市政高架桥保通方案范本(三篇)
桥梁维修专项工程保通方案
XXX段三类桥维修专项工程保通方案一、编制依据及编制原则1、依据国家现行安全法规、标准、规程并结合本单位的具体情况，通过实地考察编制。
2、编制原则严格遵守国家安全法规、条例，秉承科学性、安全性、实用性、可靠性的原则。
二、安全保通组织方案1、安全保证体系：坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，施工时注意“安全第一，预防为主”。
对于本工程，我们郑重承诺：整个施工期间杜绝因工死亡伤亡事故，重伤率小于0.1%,机械完好率达95%以上，避免重大机械事故、坚决杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。
进行全过程的安全施工管理，在施工前由技术工程师和安全员对项目施工人员详细讲解施工要领和注意事项，指明事故多发点和应采取的措施，并讲明应急措施和突发事故后的逃生及处理措施；施工过程中，施工人员互相提醒监督，保证按正确的操作规程施工。
主要的措施如下：(1)、建立健全安全保证体系，项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，由项目副经理负责管理。
施工安全、人员安全、财产安全是安全领导小组的主要管理职责，层层签定安全责任书，定期或不定期进行安全检查，发现问题及时解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。
(2)、制订各项安全制度和防护措施；①、各类机械的操作规则和注意事项；②、施工现场保安制度及火工产品保管制度；③、工区防洪、防火、防毒措施；④、工区内各类信号的规则及维护措施；⑤、用电安全须知；⑥、施工工序的监督执行；⑦、有关劳动保护的法令和法规的执行措施。
(3)、加强班组建设，选好班组长、安全员，执行“三检”集思广益、勇于揭露问题、处理问题，把事故消灭在萌芽状态。
(4)、根据合同及规范的要求、国家和施工地区颁布的各种安全规章制度，结合自己的实践印制安全手册并做到人手一册，举行手册学习活动，使每个人能够把安全知识记在脑海里，自觉的按操作规程施工，确保安全。
从学习较好、操作规范的施工人员中选出责任心强、有表达能力的人员作为安全员，组织安全员监督、指导安全操作。
市政高架桥保通方案范文(三篇)
市政高架桥保通方案范文龙津洲大桥全长____米。
桩基础有φ150cm、φ180cm二种类型，全部为钻孔灌注桩，共54根。
下部构造为双柱式墩及肋形台。
上部构造为22____m(先张法预应力混凝土空心板梁)，共22跨。
剑邑大桥引桥全长____米。
桩基础有φ150cm、φ180cm二种类型，全部为钻孔灌注桩，共64根。
下部构造为双柱式墩及肋形台。
上部构造为30____m(先张法预应力混凝土空心板梁)，共29跨。
施工顺序。
进场后应抢先修临时便道及各墩位处填土筑岛以打开工作面，并立即安排钻孔施工。
同时在两桥位两头分设两个预制场进行空心板梁施工。
墩柱、帽梁施工应紧接完工的桩基进行。
然后架梁，最后完成桥面系施工。
准备工作的内容包括。
人员和设备的进场、编制实施性的施工____设计、测量控制网的建立和施工放样、临时设施的建设、各种材料的检验和进场等。
首先，我们将抓紧临时设施的建设，搭设临时工棚。
抓紧进行材料进场前后的各种检测试验工作，保障工程所需合格的材料数量，同时抓紧进行设备的调动进场及施工人员的到位，以确保本合同段能够按规定的开工日期开工。
二、测量控制1、测量平面、高程控制网的建立以桥轴线方向为一边布置一个闭合导线平面控制网。
采用全站仪按坐标法进行平面测量、放样。
利用设计单位提供的水准标点，补充加密施工所需的水准点，建立满足施工要求的高程控制网。
各种测量成果须经监理工程师审核批准方可使用。
对临时桩需加以保护，并经常校核以防移位或下沉。
2、测量注意事项：1)在承台、墩身的施工中，可测量模板的各个角点来控制轴线偏差和平面尺寸。
考虑到施工误差，测量时模板误差应调整到限差的一半以内，浇筑后顺桥向和上、下游墩柱的间距用钢尺测量，要使实测的上、下、左、右四个间距的长度与坐标测量的结果相符合。
2)不宜选择距目标太远的测站进行放样。
全站仪应选择稍远的后视点，确保测量精度。
3)测量时应分别用两个点作为后视点进行检查，并换人校核，以保证不产生错误。
道路保通专项方案
道路保通专项方案随着城市交通规模的不断扩大和车辆数量的增加，在城市道路保通方面面临着越来越大的挑战。
为确保交通畅通和道路安全，针对问题，我们制定了一套道路保通专项方案。
一、完善道路网络首先，我们将采取措施，加强道路网络的完善和扩建。
我们将根据交通流量和道路瓶颈，对城市主要道路进行重新规划和调整，增加车道数以缓解交通堵塞现象。
并且，在扩建新道路的同时，我们也会加大对现有道路的维护和修复力度，确保道路平整、无障碍。
二、优化交通信号控制系统其次，我们将进行交通信号控制系统的优化，以提高交通流畅度。
我们将引入智能交通信号灯，在信号配时方面采用智能算法，根据实时交通状况进行灵活调整，减少等待时间，提高通行效率。
而且，我们还将加强对交通信号灯的维护和巡检，确保其正常运行。
三、强化道路交通安全管理为确保道路交通安全，我们将加强道路交通安全管理。
首先，我们将加大对违法行为的执法力度，严厉打击超速、逆行、酒驾等违法行为。
同时，我们还将加强对道路交通标志标线的维护和更新，提高驾驶员的道路规范意识。
此外，我们还将加强对交通事故的事故调查和处理，追究责任，确保道路交通安全。
四、优化公交运输服务为了提高公共交通的效率和服务质量，我们将优化公交运输服务。
我们将加强对公交车辆的维护和巡检，确保车辆的正常运行和乘客的安全。
同时，我们还将加大对公交线路的调整和优化力度，提高公交车辆的运行速度和频次，方便乘客出行。
此外，我们还将引入智能公交站台，提供实时公交信息，方便乘客等候。
五、推行交通优先政策为鼓励公共交通和非机动车出行，减少私家车的使用，我们将推行交通优先政策。
我们将建设专用公交车道和自行车道，提供高效快捷的出行通道。
同时，我们还将推行电动汽车和共享单车等新能源交通工具的使用，减少对环境的污染。
六、加强交通信息发布为提高交通出行信息的透明度和准确性，我们将加强交通信息发布。
我们将建设交通信息中心，收集和整合交通出行信息，并通过多种渠道向市民发布，如电视、广播、手机APP等。
桥梁保通工程方案
桥梁保通工程方案一、前言桥梁是城市和交通运输系统中至关重要的基础设施。
它们连接着城市的各个部分，使人们能够快速、安全地辗转于各地。
然而，随着时间的推移和使用频率的增加，桥梁可能会出现磨损、腐蚀和结构失效等问题。
因此，对桥梁进行保养和维修工作非常必要。
本文将探讨桥梁保养工程方案，从桥梁检测和评估、保养方法、成本和持续监测等方面来探讨如何有效地保持桥梁的良好运行状态。
二、桥梁检测和评估在进行桥梁保养工作之前，首先需要对桥梁进行全面的检测和评估。
这项工作可以通过使用各种工具和技术来实现，其中包括使用无人机进行航空摄影测量、地面调查和检测设备等。
通过这些技术手段，可以全面了解桥梁的结构状况、腐蚀程度和可能存在的问题。
此外，还应对桥梁的车流量和使用频率进行评估，以了解桥梁对于不同荷载条件下的承载能力。
三、保养方法在进行桥梁保养工程时，可以采用各种方法来延长桥梁的使用寿命并确保其运行安全。
这些方法包括：1. 表面修复：对桥梁表面的磨损和损坏进行修补和加固，以防止腐蚀和进一步损坏。
2. 钢结构保养：对桥梁的钢结构部分进行防腐处理，以防止腐蚀和增加结构的耐久性。
3. 混凝土维修：对桥梁的混凝土结构进行修复和加固，以弥补混凝土腐蚀和破损带来的影响。
4. 承载能力提升：对桥梁的支座和悬臂等关键部位进行加固和二次设计，从而提升其承载能力。
5. 桥面防水：对桥面进行防水处理，以防止水分侵入桥梁结构并导致腐蚀。
四、成本和效益进行桥梁保养工程需要耗费大量的人力和物力，并且涉及到较高的成本。
因此，在确定桥梁保养方案时，需要综合考虑成本和效益。
在评估桥梁保养方案的成本时，应包括材料和人工费用、设备租赁和运输成本等。
而在评估效益时，需考虑到经过保养后桥梁的使用寿命、结构安全性和维修费用的减少等方面。
通过对成本和效益的综合评估，可以选择最合适的桥梁保养方案，确保最大程度地提高桥梁的使用寿命和安全性。
五、持续监测除了定期的保养工作之外，还应对桥梁进行持续监测，以及时发现和处理潜在的问题。
上跨G310高架桥施工保通方案
1
中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程
G310 国道，车流量大，特别是大型货车较多，施工期间，有效 进行保通是工程顺利施工的前提。
K5+293上 跨 310高 架 桥 右 幅 预 应 力 砼 T梁 ， 先 简 支 后 连 续 ， 桥 长 592米
郑州
3 2
巩义
施工线路与跨越线路平面示意图
2
程
中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程
上跨 G310 保通方案
目录
第一章、工程概况..................................................................................... 1 1.1、总体工程概况................................................................................ 1 1.2、上跨 G310 高架桥工程概况..........................................................1
上跨 G310 保通方案
G310 高架桥于 6#—7#墩即 K5+238—K5+254 间跨越 G310 国道，7# 墩处梁底与 G310 国道净高 37m。
G310 对应的跨线交叉桩号为 K654+500，为确保行车安全和道路 的正常运营，综合考虑本项目建设工期、设计方案和 G310 国道交通 量的实际情况，结合本桥设计图纸及其它类似公路保通经验要求，本 着“安全高于一切，保通先于施工”的原则，制定了不同阶段的通行 方案：
高架支模专项施工方案(3篇)
第1篇本工程为某城市快速路高架桥工程，全长约3.5公里，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为25.5米，两侧设2米宽的人行道。
本工程采用支架法施工，支架系统分为基础、立柱、横梁、纵梁和模板等部分。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及规范熟悉施工图纸及规范，确保施工过程中符合设计要求。
（2）施工组织设计编制施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、质量保证措施等。
（3）人员及设备组织施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和资质。
配备必要的施工设备，如模板、支架、吊车等。
2. 施工工艺（1）支架基础施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定支架基础位置。
2）挖基坑：按照设计要求，开挖基坑，确保基坑深度满足要求。
3）基础垫层：在基坑底部铺设垫层，保证基础平整。
4）钢筋绑扎：绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
5）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
6）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（2）立柱施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定立柱位置。
2）立柱钢筋绑扎：绑扎立柱钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（3）横梁施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定横梁位置。
2）横梁钢筋绑扎：绑扎横梁钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（4）纵梁施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定纵梁位置。
2）纵梁钢筋绑扎：绑扎纵梁钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
市政高架桥保通方案
市政高架桥保通方案引言：市政高架桥是城市交通运输的重要组成部分，对于促进经济发展和方便市民出行有着重要作用。
然而，由于时间的推移和使用频率的增加，市政高架桥的保养和维修变得尤为重要。
本文将介绍一套市政高架桥保通方案，以确保高架桥的结构安全和正常运行。
一、建立高架桥管理机构为了保证市政高架桥的管理和维护，建立一个专门的高架桥管理机构是必要的。
该机构应由相关专业人员组成，包括工程师、技术人员和管理人员等。
他们将负责高架桥的巡查、维修、保养和紧急故障处理等工作。
二、制定完善的巡查制度高架桥的定期巡查是确保其结构安全和运行正常的关键。
应建立一套完善的巡查制度，包括巡查频率和内容。
巡查频率可根据高架桥的使用状况和年龄确定，新建的高架桥可采取每年巡查一次，老旧的高架桥则可以加大巡查频率。
巡查内容应包括桥墩、桥面、护栏等方面的检查，以及桥梁的结构和支撑设施的检查。
三、定期维修和保养1. 对于发现的常规问题，如桥墩裂缝、护栏变形等，应及时进行维修，以防止进一步恶化。
2. 针对老旧高架桥，可以制定一个长期维护和恢复计划。
该计划包括每年或每隔一段时间对高架桥进行全面检修和维护，以保障其安全使用。
定期检修可以包括防腐处理、钢梁更换、砼补强等工作。
3. 针对新建高架桥，应在规划设计阶段就充分考虑其维修和保养问题。
采用耐久材料和结构设计，减少维修频率和维修工作量。
四、加强紧急故障处理能力高架桥紧急故障的处理至关重要。
应制定应急预案，明确各个环节的责任和行动。
同时，还应建立紧急修复队伍，以便随时响应故障报告并进行处理。
五、加强宣传和培训通过宣传和培训，提高市民对高架桥保养的重视程度和安全意识。
可以开展公众宣传活动，向市民普及高架桥的基本知识和保养意义。
同时，还可以组织相关培训班，对管理人员、维修人员和巡查人员进行培训，提高其专业知识和技能。
结论：市政高架桥的保通工作是保障城市交通安全和市民出行便利的重要环节，需要引起足够的重视。
交通保通方案(1)
交通保通方案（1）一、背景介绍随着城市化进程的加快，交通拥堵、事故频发成为了城市发展中的一大难题。
为了保障交通的畅通有序，提升交通安全水平，我们制定了以下交通保通方案。
二、提升道路建设1. 增加道路容量为了缓解道路拥堵情况，我们将进行道路拓宽工程，扩大道路的通行能力。
这将有效减少车辆排队等候的时间，提升交通效率。
2. 完善交通信号系统在各大路口设立智能交通信号灯，并通过数据分析优化信号灯的时序，使车辆在路口等待的时间减少。
此外，还将加强对交通信号系统的维护和监控，及时修复故障，保障交通信号的正常运行。
三、加强交通管理1. 强化交通巡逻增加交警执勤力量，从源头上进行交通管理。
加强巡逻力度，及时处置道路交通违法行为，减少交通事故的发生。
2. 严厉打击交通违法行为加强对道路违法行为的处罚力度，提高违法成本，增强交通秩序管理的有效性。
通过加大罚款金额、吊销驾驶证等手段，引导驾驶员自觉遵守交通法规。
四、提升公共交通服务1. 增加公共交通线路与车辆加大投入力度，增加公交车辆数量，增设新的公交线路，特别是覆盖城市各个区域之间的线路。
这将提高公共交通的覆盖范围和运力，吸引更多私家车主选择公共交通出行，减少私家车数量。
2. 提升公共交通站点设施改善公共交通站点的硬件设施，增加站点数量并提供舒适的候车环境，为乘客提供更好的出行体验。
同时，加强站点的安全防范，确保乘客安全。
五、推行绿色出行1. 鼓励步行和骑行推广步行和骑行出行方式，通过建设人行道和自行车道，为市民提供舒适、安全的出行环境。
在市区内设置自行车租赁点，方便市民租借自行车出行。
2. 优化停车管理合理规划停车场布局，增加停车位的数量。
利用现代科技手段，如智能停车系统，提高停车的便利性和效率。
同时，鼓励市民使用共享汽车和出租车等交通工具，减少私家车的使用。
六、加大宣传力度通过媒体、网络等渠道，广泛宣传交通安全知识和交通法规，提高市民的交通安全意识。
组织交通安全培训和普及活动，提高驾驶员和行人的交通素质。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
市政高架桥保通方案范本凌晨，亚恢项目b合同段k8+825-k8+878桩基托梁处由于连续大雨发生路基塌方，项目部本着“确保地方公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行____，同时为了保证施工顺利进行和车辆及行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。
成立保通小组，由项目经理李玉柱担任组长，项目总工雷初担任副组长，组员由副总工洛桑达娃、工程科长卢义，技术员邢旺组成。
在出现交通事故和道路阻塞等事件发生时，应首先向组长汇报，由组长和副组长____协调、工程部等各部门迅速制定应急方案，部署协作队伍按照应急方案加紧落实。
路基外侧处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，设置安全慢行提示等标语和安全标志。
1、安全施工保证措施1、在塌方路段的起止点及下坡方向路段，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。
安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时汇报组长并处理。
2、塌方区与通行区采用警戒线进行严格分离，保证施工安全和交通安全。
3、对塌方处边坡进行1。
0.75的刷坡处理，避免造成二次塌方，以保证后续施工安全。
4、清理塌方造成的堆积土石方。
5、挖掘机清理土石方时，需设置安全员，以保证清理过程中的人员及道路行车安全。
2、保通重点(一)安全施工便道保通的主要内容1、设置醒目的交通标志；2、在边通车边施工地段，作业人员应在警戒线内进行作业。
道路作业人员必须配戴安全帽。
3、对施工车辆要求限速行驶。
4、限制重车、大车同行(二)施工作业人员安全保障措施1、严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速；2、建立交通指挥管理制度；3、采用交通标志、警戒线等交通安全设施，隔离、区分出施工区与交通流的措施。
(三)车辆安全保通措施1、增强塌方区域的警示警告标志，保持驾驶人员的警觉；2、安排专人负责现场指挥检查、视察车辆的停放、调头等工作，保证检查、视察车辆有序行进。
市政高架桥保通方案范本（二）文县月照至关头坝四级公路改建工程文明施工保通方案本工程路线是国家正建大型项目苗家坝水电站和几个村庄对外的唯一交通干道，文县交通局及政界相关领导对此路线特别指示，必须对工程区路线加以保护，必须保障路线畅通。
为保证施工期间该路线畅通，施工中我单位将采取以下措施。
⑴立保通小组项目经理部成立《保证月关路道畅通工作小组》，由项目经理沈组长，综合办公室负责，专门抽调____人作为作为专职保通小组成员(其中有____名副组长)。
分成____队，____小时值班、调度。
⑵加强内部管理①进场前严格考察驾驶员，选择品行兼优、技术过硬的参加本合同段施工。
②加强教育培训，经常对司机进行安全施工、文明施工教育。
施工车辆做到不抢道通行，不强行超车，严格文明施工，礼貌施工，确保既有路行车畅通；③施工各项布置不得任意占用及破坏现有月关路的范围及各项公路设施。
④建立健全各项规章制度。
a.一切施工车辆服从当地交管部门的指挥；b.必须遵守交通规则；c.车辆严禁超载、超高、超速驾驶；d.不准开野蛮车，车辆必须停放在指定位置，不得在道路上随意乱停乱放；e.严禁带病的车辆、机械上路和超负荷运转；f.车辆在道路上出现故障，应立即拖移到其它位置，以保证公路通行。
⑶实行奖罚制度由保畅小组每月进行考评，对无安全事故，无违规操作车辆进行物质奖励。
对违规车辆除交当地有关部门处理外，进行内部处罚。
连续二次违反规定，责任人清除本项目施工，交由我单位上级部门处理。
⑷本标范围内道路现场管理①联系当地管理部门，在本合同段省道范围进出口“施工区域、车辆慢行”的醒目标志。
②施工现场设置醒目的交通标志牌，个别危险地段设置安全警示标志，尤其是夜间施工，严格现场管理，确保既有路畅通及行车安全；③指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。
⑸保证月关路通畅的技术措施①本合同施工中投入优良的机械装备，设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。
②优化施工方案、合理安排各项工序，施工中做到有条不紊，杜绝管理混乱对交通造成的压力。
③便道施工边坡及土石方明挖____时，要控制____装药量，____施工时，在爆点上下行安全距离均要设立专门的安全警戒，由现场____负责人确认并下达可以通行指令，保证____作业安全。
⑹便道急弯、纵横向陡坡等危险地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。
⑺施工便道的维修保养指定专人负责对施工便道(便桥)进行日常检查、保养和维修，保证路面平整，行车舒适，并确保全天候畅通。
⑻施工工期便道便桥的拆除工程完工后，按照有关要求，将施工便道和便桥予以拆除，当地村民要求保留符合有关政策法规要求的可以保留，否则予以复耕或对河道进行清障。
⑼利用乡村道路作为施工便道的情况下，与所在乡村签订好协议，并加强对道路的日常养护与维修，确保安全畅通。
工程完工后即应按照协议要求进行补偿或进行修复。
⑽对施工时各分项工程合理安排施工工序，调整合理步骤，不断道施工，各别部位必须断道施工时，保障控制在____小时内来往车辆通行一次，设上下行专人指挥点，确保路线畅通无阻。
保通领导小组成员及管理部门人员____：成员：何鹏____郭向前赖其武保通领导小组下设办公室，保通办公室设在项目部办公室，具体负责保通有关日常工作。
____绵阳公路工程总公司月关路项目部二0一____年____月____日市政高架桥保通方案范本（三）龙津洲大桥全长____米。
桩基础有φ150cm、φ180cm二种类型，全部为钻孔灌注桩，共54根。
下部构造为双柱式墩及肋形台。
上部构造为22____m(先张法预应力混凝土空心板梁)，共22跨。
剑邑大桥引桥全长____米。
桩基础有φ150cm、φ180cm二种类型，全部为钻孔灌注桩，共64根。
下部构造为双柱式墩及肋形台。
上部构造为30____m(先张法预应力混凝土空心板梁)，共29跨。
施工顺序。
进场后应抢先修临时便道及各墩位处填土筑岛以打开工作面，并立即安排钻孔施工。
同时在两桥位两头分设两个预制场进行空心板梁施工。
墩柱、帽梁施工应紧接完工的桩基进行。
然后架梁，最后完成桥面系施工。
准备工作的内容包括。
人员和设备的进场、编制实施性的施工____设计、测量控制网的建立和施工放样、临时设施的建设、各种材料的检验和进场等。
首先，我们将抓紧临时设施的建设，搭设临时工棚。
抓紧进行材料进场前后的各种检测试验工作，保障工程所需合格的材料数量，同时抓紧进行设备的调动进场及施工人员的到位，以确保本合同段能够按规定的开工日期开工。
二、测量控制1、测量平面、高程控制网的建立以桥轴线方向为一边布置一个闭合导线平面控制网。
采用全站仪按坐标法进行平面测量、放样。
利用设计单位提供的水准标点，补充加密施工所需的水准点，建立满足施工要求的高程控制网。
各种测量成果须经监理工程师审核批准方可使用。
对临时桩需加以保护，并经常校核以防移位或下沉。
2、测量注意事项：1)在承台、墩身的施工中，可测量模板的各个角点来控制轴线偏差和平面尺寸。
考虑到施工误差，测量时模板误差应调整到限差的一半以内，浇筑后顺桥向和上、下游墩柱的间距用钢尺测量，要使实测的上、下、左、右四个间距的长度与坐标测量的结果相符合。
2)不宜选择距目标太远的测站进行放样。
全站仪应选择稍远的后视点，确保测量精度。
3)测量时应分别用两个点作为后视点进行检查，并换人校核，以保证不产生错误。
4)在实际工作中应考虑现场条件、大气折光，以及温度、气压对仪器的影响，选择有利的测量工作时间，充分发挥高精度全站仪的性能和特点，确保工程质量。
5)各种测量仪器应定期进行校验。
三、桩基础施工1、钻机配置龙津洲大桥和剑邑大桥引桥共有118根钻孔灌注桩，以gps-1500、gps-____回旋钻机进行施工。
投入数量的计算过程如下：回旋钻机单桩成孔周期约为____天，桩基施工工期为____天，扣除桥位间的转场及天气等因素的影响，按150____％＝____天计算，单机在工期内完成的桩数为135÷10＝13.5根，则本项目所需的钻机数为118÷13＝____台，实际投入____台，能够满足进度要求。
根椐实际进度情况，调整钻机数量，以确保工期。
2、场地布置在桥位左侧修筑施工便道及架设电缆线，再沿便道与各墩位对应桩号处填筑一个18____m面积的施工平台。
以便工作面全面展开，这样拟投入的全部____台钻机设备可一次性全面开工。
3、回旋钻机成孔①钻孔准备过程。
桩基施工前采用全站仪进行桩位放样，并设置桩位护桩。
然后埋设钢护筒，护筒直径比桩基直径大20-30cm左右，长度____m，埋入对应桩位处，要求孔口高于地下水位____m，高出地面____m，平面偏差小于5cm。
桩位附近需要挖泥浆池，用于制备护壁泥浆及排渣沉淀。
②钻机就位。
将钻头放入护筒内，调正钻架，检查钻杆中心位置，偏差不得大于2cm，并接好泥浆泵等辅助设备。
③钻进。
先在孔口钻进一段时间，待泥浆进入孔内一定数量后，开始钻进，随着钻孔深度增加。
在钻进过程中，根据钻渣情况及时作好钻孔记录，并及时与设计地质层进行比较，如偏差较大，应分析原因，必要时向监理报告。
开钻前调制足够数量的泥浆，钻进过程中如有损耗、漏失，应及时补充，并检查调整泥浆指标。
④成孔后用孔规和测绳等对孔径、垂直度、桩位进行严格检查，填写好成孔记录，报监理工程师复查审核，合格后进行清渣工作。
⑤清渣。
利用钻机的泥石泵往孔内注入沉淀后的泥浆，用于循环清渣，将孔底钻渣清除干净。
⑥放钢筋笼。
钢筋骨架设强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，同时为保证钢筋骨架有足够的保护层厚度，在钢筋骨架上安设砼垫块或按设计要求____限位筋。
成孔清渣后开始下钢筋笼至设计位置，用吊车分节接高，逐步下放。
钢筋笼放好后，平面位置应符合设计要求。
并采取适当措施，固定钢筋笼，以防止钢筋笼偏位或砼灌注时上浮。
由于钢筋____需要一定的时间，为确保清孔的质量，在钢筋笼____好后利用灌浆导管进行第二次清孔，经现场监理工程师检查，当孔深、沉淀厚度、钢筋笼位置、导管密封性等符合设计或规范要求后，立即进行水下砼灌注。
4、水下混凝土浇筑①混凝土配制与运送。
砼由搅拌站集中供应，砼运输车运送至现场浇筑。
根椐施工时气温情况，可掺入适当的缓凝剂。
②通过导管进行水下钻孔桩砼灌注，导管下口距孔底25~40cm，首批砼数量应满足导管初次埋置深度，并不小于____m。
应根据桩径计算首批混凝土的数量，并据此确定漏斗或储料的容积。
水下灌注必须连续进行，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气，提升导管时，不得摇动，要维持孔内静水状态，要保证导管底部埋入砼深度控制在____m~____m范围内，并不得进水。