能力。
由于其优越的力学性能，能够建造出更大跨度的桥梁、屋架等结构，满足现代建筑对于空间和功能的需求。
再者，它还能减轻结构自重。
通过合理设计预应力的分布，可以在保证强度的前提下减少混凝土和钢筋的用量，降低建筑物的自重，节省材料成本。
在实际应用中，预应力混凝土有着广泛的场景。
在桥梁工程中，预应力混凝土梁桥、斜拉桥和悬索桥等结构形式屡见不鲜。
例如，著名的苏通长江大桥就大量采用了预应力混凝土技术，其主跨达到了 1088 米，是当时世界上跨度最大的斜拉桥之一。
在房屋建筑中，预应力混凝土楼板、大梁等构件能够提供更大的无柱空间，增加建筑物的使用灵活性。
此外，在水利工程、地下工程等领域，预应力混凝土也发挥着重要作用。
然而，预应力混凝土的施工过程相对复杂，需要较高的技术水平和严格的质量控制。
预应力钢筋的张拉工艺是施工中的关键环节，包括先张法和后张法两种。
先张法是在台座上先张拉钢筋，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后放松钢筋，使钢筋的回缩力传递给混凝土；后张法则是先浇筑混凝土构件，预留孔道，待混凝土达到规定强度后，在孔道内穿入预应力钢筋并进行张拉，然后用锚具将钢筋锚固在构件上。
预应力混凝土的论文
预应力混凝土的论文预应力混凝土是一种在现代建筑工程中广泛应用的先进结构材料。
它通过在混凝土构件承受荷载前，预先对其施加压力，从而有效地提高了构件的承载能力、抗裂性能和耐久性。
预应力混凝土的基本原理是利用高强度的钢筋或钢绞线，在混凝土浇筑前或浇筑过程中对其进行张拉，使其产生预压应力。
当构件承受外部荷载时，预压应力可以抵消一部分拉应力，从而延缓裂缝的出现和发展，提高构件的刚度和稳定性。
预应力混凝土具有众多显著的优点。
首先，它能够显著减小构件的截面尺寸，减轻结构自重，从而增加建筑物的使用空间。
例如，在大跨度桥梁和高层建筑中，采用预应力混凝土可以大大减少柱子和梁的尺寸，使建筑内部更加开阔。
其次，预应力混凝土具有良好的抗裂性能。
由于预压应力的存在，混凝土在正常使用阶段不容易出现裂缝，提高了结构的耐久性和防水性能。
再者，预应力混凝土能够提高构件的承载能力，使其能够承受更大的荷载。
此外，它还可以有效地控制结构的变形，保证结构在使用过程中的稳定性和安全性。
在实际工程中，预应力混凝土的应用非常广泛。
在桥梁工程中，预应力混凝土梁桥、斜拉桥和悬索桥等都是常见的结构形式。
预应力技术使得桥梁能够跨越更长的距离，承受更大的交通荷载。
在建筑领域，预应力混凝土被用于大型商场、体育馆、展览馆等大跨度建筑的屋盖和楼盖结构，以及高层建筑的核心筒和转换层等关键部位。
此外，在水利工程、港口工程和地下工程中，预应力混凝土也发挥着重要的作用。
预应力混凝土的施工方法主要有先张法和后张法两种。
先张法是在台座上先张拉预应力钢筋，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力钢筋，使钢筋的回缩力通过钢筋与混凝土之间的粘结力传递给混凝土，从而在混凝土中产生预压应力。
后张法是先浇筑混凝土构件，在构件中预留孔道，待混凝土达到一定强度后，将预应力钢筋穿入孔道，然后在两端进行张拉，并用锚具将钢筋锚固在构件上，最后在孔道内灌浆，使预应力钢筋与混凝土形成整体。
公路桥梁施工中体外预应力加固技术研究论文
公路桥梁施工中体外预应力加固技术研究论文公路桥梁施工中体外预应力加固技术研究论文公路桥梁是我国道路交通的重要组成部分，体外预应力加固技术属于一种新型桥梁加固方法，自身的优势能够有效地提升桥梁的稳定性及安全性，延长了桥梁工程的使用寿命，有效解决了对公路桥梁施工产生的巨大影响，对人们的出行及道路的持续性发展有着十分重要的作用。
现阶段，随着我国车辆数量在持续上升，使得桥梁在长期运行过程中，承载力下降或者是破损，出现了一定的质量问题，给人们的出行及安全行车造成了较大的安全隐患。
因此，本文提出了体外预应力加固技术，在解决桥梁质量问题的基础上，适当维修与加固，增强整个桥梁的受力性能，避免出现裂缝及破损现象，为促进我国桥梁工程项目的建设提供了强有力的技术支撑，促进现代化社会经济的进一步发展。
1体外预应力加固技术的工作原理及特点1.1体外预应力加固技术的工作原理目前，公路桥梁工程中采用体外预应力加固技术，它是在后张无粘结预应力体系的基础上发展而来的一种加固方法，其目的是提高或者恢复它的承载能力和耐久性。
该技术应用的原理是:采用刚度比较大的预应力索放在量的主体结构之外，将锚固定在桥梁工程建设的两端，并在中间位置设置一个转向装置，将其与梁体之间连接起来，能够达到分担桥梁结构部分重力的目的及提升加固效果。
通常，在公路桥梁施工中，采用体外预应力加固技术，是山施工人员在梁的底部与梁的侧下部增加钢丝索进行稳固的，以增强整个结构的稳定性;同时施工技术人员还需要在桥梁上部施加预应力，以减轻桥梁本身的自重，并提高桥梁结构承载力的效果，延长桥梁使用寿命。
因此，建筑施工领域中，公路桥梁建设中采用体外预应力加固方法，不仅能够对桥梁有一定的加固效果，而且改变了桥体结构内力，值得大力推广和应用。
1.2预应力加固技术的特点山于该加固方法是通过相关工作人员在桥梁结构的受拉去设置体外预应力，在应用过程中尽可能地降低部分桥梁结构的自重，以提高桥梁整体结构的承载力，避免桥梁本身出现裂缝或者是裂缝的迹象，从而确保整个桥梁工程的施工水平及质量。
建筑工程结构混凝土预应力技术论文
论建筑工程结构混凝土预应力技术摘要: 随着建设经济的发展，结合目前我国结构混凝土技术在建筑、桥梁和基础设施建设中取得巨大进步,本文阐述了我国结构混凝土存在的问题和发展方向,同时对该技术的发展提出了建议。
以供参考！关键词:混凝土及预应力；技术发展；现状与成就abstract: with the development of economic construction, combined with the structural concrete technology take tremendous progress in the construction of buildings, bridges and infrastructure, the paper describes the problems and the development direction of china’s structural concrete, and put out recommendations for the development of the technology. only for reference.key words: concrete and prestressed; technological development; status and achievements 中图分类号：tu378 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）引言：近年来,在巨大工程建设任务,特别是重点建设项目和大型工程的带动下,我国的混凝土工程技术水平有了很大的提高。
目前,我国混凝土的年用量约为24亿～30 亿m3 ,用于房屋建筑和土木工程的水利、交通、市政等所有行业,从结构材料类型方面来讲,混凝土结构约占全部工程结构的90 %以上,混凝土将是现阶段乃至未来2 年内我国主导的工程结构材料。
围绕结构混凝土技术,我国的材料、设计、施工、理论、教学和标准等部门的工程技术人员,组成了许多学术机构、工作组和研发团队,研究和交流混凝土工程技术的相关问题,可以说我国有世界上最大、最全面、较高水平的混凝土工程技术研发和应用队伍,积聚了极其宝贵的人才近来混凝土材料技术的总体发展水平是高强度(c60～c80 级混凝土得到推广,c100级混凝土开始应用) 、高性能(自密实、补偿收缩、低水化热等) 、多品种(早强、速强、防水、纤维、水下等) ,混凝土平均强度进一步提高,混凝土外加剂技术迅速发展,品种增多,混凝土材料性能得到较好改善,各种不同功能混凝土不断推出。
浅谈预应力混凝土结构在施工过程中存在的问题及控制措施
浅谈预应力混凝土结构在施工过程中存在的问题及控制措施新世纪以来，随着我国经济的飞速发展，国家基础建设相关政策的扶持，以及相关惠民工程的持续深化，巨额的资金被投入到以公路、桥梁、铁路为主的公共设施建设中。
目前纵观整个基建行业，预应力混凝土凭借其特有的各项优点和长处迅速得到了国内外相关领域专家的认可，并逐步成为了建筑材料界当仁不让的应用之王。
文章通过广泛调查国内相关预应力混凝土结构的建筑项目的应用，总结并探讨预应力混凝土结构在实际应用中的优点及不足之处，并根据实际情况，提出了一定的控制补救措施。
标签：预应力混凝土；施工；问题；控制措施前言迈入21世纪以来，我国在基建领域不断开拓进取：设计理念的与时俱进，研发技术的不断提高，应用材料的优化，这一切都预示着建筑行业迎来了蓬勃发展的最好时机。
而在建筑材料研究中，预应力混凝土凭借其雄厚的科研实例、广泛的应用范围、远远优于同领域其他材料的强度，获得了业界一致的赞誉，并被广泛的应用到关乎国民经济的各项基础建设中，并带来了良好的经济效益与社会效益。
1 预应力混凝土的概况与优点1.1 预应力混凝土结构的相关概念现代预应力混凝土结构发展的时间并不长，其迅速发展也仅仅是在近几十年，其主要的材料为混凝土以及高强预应力钢材配筋。
这种混凝土与钢筋相结合的结构具备许多其他材料并不具备的优质特点，比如强度高、施工速度快、投入产出比明显提高，于是在短短的几十年间，占据了基建领域近百分之八十的份额。
总的来说，预应力混凝土结构有以下三种常见类型：（1）现浇无粘结预应力混凝土结构；（2）现浇有粘结预应力混凝土结构；（3）装配式预应力混凝土结构。
其应用范围广发，比如在我国，三峡大坝工程、上海东方明珠电视塔、大亚湾核电站、中海油海上钻井平台等超大型工程都可见预应力混凝土结构的身影，这种结构在我国的社会主义现代化建设中发挥了无与伦比的作用。
1.2 有关预应力混凝土结构的优点归纳预应力混凝土结构的主要优点和长处，可归纳为如下五点：（1）有效节约建筑成本，减轻自身重量预应力混凝土结构自从登上历史舞台以来，一直是各方研究的重点。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
控制体外预应力混凝土结构的技术措施【摘要】体外预应力结构在耐久性方面仍存在问题，文内对体外预应力混凝土结构的耐久性进行分析，在此基础上浅述现阶段采取的防护措施，指出其仍存在的一些问题，并提出提高体外预应力混凝土结构耐久性的措施。
【关键词】控制；体外；预应力；混凝土；结构；技术措施
体内预应力结构由于预应力筋设置于混凝土内部，降低了混凝土的浇筑质量，而且管道灌浆的施工质量也难以保证，这些因素使得体内预应力结构的耐久性容易出现问题。
体外预应力结构在耐久性方面有其独有的优势：体外预应力筋设置于混凝土外，不影响混凝土的振捣密实，而且索设置于混凝土体外，便于检测、重新张拉和更换。
体外索的检测可以预防破坏事故的发生，而索的重新张拉及索的更换，可以保证力筋的应力水平及结构的可靠性，延长了结构的寿命，使其在寿命期内经济性优于体内预应力混凝土结构。
1 体外预应力筋腐蚀破坏原理
1.1 体外预应力筋的腐蚀机理
同普通混凝土结构的钢筋腐蚀一样，体外预应力筋的腐蚀也是一个电化学反应过程：由于预应力筋某两点处的材质和环境的差异，分别引起两点间的电位差，不同电位的区段之间形成阳极和阴极，阳极反应和阴极反应的进行将导致预应力筋破坏。
预应力筋表面有一层氧化膜，由于应力作用、氯离子穿透等引起锕筋表面钝化膜脱落，裸露的钢筋表面处于活化状态，在腐蚀环境中，钢筋便发
生阳极反应，铁原于失去电子变成铁离子，进入溶液。
1.2 应力腐蚀断裂和氢脆
与普通混凝土结构的钢筋不同体外预应力筋长期处于高应力状态，在特定的腐蚀环境中很容易出现应力腐蚀，在腐蚀过程中会产生氢脆现象。
应力腐蚀一般是指金属在拉伸应力和腐蚀环境的共同作用下发生脆性断裂。
在这种腐蚀过程中，应力阻止裂缝尖端形成保护膜，在应力下裂缝尖端保护膜不停破裂，露出滑移台阶，裂缝尖端表面活性上升，在腐蚀介质中形成小阳极和大阴极的应力腐蚀电池，其裂缝尖端为阳极，金属表面为阴极，这种腐蚀电池加大了快速阳极溶解，使裂缝向深度发展直至断裂。
应力腐蚀是金属结构危害最大的破坏之一，其腐蚀速度远大于无应力状态，有可能在毫无预兆的情况下发生脆断。
氢脆是指氢原子扩散到裂缝尖端的金属内部，使这些部位的金属变脆，在同拉应力共同作用时产生脆断。
氢也会引起金属塑性降低，开裂和断裂，因而又称为氢损伤。
在应力作用下氢会在结构缺口和裂缝尖端的三向拉应力区集合，应力强度愈高局部聚集的氢越多，在拉应力共同作用下，体外预应力筋脆断。
1.3 疲劳腐蚀机理
金属的疲劳腐蚀系指构件在交替变应力与腐蚀环境的共同作用下产生的脆性断裂。
其形成的破坏比单纯的交变应力或单纯的腐蚀作用造成的破坏严重得多。
腐蚀疲劳破坏可以在很低应力下发生，也没有一定的腐蚀介质，而且在钢筋的活化区、纯化区都会发生。
由于体外预应力筋在锚固端之间没有受到约束，在活荷载作用下可能产生独立于梁的振动，处理不当预应力筋更容易发生疲劳腐蚀而失效破坏。
2 混凝土的质量劣化
同普通混凝土结构一样，体外预应力混凝土结构的质量劣化原因主要有以下几种。
2.1 混凝土的热胀冷缩
混凝土也具有热胀冷缩，浸水膨胀，失水收缩的特点，当混凝土处于温湿度交替急骤变化时，其表面及内部的体积变化不协调，从而出现裂缝，降低结构的整体强度。
2.2 碱集骨料反应
碱一骨料反应是组成混凝土中的水泥、外掺合料、外加剂或拌合水中的可溶性碱和混凝土的空隙中，以及集料中能同碱反应的活性成分在混凝土的使用期逐渐发生的一种化学反应。
该反应引起的开裂破坏是整体性的。
2.3 混凝土的碳化
混凝土碳化是指空气中的co2引起混凝土中性化的过程，如果体外预应力混凝土结构没有配置体内主筋，碳化过程对结构的受力性能影响很小。
此外表面可磨损、空隙中的盐类结晶、冻胀循环也会造成混凝土质量的劣化。
3 体外预应力筋及锚具的防护
体外预应力筋是体外预应力混凝土结构的主要受力构件，它是
通过锚具将预应力传递给主体结构，它们的耐久性是决定结构耐久性。
为此，必须采取必要措施保护体外预应力筋及锚具。
3.1 对预应力筋的防护
与体内预应力筋不同，体外预应力筋没有混凝土保护层，钢索直接暴露在自然环境中，且预应力筋又是对腐蚀极其敏感，若防护不当极容易腐蚀破坏，将造成巨大损失，目前对体外索的防腐保护大体可分为三类。
3.1.1 裸露预应力筋束镀锌或涂层保护
对钢筋表面镀锌实际是一种牺牲阳极用阴极保护法，在腐蚀介质中锌原子失去电子变为阳离子而出现腐蚀，从而使阴极的钢筋受到保护。
这种方法造价低、结构简单，但缺点也多；镀锌温度达400℃左右，会造成钢绞线或钢丝强度降低；由于镀锌是牺牲阳极保护，可能引起氢产生氢脆加速破裂，尤其在不含氧的非氧化性酸环境中发生；钢丝直接暴露在大气中，容易碰撞损伤，不利体外预应力筋防腐；镀锌防腐污染环境。
3.1.2 套管加填充材料防腐
这种方法是在索的外面加套管，待张拉完预应力筋后，在套管内灌注填充材料，其中索可以是镀锌钢丝或钢绞线、涂环氧涂层钢绞线、裸钢丝或钢绞丝。
这种防腐系统增加了两层防腐屏障(填充材料和套管)，因此防腐性能优于第一种，但造价也较高。
3.1.3 采用单股无粘结钢绞线
单股无粘结钢绞线是将钢绞线挤入pe套管并内充油脂而形成，
它自身具有防护系统，可以不用管道而单独使用，也可以外面加套管，并充入灌浆材料构成具有多重防护功能的防护体系。
无粘结钢绞线直接在工厂生产，不仅提高质量，而且提高钢绞线在运输、存储、安装过程的耐腐蚀性。
单股无粘结钢绞线外加套管的结构，无论采用刚性灌浆材料还是非刚性灌浆材料，均可进行索力调整及单根索或整束索更换。
3.2 体外预应力筋的减振和锚固处理
体外预应力筋仅在锚固和转向块处受到约束，当梁受到活载作用时，转向块(锚固端)间的预应力筋就可能产生独立于梁的振动，如果体外索的固有频率和梁的固有频率接近，就可能发生共振。
共振不仅影响梁的正常使用，甚至导致体外索断裂，梁破坏，因此，应采取构造上的措施来避免体外索和梁发生共振，即避免体外索与梁的固有基本频率相近。
参考文献
[1]王强.建筑物的结构设计[m].上海：上海科学技术出版社，2006.
[2]中国建筑科学研究院.混凝土实用手册[m].北京：中国建工出版社.2001。