关于城市道路设计的几点思考
现代城市道路设计的几点思考
现代城市道路设计的几点思考摘要：道路是城市交通的基础，是社会经济活动中车流、人流和物流的运输载体，是构建城市骨架及创造良好城市环境不可或缺的组成部分。
理想的城市道路应该在满足交通运输和出行需要的同时，还应给人以美与和谐的感受。
本文仅对现代城市道路设计的有关内容进行研究和总结，提出关于城市道路设计的一些个人看法，以期对同行们提供有益参考。
关键词：城市道路；设计原则；线形；纵断面；横断面；人行道；景观；特色引言城市道路与城市的经济发展及市民的生产生活息息相关。
因此，在经济快速增长、交通运输空前活跃的当今，要创造出具有活跃公共空间、有序商投条件以及良好生活环境的城市体，对于道路设计者而言极富挑战性。
1、设计的原则城市道路具有功能多样，施工复杂等特点。
综合国家标准、交通行业标准以及建设行业标准，结合城市的实际情况，总结以下原则:1.1经济、合理的原则经济、合理主要体现在纵断面、横断面及路面结构三大方面。
纵断和横断最为经济合理的做法就是与自然地形的融合，避免大填大挖，不迁就微小地形，同时注意管线的埋深限制等。
根据预测交通量来计算路面结构，并应尽可能的多采用当地材料，从而达到相对最经济的目的。
1.2加强生态环保的原则随着人们环保意识的不断增强，城市道路设计在生态环保方面也应有所改善。
私家车的日益增多，汽车尾气、噪声给市民的生活带来了一定困扰。
道路设计时可以利用草坪及植被吸收尾气，利用大自然的生物链解决部分问题。
随着科技创新的不断发展，也可在路灯上安装消音器及铺设特殊路面等，进行人为干预。
1.3体现人文历史的原则根据相关部门对城市人文历史的规划，城市道路设计也应体现其相应特点，或古老优雅或现代气派。
相关设施（管线井盖、垃圾箱等），应有城市专属的logo。
路灯、铺装等其造型及选材都应符合城市定位，让人走在街上可以充分的感受到专属这座城市的文化气息。
1.4以人为本的原则现代城市道路在确保正常人活动舒适的同时还应充分满足残疾人的出行需求。
关于城市道路设计的几点思考
关于城市道路设计的几点思考一、市政道路的设计原则1、市政道路的设计一定要体现城市的特色每座城市对交通运输的需求各不相同，同时又有各自的文化底蕴和环境特色。
这就要求市政道路的设计要考虑城市的整体要求，在符合交通运输方面的要求的同时还要尽可能的体现城市的人文文化、自然特色。
在全球经济快速发展的形势下，人们的生活水平也就逐渐的得到了提高，在满足其物质要求的基础上，还要不断充实其精神生活。
所以，在设计市政道路的时候，一定要能够突出城市的特点以及相关的历史，充分利用城市的自然以及地形状况，将城市的特色全面的展现出来，创建出人们能够认可，并且城市形象足够完整与和谐。
2、城市市政道路设计应该关注功能性城市市政道路设计工作要将生活性、交通性、美观和功能性集中展现，特别对于城市市政道路的功能要有切实的表达，实现城市市政道路与城市发展，城市市政道路与市民生活高度地协调和统一。
二、市政道路设计中现状1、市政道路的交叉口不畅通很多城市的市政道路设计缺乏交通工程理论的指导，造成所设计出来的市政道路存在路网交汇处出现拥堵的问题，这种现状严重影响着路段与交叉口的通行能力。
城市道路交叉口的标线、车道数与市政道路路段上完全一样，造成主要路段与交叉口的通行能力受限，市政道路的交通能力也大打折扣，加上交叉口还受过往车辆和行人的影响，使交叉口的服务水平严重下降，同时路网节点不通畅导致整个城市路网的整体运行效率不高，同时不合理的设计还会造成大量的资源浪费。
2、参数设计不合理在目前的道路设计规范中，不同路面的使用年限的设计并不相同，其中水泥混凝土路面的使用寿命为20～30年，沥青混凝土路面的使用寿命为15年，但是因为使用中多种因素的影响，导致使用年限达不到设计年限，比如人为原因、汽车超载、温差等原因，因在目前的施工设计中，主要以成本及经济型为主，所以导致技术指标参数不足。
在相关的设计中，采用最低参数进行设计，并且作为合理性的准则，这些为道路的维护、改建以及扩展造成了严重的影响。
城市道路设计存在的主要问题及对策
城市道路设计存在的主要问题及对策一、引言城市道路是城市交通系统的基础，良好的道路设计能够提高交通效率、减少拥堵，为居民提供便捷的出行条件。
然而，在目前的城市化进程中，我们也面临着许多与道路设计相关的问题。
本文将探讨城市道路设计存在的主要问题，并提出相应的对策。
二、主要问题分析1.交通拥堵随着城市发展和人口增加，交通拥堵已成为现代城市中无法回避的问题。
道路狭窄、绕行方案不合理等都是导致交通拥堵的主要原因。
此外，一些地区还存在车辆激增、停车设施不足等情况。
2.非机动车安全问题非机动车在城市中扮演着重要角色，但由于缺乏合适的道路设计，非机动车与机动车之间常常发生摩擦和事故。
没有专门划分的自行车道或过多地共享人行道等情况使得非机动车行驶困难并导致安全问题。
3.行人过街不便在许多城市中，行人过街成为一大难题。
道路设计中忽略行人通行的需求，缺乏合适、安全的斑马线和人行过道，给行人带来了不便和安全隐患。
4.公共交通优先度低城市交通应该注重公共交通的发展，但在某些城市中，道路设计偏重于私家车的需求，导致公共交通的优先度降低。
这不仅增加了城市交通压力，并且对环保产生了负面影响。
三、对策建议1.提升道路规划水平在道路规划过程中，应注重整体布局和长期规划。
合理选择道路宽度、考虑土地开发预期等因素，在规划阶段就预留足够空间以满足未来的需求。
还要与城市其他基础设施进行协调规划，确保各项设施之间的互联互通。
2.改善交通拥堵问题通过科学合理地优化路口信号灯设置、控制车辆流量以及采用智能交通系统等方式可以减少拥堵情况。
鼓励绿色出行方式，推广并提供便利的停车设施，以减少私家车数量。
3.完善非机动车道设计应充分考虑非机动车的需求，并建设独立的自行车专用道和行人专用道。
密切关注非机动车与机动车之间的交通冲突点，增加事故防范设施，提高非机动车行驶安全性。
4.改进行人过街条件优化斑马线等人行设施的位置与设置，尽量减少转弯虎口、十字路口的情况。
关于城市道路设计的几点思考
关于城市道路设计的几点思考关于城市道路设计的几点思考摘要: 城市道路工程设计的系统性强、难度高、技术细节繁琐, 并且直接影响着工程造价, 因此是道路建设中的关键环节之一。
但就目前的实际情况来看, 我国城市道路工程的设计工作仍然存在着设计思路不合理、不重视交通分析、横纵断面设计不完善等一些不足, 如果不能对其进行很好的解决, 势必会使城市道路的使用和景观功能受到一定程度的影响。
本文简要介绍了城市道路工程的设计要点思考。
关键词：城市；道路设计；特色；要点Abstract: City road engineering design system is strong, difficult, tedious technical details, and directly affects project cost, so it is one of the key links in road construction. But the current actual situation, the design work of our country city road engineering still exist in the design unreasonable, do not pay attention to traffic analysis, the horizontal and vertical section design is not perfect and so on some problems, if not a very good solution to it, which will make the city road use and landscape function subject to a certain extent. This paper briefly introduces the design of city road engineering thinking.Key words: City; road design; characteristics; key points中图分类号：[TU997]文献标识码：A 文章编码：道路是城市的血管,道路工程设计的好坏不仅关系着交通运输能否顺利进行,也反映着一个城市的层次与水准。
对城市道路设计中几个问题的思考
对城市道路设计中几个问题的思考对城市道路设计中几个问题的思考在城市规划和设计中，道路是连接城市各个部分的重要交通通道。
一个好的城市道路设计不仅要考虑交通效率和便利性，还要兼顾行人和自行车的需求，提供一个安全、宜人的行路环境。
在这篇文章中，我将对城市道路设计中几个问题进行思考和探讨，希望能够对读者对城市道路设计有一个更深入的理解。
一、城市道路的宽度问题城市道路的宽度是一个重要的问题，它直接影响到道路的交通容量和通行效率。
然而，在城市规划中，常常面临道路宽度有限的挑战。
这时，我们需要权衡各种因素，包括交通流量、行人需求、自行车道、公交车道等，以实现最佳的道路设计。
在狭窄的道路上，我们可以考虑设计交通专用道、单向行车道、加宽人行道等措施，以提高道路的利用率和安全性。
二、城市道路的人行便利性问题城市道路的人行便利性是城市道路设计中不可忽视的一个问题。
行人是城市道路的重要参与者，而他们的需求往往被忽视或者排在了次要位置。
在城市道路设计中，我们应该给予行人更多的空间和便利设施，例如宽敞的人行道、无障碍通行设施、行人天桥等。
我们也需要关注行人的安全问题，例如设置人行横道、交通灯和减速带等，以保障行人的安全和权益。
三、城市道路的自行车交通问题随着自行车的普及和环保意识的提高，自行车交通越来越成为城市道路设计中需要考虑的问题之一。
我们需要为自行车骑行提供安全、便利的通道，例如设置自行车道、共享单车停车区等。
在城市道路设计中，我们还需要考虑自行车和汽车的交通冲突问题，例如合理安排车道划分和信号灯设置，以提高交通的安全性和效率。
四、城市道路的环境友好性问题城市道路设计应该追求环境友好性，以减少对环境的污染和破坏。
我们可以采用植物种植、绿化带、雨水收集系统等措施，以改善道路的环境质量、降低空气污染和雨水排放。
在总结回顾上述几个问题后，我们可以看到，城市道路设计不仅仅是一个交通规划的问题，更是一个综合性、系统性的考虑。
它需要我们在平衡不同利益的基础上，充分考虑行人、自行车和交通工具的需求，追求安全、便利和环境友好的目标。
城市道路设计思路与技术要点分析
城市道路设计思路与技术要点分析城市道路设计是城市规划和建设中至关重要的一部分。
好的道路设计可以提高城市交通效率，改善城市交通环境，提升城市形象。
为了实现良好的城市道路设计，必须深入分析设计思路和技术要点，以便更好地指导实际工作。
一、设计思路分析1. 人本导向：城市道路设计的首要考虑是以人为本，充分考虑行人、自行车骑行者和残疾人的需求，创造安全、便捷、舒适的行车环境。
2. 综合考虑：城市道路设计需要综合考虑地形地貌、气候条件、城市空间布局、交通需求等多方面因素，形成统一的整体设计方案。
3. 绿色环保：城市道路设计应注重环保理念，通过合理的绿化、雨水收集利用等方式，减少对生态环境的破坏，提升城市的生态品质。
4. 安全优先：安全是城市道路设计的核心考量。
设计应充分考虑交通安全设施、交通流线、交通信号灯等方面，确保人车安全。
5. 可持续发展：城市道路设计要考虑长远发展，尽可能采用可再生资源、节能材料，降低城市道路建设和使用过程中对环境的影响。
二、技术要点分析1. 道路规划设计：城市道路的规划设计需结合城市整体规划，合理划分道路功能分区，包括主干道、支路、步行街等，并考虑未来城市发展的需求。
2. 出行组织：城市道路设计需合理组织车辆、行人、自行车等出行方式，提高交通效率，减少拥堵和交通事故的发生。
3. 道路结构设计：道路结构设计包括路面材料选择、路面结构设计、排水设施等，以确保道路耐久、平整、排水畅通。
4. 交通设施设置：交通设施设置包括交通信号灯、交通标志、交通引导设施等，以引导交通、保障交通顺畅。
5. 绿化与景观设计：城市道路不仅是交通工具的通道，也是城市的风景线。
绿化与景观设计能够美化城市环境，提升居民生活质量。
6. 市政设施规划：市政设施规划包括路灯、护栏、交通执法设施等，为城市道路提供必要的保障和便利。
7. 智能化应用：随着科技的发展，智能化交通管理系统已成为城市交通建设的重要组成部分，应用智能技术提升城市交通管理水平。
城市道路设计存在的主要问题及建议
城市道路设计存在的主要问题及建议城市道路是城市交通系统的重要组成部分，直接关系到城市交通的安全、顺畅和效率。
然而，在城市道路设计过程中存在着一些主要问题，需要我们积极思考和解决。
本文将探讨城市道路设计存在的主要问题，并提出相应的建议。
首先，城市道路设计中存在的一个主要问题是道路拥堵。
随着车辆数量的增加，道路容量无法满足交通需求，尤其在高峰期，交通拥堵现象越发突出。
这主要是由于道路的设计容量不足，无法有效地分流车流量。
因此，需要加强道路规划和设计，提高道路的承载能力。
可以采用扩建道路，改善道路布局，增加车道数目等方式，来缓解道路拥堵问题。
其次，城市道路设计中存在的另一个主要问题是道路安全隐患。
道路设计不合理、交通标识不清晰、交叉口设计不合理等问题容易导致交通事故的发生。
因此，需要加强道路设计的科学性和合理性。
一方面，需要根据车辆流量、行车速度等因素，合理规划交叉口的位置和数量，采取适当的交通信号灯控制，以保证交通的有序进行。
另一方面，需要加强对道路交通标志和标线的设置和维护，确保交通指示清晰，让驾驶员和行人能够准确理解并遵守交通规则。
再次，城市道路设计中存在的第三个主要问题是环境污染。
城市道路通常是车辆尾气排放和噪声污染的主要来源。
由于道路设计缺乏相应的环保考虑，导致环境污染问题日益突出。
为了应对这一问题，我们需要在城市道路设计中加入环境保护的思考。
比如，在道路设计中设置绿化带和绿化隔离带，以吸收尾气中的有害物质；加强车辆限行和尾气排放的监管，以减少尾气排放；在道路表面铺设减震材料，减少车辆行驶时的噪音污染等。
这些措施将有助于改善城市道路的环境质量。
最后，我将提出几点关于城市道路设计的建议。
首先，应加强道路规划的科学性和前瞻性，充分考虑未来交通流量的增长趋势和城市发展的需要，做好道路拓宽和设施建设的准备。
其次，应加大对道路交通安全的投入，提高交通标志和标线的合理性和清晰性，规划和布置合理的交叉口，加强对驾驶员和行人的交通安全教育。
城市市政道路设计的方法及相关思路解析
城市市政道路设计的方法及相关思路解析随着城市化进程的不断加快，城市道路的设计显得愈发重要。
良好的城市道路设计能够有效地缓解交通压力，改善交通环境，提升城市形象。
本文将探讨城市市政道路设计的方法及相关思路。
一、考虑城市规划在进行城市市政道路设计时，需要考虑城市的总体规划。
城市规划对道路的宽度、走向、规划等都有严格的规定。
设计者需要充分了解城市规划，将道路设计与城市整体布局相结合，确保道路设计符合城市总体规划的要求，使道路系统更加完善。
二、注重交通运输需求在城市市政道路设计中，需要充分考虑交通运输需求。
包括不同交通工具的通行需求，人流、车流的量化需求，以及交通拥堵、交通事故、交通安全等问题。
只有充分了解交通运输需求，才能进行科学合理的道路设计，满足城市交通需求。
三、科学测算道路负荷在进行城市市政道路设计时，需要对道路负荷进行科学测算。
通过交通流量、交通密度、交通流速等指标的测算，可以合理评估道路的负荷情况，为道路设计提供科学依据。
只有科学测算道路负荷，才能够确保道路设计的合理性和科学性。
四、合理选择道路类型在城市市政道路设计中，需要根据实际情况合理选择道路类型。
根据城市的整体交通需求，可以选择主干道、支路、次干道等不同类型的道路。
不同类型的道路具有不同的功能和特点，设计者需要根据实际情况合理选择道路类型，以满足城市交通需求。
五、合理规划道路走向城市市政道路设计中，需要合理规划道路走向。
道路的走向不仅影响交通通行效率，还关系到城市的整体形象。
设计者需要根据城市的地理特点、交通需求等因素，进行科学规划道路走向，确保道路走向合理、顺畅、美观。
六、考虑环保、节能城市市政道路设计中，需要考虑环保、节能等问题。
通过合理设置绿化带、节能照明设施、环保材料等措施，可以在满足交通需求的最大程度地降低对环境的影响，实现可持续发展。
设计者需要在道路设计中充分考虑环保、节能等因素，为城市的健康发展贡献自己的力量。
七、注重交通安全在城市市政道路设计中，需要注重交通安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于城市道路设计的几点思考
摘要: 城市道路工程设计的系统性强、难度高、技术细节繁琐, 并且直接影响着工程造价, 因此是道路建设中的关键环节之一。
但就目前的实际情况来看, 我国城市道路工程的设计工作仍然存在
着设计思路不合理、不重视交通分析、横纵断面设计不完善等一些不足, 如果不能对其进行很好的解决, 势必会使城市道路的使用
和景观功能受到一定程度的影响。
本文简要介绍了城市道路工程的设计要点思考。
关键词：城市；道路设计；特色；要点
abstract: city road engineering design system is strong, difficult, tedious technical details, and directly affects project cost, so it is one of the key links in road construction. but the current actual situation, the design work of our country city road engineering still exist in the design unreasonable, do not pay attention to traffic analysis, the horizontal and vertical section design is not perfect and so on some problems, if not a very good solution to it, which will make the city road use and landscape function subject to a certain extent. this paper briefly introduces the design of city road engineering thinking.
key words: city; road design; characteristics; key points 中图分类号：[tu997]文献标识码：a 文章编码：
道路是城市的血管,道路工程设计的好坏不仅关系着交通运输能否顺利进行,
也反映着一个城市的层次与水准。
随着改革开放的不断深入,我国的城市化水平越来越高,道路工程的建设也在有条不稳的进行当中。
作为一项系统性较强的工作,道路工程的设计涉及到运输、公共设备敷设、绿化和城市景观建设等多方面内容,因此在开始设计前,设计人员除了要对施工地点进行勘探外,还要注意与城市的实际情况相结合,以便选择最为合理的设计方案。
1 道路线形设计
道路线形设计直接关系到道路的使用质量和交通运输状态，良好的线形设计，不仅为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，而且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合，以消除乘客路途的疲劳，从景观和安全观点来开用较大半径的圆弧曲线，要比漫长的直线和短线为佳，除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都可以采用适当的转折，设置较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然景色有所变化，以消除长直线的单调感，解除司机的疲劳遏止交通事故的发生。
2 道路特色设计
（1）反映城市特色，城市特色危机是伴随经济全球化而来的全球性文化问题随着人们生活水平的不断提高，市民对于文化生活的需求也越来越多元化，其中也包含了城市形象的个性化需求。
因此，在街道规划设计中要尊重自然、尊重历史并突出特色，注重城市整体形象的塑造，塑造城市形象应利用好城市的自然条尊重城市自然形成的地形条件这样既经济又可创造地方特色。
3 道路横断面设计
3.1道路横断面的基本布置形式
（1）一幅路是所有车辆都集中在同一个车行道上混合行驶，车行道布置在道路中央，可以采用划分中央车道线及快慢车道线、只划分中央车道线和不划线三种方式灵活组织交通适应于机动车与自行车流塔较小或其中一类流量较大但两者高峰时间错开的道路可以应用在“潮汐式”交通特征明显的道路。
由于其造价较低组织方便。
故流量不大的次于道及支路较多采用。
（2）两幅路是利用中央分隔带（或分隔墩、栏杆）将一幅路的车行道一分为二，使车辆对向分开行驶。
它可以采用划分快慢车道线或不划线两种方式组织交通，一般用于快速路、主干道、机动车流量相对较大但自行车流量不大的次干道近年来随着自行车流量的逐年减少和机动车流量的迅速增加，机非混行的影响已很微弱，取消了自行车道（即不划线方式）的两幅路将逐渐成为城市采用最为广泛的横断面布置形式。
（3）三幅路是在道路两侧用分隔惜（或分隔墩、栏杆）将一幅路的行道一分为三，中间双向行驶机动车，两侧均单向行驶自行。
它主要用于机动车和非机动车流量都较大的主、次干道，随着自行车的减少与消亡，其原本机非互不影响的最大优势已成为过去，而
且其利用分隔带单独建设的自行车道对道路用地的资源浪费和机动车道的拓宽处理方式也成为道路横断面改造的首要问题。
（4）四幅路是在三幅路基础上。
再利用中央分隔带将中间的机动车道分隔为二分向行驶。
它原主要适用于宽度较大机非流量都较大的主干道路，但与三幅路的原因相同，四幅路不再适合城市交通的发展需要，最终将被两幅路所取代。
3.2 按照城市道路功能对其分类
城市生活性道路设计的交通特点是：目的性、相关性的出行和到达的交通量占主体，道路上行人较多，一般以上下班交通为主，也包含一定规模的购物娱乐等生活出行，它更多考虑人的需要，故必须考虑公交优先，有条件的道路应规划公交专用道，而且自行车流量相对较大，生活性道路的总体特征是人车同样优先，需要较宽裕的人行道及相对较好的步行环境，考虑交通安全需要人车分离，干道级的道路可同时考虑机非分离，支路则可以机非混行并视交通状况路边停车，行人可采用平面过街（人行横道），此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式。
商业性道路设计特点，道路两侧商业发达或间隔拥有多处大型的购物和娱乐场所，对道路的通达能力有一定的要求。
商业性道路应给行人提供充足的步行空间，考虑人群的安全、购物环境及交通目的，机动车道不应太多，一般为双向四车道，需设置公交及港湾式车站，并与车站结合开辟行人过街横道，同时人车之间应有较宽隔离，自行车也应与人群隔离，减少干扰，此类道路可采用一幅路或
两幅路的布置形式。
景观性道路设计特点，又称园林景观路，它是在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌的道路。
通常绿化率不小于40%，总宽度应较宽部分主干道或次干道才具有此特性。
景观性道路以行人的休闲、休憩和布置绿化为主，人行道要求较宽，可设计成开放式绿地与人行区域结合布置，两侧应结合自然条件对称或非对称布置；车行道应与行人之间有较宽隔离，可设置公交及港湾式车站，保留自行车同时对其行驶区域给予一定限制。
此类道路一般采用两幅路布置形式。
3.3 道路横断面的综合布置原则
（1）在规划设计中应充分体现“以人为本”的设计理念；（2）保证交通的安全和畅通，行人、机动化与非机动化车辆尽量分离，加强三者的安全性，提高行车的速度，减少三者之间的互相干扰；
（3）保证沿路管线的布设，避免管线、各种构筑物及人防工程的相互干扰；
（4）考虑沿街建筑的性质，要与沿路各类型建筑物取得和谐；（5）基于考虑蓬勃发展的小汽车工业，在小汽车行驶的同时，提供公交优先，有条件的情况下应设置公交专用道及港湾式车站；（6）中央分隔带的设置一般应满足自行过马路最小安全等待宽度，在主次干道上要考虑路口进口道左转拓宽需要；在部分主干道
要考虑车辆中间调头需要；支路要考虑机非混行以及路边停车的需要；
（7）增加道路绿化率，合理布置绿化带道路绿化率应满足《城市道路绿化规划与设计规划》的要求。
4 道路交通工程设计方面
4.1 交通性道路
交通功能性设施要以为车行交通服务为主，路灯、护栏、候车廊及人行天桥等设施的设计要简洁明快，突出使用功能。
交通标志、标线的选位应有一定的提前量，以便驾驶员在快速行驶中能够提前了解前面的路况条件及管理要求。
4.2 生活性街道
（1）将道路的平面线形设计成蛇形或锯齿形，迫他进入的车辆降低车速，也使外来车辆因线路曲折不愿进入而达到控制车流的目的，同时曲线形道路对居民而言，其趣味性更强，景观更丰富；（2）在道路的边缘或中间左右交错种植树木，产生不易进入的氛围，以减少不必要车辆的驶入；同时，道路上种植的树木改善了道路景观，美化了居住区的环境；
（3）在道路交叉口处将道路设计成凹凸状，将路面部分地抬高或降低，使车辆驶过时产生振动感，给驾驶者以警示；
（4）通过在交叉口设置斜路障，路端上设置通行路障来限制车辆的转弯和前行；
（5）在居住区入口或道路交叉口设置形象的交通标志传达限速
和禁转等交通信息。
5 道路设施设计方面
人是城市公共空间的主体,街道设施是为人服务的, 因此街道设施的规划设计要体现对人的关怀,集功能与环境景观于一体,关注
人在其中的生理需求和心理感受,使人们活动起来都能体会到舒适、方便、自然、和谐且美好的感受,如在人流集中的步行商业街周围,设置足够的停车场使人们出行更方便;休息座椅与高大乔木
或花坛相结合,使人在休息时既亲近了自然又可以避免夏日的暴晒;林荫小道、座椅、路灯及电话亭等,提供人们小憩休闲的空间。
6 结语
随着城市化进程的加快,我国大部分城市都进入了快速发展的阶段,作为城市
的血管——道路,在支撑城市正常运转、促进城市快速发展方面发挥着越来越大的作用。
由于交通运输量的不断增大,不少城市在积极建设新道路的同时也在抓紧进行对现有道路的改造,这就对新旧道路、新旧路网的衔接提出了更高的要求。
因此,设计人员要树立争先创优的观念,在工作中深入研究、积极探索、勇于创新,更好的完成道路设计工作,以便为城市的发展做出自己的贡献。