列车时刻查询管理系统
火车列车时刻表查询
火车列车时刻表查询火车列车时刻表查询是一项非常实用的服务，可以帮助人们快速准确地了解火车的出发时间、到达时间以及途经站点等信息。
本文将详细介绍火车列车时刻表查询的方法和使用技巧，以帮助读者更好地利用这项便利的服务。
一、火车列车时刻表查询的途径火车列车时刻表查询可以通过多种方式进行，下面将介绍几种常见的途径。
1.火车站查询窗口在火车站查询窗口，工作人员会提供火车列车时刻表查询服务。
只需告诉工作人员您需要查询的列车信息，他们会帮助您找到相关时刻表并提供给您。
这种方式适合那些不熟悉网络或不方便使用互联网的人士。
2.电话查询火车列车时刻表查询也可以通过电话进行，您可以拨打全国铁路客服中心的电话号码（12306）进行咨询。
通过电话查询时刻表的好处是可以避免直接去火车站或上网查询，在家中或在办公室就能够方便地获取所需信息。
3.互联网查询随着科技的发展，越来越多的人开始利用互联网进行火车列车时刻表查询。
您可以访问中国铁路官方网站（）进行查询。
在网站的首页上，有一个名称为“车票预订”的模块，点击进入后会有火车时刻表查询的选项。
只需输入起点站和终点站的名称，就可以获得列车时刻表的相关信息。
4.手机应用程序查询还可以通过一些专门的手机应用程序进行火车列车时刻表查询。
类似“铁路12306”，“铁路问问”和“火车票订票助手”等应用程序都提供列车时刻表查询服务。
只需下载并安装相关应用程序，按照提示进行操作，就可以方便地查询到所需信息。
二、火车列车时刻表查询的注意事项无论是通过火车站查询窗口、电话查询还是互联网查询，都需要注意以下几点事项。
1.准确输入信息在查询时刻表的过程中，要注意准确输入起点站和终点站的名称。
特别是对于名称相似的站点，要仔细核对以免产生误解。
此外，还要确认日期和时间，确保查询到的时刻表与您所需的时间一致。
2.及时了解最新通知火车列车的时刻表有时会因为天气、维修等原因发生变动。
因此，在查询之前，最好先了解一下是否有最新的通知。
列车车次查询系统设计与实现
摘要当前我国交通网上信息系统的发展处于一个较高的水平，广大乘客可以通过许多的方式获得交通信息，例如：通过使用火车、飞机时刻表，或者是到各个旅游网站、地图网站去查询。
在此背景下，本文首先考虑了我国交通的现状和不同乘客的实际要求，分析了此系统应该具有的功能；其次对系统的主要功能模块进行了详细地描述，其中主要包括各列车查询模块和列车信息管理更新模块，最后结合系统开发阶段和调试阶段发现的问题，提出了系统需要完善的地方，总结了开发此系统所取得的经验和体会。
列车时刻查询系统主要功能是：通过列车时刻查询系统，管理人员可以对车站设置、列车类型进行新建和修改，及列车的调整；对车次进行增加和维护；用户可以对列车的查询进行站站查询，及车次查询。
在查询当中可以查询到任意车次始发站和终点站两站之间的所有车次，并且可以查询出所要查询的两站之间距离公里数、经过的时间、行驶总时间、票价和车次类型等各种信息。
本系统使用mySQL来设计与开发的列车信息查询系统,具有良好的用户界面。
系统中实现了通过车次、路线、发站及到站信息来查询列车详细信息的功能。
关键词：mySQL数据库；查询系统ABSTRACTAt present, the development of China's transportation network information system at a high level, the majority of passengers can get traffic information through a number of ways,For example: through the use of the train, aircraft schedule, or to the various tourist sites, map sites to check.In this context.we firstly consider the practical requirements of traffic of our country current situation and different passengers, analyzed the function of this system should have; followed by the main function of the system modules are described in detail, including train each query module and train information management update module. Finally, according to the problems found in the system development and debugging phase,the system needs to perfect place, and summed up the experience that gained from the development of this system.Train schedule inquiry system main function is: through the train schedule inquiry system, managers can of the station, train type to create and modify, and train the adjustment; on the trips to the increase and maintenance; the user can query on the train station inquiries, trips inquiries. In the query can query to any trips originating station and the end of all trips between the two stations, stations, and can query to query between two stations distance kilometers, elapsed time, driving time,fares and type vehicles etc. all kinds of information.This system uses the MYSQL database data.Design and development of the train information query system, with a good user interface.The system realizes to query the detailed information through train, train route, station and station information function.Key words: mySQL; database; query system目录摘要 (I)目录 (IV)第1章概述 (1)第2章需求分析 (3)第3章概念结构设计 (4)第4章数据库表设计 (6)第5章系统主要模块详解 (7)第6章系统调试与测试 (11)第7章总结 (13)附录1 (14)附录2 (15)第1章概述1.1当今一个信息技术发展的时代，人们发生了日新月异的变化，特别是计算机的应用及普及到经济和社会生活的各个领域。
查询列车时刻表的步骤
查询列车时刻表的步骤
查询列车时刻表的步骤如下：
1. 确定起始站和终点站：确定您想要乘坐的列车的起始站和终点站的名称。
2. 登陆铁路公司网站或使用铁路公司的手机应用程序：大多数铁路公司都提供在线时刻表查询服务。
您可以在电脑上登录铁路公司的官方网站，或者使用手机上的铁路公司应用程序进行查询。
3. 输入相关信息：在查询页面上，输入起始站和终点站的名称、日期和时间等信息，以获取相关列车的时刻表。
4. 选择适合的列车：根据列车时刻表查询结果，选择适合您的出行计划和时间的列车。
5. 查看详细信息：点击选定的列车时刻表查询结果，可以查看该列车的详细信息，包括出发时间、到达时间、车次、车厢类型等。
6. 订购车票：如果您满意所选列车的时刻表和详细信息，可以继续在网站或应用程序上订购车票。
请注意，具体的查询步骤可能会因铁路公司和地区而有所不同。
有些网站还可以提供其他功能，如列车票价查询、座位预订、
站台信息等。
根据您所处的地区和具体需求，可进一步定制查询步骤。
ATC、ATP、ATO系统详细介绍
一、系统总体构成地铁2号线正线信号系统采用基于无线通信的具有完整ATC功能的列车控制系统（CBTC），同时还提供了连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP列车超速防护系统。
包括列车自动防护ATP、列车自动运行ATO、列车自动监控ATS、正线计算机联锁CBI四个子系统构成。
信号系统框图信号系统由下列主要的子系统和设备组成：1．中央列车自动监控子系统（ATS）列车自动监控子系统设备负责执行各种功能，如确认、跟踪和显示列车等，它有人工和自动进路设置功能，以及调整列车的运行以保证运行时间。
2．区域控制器区域控制器安装在轨旁，是基于处理器的安全控制器。
每个区域控制器通过数据通信子系统和车载控制器连接。
区域控制器通过运用CBTC的移动闭塞概念，确保列车的安全运行。
区域控制器基于已知的障碍地点和预计的交通荷载，确定预定义的区域内所有列车的移动权限。
区域控制器接收临时限速(TSR)指令以及该区域内列车发出的位置信息。
区域控制器与Microlok II接口，以控制和表示轨旁设备。
每个区域控制器都是以三选二表决配置为基础。
3．数据存储单元用来保存轨道数据库数据。
临时速度限制储存在区域控制器中。
4．联锁控制器MicroLok IIMicroLok II负责安全执行传统联锁功能。
MicroLok II从辅助列车检查计轴系统中获得列车位置信息。
Microlok II与轨旁设备接口，诸如转辙机、LED信号机等。
为保证正确的CBTC运行，Microlok II还与区域控制器(ZC)接口。
如果区域控制器出故障，列车的安全运行通过联锁控制器和轨旁LED信号机来实现。
如果数据通信子系统或车载控制器出现故障，列车以地面信号显示作为主体信号运行。
另外，如果数据通信子系统（无线部分）出现故障，系统提供超速防护功能并防止列车冒进红灯信号。
5．集成了ATS车站工作站和本地控制工作站功能的工作站集成了ATS工作站/本地控制工作站功能的工作站位于设备集中站的本地调度室。
火车票管理系统
火车票管理系统火车票管理系统文档⒈引言本文档旨在介绍火车票管理系统的功能、设计和使用方法。
该系统是为了方便用户购买、查询和管理火车票而开发的，使用户能够更加便捷地进行出行安排。
⒉系统概述⑴系统功能火车票管理系统提供以下主要功能：- 用户注册与登录：用户可以注册新账号，并使用注册信息登录系统。
- 车次查询与预订：用户可以根据出发地、目的地和出发日期等条件查询火车车次，并进行车票预订。
- 车票购买与支付：用户可以选择预订的车票进行购买，并使用合适的支付方式完成支付。
- 车票退订与退款：用户在一定时间范围内可以取消已购的车票，并申请退款。
- 车票改签：用户在一定时间范围内可以申请对已购车票的改签。
- 个人信息管理：用户可以查看、修改个人信息，并查看自己的购票记录。
- 管理员功能：管理员可以管理系统的用户信息、车次信息和订单信息。
⑵用户角色本系统包含以下几种用户角色：- 普通用户：可以进行车次查询、预订和购票等操作。
- 管理员：可以管理系统的用户信息、车次信息和订单信息。
⒊系统设计⑴系统架构火车票管理系统的架构如下图所示：（插入系统架构图）⑵数据库设计系统的核心数据结构包括以下表：- 用户表：保存用户的注册信息和个人信息。
- 车次表：保存火车车次的相关信息，如车次号、起始站、终点站、票价等。
- 订单表：保存用户购买和预订的车票订单信息。
⑶页面设计系统的主要页面包括以下几个：- 登录页：用户输入账号和密码进行登录。
- 注册页：用户填写注册信息进行账号注册。
- 车次查询页：用户输入查询条件进行车次查询。
- 车次详情页：展示选择的车次的具体信息和预订功能。
- 购票页：用户选择座位类型和支付方式进行购票。
- 个人中心页：用户查看个人信息和购票记录，进行车票退订和改签等操作。
- 管理员页面：管理员管理用户信息、车次信息和订单信息。
⒋使用方法⑴用户注册与登录用户可以通过注册页进行账号注册，填写必要的信息后提交注册申请。
CTC(调度集中)系统功能介绍
CTC（调度集中）系统功能介绍在 DMIS 基础上，调度集中应具备列车运行计划人工、自动调整、实际运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能。
在 DMIS 基础上，调度中心具备向车站、机务段调度、乘务室等部门发布调度命令以及经调度命令无线传送系统向司机下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）的功能。
系统依据列车运行调整计划，《技规》、《行规》、《站细》等规定，以及相关联锁技术条件对列车、调车作业进行分散自律安全控制（汉分散自律控制模式下的中心、车站人工直接操作）。
对违反分散自律安全条件的人工操作，系统应能进行安全提示。
系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能。
与调度命令无线传送系统配合具有解车进路信息自动预告功能。
进行调车作业时不需要控制权转换。
不影响既有的平面调车区集中联锁功能。
具有部分非正常条件下接发列车功能以及降级处理措施。
具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能。
具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能。
具有人工办理排进路功能，为进路指令的执行做好准备。
具有自我诊断、运行日志保存、查询和打印等功能，并逐步实现系统维护智能化。
对所有的人工操作具有完整的记录、查询、回放和打印功能。
实时监控电源状态，停电时应自动保存列车、调车作业等重要信息。
在保证网络安全的条件下可与其他相关系统联网，实现数据资源共享。
列车作业调度集中控制范围内的列车作业，以列车运行调整计划自动控制为基本方式，以调度中心人工控制为辅助方式。
列车计划管理日班计划调度集中应具有接收日班计划或者单独制定日班计划的功能。
系统可按要求时间将日班计划以运行图或车次时刻表的方式提供给调度员，同时以调度命令的方式下达到有关站段。
调度集中应具有以日班计划为依据，人工和自动调整列车运行计划以及中间站甩挂调车作业计划的功能，经批准后实施下达到车站自律机执行。
LAIS列车运行状态信息系统
车载信息平台
车- 地 无线数据传输网络
路局 数据处理中心
机务段 数据处理中心
地- 地 有线数据传输网络
部/ 局/ 站段 3 级应用服务平台
机车信息采集 车载信息处理主机
无线通信模块
列车运行安全监控装置 机车动态检测诊断装置
机车运行安全 综合监测装置( TAX2)
GSM/ GPRS + Internet GSM-R
❖ 大屏幕电视墙 由大屏幕电视拼接单元、多屏图象处理器等设备组成。大屏幕电视墙作为部、局、站
段各级调度和业务管理的信息控制中心，可以全面集中反映辖区内在途运行机车的各种实 时信息和机车运行故报警、预警信息。
❖ 应用服务平台应用软件
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列车运行状态调度查询
LAIS列车运行状态信息系统 介绍
株洲南车时代电气股份有限公司 安全装备事业部ຫໍສະໝຸດ LAIS列车运行状态信息系统介绍
系统介绍 业务描述 主要结构及组成 系统介绍
株洲南车时代电气股份有限公司
系统概述 1 －系统介绍
网完成。
❖ 机车入段整备的车载设备全部记录文档集中转储 机车入段后，各种车载设备的全程记录数据文档通过2.4G无线
局域网集中转储到机务段数据应用服务器。
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铁路局数据处理中心
铁路局数据处理中心由外网通信服务器、网络安全平台、内网 通信服务器、数据应用服务器和数据库等设备组成。
口
其它安全 检测设备
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机车信息采集
主要完成与机车安全运行相关的各种状态信息的采集。需要采集的信息 源点如下表所示。
列车查询系统()
目录第一章问题的定义 0第二章可行性研究 (1)第三章项目开发计划 (2)3.1 开发内容 (2)3.2开发目标 (2)3.3 开发环境 (2)第四章需求分析 (3)第五章概要设计.............................................................................................. 错误!未定义书签。
5.1 数据流程 (4)5.2数据字典 (5)5.3系统功能模块图................................................................................. 错误!未定义书签。
第六章数据库设计.. (11)6.1 数据库的逻辑设计 (11)6.2 数据库的物理设计 (13)第七章详细设计 (15)7.1程序流程图 (15)7.2.1游客子模块流程图 (15)7.2.2 管理员子模块流程图 (16)7.2.3车次信息查询模块流程图 (17)7.2.4录入车次信息模块流程图 (18)7.2.5删除车次信息模块流程图 (19)7.2.6修改车次信息模块流程图 (20)第八章测试报告 (22)8.1测试工具 (22)8.2测试对象 (22)8.3管理员录入测试 (22)8.4游客按车次查询测试 (24)第九章用户手册 (26)9.1管理员手册 (26)9.2游客使用手册 (26)附录 (27)第一章问题的定义为了加强铁路运输信息建设，以及为广大旅客更好地旅客服务，让广大旅客能够及时有效地得到客、货运输信息，有必要开发出一块小巧方便的列车查询系统方便旅客及时准确的了解列车信息，从而方便购票、退票。
列车时刻查询系统是便民类的系统。
该系统能够为用户提供有关列车时刻充足的信息和快捷的查询手段。
在计算机普及的信息时代，用电脑软件来查询列车时刻已经替代了一直以来人们使用传统的方式查询列车时刻，用传统的方式存在着许多缺点。
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沈航北方科技学院课程设计说明书课程名称软件综合课程设计系别信息工程系专业计算机科学与技术班级 B141102学号 B********学生姓名指导教师史俊2014年11月沈航北方科技学院课程设计任务书系别信息工程系专业计算机科学与技术课程设计题目列车时刻查询管理系统课程设计的内容及要求：（一）主要内容设计一个火车时刻表查询管理系统，主要实现以下功能：1、客户可以对全国范围内的火车时刻进行查询；2、能够按车次、始发站、终到站、发车时间、到站时间、中途到站以及中途到站时间和中途发车时间对车次进行查询；3、可以查询某站经过的所有车次；4、可以按票价进行排序；5、管理员需凭密码进入系统，可以实现添加、修改、删除各车次信息等功能。
（二）基本要求1、系统采用VB、VC++或JAVA作为开发工具，数据库应用SQL Sever或ORACLE；2、独立完成系统的设计、编码和调试，通过指导教师当场验收；3、交出完整的课程设计报告。
指导教师史俊2014 年11 月8 日沈阳航空航天大学北方科技学院课程设计成绩评定单课程名称软件综合课程设计课程设计题目列车时刻查询管理系统专业计算机科学与技术班级 B141102 学号B14110208姓名答辩日期2014 年11 月21日指导教师（答辩组）评语：课程设计成绩指导教师（答辩组）签字年月日摘要本次课程设计模拟列车时刻查询系统开发过程，简单介绍开发背景与意义，着重与需求分析和总体详细设计。
本报告中首先说明了该系统的背景与需达到的目的，主要是为了方便管理以及方便生活，之后详细说明了系统的业务流程和系统开发流程，重点介绍了系统各模块的功能及相关功能的具体方向。
本系统达到实验要求，可以对车站信息进行管理，能够在给出起始站和终点站情况下列出它们之间的所有行驶路线和起止时刻，能够对系统使用用户信息进行管理。
关键词列车时刻查询；方便用户；达到要求；列车时刻查询管理系统目录摘要 (I)1 绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.2课题意义 (1)1.3课题目的 (1)1.4国内外发展现状及趋势 (2)2 可行性分析 (3)2.1技术可行性分析 (3)2.2操作可行性分析 (3)2.3经济可行性分析 (4)2.4 法律可行性 (4)3 需求分析 (5)3.1功能需求 (5)3.2数据需求 (5)3.3性能需求 (5)3.4数据流图 (6)3.5数据字典 (7)3.6 E-R图 (11)3.6.1 实体属性图 (11)3.6.2系统E-R图 (12)4系统设计 (14)4.1系统结构 ..................................................................................... 错误!未定义书签。
4.2功能模块设计 (14)4.3数据库设计 (16)4.3.1数据库逻辑设计 (16)4.3.2数据库表设计 (16)4.4关键技术及开发工具 (17)5详细设计 (19)5.1 框架结构 (19)5.2 数据库连接 .............................................................................. 错误!未定义书签。
5.3功能模块设计与实现 (19)5.3.1基本信息添加模块设计与实现 (20)5.3.2基本信息修改功能模块设计与实现 (21)5.3.3基本信息删除功能模块设计与实现 (22)5.3.4基本信息查询功能模块设计与实现 (22)5.3.5排序功能模块设计与实现 (23)5.3.6统计功能模块设计与实现................................................... 错误!未定义书签。
5.4人机界面设计 (24)6 系统调试与测试 (27)6.1系统调试 (27)6.2系统测试 (27)6.2.1测试方案 (27)6.2.2系统黑盒测试 (28)7结论 (30)参考文献 (30)附录1－客户手册 (32)附录2－源程序 (33)1 绪论1.1课题背景21世纪是一个信息高速发展的时代。
随着时代的进步，越来越多的代步工具出现，但是要是说安全性、方便性的话，要数火车了。
然而，很多人到火车站售票台去买火车票时，总是买不到，火车票对于很多的人来说是“一票难求！”，为什么会出现这个问题呢？这是因为很多人在互联网上进行查询火车，这样就省去了很多的时间，并且效率高，不用排很长的队去买。
针对上述的这一问题，开发一套列车查询系统，客户进行查询操作。
1.2课题意义现在，在世界各国，列车时刻查询使用的基本上都是员工操作计算机的模式，在这里，计算机主要是借助软件用来存储、更新数据的，并有统计帐目的功能。
严格的说，这并不是智能化，但是，这样的处理模式比已往的人工处理的好处显然还是很明显的，所有的数据都由数据库管理，可以随时动态的提取、存储数据，并可以将修改后的数据覆盖掉原有的数据。
所以，开发火车站车票查询系统软件是很有意义、有必要的。
1.3课题目的随着人类社会的进步和科学技术的发展，人们生活水平也在不断的提高。
出行也越来越频繁，而列车是比较方便的出行方式，所以列车时刻查询管理系统应运而生。
1.4国内外发展现状及趋势在当今社会，计算机占据了非常重要的位置，这些大部分都是通过使用软件而提高生产、管理效率来体现的。
本文研究的火车站车票查询系统正好就是这样性质的一个软件。
铁路运输一直都是我国重要的经济命脉，而且由于我国是内陆国家，这铁路运输的意义就显得更加突出了，对于这样重要的一件事，当然需要良好的管理了。
经过几十年的发展，事实早就证明了使用计算机软件来辅助自己比单纯的人工处理手段高明的多，在这样的背景下，研究这样的课题的意义也就不言而喻了。
2 可行性分析可行性分析(feasibility study )，是世界上普遍采用的一种研究工程项目是否可行的科学。
它通过各种有效的方法，对工程项目进行分析，从技术、经济、财务等方面加以评价，最终给投资决策者提供是否选择该项目进行投资的依据。
2.1技术可行性分析当今社会计算机已经相当普及，人们的日常生活基本离不开它。
列车时刻查询管理系统主要实现客户对列车的各种查询，排序，以及管理员对列车的管理，包括增加，删除，修改，查询等。
我通过对SQL数据库、Oracle数据库课程的学习基本掌握了数据库知识，通过学习C语言、C++、Java等语言掌握了编程技术。
综上所述，列车时刻查询管理系统的开发从数据库技术、软件技术、硬件技术方面均具有可行性。
2.2操作可行性分析根据要求本系统需要操作界面使用简单方便，系统稳定性好，安全可靠。
本系统是列车时刻查询管理系统，主要用于管理员对列车信息进行查询、添加、删除、修改等功能；客户对列车进行查询等功能。
综上所述，列车时刻查询管理系统的各项简洁操作，本系统在操作上是可行的。
2.3经济可行性分析此次课设题目除电脑外不需其他硬件支持，开发工具用Eclipse和SQLserver，均可从网上下载，配置好运行环境就可以进行程序编写。
所以，从经济角度来讲，开发本程序是可行的。
2.4 法律可行性本系统主要用于列车的管理和查询，开发期间所涉及的系统，软件均符合法律规定，不涉及侵犯他人专利权和侵犯版权，不涉及国家安全或者商业机密，符合知识产权法等法律要求。
通过以上从技术角度、经济角度、操作性、法律可行性角度进行的全面分析，列车时刻查询管理系统的开发是可行的。
3 需求分析软件需求分析也称为需求分析工程，是软件生命期中重要的一步，通过需求分析，可以使我们所做的系统的目标更加明确。
在需求分析阶段，要对经过可行性分析所确定的系统目标和功能做近一步的详细论述，确定系统“做什么”的问题。
3.1功能需求系统主要实现对列车的管理及查询；在列车信息管理方面，主要涉及管理员对列车信息的添加、修改、删除，结束后对信息进行存档。
具体功能如下：(1)登录功能：管理员需要凭借账号和密码登录系统；(2)删除功能：删除列车的所有信息；(3)添加功能：添加列车的所有信息；(4)修改功能：可修改列车除车次外的所有信息；(5)查询功能：对列车的信息进行查询；(6)排序功能：客户通过查询出来的列车根据票价自动排序；3.2数据需求系统中涉及到的数据较多，例如列车信息。
其中涉及到的数据信息，具体如下。
基本数据包括对车次，类型，出发地，终点站，出发时间，到站时间，票价，所过的站点等的输入。
3.3性能需求系统是对列车信息进行系统管理和查询的一个软件。
由于是一个对列车信息进行管理，要求其要有明确的权限分配，并且要有较快的响应速度，系统还要有较高的可靠性。
（1）安全性本系统对于列车基本信息的管理，客户只能对列车信息进行浏览查询功能，管理员则必须凭借管理员和密码登录才可以对列车信息进行修改等功能，所以本系统的安全性大大的提高。
（2）稳定性由于列车信息资料、数量多，考虑到这个问题，所以本系统的开发适合大众，稳定性高的。
（3）可靠性由于本系统分为管理员和客户两个界面，对于列车的基本信息，只能由管理员进行修改等操作，而客户对列车信息只有查询。
所有可靠性大幅提高。
3.4数据流图数据流图简称DFD，就是采用图形方式来表达系统的逻辑功能、数据在系统内部的逻辑流向和逻辑变换过程，是结构化系统分析方法的主要表达工具及用于表示软件模型的一种图示方法。
列车信息管理系统顶层数据流图如图3.1所示。
图3.1列车信息管理系统顶层数据流图管理员、客户作为被分配不同权限的两个角色，登录系统后可以实现不同的功能。
管理员登录系统后可以添加、删除、修改列车信息等。
客户进入系统后可以查询列车信息，并且对列车的票价排序查等。
列车信息管理系统第一层层数据流图如图3.2所示。
图3.2列车信息管理系统一层数据流图管理员可以添加、修改、删除数据信息，客户可以对数据信息进行查询。
3.5数据字典数据字典（Data dictionary）是一种客户可以访问的记录数据库和应用程序元数据的目录。
主动数据字典是指在对数据库或应用程序结构进行修改时，其内容可以由DBMS自动更新的数据字典。
被动数据字典是指修改时必须手工更新其内容的数据字典。
数据库数据字典不仅是每个数据库的中心。
而且对每个客户也是非常重要的信息。
客户可以用SQL语句访问数据库数据字典，数据字典是关于数据的信息的集合，也就是对数据流图中包含的所有元素的定义的集合。
数据字典主要包数据流、数据处理、数据存储、数据元素信息。
（1）数据元素1数据元素名称：num别名：车次简述：列车的编号数据类型：字符型长度：50取值范围:“000…001”-“999…999”2数据元素名称：type别名：类型简述：列车的型号数据类型：字符型长度：50取值范围:“000…001”-“999…999”3数据元素名称：sta别名：出发站简述：列车的出站点数据类型：字符型长度：50取值范围:“000…001”-“999…999”4数据元素名称：endsta别名：终点站简述：列车的终站点数据类型：字符型长度：50取值范围:“000…001”-“999…999”5数据元素名称：time别名：出发时间简述：列车的出站时间数据类型：字符型长度：50取值范围:“000…001”-“999…999”6数据元素名称：endtime别名：到站时间简述：列车的到站时间数据类型：字符型长度：50取值范围:“000…001”-“999…999”7数据元素名称：course别名：途经站点简述：列车的路过站点数据类型：字符型长度：50取值范围:“000…001”-“999…999”8数据元素名称：money别名：票价简述：列车的票价数据类型：字符型长度：50取值范围:“000…001”-“999…999”（2）数据流①数据流名称：列车信息简述：记录列车的信息数据流组成：列车信息=车次+类型+出发地+终点站+开发时间+到达时间+途经站点+票价（3）处理逻辑条目①处理逻辑名称：添加简述：管理员对列车信息进行添加。