成都市智能交通实施框架

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智能交通方案

5.基础设施优化
（1）实施智能交通信号控制系统，实现信号灯的实时调控。
（2）优化公共交通网络，提高公交运行效率和吸引力。
（3）加强交通基础设施维护管理，确保设施安全、完好。
五、实施保障
1.政策支持：加强与相关部门的沟通协调，制定有利于智能交通发展的政策。
2.资金保障：积极争取政府投资，引导社会资本参与智能交通建设。
3.技术保障：引进国内外先进技术，培养专业人才，提高项目实施的技术水平。
4.安全保障：加强网络安全防护，确保系统运行安全。
六、评估与优化
1.建立项目评估机制，定期对系统运行效果进行评估。
2.根据评估结果，及时调整优化方案，提高系统性能。
3.关注新技术发展，不断探索智能交通领域的新理念和应用。
本方案旨在为我国城市交通发展提供一套科学、合理、可行的智能交通解决方案，以实现城市交通的有序、高效、绿色、安全发展，助力城市可持续发展。
（2）与气象、公安、交通运输等部门建立数据交换机制，实现跨部门信息融合。
（3）开发交通信息发布系统，为公众提供实时交通信息。
3.智能决策支持
（1）运用人工智能技术，对交通数据进行深度挖掘，分析交通拥堵原因和规律。
（2）为交通管理部门提供拥堵预警、交通组织优化等决策支持。
4.出行服务与应用
（1）开发智能出行APP，为公众提供实时交通信息、出行规划和增值服务。
2.减少交通拥堵，降低能源消耗和环境污染。
3.提升公共交通服务水平，满足多元化出行需求。
4.增强交通系统安全性和可靠性。
三、总体框架
1.数据采集与处理：利用先进传感器、摄像头等设备，实时采集交通数据。
2.交通信息平台：整合各类交通数据，构建交通信息平台，实现数据共享。

智能交通系统的技术架构与应用

智能交通系统的技术架构与应用在当今快节奏的社会中，交通问题日益成为人们关注的焦点。

拥堵的道路、频繁的事故以及低效的运输系统不仅给我们的日常生活带来不便，也制约了经济的发展。

为了解决这些问题，智能交通系统应运而生。

智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

一、智能交通系统的技术架构智能交通系统的技术架构可以大致分为感知层、传输层、处理层和应用层四个部分。

感知层是智能交通系统的数据来源，就像人的五官一样，负责收集各种交通信息。

这包括通过道路上的传感器、摄像头、车辆上的定位装置等设备，获取车辆的位置、速度、行驶方向、道路的路况、交通流量等数据。

例如，埋设在道路中的感应线圈可以检测车辆的通过，高清摄像头能够拍摄车辆的牌照和行驶状态，而车载的 GPS 则能实时反馈车辆的位置和行驶轨迹。

传输层则如同人体的神经，负责将感知层收集到的数据快速、准确地传输到处理层。

这需要依靠先进的通信技术，如 4G/5G 网络、卫星通信、蓝牙、Zigbee 等。

高速稳定的通信网络能够确保数据的实时传输，减少延迟和丢包，为交通系统的及时响应提供保障。

处理层是智能交通系统的大脑，对传输层传来的数据进行分析和处理。

这里运用到大数据技术、云计算、人工智能等手段，对海量的交通数据进行挖掘和分析，提取出有价值的信息，如预测交通流量、发现交通拥堵的原因、识别交通事故等。

通过复杂的算法和模型，处理层能够为决策提供依据，优化交通管理策略。

应用层是智能交通系统与用户直接交互的部分，将处理层的结果转化为具体的应用服务。

比如，为出行者提供实时的交通信息，包括路况、公交到站时间、最佳出行路线规划等；为交通管理部门提供交通控制策略，如调整信号灯时间、设置限行区域等；为物流企业提供优化的运输方案，降低运输成本，提高运输效率。

成都市智能交通系统规划

3
1．3 规划原则按照国家 ITS 专家组组长会议通过的“ITS 规划一般进程”，以国家 ITS 体系框架和成
都地方 ITS 体系框架以及成都城市总体规划作为规划内容的依据，充分考虑到成都的城市特色和基础设施条件，贯彻“政府领导、统筹规划、加强协调、市场导向”的 ITS 建设指导思想，制定本规划。
第四章成都智能交通系统应用实施项目建议……………管理服务…………………………………………………….49 4.2 城市交通控制与管理服务……………………………………………………………….49 4.3 城市公共交通服务……………………………………………………………………….50 4.4 货车与货运管理服务…………………………………………………………………….51 4.5 泊车信息与需求管理服务……………………………………………………………….52 4.6 收费管理服务…………………………………………………………………………….52
阶段阶段一
阶段二
进程工作启动
交通现状调研
问题分析、解决方案建议
ITS 规划概念设计阶段三
阶段四
ITS 结构设计
阶段五 ITS 实施规划
成果
① 成立规划领导小组，专家小组,工作小组，规划小组； ② 建立规划工作计划和钢要； ③ 领导小组批准规划工作计划和纲要。 ① 设计各交通主管单位调研问答题； ② 收集相关部门的研究报告：
第三章成都发展智能交通系统的需求分析………………………………………27
3.1 成都交通系统现有问题分析…………………………………………………………….27
1
3.1.1 城区道路系统…………………………………………………………………………27 3.1.2 公共交通系统…………………………………………………………………………31 3.1.3 公路交通系统…………………………………………………………………………36 3.2 成都智能交通系统用户服务需求分析………………………………………………….42 3.3 成都可持续发展对 ITS 的需求………………………………………………………….45 3.4 ITS 建设带来的社会经济效益…………………………………………………………46 3.4.1 ITS 为交通带来的巨大变革………………………………………………………...46 3.4.2 示范效应………………………………………………………………………………46 3.4.3 产业化效益……………………………………………………………………………46 3.4.4 社会效益………………………………………………………………………………47 3.4.5 改善城市环境…………………………………………………………………………47 3.4.6 直接经济效益…………………………………………………………………………47

交通试点改革情况汇报

交通试点改革情况汇报近年来，交通领域的改革不断深化，各地交通试点改革也在不同程度上取得了显著成效。

以下就各地交通试点改革情况进行一次汇报。

首先，北京市交通试点改革成效显著。

北京市交通管理部门通过推行交通一体化管理，加强交通信号灯控制，优化道路交通组织，有效缓解了城市交通拥堵问题。

同时，北京市还大力推行新能源公交车、地铁等低碳出行方式，有效改善了空气质量，提升了城市交通环境。

其次，上海市交通试点改革成果斐然。

上海市通过推行智能交通系统，实现了城市交通信息化和智能化管理，提升了交通运输效率和服务质量。

同时，上海市还大力发展共享单车、网约车等新型交通方式，丰富了市民出行选择，促进了城市交通绿色发展。

再次，广州市交通试点改革成绩斐然。

广州市交通管理部门通过推行交通信号优化调整，加强公交车道建设，推广ETC电子不停车收费系统等措施，有效提升了城市交通运输效率，缓解了城市交通拥堵问题。

同时，广州市还大力发展轨道交通、快速公交等公共交通方式，为市民提供了更加便捷的出行方式。

最后，成都市交通试点改革成效显著。

成都市交通管理部门通过推行智能交通信号控制系统，加强道路交通管理，实施“宽窄巷子”改造，有效改善了城市交通拥堵问题。

同时，成都市还大力发展自行车、步行等低碳出行方式，提升了城市交通环境，促进了城市交通绿色发展。

总的来看，各地交通试点改革成效显著，为城市交通发展注入了新的活力，为人民群众提供了更加便捷、舒适、安全的出行环境。

但也要看到，交通试点改革仍面临着诸多挑战，需要不断深化改革，加大投入力度，完善政策措施，推动交通领域持续健康发展。

希望各地交通管理部门能够继续努力，不断探索创新，为城市交通改革发展贡献更大的力量。

智慧城市建设方案试点名单

智慧城市建设方案试点名单智慧城市建设是城市现代化建设的一项重要任务，近年来我国各地也在积极推进智慧城市的建设。

为加速智慧城市建设的进程，我国国家发改委已经确定了20个试点城市，这些试点城市将在不同的领域进行试点示范，以推动智慧城市建设的规模化和系统化。

下面列出这20个试点城市以及它们的智慧城市建设方案：1. 北京市：将从城市智能公共交通系统、智能自行车共享系统、城市能源智能化、智慧环保等方面开展智慧城市建设。

2. 天津市：推动智慧交通、智能能源、智慧政务、智慧商业四个方面的应用、科研和产业化发展。

3. 上海市：将从城市交通智能化、城市环保智能化、智慧城市公共服务等方面推进智慧城市建设。

4. 广州市：将通过推进智能交通、智慧城市交通一体化、智慧城市公共安全、智慧人居等计划，实现计算机视觉及语音识别等智能信息处理技术的应用。

5. 深圳市：将以智能交通、智慧园区、智能配套、智能环保四大主要领域为核心，推进智慧城市建设。

6. 成都市：将以打造智慧交通、智慧社会管理、智慧教育、智慧安全、智慧环保等五个方面推进智慧城市建设。

7. 武汉市：将以城市智慧交通、智慧医疗、智慧环保、智慧公共安全四大业务领域为重点推进智慧城市建设。

8. 杭州市：拟实现全国首个无服务人员智能汽车停车场、无人无门的顶层地铁站、垃圾分类智能辨识等智慧城市建设项目。

9. 南京市：将从智慧交通、智慧城市公共安全、智慧城市环保、智慧政务四方面推进智慧城市建设。

10. 郑州市：实现“1小时生活圈、30分钟服务圈、5G智慧城市”建设，构建智慧交通、智慧环保、智慧社区等智慧城市项目。

11. 西安市：将从智能交通、智能公共安全、智能教育、智能医疗等方面推进智慧城市建设。

12. 长沙市：将以智慧交通、智慧政务、智慧商业、智能社区等领域为重点，推进智慧城市建设。

13. 重庆市：推进城市智能交通、智能安全、智能医疗、智能环保、智慧政务等建设项目。

14. 大连市：将推进基于大数据的智慧城市建设和空间信息记录系统建设，打造智慧交通、智慧设计、智慧旅游、智慧医疗、智慧社区等项目。

成都新基建行动方案定了!未来三年实施四大工程

成都新基建行动方案定了！未来三年实施四大工程7月13日，政事君从成都市发改委获悉，《成都市新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》（以下简称《行动方案》）已正式印发，明确了未来三年行动目标、四大工程16项重点任务、6项保障措施。

（来源：蓉城政事ID:cd-zhengshi作者：叶燕白茹）《行动方案》提出，到2022年，基本形成技术先进、模式创新、四网融合、支撑有力的新型基础设施，与铁路、公路、桥梁等传统基础设施，共同构建数字化、网络化、智能化的基础设施体系，对国民经济和社会发展的贡献度和支撑力显著提升。

政事君从成都市发改委获悉，按照需求牵引、问题导向、适度超前、动态调整的原则，成都谋划梳理新型基础设施建设重大项目。

目前，共梳理重大项目245个，匡算总投资1.13万亿元，2020年计划投资679.7亿元。

1瞄准“四网融合”分解行动目标“四网融合”是成都推进“新基建”的亮点。

《行动方案》明确了什么是“四网”：“四网”以5G、大数据、人工智能、工业互联网、卫星互联网等为核心的基础信息网以城际高速铁路、城际轨道交通、智能交通基础设施等为核心的枢纽交通网以特高压、新能源充电桩、智慧能源基础设施等为核心的智慧能源网以高品质科创空间、重大科技基础设施、公共服务平台等为核心的科创产业网《行动方案》将四网融合计划细致分解，提出将建成——高速泛在、融合绿色的基础信息网加快建设5G引领的双千兆宽带城市，建成5G基站6.5万座，率先在全国实现规模化商用；建设存算一体的数据中心资源高地；完善工业互联网体系，建成2个以上国家级工业互联网平台，新增上云企业1万家；率先完成国家新一代人工智能创新发展试验区任务，人工智能技术、融合应用与产业发展全国领先。

辐射全球、内畅外联的枢纽交通网未来三年将加快建设成渝中线高铁、成南达万高铁、成自泸高铁、成都至西宁、川藏铁路等出川大通道；以公共交通为导向(TOD)推进轨道交通建设，加快推进成德眉资市域铁路建设，城市轨道交通通车里程达到515公里。

智能交通系统的框架与功能设计

智能交通系统的框架与功能设计一、引言智能交通系统是近年来快速发展的一项技术，以提高交通效率、降低交通事故和减少交通拥堵为目标。

本文将围绕智能交通系统的框架和功能设计展开讨论，旨在对其背后的原理和应用进行一定的分析和解析。

二、框架设计智能交通系统的框架设计是保障系统正常运行的重要基础，主要包括以下几个方面：1. 数据采集与处理：智能交通系统需要利用各种传感器获取道路和车辆等各种相关数据。

这些数据包括但不限于车速、流量、车辆类型等信息。

系统还需要设计相应的数据处理算法，对所采集到的数据进行筛选、分析和处理。

2. 通信网络：为了实现交通信息的实时传输与分享，智能交通系统需要建立一套高效稳定的通信网络。

该网络可以基于物联网和5G等技术进行搭建，确保数据的快速传输和安全性。

3. 数据存储与管理：在大数据时代，智能交通系统需要存储和管理海量的交通数据。

合理的数据存储和管理方案不仅能够提高系统运行效率，还能为数据分析和挖掘提供坚实的基础。

4. 算法与决策：智能交通系统的核心在于基于采集到的数据进行智能化的决策和控制。

通过机器学习、人工智能等技术，系统能够预测交通拥堵状况、调整红绿灯时长等，以提高交通效率。

三、功能设计智能交通系统的功能设计直接关系到其实际应用效果，以下将介绍几个核心功能：1. 路况监测与分析：通过车辆和道路传感器采集到的数据，系统能够实时监测和分析道路的交通状况。

凭借这些数据，系统可以实时判断道路是否拥堵，并向用户提供最佳的道路选择。

此外，系统还能预测未来的交通状况，为交通管理部门提供决策参考。

2. 实时导航系统：智能交通系统能够为驾驶员提供实时导航服务，通过路况信息、GPS定位等，为用户规划最佳的行车路线。

系统还可以根据用户的出行习惯和特殊需求，提供个性化的导航推荐。

3. 交通事故预警：基于智能交通系统的数据分析和预测能力，系统能够实时监测交通事故的发生概率，及时向交通管理部门和驾驶员发送预警信息。

2024年年智能交通项目发展计划

年智能交通项目发展计划目录前言 (4)一、建设规划分析 (4)(一)、产品规划 (4)(二)、建设规模 (5)二、后期运营与管理 (6)(一)、年智能交通项目运营管理机制 (6)(二)、人员培训与知识转移 (7)(三)、设备维护与保养 (7)(四)、定期检查与评估 (8)三、工程设计说明 (8)(一)、建筑工程设计原则 (8)(二)、年智能交通项目工程建设标准规范 (9)(三)、年智能交通项目总平面设计要求 (9)(四)、建筑设计规范和标准 (9)(五)、土建工程设计年限及安全等级 (9)(六)、建筑工程设计总体要求 (9)四、风险应对评估 (10)(一)、政策风险分析 (10)(二)、社会风险分析 (10)(三)、市场风险分析 (10)(四)、资金风险分析 (11)(五)、技术风险分析 (11)(六)、财务风险分析 (11)(七)、管理风险分析 (11)(八)、其它风险分析 (12)五、年智能交通项目落地与推广 (12)(一)、年智能交通项目推广计划 (12)(二)、地方政府支持与合作 (13)(三)、市场推广与品牌建设 (14)(四)、社会参与与共享机制 (15)六、质量管理与监督 (16)(一)、质量管理原则 (16)(二)、质量控制措施 (17)(三)、监督与评估机制 (19)(四)、持续改进与反馈 (20)七、科技创新与研发 (23)(一)、科技创新战略规划 (23)(二)、研发团队建设 (25)(三)、知识产权保护机制 (26)(四)、技术引进与应用 (27)八、危机管理与应急响应 (28)(一)、危机管理计划制定 (28)(二)、应急响应流程 (29)(三)、危机公关与舆情管理 (30)(四)、事故调查与报告 (31)九、市场营销与品牌推广 (32)(一)、市场调研与定位 (32)(二)、营销策略与推广计划 (33)(三)、客户关系管理 (35)(四)、品牌建设与维护 (36)十、危机管理与应急响应 (38)(一)、危机预警机制 (38)(二)、应急预案与演练 (39)(三)、公关与舆情管理 (41)(四)、危机后期修复与改进 (43)十一、合规与风险管理 (45)(一)、法律法规合规体系 (45)(二)、内部控制与风险评估 (46)(三)、合规培训与执行 (46)(四)、合规监测与修正机制 (48)前言在当今激烈的市场竞争中，项目合作是激发创新、优化资源配置、实现共赢战略的关键手段。

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ｅｍｅｎｔｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＩＴＳ；ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ；Ｃｈｅｎｇｄｕ；ｔｒａｎｓｐｏｔｒａｔｉｏｎｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｔｒａｔｅｇｙ；ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｄａｔａ
ｄｕｐｒｏｐｏｓｅｄｎｅｗｄｅｍａｎｄｔｏＩＴＳ．ＩｎｔｈｅｎｅｗｆｕｔｕｒｅｔｈｅＩＴＳｏｆＣｈｅｎｇｄｕｓｈａｌｌａｄｏｐｔｔｈｅａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅｏｆｏｎｅｈｕｂ，
ｐｌａｆｔｏｒｍａｎｄｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ．ＴｈｅＴｒａｆｆｉｃｉｎＡｄｖａｎｃｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｔｒａｔｅｇｙｏｆＣｈｅｎｇ－
３．ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｔａｒｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＥｒｙｕａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，
Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＩｔｉｓａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｍｅａｎｔｏｄｅｖｅｌｏｐｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｔｏａｌｌｅｖｉａｔｅｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆＣｈｅｎｇｄｕ．Ｃｈｅｎｇｄｕｈａｓｉｎｉｔｉａｌｌｙｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｄａｔａｈｕｂ，ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｓｕｐｐｏｔｒ
ＩＴＳＩｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅｆｏｒＣｈｅｎｇｄｕＣｉｔｙ
ＺＨＯＮＧＸｕｅ－ｙａｎ．ＹＵＥＨｕｉ
（１．ＳｃｈｏｏｌＯ ± ＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＰｅｔｒｏｌｅｕｍＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６ｌ０５００，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄＬｏｇｉｓｔｉｃｓ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ；
３．中铁二院智能交通设计研究院．四川成都６１００３１）
摘要：大力发展智能交通系统是缓解成都市交通拥堵的有效手段之一。成都市已初步构建综合交通数据枢纽、智能交通
技术支撑平台和智能交通应用系统。成都市 “ 交通先行 ” 的交通发展战略对ＩＴＳ提出新需求。近期成都市ＩＳ应以 “ Ｔ一枢
交通信息化Ｔｒａ №ｌｎｆｏｒｍａ１ｉｚａｔｉｏｎ
成都市智能交通实施框架
钟学燕１，２．岳辉３
（１．西南石油大学经济管理学院，四ＪＩＩ成都６１０５００；２．西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都６１００３１；
ｓｅｖｅｎｐｌａｔｆｏｒｍｓ，ｍｕｌｔｉｐｌｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｓ，ＯＲｅｓｅｃｕｒｉｔｙｓｙｓｔｅｍ．Ｋｅｙｐｏｉｎｔｓｏｆｆｕｔｕｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｃｌｕｄｅ８Байду номын сангаас ｅｌ —
组、七平台、多个应用系统、一套保障体系” 为实施框架，未来建设完善的重点包括８项内容。关键词：智能交通；实施框架；成都；交通发展战略；综合数据枢纽；
中图分类号：Ｕ４９５文献标识码：Ｂ文章编号：１００２ — ４７８６（２０１３）０２ — ００５６ — ０４