汽车电子调节器端口定义
新能源电动汽车控制器车接口定义

NC J4-7
雨刮间歇
输出
负 0.75 26 IO20,N2 J2-10
NC J4-8
门电源
地线
0.75
G
J2-11 小灯输入 开关输入 任意 0.75 12 D1 J4-9
左前转向
远光
输出
正 0.75 31/29 IO14,Ph0 J2-12 后仓门开关 开关输入 任意 0.75 15 D3 J4-10 右前转向
20080508zc203klhh新能源车接口定义接口名称特性极性标号标号备注接口名称特性极性标号标号备注接口名称特性极性标号标号备注j11控制火10bsj21ncj311气压1模拟输入07517a1j12控制火10bsj22ncj312模拟输入07519a2j13雨刮间歇开关输入任意075d8j23左转向输入开关输入任意07514d0j41任意输出输出0753937io16ph2j14雨刮洗涤开关输入任意075d10j24右转赂输入开关输入任意07513d2j42任意输出输出0753638io17ph3j15开关输入任意075d12j25远光输入开关输入任意075d4j43左刹车灯输出0753433io8ps8j16制动信号开关输入075d14j26近光输入开关输入任意07511d6j44asr指示灯上拉输入07522d16j170754144io0ps0j27任意输出输出0755048io4ps4j45气压1报警开关输入任意07521d18j180754347io2ps2j28后雾灯输出0755255io6ps6j46ncj19司机窗输出07525io18n0j29ncj47ncj110雨刮间歇输出07526io20n2j210ncj48门电源输出075io22m0j111地线075j211小灯输入开关输入任意07512d1j49左前转向输出0756359io10pp0j1120753129io14ph0j212后仓门开关开关输入任意07515d3j410右前转向输出0755860io12pp2j1130753028io15ph1j213驻车制动开关输入任意07510d5j41110bpj114控制火10bsj214中门开指示开关输入任意075d7j412内与j41075io16ph2j115控制火10bsj215前雾灯输出0755149io5ps5j413内与j42075io17ph3j116前雾灯输入075d9j216前雾灯输出0755354io7ps7j414右刹车灯输出0753532io9ps9j117后雾灯输入075d11j31075bpj415abs故障警上拉输入07523d17j118备用输入075d13j32wakeup075j416气压2报警开关输入任意07518d19j119前门开指示开关输入任意075d15j33canh075j417ncj120干燥器电源输出0754246io1ps1j
五十铃调节器线数插头定义

五十铃调节器线数插头定义五十铃调节器线数插头定义引言:在现代科技的推动下,汽车行业的发展迅猛。
汽车的性能和功能不断提升,而调节器则是确保汽车发动机正常运转的重要零部件之一。
而在调节器的设计和制造过程中,五十铃调节器线数插头的定义起着至关重要的作用。
本文将深入探讨五十铃调节器线数插头的定义以及其在汽车行业中的应用。
一、五十铃调节器线数插头的定义五十铃调节器线数插头是一种用于连接调节器和其他电气元件的电器连接插头。
根据五十铃调节器的具体设计要求,线数插头在调节器系统中扮演着连接和传导电流的重要角色。
在汽车工业中,调节器线数插头一般采用多脚插头的设计,以满足对电流传输和信号传导的要求。
二、五十铃调节器线数插头的应用五十铃调节器线数插头主要应用于汽车行业,为汽车调节器与其他电气元件之间提供稳定的电流传输和信号传导。
调节器线数插头的设计和规格会根据不同的汽车型号和品牌而有所不同,以适应不同的需求和功能。
在汽车发动机的运转过程中,调节器起到稳定供电和控制电压的作用,确保电气系统的正常工作。
而调节器线数插头作为连接器件,起到连接调节器和电池、发电机等电气元件的关键作用。
通过插头内部的导线,电流从调节器流动到其他电气元件中,进而实现对电气元件的供电。
五十铃调节器线数插头的正常工作对确保汽车发动机的正常运转具有重要意义。
三、五十铃调节器线数插头的设计要求1. 稳定性:五十铃调节器线数插头需要具备高稳定性,能够在不同工况条件下保持电流和信号稳定传输。
这要求插头的接触面积大、接触材料良好导电、插拔连接可靠。
2. 耐高温性能:汽车发动机的运转环境恶劣,插头需要能够承受高温环境下的工作,并确保正常的电流传输。
3. 防水防尘性能:汽车行驶中会遇到各种气候和路况,插头需要具备良好的防水和防尘性能,以确保长期可靠的工作。
4. 耐久性:汽车调节器线数插头需要经受长时间的振动、冲击等工况条件,因此需要具备良好的耐久性和抗振性能。
四、个人观点和理解作为一名汽车行业的专业人士,我对五十铃调节器线数插头的重要性充分认识。
常见汽车电器针脚定义

常见汽车电器针脚定义在现代汽车中,电器系统扮演着至关重要的角色。
它们可使车辆的各个部分之间进行通信和协调。
汽车电器系统包括电缆、插头和接口等元素。
其中,针脚(Pin)是许多汽车电器系统中最基础的部分。
下面简单介绍几种常见的汽车电器针脚定义。
1. 汽车灯泡的针脚定义汽车的灯泡是一件常见的汽车电器装置,并且包括许多不同类型的灯泡针脚。
例如,H11产生的头灯就具有3磨齿的针脚;而H13产生的头灯则具有4磨齿的针脚。
另一方面,尾灯和方向灯的常见针脚为P21/5W,其包含5个脚分别对应不同的灯光功能。
2. 变速器插头的针脚定义变速器是汽车电器系统中的另一个重要组成部分。
变速器插头是连接变速器和汽车电脑之间的通讯手段。
其针脚是根据插头型号来分类的。
例如,Mopar OBD II变速器插头的针脚定义如下:- Pin 1 - 数据信号接收线- Pin 2 - 数据信号传输线- Pin 3 - 电源接地线- Pin 4 - 信号接地线3. 喇叭插头的针脚定义喇叭是汽车音响系统的一个关键部分。
喇叭插头的针脚定义基于它是连接前置放大器和车辆喇叭之间的电气接口。
例如,标准的喇叭插头针脚定义包括下列几点:- Pin 1 - 左前声道- Pin 2 - 右前声道- Pin 3 - 左后声道- Pin4 - 右后声道4. 空调压力传感器插头针脚定义空调压力传感器用于监测车辆空调系统内的压力,帮助确保空调系统能够正常工作。
空调压力传感器插头包括许多不同的针脚。
例如,下列是一个标准的四针插头针脚定义:- Pin 1 - 电源正极线- Pin 2 - 电源负极线- Pin 3 - 信号传输线- Pin 4 - 信号接地线总结上述是常见的几种汽车电器针脚定义,但并不是所有类型的汽车电器系统都符合上述定义。
不同品牌、不同型号的汽车可能具有独特的针脚定义。
因此,如果您想确保正确的汽车电气接线和维修,请务必查找这些特定的定义和规范。
常用的ECU针脚定义

常用的ECU针脚定义常用的ECU针脚定义玛瑞利单点电源26 35接地17点火线圈1 19喷油嘴18曲轴信号11 28故障灯6进气压力32节气门信号30水温信号13进气温度31怠速电机2 20 3 21油泵继电器23碳罐电磁阀225V 14氧信号12 29主继电器4信号地163.2 玛瑞利多点电源29 47接地27 28点火59(1-4) 66(2-3)喷油71 72 78 79曲轴信号53(+) 67(—)怠速电机57 58 64 65油泵继电器15K 线25故障灯26空调压缩机41空调请求48碳罐电磁阀52水温信号62进气温度信号555V(节气门) 60进气压力信号75节气门信号765V(传感器) 683.3 德尔福I 代电源C5 A6 C16接地B1 D16 C7 D7曲轴信号B14 A16点火信号C14 D14喷油信号C4 C6诊断D11(OBD7) B9(OBD1)故障灯B10碳罐A13油泵A12怠速阀A1 A2 A3 A4空调请求信号A8空调压缩机A15空调风扇A11节气门信号D5进气压力信号A7水温信号B3进气温度B4防盗数据B8————————防盗器8 防盗请求B11————————防盗器6蒸发箱温度D6 防盗器3,4————电源5V D8 防盗器1——————指示灯防盗器2——————接地德尔福II 代电脑针脚定义电源: 18# 20# 58#接地: 72#转速信号: 33#(正) 41#(负)喷油: 70#(1) 49#(2) 61#(3) 60#(4)点火: 46# = 57#(1/4) 50# = 62#(2/3)油泵继电器: 9#怠速电机: 15# 14# 13# 7#风扇高速: 8#风扇低速: 1#诊断线: 47#3.5 德尔福III 代电脑针脚定义电源: 1 17 18接地: 5 21曲轴位置传感器: 12(正) 28(负)1/4 缸点火信号: 322/3 缸点火信号: 52喷油控制: 55 56 70 71油泵继电器控制: 47怠速电机: 34 33 54 53风扇高速: 50风扇低速: 675V 传感器电源: 4 20故障灯: 313.6 联合电子M 1.5.4电源18 27 37接地2=14=24传感器接地30K 线55上止点传感器49 (+) 48(—)5V 12喷油嘴17 16 35 34点火线圈1(A,G)20(K,E,L)怠速阀4 26 (21 29)油泵继电器3(A,G)22(K,E,L)水温信号45节气门53进气压力信号7故障灯23主继电器46风扇继电器31氧传感器28MOTOROLA 单插(五菱,福田,夏利)电源1接地8 17曲轴信号5 8(GND)点火信号16(1,4) 23(2,3)喷油信号15(1,4) 24(2,3)怠速电机13(1),14(2),21(3),22(4)油泵20节气门信号18水温信号19进气压力信号9进气温度信号25V 11诊断6----SCAN8, 7----SCAN15(故障灯)五菱之光(MOTOROLA 双插)针脚定义针脚(A)连接点针脚(B)连接点A01 喷油嘴B01 氧传感器A02 喷油嘴B02A03 B03A04 主继电器B04A05 怠速马达B05A06 怠速马达B06 转速信号负A07 怠速马达B07 转速信号正A08 怠速马达B08A09 喷油嘴B09A10 喷油嘴B10 水温A11 B11 空调温度A12 B12A13 B13 诊断线A14 空调输出B14 诊断线A15 B15 凸轮轴传感器A16 电源B16 地A17 点火线圈B17 节气门A18 点火线圈B18 进气温度A19 地B19 进气压力A20 转速输出B20A21 油泵B21 点火开关A22 水箱风扇B22 5V 参考电压A23 空调输入B23 传感器地A24 故障灯B24 电源三菱富利卡电源B71-25 B64-80接地B71-13 B71-26点火信号B71-10(B71-23)曲轴信号B64-89凸轮轴B64-88油泵B71-8喷油嘴B71-1,14,2,15(#1 #2 #3 #4)故障灯B70-36诊断B65-56 OBD II—1B65-62 OBD II—7检测信号B64-82DENSO 89561—87702(89560—87709)1 空调切断继电器MGC 2 后备电源BAT5 A/C 开关ACSW6 暖风机BLW7 车速传感器SPD 9 冷却风扇继电器RFAN 10 发动机故障灯W 11 ECU 电源+B120 传感器接地E1 21 转速传感器+ N+23 进气压力供电VC 24 进气压力信号PIM 25 水温信号THW 32 喷油嘴#1033 油泵继电器FC2 36 除霜开关DEF37 大灯开关H/L 39 T 端子T40 脱机检查端子SIO 42 监视器端子VF43 ECU 电源供给+B2 52 传感器接地E253 转速传感器— N— 54 节气门信号VTH 56 氧传感器Ox 60 怠速阀VSV162 接地E01 63 点火系统接地E0264 点火信号IG1捷达2V电源62 3接地1 2 120喷油嘴85 86 87 88点火信号112 113油泵继电器80曲轴信号98 (+) 99 (-)诊断17MOTRONIC M3.8.2(5V)电源1 3接地2点火71,78,(70,77)喷油73,80,58,65曲轴(磁电) 56,63凸轮轴(霍尔) 76油泵4K 线19碳罐15空气流量计13水温53进气温度54车速信号20空调请求10空调继电器8节气门电机59,66常用的ECU针脚定义玛瑞利单点电源26 35接地17点火线圈1 19喷油嘴18曲轴信号11 28故障灯6进气压力32节气门信号30水温信号13进气温度31怠速电机2 20 3 21油泵继电器23碳罐电磁阀225V 14氧信号12 29主继电器4信号地163.2 玛瑞利多点电源29 47接地27 28点火59(1-4) 66(2-3)喷油71 72 78 79曲轴信号53(+) 67(—)怠速电机57 58 64 65油泵继电器15K 线25故障灯26空调压缩机41空调请求48碳罐电磁阀52水温信号62进气温度信号555V(节气门) 60进气压力信号75节气门信号765V(传感器) 683.3 德尔福I 代电源C5 A6 C16接地B1 D16 C7 D7曲轴信号B14 A16点火信号C14 D14喷油信号C4 C6诊断D11(OBD7) B9(OBD1)故障灯B10碳罐A13油泵A12怠速阀A1 A2 A3 A4空调请求信号A8空调压缩机A15空调风扇A11节气门信号D5进气压力信号A7水温信号B3进气温度B4防盗数据B8————————防盗器8 防盗请求B11————————防盗器6 蒸发箱温度D6 防盗器3,4————电源5V D8 防盗器1——————指示灯防盗器2——————接地德尔福II 代电脑针脚定义电源: 18# 20# 58#接地: 72#转速信号: 33#(正) 41#(负)喷油: 70#(1) 49#(2) 61#(3) 60#(4)点火: 46# = 57#(1/4) 50# = 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B9(OBD1)故障灯B10碳罐A13油泵A12怠速阀A1 A2 A3 A4空调请求信号A8空调压缩机A15空调风扇A11节气门信号D5进气压力信号A7水温信号B3进气温度B4防盗数据B8————————防盗器8防盗请求B11————————防盗器6蒸发箱温度D6 防盗器3,4————电源5V D8 防盗器1——————指示灯防盗器2——————接地德尔福II 代电脑针脚定义电源: 18# 20# 58#接地: 72#转速信号: 33#(正) 41#(负)喷油: 70#(1) 49#(2) 61#(3) 60#(4)点火: 46# = 57#(1/4) 50# = 62#(2/3)油泵继电器: 9#怠速电机: 15# 14# 13# 7#风扇高速: 8#风扇低速: 1#诊断线: 47#3.5 德尔福III 代电脑针脚定义电源: 1 17 18接地: 5 21曲轴位置传感器: 12(正) 28(负)1/4 缸点火信号: 322/3 缸点火信号: 52喷油控制: 55 56 70 71油泵继电器控制: 47怠速电机: 34 33 54 53风扇高速: 50风扇低速: 675V 传感器电源: 4 20故障灯: 313.6 联合电子M 1.5.4电源18 27 37接地2=14=24传感器接地30K 线55上止点传感器49 (+) 48(—)5V 12喷油嘴17 16 35 34点火线圈1(A,G)20(K,E,L)怠速阀4 26 (21 29)油泵继电器3(A,G)22(K,E,L)水温信号45节气门53进气压力信号7故障灯23主继电器46风扇继电器31氧传感器28MOTOROLA 单插(五菱,福田,夏利)电源1接地8 17曲轴信号5 8(GND)点火信号16(1,4) 23(2,3)喷油信号15(1,4) 24(2,3)怠速电机13(1),14(2),21(3),22(4)油泵20节气门信号18水温信号19进气压力信号9进气温度信号25V 11诊断6----SCAN8, 7----SCAN15(故障灯)五菱之光(MOTOROLA 双插)针脚定义针脚(A)连接点针脚(B)连接点A01 喷油嘴B01 氧传感器A02 喷油嘴B02A03 B03A04 主继电器B04A05 怠速马达B05A06 怠速马达B06 转速信号负A07 怠速马达B07 转速信号正A08 怠速马达B08A09 喷油嘴B09A10 喷油嘴B10 水温A11 B11 空调温度A12 B12A13 B13 诊断线A14 空调输出B14 诊断线A15 B15 凸轮轴传感器A16 电源B16 地A17 点火线圈B17 节气门A18 点火线圈B18 进气温度A19 地B19 进气压力A20 转速输出B20A21 油泵B21 点火开关A22 水箱风扇B22 5V 参考电压A23 空调输入B23 传感器地A24 故障灯B24 电源三菱富利卡电源B71-25 B64-80接地B71-13 B71-26点火信号B71-10(B71-23)曲轴信号B64-89凸轮轴B64-88油泵B71-8喷油嘴B71-1,14,2,15(#1 #2 #3 #4)故障灯B70-36诊断B65-56 OBD II—1B65-62 OBD II—7检测信号B64-82DENSO 89561—87702(89560—87709)1 空调切断继电器MGC 2 后备电源BAT5 A/C 开关ACSW6 暖风机BLW7 车速传感器SPD 9 冷却风扇继电器RFAN 10 发动机故障灯W 11 ECU 电源+B120 传感器接地E1 21 转速传感器+ N+23 进气压力供电VC 24 进气压力信号PIM 25 水温信号THW 32 喷油嘴#1033 油泵继电器FC2 36 除霜开关DEF37 大灯开关H/L 39 T 端子T40 脱机检查端子SIO 42 监视器端子VF 43 ECU 电源供给+B2 52 传感器接地E2 53 转速传感器— N— 54 节气门信号VTH 56 氧传感器Ox 60 怠速阀VSV162 接地E01 63 点火系统接地E0264 点火信号IG1捷达2V电源62 3接地1 2 120喷油嘴85 86 87 88点火信号112 113油泵继电器80曲轴信号98 (+) 99 (-)诊断17MOTRONIC M3.8.2(5V)电源1 3接地2点火71,78,(70,77)喷油73,80,58,65曲轴(磁电) 56,63凸轮轴(霍尔) 76油泵4K 线19碳罐15空气流量计13水温53进气温度54车速信号20空调请求10空调继电器8节气门电机59,66 轮轴(霍尔) 76 油泵4K 线19碳罐15空气流量计13水温53进气温度54车速信号20空调请求10空调继电器8节气门电机59,66。
汽车发电机电子调节器工作原理

组成:电子调节器、发电机、蓄电池、控制单元等
分类:按调节方式分为开环调节和闭环调节
按调节对象分为电压调节和电流调节
按调节原理分为模拟电子调节器和数字电子调节器
工作原理简介
优点:可以提高汽车发电机的输出稳定性提高汽车的行驶安全性和舒适性。
汽车发电机电子调节器是一种自动控制装置用于调节汽车发电机的输出电压和电流。
检查线路是否正常如有异常需要更换线路
检查电池是否正常如有异常需要更换电池
注意安全操作避免触电或损坏设备
故障排除后需要重新启动车辆检查发电机电子调节器是否恢复正常工作
06
汽车发电机电子调节器维护与保养
定期检查与保养项目
检查发电机皮带轮是否磨损或损坏
检查发电机散热风扇是否正常工作
检查发电机输出电流是否正常
更换完成后检查调节器工作是否正常如有异常及时处理
定期检查调节器元件确保其工作状态良好避免因元件损坏导致汽车发电机故障
调节器维修案例分析
案例三:发电机输出电压过低调节器无法正常工作
案例四:发电机输出电压波动调节器无法正常调节
案例一:发电机电压不稳定调节器损坏
案例二:发电机输出电压过高调节器过热
汇报人:
电源电路:为调节器提供稳定的电源
稳压器:保持电源电压稳定防止电压波动对调节器造成影响
保护电路:防止电源过载、短路等异常情况对调节器造成损坏
触发信号产生电路元件
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电容器:用于存储电荷和滤波
晶体管:用于放大和开关信号
电阻器:用于调节信号强度和阻抗匹配
集成电路:用于控制信号的产生和传输
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浅谈汽车故障诊断OBD接口功用和引脚定义

浅谈汽车故障诊断OBD接口功用和引脚定义随着发动机电控技术的不断发展与普及,加之车联网的兴起,OBD故障诊断大家越来越熟悉了。
OBD全称:On Board DiagnosTIcs 翻译成中文是:车载自动诊断系统“OBD Ⅱ”是“on Board DiagnosiTIcs Ⅱ”,即Ⅱ型车载诊断系统的缩写。
为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化,从1996年开始,凡在美国销售的全部新车,其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似,即符合OBD Ⅱ程序规定。
随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高,作为驱动性和排放诊断基础,OBD Ⅱ系统将得到越来越广泛的实施和应用。
OBD Ⅱ程序使得汽车故障诊断简单而统一,维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。
比如OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。
当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM 中读出。
根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
OBD的常见作用主要有一下几点:1.随时检测零部件和系统的故障,保证汽车在使用寿命中的排放不超过OBD法规的要求2.检测到相关排放故障时,OBD系统可以用仪表板上的MIL灯进行报警。
3.故障车辆能够得到及时修理,减少车辆排放。
4.OBD系统有助于技师迅速诊断,对症修理,降低维修成本。
但是对于OBD的理解我们需要注意的是:国三国四标准的实现一定要有OBDⅡ加以保证,但是OBDⅡ并不等于这些排放标准,OBD有两种标准:SAE的美国版的OBD、ISO欧洲版的EOBD。
各国实行OBD的时间不一样。
同时OBD还有不同的版本,版本不同其功能性上也有所差异。
除却各种电源和地线之外,关键的有CAN线、ISO 0141-2 K线、J1850总线,接口也有很多。
发动机电子调节器使用手册

发动机电子调节器使用手册发动机电子调节器使用手册1、引言本使用手册旨在提供有关发动机电子调节器的详细信息,以帮助用户正确使用和操作该设备。
请在使用之前仔细阅读本手册,确保对该设备的操作和维护有所了解。
2、产品概述2.1 产品描述:发动机电子调节器是一种用于控制发动机性能和输出的设备。
2.2 主要特点:详细列出发动机电子调节器的主要特点和功能。
3、安装步骤3.1 安装要求:提供安装发动机电子调节器的前提条件和要求。
3.2 安装步骤:详细描述安装发动机电子调节器的步骤,并提供相关图片和图示。
4、设备配置与设置4.1 连接器及接口:列出发动机电子调节器的主要连接器和接口,并描述其功能。
4.2 软件设置:提供发动机电子调节器的软件设置方法和操作步骤,以实现所需的功能。
5、操作指南5.1 开机与关机:描述发动机电子调节器的开机和关机步骤。
5.2 模式选择:介绍不同的工作模式和其功能,操作步骤以及如何切换不同模式。
5.3 参数调整:详细说明发动机电子调节器的参数调整方式,以满足不同的需求。
6、故障排除6.1 常见问题与解决方法:列出常见问题及其解决方法,并提供相应的故障排除步骤。
6.2 技术支持:提供联系厂商或技术支持团队的信息,以获取更多帮助。
7、维护与保养7.1 清洁与保养:描述发动机电子调节器的清洁和保养方法。
7.2 耗材更换:列出需要定期更换的耗材和其更换周期。
8、安全注意事项8.1 电气安全:提供操作发动机电子调节器时的电气安全注意事项。
8.2 设备安全:描述使用发动机电子调节器时的设备安全注意事项。
附件:1、设备连接示意图2、软件设置界面截图法律名词及注释:- \。
常见汽车电器针脚定义(全)

常见汽车电器针脚定义(全)——-汽车电器闪光器名称:SG2509-24V型号:一汽产品号:726030-249 主配车型:解放柴油长头车介绍:一汽产品号:726030-249主配车型:解放柴油长头车技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数 Flash Frequency:60~80次/分钟 times/min负荷能力 Rated Load:(3+1)*21W*2主要功能:1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2506-24V型号:一汽产品号:3726030-362 主配车型:解放J5系列带挂车标准型介绍:一汽产品号:3726030-362主配车型:解放J5系列带挂车标准型技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数 Flash Frequency:60~80次/分钟 times/min负荷能力 Rated Load:(3+1)*21W*2主要功能:1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2512-24V型号:一气产品号:3726030-367 主配车型:解放J5、J6系列(挂车4*21W超强负荷)介绍:一汽产品号:3726030-367主配车型:解放J5、J6系列(挂车4*21W超强负荷)技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数Flash Frequency:60~80次/分钟times/min 负荷能力 Rated Load:(3+1)*21W*2主要功能:1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG1513型号:一汽产品号:3726030-D131 主配车型:介绍:一汽产品号:3726030-D131技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:12V DC闪光次数Flash Frequency:60~80次/分钟times/min 主要功能:1、汽车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2515型号:一汽红塔产品号:3726030-1K5介绍:一汽红塔产品号:3726030-1K5技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数Flash Frequency:60~80次/分钟times/min 主要功能:1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating名称:SG2506A型号:一汽产品号:3726030-SW4介绍:一汽产品号:3726030-SW4主配车型:解放J5系列带挂车标准型技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数Flash Frequency:60~80次/分钟times/min 负荷能力 Rated Load:(3+1)*21W*2主要功能:1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2503-24V型号:欧曼产品号:1B24937500003 主配车型:欧曼H1系列重卡介绍:欧曼产品号:1B24937500003主配车型:欧曼H1系列重卡技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数 Flash Frequency:60~80次/分钟 times/min负荷能力 Rated Load:(3+1)*21W*2主要功能:1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit protection断丝报警器名称:DB2503-24V型号:0介绍:主配车型:福田欧曼奇兵系列轻卡主要功能 Features在刹车状态下,若刹车灯泡损坏,同侧后尾灯自动转换到刹车电路上,代替刹车灯工作,同时使报警灯发光报警While braking,if stop lamp is broken,the rear lamp at the same side is switched to the stopping circuit,acting as a stop lamp,and he alarm indicator lights名称:DB2502A-24V型号:0介绍:主配车型:福田欧曼奇兵系列轻卡主要功能 Features刹车灯灯泡或后尾灯灯泡断丝损坏时,报警灯发光报警Alarm indicator lighes when the filament of stop lamp or rear lamp is broken名称:DB2504型号:一汽产品号:3720030-Q8E介绍:一汽三新产品号:3720030-Q8E额定电压 Rated Voltage:24V DC主要功能 Features刹车灯灯泡或后尾灯灯泡断丝损坏时,报警灯发光报警Alarm indicator lighes when the filament of stop lamp or rear lamp is broken雨刷间歇控制器名称:JG1503型号:0介绍:产品型号:JG1503产品号:3741060-D131主配车型:一汽轻型车主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2503-24V 型号:0介绍:一汽产品号:3741060-240主配车型:解放J5系列卡车主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2502-24V 型号:0介绍:福田欧曼产品号:1B24237500004主配车型:福田欧曼H1系列重卡主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2501-24V 型号:0介绍:一汽产品号:3740060-50主配车型:一汽解放五、六平柴系列主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing名称:JG2504-24V型号:0介绍:欧曼产品号:1B22037521005主配车型:福田欧曼奇兵系列轻卡主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2501B-24V 型号:0介绍:产品型号:JG2501B-24V产品号:3741010-Q3主配车型:一汽长轻、哈轻、沈汽等轻型车主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing名称:JG2501B-24V型号:0介绍:上一页下一页。
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汽车电子调节器端口定义
时间:2010-9-25 14:57:42 点击:98
核心提示:汽车电子调节器端口定义B+(也叫A):—发电机的输出电压侦测端。
—连接于发电机的输出端。
—用于控制调节发电机的输出电压。
—提供Fieldcoil电源。
F:—激磁电流控制端。
—连接于发电机激磁线圈。
-—用于控制发电机的激磁电流占空比G:—电源接地端。
—连接于发电机的地端。
—调节器电源的地端。
P:—相线...
汽车电子调节器端口定义
B+(也叫A):
—发电机的输出电压侦测端。
—连接于发电机的输出端。
—用于控制调节发电机的输出电压。
—提供Field coil 电源。
F:
—激磁电流控制端。
—连接于发电机激磁线圈。
-
—用于控制发电机的激磁电流占空比
G:
—电源接地端。
—连接于发电机的地端。
—调节器电源的地端。
P:
—相线圈信号端。
—用于侦测发电机的转速信号。
转速与极数有关
S:
—电瓶电压的侦测端。
—连接至电瓶的+ 。
—用于控制电瓶的电压,避免因拉线造成发电机输出电压不够。
C:
—计算机控制端。
—连接于汽车引擎控制器。
—用于降低发电机的输出电压值(减轻引擎负载) 。
L:
—指示灯控制端。
—连接于汽车上的电瓶指示灯。
—独立控制指示灯亮或暗,或做为提供发电机启动时的激磁电流,或启动调节器控制端。
— Choke Relay Driver(Heater)
IG:
—点火开关侦测端。
—连接于汽车上的点火开关。
—用于启动调节器的动作。
FR:
—模拟“F” 端子的状态。
—连接至车上的怠速控制器。
—用于避免因发电机负荷增大时,造成引擎的怠速下降而使引擎发生抖动。
R:
—简称R端子。
—外部与L 接在一起, 经过IGN-KEY Switch 连接于B+ 。
—用于提供发电机启动时的激磁电流(Lamp另一路径) 。
这是日本车上常用的发电机,欧洲车用发电机还有D+端,它是磁场二极管的输出端,也是充电指示灯的控制端,预激磁电流提供端,又是输出电压侦测端(调节器电压取样端)
还有G=E、P=W。
原帖对B+的解释似乎不太正确,应该是电能输出端。