奔驰案例分享_2008_车型164带空气悬挂_前轴区域内有噪音
奔驰案例分享_M133_发动机舱内皮带驱动装置部位发出呼啸声或咯吱声
发动机舱内皮带驱动装置部位发出呼啸声或咯吱声 （LI01.20-P-066738）
• 拆卸油分离器 (C) 上的满负荷通风管（如果是欧盟版本），并堵住管路（图 3）
• 在满负荷通风管上施加压力（压缩机前适配器板接口位置），并检查通风管路是否通 畅。=> 不通畅 => 更换满负荷通风管（欧盟版本），更换油分离器、满负荷和部分 负荷通风管（美国版本）
发动机舱内皮带驱动装置部位发出呼啸声或咯吱声 （LI01.20-P-066738）
• 松开上部满负荷通风管 (A)（图 1）
• 检查发动机运行/怠速时接口上是否产生 负压，噪音随着（手动）堵住而变化 => 无负压/噪音无变化 => 管路可能堵塞
• 关闭电机，曲轴箱上的压力（机油尺上方） 最大 0.1 bar，并检查满负荷通风管是否 打开/通畅，或者是否有机油溢出
M133_发动机舱内皮带驱 动装置部位发出呼啸声或
咯吱声
发动机舱内皮带驱动装置部位发出呼啸声或咯吱声 （LI01.20-P-066738）
有效性:
带 M133 的所有车辆
投诉:
发动机舱内皮带驱动装置部位发出呼啸声或咯吱声。
原因:
曲轴箱通风系统，各种原因
补救:ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1. 检查发动机油液位，必要时校正 提示： 过高的发动机油液位会导致曲轴箱通风系统无法工作/受污染。必要时清洁曲轴 箱通风系统，或根据需要进行更换。 2. 检查曲轴箱通风系统是否通畅，必要时更换
3. 检查前部径向轴密封环，必要时更换 提示： 当曲轴箱通风系统不工作时，压力会寻找另外一条通道。此时会优先选择前部曲 轴径向密封环（密封唇翻起）。 始终应检查曲轴径向密封环，必要时进行更换。
奔驰案例分享_BR213、205、253、238_后轴减震器发出砰砰噪音
2. 用开口宽度 16 安装 ET 螺母 --> 专用工具 W454 589 01 99 00（仅长款套筒扳手有开口宽度 16）+ 开口宽度为 5 的市售长 款内六角扳手
活塞杆上支撑轴承六角螺母的拧紧扭矩为 31 Nm +/- 3 Nm 已根据维修说明中的数据提高了拧紧扭矩！
如果噪音来自减震器的上部件，则只要更换支撑轴承就足够了。 否则必须更换整个减震器包括支撑轴承。
后轴减震器发出砰砰噪音
改进型支撑轴承在第一次更换必须成对更换，以便可靠排除混 合安装的情况。
提示：松开活塞杆上的上部固定螺母时，规定强制使用下列专 用工具。
在任何情况下都不得使用气动/冲击扳手松开活塞杆上的上部固 定螺母，因为活塞杆会随之转动，损坏密封件。
BR213、205、253、 238_后轴减震器发出砰砰
噪音后轴减震器发出砰Fra bibliotek噪音车型：所有车型 BR213、205、253/型号系列 257，带特殊装 备代码 459/489/所有车型 BR238
投诉: 在不良道路上后轴减震器发出砰砰噪音。 原因: 此前，后轴减震器支撑轴承仅与后轴减震器作为整体备件一起 提供。 此后，后轴减震器支撑轴承也可以作为单个备件提供，以避免 不必要的更换后轴减震器。 补救: 当后轴减震器出现噪音投诉时，请首先判断噪声来源，例如使 用底盘耳诊断工具判断噪声来源于减震器或支撑轴承。
奔驰_维修案例_2013_奔驰_维修案例_2013_212_大约 90 到 120 Kmh 之间风挡玻璃区域发出风噪声
发出风噪声
大约 90 到 120 Km/h 之间风挡玻璃区域发出风噪声
车型:212
故障原因:
可能的原因：保险杠与散热器饰板周围镀铬边框之间的间隙（图 1）。
要找出是否间隙确实是产生啸叫声的原因，请用合适的胶带粘住
保险杠与周围镀铬边框的过渡位置并进行路试（图 2）。 如风噪声消失，则其是由保险杠与周围镀铬边框之间的间隙造成， 可通过在镀铬边框粘接泡棉排除。
提示：其他产生风噪声的原因未归纳在文档中。
图1 保险杠与散热器饰板 周围镀铬边框之间的
间隙
解决方案：
拆卸保险杠并用泡棉密封保险杠与镀铬边框之间的间隙：
1.拆卸保险杠
2.松开镀铬边框上部区域的 4 个螺栓 (Torx 10) （图 3）
图2
粘住保险杠与周围镀 铬边框的过渡位置
18
大约 90 到 120 Km/h 之间风挡玻璃区域发出风噪声
3.用楔子小心地拆卸镀铬边框（图 4） 4.准备泡棉（图 5） 5.在空腔之间（粘接面向下）粘接泡棉（图 6 和 7） 6.组装保险杠并重新安装到车辆上 配件：
A124 774 01 90 Damper
图3 松开螺栓
图4 用安装楔子小心地拆
卸镀铬边框
图3 准备泡棉
图3 粘接泡棉
图3
镀铬
奔驰案例分享_带 M156M159 AMG 的车辆_M156M159 发动机噪音
有效性:
带 M156/M159 AMG 的车辆
投诉:
发动机控制系统区域发出噪音（车辆长时间静止后）
文件
名称 一个调节器发出咔嗒声 多个调节器发出咔嗒声 筒式挺柱发出啪啪声
M156/M159 发动机噪音（车辆长时间静止后） （LI05.20-P-063367 ）
提示：见 WIS 中的检查、维修信息：组 05.20
注意： 即使只更换一个凸轮轴调节器，也必须对两个气缸列都进行气门正时调节。 对于第 3 种情况： 拆卸气缸盖罩，检查筒式挺柱
筒式挺柱软化 => 仅更换损坏的筒式挺柱 如果筒式挺柱磨损过度且有机械损坏 => 更换两个气缸列的所有筒式挺柱，更换两个 气缸列的所有凸轮轴，更换发动机 油和机油滤清器
提示： 见 WIS 中的检查、维修信息：组 05.00
零件号
ES1 ES2
名称
数量
提示
EPC
A 156 050 36 47
调节器、凸轮轴、进气
按照电子配件目录 (EPC) 订购最新零件
X
A 156 050 02 25
气门挺杆
按照电子配件目录 (EPC) 订购最新零件
X
A 156 050 37 47
调节器、凸轮轴、排放口
原因:
附录中有多个不同噪音的录音，用于辅助故障查询： 1. 凸轮轴调节器发出咔嗒声
M156/M159 发动机噪音（车辆长时间静止后） （LI05.20-P-063367 ）
2.多个凸轮轴调节器发出咔嗒声 3. 发出啪啪声/筒式挺柱
补救:
在最大 3000 转/分时将发动机加热至工作温度（发动机油 80°C） 检查油位，必要时校正 将发动机油加热至 100°C 并维持 2 分钟 让发动机怠速运行，直至发动机油温度低于 95°C 再次评估噪音 对于第 1 种/第 2 种情况： 检查促动器并通过 XENTRY 促动 必要时更换涉及到的促动器
奔驰案例分享_型号 205253_在车门范围内有风声和空气环流声
在车门范围内有风声和空气环流声 （LI72.10-P062572）
有效性:
型号 205.0/1/2；
253
投诉:
在车门范围内有风声和空气环流声
原因:
空气环流声，轮胎噪音。
透进车内的干扰噪音太响。
补救:
型号 205
1. 检查车门调节。同时另外检查车门至 整车门。
7. 如噪音水平没有改变：安装带代码 851（隔音 套件）的前部侧窗玻璃。 提示：将前部侧窗玻璃 的改装记录到 VE 将隔音件切短到 30 mm，然后根据圆圈安装 到左右侧前部腰线装饰条上，参见图 3 和图 4。 5. 进行路试。如噪音水平没有变化：转至步骤 6。
图2 图3
图4
在车门范围内有风声和空气环流声 （LI72.10-P062572）
型号 205、253
6. 用合适的胶带粘帖前部车门、外部后视镜、风 挡玻璃、发动机罩区域中的接缝，参见示例图 5、 图 6、图 7。进行路 试。
A图柱1的过渡处，参见图
1，必要时沿
y
方向调
在车门范围内有风声和空气环流声 （LI72.10-P062572）
2. 检查外部后视镜挡板是否平行且安装正确，参 见图 2，必要时调节。
图2
3. 根据箭头检查后视镜三角板密封件上的肋条是 否有弯折点，必要时更换，参见图 3。
图3
在车门范围内有风声和空气环流声 （LI72.10-P062572）
奔驰低频共振噪音解决方法
奔驰低频共振噪音解决方法嘿，朋友们！咱今儿就来唠唠奔驰低频共振噪音这档子事儿。
咱都知道，那车开起来要是有这低频共振噪音，可真够让人闹心的。
就好像你脑袋里有只小蜜蜂，嗡嗡嗡地响个不停，能不烦嘛！先来说说这低频共振噪音是咋来的。
有时候啊，可能是车子本身的设计问题，某些部件之间配合得不太好，就产生了这种让人不舒服的声音。
或者是车子用久了，一些零件松了呀，老化了呀，也会出现这种情况。
这就好比咱家里的老家具，时间长了总有点嘎吱嘎吱响。
那咋解决呢？嘿，这办法还真不少！咱可以先从简单的来，检查检查车内有没有啥东西松动了。
你想想，要是有个小物件在那晃荡，能不发出声音嘛！就像你口袋里有个硬币，走路的时候叮当作响，一个道理。
把这些可能制造噪音的小东西收拾好，说不定问题就解决一大半了。
要是还不行，那咱就得往深了找找原因了。
看看是不是车子的隔音出了问题。
这就好比冬天你穿少了会冷，给车子做好隔音，就相当于给它穿上厚棉袄，能把那噪音给挡在外面。
可以给车门啊、底盘啊这些地方加上隔音材料，让车内环境安静下来。
再不行，咱就得看看车子的悬挂系统啦。
这悬挂就像是人的腿，要是腿不舒服，走路能稳当嘛！要是悬挂有问题，也容易产生共振噪音。
找个专业的师傅给检查检查，该调整调整，该换零件换零件。
还有啊，轮胎也得留意。
轮胎气压不合适，或者轮胎磨损不均匀，也可能带来噪音。
这就好像你穿了一双不合脚的鞋，走路肯定别扭呀！定期检查轮胎，保持合适的气压，必要的时候换个新轮胎，那感觉肯定不一样。
哎呀，你说这奔驰车多好的车呀，可不能让这低频共振噪音给毁了呀！咱得把它伺候好了，让它乖乖地为咱服务。
咱花那么多钱买它，不就是为了享受嘛！要是一路上都被这噪音吵着，那多糟心呀！所以呀，朋友们，要是你的奔驰车也有这低频共振噪音的问题，别着急，别上火，按照我说的办法一步一步来，肯定能找到解决问题的办法。
咱可不能让这点小毛病影响了咱开车的心情，对吧！咱得让咱的爱车重新焕发出它该有的魅力，开着它在路上风驰电掣，那才叫一个爽呢！你说是不是这个理儿？。
奔驰ML350(164)保险丝、继电器位置示意图
GF54.15-P-0800GM保险丝和继电器盒, 实际生产配置19.5.10车型164.1, 始自 2009 年款/2008 改款年份车型改进组件车型164.8, 始自 2009 年款/2008 改款年份P54.15-3268-09图示为车型 164.1F3驾驶室保险丝盒F32前部预熔保险丝F37AdBlue®雾状尿素水溶液保险丝盒(装配发动机 642.820,F4负载舱保险丝和继电器盒F33蓄电池舱预熔丝盒始自2009年7月1日)F58发动机舱保险丝和继电器盒 DC/DC 转换器保险丝 (F41) (对于车型 164.195)说明/分配:安装在前部预熔保险丝盒与DC/DC 转换器控制单元 (N83/1) - 接头: 30之间的导线中. - 导线标识: 35.0 红色- 有保险丝加以保护的功能: DC/DC 转换器控制单元- 保险丝保护 (单位: A): 300 A驾驶室中保险丝盒的保险丝分配GF54.15-P-1256-16GM负载舱保险丝和继电器盒的保险丝分配GF54.15-P-1256-14GM载物舱保险丝和继电器盒的继电器分配GF54.15-P-1257-08GM前部预熔保险丝盒的保险丝分配GF54.15-P-1256-07GM蓄电池舱预熔丝盒的保险丝分配GF54.15-P-1256-15GM行李箱中保险丝盒的保险丝分配装配发动机 642.820, 始自2009年7月1日GF54.15-P-1256-05GM发动机舱右侧保险丝和继电器盒的保险丝分配GF54.15-P-1256-02GM发动机舱右侧保险丝和继电器盒的继电器分配GF54.15-P-1257-02GMF3驾驶室保险丝盒P54.15-2730-04F4负载舱保险丝和继电器盒P54.15-3151-03额定电流F4载物舱保险丝和继电器盒P54.15-3151-03F32前部预熔保险丝P54.15-2727-01F33蓄电池舱预熔丝盒P54.15-2731-05F58发动机舱保险丝和继电器盒P54.15-2728-03额定电流F58发动机舱保险丝和继电器盒P54.15-2728-03。
奔驰车系典型故障案例汇总
• 更换改良配件 A272 051 0177
272发动机失火故障
故障现象：冷车起动，发动机故障灯亮，发动机有 抖动现象，重新起动抖动消失。电脑检测发动机 有多缸失火故障码存储。观察故障码的停帧数据 可以看出失火产生时的发动机温度一般都很低。 这种状况多发生在天气比较冷的时候。
53376 73 对内部转速传感器
配件编号: 维修包 A 000 270 17 00 包含：
VGS3 电器修包,
B3 油导管, 油滤, 小配件, 螺丝。
标题：空调压缩机皮带轮异响
• 型号：所有配备M112/113和M272/273发动机的 车辆
• 故障：空调压缩机有异响 • 原因：可能是由于空调压缩机皮带轮轴承导致的 • 解决方案：
奔驰车系典型故障案例汇总
2011.06.18
奔驰车系典型故障案例汇总
驱动系统
发动机警告灯亮起
型号: 164 美国版本
投诉: 发动机警告灯亮起, 有故障码1085存储于发动机电脑内. 补救措施: 将代码 USA 从FDOK里除去, 对ME进行 SCN coding (USA
代码取消后, 原有车速限制亦会被取消.)
故障原因：多为发动机气门座积炭过多导致汽油雾 化不良造成。。
解决措施：拆下进气支管，配合摇转曲轴，逐缸清 洁进气门座上的积炭即可解决故障。
型号: 204981, GLK300 配发动机 272948
故障症状: 发动机在保养过后动力不足
原因: 加入过量的机油
注意: 依照车主手册和车间资料 AP18.00-P-0101CWZ,机油量是七公升,与其它272 发动机的八公升有所不同
故障原因：空调出风口马达LIN线通讯故障。 解决措施：首先检查位于右前座椅地毯下部安装的