海工耐久混凝土优化配制
C45海工混凝土配合比设计书
C45海工高性能混凝土配合比设计说明—、使用部位1-郊洋中桥，桥台承台2、潭江湾持大桥南引桥：桥台搭板二.技术指标1、强度等级？C45 -配制强度，＞54.2.M蒋度要扎(180-220)nitH三.设计依据四"頁材料技术标准七.配合比计舅1、计算配制强度棍据JGJ E5-2O11《普通混確十配合比设计规*旱》.淀播十配制弹度采用下式计算: fu。
〉Cfgk+1・ 645(7 ) = (45+1 645X6. 0) 咗4. 9 KPa 式和foM —混«土配制强度（KPJ,Fat—混漑土立方体抗压强度标准值（MPJ;a 一溟擬土强度标准差（hPj,经查JTG/T F50-2011附录B2花o取6.0。
2.水胶比选择,按公式计M, Wy&X3a X ft/ (fox, O-^Qo X Qb X fb) fFY N efce试验禅.水尿2刘胶砂强康値仏二也4MPa^誉專毒aa=fl. 53 x斑"・20. V t = 0,85, Y s = 1-00。
计算水胶比得3/3=0・37。
#；1:5{§ 6 15tG.0・lC%<4d0W). 10%=0・4单方混;英土总就合量为1. 507kj< 1.8kg,符合JT3/T F50-2C11规范中的技术要求。
该配合比使用部位的环境作用等级为D 级・依循JTG/T KS0-2QI] W 6.15. 9-1的规定. 选毎W/2Q 35作为基范配合比的水胶比。
3、咗择用水董•外加齐J 掺董为1.2%,通过试验选择用水量为154ks/m\ 计算水逅用5 (C)s 粉煤灰用第(F) S 矿粉用當(K)(C ：P ：K=ZO»：20%：10%) 胶襪材料用 lini=nu/CW/B) = 154/0. 35=440kg/in\ 水况 呼440X70% =3C6k 汀ml 粉煌灰 n=410 X2O)6 zSSkg/m",矿粉皿=440X iCft =41ks/ni\5x 计算外加剂用量：由撼水齐惓4为1•旅，得诚水剂用量叶5 28kg/nA选择砂率.根据JTC/TF50-2011电&8.6规定.泵送混凝土砂率宜控制在35%T5%范国 内，初步选左砂李0 3=40%<7、计算集料用量采用眞量決:+算各种材料用量砂率氏・4C«，假定®Shi 二23S0kg/m ；计算砂、 砂率山二《C%,假定质量炉2380kg/m ：计算砂、石用量* 石用量:^380-440-154=1786经计算得，H… =71&kg/J ・ H,.=1072ks/m - Hi —)=1072 X30X322kgAA 匾 54)=1072 X 70%=r50kg/ii\ »基谑配合比如下, (水泥+粉煤灰+矿粉)矽：碎石C308+88+41)714 : 1072 :5.28 : 154 1・62« 2.44 0. 012 : 0.35A 试祥釆用三个不同水胶比进行.基范配合比水胶比为0 35:另外诵个配合比的水技 比分别为Q33和037o 各配合比材料用量(焙存)见襄1 =1、混機土拌合物性能试矗实测结臬见表2：配合比材料用董(ksV)裘1八、fiS 土性能1昆凝十拌合物件能试验实测结卑咅22、搜上述配合比成型，力学性能试殓结臬见表3: 力学性能试尬结果表3九、SS土理it配合比确定:根据上述试殓结果.确定"5郊洋中桥桥台承台.漳江湾特大桥南引桥桥台搭槻泯凝土理佗配台比（k“m$）见表仁C45混械土理论配合比表4。
海工耐久混凝土原材料控制和配合比设置
海工耐久混凝土原材料控制和配合比设置本文详细阐述了海工混凝土原材料的优选、配合比设计及混凝土的试配，确保海工混凝土的施工质量，希望能够给类似工程提供一些参考和帮助。
标签原材料的优选，配合比设计，混凝土的试配1 混凝土原材料优选1.1水泥1.1.1本工程要求采用强度等级为42.5的质量符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175）的II型硅酸盐水泥（P·II）。
1.1.2为改善混凝土的体积稳定性和抗裂性，配制海工耐久混凝土不得使用立窑水泥，不宜使用早强、水化热较高和高C3A含量的水泥。
硅酸盐水泥的细度（比表面积）宜小于350m2/kg，不得超过400m2/kg 。
C3A含量宜控制在6%～10%。
大体积混凝土宜采用C2S含量相对较高的水泥。
1.1.3为防止碱—集料反应的发生，采用低碱水泥，水泥的碱含量（按Na2O 当量计）低于0.6%，且混凝土内的总含碱量（包括所有原材料）不超过3.0kg/m3。
1.1.4水泥质量应稳定，实际强度应与其强度等级相匹配。
定期对分批进场的水泥进行胶砂强度的评定，标准差宜控制在3.0MPa以内。
1.1.5水泥的氯离子含量应低于0.03%。
1.1.6 水泥进场清单应包括生产厂商名称、水泥种类、数量以及厂商的质量保证书，以证明该批水泥已经试验分析，且符合标准规范要求。
1.2 矿物掺和料（矿物外加剂）1.2.1矿物掺和料包括粉煤灰、磨细矿粉、硅灰等材料。
掺和料的掺量应根据设计对混凝土各龄期强度、工作性和耐久性的要求以及施工条件和工程特点（如环境、混凝土拌和物温度、构件尺寸等）而定。
1.2.2应检测所用各种矿物掺和料的碱含量。
矿物掺和料中的碱含量应以其中的可溶性碱计算（如无检测条件时，粉煤灰可溶性碱约为总碱量的1/6，矿粉约为1/2）。
1.2.3粉煤灰的主要控制指标和使用要求粉煤灰(F)必须来自燃煤工艺先进的电厂，选用组分均匀、各项性能指标稳定的低钙灰。
粉煤灰的品质，应首先注重烧失量和需水量比。
例谈海工混凝土配制技术
例谈海工混凝土配制技术1 概述泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂、终于塔埔，与泉州市环城高速公路南惠支线相接，路线全长26.676km ，其中跨海大桥部分长约12.455km 。
全线按高速公路标准设计。
泉州湾跨海大桥混凝土工程建设规模巨大，其所处位置的气象、水文、地形、地质等条件又十分复杂，海水中氯離子最大含量高23.60kg/m3，结构所处环境属Ⅲ类环境即海水氯化物引起钢筋锈蚀的近海或海洋环境，作用等级从中等程度（C级）至极端严重程度（F级），工程服役环境十分恶劣。
2 海工混凝土配合比设计2.1 配合比设计原则泉州湾跨海大桥海工混凝土配合比设计采用海工混凝土设计理念，在保证混凝土达到强度要求的前提下，将提高混凝土的耐久性放在首要位置，混凝土的工作性能、力学性能、体积稳定性、抗裂性和抗渗透性能等均影响混凝土的耐久性。
工作性能不良在施工过程中不易泵送、易堵泵，影响混凝土的施工性能和匀质性；力学性能不良达到不设计要求；体积稳定性不好收缩变形大，易开裂；抗裂性能不好会开裂形成腐蚀通道；抗渗性能不好，影响混凝土结构的使用寿命。
因此在混凝土设计的过程中，切不可为提高混凝土抗渗性能而较大的影响其它性能，应使得以上性能最大的兼顾。
2.2不同结构部位配合比设计要求根据不同结构部位特点和施工工艺要求，提出了不同部位的混凝土性能要求。
具体要求如下：2.3 混凝土配合比所用原材料要求混凝土的力学性能、热力学性能、抗裂性能、外观质量、耐久性能与原材料的选择有密切联系，原材料优选试验，提出了以下要求。
1）水泥采用符合（GB175- 2007 ）的P·Ⅱ水泥，为改善混凝土的抗裂性和耐久性，不宜使用早强、水化热较高和C3A含量高的水泥。
硅酸盐水泥的比表面积宜控制在30 0 ～350m 2/kg ，不得超过40 0 m2/kg，为控制混凝土温度裂缝的产生，大体积混凝土所用水泥不得超过60℃。
C40海工混凝土配合比2
梅山大桥C40海工混凝土配合比设计
一、基本情况
C40海工混凝土配合比配制强度48.2MPa，坍落度160～200mm，最大水胶比0.40，最小胶凝材料用量不宜小于400kg/m3,84天氯离子扩散系数承台小于等于3.0×10-12m2/s，墩身浪溅区小于等于2.5×10-12m2/s，大气区小于等于3.5×10-12m2/s，混凝土电通量承台小于等于1100C,墩身浪溅区小于等于1000C，大气区小于等于1500C。
二、原材料
三、设计依据
三、设计步聚
1、配合比计算
2、配合比试验
(1) ZJ-20配合比试验结果
(2) ZJ-21配合比试验结果
(3) ZJ-22配合比试验结果
2、配合比结果
(1) ZJ-20配合比结果
(2) ZJ-21配合比结果
(3) ZJ-21配合比结果
四、推荐配合比
根据混凝土的各项性能试验建议推荐“ZJ-21”配合比为C40承台、墩身、支座垫石、盖梁、盖板、耳背墙土施工配合比。
海工混凝土参考配合比28天结果
66
615
358
835
4.37
100
45.1
64.9
注：现场试拌流动度有偏差时，可适当调整减水剂，或在保证水胶比不变条件下增减单位用水量。
海滨大道赣榆北段韩口河特大桥混凝土配合比及原材料检测委托试验
南京水利科学研究院材料结构所
C35灌注桩海工混凝土参考配合比及28天强度
编号
W/C
水kg/m3
总胶材
kg/m3
水泥
kg/m3
矿粉
kg/m3
粉煤灰kg/m3
砂kg/m3
小石kg/m3
中石kg/m3
聚羧酸kg/m3
坍度mm
强度MPa
7d
28d
C35-G1
0.43
153
356
178
125
53
640
373
870
3.56
140
35.9
55.9
-*/
C40常态海工混凝土参考配合比及28天强度
编号
W/C
水
水泥
kg/m3
矿粉
kg/m3
粉煤灰kg/m3
砂kg/m3
小石kg/m3
中石kg/m3
聚羧酸kg/m3
坍度mm
强度MPa
7d
28d
C40-C1
0.35
153
219
0.43
153
356
178
125
53
734
344
804
6.76
200
33.3
51.4
C35常态海工混凝土参考配合比及28天强度
编号
W/C
水kg/m3
海工耐久性混凝土及软基处理参数指标设计规范要求
海工耐久性混凝土及软基处理参数指标设计规范要求1.桥梁工程耐久性混凝土1.1耐久性混凝土原材料要求应严格限制混凝土各种原材料（水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌和水等）中的氯离子含量，各种原材料中的氯离子应尽可能低。
新拌混凝土硬化后，实查混凝土中的氯离子含量对于钢筋混凝土不应超过胶凝材料重的0.01%,对于预应力混凝土不得超过胶凝材料重的0.。
01%.水泥配制耐久性混凝土的水泥拟选用强度等级42.5的II型硅酸盐水泥。
为改善混凝土的体积稳定性和抗裂性能,水泥中的C3A含量一般不宜超过10%（此值按照海水环境进行取值），水泥细度（比表面积）不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.5%,大体积混凝土宜采用C2S含量相对较高而水化热较低的水泥；为改善混凝土的抗裂性,水泥的含碱量（按Na2O当量计）不宜超过水泥质量的0.6%,混凝土内的总含碱量（包括所有原材料）应不超过3.0kg/m3,并宜使用非碱活性集料。
1.1.2矿物掺和料（1）配制耐久久混凝土所用的矿物掺和料可为粉煤灰、磨细高炉水淬矿渣、硅灰、沸石岩粉、石灰石粉、天然火山灰等材料。
掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源固定•掺和料的掺量应根据设计对混凝土各龄期强度、混凝土的工作性和耐久性以及施工条件和工程特点（如环境气温、混凝土拌和物温度、构件尺寸等）而定。
矿物掺和料中应不含放射性物质、可溶性（包括可升华而释放的）有毒物质或对混凝土性质有害的物质。
（2）粉煤灰的烧失量不宜大于5%,对预应力混凝土和引气混凝土小于3%；三氧化硫含量＜2%;需水量比不大于1%;粉煤灰掺量应不少于胶凝材料总量的20%,当掺量达30%以上时，水胶比不宜大于0.42.（3）磨细高炉水淬矿渣的比表面积宜控制在360〜440m2/kg；磨细矿渣需水量比不大于1%,烧失量不大于1%。
（4）硅灰中的二氧化硅含量不应小于85%，比表面积（BET—N2吸附法）不小于180 m2/kg。
海工耐久混凝土配合比试验研究与-70米预应力混凝土箱梁裂缝控制
海工耐久混凝土配合比试验研究与-70米预应力混凝土箱梁裂缝控制前言海工结构是以海洋为工程环境的重要工程类型，具有耐水、耐风、耐荷、耐腐蚀等特点。
而海工混凝土作为海工结构的主要材料，其破坏机理和性能表现也受到了海洋环境的特殊限制。
其中，海工耐久混凝土自然就成为了海工混凝土中的一个重要研究方向。
本文将介绍一项针对海工耐久混凝土的配合比试验研究，并就其中重要的应用场景——-70米预应力混凝土箱梁的裂缝控制进行讨论。
海工耐久混凝土的配合比试验研究实验设计为了探究海工耐久混凝土的适宜配合比，本实验选取惠州港一期码头海工混凝土结构工程为研究对象，使用沥青质砂、碎石、骨料、水、水泥、录像煤灰等材料进行取样制作。
实验设计分为以下步骤：1.物料的选取和配比设计：首先需要根据海洋环境特性，选择高水泥、高流动和高韧性的水泥以及石料等配合材料。
2.手工浇灌取样：按照混凝土标准，手工浇灌混凝土样品，并进行养护。
3.性能测试：对取样后的混凝土进行各项性能测试，包括抗压、抗弯、抗拉等，并根据实验结果对配比进行调整。
实验结果经过多次实验与调整，得出以下实验结果：1.增加水泥量，可以有效提高海工耐久混凝土的强度。
2.使用高流动性及高韧性配合材料，可提高混凝土的抗裂性能。
3.将不应于达到的强度等级，增加骨料等占体积分数，可以使混凝土既有高强度又有耐久性。
综上所述，通过本次实验得出的配合比可有效提高海工耐久混凝土的强度和耐久性。
-70米预应力混凝土箱梁裂缝控制问题分析-70米预应力混凝土箱梁，其梁身长度为2400米，宽度为高度的1.5倍。
在其使用过程中，容易因为荷载的作用以及反复的温度变化造成裂缝的产生，进一步影响箱梁的使用寿命。
因此，如何掌握海工耐久混凝土的裂缝控制技术，保证箱梁的使用寿命，成为了我们需要探讨的一个重要问题。
解决方案经过探索，本文提出了以下的解决方案：1.采用逐段施工技术，为梁身进行预压，降低箱梁的应力水平。
2.使用合适配比的海工耐久混凝土，提高梁材料的抗拉、韧性等性能，从而降低裂缝的产生。
海工混凝土配合比设计及质量控制
海工混凝土配合比设计及质虽控制1. 海工混凝土耐久性综述###挪夸海大桥横跨##岫域，地处业热带，四季分明，气候特征温和、湿润、多雨。
其海面宽阔，自然条件复杂，所处环境对结构腐蚀作用按分区由中等程度（C级）至极端严重程度（F级）。
在这种环境下，氯离子极易穿过碌表面渗透到钢筋，导致钢筋截面减小、碌胀裂剥落，碌结构破坏，危及建筑物的正常运行。
因此，在####大桥的建设中，必须考虑结构使用环境的侵蚀特性，制定严格的海工碌耐久性施工组织设计,强化与耐久性有关的技术条款，确保碌结构使用寿命100 年。
海工碌耐久性设计应遵循以下原则：①氯盐对钢筋的腐蚀届电化学过程，受综合性多因素影响，因此，其单一的防护措施往往不能奏效，应该采取综合性措施；②海工碌的设计应执行“以防为主”的战略方针，重点在“预先设防”，就具体的技术思路而言，应考虑基本措施（加强碌自身对钢筋的保护能力）加上附加措施（一项或几项）的综合方略；③进行经济效益分析，适当增加施工期投入，可以大大减少修复费用以确保结构碌使用寿命。
目前普遍采用的海工碌耐久性基本措施包括：①采用高性能混凝土，不但提高碌密实性，而且通过大掺量复合矿粉的掺入，增加氯离子的结合量，减少有害的游离氯离子。
高性能混凝土是以耐久性为设计指标的混凝土，它的突出特点是高耐久性，与常规混凝土相比，具有独特的优越性：a、优良的工作性能。
具有较高的流动性，并能长时间保持较高的流动性、不离析、不泌水；b、高耐久性。
包括高抗渗性、高抗冻性、耐腐蚀能力好等；c、体积稳定性好。
混凝土体形变形小。
高性能混凝土最大限度提高混凝土的密实性，阻挡氯离子的渗入，减缓氯离子的扩散速度，从而延长了氯离子到达钢筋表面并达到“临界值”的时间。
在同样环境条件下，混凝土的水灰比越低和更加密实，氯离子在碌中的浓度随之明显降低，并随碌的深度的增加而衰减越快，说明混凝土密实对于减少氯离子在碌中的渗透速度是很有效的。
②增加碌保护层厚度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海工耐久混凝土优化配制
【摘要】根据海工混凝土结构所处的环境，分析不同部位受到海水侵蚀风险程度，通过合成纤维技术、复合矿物外加剂优化配伍技术对海工混凝土进行优化配制。
【关键词】海工混凝土；耐久性；氯离子；合成纤维；复合矿物外加剂
海港、放浪堤坝等与海水接触的建筑工程中的混凝土构件，称为海工混凝土。
海工混凝土长期受到海水的侵蚀及海浪的冲击等环境因素的影响，会导致混凝土出现裂纹，致使混凝土中的钢筋受到严重腐蚀，最终促海港工程达不到设计使用的期限要求。
因此，目前混凝土耐久性研究的一个重要研究方向。
1.海工混凝土侵蚀分析
1.1混凝土结构不同部位侵蚀区域分析
根据侵蚀原因及侵蚀效果，海水对其结构的侵蚀大体上划分为5种侵蚀区域。
大气区：因海水挥发到大气中，使大气中含有很高的盐分，当接触混凝土表面后，便在表面产生沉积。
一旦吸水潮解或水分溅落，此沉积的盐分将从表面孔隙向混凝土中渗透。
当浓度达到饱和后，将以晶体析出，产生膨胀应力，对结构产生破坏作用。
浪溅区：混凝土表面一直与飞溅的海水相接触。
海水中的盐分不断的由表面向混凝土内部扩散。
加之海水的冲刷，使该区域的侵蚀相当严重。
潮差区：在涨潮时，混凝土与海水相接触，落潮后，混凝土表面又暴露于大气中。
这种干湿交替作用，导致混凝土表面产生开裂剥落。
全侵区：由于混凝土完全浸没于海水中，隔离了大气环境，又没有干湿交替作用，所以混凝土受到侵蚀的速度相对较低。
泥浆区：该区位于海底，周围介质类似于全浸区，因此对混凝土的侵蚀也相对较轻。
但海底生物和硫酸盐还原菌等也容易对混凝土产生局部腐蚀。
在这几个区中，位于大气区的部分容易受到冰冻作用和埋入钢筋的腐蚀；浪溅区和潮差区不仅受干湿交替作用，冰冻作用、碱骨料反应、钢筋锈蚀都可能在此发生，使这两个区域特别容易开裂，所以这两个区域发生的损坏往往最大；而全浸区仅受海水的化学侵蚀，因缺氧并不暴露于冰点之下，故几乎无腐蚀。
1.2 氯盐的侵蚀
海水中的nacl、mgcl2与水泥的水化物ca（oh）2作用，生成cacl2、mg（oh）2等物质，会严重破坏混凝土的内部结构，同时，大量的游离氯离子会导致钢筋产生锈蚀。
研究表明，氯离子是造成海工混凝土破坏的最主要因素。
2.提高耐久性设计措施
2.1 合成纤维的抗裂技术
2.1.1合成纤维混凝土抗裂机理
当混凝土表面水分蒸发的速度大于混凝土的泌水和毛细孔内水
向外迁移的速度时，混凝土浆体的体积发生塑性收缩，以及硬化过程水泥面的毛细孔失水也会形成干燥收缩。
此时如混凝土可塑性差或混凝土已凝结硬化但还未产生足够的抗拉强度，混凝土就会产生塑性收缩裂缝。
混凝土中掺入合成纤维后，水泥将作为砂、石等骨料的胶凝材料，同时握裹了大量的微细纤维。
这些均匀分散的纤维互相搭连成为乱向分布的网状撑托系统，起承托骨料的作用，从而有效减少骨料的离析，减少泌水，提高粘聚性及保水性，减少了沉降收缩。
可以抑制混凝土的开裂过程，提高混凝土的韧性，提高了混凝土的抗拉强度，凝结后受到纤维在基体内部已构成的致密网状系统的重重阻挡，难以扩展成裂缝，从而有效达到防裂的目的。
2.1.2合成纤维混凝土抗裂技术方案
1）合成纤维适宜掺量试验配合比试验研究
确定合成纤维改善混凝土抗裂性能的适宜掺量，然后对用混凝土进行抗裂性能验证。
2）试验内容与方法
a）混凝土抗裂试验及方法：参照karri平板抗裂试验。
b）合成纤维混凝土的拌合物性能：对混凝土拌合物的含气量、坍落度随时间的损失，初凝和终凝时间以及对泌水速率的影响。
试验方法参照gb/t 50080-2002《普通混凝土拌合物性能试验方法》。
c）合成纤维混凝土的收缩变形性能：参照gb/t 50082-2009《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》。
d）合成纤维混凝土的抗氯离子渗透性能：试验方法按照美国astm c1202-94规定的方法进行（参照《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》jtj275-2000）。
e）合成纤维混凝土的抗冻性能：混凝土参照gb/t 50082-2009《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（快冻法）。
3）试验结果
从检验结果表明：1）在混凝土中掺入合成纤维，可明显改善混凝土的抗裂性能。
2）掺加聚丙烯纤维的混凝土成本增加大约22元/m3。
但显著降低了海工混凝土裂缝导致耐久性劣化的风险，故合成纤维混凝土抗裂技术有长远的技术经济效益。
2.2复合矿物外加剂优化配伍技术
2.2.1复合矿物外加剂作用机理
复合矿物外加剂配伍指将三种矿物外加剂中的两种或三种最佳
复配后掺入混凝土中。
复合矿物外加剂能够产生诱导激活效应、表面微晶化效应和界面耦合效应，促使混凝土致密的结构和优良的界面粘结性能，表现出良好的物理力学性能。
同时，复合矿物外加剂能够改善混凝土和易性，辅助减水，改善塌落度损失等特点。
另，掺复合矿物外加剂的混凝土可形成比较致密的结构，而且显著改善了新拌混凝土的泌水性，避免形成连通的毛细孔，因此矿物外加剂可改善混凝土的抗渗性。
同理，二氧化碳难以侵入混凝土内部，故矿物外加剂混凝土具有优良的抗碳化性能，从而能够提高混凝土的耐久性。
2.2.2复合矿物外加剂优化配伍技术方案
本技术方案拟优选粉煤灰、矿渣微粉、硅灰三种矿物外加剂复合配制高性能海工混凝土。
通过研究得到复合矿物外加剂优化配伍结论如下：
（1）复合矿物外加剂优化配伍
ⅰ型复合矿物外加剂：矿粉：40～60%，粉煤灰：40～60%
ⅱ型复合矿物外加剂：矿粉：50～60%，粉煤灰：35～40%，硅灰6～10%
（2）复合矿物外加剂特性
掺入ⅱ型复合矿物外加剂的混凝土交互复合效应为正效应，综合性能的改善作用明显优于掺入ⅰ型复合矿物外加剂的混凝土。
（3）复合矿物外加剂经济性
掺入自配i、ⅱ型复合矿物外加剂的混凝土与掺市售的同类型i、ⅱ型矿物掺合料的混凝土每立方米的成本可分别降低6.3元和46.3元。
掺复合矿物外加剂的混凝土无论拌合物的性能还是硬化性能均好于掺市售矿物掺合料的混凝土性能。
所以复合矿物外加剂在高性能海工混凝土中具有广阔的技术经济前景。
3.小结
通过分析研究，得出利用合成纤维技术、复合矿物外加剂优化配伍技术对海工混凝土进行优化配制能够有效提高混凝土的耐久性。
参考文献：
[1]金伟良，赵羽习，混凝土结构耐久性[m] 科学出版社 2002
[2]杨雯雯；纤维混凝土力学性能及耐久性能试验研究[d] 山东大学 2012
[3]刘斌云，张胜，李凯海工混凝土结构的腐蚀机理与防腐措施[j] 工程建设与设计 2011年01期
[4]宋从美，郑立兰，李强，刘勇多种矿物掺合料复合使用配制高强高性能混凝土山东建材 2002年
作者简介：
李明跃，男，出生年月：1982.08，籍贯：安徽宿州，工作单位：安徽省产品质量监督检验研究院，研究方向：建筑材料研究，学历：本科，职称：工程师。