案例分析-齿轮箱高速轴
齿轮箱高速轴发热问题的解决
找正端面垂直用 。
⑨ 工 序 １ 侧 卷 筒 轴 孔 的镗 孔 是 非 常 Ｏ两
困难 和 关 键 的 工 序 ， 外 采 用 专 用 机 床 同 时 国 加 工 前 后 轴 孔 ， 通 用 的镗 床 只 能 采 用 调 面 在
余量 ， 防止 精加 工 时热 变 形 影 响 。 ② 工 序 ５基 准 的加 工 非 常 关 键 ， 严 格 要
设计 该种 油 封 时必 须 注 意 以下 ３点 ：
（） 承 盖 必 须 做 成 剖 分 式 ， 则 无 法 １轴 否
装配；
（） ２Ｂ必 须 大 于 Ａ， 则 同样 无 法 装 配 ； 否
无 泄 漏 ， 简 化 了设 备 管理 ， 节 约 了资 金 。 既 又 ５ 设 计 该 油封 的 注 意 事 项
（）轴 承 盖 剖 分 面装 配 时 必 须 涂 一 些 密 ３ 封胶 ， 以增 加 密 封 效 果 。 （ 稿 日期 ： ０ ２ ０ — ８ 收 ２ ０ — ５ １）
（ 接第 ５ 上 Ｏ页 ）
（） 工 序 实施 要 点 ３各 ① 工 序 ３粗 加 工 时 严 格 控 制 各 部 位 的
图 １ 油 封 原 设 计 ３ 解 决 方 案
表 １ 轴 套 实测 温 度 值
要 想 彻 底 解 决 该 设 备 的 发 热 问题 ， 一 唯
有 效 的方 案 是 采 用 非 接 触 式 油 封 结 构 ， 除 消
磨 擦 现 象 ， 而 切 断 热 源 。采 用 了如 图 ２的 从
油 封 结 构 ：轴 承 盖 和 轴 套 之 间 有 １ ｍｍ 的 间 隙 ， 润 滑 油 改 “ ”为 “ ”， 让 它 出来 ， 对 堵 导 先 ２ 发热 原 因分 析 控 制 密 封 的发 热 常 常 考 虑 以下 因 素 ： （） １密封 圈材料 ； 碰到甩 油环后 被甩 到轴承盖 里 的容腔 中， 再
风电齿轮箱高速轴轴承振动的应用分析
风电齿轮箱高速轴轴承振动的应用分析摘要：近年来，我国对电能的需求越来越多，风力发电有了很大进展。
使用风力作为动力的发电机，其内部的齿轮箱是该电机组当中最为核心的一个机械零件。
齿轮箱内部的高速轴，大量的使用圆锥滚子作为轴承。
但这一类型的轴承发生的振动问题，频繁造成齿轮箱的振动大于规定要求的现象。
根据有关的分析了解到，滚子部位出现的波纹度不正常现象，是导致振动大于规定要求这一问题的主要原因。
关键词：风电；齿轮箱；高速轴；轴承振动；应用分析引言风电齿轮箱是双馈风电机组中连接叶轮和发电机的重要部件，是传递能量和承受风载的核心部件。
根据美国和欧洲相关研究机构统计资料表明：齿轮箱是风电机组故障率最高的部件之一，其引起的故障停机时间最长，其中约达50%源于高速轴轴承故障。
高速轴输入端常采用圆柱滚子轴承，输出端采用圆锥滚子轴承，由于外部风载激励和内部激励，特别是齿轮箱输出轴与发电机轴不对中，将使高速轴轴承载荷增大，给轴承带来附加位移和动载响应，加速高速轴轴承过早失效。
1齿轮失效特征归类概述兆瓦级风机齿轮箱工作环境更加复杂，交变载荷以及运行速度的时刻改变给齿轮失效类型的准确诊断和定位带来了很大困难。
除了齿轮长期运行逐渐积累的失效，风力齿轮箱的复杂运行环境使随机冲击带来失效也时常发生。
为此，该文结合齿轮失效机理和失效演化过程对不同失效类型的特征进行归类分析，以便更加快速判断失效程度和类型。
齿轮正常啮合、发生分布式失效、局部失效3种情况，对其时域、频域特征进行具体分析。
发生断齿失效时，在断齿处将会产生很大的冲击，在时域上表现为幅值的规律性增大；在频域上体现为啮合频率及其倍频的边频带数量增加，幅值增大，分布变广，同时由于冲击会引起齿轮箱某阶固有频率，产生共振带。
当齿轮发生分布式失效时，如齿轮发生均匀磨损时，会导致传动间隙增加进而引起齿轮啮合点相对位置的变化，从而使激励成分发生变化。
在频谱表现为旋转频率、啮合频率及其倍频的位置不发生变化，但幅值增大，即会产生啮合频率及其倍频的幅值增大的现象，同时振动信号会激发以转频为间隔的啮合频率边频带。
风电齿轮箱高速轴轴承振动的应用分析
风电齿轮箱高速轴轴承振动的应用分析二、风电齿轮箱高速轴轴承振动的成因1. 原因一：轴承设计不合理风电齿轮箱的高速轴轴承作为承受风机转速及载荷的重要组件，其设计合理与否直接影响着轴承的振动情况。
如果轴承在设计上存在问题，如径向间隙不合适、润滑不足、承载能力不足等，都会导致轴承在高速工况下产生过大的振动，从而影响风电齿轮箱的运行。
2. 原因二：运行过程中的损耗风电齿轮箱长期运行中，轴承会受到载荷和振动的影响，导致轴承零部件的损耗。
一旦轴承零部件损坏或磨损，会导致轴承产生振动，进而影响风电齿轮箱的运行稳定性和寿命。
3. 原因三：不良工况风电齿轮箱在运行中可能会出现异常工况，如过载、冲击负载、异常转速等，这些工况都会导致高速轴轴承振动。
尤其是在风电场运行环境复杂多变的情况下，异常工况的发生频率较高，更易导致轴承振动的出现。
三、风电齿轮箱高速轴轴承振动的应用分析1. 检测与监测技术风电齿轮箱高速轴轴承振动的检测与监测技术，可以采用传感器技术实时监测轴承的振动情况，并通过数据采集和分析系统对轴承的振动情况进行实时监测和记录。
通过这种技术手段，可以及时掌握轴承振动情况，为风电齿轮箱的故障诊断和维护提供数据支持。
2. 振动信号分析振动信号分析是对风电齿轮箱高速轴轴承振动的重要手段之一。
通过对轴承振动信号进行时域分析、频域分析和脉冲响应分析等手段，可以对轴承的振动情况和轴承零部件损伤程度进行评估，进而为风电齿轮箱的维护和故障诊断提供依据。
3. 振动控制技术振动控制技术是对风电齿轮箱高速轴轴承振动进行有效控制的手段之一。
通过合理的振动控制技术手段，可以降低轴承的振动水平，减小轴承振动对风电齿轮箱的影响，提高风电齿轮箱的运行稳定性和寿命。
4. 轴承维护保养针对风电齿轮箱高速轴轴承振动问题，加强轴承的维护保养工作，及时更换损坏的轴承零部件，加强轴承的润滑和冷却，提高轴承的运行稳定性和寿命，是解决轴承振动问题的重要手段。
风电齿轮箱高速轴轴承振动的应用分析
风电齿轮箱高速轴轴承振动的应用分析随着可再生能源的发展和推广，风力发电已经成为一种重要的清洁能源，其发电效率高，无污染，具有较为广阔的应用前景。
而风力发电机组中的齿轮箱作为传动装置的核心部件，其性能稳定与否直接影响到发电机组的工作效率和可靠性。
在风力发电机组的齿轮箱中，高速轴轴承是一个至关重要的部件，它的振动状态对齿轮箱的正常运转至关重要。
对风电齿轮箱高速轴轴承振动进行应用分析，对于保障风力发电机组的安全运行，提升其工作效率具有重要意义。
一、风电齿轮箱高速轴轴承的功能及振动特点风电齿轮箱高速轴轴承主要承受齿轮箱旋转部分的重量和转矩，并传递给风力发电机组的发电机部分。
高速轴轴承的正常运转对整个发电机组的工作效果至关重要。
一般来说，高速轴轴承将产生由以下几个方面引起的振动：1. 高速运转时的离心力。
齿轮箱高速轴转速较高，离心力对轴承的振动产生了较大影响。
离心力会导致轴承内部产生一定的振动，如果不及时采取措施加以防护，将会加剧轴承的损耗。
2. 轴承自身的摩擦和撞击。
高速轴轴承在长时间运转中，由于受到摩擦和碰撞，易产生较大的振动。
这些摩擦和撞击不仅容易造成轴承的损坏，还会影响整个齿轮箱的运转效率。
3. 温度的升高。
高速轴轴承在长时间运转中，受到摩擦和离心力的影响，容易产生较高的温度。
当温度升高超出一定范围时，将会产生一定的振动，影响齿轮箱的正常工作。
风电齿轮箱高速轴轴承的振动特点是非常值得我们关注的，对于振动的分析及防护将有助于提升齿轮箱的工作效率和延长其使用寿命。
对于风电齿轮箱高速轴轴承的振动进行监测是非常必要的，通过对振动状态的实时监测，可以及时发现轴承的异常情况并采取相应的措施进行维修，以保障齿轮箱的正常运转。
目前，主流的风电齿轮箱高速轴轴承振动监测方法主要有以下几种：1. 振动传感器监测。
通过在高速轴轴承处安装振动传感器，可以实时监测高速轴轴承的振动状态，一旦发现异常情况，可以及时预警并采取相应的维修措施。
风机转速齿轮箱中 的高速轴和低速轴的转速。
风机转速齿轮箱中的高速轴和低速轴的转速。
风机转速齿轮箱中的高速轴和低速轴的转速1. 背景介绍风力发电是一种清洁、可再生的能源，近年来受到了广泛的关注和推广。
而风机转速齿轮箱作为风力发电机组的核心部件之一，在风力发电中扮演着至关重要的角色。
作为风机转速齿轮箱的核心部件，高速轴和低速轴的转速对风机转速齿轮箱的性能和运行状态有着直接的影响，因此对于高速轴和低速轴的转速，我们有必要进行深入的探讨和分析。
2. 高速轴和低速轴的定义和作用在风机转速齿轮箱中，高速轴和低速轴是两个重要的轴线部件。
高速轴承载着风轮的转动力，将风轮的转速增大并传递给低速轴；低速轴则将高速轴传递下来的转速降低，并最终传递给发电机。
可以说，高速轴和低速轴负责着风机转速齿轮箱中能量的传递和转换，是风机转速齿轮箱中至关重要的组成部分。
3. 高速轴和低速轴的转速计算原理在风机转速齿轮箱中，高速轴和低速轴的转速计算原理十分复杂，需要考虑到齿轮箱的齿数、模数、传动比、动力输入等多个因素。
一般情况下，我们可以使用以下公式来计算高速轴和低速轴的转速：\[ \omega_1 = \frac{\omega_3 * i_1}{i_2 * i_3} \]\[ \omega_2 = \frac{\omega_3}{i_2 * i_3} \]其中，\( \omega_1 \)表示高速轴的转速，\( \omega_2 \)表示低速轴的转速，\( \omega_3 \)表示风轮的转速，\( i_1 \)、\( i_2 \)、\( i_3 \)分别表示齿轮箱中的传动比。
4. 高速轴和低速轴转速的影响因素高速轴和低速轴的转速受到多方面因素的影响，主要包括风力强度、齿轮箱的设计参数、齿轮间的传动比等。
另外，齿轮箱内部的润滑情况、齿轮箱的磨损程度等也会对高速轴和低速轴的转速产生影响。
在实际运行中，需要对这些因素进行综合考虑，以确保高速轴和低速轴的转速处于理想的状态。
5. 个人观点和建议对于风机转速齿轮箱中高速轴和低速轴的转速，我认为在设计和运行中需要更加注重这一问题的细节和精度。
减速机高速轴断裂分析
一、不同心出现的断轴问题
有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。
这个问题可定要进行解体分析后才能给出一个比较准确的答案。不过从你说的情况来看，有可能是齿轮箱选型不合理，输入轴轴颈偏细，需要对齿轮箱进行改型。
般来说联轴器中心应该是没问题的，是否有带负载起动，这是很伤高速轴的
原因：1、材质；2、热处理；3、频繁带负荷启动；4、双驱动是否有不同步的可能；
1检测结果与分析1.1断口宏观形貌观察减速机高速轴断裂部位在轴肩与轴过渡处,此位置直径发生突变,且为轴的最小直径部位。由于截面形状变化,轴肩与轴相交处垂直,没有结构圆角,不可避免地存在应力集中[1]。断口宏观形貌见图1,断口平整且具有脆性特征,属于典型的扭转应力所致断口。裂纹起源于轴键槽的受力侧。轴键槽根部半径较小,该处存在应力集中,承受较大的拉应力,若未进行强化处理,极易萌生疲劳裂纹并引起轴的早期失效[2]。裂纹扩展区平坦,较光滑,面积较大,占整个断口区的2/3。瞬断区位于轴的一侧,靠近边缘部位,面积较小,形貌较粗糙。据此判断为低周疲劳断裂
第三步：手持驱动电机，使其轴上之键槽与减速机输入端孔抱紧螺钉垂直，将驱动电机轴插入减速机输入端孔。插入时必须保证两者同心度一致和二侧法兰平行。如同心度不一致或二侧法兰不平行必须查明原因。另外，在安装时，严禁用锤击，即可以防止锤击的轴向力或径向力过大损坏两者轴承，又可以通过装配手感来判断两者配合是否合适。判断两者配合同心度和法兰平行的方法为：两者相互插入后，两者法兰基本贴紧，缝隙一致。
案例分析-齿轮箱高速轴
风力发电机振动异常的案例分析北京海诚信丰科技有限公司吴剑服务&振动分析工程师1.案例据现场工程师解说，此风机在并网发电时，噪音异常，振动异常，整个风机包括塔筒和地基都随着风机振动。
振动测试开始，现场条件：温度23ºC，风速4到7 米/秒。
风机空载1000转运行测量，总共测试10测点，分别为：主轴承，齿轮箱低速轴发电机端轴承座竖直方向和水平方向，中间轴和高速轴轴向，高速输出轴竖直和水平方向，发电机前端轴承，后端轴承，以及高速轴发电机端轴承座的加速度轴心轨迹。
由于之前轴承压盖和高速轴的已经存在磨损，刹车盘以及刹车片都已重新更换，但是振动依然很强烈。
根据所测的频谱图可以看出，振动源主要是齿轮箱高速轴传出的，通过高速输出轴加速度轴心轨迹的测量更加确定问题就是高速轴的问题。
在提供振动分析报告后，现场工作人员，将高速轴拆开，发现轴已经出现裂纹，在更换高速轴后，振动正常。
2.风机状态这台风机正处于调试阶段，调试时出现振动异常现象，据现场工程师叙述，此前风机高速输出端出现问题：刹车盘磨损，刹车片磨损，高速输出轴轴承压盖磨损异常。
此后在现场工程师的共同协助下，对风机进行了一系列的处理，包括：刹车盘和刹车片更换，并重新对中（发电机端与齿轮箱高速轴），轴承压盖内侧用车床车掉几丝，以保证输出轴与压盖不摩擦。
图1 磨损的轴承压盖图2 磨损的高速输出轴准备阶段测量准备阶段3.测量3.1 数据库本数据库是由我公司工程师经过多年的经验积累，已经成功的应用到多个案例当中。
图3 数据库数据库解析：本数据库把各个要测量的点都罗列出来，并根据每个测量的不同要求设立了不同的测量任务。
例如高速轴竖直方向，我们设定了1015振动总振值，1016速度频谱，1018时域波形，1021轴承包络图，1019加速度频谱以及临时测量的加速度轴心轨迹。
3.2 现场此次测量是在不并网发电低转速的情况下进行的，原因：1．业主不允许这样做，因为上次并网测试，振动极大，整个塔架和塔架地基都在剧烈振动，担心会造成事故。
风力发电机组主传动系统的轴对中问题分析
风力发电机组主传动系统的轴对中问题分析龙源（北京）风电工程技术有限公司周世东摘要：风力发电机组的轴对中是风力发电机组安装和维护工作中的一项重要工作。
目前，风力发电机组的轴对中工作主要指的是高速轴对中。
风力发电机组的低速轴对中往往被人们忽视，并且低速轴对中偏差还会对高速轴对中产生一定的影响，因此对低速轴对中也应采取一定的措施。
关键词：高速轴对中；低速轴对中；平行偏差；角度偏差引言风力发电机组的主传动系统由主轴、齿轮箱、联轴器和发电机组成。
我们通常说的风力发电机组的轴对中指的是机组主传动系统的高速轴对中，即齿轮箱高速轴与发电机的对中。
机组的轴对中工作在安装和维护过程中都是一项非常重要的工作，如果轴对中超标会造成联轴器断裂，发电机或齿轮箱轴承损坏等故障。
对中找正工作所用的时间中占整个机组维护工作时间的很大比例。
机组维护工作过程中常常出现轴对中质量严重不合格等问题。
1 轴对中对风力发电机组的影响几乎所有的旋转机械设备都有一根轴，如鼓风机、电机、压缩机、齿轮箱、泵等。
不管这些轴的几何形状如何，在旋转过程中，总能产生一条回转中心线。
所谓轴对中，就是主动设备和从动设备的回转中心线重合。
风力发电机组主传动系统中的主轴与齿轮箱低速轴之间、齿轮箱高速轴与发电机轴之间也同样存在着轴对中问题。
轴不对中分为平行不对中和角度不对中两种类型（如图1所示），通常的不对中为两种类型不对中的组合形式。
通过对运转机组的轴对中找正，使机组的各轴旋转中心线达到同轴的要求，消除各轴在联轴器处不应有的机械应力。
使机组安装、检修后，各轴运转时仍能保持合理的对中状态，从而保证机械设备能长期、平稳地连续运转。
实践证明，轴对中找正的质量，直接影响机器效能的发挥和使用寿命。
如果机械设备各轴对中不合理，设备投产运转时会引起机器的振动以及轴承、联轴器等转动部件的磨损。
风力发电机组的对中找正工作在机组安装、检修过程中占有非常重要的地位，是风力发电机组安装、检修工作的关键点之一。
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风力发电机振动异常的案例分析
北京海诚信丰科技有限公司
吴剑
服务&振动分析工程师
1.案例
据现场工程师解说，此风机在并网发电时，噪音异常，振动异常，整个风机包括塔筒和地基都随着风机振动。
振动测试开始，现场条件：温度23ºC，风速4到7 米/秒。
风机空载1000转运行测量，总共测试10测点，分别为：主轴承，齿轮箱低速轴发电机端轴承座竖直方向和水平方向，中间轴和高速轴轴向，高速输出轴竖直和水平方向，发电机前端轴承，后端轴承，以及高速轴发电机端轴承座的加速度轴心轨迹。
由于之前轴承压盖和高速轴的已经存在磨损，刹车盘以及刹车片都已重新更换，但是振动依然很强烈。
根据所测的频谱图可以看出，振动源主要是齿轮箱高速轴传出的，通过高速输出轴加速度轴心轨迹的测量更加确定问题就是高速轴的问题。
在提供振动分析报告后，现场工作人员，将高速轴拆开，发现轴已经出现裂纹，在更换高速轴后，振动正常。
2.风机状态
这台风机正处于调试阶段，调试时出现振动异常现象，据现场工程师叙述，此前风机高速输出端出现问题：刹车盘磨损，刹车片磨损，高速输出轴轴承压盖磨损异常。
此后在现场工程师的共同协助下，对风机进行了一系列的处理，包括：刹车盘和刹车片更换，并重新对中（发电机端与齿轮箱高速轴），轴承压盖内侧用车床车掉几丝，以保证输出轴与压盖不摩擦。
图1 磨损的轴承压盖
图2 磨损的高速输出轴
准备阶段
测量准备阶段
3.测量
3.1 数据库
本数据库是由我公司工程师经过多年的经验积累，已经成功的应用到多个案例当中。
图3 数据库
数据库解析：本数据库把各个要测量的点都罗列出来，并根据每个测量的不同要求设立了不同的测量任务。
例如高速轴竖直方向，我们设定了1015振动总振值，1016速度频谱，1018时域波形，1021轴承包络图，1019加速度频谱以及临时测量的加速度轴心轨迹。
3.2 现场
此次测量是在不并网发电低转速的情况下进行的，原因：
1．业主不允许这样做，因为上次并网测试，振动极大，整个塔架和塔架地基都在剧烈振动，担心会造成事故。
2．业主担心设备的运行会造成2次伤害，由于此风机即将要交付业主，他们担心剧烈振动会造成其他部件的损坏，例如发电机，塌架，基础。
3．我公司本着安全第一的原则，在不并网低转速的情况下进行测量，其结果是可行的。
因为并不并网发电和高低速运行，只是在故障信号的大小上有区别，我们所要做的就是，只要能发现故障的根源在哪里。
根据以上几点，我们做出决定：测量在1000转空载的情况下进行。
4.测量结果与数据分析
4.1 主轴承的测量
14:23:2014:23:2214:23:2414:23:2614:23:2814:23:3014:23:3214:23:3414:23:3614:23:3814:23:40
date
f [Hz]
t [ms]图4 主轴承的总振值，包络和时域波形
主轴承的总振值RMS为0.39mm/s，包络和时域波形也没有明显的故障表现。
4.2 低速轴发电机端的分析
f [Hz]
f [Hz]
t [ms]图5 竖直方向包络和加速度频谱
首先包络图里是178.88Hz及其谐频，并带有16.25Hz的转频边带，这是典型的轴承内圈故障现象，不过从下面的加速度频谱，可以看出，高频区间没有共振现象，而且时域波形也没有明显的冲击现象，故此频率可能来源于油泵（齿轮泵的啮合频率）。
f [Hz]
f [Hz]
图6 水平方向包络和加速度频谱
水平方向的包络图和加速度频谱与竖直方向的类似。
4.3 中间轴发电机端的分析
f [Hz]
图7 轴向速度频谱
速度频谱中可以清晰看出，转频及其谐频，可以看出齿轮箱在轴向上，有轴向蹿动，并且根据现场情况，刹车盘在自由转动时，有1到2毫米的轴向偏移。
4.4 高速轴输出端加速度轴心轨迹
图8 传感器安装
根据4.3章所述，刹车盘在轴向上有1到2毫米的偏移，由于之前刹车盘重新换过以及对中用激光对中仪做过，不会存在刹车盘变形和对中不良的情况发生，故对高速输出轴重点察看。
加速度轴心轨迹的测量：利用双通道，A 通道和B 通道，A 通道竖直方向，B 通道水平方向，转速触发和A 通道方向相同为竖直方向，即为轴心轨迹0度角。
[°]
020406080100120140160180200220240260280300320340
360 [°]-0.10
-0.050.000.050.100.150.20a [m/s2 channel B]
图9 滤波1倍频的加速度及其相位
图10 滤波1倍频加速度轴心轨迹
图9 所示，AB通道的加速度相位存在相位差，说明轴的在某一方向上刚性不足，从图10
中可知，最大值出现在149度方向，故高速轴在149º方向上刚性不足。
4.5 高速输出端的频谱分析
f [Hz]
f [Hz]
图11 输出端水平和竖直方向的速度频谱
从频谱图上可知，主要表现在1倍频上，基本上没有2倍频和3倍频，结合4.4分析的刚性不足，而且1倍频上表现出有激励现象，故此高速轴可能存在质心偏移现象。
比较危险，由于现场测试时，风机转速较低，所以振动不是很大，但是一旦转速升高，发电机扭矩升高，这样的激励振动，将会造成严重问题。
16:02:4016:02:4216:02:4416:02:4616:02:4816:02:5016:02:5216:02:5416:02:5616:02:5816:03:00
date
f [Hz]
t [ms]图12 发电机前端轴承座
振动较小，没有明显的故障，只是在包络里，有100Hz的频率，这个是由变频器干扰发出，目前值很小，在接受范围之内。
16:12:4416:12:4616:12:4816:12:5016:12:5216:12:5416:12:5616:12:5816:13:0016:13:0216:13:04
date
f [Hz]
f [Hz]
t [ms]图13 发电机后端轴承座
总振值较小0.42mm/s，速度频谱正常，包络里出现100Hz，200Hz，300Hz的变频器干扰，但有1倍频的边带，后续巡检，建议加强此端轴承温度监控，润滑脂的状态巡检。
：
总结：
5．总结
结合4.3章，4.4章，4.5章分析可以得出，整个风机的主要振动是来源于高速输出轴，给出报告3天后，现场工程师对齿轮箱高速轴进行拆卸，发现以下问题：
高速轴靠齿轮边缘一段已经出现裂缝。
这个刚好可以验证，之前的判断是完全正确的。
当这段裂缝的齿轮与中间轴捏合的时候，裂缝会完全合起来，轴的运动趋于规则；当裂缝背面齿轮和中间轴啮合时，裂缝这一段做张开状运行，输出端轴承座上会有一个相反方向的运动趋势，即向中间轴方向运动的趋势。
那么高速轴在转动的时候，裂缝处是一个一开一合的运行状态，符合齿轮箱在轴向上会有一个蹿动（4.3章）；裂缝处在转频上，会有激励的现象，轴转频上的振动会随着转速的升高而变大（4.5章）；输出轴轴承座上的加速度轴心轨迹是个椭圆形的运行轨迹，而且最大的分量出现在149度上，即裂缝处处于最大敞开的时候。
（4.4章）
更换高速轴后，整机和齿轮箱的振动趋于正常。