列车时刻查询决策系统设计
停运列车查询系统设计
停运列车查询系统设计一、引言随着城市化进程的不断推进和人们对交通出行的需求增长，铁路的重要性逐渐凸显。
然而，因各种原因导致的列车停运情况时有发生，给旅客带来了不便和困扰。
因此，设计一套高效、准确的停运列车查询系统势在必行。
二、系统功能需求1. 查询功能：用户可以通过输入相关信息，如车次、日期、出发站、到达站等，查询指定时间范围内的停运列车信息。
2. 提醒功能：系统可以根据用户的出行计划，提前给用户发送停运列车的提醒信息，以便用户做出相应调整。
3. 数据更新功能：系统需要及时更新列车运行信息，确保查询结果的准确性和时效性。
4. 可视化展示功能：系统可以通过图表、地图等形式直观地展示停运列车的情况，方便用户了解整体的停运状况。
5. 用户反馈功能：用户可以对查询结果进行反馈，系统可以根据用户反馈进行改进和优化。
三、系统设计1. 数据来源：系统需要获取铁路运营方提供的列车运行信息，包括车次、日期、始发站、终到站、停运原因等。
2. 数据存储：系统需要建立数据库来存储列车运行信息，并定期更新数据。
3. 用户界面：系统需要设计用户友好的界面，让用户可以方便地输入查询条件和查看查询结果。
4. 查询算法：系统需要设计高效的查询算法，以提高查询的准确性和效率。
5. 提醒功能：系统可以通过短信、邮件等方式向用户发送停运列车的提醒信息，提醒用户及时调整出行计划。
6. 数据展示：系统可以通过地图展示停运列车的分布情况，通过图表展示不同车次、不同日期的停运比例等，以帮助用户直观地了解停运情况。
7. 用户反馈：系统可以设置用户反馈功能，用户可以对查询结果进行评价和反馈，系统可以根据用户反馈进行改进和优化。
四、系统实施1. 开发环境：选择合适的开发工具和技术栈，如Java开发语言、MySQL数据库等。
2. 数据获取：与铁路运营方进行合作，获取实时的列车运行信息，并将数据导入系统数据库。
3. 界面设计：根据用户需求和使用习惯，设计用户友好的界面，提供简洁明了的操作流程。
列车车次查询系统设计与实现
摘要当前我国交通网上信息系统的发展处于一个较高的水平，广大乘客可以通过许多的方式获得交通信息，例如：通过使用火车、飞机时刻表，或者是到各个旅游网站、地图网站去查询。
在此背景下，本文首先考虑了我国交通的现状和不同乘客的实际要求，分析了此系统应该具有的功能；其次对系统的主要功能模块进行了详细地描述，其中主要包括各列车查询模块和列车信息管理更新模块，最后结合系统开发阶段和调试阶段发现的问题，提出了系统需要完善的地方，总结了开发此系统所取得的经验和体会。
列车时刻查询系统主要功能是：通过列车时刻查询系统，管理人员可以对车站设置、列车类型进行新建和修改，及列车的调整；对车次进行增加和维护；用户可以对列车的查询进行站站查询，及车次查询。
在查询当中可以查询到任意车次始发站和终点站两站之间的所有车次，并且可以查询出所要查询的两站之间距离公里数、经过的时间、行驶总时间、票价和车次类型等各种信息。
本系统使用mySQL来设计与开发的列车信息查询系统,具有良好的用户界面。
系统中实现了通过车次、路线、发站及到站信息来查询列车详细信息的功能。
关键词：mySQL数据库；查询系统ABSTRACTAt present, the development of China's transportation network information system at a high level, the majority of passengers can get traffic information through a number of ways,For example: through the use of the train, aircraft schedule, or to the various tourist sites, map sites to check.In this context.we firstly consider the practical requirements of traffic of our country current situation and different passengers, analyzed the function of this system should have; followed by the main function of the system modules are described in detail, including train each query module and train information management update module. Finally, according to the problems found in the system development and debugging phase,the system needs to perfect place, and summed up the experience that gained from the development of this system.Train schedule inquiry system main function is: through the train schedule inquiry system, managers can of the station, train type to create and modify, and train the adjustment; on the trips to the increase and maintenance; the user can query on the train station inquiries, trips inquiries. In the query can query to any trips originating station and the end of all trips between the two stations, stations, and can query to query between two stations distance kilometers, elapsed time, driving time,fares and type vehicles etc. all kinds of information.This system uses the MYSQL database data.Design and development of the train information query system, with a good user interface.The system realizes to query the detailed information through train, train route, station and station information function.Key words: mySQL; database; query system目录摘要 (I)目录 (IV)第1章概述 (1)第2章需求分析 (3)第3章概念结构设计 (4)第4章数据库表设计 (6)第5章系统主要模块详解 (7)第6章系统调试与测试 (11)第7章总结 (13)附录1 (14)附录2 (15)第1章概述1.1当今一个信息技术发展的时代，人们发生了日新月异的变化，特别是计算机的应用及普及到经济和社会生活的各个领域。
铁路时刻查询的一种设计方法
为 了提 高查 询 速度 ， 笔者 自主设 计 了一 个 具 有 特定 数据结 构 的 文件 。该 文件 包 括两 大部 分 ， 半 前 部分存 储每 一个 车次 的运 行 情 况 ， 半 部分 存 储 每 后
一
题 。本 文介 绍一种 切实 有效 的铁路 时刻 查询设 计方
维普资讯
测
绘
通
报
２０ ０ ２年
第 ２期
文 章编 号 ：４ ４０ １ （０ ２ ０ ．８０ ０ ９ ．９ １２ ０ ）２４ ．３
中图分 类 号 ： ２ ８ Ｐ ０
文 献标识 码 ： Ｂ
铁 路 时 刻 查 询 的 一 种设 计方 法
芮 小 平 ， 崇俊 ， 盼成 ， 华 吉 杨 王 朱
维普资讯
２０ ０ ２年
第 ２期
测
绘
通
报
４ ９
车 行 进 距 离 ｝Ｔ Ｉ Ｓ ＡＴ ＯＮＮＵＭＢ Ｒ； Ｅ
／ 用 于存 放 火 车 ／ ／ 用 于 存 放 火 ／
停 车 时 同
ＣＵ Ｉ ｔ ｒ ｙ １ ｒｖｌ ｅ ｇｈ ｎ Ａｒａ Ｏ 一ｔａｅＬ ｎ ｔ ；
莩 芮 １． ． 关 ＾博 生研 方 为 络 维理 息 统 暑 ２Ｌ－ ） 江 县 ． ． 向 网 ３地 信 系 Ｏ－９ ， 苏 小０９ 男 Ｏ（７ 平１ ９５ 士 究
法 ， 同行参 考 。 供
个 车站 火车 的车次 情 况 。以 Ｖ Ｃ一 ６ ０为 开 发环 ． １ 车次 结构 ．
一
＝ 、 据 文 件 的构 造 数
原始 的铁路 时刻数 据文 件 主要是各 个 车次运行 情况的 Ｅ Ｃ Ｘ ＥＬ表 ， 对各 个 Ｅ Ｃ Ｌ表进 行数 据查 询 ＸＥ 是 比较 困难 的 ， 现在 通常有 ２种方法 组织 数据文 件 ，
列车时刻表 c 数据结构设计
列车时刻表 c 数据结构设计
列车时刻表是一个重要的交通工具信息系统，它用于查
询和展示列车的发车时间、到达时间、车次编号和途经站
点等相关信息。
为了高效地存储和查询时刻表数据，我设
计了以下数据结构。
首先，我们可以使用一个哈希表来存储每个车次的信息。
哈希表的键可以使用车次编号，值则可以是一个包含该列
车所有站点信息的链表。
每个链表节点包括站点名称、到
达时间和发车时间等数据。
此外，我们还需要一个集合来存储所有的站点名称。
这
样可以方便地进行站点名称的检索和排序。
对于查询功能，我们可以利用哈希表来快速定位到指定
车次，并通过遍历链表获取该车次所有站点的信息。
对于添加新的列车时刻表数据，我们可以根据车次编号
在哈希表中插入一个新的键值对。
如果该车次已存在，则
可以将新的站点信息添加到对应链表中。
同时，我们也需
要将新的站点名称添加到站点名称的集合中。
如果需要删除某个车次的时刻表数据，我们可以在哈希表中定位到指定车次，并删除对应的键值对。
同时，我们也需要从站点名称的集合中删除该车次的所有站点名称。
这样设计的列车时刻表数据结构能够高效地存储和查询列车信息。
它允许快速定位到指定车次，同时可以方便地对车次的站点信息进行添加、删除和修改。
C++列车时刻查询系统课程设计报告
课程设计报告课程设计题目：列车时刻查询系统学生姓名专业班级：学号：指导教师：2009年12月12日目录一、课程设计题目、时间、地点 (3)二、系统分析 (3)三、课程设计目的 (4)四、课程设计要求 (4)五、实现思路 (5)六、实验过程 (13)七、课程设计总结 (31)八、心得体会 (32)（一）课程设计题目、时间、地点：列车时刻查询系统2009-12-7软件楼504（二）系统分析：随着人们生活水平的提高和信息化时代的到来，管理系统的作用已越来越重要，列车时刻查询系统是个小型管理系统，用C++语言实现。
所有数据都要利用文件系统保存，使用ofstream文件输入输出流保存文件信息，以备系统下次运行时使用。
主要功能包括：录入列车信息：该部分功能主要是用于系统管理员输入列车的各种信息，加强系统的可扩展性和延续性，使系统信息保持更新。
浏览列车信息：浏览全部的列车信息，将所有的列车时刻信息都展示出来方便用户调用，此功能管理员和游客皆可调用。
查询列车信息：查询列车时刻信息，以及相关资料，查询分两种方式，一种是按列车号查询，另一种是按终点站查询。
两种查询想辅助。
使用户更快捷的查询到有关信息。
删除列车信息：删除列车时刻信息功能主要用于更新列车信息数据，对于不必要的信息和错误的过时的信息进行相关处理，有利于简化系统，对于系统的运行速度的提升有着良好的加速效果。
此功能是管理员专用功能，游客用户无权调用。
修改列车信息：此功能用于修改列车信息，使用权限仅限于管理员。
进行列车信息的相关修改对于系统的正常运行有着显著的作用。
保存列车信息：保存功能通过输入输出流来实现，将列车信息保存在ＤＥＢＵＧ目录下，使用文本文档的形式保存相关信息。
关于列车时刻查询系统：列车时刻查询系统的相关说明，以及使用规则及注意事项。
退出系统：退出键，退出功能。
（三）课程设计目的：在《面向对象程序设计》课程理论与实验教学的基础上，根据软件工程的方法与流程，在相对集中的实训教学时间内，通过一个功能较完整的小型应用系统，复习与深入掌握面向对象的程序设计思想与技术方法。
数据库课程设计报告_火车时刻查询系统方案
景德镇陶瓷学院数据库课程设计报告院系：信息工程学院专业：计算机科学与技术班级：计科2班学号：201310510112姓名：张旸火车时刻查询系统一、需求分析1.1编写目的火车时刻查询功能是本系统的主要功能，通过实现火车时刻信息和票务信息的计算机信息化系统管理，以提高工作效率。
该系统能够为用户提供有关火车时刻的信息和快捷的查询手段。
1.2背景项目名称：火车时刻查询系统项目提出者：项目组织人员项目开发者：项目开发小组项目鉴定者：暂无项目开发时间：2015年6月15日-2015年6月23日1.3定义系统数据流程图的一些定义1.4目标当管理人员和旅客使用了此系统后，可以实现以下主要功能：1.管理员可以录入新的火车信息；2.管理员可以查询、核对、修改、删除火车信息；3.旅客可以根据车次或站点查询自己需要查询的火车信息。
1.5系统需求分析系统的工作总体规划由该系统管理人员在系统中完成对各种所需的基本数据的维护，包括相关火车信息的录入、查询、核对、修改、删除以及对各项信息的变动都将在这里进行操作。
后台管理主要由系统建设人员和系统管理人员进行操作。
他们可以进行各种火车信息例如车次、出发站、到达站、出发时间、到达时间、历时等信息的录入、查询、核对、修改、删除等。
前台主要是让旅客了解各种火车信息以对自己的出行做好规划。
1.6系统功能分析1.6.1车次查询通过列车的车次,查询出列车的详细信息：车次、出发站、到达站、出发时间、到达时间、历时。
1.6.2时间查询通过输入出发时间、到达时间,查询出列车的详细信息：车次、出发站、到达站、出发时间、到达时间、历时。
1.7开发环境操作系统：Windows 8.1数据库管理系统：SQL Server 2012二、概念设计概念结构是将需求分析抽象为信息结构即概念模型的过程，这样才能更好地、更准确的用某一DBMS 实现这些需求，是整个数据库设计的关键，它主要特点是能真实、充分地反映现实社会，包括事物和事物之间的联系，能满足用户对数据的处理需求，是对现实世界的一个真实模型，而且还易于理解，也方便用户的操作，对数据的修改和各种模型的转换。
列车车次查询系统的设计与实现论文
课题名称 忻 州 市 列 车 车 次 查 询 系统的设计与实现
专 业 计算机科学与技术 姓名 学号 指导教师
二零一零年六月
目录
1 引言............................................................................................................................1
2.2 功能需求分析..................................................................................................... 3 2.3 系统结构分析..................................................................................................... 4 2.4 数据流程分析..................................................................................................... 5
4 系统实现..................................................................................................................10
4.1 创建前台系统................................................................................................... 10 4.2 创建后台管理系统............................................................................................11
列车时刻查询管理系统(DOC)
沈航北方科技学院课程设计说明书课程名称软件综合课程设计系别信息工程系专业计算机科学与技术班级 B141102学号 B14110208学生姓名指导教师史俊2014年11月沈航北方科技学院课程设计任务书系别信息工程系专业计算机科学与技术课程设计题目列车时刻查询管理系统课程设计的内容及要求：（一）主要内容设计一个火车时刻表查询管理系统，主要实现以下功能：1、客户可以对全国范围内的火车时刻进行查询；2、能够按车次、始发站、终到站、发车时间、到站时间、中途到站以及中途到站时间和中途发车时间对车次进行查询；3、可以查询某站经过的所有车次；4、可以按票价进行排序；5、管理员需凭密码进入系统，可以实现添加、修改、删除各车次信息等功能。
（二）基本要求1、系统采用VB、VC++或JAVA作为开发工具，数据库应用SQL Sever或ORACLE；2、独立完成系统的设计、编码和调试，通过指导教师当场验收；3、交出完整的课程设计报告。
指导教师史俊2014 年11 月8 日沈阳航空航天大学北方科技学院课程设计成绩评定单课程名称软件综合课程设计课程设计题目列车时刻查询管理系统专业计算机科学与技术班级 B141102 学号B14110208姓名答辩日期2014 年11 月21日指导教师（答辩组）评语：课程设计成绩指导教师（答辩组）签字年月日摘要本次课程设计模拟列车时刻查询系统开发过程，简单介绍开发背景与意义，着重与需求分析和总体详细设计。
本报告中首先说明了该系统的背景与需达到的目的，主要是为了方便管理以及方便生活，之后详细说明了系统的业务流程和系统开发流程，重点介绍了系统各模块的功能及相关功能的具体方向。
本系统达到实验要求，可以对车站信息进行管理，能够在给出起始站和终点站情况下列出它们之间的所有行驶路线和起止时刻，能够对系统使用用户信息进行管理。
关键词列车时刻查询；方便用户；达到要求；列车时刻查询管理系统目录摘要 (I)1 绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.2课题意义 (1)1.3课题目的 (1)1.4国内外发展现状及趋势 (2)2 可行性分析 (3)2.1技术可行性分析 (3)2.2操作可行性分析 (3)2.3经济可行性分析 (4)2.4 法律可行性 (4)3 需求分析 (5)3.1功能需求 (5)3.2数据需求 (5)3.3性能需求 (5)3.4数据流图 (6)3.5数据字典 (7)3.6 E-R图 (11)3.6.1 实体属性图 (11)3.6.2系统E-R图 (12)4系统设计 (14)4.1系统结构 ................................................................................... 错误！未定义书签。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
课程设计任务书班级姓名学号课程设计起止日期2007年3月6日至2007年3月17日实习地点课程设计题目列车时刻查询决策系统课程设计内容与要求：列车时刻查询决策系统主要功能是：通过列车时刻查询决策系统，管理人员可以对车站设置、列车类型进行新建和修改，及列车票价的调整；对车次进行增加和维护；用户可以对列车的查询进行站站查询，及车次查询。
在查询当中可以查询到任意车次始发站和终点站两站之间的所有车次，并且可以查询出所要查询的两站之间距离公里数、经过的时间、行驶总时间、票价和车次类型等各种信息。
主要有以下几个功能模块：1、基础数据模块：包括车站设置、列车类型、价格调整、退出系统。
管理员可以在车站设置中进行车站的新建和修改；在列车类型中对列车类型进行新建和修改；以及在价格调整中进行列车票价的调整。
2、车次管理模块：包括增加车次、车次维护。
管理员可以对车次进行增加和维护。
3、列车查询模块：包括站站查询、车次查询。
用户可以在此系统中进行站站查询，及车次查询。
指导教师2007 年 3 月 17 日1、课程设计目的和意义1.1设计目的列车时刻查询决策系统是便民类的系统。
该系统能够为用户提供有关列车时刻充足的信息和快捷的查询手段。
在计算机普及的信息时代，用电脑软件来查询列车时刻已经替代了一直以来人们使用传统的方式查询列车时刻，用传统的方式存在着许多缺点,如:效率低、时间长、繁琐,给用户带来了诸多不便。
使用电脑软件进行查询,具有很多优点,例如:查询迅速、方便、清晰、信息存储量大等。
因此有利于人们快速、方便的查找到所需的相关列车时刻信息。
从真正意义上做到了“便民”。
1.1.1设计意义列车时刻查询和决策工作是一项琐碎、繁杂的工作，由于列车时刻在各种节日休假时期经常性的调整，导致列车时刻表必须经常修改，以确保准确无误的向用户及时的提供列车时刻信息。
几十年前的那种传统的方式存在着许多缺点,如:效率低、时间长、繁琐,给用户带来了诸多不便。
在计算机普及的信息时代，使用电脑软件进行查询，使查询更加迅速、方便、清晰。
此列车时刻查询决策系统软件，能帮助人们利用计算机快速方便的查询列车时刻。
本软件集列车基本数据、车次管理、列车查询于一身，目的在于能够使管理人员更加方便快捷的对列车时刻进行更新和管理。
同时使用户更加方便快速的查询列车时刻信息。
此列车时刻查询决策系统使列车时刻信息的查询工作更系统化、规范化、自动化。
从而在一方面提高了管理人员的工作效率，减少了传统人工管理方式所带来的人力，物力的浪费，另一方面由于本软件具有查找方便、可靠性高、存储量大等优点，所以实现了列车时刻信息查询及管理的自动化。
2、软硬件环境软件环境：Windows XP硬件环境：CPU：inter pentinum®4、主频：2.80G赫兹、内存：256M、40G硬盘开发环境：Windows XP 、Delphi5.0 、Microsoft Office Access 2003inter pentinum®4、256MB内存、40G硬盘3、系统设计及开发过程3.1需求分析需求分析的任务是通过详细调查现实世界要处理的对象（组织、部门、企业等），充分了解原系统（手工系统或计算机系统）工作概况，明确用户的各种需求，然后在此基础上确定新系统的功能。
新系统必须充分考虑今后可能的扩充和改变，不能仅仅按当前应用需求来设计数据库。
需求分析的重点是调查、收集与分析用户在数据管理中的信息要求、处理要求、安全性与完整性要求。
基于需求分析的方法，我从网络中以及经常需要进行列车时刻查询的人群中进行了调查，得出此列车时刻系统的功能包括以下各项:3.1.1基础数据模块此模块包含了车站设置、列车类型、价格调整、退出系统四种功能。
3.1.1.1 车站设置车站包含了石家庄、保定、唐山、秦皇岛等二十个车站。
3.1.1.2列车类型在列车类型中，包括新增列车类型和修改列车类型两项功能。
列车类型包含了普快、特快、空调快车、空调慢车等信息。
3.1.1.3价格调整在价格调整中，可以对列车票价进行调整。
3.1.1.4退出系统将关闭整个系统。
3.1.2车次管理模块此模块包含了增加车次、车次维护两种功能。
车次包含了T522、K67、4491、4444、4441等二十个车次。
3.1.2.1增加车次在增加车次中，可以在原有的基础上增加新的车次。
3.1.2.2维护车次对表中列车的各项信息进行维护。
3.1.2列车查询模块此模块包含了站站查询、车次查询两种功能。
3.1.2.1站站查询输入始发站和终点站系统将显示符合条件的所有车次，以及车辆类型、到站时间、发站时间、里程、总共时间等数据。
3.1.2.2车次查询输入车次系统将显示符合条件的车次，以及车辆类型、始发站、终点站、到站时间、发站时间、里程、总共时间等数据。
3.2数据库分析3.2.1数据库概念设计（E-R图）1、记录各次列车的各种价位2、记录列车的相关信息3、记录各次列车的运行区间4、记录列车类型的基础数据表5、记录各车站的基础数据表6、数据库ER图3.2.2数据库逻辑结构设计E—R图向关系模型转换：一个实体型转换为一个关系模式，实体的属性即为关系模式的属性，实体的标识符即为关系模式的键。
联系类型的转换，根据不同情况做不同的处理：1、记录各次列车的各种价位2、记录列车的相关信息3、记录各次列车的运行区间4、记录列车类型的基础数据表5、记录各车站的基础数据表6、关系图①TrainBase.TrainID与TrainPrice.TrainID相关联，以通过列车编号找到在表TrainPrice中的相关列车价格的信息，它们是一对一的关系。
②TrainBase.TrainID与TrainSiteInfo.TrainID相关联，以通过列车编号找到在表TrainSiteInfo 中的相关列车运行区间的信息，它们是一对一的关系。
③TrainSiteInfo.SiteID与SiteBase.ID相关联，以通过车站ID找到车站的名称，它们是多对一的关系。
④TrainBase.TypeID与TypeBase.TypeID相关联，以通过列车类型ID找到列车类型名称，它们是多对一的关系。
⑤SiteBase.ID与TrainBase.StartSiteID、EndSiteID相关联，以通过车站ID找到车站的名称，它们是一对多的关系。
根据以上转换规则可得列车时刻查询决策系统的结构模式为：A. 列车票价位信息（列车编号、硬座、软座、硬卧、软卧）主码：列车编号B．列车基本信息（列车编号、车次、始发站、终点站、发时、到时、车辆类型号、里程、所经路程总时间）主码：列车编号外码：车辆类型号、始发站、终点站C．列车运行区间信息（列车编号、车站编号、到时、发时、里程）主码：列车编号外码：车站编号D．列车类型信息（车辆类型号、车辆类型）主码：车辆类型号E．车站信息（车站编号、车辆类型）主码：车站编号3.2.3数据库物理设计外键：StartSiteID、EndSiteID、TypeID外键：SiteID3.3概要设计图3.3.1 功能模块图3.3.1基础数据3.3.1.1车站设置系统管理员对站点进行增加和修改，操作完毕后进行保存，若保存成功，弹出对话框提示保存成功。
3.3.1.2列车类型系统管理员对列车类型进行增加和修改，操作完毕后进行保存，若保存成功，弹出对话框提示保存成功。
3.3.1.3价格调整系统管理员对价格进行修改，弹出对话框提示修改成功。
3.3.1.4退出系统退出系统3.3.2车次管理3.3.2.1增加车次系统管理员对车次进行增加和修改，操作完毕后进行保存，若保存成功，弹出对话框提示保存成功。
3.3.2.2车次维护系统管理员对车次进行维护。
3.3.3列车查询3.3.3.1站站查询用户在界面中填入所要查找的始发站和终点站，系统显示符合条件的所有车次，以及本车次的详细信息，如：车次、车辆类型、到站时间、发站时间、里程、总共时间等数据。
3.3.3.2车次查询用户在界面中填入所要查找的车次，系统显示符合条件的车次，以及本车次的详细信息，如：车次、车辆类型、到站时间、发站时间、里程、总共时间等数据。
3.4详细设计此软件开发语言为Delphi5，利用ADO进行数据库连接。
主要使用ADOCommand、ADOQuery、DateSource控件进行数据库连接。
ADOQuery用来进行程序中需要的数据库查询。
将DateSource的Dataset属性设置为相应的ADOQuery，存放ADOQuery查询出来的结果。
此软件开发语言为VC++，利用ADO进行数据库连接。
因为本系统使用SQLServer2000数据库，所以，首先要进行数据源HRMIS的注册。
在StdAfx.h中加入afxdb.h引入数据类。
ODBC 是一种使用SQL 的程序设计接口。
使用ODBC 让应用程序的编写者避免了与数据源相联的复杂性。
这项技术目前已经得到了大多数DBMS 厂商们的广泛支持。
Microsoft Developer Studio 为大多数标准的数据库格式提供了32 位ODBC 驱动器。
这些标准数据格式包括有：SQL Server、Access、Paradox、dBase、FoxPro、Excel、Oracle 以及Microsoft Text。
如果用户希望使用其他数据格式，用户需要相应的ODBC 驱动器及DBMS。
用户使用自己的DBMS 数据库管理功能生成新的数据库模式后，就可以使用ODBC 来登录数据源。
Visual C++ 的MFC 基类库定义了几个数据库类。
在利用ODBC 编程时，经常要使用到CDatabase(数据库类)，CRecordSet( 记录集类) 和CRecordView( 可视记录集类)。
其中： CDatabase 类对象提供了对数据源的连接，通过它你可以对数据源进行操作。
CRecordSet 类对象提供了从数据源中提取出的记录集。
CRecordSet 对象通常用于两种形式：动态行集（dynasets）和快照集（snapshots）。
动态行集能保持与其他用户所做的更改保持同步。
快照集则是数据的一个静态视图。
每一种形式在记录集被打开时都提供一组记录，所不同的是，当你在一个动态行集里滚动到一条记录时，由其他用户或是你应用程序中的其他记录集对该记录所做的更改会相应地显示出来。
采用断开连接的方式访问数据库，即，当用户提交申请时，连接数据库，把数据库相应内容读到本地内存，然后断开连接，当用户修改好记录之后，再打开连接，提交数据。
3.4.1数据库连接设计对每个对话框的类加入一个CDatabase类的对象作为变量用于连接数据源。
在对话框构造函数中建立与数据源HRMIS的连接。