关于粤车凌晨2时至5时客车违规运行的整改报告
关于我司车辆凌晨2时至5时违规运行的整
改报告
化州市交通运输局综合运输股：
我司收到茂名市交通运输局发报的4月至6月（第二季度）凌晨2时-5时客车运行情况表中通报我司11台车次违规运行，其后公司领导相当重视，立即成立事件倒查小组认真核查和追究，倒查领导小组以我司张展超总经理为组长，小组成员有我司分管安全副经理彭金河、分管生产经营的副经理钟嘹亮、经营拓展办主任劳土兴、安技办主任吴海及自营车队队长张金成等相关领导人。
经过小组成员的仔细倒查回放GPS监控和抽取车上的监控内存卡视频，发现我司的11台被通报车次确实存在凌晨2时至5时运行现象。
倒查小组继续通过回放GPS监控和抽取车上的监控内存卡视频发现：粤KP8825在4月份违规行驶的司机是陈政国；粤KP8816车在4月份、5月份违规运行的司机是吴业辉；粤KP9308车在4月份违规运行的司机是王华军；粤KP8199车在4月份违规运行的司机是梁诚；粤KP7632车在4月份违规运行的司机是张志权；粤KP9246车在4月份违规运行的司机是张亚勇；粤K8826车在4月份违规运行的司机是黄海华；粤KP8816车在5月份违规运行的司机是吴俊杰；粤KP7333车在5月份、6月份违规运行的司机是何彪；粤KP8816车在6月份违规运行的司机是吴业辉。
倒查小组在了解事件真相后，倒查小组立即组织违规行驶司
机陈政国、吴业辉、吴俊杰、何彪、王华军、张亚勇、黄海华、梁诚、张志权及相关乘务员廖英武、陈婷、候水明、欧思池进行约谈，指出其违法违规行为对行车安全的危害和存在的重大安全隐患，教育该车司乘人员学习交通部、公安部、国家安监总局2014年第5号文件和茂交运【2014】29号文件的有关规定，使该车司乘人员深刻的认识到自己的错误，并接受公司的处理。
小组要求违规司机们今后强制服从并执行凌晨2时至5时停车休息制度，保证遵章守法、安全行车；要求乘务员们多了解和学习相关文件制度规定，做好本职工作，今后要负责督促司机执行停车休息制度。
同时，小组也对GPS监控责任人进行问责，要求其查找管理上存在的问题：为何工作责任落实不到位；为何监管责任不到位；为何对违规车辆未能及时纠正。
为了从源头监管做好违规车辆的管理工作，经我司及倒查小组、安全职责领导小组研究决定，对相关的责任人和车辆处理如下：
1、对违规司机陈政国停班7天，并处4000元罚款；对违规司机吴业辉停班10天，并处5000元罚款；对违规司机王华军停班7天，并处4000元罚款；对违规司机何彪停班7天，并处5000元罚款；对违规司机梁诚停班7天，并处3000元罚款；对违规司机张志权停班7天，并处3000元罚款；对违规司机张亚勇停班7天，并处4000元罚款；对违规司机黄海华停班7天，并处4000元罚款；对违规司机吴俊杰停班7天，并处3000元罚款；对相关乘务员廖英武、陈婷、候水明、欧思池等停班3天，并处
100元的罚款的处理。
2、组织司乘人员进行深刻全面的学习会议，学习相关的法律法规政策的有关规定，要求所有违规司机写书面检讨保证书。
3、对GPS监控责任人宋旺明和当班监控员陈培旋、李露瑶进行约谈，批评教育并写书面检讨，并处绩效工资罚款200元的处理。
4、在安全职能会议及周三司乘人员安全学习会议上通报，并重新学习茂交运函【2015】21号文件精神，举一反三进行警示教育。
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茂名市交通建设投资集团有限公司
化州运输分公司 2017年8月20日。
运营客车凌晨2时至5时严禁行驶
运营客车凌晨2时至5时严禁行驶第一篇：运营客车凌晨2时至5时严禁行驶运营客车凌晨2时至5时严禁行驶运营客车凌晨2时至5时不让行驶主要原因是考虑此时段驾驶员容易疲劳行车不安全！但在具体的执行当中驾驶员根本得不到休息，主要高速干道上的服务区在凌晨2时至5时有时还停不下，一直停到高速公路服务区进口处上，有时当地高速交警会用警车带路分流到当地汽车站休息，废时废力。
就算已经停在服务区的车也因客车很多，一个客车平均算30人，50辆就有旅客1500人，还不包括其他车辆，因此服务区治安非常混乱，春运期间更是如此。
旅客经常上错车，打架的、被偷东西的、找不到车的、打电话的。
客车3个小时停在服务区旅客上上下下，有上卫生间的、买东西的、泡方便面的、要司机开行李仓拿东西的、穿衣物的、在车厢里喝酒的、抽烟的、说话的、骂人的等等！司机不断地开关车门，天冷天热还要把车发动打空调。
如一个人要开行李仓拿东西基本上大家都会一拥而下看着，因为相互不熟悉怕丢东西，当班司机非常吃力，副驾也得不到安静地休息。
现在的管理部门规定的又很严，包括交通运管、公安交通管理、旅游局、安监局四个部门都在管，迟1分钟停下和早1分钟发车都要处罚，违法通知书直接寄给车辆单位。
有时驾驶员要么早一个服务区停下旅客会吵说时间未到，要向他们解释。
开往下一个服务区又时间很赶，违法超速又罚款扣分又不安全。
早晨5时以后客车倾巢而出，在服务区容易发生刮擦事故不说，同一个时间段所有客车出现在高速上都是一样的限速，在很长的一段时间里客车基本上是肩并肩混成一堆在行驶，再加上路上的一些大货车的限速跟客车也是一样的，相互挤压相互超车的情况很多，需要司机花费很大精力去应对处理，如因休息不好就很难保证安全行车。
因中途需要停车耽误3个小时，很大一部份客源流失，选择其他交通工具。
客车运输企业、车主、驾驶员这边要开着空调增加开支、那边旅客流失减少收入负担很重，又很难得到切实有效的休息。
如班次时间不变的话就等同于驾驶员损失在家里床上休息的3小时，毕竟床上比车上能更好地得到休息。
车辆违规行为整改报告
车辆违规行为整改报告报告编号：【编号】报告日期：【日期】报告对象：【相关部门/机构名称】报告提交人：【提交人姓名】报告主题：1. 背景介绍这是一份车辆违规行为整改报告，旨在向相关部门/机构汇报车辆违规行为的情况，并提出整改方案以减少违规事件的发生。
本报告基于【相关方案/政策文件】，对车辆违规行为进行全面调查和分析。
2. 违规行为调查2.1 违规行为描述根据相关数据和实地调查，我们发现车辆违规行为主要包括但不限于以下几个方面：- 闯红灯行为：部分车辆在交叉路口闯红灯，严重影响了交通秩序和道路安全。
- 超速行为：部分车辆超过规定速度行驶，导致交通事故频发，给路面交通带来安全隐患。
- 非法倒车行为：一些车辆在禁止倒车的区域进行倒车操作，增加了事故的风险。
- 违规停放：一部分车辆违规停放在禁止停放的地方，严重阻碍了其他车辆和行人的通行。
- 未佩戴安全带：部分车辆驾驶员和乘客未佩戴安全带，存在安全隐患。
2.2 违规行为原因分析根据我们对违规行为的分析，发现以下原因可能导致违规行为的发生：- 驾驶员素质不高：部分驾驶员缺乏交通法规意识，驾驶素质较低。
- 时间压力：为了节省时间，一些司机会选择违规行为以达到目的地的更快到达。
- 缺乏监管和执法力度：在一些地区，交通监管和执法力度不够，导致违规行为得不到有效约束。
3. 整改方案为了减少车辆违规行为的发生，我们提出以下整改方案：3.1 加强宣传教育通过开展交通法规和安全知识的宣传教育活动，提高驾驶员的交通安全意识和驾驶素质。
可以利用多种渠道，如社区宣传、电视广告、网络平台等，向广大驾驶员普及交通法规知识，强调安全驾驶的重要性。
3.2 加强执法力度加大对违规行为的查处力度，加强现场执法和巡逻，对违规行为进行及时制止和处理，形成有效的震慑作用。
同时，对违规行为进行公开曝光，倡导道德意识和社会舆论的监督，增加违规行为的舆论压力。
3.3 安装监控设备在交叉路口、事故多发路段等关键区域安装监控设备，实时监测交通情况。
长途客车夜间运营情况说明
长途客车夜间运营情况说明第一篇：长途客车夜间运营情况说明长途客车夜间运营情况说明吕梁市运管处GPS监控中心：我山西汽运集团汾阳运业有限公司客车三队，下列班车夜间运行详情如下：一、离石—福鼎班车晋J07526、晋J07402，上午10时从离石车站发车，晚23时到达安徽省滁州市，凌晨2时到达南京叁桥服务区；福鼎返离，上午10时从福鼎车站发车，晚23时到达安徽省滁州市，凌晨2时到达河南省周口服务区。
二、离石—绵阳班车晋J35536、晋J36045，下午13时从离石车站发车，晚23时到达陕西省秦岭服务区，凌晨2时到达陕西汉中服务区；绵阳返离，下午13时从绵阳车站发车，晚23时到达陕西省秦岭服务区，凌晨2时到达陕西省韩城服务区。
根据实地考察，上述班车晚23时按山西省交通运输管理局落地休息规定执行。
驾驶员和乘务员常受旅客谩骂，特别是离石—绵阳班车，晚23时到达陕西省秦岭服务区。
由于气候寒冷，驾驶员和乘务员时有被旅客谩骂、殴打、砸车。
山西汽运集团汾阳运业有限公司客车三队二0一三年十二月三十日第二篇：长途客车调查关于长途客车的适用车型及性能调查报告1、长途客运车辆的选购：选购的关键标准就是客车的质量。
包括客车的设计质量、外观喷涂质量、车厢装配质量、底盘及发动机运行质量、电气配件质量等。
跑长途的要求马力大，跑得快，接近角和离去角要大一些，跑短途的要求座位少一些，车厢空间要大一些。
客车的设计质量，往往是决定车辆质量的关键。
所谓设计质量，简单说起来就是设备布局是否合理，选材是否正确，以及车辆的坚固性、耐用性、安全性和先进技术装备等。
客车外观喷涂质量不但关系到外观，更重要是关系到车身蒙皮的防腐性能。
外蒙皮平整如镜，逆光侧看不会有凹凸不平的现象。
要仔细察看漆面有无小泡点，门边、窗框边缘、拐角等地方有无锈迹，因为新车多是停放在露天场地，任凭晴晒雨淋，如果防腐涂装质量差，客车表面这些地方就很容易生锈。
车厢装配质量关键是密封性。
运输企业整改报告
沧州临港盛达运输队整改报告运输管理所：我沧州临港盛达运输队接到运管所整改通知后，对于我公司在安全生产过程中所存在的主要问题予以剖析，按照整改通知书要求立即进行整改。
我公司为了对车主负责，积极通知车主和司机，让他们真正认识到落实安全措施的重要性，现将我公司的整改情况报告如下：一、加强学习，把安全生产作为所有工作的重中之重。
我公司在按到检查组的整改通知书后，认真组织从业人员学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《河北省安全生产条例》、《沧州市道路运输系统安全生产管理办法》等相关规定。
使公司全体员工在思想认识上有一个质的变化，充分认识到安全生产的重要性。
并把安全生产作为一个重要指标进行考核，只有安全，才有业绩，只有安全，才有和谐。
二、进一步加强安全生产管理，明确安全责任。
我公司法定代表人王欢迎为安全生产第一负责人，并已按照要求与运输主管部门签订安全责任保证书。
公司安全管理部经理王刚为安全生产的第二负责人，在其职责范围内做好安全管理工作，并已经和公司法定代表人王欢迎签订了安全生产责任书。
其他公司员工，按照各自的岗位职责做好本职工作，并已经与公司签订了安全生产责任书。
三、公司决定，从即日起，建立健全安全教育培训学习计划。
强化责任、落实到人。
对于公司的安全培训工作设专人负责组织实施，完善安全教育培训学习的考勤制度，对于公司所有人员，一次不按照计划参加的学习的，按照公司的各项规章制度处理，年度评先评优一票否决。
二次以上不按时参加学习的，公司将视情节予以辞退。
四、公司安全专项资金，我公司建立使用独立台账，认真落实好公司安全专项资金台账及明细。
做到上级主管部门的要求和预防交通事故安全基金的筹备和落实。
五、公司隐患排查和隐患整改台账，通过上级部门到公司检查，我公司在第一时间建立安全隐患排查及隐患整改台账，把公司中存在的工作漏洞及车主一车一档中等等，公司所存在的缺点问题如实建立在隐患排查及整改台账中。
六、公司的每次安全例会记录也已整理完整。
客运公司车辆违法整改报告客运站整改报告
客运公司车辆违法整改报告客运站整改报告客运公司车辆违法整改报告客运站整改报告为切实加强道路交通安全管理，推进城市交通秩序的规范化建设，我公司于近期进行了对车辆违法整改企业自查和客运站整改的工作，并向当地交通管理部门进行了报告。
经过连续的努力，我公司取得了良好的整改效果，并取得了管理部门的认可。
一、车辆违法整改报告我公司车辆违法整改，主要有以下几个方面的整改措施：1.加强对驾驶员的管理我们认真贯彻了有关驾驶员从业资格证的规定，加强了对驾驶员培训和考试的管理力度，在全员培训和考试合格后，严格实行了备案登记制度。
同时，我们对驾驶员进行了针对性的安全教育和法规培训，督促他们严格遵守交通法规和公司的规章制度，做到文明驾驶，杜绝违法行为的发生。
2.加强车辆安全技术检测我们对车辆全部进行了安全技术检测，并按照检测结果进行了修复和加固。
所有车辆都已经及时更换了胎压检测装置、防夹手装置、安全带、灯光等安全设备，保证安全出行条件。
同时，我们针对车辆检测中发现的问题，及时更换修理，确保车辆安全性能达到国家要求标准。
3.加强车辆日常维护为了保证车辆日常使用的安全性，我公司加强了对车辆的日常维护工作，在每天行驶前对车辆进行全方面的检查，确保车辆的各个部分都处于良好状态。
同时，我们还加强了对车辆的日常保养工作，在对车辆剖析进行维修的同时，结合车辆常规检查进行预防性的保养，减少车辆故障发生的可能性。
4.加强对车辆的监管我公司实行了对车辆的全员监管制度，严格限制了车辆驾驶人的数量，管理层级，以及对车辆日常的监督。
在车辆使用过程中，监管人员利用各种监管手段了解车辆的使用情况，并且如实排查问题，及时处理。
二、客运站整改报告我们针对客运站的整改主要从以下几个方面入手：1.加强人员管理在员工的综合素质、管理能力等方面，我们加强了培训，其包括了行业知识、员工业务技能、安全知识等方面的教育。
通过业务培训的方式，培训员工应对日常工作的一些基础技能，提高他们的服务水平和团队领导能力。
客运站道路交通安全集中整治行动情况汇报
客运站道路交通安全集中整治行动情况汇报尊敬的领导：根据您的安排，我代表客运站全体员工向您汇报最近开展的道路交通安全集中整治行动情况。
一、整治行动背景近年来，随着客运量的不断增加，道路交通事故也呈逐年上升趋势。
为了进一步提高道路交通安全意识，减少交通事故发生，我们决定开展此次整治行动。
通过集中整治，将违章行为纳入严厉打击范围，进一步加强交通执法力度，净化道路环境，确保广大乘客的行驶安全。
二、整治行动组织准备为了确保整治行动的开展顺利，我们提前召开了相关会议，明确了整治行动的目标和任务。
整治行动组由客运站管理人员、交通警察、运输公司代表等组成，明确了各自的职责和任务，制定了详细的行动方案和工作计划。
三、整治行动范围和内容本次整治行动的范围主要包括客运站周边道路、车辆和驾驶人员。
为了确保乘客的交通安全，我们主要围绕以下几个方面进行整治：1.严格执法，加大道路巡逻力度。
在整治行动中，我们组织了交通警察和客运站工作人员一同对周边道路进行巡逻，查处各类违章行为。
特别是对占用非机动车道、违法乱停车、超速行驶等违法行为，我们立即予以严厉处罚，并积极向相关部门举报治理。
2.加强车辆和驾驶人员的安全管理。
针对客运站运行的各类车辆和驾驶人员，我们加强了安全管理监督。
要求车辆按时进行安全检查，确保车辆的技术状态达到安全标准；同时，对驾驶人员加强教育培训，提高其安全意识和驾驶技能。
对于不合格的车辆和驾驶人员，坚决予以淘汰和整改。
3.宣传教育，提高乘客的安全意识。
为了让乘客更加关注道路交通安全，我们通过悬挂宣传标语、发放宣传材料、现场宣传等方式，向广大乘客宣传交通安全法规和注意事项。
同时，我们还组织了交通安全宣讲会，邀请交通警察为乘客进行安全知识讲解，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
四、整治行动效果通过我们的努力，本次整治行动取得了一定的成效。
具体表现如下：1.交通违法行为得到有效遏制。
在整治行动中，我们加大了执法力度，对违法行为进行了严厉打击，有效遏制了交通违法行为的发生。
客运公司车辆违法整改报告客运站整改报告三篇
客运公司车辆违法整改报告客运站整改报告三篇【篇一】客运公司车辆违法整改报告客运站整改报告西峡县运管局：2018年7月26日，我公司领导收到西峡县交通管理局发布的《隐患限期整改通知》后，高度重视，立即组织讨论，决定整改隐患。
整改报告如下：一、责成安保科规范门检值班登记，确保严格执行门检六不出站登记制度。
二、加强GPS平台监控力度，确保注册内容认真准确，交接班记录完善，24小时监控不间断。
未来，公司将进一步加强安全思想教育和安全监督，认真处理各种安全风险，不容忍，确保安全生产顺利进行。
西峡县捷安达汽车运输有限责任公司2018年7月28日【篇二】客运公司车辆违法整改报告客运站整改报告为积极贯彻实施区道路运输管理所《区道路客运安全隐患整治专项行动实施方案》号文件要求，促进我公司安全生产形势稳定，结合公司实际情况，进行了集中排查治理，对本次排查治理内容和相关要求做了明确规定，成立了安全隐患专项整治行动领导组，督促行动的顺利进行，对排查出的隐患限期整改，现已全部整改完毕。
现将行动开展情况总结如下：一、加强组织领导，落实主体责任成立了以总经理为组长的安全隐患整治专项行动工作领导组，主要负责制定道路客运安全隐患整治专项行动实施方案，对检查工作进行监督指导，对排查开展情况进行督促检查，研究解决检查工作中发现的突出问题，负责安全隐患整治专项行动工作的总体协调，资料收集、整理上报。
二、广泛宣传、加强督导4月1日至4月15日对此次安全隐患整治专项行动进行了动员部署、宣传发动。
采用悬挂安全生产宣传标语、印发宣传资料、短信平台等方式进行了安全教育宣传，进一步提高了广大司乘人员的安全意识，并向社会公布监督举报电话，由专人受理群众举报。
三、突出重点排查治理隐患4月16日至5月15日我公司进行了自查自整，此次安全隐患整治专项行动坚持谁检查、谁签字、谁负责原则，以两个主体责任落实为重点，具体情况为：1、集中排查了规章制度、组织体系、责任落实、现场管理、事故查处等方面存在的软隐患，完善了安全隐患治理制度、安全操作制度、技术设备安全管理制度和岗位安全作业规程等制度。
客运站道路交通安全集中整治行动情况汇报
客运站道路交通安全集中整治行动情况汇报尊敬的领导：根据您的要求，我对最近在客运站进行的道路交通安全集中整治行动进行了一份情况汇报，具体内容如下。
一、整治行动的背景和目的作为一个重要的交通枢纽，客运站每天都有大量的人和车辆出入，因此交通安全问题一直备受关注。
为了保障旅客的安全，提高交通秩序，减少交通事故发生率，我们决定开展这次道路交通安全集中整治行动。
本次整治行动的目标是加强交通管理，查处交通违法行为，倡导文明出行，营造良好的交通环境。
二、整治行动的组织和准备工作1. 组织准备为了确保整治行动的顺利进行，我们成立了一个专门的整治行动组，由交通、公安、城管等相关部门的人员组成。
整治行动组负责制定整改方案、调配人力资源、协调各部门合作等工作。
2. 预先宣传为了提高行动的知名度和影响力，我们提前进行了宣传工作。
通过电视、广播、报纸等媒体传达了整治行动的背景和目的，并号召广大市民共同参与，共同营造文明出行的氛围。
三、整治行动的具体内容本次整治行动主要包括以下几个方面的内容：1.加强交通巡逻利用现有人员和设备，加强对客运站周边道路的巡逻力度，监测交通违法行为，及时制止交通违法行为的发生。
2.严查交通违法行为对于客运站周边存在的超速、酒驾、闯红灯、疲劳驾驶等交通违法行为，我们进行了严厉打击。
通过加大执法力度，加强执法人员的培训，对违法行为进行严查、严处。
3.规范停车秩序客运站周边的停车秩序一直是一个问题，为了解决这个问题，我们对停车秩序进行了整治。
通过加大执法力度，规范停车场的管理，对违法停车行为进行处罚，有效改善了停车秩序。
4.推行文明出行通过开展宣传活动，倡导文明出行，提醒车辆驾驶员和行人遵守交通规则，尊重道路交通秩序，培养大家的文明交通意识和责任感。
四、整治行动的成效和反思经过一段时间的整治行动，我们取得了一定的成效：1.交通秩序明显改善：道路上的交通违法行为大幅减少，车辆行驶秩序更加有序，行人过马路遵守规则的情况明显增加。
车辆夜间违规通行整改报告
车辆夜间违规通行整改报告接上级文件通报我司客运车辆粤XXXXX（XX-南海）、粤XXXXX（XX-湛江）、粤XXXXX（XX-长沙）、粤XXXXX（XX-长安）、粤XXXXX（XX-湖南）、在2020年X月XX日至X月XX日期间存在多次违反夜间通行规定行为，此次违规行为引起我司领导高度关注，经我司通过《全国道路客运接驳运输管理平台》核查后，确实存在未上存接驳资料数据的问题，违规情况属实。
经监控及GPS数据梳理分析后，以上车辆在违规时段皆有到该指定接驳点进行停车休息二十分钟以上才离开运行，根据驾驶员约谈了解后，究其没有接驳的原因是有个别驾驶员填写接驳单后没有拍照取证、没有找工作人员盖章、填写时字体潦草、错别字多，以上错误行为充分表现了驾驶员对接驳制度认知不足及夜间安全行车的意识薄弱，而造成违反夜间通行规定行为；针对我司夜间通行违规行为的情况，对相关违规人员进行了处理，并采取了针对性的安全防范措施，现将处罚及整改情况报告如下：一、根据我司《车辆管理制度》违反夜间凌晨2-5时通行处罚规定，现对以上车辆人员作如下处罚：1、X月XX日在公司安全会议上及各主要微信群组上进行通报处罚，以作警告。
2、即日起取消车辆接驳证资格。
3、即日起车辆凌晨2时—5时停止通行，必须停车休息。
4、驾驶员X月XX日前必须到公司进行约谈及作出书面检讨。
根据认识态度进行处罚。
5、驾驶员及线路管理员停班三天进行安全行车相关知识的安全教育培训。
6、驾驶员季度考核评分作扣分处理，取消其年终安全奖励。
二、整改措施：1、按照公司领导指示和要求，X月XX日在安全会议上对此起违规违章的行为进行了通报，对违规人员进行严厉的批评及警告，往后凌晨2至5时行车违反接驳制度的驾驶员作停班30天处理，要求各驾驶员引以为戒，要求各级管理人员切实提高安全责任意识，加强教育，防止类似违法行为再次发生。
2、针对驾驶员对接驳制度认知不足及夜间安全行车的意识薄弱此点我司决定进一步加强驾驶员的安全教育力度，于X 月XX日前开展一期安全行车相关的安全培训教育，通过针对性的教育切实提高驾驶员的安全责任感及安全法制意识，严格遵守接驳制度规定，提高他们的职业素养。
广州市交通委员会关于印发凌晨2时至5时准予运行营运客车认定意见的通知
广州市交通委员会关于印发凌晨2时至5时准予运行营运客车认定意见的通知文章属性•【制定机关】广州市交通委员会•【公布日期】2018.08.16•【字号】穗交规字〔2018〕10号•【施行日期】2018.08.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文广州市交通委员会关于印发凌晨2时至5时准予运行营运客车认定意见的通知穗交规字〔2018〕10号各有关单位：为维护广州市道路客运行业秩序，完善广州市营运车辆在凌晨2时至5时运行管理工作，经广州市人民政府法制办公室审查同意，现将《广州市交通委员会关于凌晨2时至5时准予运行营运客车的认定意见》印发给你们，请结合实际情况认真贯彻实施。
特此通知。
广州市交通委员会2018年8月16日（联系人：马千里，联系电话：86010530）广州市交通委员会关于凌晨2时至5时准予运行营运客车的认定意见为进一步加强营运客车凌晨2时至5时运行管理工作，根据《广东省交通运输厅广东省公安厅广东省安全生产监督管理局关于加强凌晨2时至5时营运客车运行管理的通知》（粤交运〔2016〕610号）要求，除第1、3类营运客车凌晨2时至5时允许运行外，现对第2、4、5类营运客车予以认定，意见如下：一、本意见适用于从事营运客车经营的广州市籍客运企业。
二、本意见由广州市交通委员会负责组织实施，由广州市交通运输管理局负责具体执行。
三、本意见所称的营运客车是指已取得《道路运输证》的广州市籍客运车辆。
四、属于《广东省交通运输厅广东省公安厅广东省安全生产监督管理局关于加强凌晨2时至5时营运客车运行管理的通知》（粤交运〔2016〕610号）中第2、4、5类营运客车情形具体为：（一）第2类营运客车是指为白云机场、广州火车站、广州东站、广州北站、广州南站、南沙客运港等交通集散地提供接送转乘服务的营运客车。
（二）第4类营运客车是指发生突发事件时，由政府部门调用执行应急保障运输任务的营运客车。