(奔驰、宝马常见故障分析)
常见车型故障案例查询表
bmw汽车发动机冷却系统故障实例
BMW汽车发动机冷却系统故障实例一、简介随着汽车工业的快速发展，BMW汽车作为德国的一个知名品牌，其汽车发动机冷却系统在车辆运行中起着至关重要的作用。
然而，由于多种原因，BMW汽车发动机冷却系统也可能会出现故障。
本文将以BMW汽车发动机冷却系统故障为例，详细介绍故障的原因、表现以及修复方法。
二、故障原因BMW汽车发动机冷却系统故障的原因有很多，下面列举了一些常见的原因： 1. 漏水：冷却系统中的水泵、水管、冷却液箱等部件存在漏水现象。
2. 冷却液泄漏：由于冷却液管路老化、密封不良或橡胶件破裂，导致冷却液泄漏，无法保持发动机的正常工作温度。
3. 水泵故障：水泵负责将冷却液循环送至发动机冷却部件，若水泵叶片损坏或轴承失效，则无法保证正常的冷却液循环。
4. 冷却风扇故障：冷却风扇负责为发动机降温，若冷却风扇电机故障、风扇叶片损坏，就会导致发动机过热。
5. 水温传感器故障：水温传感器用于检测发动机冷却液的温度，若传感器出现故障，就会无法准确监测发动机温度，进而造成故障。
三、故障表现BMW汽车发动机冷却系统故障会通过一系列表现来体现出来，下面是一些常见的故障表现： 1. 发动机温度异常升高：车辆运行一段时间后，发动机温度迅速升高，并且随着车速的增加，温度也会上升。
2. 发动机冷却液过热：发动机冷却液温度过高，可能在冷却液箱中冒泡、冒烟或发出异常噪声。
3. 冷却液泄漏：可在车辆停下后观察到冷却液泄漏的现象，通常会有液体积聚在车辆底盘下。
4. 发动机失去动力：由于发动机温度过高，发动机进入保护模式，会出现动力不足或无法启动的情况。
四、故障修复方法对于BMW汽车发动机冷却系统故障，可以采取以下方法进行修复： 1. 检查冷却液泄漏点：通过检查冷却液箱、水泵、水管等部件，找到冷却液泄漏的位置，并修复或更换损坏的部件。
2. 更换水泵：若发现水泵存在问题，应及时更换为全新水泵，以确保正常的冷却液循环。
3. 检查冷却风扇：检查冷却风扇电机是否正常运转，风扇叶片是否损坏，必要时更换损坏部件。
解密：宝马自动变速箱漏油现象,原因及解决方法
老师傅分析：宝马自动变速箱漏油现象，原因及解决方法1、没有油的宝马硬是又跑了10km，你说厉害不厉害！修起来大动干戈！2、车主忽略故障指示灯，导致宝马车严重受损，心疼！3、从宝马车的故障维修，了解故障指示灯的重要性4、变速箱油泄露导致宝马车严重受损，维修起来大动干戈5、宝马变速箱维修不得不说的猫腻，了解这些，轻松省下上万大洋6、一点漏油引发的血案，宝马变速箱维修的血泪史今天进场的是一辆2010年宝马1系两箱车，配用ZF公司生产的5HP-19变速箱，。
故障现象：正常行驶时，发动机突然空转，变速器出现打滑情况，继续行驶约10km后，车辆彻底走不了。
检修过程：牵引到新孚美变速箱维修公司后，技师对车辆进行了初检，启动发动机后挂任何动力档均无动力输出。
发动机和变速器故障指示灯点亮，说明电控系统有故障存储。
那就用诊断仪读下故障码吧。
（旁白：你永远不知道你的队友再用什么机器和你游戏农药）变速器电控故障存储器中记录了故障码P0730---传动比错误（变速器打滑后所致）。
可以肯定是变速箱的故障了。
于是，就把车举起来检查，这一看不打紧，发现发动机及变速器下护板以及底盘上全是油。
难怪，车辆不走了，漏的都没变速箱油了怎么走啊。
结下了就拆吧，先拆下来下护板看看那漏油了。
发现是变速器到冷却器的散热油管脱落，导致变速器内部ATF油漏光。
初步原因是找到了，就是变速箱漏油，导致异常。
内部机械件是否有损有待检查。
漏油后开了多久。
看来直接解体维修并不理智。
那就先把散热管路接上，添加新的ATF，然后试车。
试车刚开始，就感觉起步加速有轻微打滑，还有换挡延迟的情况，特别是2挡升3档、4挡升5档打滑和冲击很明显。
行驶时间稍微长一点，变速器工作油温升上来之后，深踩油门时，变速器换挡打滑严重，紧接着变速箱就“锁档在了3挡”——进入故障运行模式。
看来，变速器在漏油行驶过程中，损伤到了其内部机械元件。
想把变速箱修好，只能解体维修了。
征得李车主同意后，解体了变速器总成。
宝马、路虎系列 6挡自动变速箱常见故障维修
宝马、路虎系列6挡自动变速箱常见故障修理故障现象：无规律的偶发性出现不能行驶故障，故障指示灯亮，同时在驱动电子挂挡杆时有时不起作用，踩住刹车挂上前进挡后挂挡杆会自动回到P挡位置（只是在宝马带有电子换挡杆的车辆）。
有时候能行驶但刚刚行驶起来就会锁挡。
变速箱打滑车速很难上升。
涉及车型：宝马、路虎等。
故障分析师及修理技师：北京博睿通达汽车维修有限公司变速箱维修部故障分析：从故障代码指示内容上看应该从两个方面来分析：一个是P挡信息的可靠性，另一个是电脑记录了传动比错误的故障代码是不是说明了A组离合器存在打滑现象。
检修过程：电子挡挂机构没有什么问题，内部元件基本良好，结果发现了阀体——变速箱壳体间的过桥油封有裂痕，而且故障表现的性质与该油封损坏程度有关，如果车辆干脆前进挡和倒挡均不能行驶，裂痕很小就麻烦了（不仔细就看不到了），反复查找都查不出问题，而且故障的出现还没有什么规律指示偶发性的，因此决定更换什么部件都不能轻易更换。
其实电脑设置这些故障代码也是有条件的：因为该油封太重要了，其主要密封油泵的输入及输出油压的，因此我们在挂动力挡后电脑检测到了离合器过大的打滑量，继而不让驱动选挡杆同时非电子选挡杆的车辆即便挂入动力挡了，由于压力的问题不能行驶。
结合故障代码含义我们不难分析出对于电子选挡杆的变速箱，其P挡位的驻车功能是通过液压方式实现的，难免当系统油压出现问题时选挡杆无法正常操作。
解决方案：更换过桥油封。
北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。
北京市唯一变速箱阀体维修店。
本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。
奔驰宝马电脑板内部原理及通病案例
奔驰宝马电脑板内部原理及通病案例奔驰宝马是两个世界著名的豪华汽车品牌，其电脑板作为车辆的核心控制单元，负责管理和监控车辆的各个系统。
本文将以奔驰宝马电脑板的内部原理及通病案例为题，列举十个相关内容，以便更好地了解和解决相关问题。
一、奔驰宝马电脑板的内部原理1. 控制单元：奔驰宝马的电脑板由控制单元组成，它是整个系统的核心，负责接收和处理各种传感器和执行器的信号。
2. 电路板：电脑板上布满了各种电子元件和电路，包括处理器、存储器、传感器接口和执行器接口等。
3. 传感器：电脑板通过连接各种传感器来获取车辆的状态信息，例如发动机转速、车速、油门位置等。
4. 执行器：电脑板通过连接各种执行器来控制车辆的各个系统，例如发动机控制、制动系统、转向系统等。
5. 软件程序：电脑板上运行着一套复杂的软件程序，用于处理传感器信号、控制执行器，并管理整个车辆系统的运行。
二、奔驰宝马电脑板的通病案例1. 电脑板无法启动：这是一种常见的问题，可能是由于电源问题、电路板损坏或程序错误导致的。
解决方法包括检查电源连接、更换电路板或重新安装软件程序。
2. 故障码提示：电脑板可以检测到车辆的故障并生成相应的故障码，帮助技师进行故障诊断。
常见的故障码包括发动机故障、制动系统故障等，需要通过专业的诊断仪器进行读取和解析。
3. 传感器故障：电脑板可能会接收到传感器异常的信号，导致系统无法正常工作。
例如，发动机转速传感器损坏会导致车辆无法启动。
解决方法包括检查传感器连接、更换传感器或重新校准传感器。
4. 执行器故障：电脑板可能无法正常控制执行器，导致车辆系统失效。
例如，制动系统执行器故障会导致制动失灵。
解决方法包括检查执行器连接、更换执行器或重新校准执行器。
5. 软件程序错误：电脑板上运行的软件程序可能出现错误，导致车辆系统无法正常工作。
解决方法包括重新安装软件程序、更新软件版本或修复软件程序的bug。
6. 电磁干扰：电脑板可能受到电磁干扰，导致系统出现故障或误操作。
奔驰故障诊断与检修实例
奔驰故障诊断与检修实例摘要本文主要针对奔驰车，列举了一些维修案例来阐述奔驰车出现类似故障怎样进行诊断与检修。
关键词抖动；故障；保养例1、发动机抖动故障诊断流程：我们首先把专用电脑连接一下，首先进入奔驰轿车底盘系统来选择轿车的系统型号如211、210、212如果检测为六缸失火，那我们首先判断是否由点火线圈或火花塞而导致发动机抖动通常情况就应该这样判断；那我们就将五缸火花塞和六缸火花塞的点火线圈进行交换使用在将其装好。
然后、去试车跑一段时间感觉一下是否还有抖动的现象。
抖动出现时再用电脑读取故障代码。
看、是否还是六缸导致断火。
如果是五缸导致断火那我们就可以判断是由点火线圈而导致发动机抖动的，如果读取为六缸断火那么就将五六缸火花塞进行调换在看其结果如何。
然后将其火花塞或点火线圈换掉就OK了。
例2、发动机在怠速时车辆产生微小的抖动[1]故障诊断流程：首先将其电脑连接将电脑切换成中文，在读一下有无故障、如无故障，我们将读取混合气进气是否过少，或混合气是否过浓或过稀。
如果、过浓我们就应该从进气系统入手。
一、先将进气道的空气滤网拆开看是否被杂物堵塞如有在将其清洁或换掉。
如果不是太脏我们就应该考虑到是节气门积炭过多由积炭导致节气门怠速口进气量少，形成空气与燃油比例不标准。
混合气过浓而导致混合气不能被完全燃烧所以发动机产生微抖动。
拆下节气门看其积炭是否太多然后用化清剂进行积炭处理便可，节气门洗完我们还要将其进行节气门的匹配，使其恢复到原始节气门怠速角度。
二、微小抖动也有可能混合气过稀而导致由进气口的积炭太多导致燃油喷射时所喷射的燃油被进气道里的积炭而吸收使其混合气的浓度过于偏稀所以产生燃烧不太理想而使发动机微抖动，处理方案清洗喷油嘴首先将汽油泵的供油保险丝拔掉然后发动发动机使其将管道里的压力燃烧掉，然后将发动机的燃油进油口拆下用专用工具加入燃烧清洗剂，接上发动机进油口将发动机发动使其燃烧半小时发动机不抖动，动力有所改善。
维修案例丨宝马X5常见故障解决方法，99%的专业师傅看过，都说好！
维修案例丨宝马X5常见故障解决方法，99%的专业师傅看过，都说好！底盘型号：E53配置：M62发动机和自动变速器故障症状：启动发动机后，仪表板的安全气囊警告灯一直点亮。
诊断与检修：使用诊断仪进行自诊断，对全车电控系统进行扫描，完成后查看故障信息清单，结果没有找到多方位乘员保护系统的诊断项目。
另外，中央车身电子系统、自动冷空调系统、禁止启动电子防盗系统等诊断项目也没有找到。
检查MRS控制模块的供电熔丝F44，正常。
分析故障原因，认为多个控制模块通信中断与总线系统故障有关。
查阅资料，得知该车总线系统的结构如下。
①诊断总线(D、TXD总线)诊断总线与诊断座相连，用于实现诊断仪与控制模块之间的数据传输功能。
当进行诊断时，诊断仪向诊断总线发送一个诊断电码，以便选择待检的控制模块。
②仪表总线(I-Bus总线)该总线用于仪表/显示器与音频系统之间的数据传输功能，通常与灯光检査模块、旅程电脑、仪表板、多功能信息显示器、导航电脑、收音机、电话等控制模块相连。
③车身总线(K-CAN总线)车身总线用于进行电码数据交换，该总线与ZKE控制模块、IHKA控制模块相连。
④CAN总线，该总线(双线制)是一种串行数据总线，通常用于发动机和自动变速器系统的数据传输。
仪表板是整车总线系统的网关模块，以上种类总线都与其直接相连。
本例故障的特点是，诊断仪无法搜索到的控制模块都是K-CAN总线上的用户，因此怀疑仪表板的网关功能失效。
对总线功能进行测试，结果K-CAN总线测试失败，说明故障确实与总线通信不良有关。
对仪表板进行自诊断，结果有一个与仪表板电子装置内部故障有关的故障码，而且该故障码无法清除掉。
按照诊断提示信息对仪表板进行设码，结果故障仍旧。
K-CAN总线的颜色为白/红/黄色，数据信号为矩形脉冲信号，信号高电位应该在7V与蓄电池电压之间，信号低电位应该在0～2V之间。
K-CAN总线的线束汇集器位于手套箱后部，仪表板与K-CAN总线相连的端子为7号端子。
宝马自动变速箱维修过程中遇到的那些故障通病
宝马自动变速箱维修过程中遇到的那些故障通病一般情况下引起宝马车顿挫的原因有几种一、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。
二、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪都能学习出来顿挫的表现，这个情况是比较少的，一般清除学习值即可。
三、阀体内部不通畅..阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。
四、变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感，这个几率是比较小的也是偶发性的故障，小的换挡顿挫是可以接受的，严重的就是车的问题了。
这是一台08年的宝马730，车在行驶中的故障灯亮，行驶中的故障表现，车在加油的时候，感觉无力，行驶中有抖动的现象发生。
在3挡升4挡的时候，车子有顿挫的现象发生。
行驶中还有4降3也顿挫的现象发生。
用电脑版读取的时候报了一堆故障码，报离合器E传动比监控，换挡机构3-4传动比监控，驻车锁止器被错误挂入，包括和车主一起试车的时候能明显感觉到顿。
车主说他想一次性把车子修好，所以给客户的维修方案是全修全保，客户没有任何风险。
客户很赞同，签好相关协议准备维修。
如图上，车子在整车间上架，准备把变速箱搭下来。
变速箱搭下来以后将会进行再制造维修流程维修。
补充一下（变速箱再制造维修需要最基本的工序；抬箱、拆散、清洗、零件检测、故障再分析、变扭器送入再生区、阀体送入阀体拆解区、总成安装、技术检测、总装、总装测试、出库登记。
）这就是搭下来的6速变速箱，比大众AT的变速箱个头要大很多。
接下来准备在拆散间进行变速箱的拆散，首先解体变速箱的第一步是从这个方向拆下变扭器，如图下。
也叫液力变矩器。
液力变矩器是安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。
变速箱摩擦片如果烧了，变矩器必须分解维修清洗才能用！接下来准备拆油底壳，油底壳里面装的是机电单元，正常来讲如果单换机电单元是不需要把变速箱搭下来的，直接拆油底壳放油，便可取出机电单元。
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1、更换机油泵 2、拆检大修发动机 3、更换机油压力传感器或维修线路 4、更换机油 1、更换发电机调节器 2、更换发电机 3、更换发电机皮带 4、检查维修发电机信号
1、检查发动机工作是否平稳 2、清洗节气门 3、更换机脚胶、波箱托胶
1、更换传动轴胶饼 2、更换差速器 3、维修变速箱 4、更换阀体或电脑并编程
40 空调故障无冷气
1、无冷媒或少冷媒 2、压缩机损坏 3、管路堵塞、管路结冰 4、传感器损坏（如蒸发器/室/内外温度/水温传感 器） 5、线路故障或空调模块故障 6、电子扇或偶合器故障 7、散热不足（如水箱/冷凝器过脏） 8、空调滤网过脏 9、风机不转动 10、风门电机损坏
41 一边出暖气
空调故障无暖气或一边出冷气
1、先检查确定响声部位及机油量、油质 2、必要时拆检局部部位 3、更换气门挺杆或链板或正时张紧器 4、发动机拆检大修
1、更换发动机皮带 2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子 3、更换轴承抱死的配件（如发电机、过渡 轮） 1、更换皮带及皮带张紧器 2、更换轮子（如水泵轮）
1、更换车钥匙 2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电 3、拖车入厂检查维修并更换相关配件如电瓶 起动马达、起动机、曲转位置传感器
10 发动机冷车不好起动
11 发动机热车不好起动
12 发动机水温过低
1、节温器打开过早或电路故障 2、发动机没有装节温器
13 发动机水温过高
1、节温器打不开或开度不够 2、偶合器无力 3、电子扇不转或转速不够 4、电池电量不够（发电机不发电） 5、水箱水少、水系统有漏水现象 6、水泵坏或水泵皮带松、断裂 7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准 1、水箱盖漏水 2、水管系统漏水 3、水箱、付水壶漏水 4、暖水箱漏水 5、中缸垫漏水 6、长时间不加水箱水自然损耗 7、水箱或雨刮水位传感器损坏 1、机电泵压力低、机油泵损坏 2、机油油路泄压 3、机油压力传感器或线路故障 4、机油品质不合格
49 转向灯报警
50 后尾灯全部亮不受控制 51 仪表内SRS、ESP等很多灯亮 52
W220车内很多功能不能用电脑 检测网络故障
53 汽油表油位不准
54 打方向重
55 后尾箱故障
分析
解决方案
1、要先经电脑调故障码再判断后方能确定是 那种类型的故障及是否要更换配件 2、W221报右排气凸轮轴调节错误先更换经改 进的凸轮轴调节电子阀如还报同一故障则拆下 发动机更换平衡轴 3、清洗油箱、重新更换汽油及汽油格 1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流 量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等
更换节温器
1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、 水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器 2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液 3、检查线路、仪表
1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵 、水管等水系统 2、检查外围如无漏水则更换水箱盖 3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件 4、更换水位传感器或付水壶
1、刹车盘或刹车皮过薄 2、刹车盘或刹车皮有质量问题 3、刹车皮卡销有问题 4、刹车盘与刹车盘护板间有异物
空气或液压减振器亮白色或红色灯
27
车身过高过低故障
1、车身一边过低（会亮红色灯） 2、车子放时间久后车身全部过低（会亮红色灯） 3、车身过高 4、亮白色灯
28 W220不能挂档
1、挂档杆座内联动机构断裂
9
发动机无起动或有 起动但打不着火
1、车钥匙坏了 2、电瓶没有电 3、起动马达坏了 4、防盗没有解锁 5、起动系统有故障（如档位开关） 6、发动机电控系统有故障（如曲轴位置传感器） 7、汽油泵不工作 1、节气门过脏或损坏 2、水温传感器损坏或线路故障 3、汽油压力调节器损坏 4、汽油泵泄压 5、进气门积碳严重 6、凸轮轴位置传感器或其它传感器失效 7、混合气过稀或过浓 1、节气门过脏或损坏 2、油压调节器渗油或泄压 3、喷油嘴渗油泄压 4、汽油泵泄压
1
发动机灯亮
2
发动机加速无力
3
发动机少机油
4
1、点火不良 发动机怠速不稳或游车（游车指：发动 3、节气门脏或坏 机转速忽高忽低） 5、进气系统漏气 7、缸压不够 9、积碳过多
2、混合气过浓或过稀 4、喷油嘴损坏 6、排气不畅 8、正时不对
5
发动机前部异响
1、发动机皮带老化、皮带张紧器无力或张紧轮异响 2、皮带过渡轮异响 3、方向机、空调泵、水泵、发电机轴承等异响
33 刹车皮灯亮
1、刹车皮过薄 2、刹车感应线断 3、线路故障 4、SAM电脑故障 1、CD机或光头损坏，读碟时发卡 2、音频网关损坏，信号传送异常 3、MOST光纤中断或主机损坏 4、电话模块或电话机座损坏，信号传送不出去 5、主机锁码或线路故障 6、CD碟损坏、脏或碟规格不对
34 音响故障
35 玻璃不能升降/升降不顺畅
轮胎气压报警Tire pressure
1、某一轮轮胎漏气 2、胎压传感器损坏 3、TPC电脑不良
32
ESP（加速防滑）灯亮 BAS（辅助刹车）灯亮 ASR（W140加速防滑）灯亮
1、某一传感器有故障常见有：车身加速度、刹车灯 开头、转向角度传感器、车速传感器、偏航比率传感 器等 2、BAS电子释放阀、行程传感器 3、方向机电子阀故障 4、ESP模块/ASR模块 5、节气门损坏
6
发动机内部异响
1、气门异响 2、链板异响 3、发动机敲缸 4、链条张紧器异响 5、机油油路压力低或堵塞 6、机油质量不合格 1、发动机皮带老化 2、某一轮子变形或型号不对 3、某一轴承抱死（如发电机、过渡轮）
7
发动机皮带断裂
8
1、皮带老化或过长 发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖 2、皮带松旷张紧器无力 叫声 3、某一轮子变形
1、轮胎动平衡 2、更换变形钢圈 3、更换车身底盘件 4、拆装轮胎
1、轮胎动平衡 2、更换变形钢圈 3、更换车身底盘件 4、更换传动轴或半轴 5、更换过桥轴承及座 6、拆装轮胎 1、更换变形轮胎或钢圈 2、检查相关底盘件及做四轮定位 3、扭紧螺丝
1、更换刹车盘 2、更换车身底盘件 1、更换车身底盘件 2、更换减振器 3、更换前减顶胶 4、W220要更换整条平衡杆 5、检查是否有杂物 1、更换轮胎、并检查更换底盘件做四轮定位 2、更换异常轴承 3、更换差速器 4、检查车轮或传动系
14 水箱水少、水位灯亮
15 机油灯亮
16 发电机灯亮
1、发电机发电量过高，发电机调节器损坏 2、发电机不发电，发电机坏 3、发电机不发电，无61信号线 4、发电机皮带断裂或张紧器无力 5、发电机发电监控信号中断
17 挂档车身震动大
1、一个或多个气缸工作不良 2、节气门脏 3、机脚胶、波箱托胶下沉
38 后视镜不能调节或折叠
1、调节开关故障 2、后视镜内电机故障 3、后视镜内线路拆断或其它线路故障
39
天窗故障 1、天窗下大雨时漏水 2、天窗不能开关 3、全景天窗遮阳板不能关闭
1、天窗支架密封不严 2、天窗导水管堵塞 3、天窗开头调节失灵或马达卡死 4、顶灯电脑/W140方便电脑故障/线路故障 5、全景天窗遮阳板导规卡脱规或开关失灵
1、暖水阀卡死 2、线路故障或空调模块故障 3、风机不转动 4、风门电机损坏 5、热交换器堵塞 6、温度传感器损坏（室内、室外、蒸发器、出风 口）
42 空调有异味
1、蒸发器发霉及空调空气分配管发霉 2、空调格有异味 3、发动机舱内有异味
43
W140空调急加速时风口出上风
1、无真空源或真空管路漏气 2、空调风门真空分配阀（黑色）损坏 3、空调真空源分配阀（白色）损坏 4、真空源分配阀（白色）其它管路漏气如：大灯高 度调节、波箱换档模式阀、至中央锁泵管 5、真空储气罐漏气 1、雨刮马达损坏 2、雨刮马达内电机回位片接触不好 1、雨刮联动机构内齿轮损坏 1、电路故障 2、雨刮组合继电器故障 3、组合开头故障 4、雨刮马达电机烧死
奔驰车常见故障分析
序号
故障现象
故障常见原因
1、一个或多个缸工作不良 2、某一传感器（如：空气流量计）损坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏 4、因变速箱或其它模块故障而导致亮灯 5、添加了质量不好或杂质过多的汽油引起 6、高压包或高压缸线漏电、火花塞损坏 1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定 值 2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏 3、某一个或多个缸不工作或工作不良 4、排气管堵塞 5、变速箱故障 6、火花塞到期保养 7、缸压不足 1、机油保养时没有加够 2、发动机漏油很严重 3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞
18
1、传动轴胶饼烂松旷 挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速突 2、差速器间隙过大 然升高 3、变速箱入档冲 4、变速箱跳档不顺、打滑
19
行驶80码左右方向 盘抖
1、轮胎没有动平衡好 2、钢圈变形 3、车身底盘件有损坏 4、轮胎里有水或其它东西
20
行驶120码左右车身盘抖或有共震感
1、轮胎没有动平衡好 2、钢圈变形 3、车身底盘件有损坏 4、传动轴或半轴异常 5、传动轴过桥轴承及座损坏 6、轮胎里有水或其它东西
1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油 让车主开一段时间再检查，如还少要大修 此过程要和车主讲明检查少机油要经以上几步 1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修发动机其它部分 3、更换火花塞、汽油格、点火线圈、清洗或 更换喷油嘴、清洗或更换节气门、清洗进气门 积碳等 1、更换发动机皮带张紧器 2、更换有异响的皮带过渡轮 3、更换方向机、空调泵、水泵、发电机轴承
1、升降开关坏 2、升降马达坏或无力 3、升降机损坏 4、玻璃绒条损坏或老化 5、电脑或线路故障（W220车门电脑W140尾方便电 脑）
36 无放便（门吸）功能
1、门锁气帕漏气 2、中央锁泵无力 3、门锁机无关门信号 4、线路问题