汽车工业用高级粉末涂料
环氧粉末的作用与用途
环氧粉末的作用与用途一、环氧粉末的概述环氧粉末是由环氧树脂、固化剂、填充剂、色料等经过混合、研磨、喷涂等工艺制成的一种粉末状涂料。
其主要作用是为了增强材料的防腐蚀性能、耐磨性能、绝缘性能等，并且可以提供美观的表面效果。
二、环氧粉末的作用1. 防腐蚀作用环氧粉末涂料可以形成一层均匀致密的涂层，有效地隔离了物体与外界环境的接触，从而避免了氧气、水分、酸碱等因素对物体的腐蚀。
尤其对于金属材料来说，环氧粉末涂层可以降低金属的电化学腐蚀速率，延长其使用寿命。
2. 耐磨作用环氧粉末涂层具有较高的硬度和耐磨性，可以增加物体表面的硬度，提高其耐磨性能。
特别适用于一些摩擦、磨损较大的部件，如机械设备的齿轮、轴承等。
3. 绝缘作用环氧粉末涂层具有较好的绝缘性能，能够有效地隔离电流，阻止电池流动，并提供绝缘层对外界电场的隔离。
因此，环氧粉末涂料广泛应用于电子、电器、通信等领域，用于保护电路板、电器设备的绝缘。
4. 美化作用环氧粉末涂层可以提供各种颜色、质感的表面效果，使物体外观更加美观。
同时，根据需求可以利用环氧粉末制作出各种图案、图案等，满足不同客户的个性化需求。
三、环氧粉末的用途环氧粉末涂料由于其出色的性能，被广泛应用于各个领域。
#### 1. 金属涂装 - 管道涂装：环氧粉末涂料可有效防止管道内部外部的腐蚀，提高其使用寿命。
-金属家具：通过环氧粉末涂装，金属家具可以拥有均匀致密的涂层，抗磨擦。
-钣金制品：环氧粉末涂装可以提供不同的颜色和装饰效果，增加钣金制品的美观性。
2. 塑料涂装用于塑料制品涂装，如塑料壳体、塑料制品等。
环氧粉末涂料可以提供一层致密均匀的涂层，增加塑料制品的抗划伤、耐磨性能，并且能够提供不同的外观效果。
3. 电子电器•电子器件涂装：环氧粉末具有良好的绝缘性能，用于对电子器件进行涂装，可以提供绝缘保护。
•通信设备涂装：环氧粉末涂料可以有效地提供耐腐蚀、耐湿、抗氧化的性能，对于通信设备的保护有很大的帮助。
粉末涂料原材料
粉末涂料原材料
粉末涂料是一种常见的表面涂装材料，它具有优异的耐腐蚀性、耐磨损性和美观性，广泛应用于建筑、家具、汽车等领域。
粉末涂料的原材料主要包括树脂、颜料、填充剂和助剂等。
1. 树脂：粉末涂料中最常用的树脂是环氧树脂和聚酯树脂。
环氧树脂具有较好的附着力和耐化学性能，在高温下也能保持稳定性；聚酯树脂则具有良好的流动性和耐候性。
2. 颜料：颜料是粉末涂料中起色作用的重要成分。
常见的颜料包括钛白粉、铁氧体红黄黑等。
钛白粉是一种白色颜料，能够提高涂层的遮盖力和光泽度；铁氧体红黄黑则可以赋予涂层不同的色彩。
3. 填充剂：填充剂数量较少，但对于提高涂层硬度、降低成本等方面起到重要作用。
常见的填充剂有硅酸钙、云母粉等。
4. 助剂：助剂是粉末涂料中较为细微的成分，但对于涂层的性能和工艺影响较大。
助剂包括抗氧化剂、流平剂、消泡剂等。
以上是粉末涂料原材料的主要组成部分，不同种类和用途的粉末涂料
原材料比例和配方也有所不同。
在生产过程中，需要根据具体情况进行调整和控制，以保证涂层质量和稳定性。
粉末涂料的用途
粉末涂料的用途粉末涂料是一种常用的涂料，广泛应用于工业生产和个人家居装修中。
它是一种以固态粉末为基础的涂料，具有诸多优点，如环保、耐用、易于清洁等，因此越来越受到人们的青睐。
本文将详细介绍粉末涂料的用途。
一、工业应用1. 金属制品粉末涂料在金属制品上的应用非常广泛，例如汽车、机械、电器、建筑等。
在汽车制造中，粉末涂料可以用于车身、底盘、轮毂等部分的涂装，具有良好的防腐、耐磨、耐高温等特点，可以有效延长汽车的使用寿命。
在机械制造中，粉末涂料可以用于机器壳体、零部件等的涂装，可以有效保护机器不受外界环境的影响。
在电器制造中，粉末涂料可以用于电器外壳、散热器等部分的涂装，可以提高电器的绝缘性能和耐腐蚀性能。
在建筑领域中，粉末涂料可以用于钢结构、铝合金、玻璃幕墙等部分的涂装，可以使建筑更加美观、耐久、环保。
2. 木制品粉末涂料在木制品上的应用也越来越广泛，例如家具、地板、门窗等。
在家具制造中，粉末涂料可以用于框架、脚架、扶手等部分的涂装，可以使家具更加美观、耐用、易于清洁。
在地板制造中，粉末涂料可以用于地板支撑和地板表面的涂装，可以提高地板的耐磨性和防水性。
在门窗制造中，粉末涂料可以用于门窗框架、门扇、窗框等部分的涂装，可以使门窗更加美观、耐用、易于清洁。
二、个人家居装修1. 家庭装修粉末涂料在家庭装修中的应用非常广泛，例如墙面、天花板、地面等。
在墙面装修中，粉末涂料可以用于墙面涂装，可以提高墙面的耐久性、防水性和易于清洁性。
在天花板装修中，粉末涂料可以用于天花板涂装，可以提高天花板的防水性和耐久性。
在地面装修中，粉末涂料可以用于地面涂装，可以提高地面的耐磨性和防水性。
2. 家居用品粉末涂料在家居用品中的应用也越来越广泛，例如厨房用具、卫生间用品、家用电器等。
在厨房用具中，粉末涂料可以用于锅、碗、盘等部分的涂装，可以提高厨具的耐磨性、防水性和易于清洁性。
在卫生间用品中，粉末涂料可以用于淋浴房、马桶、水龙头等部分的涂装，可以提高卫浴用品的防水性、耐腐蚀性和易于清洁性。
什么是粉末涂层技术？
什么是粉末涂层技术？粉末涂层技术是一种广泛应用于工业界的表面处理技术，通过将粉末颗粒均匀地喷涂在基材表面，形成坚固而美观的涂层。
它既具有高效率、环保的特点，又能赋予基材出色的耐磨、防腐、抗氧化等性能。
下面，我们将围绕这一主题，详细介绍粉末涂层技术的工艺流程、应用领域及其优势。
一、粉末涂层技术的工艺流程1.基材表面准备：在进行涂层前，必须对基材表面进行一系列的处理，以确保粉末涂层的附着力和质量。
常见的表面处理方法包括喷砂、化学处理和磷化等。
2.粉末喷涂：选择适当的粉末涂料，利用静电吸附原理将粉末喷涂在基材表面。
这一过程通常使用喷涂枪，通过控制喷涂压力、电荷量和距离等参数来实现均匀喷涂。
3.固化与烘干：喷涂完成后，将基材送入高温烘箱进行固化，使粉末颗粒在高温下融化并与基材结合。
固化的温度和时间根据不同的粉末涂料种类和厚度而有所不同。
4.冷却与包装：在固化完成后，冷却基材，并按照客户需要进行包装和运输。
二、粉末涂层技术的应用领域1. 电子电器：粉末涂层能够为电子电器产品提供良好的绝缘性和电气性能，同时还能保护其外壳不受腐蚀和氧化的影响。
2. 汽车工业：粉末涂层能够为汽车零部件提供耐磨、耐腐蚀和耐高温的特性，保障汽车的使用寿命和外观质量。
3. 建筑装饰：粉末涂层具有丰富的色彩选择和优异的耐候性，使其成为建筑装饰材料的理想选项。
它适用于室内外各种环境和结构材料。
4. 金属家具：粉末涂层能够赋予金属家具耐磨、耐腐蚀和耐刮擦性能，提高产品的质量和使用寿命。
三、粉末涂层技术的优势1. 环保节能：相比于传统的液体涂料，粉末涂层不含有机溶剂和挥发性有机化合物，减少了有害气体的排放，对环境更加友好。
此外，粉末涂层还在固化过程中节约能源。
2. 高效率和高质量：粉末涂层在喷涂过程中不需要等待涂层表面干燥，能够直接进入固化阶段，大大缩短了处理时间。
喷涂后的涂层均匀、耐用且不易剥落。
3. 广泛适用性：粉末涂层适用于各种材料的表面处理，如金属、塑料、木材等，能够应对不同材料的需求。
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万昆粉末涂料 技术参数
万昆粉末涂料技术参数万昆粉末涂料是一种高性能的涂料材料，具有许多优越的技术参数。
本文将从涂料的使用范围、施工性能、耐候性能、环境友好性等多个方面介绍万昆粉末涂料的技术参数。
一、涂料的使用范围万昆粉末涂料适用于金属、非金属等多种材料的表面涂装。
其涂装效果均匀，涂层平整、光泽度高，能够有效遮盖基材表面的瑕疵。
因此，万昆粉末涂料被广泛应用于汽车、家具、电器、建筑等领域的涂装工艺中。
二、施工性能1. 干燥时间短：万昆粉末涂料在烘烤过程中可以迅速固化，干燥时间短，提高了生产效率。
2. 良好的附着力：万昆粉末涂料具有良好的附着力，能够牢固地附着在基材表面，不易剥落。
3. 高覆盖率：万昆粉末涂料的覆盖率高，一次涂装即可形成均匀的涂层，减少了涂装的次数和涂料的浪费。
三、耐候性能万昆粉末涂料具有优异的耐候性能，能够在恶劣的自然环境中长期保持涂层的色彩和光泽度。
其耐紫外线、耐酸碱性、耐腐蚀等特性使得涂料具有较长的使用寿命，减少了维护和修复的频率和成本。
四、环境友好性1. 无溶剂：万昆粉末涂料是一种无溶剂涂料，不含有害挥发性有机物（VOC），对环境污染较小。
2. 高利用率：万昆粉末涂料的利用率高，涂料固化后几乎没有废料产生，有效节约了资源和成本。
3. 低能耗：万昆粉末涂料的烘烤温度相对较低，能够减少能源的消耗，降低了生产过程中的碳排放。
万昆粉末涂料具有干燥时间短、良好的附着力、高覆盖率、优异的耐候性能和环境友好性等优越的技术参数。
其在多个领域的应用广泛，能够满足不同材料的表面涂装需求，并为产品提供优质的保护和装饰效果。
未来，随着科技的不断进步，万昆粉末涂料将不断优化和创新，为各行业的涂装工艺带来更多的发展机遇。
汽车部件用粉末涂料概况
汽车部件用粉末涂料概况高庆福【摘要】概述了汽车部件用粉末涂料技术的发展历史及应用现状,根据粉末涂料在汽车部件(包括车身、发动机、轮毂、底盘等)应用的特性要求,指出汽车不同部件应选用相对应的粉末涂料体系,并列出不同粉末涂层的具体检测标准,为汽车粉末涂料的开发提供参考性依据,并展望今后汽车用粉末涂料技术的发展动向和应用前景.【期刊名称】《涂料工业》【年(卷),期】2018(048)010【总页数】5页(P69-73)【关键词】汽车涂料;粉末涂料;汽车零部件【作者】高庆福【作者单位】广州擎天材料科技有限公司,广州510860【正文语种】中文【中图分类】TQ637.821 汽车用粉末涂料的发展概况20世纪70年代初，粉末涂料初步应用于汽车领域。
由于汽车涂料有高耐候、高耐腐蚀、高耐磨以及耐热、保光保色等性能要求，技术进展相对缓慢[1]。
粉末涂料初期应用仅局限于汽车零部件、汽车底涂等，后来逐步用于汽车底面合一粉末涂料和粉末罩光清漆，成为真正意义上的汽车用粉末涂料。
20世纪80年代，日本的Honda、意大利Fiat开始将粉末涂料应用于汽车车身喷涂。
美国的汽车制造商引入粉末涂料作为汽车面漆时则保持着更加谨慎的态度。
General Motors(通用)于1982年开始在小型载货卡车系列中使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一涂料，积累了相关经验后，在20世纪90年代初，开始在其乘用汽车系列中使用粉末涂料技术。
2000年，General Motors(通用)和Daimler-Chrysler(克莱斯勒)这2家公司每天有1万多辆汽车车身采用底面合一粉末涂料进行涂装。
目前，欧洲的汽车工业涂料也正探索逐步将粉末涂料取代液体涂料的应用。
我国粉末涂料在汽车工业中的应用大多在汽车零部件方面，虽然以其优异的涂层性能和环保性能已经完全可以替代液体涂料，但受产品结构和涂装技术限制，我国粉末涂料占汽车涂料应用市场不到10%，而欧美国家适用于汽车零部件喷涂的粉末涂料已经达到50%以上，我国的粉末涂料品种与西方发达国家相比存在较大差距，另外在喷涂设备和烘烤设备方面也存在质量与规模上的差距。
粉末涂料定义与分类
粉末涂料定义与分类声明：本文内容信息来源于公开渠道，对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。
本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据。
一、粉末涂料的定义粉末涂料是一种由固体颗粒形成的涂料，它具有固体颗粒和溶剂中的液体基质两个主要组成部分。
与传统的液体涂料相比，粉末涂料不含溶剂，而是由细小的颗粒状固体组成。
这些固体颗粒通常由树脂、颜料、填料和添加剂等原料组成。
粉末涂料在涂装过程中，通过喷涂或静电吸附的方式，将固体颗粒均匀地覆盖在待涂物体表面，然后通过热处理使其熔化、流平和固化，形成具有一定厚度和均匀性的涂层。
（一）粉末涂料的组成成分1、树脂：树脂是粉末涂料的主要成分之一，它决定了涂层的性能和特性。
常用的树脂有环氧树脂、聚酯树脂、丙烯酸树脂等。
树脂的选择取决于涂层所需的性能，如耐磨性、耐化学品性能、耐候性等。
2、颜料：颜料是粉末涂料的着色剂，它可以为涂层提供不同的颜色和效果。
常见的颜料有无机颜料和有机颜料两种。
无机颜料具有良好的耐候性和耐温性，适用于户外环境；而有机颜料则具有更丰富的色彩选择和较好的遮盖力。
3、填料：填料是粉末涂料的辅助成分，用于调整涂层的特性和性能。
常见的填料有滑石粉、硅酸钙、氧化铝等。
填料的添加可以改善涂层的硬度、抗刮擦性和耐磨性。
4、添加剂：添加剂主要用于调整涂料的流动性、干燥速度和附着力等特性。
常见的添加剂有流平剂、增稠剂、固化剂等。
这些添加剂可以使粉末涂料适应不同的涂装工艺和需求，提高涂层的质量和性能。
（二）粉末涂料的分类根据不同的分类标准，粉末涂料可以分为多种类型。
1、按树脂类型分类：按照粉末涂料所使用的主要树脂类型，可以将其分为环氧粉末涂料、聚酯粉末涂料、丙烯酸粉末涂料等。
不同类型的树脂具有不同的特性和适用范围，可以满足各种不同的涂装需求。
2、按应用领域分类：按照粉末涂料在不同领域中的应用，可以将其分为建筑用粉末涂料、汽车用粉末涂料、电器用粉末涂料等。
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粉末涂料是世界涂料市场发展最快的品种之一，每年持续渗入所有需要表面装饰的工业领域。
粉末涂料技术已有突破记录的发展，从包装铁桶到建筑工程用金属材料，粉末涂料同时具有保护功能和装饰作用。
最早在1970年，粉末涂料开始应用于汽车工业，相对于传统的溶剂涂料体系，粉末涂料不仅在性能上（如机械强度、抗石击试验等），而且在成本上也具有更好的优势。
典型的汽车外部饰件应用包括：保险杆、雨刮器、后视镜等，它们都采用传统的低光泽黑色。
粉末涂料最初开发作汽车表面装饰是以同时利用其功能性的特点，比如将粉末涂料应用于发动机、排气管、轮毂和许多篷盖及底盘部件。
、
与此同时，OEM工厂对粉末涂料的技术性能要求也在提高，涉及耐腐蚀保护、户外耐久性和抗化学品性等汽车工业所有关键质量指标。
粉末涂料的另一个推动力就是环保因素，减少溶剂挥发的压力使得粉末涂料成为完美的选择。
1.对粉末涂料的挑战
粉末涂料的终极市场目标是汽车工业。
环镜保护的压力促使OEM工厂一直在寻找含溶剂涂料的替代产品，而现在的市场状况使粉末涂料正变成可供汽车工业选择的重要方向。
粉末底漆、高固分涂料、水性涂料和罩光透明清漆都是能减少VOC排放的技术路线。
粉末涂料应用于汽车工业面临异常苛刻的质量要求，所以美国汽车三巨头（福特、通用和克莱斯勒）联合成立了一个LEPC(the Low Emission Paint Consor-tium)研究中心，与涂料及喷涂设备供应商共同研究减少VOC排放的问题。
其它可替代的表面加工技术（比如电镀）和新材料在汽车上也正考虑采用，塑料用于汽车的室外部件也在增长。
2.户外高耐久性
应用于汽车工业的粉末涂料需要解决许多问题，其中要求苛刻的是户外耐久性。
粉末涂料第一次应用在汽车装饰部件时就要求提供户外耐久性保护。
有机材料装饰面比如粉末涂料，其成膜物是合成聚合物，在生产涂料时既可以添加颜料制成有色的也可不加颜料等制成透明涂料，聚合物和颜料都会和气候元素相接触-紫外线（UV）、潮湿、热和腐蚀，这些因素随着时间的推移会使涂层老化。
而老化对涂层装饰性影响很大，在保护功能方面就是涂层的防腐蚀和抗破坏能力恶化。
聚酯型粉末涂料将继续得到应用，例如亚光黑用于车顶扶手、门把手等，OEM工厂都有关键质量指标的规格说明。
很显然，和汽车车身涂装的要求相比，聚酯型粉末涂料的耐久性，尤其是严格的环境保护要求，存在着发展和改善的空间。
户外耐久性能测试和批准程序，有人工模拟和自然曝晒两种，最众所周知的试验方法，是已经成为工业标准的佛罗里达曝晒试验。
佛罗里达阳光充足、气候稳定，是测试涂料、粉末涂料和塑料耐久性的理想场所，典型的标准规格说明是记录经过12个月佛罗里达曝晒后的保光率、保色率和粉化情况。
现在许多OEM工厂按照上面讲的几个要求来提高产品质量，一些厂家要求
得更高，车身涂装完合需要作5年佛罗里达曝晒试验，这对粉末生产商和试验周期长及产品更新换代慢都提出了挑战。
见表11-7
表11-7 佛罗里达曝晒试验
3.加速耐候性试验
实验室加速老化试验已被应用于预测长期佛罗里达曝晒结果，已经取得不同程度的成功。
这些试验方法包括模拟气候（碳弧灯和氙灯）、QUV（加速紫外线）和光照试验。
对加速老化试验和自然气候试验相比较，需考虑其光谱波段的差异，尤其要关注光谱中275～285nm的波长范围，这些在自然光中不可见的短波长光线，对涂层有不可预知的影响，由于缺乏相关联的影响机理，所以会限制根据试验结果来预测的准确性和质量。
开发了一个特殊的试验方法，就是利用加强了的自然阳光作加速老化。
采用成排的镜子使光线集中照射样板，整个装置设计成自动化，可以循着太阳的运行轨迹，得到最大化的光线照射，同时有周期性喷水系统来模拟自然条件下的湿度见图11-1。
图11-1 室外曝晒试验
业已观测了大量的相关联的技术数据，来量化和确定阳光加速试验和佛罗里达曝晒试验之间的关系。
一般说来，采用1年阳光加速试验相当于5年佛罗里达曝晒的结果。
运用阳光加速光照试验，其关键属性是利用自然光照，现在已被允许快速选择和开发新的材料和技术系统。
4.佛罗里达老性
当然，佛罗里达曝晒试验是真实的，试验数据可以进一步证实新技术粉末涂料的耐久性，同时也能够有效地进行预测。
5.粉末功能性要求
粉末涂料不仅要具有户外耐久性，而且也必须通过许多物理（力学性能）和耐化学性能测试（如酸雨、汽油、制动液等），见表11-8和表11-9.
表11-8 抗破坏性试验——高耐候性粉末涂料
涂层在曝晒前后应当都要正确地评估。
每经过12个月佛罗里达曝晒试验要确认涂层的性能情况，最终涂层的性能不会再受进一步的老化影响。
见表11-10
6.新技术成果
新的聚合物几年前已开始应用，并经过不断的试验和改进提高。
数千块的样板经过系列老化试验，技术一直在提高和发展，所采用的老化试验方法包括5度和45度角佛罗里达曝晒、5度黑箱试验、强化自然光照、碳弧灯和氙灯模拟老化试验。
新的高耐候性粉末涂料能够满足主要汽车OEM加工厂的技术规格指标，包括福特、通用和PSA公司等，粉末产品既有有色的也有透明的（用于合金轮毂）。
7.前景展望
粉末涂料将持续稳定地向前发展，前文所说的高耐候粉末也一样，毕竟在汽车工业里产品之间同样存在竞争，如阳极氧化的高质量和高成本。
现在粉末涂料已应用于卡车车厢和小货车车身，当透明粉末涂料能作为轿车的面涂时那将是汽车涂装工业的一次革命。
粉末涂料在汽车零部件上的应用，始于20世纪70年代中期，如用于悬挂物部件、发动机坯体、油滤清器、空气净化器和刹车管等部件，其首选品种是环氧粉末涂料;用于门窗组件、雨刷、行李架、保险杠等外用金属构件的粉末涂料赋予涂层以优良的附着力、力学性能、抗石击性、耐化学品性和耐腐蚀性，这些特性可在填料里添加—多孔粉石英材料后实现（多孔粉石英表面含有一定数量的羟基（-OH）-硅醇。
作为极性官能团，用于粉末涂料中有助于提高产品的附着力和粘结性。
另一方面，由于羟基的存在，更容易通过偶联剂表面处理，增加其交联、补强的作用，增加产品的物理力学性能又可提高涂膜的拉伸强度。
多孔粉石英中含有Zro2，二氧化锆性质稳定，硬度高，加上多孔粉石英的多孔结构使得涂料有较好的硬度表现，和抗冲击的性能。
多孔粉石英属于二氧化硅体系一种，使用的安全性被认可，已广泛用于粉末涂料，廉价的多孔粉石英可以降低粉末涂料的成本，同时替代硫酸钡以减少产品中可溶性钡的含量，达到环保要求）。
用于机罩下机件的涂装，可满足极端环境下的使用要求。
经喷砂除锈的铸铁发动机机体直接用环氧粉末涂装，用短波红外快速固化（160℃，8min），接着对汽缸头表面等关键部位进行机加工，达到微米级溶差度，获得适用于密封垫定位的表面，涂层要求能承受高速机械加工，不出现碎落、卷层或周边翅片等缺陷。
世界级汽车制造厂MITUBISHI、KIA、FORD、CHRYSLER、BMW、RENAULT 和VW等均采用上述技术，代表性的粉末涂料的牌号是TERPONAUTOBLOCK。
滤油器和刹车管等构件，采用INTERPONAUTOPAN粉末涂料涂装后，插入滤纸再绕滤油器构件底座弯曲来完成装配，主要性能要求是耐油性。
聚酯粉末涂料和丙烯酸粉末涂料具有良好的耐候性。
几乎所有外用金属构件均可用粉末涂装，车顶围栏、门窗组件是典型的外装饰件，颜色通常为黑平光或深灰色，要求耐紫外线老化性和美观性优异，这部份涂料几乎占汽车用粉末涂料的15%。
外用耐久性可通过仪器测量，如镜面光泽或色泽的下降值，通常结合目视标准，如“灰度色标”。
现行外装饰件的技术标准多数要求达到12个月的佛罗里达曝晒。
例如，福特汽车公司要求达到AATCC灰度色标等级4（WSKM2P141）。
目前，一些汽车制造厂已认识到外装饰件需满足与车身外壳一样高质量的耐候性，典型的例子是，通用汽车（GM）公司规定其涂料性能要达到60个月的佛罗里达曝晒（GM4367M）,这类性能水平称为“高级耐久性”。
大多数聚酯粉末涂料能够满足外用金属构件标准耐久性技术规格的性能标准，INTERPONAUTOBODY粉末涂料即是代表性的一例。
“高级耐久性”通常是用丙烯酸类粉末涂料来达到。
据专家介绍最近已证明牌号为INTERPONAUTOBODY5000的，新一类聚酯粉末涂料在佛罗里达曝晒60个月
以上，保光率大于80%，与丙烯酸体系相比，成本较低，在使用中不存在一般丙烯酸粉末易出现的粉末间不相混容性问题，其性能已为欧洲的跟踪记录所证明，并已为TOYOTA、HONDA、AUDI、PSA、FORD和TAGUAR等汽车公司生产的车辆所采用。
聚酯粉末除耐候性得到提高外，在美观性方面也获得改善，一道涂层的20度光泽度超过90%，影像清晰度值（HUNTERDORIGON定义）达85，可具有与传统溶剂型涂料和多道汽车车身外壳面漆类似的外观。