城市道路快速化改造的思路与技术要点
城镇化地区快速公路路线及互通设计要点探讨
城镇化地区快速公路路线及互通设计要点探讨摘要：城镇化的快速发展及人民群众对“内畅外联”的渴望,给公路设计带来了新的挑战,文章以城镇化对公路交通的影响分析为切入点,针对城镇化地区快速公路面临的问题,提出交通领域发展的新理念,并对该类型公路特点进行分析，总结归纳了技术标准选取及总体设计、路线及互通的设计要点,为新型城镇化下的快速公路设计提供借鉴。
关键词：城镇化地区、快速公路、技术标准、总体、路线、互通、设计要点0 引言近年来我国的城镇化进程发展迅速，城镇内部不断扩展[5]，郊区土地功能转变和发展强度增加，公路逐渐被城镇“包围”，新建公路通过城镇化区域（城、镇、乡、村）的情况也是越来越多；随着社会和经济的快速发展，城市之间来往日益紧密[5]，“内畅外联”的呼声越来越高，人民群众获得“幸福感“的迫切需求持续提升，服务与城际、省际交通的快速通道需求日渐增加[5]，交通圈的概念频繁涌现，对公路发展提出了新的挑战，纯为机动车设置的干线公路、城市快速路、高速公路不再符合新的城镇设计理念，取而代之的是更具包容性，多样性的快速公路设计理念。
但是我国现有的公路分类体系中并没有快速公路这一层次[5]，对城镇化地区快速公路的概念也较为模糊，缺乏统一的认识和相应的技术标准[5]，尤其是路线及互通设计，与常规公路存在明显区别，因此有必要针对此类公路进行研究。
1城镇化地区快速公路的概念及特点1.1 概念快速公路主要分为城市快速路、城际快速路和省际快速路三大类，服务对象是城市内部长距离出行及过境交通，全线不封闭，不收费，不设红绿灯，全部或部分采用立体交叉与控制出入，可以连续通行，供车辆以较高的速度行驶的道路。
本文主要针对处于城镇化地区的城际和省际快速公路进行研究，服务对象不仅是城镇内部长距离出行及过境交通，还包括服务当地短途交通、非机动车及行人交通。
1.2特点1)功能的双重性：一般按干线公路标准进行设计，既要保障过境交通快速通行及安全，又要服务短途交通出入便利和安全，兼具城市道路功能；2)土地的集约性：路侧开发强度高，部分路段企业及居民集中，住宅连片，用地紧张，需最大限度节约土地资源并避让建筑物。
城市道路快速化改造的思路与技术要点
城市道路快速化改造的思路与技术要点摘要：城市道路是城市经济发展的基础设施保障，因此，为了促进城市发展，城市道路快速化改造刻不容缓。
本文主要论述了城市道路设计的重要意义，分析了目前城市道路设计中存在的问题，并针对性的分析了城市道路的改造思路和技术要点，希望能对读者有所启发。
关键词：城市道路；改造；快速化；思路；技术要点引言一个城市的高速发展需要科学合理的道路设计作保障，正所谓"要想富先修路"，不合理的道路设计会对城市居民的日常交通以及城市经济文化的发展产生阻碍作用，会大大降低市民归属感和幸福感，不利于城市良好形象的建立。
所以说城市道路改造势在必行，以下就是本文针对城市道路快速化改造问题的具体研究。
一、城市道路设计的重要意义城市道路设计水平影响着城市的形成与发展。
城市大多位于水陆交通枢纽，交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。
城市交通是国民经济四大生产部门（农业、采掘、加工、交通运输）之一。
在城市化过程中，城市道路设计是前提与保障：在以工业生产类经济为发展中心的城市，城市道路是生产的延续；城市道路是城乡物资、国际物资传送交流的纽带；城市道路可以为城市居民提供生活服务；城市道路可以促进城市内部以及不同城市间的政治、科技、文化交流；城市道路是国内外旅游的基础保障。
城市道路设计水平影响着城市的规模发展。
城市交通对工业的性质与规模有很大影响，城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一，交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。
城市道路设计水平影响着城市布局。
运输设备的位置影响到城市其他组成部分；车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向，对外交通用地布置，如铁路路线的走向、港口选址、岸线位置的均关系到城市的发展方向与布局；道路设计是城市面貌的反映，对外交通是城市的门户，因此，在沿线以及车站码头附近，城市道路设计均代表了城市的主要景观；城市干道系统则是城市的骨架，更影响到城市的主要交通环境和城市形象。
快速路改造方案
快速路改造方案快速路是现代城市的重要组成部分，它们连接着城市的各个区域，为人们提供了便利的通行方式。
然而，在城市快速发展的过程中，快速路的流量和通行效率也不断上升，不少快速路成为了拥堵和事故的重灾区。
因此，快速路的改造方案成为了城市管理者和市民的共同关注点。
快速路改造方案涉及多个方面，包括道路设计、交通信号和路灯设施、人行桥梁和隧道等重要设施和安全措施。
从道路设计的角度来看，快速路改造方案需要考虑多种因素，如通行流量、车道宽度和数量、交通安全和便捷性等。
对于一些历史久远、道路不规整的路段，需要进行重新规划和改造，以提高通行效率和安全性。
除此之外，快速路的交通信号、路灯设施也需要进行提升和改造。
为了提高行车和人行的安全性，需要布置合理、科学的交通信号系统，以避免事故的发生。
而路灯设施的改造，则可以提高路段的亮度和通行效率，同时可引导司机行车方向和判断路况。
在人行桥梁和隧道的改造方面，需要考虑市民的出行需求和安全问题。
一些繁忙交叉路口和马路沿线的宽广人行天桥和人行地道的建设，能够有效提高市民的出行便捷性和安全性，避免行人与车流冲突的发生。
而针对长隧道的改造，则需要考虑隧道内的通风和应急通道等问题。
除了以上几个方面，还有其他一些因素也需要考虑到。
例如，新型路面材料的应用、垃圾桶、花坛等景观设施的布置，以及道路标志和标识的改善。
这些细节的改善，也可以有效提高市民的对环境的感受和出行的愉悦度。
总之，快速路改造方案需要考虑多种方面和因素，以提高通行效率和安全性，同时满足市民出行的需求。
通过科学合理的规划和改造，可以让城市的快速道路变得更加美好，为市民提供更好的交通出行环境。
道路改造方案与技术措施
道路改造方案与技术措施介绍本文档旨在讨论道路改造的方案和技术措施，以提升道路的使用安全和效率。
通过实施下述措施，我们可以使道路更适应日益增长的交通需求，并提供更好的交通体验。
方案1. 道路宽度扩建: 对于拥堵严重的道路，应考虑扩建道路宽度，以增加车道数量和行车空间。
这将有助于缓解交通拥堵问题，并提高道路的通行能力。
道路宽度扩建: 对于拥堵严重的道路，应考虑扩建道路宽度，以增加车道数量和行车空间。
这将有助于缓解交通拥堵问题，并提高道路的通行能力。
2. 道路标线改善: 在繁忙的道路上，优化道路标线是一项重要的措施。
通过清晰可见的标线，驾驶员可以更容易地识别车道分隔和转弯指示，从而减少事故风险。
道路标线改善: 在繁忙的道路上，优化道路标线是一项重要的措施。
通过清晰可见的标线，驾驶员可以更容易地识别车道分隔和转弯指示，从而减少事故风险。
3. 交通信号优化: 对于阻塞情况频发的路口，应优化交通信号系统，以减少车辆等待时间和拥堵。
采用智能交通信号系统，可以根据交通流量自动调整信号周期，提高交通效率。
交通信号优化:对于阻塞情况频发的路口，应优化交通信号系统，以减少车辆等待时间和拥堵。
采用智能交通信号系统，可以根据交通流量自动调整信号周期，提高交通效率。
4. 人行道改善: 在提升道路安全的同时，也应注重行人的利益。
改善人行道的可用性和美观性，包括增加行人横道和修复破损的人行道，可以提高行人的安全感和出行便利性。
人行道改善: 在提升道路安全的同时，也应注重行人的利益。
改善人行道的可用性和美观性，包括增加行人横道和修复破损的人行道，可以提高行人的安全感和出行便利性。
技术措施1. 智能交通监控系统: 安装智能交通监控系统可以实时监测道路交通状况，包括交通流量、车辆速度和拥堵情况等。
这些数据可以用于交通管理和决策，帮助优化道路使用效率。
智能交通监控系统: 安装智能交通监控系统可以实时监测道路交通状况，包括交通流量、车辆速度和拥堵情况等。
浅谈城市主干道快速路改造方案
方案一：（双环式变形苜蓿叶互通立交） 该方案不占用东北角的医院规划用地；道路改造边线对现 状群晟酒店及现状加油站无影响。 该方案建安费约2.98亿。 方案二：（混合式全互通立交） 本方案采用“全互通立交形式”，实现了不占用东南象限
2 道路横断面 本次横断面设计综合考虑已建前后路段交通衔接，减少拆
迁、避让重要建筑，结合节点设计方案、桥梁设计方案，分段 设计。
（1）高架桥标准段标准横断面。高架桥宽25米，双向6车 道。地面系统采用双向6车道（内侧设置公交专用车道BRT）。 高架桥跨越各交叉道路，保证主线交通快速通行。转向交通通 过地面系统驶入各交叉道路。设置高架桥+辅道解决了各交叉节 点的交通拥堵问题。
乱；④西南角房屋拆迁量大，同时占用了现状荣盛花语城围墙
及西南角规划预留建设用地。
该方案建安费约4.82亿。
（5）方案比选。综合占地、工程规模、施工难度等因素
考虑，推荐采用方案一，该方案既能有效解决远期交通需求，
又避免占用规划用地及拆迁现状建筑。
3.2 高架桥终点方案（预留远期继续北延条件）
本项目高架桥终点位于蟠龙路以北、捞刀河以南，需跨越
Construction & Decoration
市政工程
浅谈城市主干道快速路改造方案
车常伟 高晓月 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 安徽 合肥 230000
摘 要 随着城市经济发展，周边地块开发程度的不断加强，交通量日益增加，交通拥堵问题日益严重。城市中心区内 的交通性干道作为重要的交通支撑，亦面临着巨大的交通压力。对城市主干路进行快速化改造，能有效提高交通通行能 力，成为解决交通拥堵问题的有效途径，但道路周边地块开发程度较高工程建设条件复杂，快速化改造难度较大。 关键词 城市快速化改造；本工程主要特点；路基标准横断面；主要节点方案
道路改造方案与技术措施
道路改造方案与技术措施1. 引言道路改造是城市发展中不可或缺的一环。
随着城市交通流量的增加以及道路老化，对道路进行改造已成为当务之急。
本文旨在提出一套有效的道路改造方案，并探讨可行的技术措施，以解决当前城市道路拥堵和安全隐患问题。
2. 改造方案2.1 道路扩建道路扩建是解决交通拥堵的重要措施之一。
该方案通过增加道路宽度和车道数目，提高道路通行能力。
在规划阶段，需要充分考虑交通流量、周边建筑和环境因素，尽量避免对现有建筑物和绿化带的影响。
2.2 公交优先道公交优先道是提高公共交通效率的有效手段。
该方案通过设置专用道和信号灯优化，让公交车辆顺畅通过，减少拥堵。
同时，配合高效的公交车辆调度和管理，可有效提升公共交通系统的服务水平。
2.3 路面改良路面改良是提高道路质量的重要方式。
根据不同的道路状况，采用适当的路面材料和技术，修复裂缝和坑洞，确保道路平整和安全。
在改造过程中，还应考虑防滑、降噪等功能，提升行车舒适度和安全性。
2.4 道路标线和标牌更新道路标线和标牌的更新是提高道路交通秩序和安全性的必要措施。
通过刷新和更新标线和标牌，能够提醒驾驶员遵守交通规则，提高道路通行的有序性。
此外，在设计标线和标牌时，应考虑驾驶者的可视性和易读性。
3. 技术措施3.1 交通信号灯优化交通信号灯优化是提高交通效率的重要技术手段。
通过利用交通流量数据和模型，优化信号灯的时序，减少等待时间和排队长度，提高道路通行能力。
此外，可以采用智能信号灯技术，根据实时交通状态调整信号周期，进一步提升交通流畅度。
3.2 智能交通管理系统智能交通管理系统是集成道路监控、智能信号灯、智能检测和调度系统的一体化系统。
通过数据分析和智能算法，实时监测和调度交通流量，优化路口流量分配，实现精确的交通信号控制和调度。
该技术措施可提高道路交通的智能化水平。
3.3 车辆自动导航系统车辆自动导航系统可以通过卫星导航和智能车载设备，提供准确的导航信息和实时交通状况。
快速路加速改造方案
快速路加速改造方案背景和概述随着城市化进程的加速，城市交通越来越拥堵，交通事故也越来越频繁。
快速路作为城市之间主要的交通干线，其容量和通行效率的提高至关重要。
快速路加速改造方案是通过改变快速路道路几何和交通管理措施来提高快速路的通行效率，降低交通事故率，减少拥堵时间，提高居民出行舒适度和效率。
快速路加速改造方案的思路和方法快速路加速改造方案主要采用以下思路和方法：1.对快速路进行科学的规划设计。
根据快速路的交通流量、交通组织方式和双向车道宽度等要素，绘制合理的快速路道路几何设计方案，以提高通行效率。
2.采用先进的交通管理措施。
在快速路入口、出口和路段尽头设置合理的标志标线和交通信号等，以便及时引导驾驶员行驶方向和安全行驶。
3.提升快速路道路质量。
通过铺设高性能路面材料、加宽路面和改善排水系统等手段来提高快速路的行驶舒适度和安全性。
4.加强交通宣传和教育。
通过营造良好的公共交通文化氛围，推广绿色出行理念和正确的交通安全知识，促进市民参与改善城市交通环境。
快速路加速改造方案的实施步骤和措施快速路加速改造方案的实施步骤和措施包括以下几个方面：1.组织规划和设计。
根据快速路的交通流量和交通组织方式，确定快速路加速改造方案的具体实施步骤和措施，并编制详细的施工图。
2.编制施工方案。
制定合理的施工方案和计划，明确施工内容、施工周期、工程质量要求和安全保障措施等。
3.施工准备。
包括现场物资和设备准备、施工人员技能培训和资格认证、现场环境治理和安全隐患排查等。
4.施工实施。
按照设计图纸和施工方案进行施工，认真质量，保证工期，确保安全。
5.维护保养。
快速路加速改造方案的实施完成后，需要进行维护保养，确保道路设施和绿化环境的卫生、整洁和完好无损。
快速路加速改造方案的实施效果快速路加速改造方案的实施效果包括以下几个方面：1.提高交通效率。
通过改善快速路道路几何和交通管理措施等，提高车辆通行效率，减少拥堵时间。
2.降低交通事故率。
快速路改造方案
第1篇
快速路改造方案
一、项目背景
随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市交通需求日益增长，快速路作为城市交通的主动脉，承担着重要的交通疏导功能。然而，部分快速路在运行过程中逐渐暴露出一系列问题，如交通拥堵、设施老化、服务水平不高等，严重影响了市民的出行体验。为此，针对现有快速路的改造升级显得尤为重要。
四、改造原则
1.综合性原则：全面考虑道路、交通、环境等多方面因素。
2.可行性原则：确保改造方案在实际操作中的可行性。
3.创新性原则：引入新技术、新材料，提高改造效果。
4.人性化原则：关注市民出行需求，提升出行体验。
五、改造内容
1.道路工程
（1）拓宽瓶颈路段，增加车道数量。
（2）优化路面结构，提高路面性能。
（3）利用大数据分析，优化交通组织方案。
3.人性化措施
（1）增设无障碍设施，关爱弱势群体。
（2）设置临时停车区，方便驾驶员休息。
（3）提高公交站点舒适度，鼓励绿色出行。
七、项目实施与保障
1.组织架构：成立项目指挥部，统筹协调各方力量，确保项目顺利推进。
2.前期准备：开展项目前期调查、设计、环评等工作，确保项目合法合规。
1.加强组织领导，成立项目指挥部，统筹协调各方力量。
2.做好项目前期工作，包括勘察、设计、环评等，确保项目合法合规。
3.严格执行工程招投标制度，确保工程质量和进度。
4.加强施工现场管理，确保施工安全、文明。
5.加强与相关部门的沟通协调，确保项目顺利推进。
6.建立健全项目质量、安全、进度等管理制度，确保项目按期完成。
3.优化交通组织，降低事故发生率，提高市民出行安全性。
4.融入人性化设计，提高市民出行满意度，增强城市凝聚力。
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城市道路快速化改造的思路与技术要点
发表时间：2019-09-19T14:39:52.403Z 来源：《中国西部科技》2019年第12期作者：宋兆锋
[导读] 城市道路是城市经济发展的基础设施保障，因此，为了促进城市发展，城市道路快速化改造刻不容缓。
本文主要论述了城市道路设计的重要意义，分析了目前城市道路设计中存在的问题，并针对性的分析了城市道路的改造思路和技术要点，希望能对读者有所启发。
宋兆锋
广州特希达科技有限公司
摘要：城市道路是城市经济发展的基础设施保障，因此，为了促进城市发展，城市道路快速化改造刻不容缓。
本文主要论述了城市道路设计的重要意义，分析了目前城市道路设计中存在的问题，并针对性的分析了城市道路的改造思路和技术要点，希望能对读者有所启发。
关键词：城市道路；改造；快速化；思路；技术要点
引言
一个城市的高速发展需要科学合理的道路设计作保障，正所谓"要想富先修路"，不合理的道路设计会对城市居民的日常交通以及城市经济文化的发展产生阻碍作用，会大大降低市民归属感和幸福感，不利于城市良好形象的建立。
所以说城市道路改造势在必行，以下就是本文针对城市道路快速化改造问题的具体研究。
一、城市道路设计的重要意义
城市道路设计水平影响着城市的形成与发展。
城市大多位于水陆交通枢纽，交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。
城市交通是国民经济四大生产部门（农业、采掘、加工、交通运输）之一。
在城市化过程中，城市道路设计是前提与保障：在以工业生产类经济为发展中心的城市，城市道路是生产的延续；城市道路是城乡物资、国际物资传送交流的纽带；城市道路可以为城市居民提供生活服务；城市道路可以促进城市内部以及不同城市间的政治、科技、文化交流；城市道路是国内外旅游的基础保障。
城市道路设计水平影响着城市的规模发展。
城市交通对工业的性质与规模有很大影响，城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一，交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。
城市道路设计水平影响着城市布局。
运输设备的位置影响到城市其他组成部分；车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向，对外交通用地布置，如铁路路线的走向、港口选址、岸线位置的均关系到城市的发展方向与布局；道路设计是城市面貌的反映，对外交通是城市的门户，因此，在沿线以及车站码头附近，城市道路设计均代表了城市的主要景观；城市干道系统则是城市的骨架，更影响到城市的主要交通环境和城市形象。
二、城市道路快速化改造思路及技术要点分析
（一）充分了解城市道路现状，分析改造需求
城市道路快速化改造是在原有道路的基础上进行的，因此在设计改造方案之前，首先要对原有道路进行详细调查，了解道路现状及道路改造需求。
1.了解道路平纵线性特点
部分城市地区的道路在建设初期缺少科学的规划设计，没有科学的选择和确定道路等级、设计时速等技术指标，平、纵线形设计有待改进。
而"改哪里""如何改"则需要根据道路的具体调查结果来进行，需要充分了解和分析平面需测试弯道数、偏角大孝弯道半径、交点间距、纵断面坡度、坡长等指标。
2.调查路基、路面情况
在调查原路的路基、路面时，需要考虑到路基、路面宽度、结构形式及近几年大修改造情况等。
只有提前做好调查分析，才能为后续的改造设计提供依据。
3.进行弯沉测试
弯沉测试是为了了解道路的整体强度而进行的，需要充分考虑原本道路的弯沉值大孝路面结构情况等，科学准确地计算测试结果，为路面结构补强设计提供真实可靠的数据支持。
（二）根据道路改造要求确定道路相关指标
1.确定城市道路等级
确定城市道路等级的时候，需要提前了解各城市各区域的道路规划，需要结合城市实际发展情况来综合分析城市道路的功能要求、特点性质等，从而保证城市道路等级的合理性。
2.确定设计车速
确定道路等级之后，还要综合考虑城市道路的安全性、舒适性、功能性、经济性，灵活确定设计车速。
对于主干道来说，设计车速的高低通常由城市交通的混合程度来决定，一般来讲，混合度越高，设计车速越低，混合度越低，设计车速越高。
对于次干道及以下等级道路来说，通常选择20～40km/h的设计车速。
3.确定路基标准横断面
对于城市主干道路来说，通常选择快慢行道分开的三块板形式。
快车道采用双向6车道，单向行车道宽3×3.75米，中央采用4～6米的景绿化分隔带，两侧各2～4米的景观绿化分隔带，慢车道采用6～8米车道，5m人行道，路基控制在50～60米。
对于次干道路来说，通常选择一般采用一幅路形式，宽度根据交通量及交通组成采用，路基宽度根据人行量和交通量大小控制在24米或30米。
对于城市支路来说，一般只有16米、12米两种断面。
（三）确定和完善道路改造方案
1.城市道路平面改造
在城市道路平面设计中，需要尽量利用原路进行改造。
在道路交叉口的设计上需要根据安全要求和功能要求增加转弯半径大小，设置
合理的交通信号灯和道路标志线，从而减少交叉口交通事故发生率。
需要结合城建要求和管线分布特点提前预留过路通道，避免路面的二次破坏带来的资源浪费。
2.城市道路纵断面改造
在纵断面设计时需要考虑到道路沉降量和造价成本，尽量避免建设新路基或者过多填高旧路基。
道路交叉口的竖向设计需要严格遵守干道的主次次序，避免出现差错。
在设计过程中需要考虑到周围建筑排水、道路排水等问题，保证道路的实用性与整体性。
根据城市的道路规划要求，道路下通常设有复杂的管线，在设计道路纵断面的时候一定要注意地下管线的排布与维护。
3.城市道路横断面改造
根据道路宽度的变化特点可以将城市道路的横断面设计分为两种情况：当道路宽度保持不变的情况下，道路周围的建筑物或植物等已经无法调整，横断面无法进行横向拓展，只能从断面内容上进行相应的调整，比如更改不同类型的车道数量或通行方式来改变道路交通情况；当道路宽度可以进行修改的时候，可以通过增宽、增设车道或者绿化带等方式来改造道路，而具体横断面宽度的选择则需要具体情况具体分析，避免盲目设计，保证设计方案的可行性。
在这里，无论是哪一种情况，都需要注意道路积水问题，优化排水设计，延长路面使用寿命。
4.路面结构补强
路面结构补强通常针对的是路面损毁严重、路况较差、使用寿命过短的道路良好的路面结构设计可以同时满足一定的实用性和抗压力性。
无论是哪种材料的路面都需要严格按照有关要求，结合相应的补强技术进行路面结构补强，例如利用钻孔压浆、铺设土工格栅、土工布或粘贴改性沥青油毛毡等技术，增强路面防反射裂缝的性能
5.路基改造对策
在城市道路改造过程中，路基改造问题是难中之难，影响着整个道路改造工程的成功与否。
路基改造时很容易产生不均匀沉降问题，从而会使道路产生纵向裂缝。
因此，在进行改造设计时，必须尽力增强新旧路基的协调性和整体性，尽量减少二者之间的沉降差。
（四）严格落实道路改造方案，保证道路改造质量
在道路改造施工过程中，需要严格按照改造方案进行作业，全面配备各种资源条件、技术条件并充分利用，避免出现操作不当、资源浪费等问题。
在落实道路改造设计的各个环节都要加强监督，保证道路改造工程的进度及效果。
结语
城市道路改造是改善交通环境、促进城市发展的重要措施。
想要实现城市道路的快速化、优质化改造，就必须重视调研分析、方案设计、工作落实等环节，运用合理恰当的技术，保证工程的完工质量。
参考文献
[1]王宁.厦门海绵型城市道路改造设计方案探讨[J].中国给水排水,2016,32(22):112-116.
[2]程超.城市道路路面改造方案及处治技术研究[J].山西建筑,2016,42(29):148-150.。