关于国家鼓励汽车产业自主创新政策的分析及建议
中国新能源汽车产业发展的战略及政策建议
中国新能源汽车产业发展的战略及政策建议随着全球环保意识的增强和传统燃油车的排放限制，新能源汽车产业在全球范围内迎来发展的大好时机。
中国作为全球新能源汽车产业的领军者，近年来在政策、技术和市场等方面取得了长足进展。
本文将提出新能源汽车产业发展的战略及政策建议，旨在促进中国新能源汽车产业的快速发展。
一、加强基础设施建设要做好新能源汽车产业，首要之务是加强基础设施建设。
目前，新能源汽车推广难度较大的原因之一是充电设施建设滞后，这给消费者的购车决策带来不小困难。
为加速充电桩建设，我们需要从政策和投资两方面入手。
从政策方面看，国家应该明确充电设施的布局和标准，并出台相应的激励措施，例如对充电设施建设补贴、免费使用等。
同时，地方政府也应该加大投资力度，积极引导企业加强充电设施建设，形成一定规模的充电网络。
从投资方面看，国家应该制定相应政策，鼓励社会资本进入新能源汽车充电设施领域，共同推动充电设施的建设。
二、完善技术体系新能源汽车产业发展需要先进的技术支撑。
当前，我国新能源汽车领域技术研发还存在一些瓶颈。
为加速技术创新，我们可以借鉴一些成熟的国家经验，例如美国的国家能源实验室（National Renewable Energy Laboratory，简称NREL），组织各大高校、科研机构和企业共同研究新能源汽车技术，推动技术革新和产业升级。
同时，对于企业来说，要从技术研发入手，加强技术创新和升级，推动新能源汽车产业向更高端方向发展。
政府应该制定一系列政策，促进企业加强技术研发，提高新能源汽车的核心竞争力。
三、推进市场化营销市场是衡量企业发展的重要指标。
目前，我国新能源汽车市场还不够成熟，消费者对新能源汽车的使用和购买意愿还有待提高。
为加速市场化营销，我们需要从以下方面入手。
一是加强消费者教育和宣传。
政府应该加大宣传力度，推动消费者了解新能源汽车的优势和使用方法，以及与传统燃油汽车的差异。
同时，企业可以通过降价促销等方式，提高消费者购买新能源汽车的积极性。
我国新能源汽车市场形势分析及政策建议
今年，氢能产业首次作为前沿新兴产业被 写入政府工作报告。在发展新质生产力的大背景 下，多地积极抢占氢能新赛道，加快布局和发展 新质生产力。对于燃料电池汽车示范城市群而 言，还将迎来第三年度考核期。经济性方面，燃 料电池关键材料及核心部件国产化率提升带动燃 料电池系统成本持续下降。随着燃料电池核心零 部件技术加快突破，国产化率均超80%，燃料电 池系统成本已降至2000元/千瓦左右。
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2024 . 05
益于规模化示范能力的基本形成，2022年以来 我国燃料电池汽车销量快速提升，但总体规模依 然较小，规模化示范推广应用仍面临商业模式不 完善等挑战。
燃料电池汽车市场成长性显著。根据中汽 协发布的数据，2022年我国燃料电池汽车产销 累计分别完成3626辆和3367辆，比上年分别增 长105.4%和112.8%。2023年我国燃料电池汽车 产销量分别达到5600辆和5800辆，比上年分别 增长55.3%和72.0%。根据终端上牌数据，2023 年我国燃料电池汽车销售7760辆，比上年增长 55%，年度销量再创新高。其中，2023年12月燃 料电池汽车销售2260辆，同比增长81%，创历年 月度销量新高。
最后，加强燃料电池终端汽车应用模式创 新。一方面，结合本地氢能资源禀赋特点，选择 相应的制氢、储运及加氢站建设运营方式，构建 适宜的氢能供应模式。另一方面，结合燃料电池 汽车示范运行等国家政策实施，加快探索适应燃 料电池汽车大规模推广的商业模式及氢气大规模 持续供应模式。构建燃料电池汽车运营方主导， 当地政府积极参与，大批量用户、主机厂、氢能 供应方、有实力的资本方等产业主体协同的示范 应用新模式。
从国家和企业的角度为我国新能源汽车产业高质量发展提出若干建议
从国家和企业的角度为我国新能源汽车产业高质量发展提出若干建议我国新能源汽车产业正处于高速发展阶段，为了实现高质量发展，需要从国家和企业两个角度制定合理的政策和措施。
基于此，本文将从国家和企业的角度为我国新能源汽车产业高质量发展提出若干建议。
从国家的角度来看，为了推动新能源汽车产业的发展，政府可以考虑以下几点：首先，加大政策支持力度。
政府可以通过增加补贴政策、减少购车限制、降低牌照费用等方式，进一步鼓励消费者购买新能源汽车。
此外，应建立完善的公共充电设施网络，提高新能源汽车的充电便利性，进一步提高用户的购车意愿。
其次，加强技术创新与研发投入。
政府可以加大财政投入，支持新能源汽车技术的创新与研发，推动我国新能源汽车产业的自主化发展。
同时，推动新能源汽车与互联网、人工智能等领域的融合，进一步提升新能源汽车的智能化水平，满足用户的个性化需求。
再次，强化国际合作与交流。
政府可以积极开展国际合作，吸引外资和技术引进，促进新能源汽车产业的国际化发展。
与此同时，加强国内外新能源汽车产业的交流与学习，吸取国外先进经验，提高我国新能源汽车产业的整体竞争力。
从企业的角度来看，为了实现高质量发展，新能源汽车企业可以采取以下几项举措：首先，加大产品研发与创新力度。
企业可以加大对新能源汽车产品的研发投入，不断提升产品质量与性能。
同时，积极引进和培养高素质的科研人才，加强与高校、科研机构的合作，提升企业的科技创新能力。
其次，加强品牌建设与市场营销。
企业应加大品牌宣传力度，提升品牌知名度与美誉度。
同时，加强与经销商的合作，建立完善的销售渠道，并根据市场需求不断优化产品结构，提供更符合消费者需求的新能源汽车产品。
再次，加强质量管理与售后服务。
企业应注重产品质量控制，提高产品质量稳定性与可靠性。
同时，提供优质的售后服务，建立健全的售后服务网络，提高用户的购买满意度和客户忠诚度。
综上所述，为了实现我国新能源汽车产业的高质量发展，需要从国家和企业两个角度采取一系列的措施。
从国家和企业的角度为我国新能源汽车产业高质量发展提出若干建议
从国家和企业的角度为我国新能源汽车产业高质量发展提出若干建议1.引言1.1 概述概述新能源汽车作为未来汽车产业的发展方向之一，具有环保、节能的特点，是我国实现可持续发展的重要领域。
为了推动我国新能源汽车产业的高质量发展，国家和企业都应当积极采取措施，提供支持和优惠政策，推动技术研发和市场拓展。
本文从国家和企业的角度出发，为我国新能源汽车产业的发展提出若干建议。
国家角度下的建议主要包括两个方面。
首先，国家应当加大政府支持力度，通过资金支持、减税降费等方式，引导企业加大在新能源汽车领域的投入。
此外，还应当加强对新能源汽车产业的政策引导，鼓励企业加强技术创新，提高产品质量和竞争力。
其次，国家应当完善政策体系，建立健全的法规和标准，为新能源汽车产业的发展提供有力保障。
应当加强对新能源汽车的研究和监管，制定相关的技术规范和标准，推动新能源汽车的技术进步和实用化。
同时，在市场准入、销售渠道、充电设施等方面出台支持政策，为新能源汽车产业的发展创造良好的环境。
企业角度下的建议主要包括两个方面。
首先，企业应当提升技术研发能力。
通过加大研发投入，引进优秀人才，加强与高校、科研院所的合作，不断提升产品技术水平。
同时，注重保护知识产权，加强自主创新能力，提高产品的核心竞争力。
其次，企业应当积极拓展市场渠道，扩大产品销售和品牌影响力。
可以通过与汽车销售渠道的合作，拓展线上线下销售渠道，提高产品的渠道覆盖率。
同时，注重品牌建设，加强营销推广，提升产品知名度和美誉度。
综上所述，通过国家和企业的共同努力，我国新能源汽车产业可实现高质量发展。
国家应加大政府支持力度，完善政策体系，为新能源汽车产业的健康发展提供支持和保障。
企业应提升技术研发能力，拓展市场渠道，提升产品竞争力和市场占有率。
展望未来，我国新能源汽车产业有望迎来更加广阔的发展空间，为经济转型升级和环境保护做出积极贡献。
1.2文章结构文章结构部分的内容如下：1.2 文章结构本文主要从国家和企业两个角度出发，为我国新能源汽车产业的高质量发展提出若干建议。
汽车行业汽车产业发展政策
汽车行业汽车产业发展政策随着科技和经济的发展，汽车行业成为现代社会最重要的产业之一。
汽车产业的快速发展对于国家经济和人民生活的改善起到了重要的推动作用。
为了规范汽车行业和推动汽车产业的健康发展，各国纷纷出台了一系列相关政策。
本文将着重探讨汽车行业的政策措施，以促进汽车产业的发展。
1. 汽车行业的发展目标为了推动汽车产业的发展，我们需要制定明确的发展目标。
首先，我们要建立一个健康、竞争的汽车市场。
这意味着我们需要引导并支持各类企业参与市场竞争，同时保护市场公平竞争的环境。
其次，我们要提高汽车产品的质量和安全标准。
通过加强产品质量检测和监管，确保汽车产品符合国家和国际标准，保障消费者的权益。
此外，我们还需要积极引进国外先进技术和管理经验，促进汽车产业的创新和发展。
2. 政府的支持政策为了推动汽车产业的发展，政府应该制定一系列支持政策。
首先，政府可以给予汽车企业一定的财政支持，包括资金补贴、税收减免等。
这样可以降低企业的负担，鼓励企业进行技术创新和产品升级。
其次，政府可以出台政策支持汽车产业的研发和创新，包括设立专项资金、加强研发机构的建设等。
这样可以提高我国汽车产业的技术水平和自主创新能力。
此外，政府还应该加大对人才的培养和引进力度，为汽车产业的发展提供人才保障。
3. 市场准入和监管为了保障汽车产业的健康发展，市场准入和监管是非常重要的。
首先，应该建立以市场为导向的准入机制，鼓励和引导有实力和条件的企业进入汽车市场，同时加强对新进入企业的监管。
其次，应该建立完善的市场监管体系，对汽车行业的各个环节进行监督和管理，包括产品质量、生产安全、环境保护等方面。
政府应该加大对违规企业的处罚力度，保护合法企业的权益。
4. 产业升级和转型为了适应市场需求和推动产业升级，汽车产业需要进行转型和升级。
首先，汽车企业应该加强自主创新，提高产品质量和技术水平。
可以通过加强研发投入、引进国外先进技术等方式来实现。
其次，汽车企业要加大对节能环保技术的研发和应用，推动新能源汽车和智能汽车的发展。
全国各地汽车产业支持政策
全国各地汽车产业支持政策一、政府支持是汽车产业发展的重要保障汽车产业作为国民经济的重要组成部分，对于推动国家经济增长、优化产业结构、提高人民生活水平具有重要意义。
为了促进汽车产业的发展，各地政府纷纷出台了一系列支持政策，旨在提高汽车产业的竞争力、加快技术创新和转型升级。
以下将对全国各地汽车产业支持政策进行综述和探讨。
1.1 政策目标各地汽车产业支持政策的目标主要包括以下几个方面： 1. 提高汽车产业的国际竞争力：通过创新技术、提高产品质量、降低成本等手段，增强汽车产业在国际市场的竞争力。
2. 加快技术创新和转型升级：鼓励企业加大研发投入，推动技术创新和产品升级，提高汽车产业的核心竞争力。
3. 推动汽车产业与其他产业的融合发展：促进汽车产业与先进制造、新能源、信息技术等产业的融合，打造具有整体竞争力的汽车产业链。
4. 加强环境保护和可持续发展：推动绿色、低碳、可持续的汽车产业发展，减少污染和资源浪费。
1.2 政策内容各地的汽车产业支持政策内容丰富多样，主要包括以下几个方面：1.2.1 财税支持政策•减免税收：对汽车生产、销售、研发等环节给予一定的减免税收政策，降低企业负担，刺激产业投资和发展。
•财政资金支持：设立专项资金，支持汽车产业的技术研发、转型升级、产业链建设等方面的投资。
•贷款支持：提供低息贷款，支持汽车企业的技术改造、项目建设等，降低企业的融资成本。
1.2.2 产业政策•优化营商环境：简化行政审批流程，提高办事效率，吸引更多的汽车企业投资和发展。
•优先发展新能源汽车：鼓励发展新能源汽车产业，提供相应的补贴和优惠政策，推动新能源汽车的普及和推广。
•引进国际先进技术和人才：鼓励企业引进国际先进的汽车技术和管理经验，提高产业的技术水平和竞争力。
1.2.3 市场扶持政策•增加消费刺激政策：通过购置补贴、置换补贴等方式，鼓励居民购买新能源汽车和节能环保汽车。
•基础设施支持：加大对充电桩、加氢站、充换电站等基础设施建设的支持力度，解决新能源汽车充电难等问题。
汽车制造业的创新建议与努力方向
汽车制造业的创新建议与努力方向一、引言汽车制造业作为当今社会经济的重要支柱之一，不仅关系到国家发展的整体竞争力，也直接影响了人们的交通出行和生活质量。
随着科技的快速发展和消费者需求的多样化变化，汽车制造业面临着许多挑战和机遇。
本文将就汽车制造业的创新建议与努力方向展开探讨，以期能够提供有益于行业未来发展的思路和参考。
二、加强科技创新1. 推动自动驾驶技术研发随着人工智能和传感器技术的进步，自动驾驶技术正逐渐成为汽车制造业发展的重要方向之一。
各大汽车厂商应加大在自动驾驶领域的研究投入，并积极与科研机构合作，共同攻克关键技术难题。
同时，政府部门应提供支持性政策和法规框架，促进自动驾驶技术的落地和商业化应用。
2. 加强电动车研发随着气候变化意识与环保需求的增强，电动车已成为汽车行业的重要发展方向。
汽车制造商应加大对电动车技术的研发投入，并借鉴国际先进经验，提升电池技术、充电设施和续航能力等关键指标，以满足消费者对高品质电动车的需求。
三、提升产品品质1. 加强制造工艺创新在激烈的市场竞争中，唯有不断提升产品品质才能赢得消费者青睐。
汽车制造企业应注重生产工艺创新，探索使用更先进的材料和生产工艺，提高产品结构紧凑度、安全性和耐久性等关键指标。
2. 强化用户体验设计除了产品品质外，用户体验也是消费者选择汽车的重要因素之一。
汽车制造商应增加人性化设计元素，在内饰布局、多媒体系统、座椅舒适度等方面做出创新改进，从而提高用户的驾驶体验和舒适感。
四、智能化与互联网+1. 推动智能整车系统研发智能化是未来汽车发展的重要趋势，汽车制造业应加强对智能整车系统的研发。
通过整合先进的人工智能、大数据分析和云计算等技术，打造具有智能驾驶、自动售后服务、远程控制等功能的智能汽车，提升用户体验和行车安全性。
2. 发展车联网互联网+时代已经改变了传统汽车行业的格局，发展车联网是实现汽车与其他产业深度融合的关键。
通过建立完善的移动互联网平台，汽车制造商可以与消费者、供应商和维修部门紧密连接，提供更广泛、更个性化的服务。
汽车产业发展建议
汽车产业发展建议近年来，汽车产业得到了快速发展，成为国家经济的重要支柱产业之一。
然而，面对日益激烈的市场竞争和环境挑战，我们需要进一步提出一些发展建议，以推动汽车产业的可持续发展。
一、加强技术研发与创新技术研发是汽车产业发展的核心驱动力。
我们应当致力于加强汽车相关技术的研究，特别是新能源汽车技术、智能驾驶技术和轻量化材料技术等方面的创新。
政府可以提供更多的资助和支持，鼓励企业加大研发投入，同时促进各大高校和研究机构与汽车企业的合作，共同推进汽车技术的进步。
二、加强节能减排与环保随着全球环境问题的日益突出，汽车产业面临着来自环保和节能减排的压力。
对于传统燃油汽车，应当加快研发更高效的发动机和尾气净化技术，以降低车辆污染排放。
在新能源汽车方面，我们需要继续提高电池技术的能量密度和寿命，降低制造成本，大力推广电动汽车的使用。
同时，政府还应加强对汽车废弃物的管理和处理，推动废旧汽车回收再利用体系的建立。
通过建立完善的废旧车回收网络和处理规范，有效实现资源的循环利用，降低环境负荷。
三、加强品质管理与安全性能汽车质量和安全性能是消费者选择车型的重要因素。
企业应该加强质量管理，提高产品质量的稳定性和可靠性。
在安全性能方面，要不断引入新的 pass-pass 碰撞测试、制动系统和风阻系数等技术指标来提高汽车的整体安全性能。
同时，利用人工智能技术来改善车辆的智能化安全系统，确保乘客和行人的安全。
四、推进智能网联汽车的发展智能网联汽车是未来汽车发展的趋势。
我们应该致力于推进车联网技术的应用，提高汽车的智能化水平，为用户提供更加便捷、安全和舒适的出行体验。
政府可以出台相关政策，鼓励企业加大对智能网联汽车的研发和推广力度，同时加快相关基础设施的建设，如智能交通系统和高精度地图等。
五、推动汽车文化的发展汽车不仅仅是一种交通工具，也代表着一种生活方式和人们对自由出行的追求。
我们应该加强汽车文化的培育和推广，鼓励汽车艺术和设计的创新，打造具有国际影响力的汽车文化品牌，增强消费者的购车体验和品牌忠诚度。
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汽车产销大国向汽车强国迈进，传统汽车领域也必须跻身先进国家行 列。因此，需要通过提高自主创新能力、掌握关键核心技术，提升汽 车产业国际竞争水平。而目前国家鼓励汽车产业自主创新的政策力度 不足，“十二五”有待进一步加强。
《汽车产业发展政策》有关鼓励自主创新的规定 汽车产业发展政策》
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关于支持中小企业技术创新的若干政策
2007年10月23日，国家发展改革委等12个部委联合发布《关 于支持中小企业技术创新的若干政策》。其具体政策共分四部分： 一、激励企业自主创新。包括鼓励加大研发投入，支持建立研发机 构、加快技术进步，大力发展高新技术企业，鼓励发明创造和标准 制订，加快中小企业信息化建设，建立创新人才激励机制等十个方 面。二、加强投融资对技术创新的支持。包括鼓励金融机构积极支 持中小企业技术创新，加大对技术创新产品和技术进出口的金融支 持，加强和改善金融服务，鼓励和引导担保机构对中小企业技术创 新提供支持，加快发展中小企业投资公司和创业投资企业等六个方 面。三、建立技术创新服务体系。包括加大创业服务，培育技术中 介服务机构，建立公共技术支持平台等八个方面。四、健全保障措 施。包括加大对中小企业技术创新的支持力度，建立健全统计评价 制度，加强工作领导等三个方面。
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关于企业技术创新有关企业所得税优惠政策
2006年9月8日，财政部、国家税务总局印发了“关于企业技术 创新有关企业所得税优惠政策”。其优惠政策明确如下： 一、关于技术开发费。企业研究开发新产品、新技术、新工艺所发 生的技术开发费，按规定予以税前扣除。在一个纳税年度实际发生 的新产品设计费等费用，在按规定实行100％扣除基础上，允许再 按当年实际发生额的50％在企业所得税税前加计扣除。 二、关于 职工教育经费。对企业当年提取并实际使用的职工教育经费，在不 超过计税工资总额2.5％以内的部分，可在企业所得税前扣除。 三、关于加速折旧。2006年1月1日以后企业新购进的用于研究开 发的仪器和设备，单位价值在30万元以下和以上的按不同方法加 速折旧。四、关于高新技术企业税收优惠政策。自2006年1月1日 起，国家高新技术产业开发区内新创办的高新技术企业，自获利年 度起两年内免征企业所得税，免税期满后减按15％的税率征收企业 所得税。
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关于国家鼓励汽车产业 自主创新政策的分析及建议
2011年9月
Nobody’s Unpredictable
目录
问题的提出 国家鼓励汽车企业自主创新的相关政策分析 完善国家鼓励汽车企业自主创新政策的建议
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问题的提出
“十二五”是我国全面建设小康社会的关键时期，是提高自主创 新能力、建设创新型国家的攻坚阶段。 2011年7月4日，科学技术部 印发《国家“十二五”科学和技术发展规划》，新能源汽车属于国家 大力培育和发展的战略性新兴产业，被列入“十二五”科学和技术发 展规划。《规划》中提出，全面实施“纯电驱动”技术转型战略。实 施新能源汽车科技产业化工程。坚持“三纵三横”的研发布局，建立 “三纵三链”产业技术创新战略联盟。全面掌握核心技术，加快整车 系统技术成果的产业化和规模示范，形成整车及零部件工业体系，建 设新能源汽车基础设施、产业标准体系和检验检测系统，使我国跻身 新能源汽车产业先进国家行列。但是， “十二五”期间，我国要从
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完善汽车产业关键共性技术自主创新平台建设
“十二五”期间，要使我国成为汽车强国，主要取决于其核心竞 争力——自主创新能力能否得到大幅度提升。汽车产业自主创新具 有高投入、高风险、高效益、动态性和复杂性等特征，对财力、物 力和人才投入需求更大，特别是对汽车人才质量、总量与结构的要 求都很高。所以，创建国家汽车自主创新平台，对关键共性技术、 核心技术进行协同攻关，是我国汽车产业自主创新的必由之路。最 近工业和信息化部印发的《产业关键共性技术发展指南（2011 年）》，仅能发挥引导作用。工信部要求各地主管部门积极组织做 好产业关键共性技术的研究开发工作，但《指南》涉及多个产业的 170多个项目，各地只是层层转发文件，难以起到实质性突破。因此， 建议国家有关部委联合组织落实《汽车产业调整和振兴规划》提出 的“建立汽车产业战略联盟，形成产、学、研长效合作机制”的措 施，创建国家汽车产业关键共性技术自主创新平台。
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国家自主创新产品认定管理办法（试行） 国家自主创新产品认定管理办法（试行）
2006年12月31日，科学技术部、国家发展改革委和财政部以 “国科发计字[2006]539号”文件联合发布《国家自主创新产品认 定管理办法（试行）》。规定，经认定的国家自主创新产品将在政 府采购、国家重大工程采购等财政性资金采购中优先购买，并在高 新技术企业认定、促进科技成果转化和相关产业化政策中给予重点 支持，以引导全社会支持自主创新产品的发展。 《办法》明确了申请认定的国家自主创新产品，应符合的条件， 以及申请单位须根据《国家自主创新产品申报说明》向省、自治区 、直辖市、计划单列市科技厅（委、局）提出申请应提交的申报材 料。科技部对认定评价结果进行审定，形成《产品目录》初步意见 ，并向社会公示。公示无异议的，科技部会同国家发展改革委、财 政部形成正式《产品目录》，颁发国家自主创新产品认定证书。认 定证书有效期根据产品的不同特点分为两年、三年或四年。
2004年发布的《汽车产业发展政策》第三章第七条中提出， “跟踪研究国际前沿技术，积极开展国际合作，发展具有自主知识 产权的先进适用技术”。“自主开发的产品力争与国际技术水平接 轨，参与国际竞争。国家在税收政策上对符合技术政策的研发活动 给予支持”；第七章产品开发第二十七条中提出，“自主开发可采 取自行开发、联合开发、委托开发等多种形式。企业自主开发产品 的科研设施建设投资凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定 的，可在所得税前列支。国家将尽快出台鼓励企业自主开发的政 策；第二十八条中提出，“国家在产业化改造上支持大型汽车企业 集团、企业联盟或汽车零部件生产企业开发具有当代先进水平和自 主知识产权的整车或部件总成”。2006年以来，财政部等部委先 后出台了具体的鼓励政策，目前，《汽车产业发展政策》正在修订 中，希望能进一步强化鼓励企业自主创新的政策措施。
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加大对汽车企业自主创新财税政策支持力度
2011年，汽车下乡补贴、购置税优惠等鼓励汽车消费的政策已 经退出，汽车市场已由高速增长转为平稳增长。今年以来，我国经 济增长由政策刺激向自主增长有序转变，未来汽车市场发展将主要 依靠自主增长。国家对汽车产业的激励政策应主要针对自主创新、 节能减排、新能源汽车，以及关键核心技术和公共平台建设等方 面，这符合国家宏观调控的方向。所以，支持汽车企业自主创新的 政策应进一步加强。 目前，汽车企业自主创新所能得到的财税优惠政策主要是，技 术开发费按规定予以税前扣除，国家需要重点扶持的高新技术企业 减按15％的税率征收企业所得税。而《汽车产业调整和振兴规划》 中有关支持企业自主创新的政策，由于缺乏具体的配套措施和财税 优惠政策，难以得到有效落实。因此，建议国家有关部门出台支持 汽车企业自主创新的指导意见，明确具体支持的技术内容、鼓励政 策、保障措施和部门分工，以确保取得实效。