1_7796596_自动变速器和变速驱动桥修理训练题(一)
自动变速器维修试题及答案
9.在液力变矩器中传动液流形式有涡流和，从而形成液流。
10.自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外，还有柔性锁止，主要有及
两种方式。
11.自动变速器的油泵工作是被变矩器的直接驱动，只有运转,油泵就会泵油。
12.在液控自动变速器中，速控阀根据产生油压，向输出车速信号，控制换档运作。
26.自动变速器的油泵，一般有3种类型：、和。其中，用得最普遍。
27.自动变速器换档执行器中的复位弹簧，最常用的形式有和两种。
，这时多片式离合器就与两个元件成为。
；而锁止油压是用产生的
产生的液压来进行，而是由电脑通过
、和的总质量作为发动机的飞轮质量。
1个元件，这个元件在锁止状态下，能使
33.锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下，能将和锁成
13.粘滞偶合器在4WD气车的动力传输中的作用是（）.
A.限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别
B.当车辆出现滑转时,可连接动力而防止动力被丢失
C. 限制差速器两端输出的转速差过大
C.换档执行元件的结合先慢后快D.换档执行元件的结合先快后慢
21.在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中,其内部( )
21.自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是、、和等。
22.变速器密封垫材料，主要有、或等制成。
23.在自动变速器中，拉维腊尔赫式行星齿轮机构，其独立元件有：、、及
24.对于液控元件而讲，AT的不同档位就是其内部不同、的组合，影响自动变速器寿命的主
要操作因素是。
25.在液控自动变速器中，换档控制取决于作用在换档阀两端的和。
38.液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。
自动变速器自动变速器试卷(练习题库)(2023版)
自动变速器自动变速器试卷（练习题库）1、换档规律的最基本类型包括（）、Oo2、换档规律是什么？3、自动变速器使用的电磁阀的类型（）、Oo4、汽车自动变速器类型液力机械自动变速器（AT）、机械自动变速器（AMT）、Oo5、缓冲安全系统由（）、（）、Oo6、换档规律的类型包括（）、（）、（）、（）。
7、模式开关在驾驶员处，控制升档或降档。
77、AT油泵不仅满足动力传输所需的（），而且供给（）所需油液。
78、在AT的液压系统中，由O阀调节管道油压。
79、液控阀体组件的作用是根据（）和（）来控制自动变速器的换档。
80、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的（）、（）以及汽车的O和其它一些工作条件来选择传动比。
81、前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是O齿轮传动、O齿轮传动、O齿轮传动和（）式传动。
82、在行星齿系中，如果O固定和以O齿轮为主动件，则可以形成减速档。
83、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩O而转速降低。
84、自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是（）、（）和（）等。
85、变速器密封垫用软木以及（）、（）或（）材料制成。
86、腊文式行星齿轮机构有两组（），两个（）和一个共用的O组成。
87、AT的动力传递，是通过O离合器、O离合器和/或（）控制各档的传动路线。
88、自动变速器换档控制取决于作用在（）两端的O油压和O油压。
89、油泵一般有三种类型（）、（）和（）。
其中（）是最普遍的。
90、自动变速器换档执行器中的回位弹簧，最常用的有（）弹簧和（）弹簧。
91、如果多片式离合器是把行星齿轮机构的（），这时多片式离合器就成为等速传动。
92、所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即O油压、O油压和O油压，以控制换档工作。
93、速度阀一般有三种形式；安装在（）上式、被齿轮驱动的（）式和（）式。
94、在装用自动变速器的轿车上，利用（）、（）和（）的总质量作为发动机的飞轮。
95、简单的液力偶合器由三个基本元件组成（）、（）和（）。
自动变速器习题及答案
自动变速器习题及答案1. 第一题：根据你对汽车自动变速器的了解，简要描述自动变速器的工作原理，并解释它对车辆性能和燃油经济性的影响。
答案：自动变速器是一种能够自动调整车辆变速比的装置，它通过一系列的齿轮和离合器来实现对发动机输出转矩和转速的调节。
在行驶过程中，自动变速器可以根据车辆的速度和负载条件自动选择合适的挡位，以确保发动机在最佳转速范围内工作，提供最佳的动力输出和燃油经济性。
自动变速器的工作原理可以简要概括为以下几个步骤：1) 检测车辆的速度、负载和驾驶者的操作指令。
2) 根据检测到的信息，自动变速器控制单元会选择合适的挡位，并通过控制离合器的开合来实现换挡动作。
3) 一旦换挡完成，离合器会传递发动机的动力到传动齿轮系统，从而实现车辆的运动。
对于车辆性能来说，自动变速器可以提供平顺的动力输出，并且能够根据不同的驾驶条件进行智能的换挡控制，以提供最佳的性能。
这使得驾驶者可以更加轻松和舒适地驾驶车辆，并且提高了整体的驾驶体验。
对于燃油经济性来说，自动变速器能够根据行驶条件和负载要求智能地选择合适的挡位和转速，以提高发动机的热效率和燃烧效率。
这可以减少燃油消耗，并且降低排放物的排放水平，从而提升车辆的燃油经济性和环境友好性。
2. 第二题：请解释自动变速器中的常见故障，并提出解决方法。
答案：自动变速器在使用过程中可能会遇到一些常见的故障，以下列举了几个常见问题以及相应的解决方法：1) 换挡不顺畅或有顿挫感：可能原因：- 自动变速器液位过低或液体污染- 齿轮或离合器失效- 电控单元故障解决方法：- 检查自动变速器液位并添加液体。
- 如果液体污染严重，建议更换自动变速器液体。
- 如果齿轮或离合器失效，需要进行修理或更换损坏的零件。
- 如果电控单元故障，建议检查并重新编程电控单元或更换损坏的部件。
2) 自动变速器滑速增加或发动机转速异常：可能原因：- 离合器磨损- 液体污染或液位过低- 传感器故障解决方法：- 如果离合器磨损，需要进行修理或更换。
自动变速器维修试题及答案412资料
自动变速器维修试题填空题1.汽车传动系的主要组成部分，除有离合器、变速器、传动轴之外，还有驱动桥，驱动桥包括有__________、__________和__________等。
2.自动变速器的D、D3、S、L均属于前进档,其中S、L均有_______________功能，适合车辆在_______________上行驶，以自动限制车速，保证行驶的安全。
3.汽车变速器的传动比等于____________，低速档的输出转矩____________。
4.在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为__________，输出元件则为__________。
5.自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于__________；锁止离合器是锁止____________使之一起转动。
6.在有自动变速器的前驱汽车中，变速驱动桥是由__________和__________组成一个单独的整体。
7.为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用__________和__________电磁阀进行调节控制。
8.AT中常用的换档电磁阀，其结构形式通常是__________电磁阀，锁止电磁阀则可用__________和__________电磁阀两种。
9.在液力变矩器中传动液流形式有涡流和_________，从而形成__________液流。
10.自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外，还有柔性锁止，主要有__________及__________两种方式。
11.自动变速器的油泵工作是被变矩器的__________直接驱动，只有__________运转,油泵就会泵油。
12.在液控自动变速器中，速控阀根据__________产生油压，向__________输出车速信号，控制换档运作。
13.AT中，进行动力传输的油流就是________________工作的液压油流。
(完整版)自动变速器试题1答案
1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。
A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.02. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。
A、2B、3C、4D、53. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。
A、0.5～1.0B、0.5～2.0C、2.0～2.5D、2.5～3.04. 变速器增加了超速挡可以( D )。
A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性5. 自动变速器的油泵，一般由（ A ）驱动。
A、变矩器外壳B、泵轮C、涡轮D、导轮6.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ C ）输入。
A、飞轮B、泵轮C、涡轮D、导轮7.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（ D ）。
A、PB、NC、RD、D8.液力机械变速器液压控制系统的（ B ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。
A、油泵B、阀体C、蓄能器D、变矩器9.行星齿轮变速传动元件中不包括（ A ）。
A、行星齿轮B、行星齿轮架C、太阳轮D、齿圈10.当代轿车上配置的无级变速器是通过（ D ）来改变速比的。
A、两轴式变速机构B、三轴式变速机构C、一对锥齿轮传动D、可变带轮旋转直径11.自动变速器中的油泵是由( C )驱动的。
A、电机B、液压C、发动机通过变矩器泵轮D、输出轴12.车用自动变速器主要是依据( A )两个信号来自动变换各前进档。
A、车速和节气门开度B、机油压力和冷却液温度C、发动机转速和机油温度D、车轮转速传感器13.以下换档执行元件中，( C )的工作是自动的。
A、离合器B、制动器C、单向离合器D、接合套14.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或( B )km。
A、2000B、60000C、10000D、400015.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于( C )。
A、P位置B、D位置C、强制低档位置D、N位16.汽车起步加速时，适当提前加档可( A )。
自动变速器原理与维修试题
汽车自动变速器原理与维修试题班级姓名学号分数一、填空题（每题2分，满分30分）1、若在一定范围内的变化是连续渐进的，则称为无级变速2、汽车自动变速器是指自动改变,调节或改变发动机的输出性能,,经济而方便地传递动力,较好地适应外界负载与道路条件的需要3、1983年日本公司在世界上率先研制成功电子控制全机械式有级自动化变速器NAVI—5，并装于ASKA车上4、液力偶合器是由盆状结构的和组成，它们都称为工作轮5、在液力偶合器内部，ATF同时具有两种旋转运动，一是运动；二是运动，ATF在偶合器内部的流线是一条首位相接的6、普通液力变矩器由、、三个基本元件组成7、液力变矩器的传递效率曲线近似抛物线型，其最高效率点在i约为时获得，一般约为80%—86%8、单向离合器的结构形式有、、9设太阳轮齿数Z1为24，环形齿圈的齿数Z2为56，固定太阳轮时，齿圈为主动件，行星架为从动件，则传动比i=10、液压控制系统由、、组成11、全液压控制自动变速器中的两个换挡信号：和这两个信号分别由节气门阀和离心调速阀提供12、常用的强制降档阀有和两种13、自动变速器的执行元件、、等14、液力变矩器控制装置由、、等阀及相应的油路等组成15、1998年，上海通用汽车公司生产了我国第一台电控四速自动变速器，装用在上海通用汽车公司生产的别克轿车上二、选择题（每题2分，满分10分）1、有机式机械自动变速器的英文缩写是（）A ：AT B：AMT C ：CVT D：ATF2、液力变矩器工作在偶合点时，涡轮转矩与泵轮转矩的关系正确的是（）（下式的Md不等于零）A：Mw=Mb B：Mw=Mb+Md C：Mw=MB-Md D：Mw=Md3、四档辛普森行星齿轮变速器中，设a1为前行星排齿圈与太阳轮齿数之比，a2为后排参数，则D位1挡时的传动比为（）A：i1=1+a1+a2/a1 B：i1=1+a2/a1 C：i1=1 D：i1=-a24、A240L型自动变速器中，当换挡手柄置“L”位时，去低挡和倒挡制动器B3的液压油需经（）阀调节A：低滑行调节阀B：第2调节阀C：3—4转换阀D：消减压阀5、普通四速辛普森自动变速器中，具有发动机制动作用的挡位是（）A：D1、D2、D3、D4 B：D3、D4、L挡、“2位”2挡、R挡C：P挡、N挡D：D、“2”、L、R、P、N三、判断题（每题1.5分，共15分）1、在做变矩器失速实验时如果失速转速低于规定数值，则变速器内部制动带或离合器可能滑移而不能正常运转（）2、变矩器内导轮设单向离合器后，在变矩区内导轮可随泵轮一同旋转，在偶合区内导轮固定不动（）3、单排行星齿轮机构的运动特征之一：当行星架固定时主动件和从动件按相反方向旋转（）4、通用公司生产的4T60E变速器行星齿轮系统采用拉威奈尔赫式（）5、蓄压减振器与离合器或制动器并联安装，防止离合器片或制动器片快速结合产生冲击（）6、A43D自动变速器中的D—2降挡定时阀的作用是超速行驶时，若选挡手柄置“2”位，它可使变速器在换入2挡前自动换入3挡并稍做行驶，以免降挡冲击（）7、锁止离合器结合时的车速低于它放松时的车速，以免接合分离过频（）8、辛普森四速自动变速器中的高挡和倒挡离合器C2的伺服机构采用内外双活塞（）9、调节变量式叶片泵中转子与定子的偏心值就可成比例地调节油泵的输出油量（）10、若节气门开度一定，1挡升2挡的车速要低于2挡降一挡的车速，以免自动变速器过于频繁的自动换挡，减少离合器片和制动器片的过度磨损（）四、简答题（本题共35分）1、变矩器的导轮为什么要增设单向离合器？（7分）2、简述帕萨特轿车自动变速器中拉维奈尔赫行星齿轮机构的结构特点（8分）3、如图所示：简述变矩器锁止离合器的油路原理（10分）4、下图为一四挡辛普森式自动变速器，简述D位4挡、L位1挡的动力传递情况（10分）五、看图题（10分）下图为A240L自动变速器D位1挡液压操纵系统油路，读图后写出该挡位的油路工作情况。
自动变速器构造与维修试卷及答案10套
《自动变速器》试卷10-1一、填空（每空1分，共30分）1.在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。
2．自动变速器主要由、、等部分组成。
3．档是倒档。
车辆前行时，严禁将换档手柄移至此档。
4．液力传动装置的作用是。
常用的液力传动装置有和两种。
5．单排行星齿轮机构由、、和组成。
6．蓄压器的作用是。
7．液压控制系统是自动变速器中用于控制的系统。
8．用于改变控制自动变速器换档时的油压；引导加压的油液到相应的执行机构而引起传动比改变。
9．齿轮式油泵主要由组成。
10．用于自动变速器各种阀的基本形式有、、和几种。
11．电控系统根据发回的信息，控制动作进行档位的变换。
12．ADC2000具有四种主要功能：、、和。
13．自动变速器的油压试验包括：、和。
二、判断题（每题1 分，共10 分）( )1．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。
如果泵轮固定不动而涡轮仍在旋转，这种工况称为失速。
( )2．常用的自动变速器油有通用汽车公司的DEXR0N系列、福特汽车公司的F型和福特汽车公司的MERCON系列。
( )3．液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个固定不动的导轮。
( )4．三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用2个离合器、3个制动器的2个单向离合器。
( )5．拉维萘尔赫行星齿轮机构的输入方式比较多，布置比较灵活是它的主要的优点。
( )6．超速档电磁阀可以控制3-4换档阀的油路，实现降档的目的。
( )7．ECT中速度传感器用来取代全液压控制A T的节流压力调整阀。
( ) 8．在电磁粉离合器的输出模态中，使汽车无法藉由推车而发动的模态为反向激磁模态。
( )9．自动变速器常用的电磁阀有开关阀和脉冲线性电磁阀两种。
( )10．TranX2000专用自动变速器检测仪是法国制造的目前世界上较先进的电控自动变速器专用检测仪，它是专门为检测电控自动变速器系统设计的检测仪器，可在变速器不解体情况下，直接控制变速器升降档，对电控自动变速器故障判断十分方便，可十分清楚区分出是电控系统故障还是机械故障。
汽车自动变速器构造与维修试题A
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载汽车自动变速器构造与维修试题A地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容辽东学院附属中专姓名班级学号《自动变速器构造与维修》期末考试试卷A2014~2015 学年第二学期（本卷共 4页，考试时间：90 分钟，考试对象：13汽车）填空题：（共30分每空1分）1、在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为（）。
2、自动变速器主要由（）（）（）组成。
3、（）挡是倒挡，车辆前行时严禁将手柄移至此挡。
4、液力传动装置的作用是（）。
常用液力传动装置有（）和（）。
5、单排行星齿轮机构由（）（）（）和（）组成。
6、蓄压器的作用是( ).7、液压控制系统是自动变速器中用于控制（）的系统。
8、( )用于改变控制自动变速器换挡时的油压，（）引导加压的油液到执行机构而引起传动比改变。
9、齿轮式油泵主要由（）组成。
10、用于自动变速器各种阀的基本形式有（）（）（）和（）几种。
11、电控系统根据（）发回信息，控制（）动作进行档位的变换。
12、TDAC2000具有四种主要功能：（）（）（）和（）。
13、自动变速器的油压试验包括（）（）和（）。
二、选择题：（共20分每题1分）1、装有自动变速器的车辆，停车时选档杆的位置应为（）。
A NB PC LD R2、下列叙述都属于自动变速器的优点。
（）A 价格便宜B 省油C 可以减少驾驶运的疲劳D 本身消耗的摩擦功率小。
3、下列叙述属于ATF的功用。
（）A润滑 B减震 C 传递动力 D产生油压4、当泵轮转速为1500r/min ，涡轮转速为1200r/min，此时滑差为。
（）。
A 20%B 25%C 30%D 40%5、液力变矩器的主要元件，其主要功能是改变液体的流动方向，是涡轮中流出液体，能利用其剩余能量再协助泵轮增加力矩的原件为。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
自动变速器和变速驱动桥修理训练题(一)1．一非电控自动变速驱动桥3-4档升档粗暴，其他所有档位都正常。
技师A说可能是4档蓄能器活塞卡滞，技师B说可能是压力调节器阀卡滞。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
2．当重新组装后轮驱动汽车的变速器时，通常这些零件中的哪个需要更换?A．变速器冷却器油管○形圈。
B．挠性传动板。
C．变矩器检查盖。
D．传动轴。
3．下列所有故障都可能导致离合器片烧坏，除了：A．离合器鼓止回阀卡滞。
B．离合器间隙过小。
C．离合器活塞油封损坏。
D．管路压力比标准值高4．一辆前轮驱动汽车的自动变速器在液力变矩器锁止离合器(TCC)接合时抖动，是由于下列的哪一种原因引起的?A．节气门油压过低。
B，TCC电磁阀卡滞在关闭位置。
C．变速器液过脏。
D．TCC工作油压过高。
5．一电控变速驱动桥不能升人4档。
技师A说应先读取故障码，技师B说应先检查蓄电池电压。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
6．在图中所示的变矩器中，有红色润滑液从变矩器检测盖流出，当打开检测盖时，变矩器壳是湿的，但变矩器的前端是干的，其原因可能是：A．变矩器放油螺塞泄漏。
B．后主轴承漏油。
C．后主轴承松旷。
D．变速器油泵油封漏油。
7．一辆汽车经长时间行驶后，汽车的后部和下部有许多变速器液，下列哪个是最可能的原因?A．变速器液位过低。
B．变速器过热。
C．车速传感器损坏。
D．发动机熄火。
8．一变速器被发现换档打滑。
技师A说低液位可以引起低油压。
低油压引起换档打滑，技师B说低液位说明存在外部泄漏。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
9．失速试验时，发动机转速低于标准值。
技师A说可能是液力变矩器内的涡轮损坏，技师B说可能是变速器的某些离合器打滑。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
10．一非电控自动变速驱动桥和阀体在检修后不能完成1—2档升档，而直接从1档升至3档，所有其他档位都正常，这种现象在检修前不存在。
技师A说是因为阀体螺栓拧得过紧，技师B说是因为调速器油压过低。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
11．技师A说弯曲的伺服阀可以校直并重新使用，技师B说止回球只能用钢制造。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
12．当诊断变速器噪声故障时，除驻车和空档位置外的其他档位都有噪声，这是由于下列原因引起，除了：A．传动链条。
B．液力变矩器。
C．油泵。
D．行星齿轮机构。
13．在怠速下变速器的所有油压都正常，在节气门全开时变速器油压变低。
技师A说节气门拉索可能需要调整，技师B说可能是真空调节器损坏。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
14．在对倒档离合器进行空气压力试验时，听不到离合器活塞动作的声音，只听到明显的“嘶嘶”的声音。
技师A说变速器壳体可能有裂纹，技师B说倒档离合器鼓可能有裂纹。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
15．技师A说伺服机构是用来控制制动带的液压活塞装置，技师B说蓄能器是帮助伺服机构使制动带迅速起作用的液压活塞装置。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
16．在测量离合器间隙时，百分表读数大于标准值，要将间隙调整至正常，应安装： A．较厚的可选择的止推垫片。
B．新的离合器摩擦片和钢片。
C．厚的卡环。
D．新的离合器鼓。
17．当发动机怠速时，自动变速器液在变速器冷却器前的冷却器油管的流量是1.892L／20s，在变速器冷却器后面的油管内的流量是0.946L／20s。
这种情况：A．是通过冷却器时流量正常的降低。
B．在非怠速时将变回到1.892L／20s。
C．表明冷却器堵塞。
D．由变矩器在怠速时不工作引起。
18．技师A说安装变速器时只要有一个在发动机缸体上的定位销定位就可以了，技师B说有些变矩器只能在一个位置与挠性传动板连接，因为附加的重量用来平衡发动机曲轴。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
19．车速表指示不稳定可能是下列原因引起，除了：A．驱动齿轮固定卡丢失。
B．车速表传动软轴润滑不良。
C．车速表齿轮磨损。
D．从动齿轮固定衬套磨损。
20．由变速器控制系统电路图(见图)，我们对液力变矩器可以确切地知道什么?A．换挡电磁阀A控制到液力变矩器的变速器液。
B．它是脉宽调节设计。
C．它只由TCC电磁阀控制开或关。
D．当液力变矩器锁止离合器锁止时“经济”模式灯点亮。
21．技师A说大多数变速器振动的故障都是由液力变矩器的不平衡引起的，技师B说振动故障可能由输出轴故障引起。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
22．技师A说换档拉索调整不合适可能引起变速器离合器的早期失效，技师B说换档拉索调整不合适可能引起变速器油压过高。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
23．在21.1℃的温度下对蓄电池进行容量测试，技师A说蓄电池负荷率由蓄电池储备容量额定值乘以2倍进行计算，技师B说如果蓄电池的电压保持在9．6V以上，说明蓄电池良好。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
24，一变速器反复出现延伸壳体后油封漏油，技师A说应检查变速器通风孔是否堵塞，技师B说应检查延伸壳体的衬套。
谁说的对‘A，技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
25．关于驻车锁爪，下列哪种说法正确?A．驻车锁爪锁止输入轴。
B．驻车锁爪是由液压驱动工作的。
C．驻车锁爪锁止输出轴。
D．驻车锁爪锁止1档和倒档行星齿轮。
26．一变速器被诊断为在阀体内有一个阀卡滞，技师A说维护不当或过热将引起阀卡滞，技师B说维修阀体时应使用无绒抹布。
谁说的对?A．技师A说的对。
B，技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
27．阀体中的阀与相应的阀孔之间的配合间隙不应超过：A．0.025mm。
B．0.084mm。
C．0.127mm。
D．0.203mm。
28．如图所示，技师A说真空调节器应有文丘里管真空，技师B说从车辆排出蓝烟表明真空调节器应更换。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
29．技师A说自动变速器行星齿轮传动装置的3项基本调整是游隙调整、轴向间隙调整和预紧度调整，技师B说游隙过大可能引起行星齿轮的齿折断。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
30．一台发动机在减速或怠速时有时发出较沉闷的金属撞击声，引起噪声的原因是： A．主轴承磨损。
B．变矩器与挠性传动板的连接螺栓松动。
C．连杆轴承磨损。
D．活塞销磨损。
31．当检查变速器液时，下列所有的都是重要的因素，除了：A．检测变速器液内的水分。
B．变速器液的气味。
C．变速器液的颜色。
D．变速器液位的检查应在变速器热状态并在水平场地上进行32．如图所示，技师最可能是在检测：A．轴向间隙。
B．轴承预紧度。
C．行星齿轮磨损。
D．啮合噪声。
33．制动带调整不当可能引起：A．在低于标准车速下换档。
B．在某些档位下变速器打滑。
C．在高于标准车速下换档。
D．变速器在所有档位下都打滑。
34．一变矩器锁止离合器在任何车速及发动机温度下都木能锁止，故障的原因可能是： A．变矩器锁止离合器电磁阀损坏。
B．导轮单向离合器损坏。
C．伺服机构活塞油封泄漏。
D．压力调节阀卡滞。
35．某车辆的变速器液的颜色和气味都有烧焦的迹象，技师A说应检查发动机冷却系统的工作是否正常。
技师B说如果车辆拖带拖车，就需要另外的冷却器。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
36．技师A说变速器壳体两油道之间的孔隙可能导致压力下降和离合器烧坏。
技师B说变速器壳体两油道之间的孔隙可能导致变速器同时挂上两个档。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
37．一辆动力控制模块(PCM)控制的变速器的汽车以故障—安全模式驶入维修车间，下列哪个是首先应进行的诊断步骤?A．检查所有的外部插接器。
B．读取PCM故障码。
C．检查和测试换档电磁阀。
D．更换变速器液并试验驾驶车辆。
38．在进行失速试验时，失速转速高于标准值。
技师A说可能是发动机排气系统堵塞，技师B说可能是发动机压缩压力太低。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
39．一辆后轮驱动的汽车行驶时振动，并且振动随车速的升高而严重。
这种振动在停车后变速杆在P或N位置发动机加速运转时也出现。
故障的原因可能是：A．液力变矩器不平衡。
B．传动轴不平衡。
C．传动轴角度不正确。
D．发动机支撑有故障。
40．参见图，当节气门突然关闭时，下列哪个是引起真空表指示的真空度过低的原因?A．进气歧管接口处有积炭。
B．强制降档连接调整不当。
C．点火正时提前过大。
D．真空调节器调整不正确。
41．技师A说空气试验可以用来检查伺服机构的工作情况。
技师B说空气试验可用来检查液体内部泄漏。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
42．在修理变速器过程中，当检查传动链条和链轮时(见图4—5)，发现链条挠度超过规定的极限。
技师A说链轮因齿磨损需要更换，技师B说传动链条可以变短以解决这一问题。
谁说的对?A．技师A说的对。
B，技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
43．技师A说节气门位置对电控换档系统来说是一个重要的传感器信号，技师B说车速对电控换档系统来说是一个重要的传感器信号。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
44．参见图，如果输入轴轴向间隙大于标准值，下列哪项维修正确?A．更换输入轴。