机场道面表面清洁
机场外墙清洁服务方案
机场外墙清洁服务方案机场外墙清洁服务方案一、背景介绍：随着人们生活水平的提升和国际交流的增大，机场作为城市门户的重要设施，每天都会迎来大量的旅客和参观者。
机场外墙作为机场形象的重要组成部分，它的清洁程度直接关系到机场形象的好坏。
因此，有必要制定机场外墙清洁服务方案，以确保机场外墙的清洁、整洁和美观。
二、目标：1. 提供高质量、高效率、环境友好的机场外墙清洁服务；2. 确保机场外墙清洁度达到一定标准，提升机场形象；3. 优化清洁工作流程，提高清洁效率。
三、清洁服务内容：1. 室外高处清洁。
使用高空作业机械或者吊篮进行高空清洁，对机场外墙的玻璃幕墙、金属面板等进行擦洗、清理。
确保外墙表面无尘土、油渍等污染物。
2. 室外立面清洁。
使用高压水枪和专用清洁剂清洗外墙立面，消除污渍、灰尘等污染物，使外墙面光洁如新。
3. 室外墙体保养。
定期检查和维修机场外墙的损坏、老化和漏水等问题，及时进行修复和维护，确保外墙材料的完好无损。
4. 室外玻璃清洁。
对机场外墙上的玻璃进行清洁和擦拭，确保玻璃的透明度和光洁度，同时遮挡太阳光的反射。
四、清洁频率：1. 高处清洁：建议每月清洁一次，以保持外墙的整洁和美观。
2. 立面清洁：建议每季度清洁一次，以彻底清除污渍和灰尘。
3. 外墙保养：建议每年进行一次全面检查和维修，以保证外墙的长期使用寿命。
4. 玻璃清洁：建议根据天气情况进行清洁，至少保证每隔半年进行一次清洁。
五、清洁设备和人员：1. 高空作业机械或吊篮：用于高处清洁，确保清洁人员的安全。
2. 高压水枪和专用清洁剂：用于外墙立面清洁，清除污渍和灰尘。
3. 擦洗工具和布料：用于外墙玻璃的清洁和擦拭，保持玻璃的透明度和光洁度。
4. 专业清洁人员：具备相关清洁技能和经验，熟悉高处清洁和外墙保养的工作流程。
六、安全措施：1. 清洁人员必须佩戴安全帽、安全绳、安全鞋等个人防护装备，并且经过相关培训和考核；2. 清洁人员在进行高空作业清洁时必须使用安全绳索，并严格遵守相关操作规程；3. 对于高处清洁和高压水枪清洗工作，必须提前通知机场管理部门和相关部门，并制定相应的安全方案；4. 清洁人员每天上岗前需要进行健康检查，确保身体健康状况符合安全工作要求。
机场跑道维护安全操作指南
机场跑道维护安全操作指南一、维护前的准备工作1、规划与许可制定详细的跑道维护计划，包括维护的区域、时间和具体工作内容。
向相关航空管理部门提交维护计划，获取必要的许可和批准。
2、人员培训确保参与维护工作的所有人员都经过专业的培训，熟悉跑道维护的流程和安全规范。
培训内容应包括安全意识、操作规程、应急处理等方面。
3、设备检查对所有将用于维护工作的设备进行全面检查，确保其性能良好、安全可靠。
检查设备的照明、警示装置是否正常工作。
4、材料准备准备充足的维护所需材料，如沥青、混凝土、标线漆等，并确保材料质量符合标准。
5、现场勘察在维护工作开始前，对跑道及周边区域进行详细的勘察，了解跑道的现状和可能存在的问题。
标记出需要重点维护的区域和可能存在的隐患。
二、维护过程中的安全措施1、跑道关闭与警示在维护工作开始前，按照规定程序关闭跑道，并设置明显的警示标志和灯光信号。
确保飞行员和相关人员能够清晰地看到跑道关闭的信息。
2、人员防护维护人员必须穿戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、反光背心、安全鞋等。
特殊作业人员还应配备相应的专业防护装备，如呼吸防护设备等。
3、设备操作安全操作人员应严格按照设备的操作规程进行操作，不得违规作业。
定期检查设备的运行状况，发现问题及时处理。
4、施工现场管理合理划分施工区域，设置隔离带，防止无关人员和车辆进入施工现场。
保持施工现场的整洁，及时清理施工产生的废料和垃圾。
5、气象监测密切关注气象变化，如遇恶劣天气（如强风、暴雨、雷电等），应立即停止维护工作，并采取相应的防护措施。
三、跑道表面维护操作1、裂缝修复对跑道表面的裂缝进行清理，去除杂物和松动的部分。
采用合适的填充材料进行填充，并确保填充平整、牢固。
2、坑洼修补确定坑洼的位置和大小，对坑洼周边进行切割和清理。
铺设新的材料进行修补，压实并平整表面。
3、标线更新对磨损或不清晰的跑道标线进行重新绘制，确保标线清晰、准确。
使用符合标准的标线漆，按照规定的颜色和尺寸进行施工。
机场清扫保洁服务方案范文
机场清扫保洁服务方案范文标题：机场清扫保洁服务方案一、背景介绍随着航空业的快速发展，机场作为交通枢纽和重要门户，承载着大量旅客的往来。
为了提供一个安全、舒适、整洁的机场环境，机场清扫保洁服务的重要性不可忽视。
本文将针对机场清扫保洁服务的方案进行详细介绍。
二、目标与原则1. 目标：提供干净整洁的机场环境，提升旅客体验。
2. 原则：（1）科学合理布局，提高工作效率；（2）注重环境保护，采取可持续发展的措施；（3）注重团队培养和管理，提升服务质量；（4）注重技术创新，引进先进设备。
三、服务内容与流程1. 机场内部清扫：（1）维护机场大厅、候机区、商业区、卫生间等公共区域的日常清洁；（2）对玻璃幕墙、地面、墙面等进行定期清洗；（3）维护天花板、喷淋设备、照明设备等的清洁；（4）定期清除垃圾和废纸，保持机场环境整洁。
2. 机场外部清扫：（1）负责机场周边道路和停车场的清扫和除草；（2）对机场建筑外墙、屋顶、雨水管道等进行定期清洗；（3）维护植被，修剪树木，保持机场景观的美观。
3. 公共设施维护：（1）负责机场礼宾车辆、推车、行李转盘等设施的清洁和维护；（2）维护自动扶梯、电梯、自动门等设备的正常运行；（3）定期维修和更换设施中的损坏部件。
4. 应急处理：（1）负责处理机场内发生的突发事件，如地面积水、破损设施等；（2）及时处理机场内的紧急情况，保障旅客和员工的安全。
四、团队建设与管理1. 团队建设：（1）定期组织培训，提升员工的专业水平和服务意识；（2）建立激励机制，提高员工的责任心和积极性；（3）建立团队合作意识，加强沟通和协作。
2. 服务质量管理：（1）定期进行满意度调查，收集用户反馈，及时解决问题；（2）建立巡检制度，确保服务质量；（3）定期对员工进行表彰和奖励。
五、环保措施1. 推行分类垃圾桶，提倡垃圾分类；2. 使用环保清洁剂和工具，减少对环境的污染；3. 提倡水资源的节约使用，使用高效节水设备；4. 定期检测空气质量，保证通风系统的正常运行。
机场保洁方案
机场保洁方案机场保洁方案1. 简介机场是一个重要的交通枢纽，每天都有大量的人员流动，机场的环境整洁与否直接影响到旅客的体验和机场形象。
为了保持机场的整洁和卫生，制定一套有效的机场保洁方案是非常重要的。
2. 保洁目标- 提供干净整洁的机场环境，给旅客良好的体验；- 维护机场形象，展现专业和高效的形象；- 提供安全的机场环境，预防意外事故的发生。
3. 保洁措施3.1 日常清洁工作日常清洁工作是机场保持整洁的基础，包括以下几个方面：1. **地面清洁**：定期清扫机场地面，包括航站楼大厅、行李接驳区、出入口等区域。
2. **卫生间清洁**：定期对机场卫生间进行清洁和消毒，确保卫生间的卫生状况。
3. **垃圾清理**：定期清理机场区域内的垃圾并分类处理，保持机场的整洁。
4. **玻璃清洁**：定期清洁机场内外的玻璃窗，确保玻璃的清洁透明。
3.2 特殊清洁工作除了日常清洁工作，机场还需要进行一些特殊的清洁工作，以确保机场的整洁和安全：1. **跑道清洁**：定期对机场跑道进行清洁维护，清除杂物和障碍物，保证跑道的平整和安全。
2. **航站楼内部清洁**：定期对航站楼内部的各个区域进行清洁和消毒，确保航站楼的整洁和卫生状况。
3. **设施维护**：定期对机场的设施和设备进行维护，确保其正常运作和使用。
4. **航空器清洁**：定期对机场停机区的航空器进行清洁工作，包括机身外部清洁、舱内清洁等。
4. 保洁计划为了有效地进行机场保洁工作，需要制定一个合理的保洁计划，包括以下几个方面：- **清洁频率**：根据机场区域的使用频率和卫生状况，确定不同区域的清洁频率。
- **清洁流程**：制定清洁工作的详细流程，明确每个环节的责任和要求。
- **清洁人员**：确定机场保洁团队的人员数量和配备，保证每天有足够的清洁人员进行工作。
- **保洁设备**：提供必要的保洁设备和工具，确保清洁工作的高效进行。
- **监督检查**：建立保洁工作的监督和检查机制，对清洁工作进行评估和改进。
机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施
机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施机场水泥混凝土道面是机场跑道、滑行道、停机坪等重要部位的基础结构，其质量直接影响着飞机起降和地面车辆的安全。
由于机场混凝土道面受到机动车辆和飞机的频繁往返，以及复杂多变的气候条件等影响，常常会出现一些通病，影响道面的使用寿命和安全性。
了解机场混凝土道面常见的通病及施工措施，是保障机场道面质量的关键。
一、常见通病1. 裂缝机场混凝土道面裂缝是道面质量的主要指标之一，裂缝的出现会降低道面的承载能力和使用寿命。
裂缝可以分为种种类型，包括收缩裂缝、伸缩缝、接缝裂缝、疲劳裂缝等。
这些裂缝的出现主要是由于混凝土的收缩变形、变形接缝的变形和疏松、疲劳变形等因素造成的。
2. 泛碱机场混凝土道面泛碱是一种常见的通病，通常是由于混凝土中水泥中的碱性物质与空气中的二氧化碳和水蒸气反应，形成碳酸盐，导致混凝土表面起泛碱的白色斑点。
3. 薄层剥落机场混凝土道面由于长期使用和受到重载的冲击，往往会出现表面薄层剥落的现象。
薄层剥落一方面降低了道面的平整度和牢固度，另一方面也会影响飞机的起降安全。
4. 钢筋锈蚀如果机场混凝土道面中的钢筋受到了腐蚀，将会严重影响道面的承载能力和使用寿命。
主要是由于道面中的钢筋受到了氯离子等腐蚀性物质的腐蚀，从而引起钢筋锈蚀。
5. 洞眼机场混凝土道面中出现的洞眼会影响道面的牢固度和平整度，严重时会导致交通事故。
洞眼通常是由于混凝土中的空洞、缺陷等原因造成的。
以上5种通病是机场混凝土道面常见的问题，对道面的使用安全和寿命都有一定的影响。
在施工过程中，需要采取一定的措施保证道面的质量。
二、施工措施1. 厂家选择在机场混凝土道面的施工中，首先需要选择信誉好、产品质量可靠的混凝土厂家，确保原材料的质量符合标准要求。
需要根据机场道面的使用要求，选择合适的混凝土配合比，保证道面的抗压强度和抗冻融性。
2. 施工工艺在施工过程中，需要采用科学合理的施工工艺，确保混凝土的浇筑质量。
机场水泥混凝土道面快速修复施工技术浅析
机场水泥混凝土道面快速修复施工技术浅析摘要：在机场运营中，保持道面的完好和可靠性是至关重要的。
然而，由于长期使用和自然因素的影响，机场水泥混凝土道面不可避免地会出现损害和病害。
为了尽快恢复道面功能，快速修复施工技术成为一项重要的研究和实践领域。
本文旨在深入分析机场水泥混凝土道面快速修复施工技术，并探讨其优势、挑战以及质量控制与施工注意事项。
具体而言，将介绍修复方法的分类和选择原则，并重点讨论足型均匀化技术和快速硬化材料应用。
通过对该领域的探索，我们可以为机场道面的快速修复提供参考和指导，进一步提升安全和效率。
关键词：机场；水泥混凝土道面；快速修复施工技术引言机场道面是航空运输中最重要的基础设施之一，其质量直接关系到飞机起降安全和航班准点率。
然而，长期使用和气候变化等因素会导致机场道面损坏，需要进行快速修复以保证其正常使用。
水泥混凝土道面快速修复施工技术是一种常用的修复方法，具有施工周期短、修复效果好等优点。
本文将从材料选择、施工工艺、验收标准等方面对水泥混凝土道面快速修复施工技术进行浅析，以期为机场道面维修提供一定的参考。
1.机场水泥混凝土道面修复技术概述机场水泥混凝土道面修复技术是指针对机场道面出现损害和病害进行的修复工程。
修复方法根据损害类型的不同可分为补修、重铺和养护等多种方式。
在选择修复方法时，需要考虑道面的使用要求、经济性和修复质量等因素。
快速修复技术是一种针对机场道面修复的高效率方法，其优势在于迅速恢复道面功能，最大程度降低航班延误和经济损失。
快速修复技术主要包括足型均匀化技术和快速硬化材料应用。
足型均匀化技术借助现代化的摄像测量和自动化设备，能够精确评估病害情况并实现均匀化修复。
快速硬化材料具有快速施工、迅速硬化和耐久性好的特点，能够快速恢复道面的承载能力。
然而，快速修复技术也存在挑战，如施工时间限制和修复质量要求等。
因此，必须加强质量控制和施工注意事项，包括现场准备、施工过程中的质量控制措施和施工后的监测与维护。
机场混凝土道面接缝施工工艺分析
机场混凝土道面接缝施工工艺分析随着航空业的快速发展，机场建设受到了广泛的关注。
作为机场重要的组成部分之一，混凝土道面的施工质量直接关系到机场的使用寿命和安全性。
而混凝土道面的接缝施工工艺对其使用效果也有着重要的影响。
本文将对机场混凝土道面接缝施工工艺进行分析和总结，以期为相关人员提供参考。
一、混凝土道面接缝的作用混凝土道面接缝是指在混凝土铺装过程中留下的横向或纵向缝隙。
这些接缝的设置有着重要的作用：1. 控制开裂：混凝土在固化过程中会产生收缩和温度变化，如果不设置接缝，就容易出现裂缝，影响道面的平整度和使用寿命。
2. 减小变形：混凝土会因为荷载和温度的影响而产生变形，接缝的设置可以减小这些变形对道面的影响。
3. 排水和密封：混凝土道面上的积水会对道面的使用产生不利影响，而接缝的设置可以有效地排水，同时通过密封材料填充接缝，可以延长道面的使用寿命。
混凝土道面接缝的施工工艺是道面质量的重要保障。
二、混凝土道面接缝的种类根据其设置的位置和用途，混凝土道面接缝可分为不同种类：1. 施工接缝：在混凝土浇筑过程中就设置的接缝，包括横向和纵向接缝，通常用于控制混凝土的收缩裂缝。
2. 热胀缩接缝：由于混凝土温度的变化而引起的热胀冷缩，会对道面产生变形和应力影响，因此需要设置热胀缩接缝进行控制。
3. 维护接缝：在道面使用过程中因为裂缝扩展而设置的接缝，用于修复和防止裂缝继续扩张。
4. 附着接缝：连接不同部位混凝土的接缝，通常需要进行特殊处理以确保接缝的牢固性和密封性。
三、混凝土道面接缝施工工艺混凝土道面接缝的施工工艺是保证接缝质量的关键，其具体流程包括以下几个步骤：1. 接缝设计：根据道面的设计要求和使用环境，确定接缝的位置、宽度和深度。
合理的接缝设计是保证道面质量的基础。
2. 施工准备：清理道面表面的杂物和积水，确保道面干燥和清洁。
同时准备好接缝割缝机、填缝设备和密封材料等施工工具和材料。
3. 接缝预处理：对道面进行必要的处理，包括处理旧有道面的接缝，移除损坏的部分，清理裂缝和填充堵塞材料。
关于跑道表面状况的机场勤务手册说明书
国 际 民 用 航 空 组 织工 作 文 件技术委员会议程项目36：航空安全和空中航行实施支助需要对《机场勤务手册》（DOC 9137号文件）第2部分第8章“跑道橡胶清除”进行审查（由印度提交）执行摘要国际民航组织附件14 — 机场中的标准2.9.2、8.4.1和10.3.1提及《机场勤务手册》（Doc 9137号文件）第2部分 — 跑道表面状况，以便为清除跑道橡胶提供进一步指导。
Doc 9137号文件第8章“橡胶清除”论及清除橡胶的多种方法。
该章描述了清除橡胶的四种方法。
现在已有更多的方法/设备，并且已由许多机场运营人所使用。
对Doc 9137号文件第8章进行仔细审查，以便涵盖所有主要的橡胶清除方法及其优缺点，有助于机场运营人选择适合于其机场的方法。
行动：请大会指示理事会对《机场勤务手册》（Doc 9137号文件）第2部分 — 跑道表面状况的第8章进行审查。
战略目标：本工作文件涉及安全及空中航行能力和效率的战略目标。
财务影响：无参考文件：附件14 — 《机场》Doc 9137号文件《机场勤务手册》第2部分 — 跑道表面状况机场合作研究方案（ACRP）关于机场橡胶清除技术对跑道的影响合辑11（2008年）， (/onlinepubs/acrp/acrp_syn_011.pdf)关于橡胶清除技术的技术信息文件，约旦民航管理委员会（2010年），(http://www.carc.jo/pdf/Directorate-Airports-Safety-and-Standards-DASS/091829Rubber%20Removal%20Technique%20Information%20Paper.pdf)A39-WP/143TE/52- 2 -1.引言1.1国际民航组织附件14 — 《机场》中的标准2.9.2、8.4.1和10.3.1提及《机场勤务手册》（Doc 9137号文件）（第2部分），以便为清除跑道橡胶提供进一步指导。
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机场道面表面清洁
一、道面清扫保洁
为确保飞行安全防止道面上的石子和其它杂物被飞机喷气发动机吸入体内打坏压缩机叶片或打坏螺旋桨飞机的桨叶，同时也防止石子或其它硬质杂物被螺旋桨或喷气发动机吹袭损伤其它飞机机体和车辆人员。
因此飞机活动区需要经常不断的检查和定期的清扫。
1、清扫的次数
跑道、滑行道应根据其状况定期进行清扫，遇有施工等可能造成跑道、滑行道污染的情况时，应当增加清扫次数。
或者随时清扫，但跑道、滑行道应至少每天检查两次，重要航班或专机起降前都应检查一次，发现杂物及时清扫掉。
飞机在运行当中飞行员或其它勤务人员发现道面上有杂物，现场值班人员应及时前往清扫。
2、停机坪的清扫
停机坪上的杂物除了道面本身损坏的碎石混合料碎渣及接缝材料外，还有人为丢掉的机器零件和其它杂物以及从其它公共场所由风吹移来的杂物，因此机坪上随时都有可能出现影响飞行安全的杂物，机坪上只要飞机活动就应该有值班维护人员随时清扫。
3、清扫方法及清扫设备
道面上出现个别石子杂物适宜人工用扫把扫除。
当道面上的杂草等植物及泥土砂石等杂物面积较大时，可用清扫机械清扫，以提高清扫效率。
二、清除道面污染物
机场道面表面可能会受到燃油、润滑油、液压油、标志油漆、橡胶或其它化工物品的污染，污染物可能造成道面滑溜、遮盖地面标志或对道面造成侵蚀，同时也影响场地美观，特别是对道面有侵蚀和易燃的油类和其它化工物品应随时清除，以减少对道面的损伤和防止火灾。
1、清除污染的方法
在燃油、润滑油和其它油脂化工液体偶然溢出的场合，一定要立即组织回收，回收的办法有真空吸取、刮取或扫取视溢物稠度而定。
对残存部分用一种吸油材
料或细砂、锯末等加以覆盖然后用扫把扫拌后清扫掉。
对仍残存的不能挥发的干固污染物，用溶剂溶解污染物，接着用水冲洗掉。
也可以用钢丝刷、钢丝轮直接打磨掉。
2、跑道橡胶污染物的清除
由于飞机轮胎在高速着陆时接触跑道表面摩擦造成的高温，使轮胎橡胶瞬间溶化形成橡胶粘污物并涂抹道面纹理中，随着摩擦次数的增加和时间的推移而使道面胶层不断加厚，造成道面摩擦系数降低，影响飞机的制动性，特别是在道面为湿润状态下，跑道摩擦力明显降低，直接影响飞机的安全着陆。
为保障飞行安全，当道面摩擦系数为中度时，应及时进行除胶。
3、除胶方法
（1）超高压水冲洗法
道面胶迹冲洗设备主要由一台能把水加压到40Mpa以上的超高压水泵及对应配套的高压水管喷枪。
除了这种专用设备外，还必须解决水源问题，跑道侧面设有消防管线的机场可利用其水源，没有消防管线的机场至少有两台消防水车或洒水车为其提供水源。
用超高压冲洗胶迹，使用水压力为36~40Mpa，喷枪与道面夹角、喷枪嘴与冲洗道面的距离对除胶迹效果和对道面面层的影响要经过试验确定，以提高除胶的效果质量并防止冲坏道面面层。
最后将冲洗掉的胶沫清除干净。
用超高压水冲洗胶迹速度快效果好无污染。
缺点是，超高压水冲洗道面很容易将道面层半裸在水泥砂浆中的砂粒冲掉，降低了道面本身的抗滑能力，因此一些使用单位反映除胶后摩擦系数提高得不够显著，使用中不小心也有冲坏道面表皮或接缝材料的现象；用超高压水冲洗胶迹用水量很大，每平方米用水量约为0.5吨。
利用超高压水除胶操作比较简单，但要特别注意人身安全，如此高的水呀，打在人员设备上会造成伤害。
要经常对其设备进行安全检查，操作人员要穿戴防护服。
（2）机械打磨除胶
用刻槽、切缝两用机改装而成除胶打磨机；将刻槽用的12片金刚石拆下换成32#钢丝加工的直径300钢丝轮成为一个长500毫米的园刷通过电动调整运转
将胶迹打磨掉。
如用水磨石机改装成除胶打磨机，也具有良好效果。
机械打磨除胶的优点是道面面层和填缝料不会受到破损。
缺点是除胶后道面摩擦系数没有明显提高。
（3）化学除胶
从九十年代中期开始，由于超高压水冲洗易损坏道面和机械打磨降低摩擦系数等弊端，化学除胶引起研究者和机场当局的重视。
目前一种化学除胶与机械刷洗相结合，以不含有毒有害溶剂的化学除胶引人注目。
他不仅解决了传统化学除胶的毒害，同时解决了超高压水冲洗和机械打磨对道面的损坏或降低摩擦系数的缺点。
化学除胶方法，根据喷漆和漆枪的原理可自行制作喷涂除胶机械，由0.3~0.6小空气压缩机、100~200升储液灌、喷液枪和数十米输液管（氧化胶管）等组成。
空压机中输出两条气管，一条接在储液灌上，另一条接在喷枪送气管上，从储液灌一侧下部接一输液管另一端接在喷枪的排液管上，各连接部位都设开关，在空压机保持0.2~0.8Mpa压力下，可喷涂除胶液。
喷洒要均匀，待除胶剂已溶解胶迹时用钢丝刷刷并高压水（用冲洗汽车的加压水泵2.5~8.0Mpa ）冲洗。
化学除胶的优点是道面面层不受损坏，摩擦系数不降低，缺点是成本高。
三中除胶方法利弊上缺乏全面对比分析。
三、清除冰雪
1、除雪作业安排
机场根据不同情况制定除雪方案，尽量减少机场关闭时间。
对于我国东北、华北和西北地区在漫长的冬季降雪频率很高，常因降雪延误航班，及时清除冰雪是机场当局特别是维护部门最繁重的工作之一。
这项工作仅靠机场维护部门的力量是不够的，机场应成立除雪委员会，负责制定一个冬季除雪计划；每次降雪根据实际情况制定除雪实施方案；为清除冰雪而制定临时关闭机场的规定，组织各方力量除雪，督促检查除雪质量。
（1）除雪作业方法
主要采用机械清扫，人工清扫加以扶助，以及人工机械并用。
视每个机场所处的地理位置、下雪频率、航班次数而定。
同时也要结合我国的国情制定扫雪方法，我国长江流域和云贵高原地区一年降雪次数很少应该以人工清扫为主机械为
辅。
机械化除雪应根据机械除雪性能混合编队以发挥其长处提高除雪速度。
混合机械作业应该是雪犁为先导，扫雪机在后清扫，最后吹雪机把雪吹到远离道面的地方。
（2）除雪质量标准
按飞行需要除雪与道面维护除雪有很大差异，飞行除雪往往只要求满足飞行活动，跑道、滑行道道面部分清扫比较彻底，道肩上往往留有积雪甚至道面边缘都留有部分积雪，机坪使用多少除多少，这是不符合维护要求的，除雪工作质量标准应以维护技术要求为准。
必须尽快清除飞行区跑道、滑行道、机坪道面、道肩上的积雪，以防止道面产生不均匀冻胀和冰雪对道面面层的冻融破坏。
跑道两侧道肩外堆雪高度一般不超过30厘米、滑行道、机坪道肩外堆雪高度，自飞机主轮外侧以道面边缘算起与发动机（或螺旋桨）垂直距离应大于40厘米；与其翼展垂直距离大于1.0米。
不得在助航设施保护区内堆雪。
2、道面除冰
我国降雪地区，时有雨夹雪或冻雨出现，使道面表面结层薄冰，影响飞机起降，冻雨或雨夹雪在长江流域多出现在冬季，在三北地区多出现在秋冬或冬春之交。
常用除冰方法有两种即加热和化学两种办法除冰。
（1）加热除冰
加热除冰利用吹雪机的喷气发动机产生的热能将冰溶成水吹出跑道，加热除冰耗能大成本高。
（2）化学除冰
化学除冰物质应是无腐蚀、无毒性、不易燃并应符合环境规定。
它也不应对道面材料有害，或者对道面表面的摩擦性能有不利的影响。
化学除冰的操作是：除冰液稀释，根据跑道面上的冰点温度一般按以下比例稀释：表1—7
使用中遇有其他冰点用内插法或自行绘制关系曲线确定比例。
（3）喷洒除冰液的方法、用量
喷洒除冰液国外有专用除冰车喷洒，也可根据园林部门喷药车改制（容器内
涂耐酸、碱涂料），还可以用喷雾器喷洒。
喷洒用量：除冰一次喷洒除冰液20~30克/平方米，除较厚的冰，根据冰的厚度，可反复喷洒至冰层松动，用扫雪车或人工扫掉冰凌。
清除冰凌后根据天气情况再喷洒一遍除冰液防止再次结冰，用量1020克/平方米。
除冰液的使用、保管和注意事项应向厂家索取使用说明书，按说明书执行。