自行车训练的21个秘诀
自行车运动训练方法与技巧
资本运营：是指企业所拥有的各种可以支配的资源，以资本的身份加入到社会经济活动中，通过收购、兼并、重组、参股、转让、剥离、置换、上市等各种途径优化配置，进行有效运营，以实现最大限度资本增值的目标。
投资银行：是主要从事证券发行及承销、企业重组、兼并与收购、投资分析、风险投资、项目融资等业务的非银行金融机构。
财务战略是指为谋求企业资金均衡有效的流动和实现企业整体战略，为增强企业财务竞争优势，在分析企业内外环境因素对资金流动影响的基础上，对企业资金进行全局性、长期性与创造性的谋划，并确保其执行的过程。
风险资本：指对处于初创期和成长期的中小型高科技企业或创新企业进行股权融资或近似于股权融资的资本。
承担高风险为代价，追逐高利润。
企业并购：包括兼并和收购两层含义、两种方式，统称为M&A 。
企业之间的兼并与收购行为，是企业法人在平等自愿、等价有偿基础上，以一定的经济方式取得其他法人产权的行为，是企业进行资本运作和经营的一种主要形式。
财务并购：是指收购方对目标公司进行大规模甚至整体资产置换，通过改变目标公司主营业务并将收购方自身利润注入上市公司的方式来改善目标公司业绩，提高目标公司的资信等级以拓宽其融资渠道。
（低价买、高价卖）杠杆并购：是指用自有的很少的本钱为基础，从投资银行或其他金融机构筹资，进行收购活动，用收购后的目标企业的资产或未来现金流量偿还债务。
管理层收购：目标公司的管理层利用外部融资购买本公司的股份，从而改变本公司所有者结构、控制权结构和资产结构，进而达到重组本公司的目的获得预期收益的一种收购行为。
股份回购：是指上市公司利用盈余所得后的积累资金或债务融资以一定的价格购回公司本身已经发行在外的普通股，将其作为库藏股或进行注销，以达到减资或调整股本结构的目的。
托管经营：是指出资者或其代表在所有权不变的条件下，以契约形式在一定时期内将企业的法人财产权部分或全部让渡给另一家法人或自然人经营。
资产剥离：是指企业将其所拥有的一部分资产出售给第三方，以获取现金或股票或者现金与股票混合形式的回报的一种商业行为。
学骑单车的方法与妙招
学骑单车的方法与妙招
学习骑单车的方法与妙招如下：
1. 寻找平坦的地面：在初学阶段，选择一个平坦的地面进行练习，这样能减少跌倒的风险。
2. 调整座椅高度：确保座椅的高度适合你的身高。
当你在骑车时，你的腿部应该微微弯曲并能够触碰到地面。
3. 骑行姿势：保持身体直立，头部向前，目光前方，双手放在车把上，并控制好呼吸。
这将帮助你保持平衡，并且更容易应对突发状况。
4. 学习骑行技巧：掌握基本的骑行技巧，如开始时用脚推动车子、保持平衡、转弯、刹车等。
逐渐增加你的骑行速度和难度，但要根据自己的能力和信心来选择。
5. 练习平衡：练习在低速骑行时保持平衡，可以通过一只脚踩在地面上、另一只脚抬起来进行训练。
然后尝试双脚离地保持平衡。
6. 找个辅助工具：如果你对保持平衡感到困难，可以使用辅助工具。
例如，安装一个附加的支撑轮，以帮助你稳定车身。
7. 练习转弯：学会左右转弯是骑单车的重要技能之一。
在转弯之前，你需要减速，并抬起你要转的一边的脚，然后向该方向转动车把。
8. 学会刹车：学会正确的刹车方法非常重要，它可以帮助你保持安全并避免意外。
练习使用前后刹车，逐渐掌握刹车的力度和时机。
9. 练习上坡与下坡：逐渐尝试骑行上坡和下坡。
上坡时需要更多的力量和均衡感，下坡时要控制好速度。
10. 勇气与耐心：学习骑单车需要勇气和耐心。
不要急于求成，给自己足够的时间来练习。
一旦你掌握了基础技能，就会觉得骑车是一件有趣和令人愉悦的事情。
自行车骑行技巧提升操控,享受流畅骑行
提升自行车骑行技巧可以帮助你更好地操控自行车，享受流畅的骑行。
以下是一些提高骑行技巧的方法：1. 姿势与平衡：保持正确的骑行姿势非常重要。
保持上身放松、头部抬起、注视前方，同时保持躯干稳定并使重心保持在合适的位置上。
这样可以提高平衡性，减少摇晃，并为你的身体提供更好的操控能力。
2. 转弯技巧：学会正确的转弯技巧可以让你更加流畅地穿过弯道。
在转弯前，用内侧手臂轻轻向下压低身体，将重心移至外侧脚踏板。
紧贴弯道，通过身体和脚踏板的配合来完成转弯动作，保持速度和稳定。
3. 刹车掌握：熟练掌握刹车技巧可以帮助你更好地操控自行车的速度。
在刹车时，均匀地拉起刹车手柄，避免过度使用前刹车而导致前轮打滑。
同时，在刹车过程中保持身体平衡，避免急剧减速引起摇晃或失控。
4. 踩踏技巧：合理的踩踏节奏和力量输出可以提高骑行效率。
在上坡时，使用适当的档位和踩踏频率来保持稳定的速度。
而在下坡时，利用踩踏来控制速度，并避免过度加速。
5. 指挥手势：学习一些常用的手势可以有效地与其他车辆和骑行者进行沟通，提高安全性和流畅性。
例如，向左转弯时伸出左手臂，向右转弯时伸出右手臂，表示停车则举起手掌等。
这些手势可以帮助你与周围的交通环境保持良好的沟通和互动。
6. 提前预判：骑行时，要学会提前预判路况和交通状况，以便做出及时的反应和调整。
观察前方的路况、车辆和行人，预测可能发生的情况，合理规划自己的行驶线路，确保安全和流畅的骑行。
通过不断练习和实践，你可以逐渐提高自行车骑行技巧，更加熟练地操控自行车，并享受到流畅和愉悦的骑行体验。
记得在骑行过程中始终保持安全意识，并遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
自行车训练的21个秘诀
najiu自行车训练的21个秘诀2011-01-28 23:54平滑，高速地蹬踏职业车手：Craig Griffin（前美国自行车国家队教练）【秘诀1】：遗传基因基本决定了你能够骑多快，但是好的技巧能够使你最大程度上发挥你的天赋。
如果你能够舒舒服服地坐在车上，保持120rpm的转速，你就不会在比赛中被甩掉。
使用较低的齿比，并以高转速骑行，可以让你的大腿在决定胜负的关键时刻感到轻松一些。
?你能做些什麽呢？平滑，高速地蹬踏，是像职业车手那样骑车的关键。
你可以通过这点来辨认一个经验丰富的车手。
他们端坐在车座上，上半身稳如泰山纹丝不动，而他们的腿却像活塞一样高速运转。
没有多余的动作，没有晃动，就像一台性能上佳的发动机，源源不断地产生力量。
?职业车手的高转速是通过练习自然而然得来的。
使用较小的齿比，这样你的心跳不会超过最大心率的80%。
?（1）把你的车座降低2-3mm，以减少在高转速时身体产生的弹跳倾向（译注：很多人可能都有这个感觉，在高转速时，身体上下跳动，好像坐在弹簧上一样）。
以后可以逐渐将车座调回到正确的高度。
?（2）将注意力集中在拉动踏板滑过最低点以消除蹬踏死点。
（译注：我个人的感觉是，使用自锁要更专注于水准方向的用力，即“拖，拉”，而不是垂直方向的“踏，提”）?（3）用一个带踏频的码表（译注：如Sigma BC1600）来做为生理上的回馈，循序渐进的提高转速，每次你要在这个转速下能够舒舒服服地骑5分钟。
?（4）每次骑行花几分钟时间用高转速蹬踏，热身时的最后5分钟是最佳时间。
?蹬踏技巧职业车手：Greg LeMond【秘诀2】：你有可能曾经被告知要用腿筋来提起踏板。
别这样做！而是当踏板位於最低点时，你应该着重於将踏板往后拉，就好像你在擦掉粘在鞋底上的泥巴。
?你能做些什麽呢？?大多数车手都将LeMond的蹬踏技巧指点——擦掉粘在鞋底上的泥巴牢牢记在脑中，许多文章中也反反复复提到这一技巧。
?经常被人忽略的是LeMond关於蹬踏技巧的第二部分——朝着车把推动膝盖。
练自行车的方法和技巧
练自行车的方法和技巧1. 嘿，你得先找个空旷安全的地儿呀，就像学走路得找个平坦没障碍的地方一样。
比如说公园的大广场，那多合适呀！然后呢，别着急上车，先熟悉熟悉自行车，推一推，感受一下它的重量和平衡，这很关键哟！2. 调整好座椅高度可重要啦，你想想，如果座椅不合适那多别扭呀！就像你穿着不合脚的鞋子去跑步一样。
要让腿能舒展开又不太费劲地踩到地。
我之前就没调好，哎呀，可难受了。
3. 上车的时候别慌呀，稳住！可以先一只脚踩在踏板上，另一只脚在地上滑着找找感觉，这就好比学游泳先在浅水区试试水嘛。
等你感觉差不多了，再慢慢把另一只脚放上去。
我第一次就是太着急，差点摔倒。
4. 骑行的时候要保持平衡呀，眼睛看向前方，别盯着车轮，不然肯定要晃的。
这就好像走路你老看着脚底下能走稳吗？哎呀，相信我，这样真的有用。
5. 掌握好刹车也超级重要啊！就像汽车得有刹车一样，这是保障安全的关键呀。
遇到情况别紧张，及时刹车，可别像我有一次吓得不知所措。
6. 转弯的时候速度慢一点呀，别那么猛，不然很容易失控的。
你想想汽车急转弯还得减速呢。
我之前有个朋友转弯太急了直接摔倒了。
7. 多练习是必须的呀！别骑两下觉得难就放弃了。
你看那些厉害的人不也是一点点练出来的嘛，就像学弹钢琴，不天天练能行吗？每天抽出点时间来练，肯定会越来越棒的。
8. 练自行车要有耐心呀，别着急上火的。
这又不是一下子就能学会的魔法。
我开始也老是摔倒，但我没放弃呀，现在不是骑得挺好的嘛。
所以呀，加油吧，你一定可以的！我的观点结论：只要按照这些方法和技巧去做，并且保持耐心和毅力不断练习，你肯定能学会骑自行车，还能骑得很棒！。
自行车技巧：提升骑行技能的秘籍
想要提升骑行技能，以下是一些秘籍和技巧可以帮助你：1. 坚持练习：骑行技能的提升需要时间和坚持。
保持经常性的骑行练习，逐渐增加骑行的距离和难度，可以提高平衡、控制和耐力。
2. 注重姿势和姿态：正确的骑行姿势非常重要。
保持身体的放松、挺直脊椎，并使手臂和肩膀放松。
合理调整座位高度和角度，确保舒适的骑行姿态，避免疲劳和不适。
3. 掌握换挡技巧：学会正确使用自行车的变速器是提高骑行效果的关键。
了解每个挡位的作用，根据路况和骑行速度合理选择挡位。
平稳地换挡，避免突然变速，可以提高骑行的平顺性和效率。
4. 学会刹车技巧：掌握正确的刹车技巧对于安全骑行至关重要。
在刹车时，尽量均匀用力，前后刹车同时使用，避免急刹车造成失控。
在湿滑或下坡路段，适当减速并提前刹车。
5. 弯道转弯技巧：在转弯时，保持适度的速度，并将目光放在转弯的终点。
身体稍微倾斜，内脚踩下，保持稳定性和平衡感。
注意与其他车辆和行人保持安全距离。
6. 掌握上坡和下坡技巧：上坡时，找到合适的齿轮和节奏，保持呼吸平稳，集中注意力。
下坡时，调整好姿势，保持稳定，掌握刹车力度，避免过度加速和失控。
7. 注意交通规则和安全意识：无论是城市骑行还是郊外骑行，都要遵守交通规则和标志。
保持警觉，留意周围环境和其他车辆，使用手势和信号，确保自身和他人的安全。
8. 加入骑行社区和参加活动：与其他骑行爱好者互相交流、分享经验，参加骑行社区组织的活动，可以与更多人一起骑行、学习和挑战，提升骑行技能和乐趣。
通过不断地练习、学习和积累经验，你将逐渐提高骑行技能，享受更加顺畅、安全和愉快的骑行体验。
记住，骑行是一种乐趣，保持积极的心态和热爱，享受骑行的过程和成长。
公路自行车训练方法
公路自行车训练方法一、引言公路自行车训练对于提高骑行表现和降低受伤风险至关重要。
本文将探讨公路自行车训练的主要方法，包括有氧训练、力量训练、技能训练、恢复训练以及高强度间歇训练。
通过合理的训练计划，您将能够提升骑行表现并享受这项运动的乐趣。
二、有氧训练有氧训练是公路自行车训练的基础，旨在提高心肺功能和耐力。
以下是一些有氧训练的方法：1.长骑：选择适合您的路线，进行长时间的骑行。
逐渐增加骑行时间和距离，以增强有氧能力。
2.爬坡训练：在有坡的道路上进行骑行，可以模拟实际骑行中的起伏路段，提高有氧耐力。
3.节奏骑行：维持一个稳定的骑行速度，以锻炼心肺功能和耐力。
您可以选择一个合适的配速，以节奏骑行的方式来完成长距离骑行。
三、力量训练力量训练对于公路自行车运动同样重要，它能帮助您更有效地爬坡、加速和减速。
以下是一些力量训练的方法：1.自由重量训练：进行哑铃、杠铃等自由重量训练，以增强上半身和下半身的力量。
2.核心力量训练：进行平板支撑、仰卧起坐等核心力量训练，以增强腹部和脊柱的力量。
3.山地自行车：山地自行车是力量训练的好方法，因为它要求您克服阻力和爬坡。
通过山地骑行，您可以锻炼全身肌肉群，提高力量和爆发力。
四、技能训练技能训练可以帮助您更好地掌握公路自行车的技巧，提高骑行效率。
以下是一些技能训练的方法：1.弯道控制：学习如何在弯道中减速、内外轮的分工以及保持稳定的线路。
通过练习弯道控制，您可以提高在曲线路段的表现。
2.紧急制动：学习如何正确地紧急制动，以避免事故或紧急情况。
紧急制动是公路自行车骑手必须掌握的重要技能之一。
3.上下坡技巧：学习如何在上坡路段保持稳定的骑行速度，以及在下坡路段控制速度和稳定性。
这些技巧将有助于您应对不同路况的挑战。
五、恢复训练恢复训练对于避免过度训练和减少受伤风险至关重要。
以下是一些恢复训练的方法：1.休息：确保每周有至少一到两天的休息时间，让身体得到充分的休息和恢复。
休息是恢复的重要组成部分，有助于防止过度疲劳和受伤。
练自行车的方法范文
练自行车的方法范文练习自行车的方法：提高你的速度和耐力自行车是一种有氧运动，可帮助提高心肺功能、加强肌肉，同时还能锻炼平衡和协调能力。
无论你是初学者还是经验丰富的自行车手，下面的方法都可以帮助你提高速度和耐力。
1.注重骑行姿势正确的骑行姿势可以提高速度和减少疲劳。
坐直并将上半身稍微向前倾斜，保持手、肩和脚的放松。
盯着远处的目标点，保持头和眼睛的平衡，以便更好地控制自行车。
2.增加骑行距离逐渐增加骑行的距离和持续时间。
开始时可以选择一个比较容易的路线，然后逐渐增加骑行距离，以加强耐力和增加肌肉力量。
可以制定一个每周的骑行计划，逐步提高你的目标。
3.快慢交替训练交替进行快速和慢速骑行可以提高你的心肺功能和耐力。
选择一个平坦或有坡度的路线，以较快的速度骑行3-5分钟，然后切换到较慢的速度进行恢复，骑行1-2分钟。
重复这个过程3-5次。
4.冲刺训练冲刺训练可以帮助你提高速度。
选择一个空旷的路段，加速骑行20-30秒钟，然后减速恢复30-60秒钟，重复这个过程5-10次。
冲刺时要保持身体的平衡和稳定，避免因速度过快而控制不住自行车。
5.上坡训练上坡训练可以锻炼你的腿部肌肉和提高力量。
找到一个适合的上坡路线，在上坡时尽可能用更高的档位来增加阻力。
上坡骑行对于提高耐力和力量非常有效。
6.高强度间歇训练高强度间歇训练结合了冲刺和快慢交替训练的元素。
选择一个适合的路段，以较快的速度骑行1-2分钟，然后以慢速骑行1分钟进行恢复。
重复这个过程10-15次。
这种训练方式可以提高你的心肺功能和耐力。
7.加入自行车俱乐部或团队加入自行车俱乐部或团队可以给你提供骑行伙伴和更多的训练机会。
与其他自行车手一起骑行可以激励你努力提高，在骑行过程中相互交流经验和技巧。
8.合理的营养和休息良好的营养和充足的休息对于恢复和提高身体素质非常重要。
确保摄入足够的蛋白质、碳水化合物和脂肪，以满足身体的能量需要。
每天保持良好的水分摄入，避免脱水。
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najiu自行车训练的21个秘诀2011-01-28 23:54平滑，高速地蹬踏职业车手：Craig Griffin（前美国自行车国家队教练）【秘诀 1】：遗传基因基本决定了你能够骑多快，但是好的技巧能够使你最大程度上发挥你的天赋。
如果你能够舒舒服服地坐在车上，保持120rpm的转速，你就不会在比赛中被甩掉。
使用较低的齿比，并以高转速骑行，可以让你的大腿在决定胜负的关键时刻感到轻鬆一些。
你能做些什麼呢？平滑，高速地蹬踏，是像职业车手那样骑车的关键。
你可以通过这点来辨认一个经验丰富的车手。
他们端坐在车座上，上半身稳如泰山纹丝不动，而他们的腿却像活塞一样高速运转。
没有多餘的动作，没有晃动，就像一台性能上佳的发动机，源源不断地產生力量。
职业车手的高转速是通过练习自然而然得来的。
使用较小的齿比，这样你的心跳不会超过最大心率的80%。
（1）把你的车座降低2-3mm，以减少在高转速时身体產生的弹跳倾向（译注：很多人可能都有这个感觉，在高转速时，身体上下跳动，好像坐在弹簧上一样）。
以后可以逐渐将车座调回到正确的高度。
（2）将注意力集中在拉动踏板滑过最低点以消除蹬踏死点。
（译注：我个人的感觉是，使用自锁要更专注于水準方向的用力，即“拖，拉”，而不是垂直方向的“踏，提”）（3）用一个带踏频的码表（译注：如Sigma BC1600）来做為生理上的回馈，循序渐进的提高转速，每次你要在这个转速下能够舒舒服服地骑5分鐘。
（4）每次骑行花几分鐘时间用高转速蹬踏，热身时的最后5分鐘是最佳时间。
蹬踏技巧职业车手：Greg LeMond【秘诀 2】：你有可能曾经被告知要用腿筋来提起踏板。
别这样做！而是当踏板位於最低点时，你应该著重於将踏板往后拉，就好像你在擦掉粘在鞋底上的泥巴。
你能做些什麼呢？大多数车手都将LeMond的蹬踏技巧指点——擦掉粘在鞋底上的泥巴牢牢记在脑中，许多文章中也反反复复提到这一技巧。
经常被人忽略的是LeMond关於蹬踏技巧的第二部分——朝著车把推动膝盖。
实际上，这条建议对大部分车手来说更為有效。
比起在最低点向后拖动踏板的动作，用力将膝盖推向车把方向更容易让人理解。
训练：在一条安全的经常骑行的路上，或者是骑行臺上，以中档齿比，使转速保持在60rpm左右。
这样做是因為在一个较低的转速下，你有足够的时间去思考你的蹬踏动作，如果你的转速过快，你的大脑将跟不上。
骑行一分鐘，在踏板达到最高点时，将思想集中于向前推动膝盖。
然后以高转速骑一分鐘。
再换低转速。
这样高速低速反复交替骑行10分鐘。
完全明白了？现在尝试一下思考在最低点拖拉踏板——擦掉鞋底泥巴的动作。
如果还是无法领会，尝试一下上面的训练办法。
训练：用一条腿骑行：这会帮助你消除蹬踏至最高点和最低点时產生的蹬踏死点。
将你的车放在阻力骑行臺上，热身，然后脱开一隻脚的自锁，搁在凳子上休息。
按照LeMond的建议，用一条腿蹬踏一分鐘，注意做平滑的圆周运动。
然后换一条腿。
你的目标是，在中档齿比下，以80-90rpm的转速，用一条腿蹬踏10分鐘。
阿壮训练的关键想要像阿壮那样骑车？对不起，那没有秘诀。
但是要向他靠近，改善自己的能力，就要在乳酸閾值附近骑行。
（译住：乳酸閾值是一个比较新的概念，不同於单纯按照心跳百分比划分强度，乳酸閾值划分法更為科学，这个值揭示了一个人的有氧能力，因此更加準确。
）输出巨大能量职业车手：Christ Carmichael（阿壮的教练）【秘诀 3】：输出巨大能量的同时将强度控制在乳酸閾值（以下简称為LT）之下是提高能力的关键。
力量不是关键所在，任何人都可以在短短几秒鐘内输出400瓦的能量。
但是，要大部分车手长时间保持输出400瓦的能量，他们将不可避免地进入无氧状态，并且一下子减速下来。
阿壮的训练总围绕著LT提高力量。
这条秘诀就是使你的大部分艰苦训练的强度控制在LT附近。
我们能做些什麼呢？你需要一块带平均心率功能的心率表。
彻底热身后，全力骑行30分鐘，最后10分鐘也不要慢下来。
这30分鐘的平均心跳将会是一个很接近你LT的值。
译注：另一个方法：去世纪公园绕圈，全力骑行40KM，最后将平均心率除以97%。
练习：以下4种练习方法可以提高你的LT。
记住，一定要热身至少十五分鐘。
戴上心率表以测试强度。
（1）特殊计时赛：骑行20-30分鐘，将心率控制在LT值减去十附近。
（2）两次十分鐘：把心率控制在LT值减五附近骑行10分鐘。
然后缓慢蹬踏5分鐘用於恢复。
接著重复前面的10分鐘骑行。
（3）找一座山，上坡路成约3-5分鐘。
把心率在LT值附近爬上坡，然后调头溜下山，缓慢骑行5分鐘用於恢复，然后重复5次。
（4）研磨者（Grinders）：找一座需要10-30分鐘上坡的山，强度控制在LT，频率保持在80-90rpm。
警告！LT训练可能对你的健康有害！（1）為避免过度训练，将强度控制在LT以下3-5跳（2）每週不要超过两次LT训练，两次之间最少隔两天用於慢速骑行恢复，或者休息（3）每三周LT训练后，你需要额外的一周用於恢复训练和巩固训练成果。
（4）不要全年都作LT训练，八周之后的一个月，你需要将强度控制在LT以下30跳进行骑行，来增加耐力。
要点：每6-8周重新测试一下你的LT值，如果你进步了，你的LT值会逐渐向你的最大心率靠近。
阿壮的LT值為他最大心率的90%-93%。
给团队骑行增添一些变化职业车手：John Teaford你是否厌倦了组队骑行？这里有一些有趣的方法可以使你週六早上的骑行变得更刺激！【秘诀 4】：不要和伙伴们一成不变的组队骑行。
而应该计画一些团队练习来使得骑行更為有趣，并且可以提高你的控车技术，速度，以及对战术的觉察。
我推荐下面两个方法。
一、进攻和撤退（1）5-8人一组，成一路纵队。
选择平整，熟悉的道路。
（2）队伍的最后一人进攻，加速衝刺到整个队伍的前面，然后逐渐慢下来，退后。
（3）当一人冲到队伍前面的同时，下一个人（译注：也就是开始时的倒数第二人）开始衝刺到队伍的最前面，然后逐渐减速。
（4）重复，直到所有的队员都轮过一遍。
在一人衝刺的时候，编队要保持原来的速度，不要跟著一起加速。
目的是当一人训练速度的时候，整个队伍保持纪律性。
二、进攻和追逐（1）报数，就像体育课上一样，这样队伍中的每个人都有一个编号。
（2）在平整、熟悉的道路上组成一路纵队。
（3）领骑者报一个数（不能是自己），被报导的队员立即加速并且努力甩掉队伍。
（4）剩下的人保持一路纵队，轮流领骑追赶逃跑的人。
（5）逃跑者被追上后，队伍放鬆骑行5分鐘，然后重复上面的步骤產生更强的力量职业车手：Chris Carmichael增强力量是高级骑行的关键。
下面将告诉你如何把自己变為一台大功率的发动机！【秘诀 5】：对於大多数车手来说，在高转速下——100-130rpm，力量能得到最好的增强。
因為力量的定义是长时间的运动能力，在50rpm的转速用大齿比爬山不能增强力量，而是增强力度。
（译注：strength译作力度，power译作力量。
力度指一个车手带动大齿比的能力，简单的说就是“力气”）你能做些什麼呢？阿壮在爬坡和计时赛时总是使用很高的转速。
其他车手在爬坡时的转速為70-80rpm，而阿壮却在100rpm的转速下相当平滑地蹬踏，并且使用相当低的齿比。
快速流畅的蹬踏能力是充满力量地骑行的关键。
為什麼？快速蹬踏意味著你的腿在每圈上花更少的力气。
当然，每条腿会划过更多的圈数，但同时肌肉的拉力也减轻了。
这将作用於你的心血管系统，你会更加多地喘气，而你的腿部肌肉将更省力，以在随后的比赛中达到速度高潮。
增强力量及快速蹬踏的传统方式是，先努力用大齿比低转速打下力度基础，然后逐渐加快转速。
下面有两个方法：一、力量锻炼：找一个需要30秒攀爬，中等坡度的坡道。
彻底热身后，衝刺3次到坡顶。
站起来衝刺；或者一次站著一次坐著，间隔做。
（1）第一次衝刺时使用的齿比要让转速控制在100rpm，用尽全力。
缓慢骑行5分鐘用於恢复。
（2）第二次衝刺时使用稍大的齿比，转速控制在90rpm。
同样需要5分鐘恢复。
（3）最后一次衝刺使用更大的齿比，转速限制在70-80rpm，就算转速降下来了也要保持蹬踏平滑地做圆周运动，不要让蹬踏动作变成一上一下的。
二、力量扩展：找一个一英里长的缓坡，不要有交通灯和过多的车辆。
（1）在你的乳酸閾值附近或者稍高一些骑行2分鐘，转速保持在100-120rpm。
齿比不是关键，转速才是重点。
（2）重复2分鐘的爬坡3到5次。
每做完一次都需要5分鐘的放鬆骑行。
警告！如果你的膝盖有问题就不要用低转速衝刺，确定你有良好的有氧运动基础再去尝试这些辛苦的练习。
这样的练习每週不能超过两次，并且不要连著超过3周，3周之后你需要一周去恢复。
怎样衝刺？职业车手：Davis Phinney学习衝刺，这样你就可以在红灯亮起前冲过停车线（大家还是要遵守交通法规啊！）【秘诀 6】：你不是一个竞赛车手，那為何也要学习衝刺？衝刺是一种乐趣，纯粹追求速度的乐趣，就像小孩子玩捉人游戏一样。
而且，衝刺能力在紧急时刻是十分有用的，比如摆脱一条追逐你的恶狗，或者是在单行道上躲开一辆冲你而来的汽车。
下面将教你如何开始衝刺：（1）舒适流畅的骑行（2）切换到较大的齿比（3）握住车把的下弯部（4）当你蹬踏至最高点时离开车座（5）平滑流畅地发力加速（6）竭尽全力向前冲！要点！為了保持对车的控制，当一侧的腿用力向下踩动踏板的时候，同侧的手臂要用力拉车把。
保持双臂稳固，但是又要足够的放鬆，好让车子在你身下稍稍移动。
衝刺时车子应该几乎是垂直的，前后稍有晃动。
不要模仿那些左右大幅度摇车的车手，那样会使车子难以在一直线上衝刺，而且如果地面上有什麼滑的东西，如水，沙子和油等，倾斜的车轮将会侧滑，使你人仰马翻。
使你的体重靠后以保持后轮的抓地力。
保持抬头看路以发现障碍物。
一旦你掌握上面的基础，试试下面的练习以取得更大的进步。
练习：向目标衝刺：在100码外找一个标誌物，如电线桿，邮筒什麼的。
用低齿比（如39*15t）慢慢骑行，然后离开座位衝刺。
当频率达到110-120rpm，坐回到车座上，保持这个频率流畅地衝刺到目标处。
切换到更低的齿比放鬆骑行3-5分鐘。
重复以上步骤5次。
练习：找一个300码长的缓坡，用中等齿比爬前一半的坡，要用小片牙盘（39*17或19）。
然后换到大片牙盘竭尽全力衝刺到山顶，飞轮不要切换。
保持良好的姿势。
如果你还没到山顶就累垮了，说明对你目前的状态来说，齿比太大了或者是坡太长。
如果你没有良好的健康骑行基础，就不要做这个练习。
这样的练习每週最多做一次最适合的体重职业车手：Greg LeMond【秘诀7】：“最好的爬坡者的身材是马拉松运动员的瘦小的上身加上有力的活塞式的双腿。
职业选手能在连续三周的比赛中表现出色就是因為他们的上身由於不经常使用渐渐萎缩。