航空产业品牌企业东方航空调研报告
东方航空的调研报告
东方航空的调研报告东方航空是中国具有国际航线的大型航空公司之一，总部位于上海。
该公司在国内外都有广泛的航线网络，提供多种服务，包括商务舱、头等舱和经济舱等。
下面是对东方航空的调研报告。
首先，东方航空在中国国内航空市场有着良好的声誉。
作为中国国内航空公司之一，东方航空能够满足不同乘客的需求。
无论是商务旅客还是休闲旅客，东方航空都提供了高质量的服务。
公司航班的准点率较高，安全性较好，这是乘客选择该公司的重要原因之一。
其次，东方航空在国际航线市场也有一定的竞争力。
该公司能够通过增加国际航线数量和频率，达到更多目的地的覆盖。
另外，东方航空还致力于提高航班服务品质，为乘客提供更好的体验。
例如，该公司在长途航班上提供舒适的座椅、丰富的娱乐设施和美味的餐食，提高了乘客的舒适度。
此外，东方航空还注重技术的创新和发展。
公司不断引入最新的航空技术和设备，提高飞行安全和效率。
例如，东方航空引入了新一代的飞机，具有较低的燃油消耗和较高的运行效率。
这不仅有助于降低公司的成本，还为乘客提供了更环保的旅行方式。
然而，东方航空也存在一些挑战和改进的空间。
首先，公司服务质量还有待提高。
一些乘客表示，他们对东方航空的服务体验不够满意，例如航班延误、行李丢失等问题。
因此，东方航空应加强对服务流程的管理和改进，提高服务质量和客户满意度。
其次，公司应加强市场推广和品牌建设。
尽管东方航空在国内航空市场有一定知名度，但在国际市场上还需要加大力度。
公司可以通过加强广告宣传、参加国际航空展览等活动，提高品牌知名度，吸引更多国际乘客选择东方航空。
综上所述，东方航空在国内外航空市场有一定竞争力，但同时还面临一些挑战。
通过改善服务质量和加强市场推广，东方航空有望提升竞争力，进一步发展壮大。
中国东方航空战略分析
中国东方航空战略分析姓名***学号***班级*************课程企业战略管理教师********日期2010年11月11号目录一、企业简介....................................... . (3)二、战略分析 (4)（一）外部环境分析 (4).宏观环境分析 (4).行业竞争行分析 (6)（二）内部条件分析 (8).企业资源分析 (8).企业能力分析 (8)三、公司战略及选择 (9)（一）单位成本效率领先战略............................. .9 （二）成本控制战略.....................................1０（三）一体化战略. (11)（四）国际化战略 (11)四、总结 (12)一、企业简介中国东方航空股份有限公司于1995年4月正式成立， 1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国三大民用航空运输骨干企业之一，其前身为成立于1988年的中国东方航空公司。
公司总部设在上海。
2010年2月东航上航联合重组工作完成，原上海航空股份有限公司成为东航的全资子公司。
此外，东航辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公司、上海东方远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。
截止至2009年12月31日，公司的资产总额约为958亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通航点151个，从业人员超过6万人，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，构建了以总部上海为核心枢纽，西安、昆明为区域枢纽，连通全球的航空运输网络。
东航始终秉承“满意服务高于一切”的企业精神，积极倡导“以客为尊，倾心服务”的服务理念，致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀航空公司。
东方航空公司客舱服务的现状分析和对策研究——以上海分公司为例
东方航空公司客舱服务的现状分析和对策研究——以上海分公司为例东方航空公司作为中国最大的航空公司之一，不仅在国内航线有着广泛的服务网络，也在国际航线中有一定的份额。
然而，在客舱服务方面还存在一些问题。
本文以东方航空公司上海分公司为例，对其客舱服务的现状进行分析，并提出相应的对策。
首先，东方航空公司上海分公司的客舱服务现状存在以下几个问题：1.细节不到位：在飞行过程中，客舱乘务员的服务细节存在不到位的情况。
例如，服务人员的礼貌态度不够亲切，服务语言不够标准流利，乘客提出的问题回答不够熟练等。
2.语言能力不足：部分乘务员的英语水平有待提高。
在国际航线上，良好的英语沟通能力对于提供良好的客舱服务至关重要。
然而，部分乘务员的英语水平不达标，导致与国际乘客的沟通存在困难。
3.指示不明确：乘务员在飞行中没有给乘客明确的指示和解释，导致乘客困惑和不满。
例如，乘客不清楚飞行过程中的规则和程序，导致出现混乱或不合理的行为。
为了解决以上问题，东方航空公司上海分公司可以采取以下对策：1.增加培训投入：加强乘务员的培训，特别是在礼仪、服务技巧和语言沟通方面。
除了内部培训，可以考虑与专业培训机构合作，提供专业的礼仪和语言培训课程。
通过提高乘务员的综合能力，提升客舱服务质量。
2.强化语言提升计划：组织英语培训班或外教授课，帮助提高乘务员的英语水平。
可以通过定期考试，评估乘务员的语言能力，对低水平乘务员进行针对性的培训和提升计划。
3.完善乘客沟通：制定明确的沟通指引，确保乘务员在飞行过程中能够清晰地告知乘客有关规则和程序。
可以通过编写标准化的服务脚本，确保乘务员对于乘客提出的问题能够给出准确、熟练的回答。
4.鼓励乘务员主动学习和改进：提供学习机会，为乘务员提供学习和成长的平台，鼓励他们主动学习和改进自身的服务能力。
可以设立奖励制度，表彰在客舱服务方面表现出色的乘务员，以激发乘员积极性。
综上所述，东方航空公司上海分公司在客舱服务方面存在着细节不到位、语言能力不足和指示不明确的问题。
航空调研报告范文
航空调研报告范文航空调研报告范文一、调研目的本次调研旨在了解航空公司的服务质量、用户需求以及市场竞争情况，为航空公司制定战略决策提供参考依据。
二、调研方法1.问卷调查通过发放问卷调查的方式，收集用户对不同航空公司的评价、意见和需求等信息。
2.实地观察参观航空公司的机场服务区域、机舱、员工服务态度等，了解其服务流程、设施以及工作环境等情况。
3.访谈与航空公司的管理人员进行深入交流，了解其企业战略、发展规划以及竞争策略等内容。
三、调研结果1.航空公司服务质量调查结果显示，用户普遍对航空公司的服务态度和服务质量较为满意，但仍有部分用户对机场服务流程不熟悉、机舱座位空间不足等问题提出意见。
2.用户需求调查结果显示，航空公司需要进一步提升服务质量，包括提供更加便捷的机场值机、行李托运等服务，提供更加舒适的机舱环境，以及提供更加个性化的服务。
3.市场竞争调查结果显示，航空公司面临的竞争主要来自于价格、航班准点率以及航线网络，用户在选择航空公司时会综合考虑这些因素。
同时，在服务质量和品牌形象方面，航空公司也面临竞争的压力。
四、调研结论与建议1.提升服务质量航空公司应加强员工培训，提高服务意识和服务技能，尤其是机场服务人员和机舱服务人员。
此外，航空公司还应加大对机场设施的投资，提供更加便捷、舒适的服务。
2.个性化服务航空公司应根据用户需求，提供更加个性化的服务。
例如，提供不同等级的机舱座位、提供免费的WIFI和娱乐设施，以及提供特殊饮食要求等。
3.品牌形象塑造航空公司应注重品牌形象的塑造，通过广告宣传和市场推广等方式，提升消费者对航空公司品牌的认知度和好感度。
4.加强航线网络建设航空公司应加强航线网络建设，增加热门航线的航班频次，以满足用户对航班时间和航线选择的需求。
五、调研总结通过本次调研，我们了解了航空公司的服务质量、用户需求以及市场竞争情况。
航空公司应针对用户提出的问题和需求，改善服务质量，提供个性化的服务，并加强品牌形象塑造和航线网络建设，以保持在市场竞争中的领先地位。
东方航空案例分析
东方航空案例分析第一部分：市场地位东方航空是中国国内市场的领导者之一，拥有广泛的国内和国际航线网络。
截至2024年，东方航空的市场份额约为15%，处于中国航空公司中的前列。
该公司还拥有中国广大航空市场中最多的波音777飞机，并且在中西部地区有强大的市场渗透力。
第二部分：竞争优势东方航空具有以下竞争优势：1.强大的航线网络：东方航空拥有广泛的国内和国际航线网络，能够满足乘客的多样化需求，提供便捷的出行体验。
2.良好的战略合作伙伴关系：东方航空与多家国际航空公司建立了战略合作伙伴关系，共享资源和市场，在国际航线网络上拓展了市场份额。
3.优质的服务：东方航空以提供高品质的服务为核心竞争力，不断优化客户体验，获得了许多乘客的认可和忠诚度。
4.成本优势：东方航空通过提高运营效率和降低成本，实现了较低的运营成本，从而能够提供具有竞争力的票价。
第三部分：经营战略东方航空的经营战略主要采用市场扩张和差异化战略，以实现可持续增长。
具体战略包括以下几点：1.不断扩大国内航线网络：东方航空加大了对国内航线网络的投资，并不断开通新航线，以满足国内乘客的需求。
2.发展国际航线：东方航空通过与海外航空公司的合作，积极扩大国际航线网络，提高在国际航班市场的份额。
3.提升服务质量：东方航空不断投资提升服务质量，提高机上和地面服务，以吸引更多乘客选择他们的航班。
4.加强品牌营销：东方航空通过多渠道的品牌营销，增强品牌认知度和美誉度，提高市场占有率。
第四部分：未来发展未来1.挑战：竞争加剧，成本压力增大，需要进一步降低成本提高运营效率。
2.机遇：中国旅游市场的快速增长，带来更多的航空需求，东方航空有机会在这一市场中扩大份额。
3.机遇：中国正在推进航空业的市场开放政策，东方航空有机会与更多的国际航空公司建立合作伙伴关系，进一步扩大国际航线网络和市场份额。
总结：通过对东方航空的案例分析，可以看出该公司在中国航空市场中具有一定的市场地位和竞争优势。
东方航空公司2020年财务分析研究报告
东方航空公司2020年财务分析研究报告CONTENTS目录CONTENTS目录 (1)前言 (1)一、东方航空公司实现利润分析 (3)（一）、公司利润总额分析 (3)（二）、主营业务的盈利能力 (3)（三）、利润真实性判断 (4)（四）、利润总结分析 (4)二、东方航空公司成本费用分析 (6)（一）、成本构成情况 (6)（二）、销售费用变化及合理化评判 (7)（三）、管理费用变化及合理化评判 (7)（四）、财务费用的合理化评判 (8)三、东方航空公司资产结构分析 (9)（一）、资产构成基本情况 (9)（二）、流动资产构成特点 (10)（三）、资产增减变化 (11)（四）、总资产增减变化原因 (12)（五）、资产结构的合理化评判 (12)（六）、资产结构的变动情况 (12)四、东方航空公司负债及权益结构分析 (14)（一）、负债及权益构成基本情况 (14)（二）、流动负债构成情况 (15)（三）、负债的增减变化 (15)（四）、负债增减变化原因 (16)（五）、权益的增减变化 (17)（六）、权益变化原因 (17)五、东方航空公司偿债能力分析 (18)（一）、支付能力 (18)（二）、流动比率 (18)（三）、速动比率 (19)（四）、短期偿债能力变化情况 (19)（五）、短期付息能力 (19)（六）、长期付息能力 (20)（七）、负债经营可行性 (20)六、东方航空公司盈利能力分析 (21)（一）、盈利能力基本情况 (21)（二）、内部资产的盈利能力 (22)（三）、对外投资盈利能力 (22)（四）、内外部盈利能力比较 (22)（五）、净资产收益率变化情况 (22)（六）、净资产收益率变化原因 (23)（七）、资产报酬率变化情况 (23)（八）、资产报酬率变化原因 (23)（九）、成本费用利润率变化情况 (23)（十）、成本费用利润率变化原因 (24)七、东方航空公司营运能力分析 (25)（一）、存货周转天数 (25)（二）、存货周转变化原因 (25)（三）、应收账款周转天数 (25)（四）、应收账款周转变化原因 (26)（五）、应付账款周转天数 (26)（六）、应付账款周转变化原因 (26)（七）、现金周期 (26)（八）、营业周期 (27)（九）、营业周期结论 (27)（十）、流动资产周转天数 (27)（十一）、流动资产周转天数变化原因 (28)（十二）、总资产周转天数 (28)（十三）、总资产周转天数变化原因 (28)（十四）、固定资产周转天数 (29)（十五）、固定资产周转天数变化原因 (29)八、东方航空公司发展能力分析 (30)（一）、可动用资金总额 (30)（二）、挖潜发展能力 (30)九、东方航空公司经营协调分析 (31)（一）、投融资活动的协调情况 (31)（二）、营运资本变化情况 (32)（三）、经营协调性及现金支付能力 (32)（四）、营运资金需求的变化 (32)（五）、现金支付情况 (32)（六）、整体协调情况 (33)十、东方航空公司经营风险分析 (34)（一）、经营风险 (34)（二）、财务风险 (34)十一、东方航空公司现金流量分析 (35)（一）、现金流入结构分析 (35)（二）、现金流出结构分析 (36)（三）、现金流动的协调性评价 (37)（四）、现金流动的充足性评价 (38)（五）、现金流动的有效性评价 (38)（六）、自由现金流量分析 (40)十二、东方航空公司杜邦分析 (41)（一）、资产净利率变化原因分析 (41)（二）、权益乘数变化原因分析 (41)（三）、净资产收益率变化原因分析 (41)声明 (42)前言东方航空公司2020年营业收入为5,863,900万元，与2019年的12,100,000万元相比大幅下降，下降了51.54%。
对中国东方航空公司的调研策划案
对中国东方航空公司的调研策划案随着我国航空事业的不断发展和进步，各个航空公司之间的竞争逐渐激烈。
.在此基础上，旅客对航空的服务提出了更高的要求。
中国东方航空公司为了提升自身的竞争实力，便在集团内部实行人性化服务与管理策略。
人性化的服务和管理在很大程度上提升了中国东方航空的竞争实力,但是在实际中也产生了一些问题。
本次调查通过问卷调查、抽样调查和走访调查形式，为提升空乘人性化服务与管理质量具有重要意义。
调查对象:中国东方航空公司调查目的:提升空乘人性化服务与管理质量调查方法:问卷调查、抽样调查和走访调查调查地点:.上海市中国东方航空公司调查时间:2017年9月1日-10月30日一、中国乐方航空集公司概况中国东方航空集团公司的总部在上海。
成立于1986年8月9日。
成为我国具有航空实力的运输集团之一。
该集团当前已经创建了以物流为核心的产业布局，主要协同航空地产、航空金融、传媒免税、配餐饮食、贸易流通、实业发展、通用航空和产业投资等九大板块发展。
当前，中国东方航空运输以600架客货运飞机组成，形成了一个具有现代化水平的机队。
主机的机型年龄平均不到5.5年，成为了全球规模航企中最年轻的机队之一。
经过我们详细的调查可知，东方航空公司年旅客运输量在1亿人次以上。
从全球来看，位列第七。
航线网络通达全球177 个国家、1062 个目的地，“东方万里行”常旅客可享受天合联盟20家航空公司的会员权益及全球672间机场贵宾室。
中国东方航空公司是以国际民生和服务社会经济发展为主要目标，带动了社会的协调发展和进步。
在2011年实行了“推进客货运转型、打造现代航空服务集成商”的发展方针。
2012 年提出了“东航梦”，实现了“打造世界一流、建设幸福东航”的两大战略目标。
中国东方航空集团- -心致力于形成人性化的一-流航空服务，为旅客提供良好的需求体验。
二、中国东方航空乘务人性化服务与管理中存在的问题(一)航空公司缺乏强烈的服务意识我国的航空公司发展多年，- -个共性的问题就是缺乏高涨的服务意识。
东航研发中心调研报告
东航研发中心调研报告一、调研目的我们的调研目的是了解东航研发中心的工作流程、技术研发方向以及创新能力，以便评估其在航空领域的竞争力和未来发展潜力。
二、调研方法我们采用了以下方法进行调研：1.访谈：与东航研发中心的相关负责人进行面对面的访谈，了解其组织结构、团队规模、技术人员背景等信息。
2.文献研究：阅读相关的研究报告、论文和专利，了解东航研发中心在航空领域的技术积累和创新成果。
3.实地考察：参观东航研发中心的实验室和研发设施，了解其研发过程和实践情况。
三、调研结果1. 组织结构和团队规模根据我们的调研，东航研发中心采用了扁平化的组织结构，注重团队合作和跨部门协作。
其研发团队由多个专业背景的技术人员组成，包括航空工程师、计算机科学家、机械工程师等。
2. 技术研发方向东航研发中心主要从事航空领域的技术研发，其研究方向涵盖飞行控制系统、航空材料、航空电子设备等。
特别是在飞行控制系统方面，东航研发中心取得了一定的成果，为东方航空公司的飞行安全和效率提升做出了贡献。
3. 创新能力东航研发中心在创新能力方面表现出色。
他们注重技术创新和科研成果的转化应用，在航空领域具有一定的竞争力。
通过与国内外高校和科研机构的合作，东航研发中心得以接触最新的科研成果和前沿技术，为其创新提供了支持。
4. 研发过程及实践情况东航研发中心的研发过程较为规范，采用了系统化的研发流程。
他们注重技术研发的实践应用，通过模拟实验、飞行试验等手段来验证和改进技术方案。
同时，东航研发中心也积极参与行业标准的制定和技术交流，通过与其他企业和机构的合作，共同推动航空技术的进步。
四、评估与建议根据我们的调研结果，我们认为东航研发中心在航空领域具有一定的竞争力和创新能力。
然而，也有一些改进的空间：1.加强人才引进和培养：在技术人员队伍建设方面，东航研发中心可以加强与高校、科研机构的合作，引进更多优秀的人才，并为其提供良好的培养和发展机会。
2.加大创新投入：在技术研发方面，东航研发中心可以加大创新投入，增加研发经费和项目支持，提高技术创新的效率和质量。
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航空产业品牌企业东方航空调研报告
目录
第一节民航三巨头，居安思危谋转型 (4)
1.1 股权结构集中，东航集团绝对控股 (4)
1.2 三大枢纽布局全球，机队结构年轻化 (5)
1.3 客运为主，积极谋求转型 (6)
第二节民航业“两高”：高产业集中度与高成长期 (7)
2.1 民用航空运输的上下游 (7)
2.2 航空运输公司的盈利模式 (9)
2.3 高产业集中度，高铁的威胁 (10)
2.4 航空业仍处于高成长期 (12)
2.5 民航业经营指标梳理 (14)
第三节客运营收增速将有所提高 (15)
3.1 2015年并非景气大年 (16)
3.2 客运业务营收增速仍将提高 (17)
第四节货邮运输业务平稳增长 (18)
第五节油价难以继续大幅下跌，附加费停征影响营收 (19)
5.1 航空燃油的定价机制 (19)
5.2 油价难以继续大幅下跌，附加费停征影响营收 (20)
第六节汇改带来的人民币贬值预期上调财务费用比例 (22)
6.1 人民币兑美元贬值带来汇兑损失 (22)
6.2 套保为何无法规避汇兑损失 (23)
第七节迪士尼提增客运量仅1.2个百分点，效果有限 (23)
7.1 地靠上海，东航受益最大 (23)
7.2 迪士尼接待游客预估超千万，提高东航客运量仅1.2个百分点 (24)
第八节盈利预测及投资评级 (25)
图目录
图表 1 东方航空的股权结构 (4)
图表 2 东航国际航线图 (5)
图表 3 空中客车产品系列 (6)
图表 4 民用航空运输业的产业链 (7)
图表 5 我国2013年运输类在册适航航空器各家公司生产数量占比 (8)
图表 6 民用航空运输公司的盈利模式 (9)
图表 7 航空运输公司总周转量占有率 (10)
图表 8 春秋航空市场份额占比逐步提高 (11)
图表 9 近年来高铁客运量大幅增长超过了民航 (11)
图表 10 民航客运周转量仍然高于高铁 (11)
图表 11 2001年后我国与发达国家的总周转量复合增长率 (12)
图表 12 2011年后运输飞机驾数增速有一定程度放缓 (13)
图表 13 客运具有较高的自我修复弹性 (13)
图表 14 货物运输受国际经济波动较大 (14)
图表 15 总周转量呈现典型的季节性特征 (14)
图表 16 东方航空的股权结构 (15)
图表 17 运力增速与需求增速 (16)
图表 18 2015年客座率并未明显提升 (16)
图表 19 2015年飞机日利用率情况 (17)
图表 20 东航不同地区航线客运量同比增速 (18)
图表 21 不同地区航线票价指数变化 (18)
图表 22 东航货邮运输量同比增速有所回升 (19)
图表 23 货邮运输不同航线单位收益 (19)
图表 24 国内航空燃油的定价机制 (20)
图表 25 东航的成本构成中航油成本近40% (21)
图表 26 布伦特原油价格2015年相对2014年下降明显 (21)
表目录
表格 1 东方航空的股本变化 (4)
表格 2 2014年东方航空的营业收入结构（单位：亿） (7)
表格 3 东方航空燃油成本测算 (22)
表格 4 迪士尼对东航的客运量贡献预估（单位：万人次） (24)
表格 5 东方航空盈利预测简表（2015年8月21日） (25)。