汽车底漆涂料的性能及分类
涂料基本组成
一、涂料的组成涂料就是涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。
在汽车修补涂装中所采用的涂料品种较多,并且随着科学技术的发展,新的品种将继续出现。
为了便于掌握与管理,必须对涂料产品进行统一的分类、命名与编号。
汽车涂装所用的涂料一般由四种基本成分组成:颜料(包括体质颜料)、成膜物质(树脂)、溶剂与辅助材料(添加剂)。
颜料:颜料就是涂料中不挥发物质之一,它赋予面漆色彩与耐久性,起美观装饰作用,同时使涂料具有遮盖力,并提高强度与附着力,改变光泽,改善流动性与涂装性能。
颜料分着色颜料、体质颜料与防锈颜料三类。
着色颜料就是涂料中使用品种最多的一类,它就是一种不溶于涂料基料的微细粉末状的固体物质,它分散在涂料中,可以起到某些特殊的作用,主要就是着色与遮盖物面,另外,它还能提高涂膜的耐久性、耐候性与耐磨性,其色彩还要鲜艳、美丽,具有良好的着色力与遮盖力,且对光与热有较好的稳定性,在一定时间内不变色。
着色颜料按其化学成分的不同可以分为有机颜料与无机颜料。
有机颜料与无机颜料虽然在使用中都很普遍,但它们的性能与用途有很大差异,一般有机颜料主要用于装饰性涂料,而无机颜料则主要用于保护性涂料。
成膜物质(树脂):树脂就是涂料的基本成膜物质,就是涂料的基础,因此叫做基料或漆基。
涂料的基本物理机械性能大都就是由树脂自身的特性所决定的。
它的作用就是使涂料具有一定的硬度、耐久性、弹性、附着力等,并具有一定的保护与装饰作用,如耐水、耐酸碱、耐各种介质、抗石击、抗划伤、光泽等。
按树脂的来源可分为三大类:一类就是自然界的天然树脂(如松香、虫胶、生漆等),另一类就是用天然高分子化合物加工制得的人造树脂(如改性松香、纤维素衍生物、橡胶衍生物等),还有一类就是化工原料合成的合成树脂(如丙烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂等)。
成膜树脂通过物理、化学改性后,可以提高漆膜的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性与韧性。
汽车喷涂涂料的成分研究
汽车喷涂涂料的成分研究一、喷涂涂料目前，汽车喷涂所有涂料的品种有很多，各种涂料的性能及成分存在着较大的差异。
按其作用不同，涂料的主要成分可分为颜料、粘结剂、溶剂和添加剂4部分。
1.颜料颜料为白色或有色固体粉末，它不溶于水及有机溶剂均匀分布于涂料中，是不挥发的成膜物质之一。
2.粘结剂粘结剂是涂料的主要成膜物质，是涂料的骨架，它使色素保持液体状态，并能持久地附着于车身表面上：粘结剂通常由天然树脂（如松香）、干性油（如亚麻籽油、棉籽油）或人工合成树脂（如异丁烯酸甲酪、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成，它决定了涂料的类列。
添加塑化剂和催化剂可以改良粘结剂，提高涂料的持久性、防腐性、防损性和柔韧性等。
3.溶剂溶剂是涂料中的挥发性物质，具有溶解成膜物质的能力。
大多数溶剂都是由天然油制成的，其主要功能是使涂料具有良好的使用特性和成膜特性，以便在基层材料厂形成附着性能良好的光滑漆膜。
同时，溶剂还可以增加涂料的光泽，有助于涂料颜色的搭配，漆膜干燥后溶剂将完全蒸发。
溶剂的挥发性及溶解能力对涂料的喷涂质量影响很大。
4.添加剂添加剂的种类比较多。
常用的有硬化剂、阻滞剂、消光剂和柔软剂。
用来加速硬化处理和增加光泽的添加剂称为硬化剂；使干燥变慢的称为阻滞剂；用于减少光泽的称为消光剂；为油漆层增加弹性的称为柔软剂。
按照涂料中主要成膜物质的不同，涂料可分为17类（见表1）。
按其在漆膜中所起的作用不同，涂料可分为底漆、衬漆、面漆及腻子等。
按施工方法不同，涂料可分为刷漆、喷漆、烘干漆、电泳漆及粉粒涂装漆等。
按使用效果不同，涂料可分为绝缘漆、防锈漆、防腐漆、耐酸漆、耐热漆等。
二、底漆与中途漆由于涂料的物质构成及作用不同，可分为很多种类，这里只介绍底漆和中涂漆。
1.底漆底漆具有优良的附着性，直接喷涂在经过去面处理的金属面上，能起良好的防水、防锈和防腐蚀作用。
同时还可提高面漆和腻子的附着力，故喷涂面漆或打腻子之前必须要先喷涂底漆。
油漆材料的性能和适用范围
油漆材料的性能和适用范围油漆材料的性能和适用范围000(一)清油代号00，又称熟油、鱼油、调漆油，以精制的亚麻仁油等软质干性油加部分半干性植物油经熬炼并加入适量的催干剂制成，浅黄至棕黄色粘稠液体。
可用于调制厚漆和防锈漆，也可单独使用，但油膜柔软，易发粘，可作木材面打底。
建筑业常用的清油是自行配制的。
与工厂生产的成品清油不同，在下面讲油漆的调制时再加以说明。
(二)清漆代号01。
以树脂为主要成膜物质，分油基清漆和树脂清漆两类。
油基清漆俗称“凡立水”，其中含有干性油，如钙酯清漆、酯胶清漆(T01一1)、酚醛清漆(F01—14)、醇酸清漆(C01—1)、硝基清漆(Q01—1)、过氯乙烯清漆(G01—5)、丙烯酸清漆(B01—3)等。
树脂清漆不含干性油，如虫胶清漆等。
清漆是一种不含颜料的透明涂料，常用的品种及用途见下表。
型号名称性能及用途虫胶清漆(泡立水)以虫胶片溶于95度以上的酒精中制得，使用方便，干燥快．漆膜坚硬、光亮，适于木材面找底和高级家具出光，缺点是耐水、耐候性差，日光曝晒会失光，热水浸烫会泛自。
一般用于木器家具的涂饰T01一1酯胶清漆(清凡立水)以干性油和甘油松香为粘结剂制成，漆膜光亮耐水性好，但光泽不持久，干燥性较差，适于木制家具、门窗、板壁的涂刷和金属表面罩光F01—14酚醛清漆(永明漆)用干性油和改性酚醛树脂为粘结剂制成，干燥较快，漆膜坚硬耐久、耐水、耐热、耐弱酸碱。
缺点是较脆，易泛黄。
适用于木器家具表面的罩光和不常碰撞的物件及设备的表面C01一1醇酸清漆(三宝清漆)用于性油和改性醇酸树脂溶于溶剂中而制得，耐久性、附着力比脂胶清漆和酚醛清漆都好，耐水性仅次子酚醛清漆。
适于喷刷室内外金属、木材表面Q01—1硝基清漆(腊克)以硝化棉为基础加入其它树脂增塑剂制成。
其干燥成膜是通过溶剂挥发而不发生复杂的化学变化，漆膜具有良好的光泽和耐久性，具有快干、坚硬、耐磨等优点。
适于高级建筑的门窗、板壁、扶手等的装修B01—3丙烯酸清漆可常温干燥，具有良好的耐气候性、耐光性、耐热性、防霉性及附着力，但耐汽油性较差。
汽车保险杠涂料介绍
l 操作性优异，易施工 1. 铝粉或珠光粉定向优良，不易产生铝粉发花现象 2. 各色面漆和FLEX 500 1K塑料底漆、 FLEXIVE 510 灰色塑
料底漆，FLEX 100罩光清漆配套性优。 3. 金属底漆膜厚15~20μ，具有良好的遮盖力 4. 可不用底漆直接涂装在ABS件上，附着力优良
--25-45
--1.010.05
复合涂层涂膜性能（一）
No.
项目
1
漆膜外观
2
光泽(60)
3
附着力(2mm)
4
铅笔硬度(三菱)
5
耐水性
6
耐湿性
7
耐汽油性
8
耐二甲苯性
9
耐酸性
10
耐碱性
11
耐热变色性
12
耐粘着性
13
冷热存放实验
14
耐冲击性
15
耐弯曲性
耐
污
16
染
性
汽油 机油 润滑油 洗涤剂
17
耐 候性
耐汽油性
8
耐二甲苯性
9
耐酸性
10
耐碱性
11
耐热变色性
12
耐粘着性
13
冷热存放实验14ຫໍສະໝຸດ 耐冲击性15耐弯曲性
耐
污
16
染
性
汽油 机油 润滑油 洗涤剂
17
耐 候性
人工 老化
检测条件
JISK 5400 7.1 JISK 5400 7.6 JISK 5400 8.5.1 JISK 5400 8.4.2 40C240H
试验样板制备工艺
底材：客户EPDM-PP保险杠
1. 前处理
(完整版)汽车涂装介绍涂装知识
2020年2月18日
星期二
4
汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
亚硝酸钠
40
功能
除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的磷化
车身
2020年2月18日
星期二
6
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-电泳底漆
组成及分类
按一次泳涂膜厚 阴 极 电 泳 底 漆
按环保要求
薄膜型 中厚膜型 厚膜型 有铅型 无铅型
节能型
项目
主要组成
基础树脂 环氧聚酰氨改性或聚 脂改性树脂
交联树脂 封闭异氰酸树脂
功能
低废气排放
◆防腐功能 ◆对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺
陷，保证面漆的良好外观。
2020年2月18日
星期二
7
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-中涂
组成及分类 又称为二道底漆。按照树脂类型分为： 聚酯-氨基体系；丙烯酸-氨基体系。 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种
功能 1、保护功能
純水洗
電着塗装（浸漬） ＵＦ水洗
ＵＦ水洗（浸漬）ＵＦ水洗
纯水水洗（浸漬）
水洗
水洗純水洗烘干来自粗密封细密封ＰＶＣ
烘干
中涂
底漆
清漆
检查
哄干
2020年2月18日
QLQB-Y-4-2016汽车 油漆涂层
ICSQ/LQB 东风柳州汽车有限公司企业标准Q/LQB Y-4—2016代替Q/LQB Y-4-2012汽车油漆涂层2016-02-17发布2016-02-18实施前言本标准代替Q/LQB Y-4-2012。
本标准与Q/LQB Y-4-2012相比，主要修订内容如下：——修改并完善规范性引用文件（见2）；——修改QC-1甲涂层主要质量指标内容（含色差、橘皮、耐候性）（见表2 QC-1甲2、4、7.2、7.3）；——修改QC-1甲车身外表面底漆厚度指标（见表2 QC-1甲推荐工艺及备注1）；——修改出国车涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-1甲、QC-1丙、QC-1丁推荐工艺及备注）；——修改QC-3涂层主要质量指标内容（含耐盐雾性、耐汽油性）（见表2 QC-3 5、8）；——修改QC-4 甲涂层主要质量指标内容（含漆膜光泽、耐机油性）（见表2 QC-4 甲2、8）；——删除QC-4乙出国车涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-4乙推荐工艺及备注）；——修改QC-6涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-6 推荐工艺及备注）；——修改QC-8涂层主要质量指标内容（涂层厚度）（见表2 QC-8 2）；——修改耐盐雾性检验内容描述（见6.1.11）——修改耐侯性检验内容描述（见6.1.14）——修改鲜映性检验内容描述（见6.1.16）——增加附录A商用车驾驶室及外饰件色差控制范围。
本标准由东风柳州汽车有限公司综合工艺部提出。
本标准由东风柳州汽车有限公司CV技术中心归口。
本标准起草单位：东风柳州汽车有限公司综合工艺部。
本标准起草人:刘阳燕、朱长江本标准历次版本发布情况为：Q/LQB Y-4-2000、Q/LQB Y-4-2001、Q/LQB Y-4-2008、Q/LQB Y-4-2009、Q/LQB Y-4-2009第一次修订、Q/LQB Y-4-2011、Q/LQB Y-4-2012。
汽车油漆涂层1 范围本标准适用于我公司生产的商用车油漆涂层，不适用多功能乘用车及轿车的车身油漆涂层。
中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QC-T484-1999
中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QC-T484-1999中华人民共和国汽车行业标准QC/T 484-1999，代替JB/Z 111-66，适用于汽车油漆涂层，不适用于汽车电器和仪表产品的油漆涂层。
1.油漆涂层代号的规定根据汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同，油漆涂层分为10个组和若干等级，详见表1.表1：涂层代号2.技术要求油漆涂层的主要质量指标，根据油漆涂层代号的组别和级别规定于表2中。
表2：涂层等代号级涂层特性：属于优质、装饰保护性涂层，具有优良的耐候性、耐水性、装饰性和机械强度，适用于湿热带气候地区。
涂层的主要质量指标包括漆膜外观、光泽、涂层厚度和机械强度等。
用途举例：1.车身底板外表面和翼子板内表面，涂底漆后应涂防声、耐磨、绝热涂料（见TQ8丁），焊缝连接处应涂密封胶。
2.铝制品件，采用锌黄纯酚醛或环氧底漆。
3.车身内表面被覆盖的部分可以不喷面漆。
4.为提高车身的耐腐蚀性，对涂过漆的车身内腔及未涂上漆的结构内腔应进行喷涂防锈蜡处理。
以上技术要求适用于载货汽车驾驶室及覆盖件、大客车车厢、越野车、吉普车车身，以及上述总成使用的零件。
车车身涂装1.外观要求：涂层应平整光滑，无颗粒，光泽如镜，光亮度不低于90.2.涂层厚度：底漆层不少于20μm，中间涂层应在40～50μm之间（不包括腻子层），面漆层在60～80μm之间。
3.机械强度（不包括腻子层）：冲击强度不低于20kg·cm，弹性不超过10mm，硬度不低于0.6，附着力为1级。
4.耐候性：在广州海南岛地区曝晒两年或使用四年后，涂层仍应完整，不起泡、不粉化、不生锈、不开裂，允许失光率不超过30％和明显变色。
5.腐蚀性：①按照4.1.11 a）法盐雾试验700h合格。
②在长江以南地区使用五年（20万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。
6.耐水性：在50℃的水中浸泡20个循环，允许变粗，但不应起泡。
7.耐碱性：按照4.1.8 b）法4h不发生糊化，允许轻微变色。
h06-27环氧底漆标准
h06-27环氧底漆标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：环氧底漆是一种用于涂装表面的底漆材料，它具有出色的耐磨性、耐化学品性能和抗腐蚀能力，被广泛应用于各种工业领域中。
为了确保产品的质量和可靠性，制定了一系列的标准规范，其中包括h06-27环氧底漆标准。
本文将就该标准进行详细介绍和分析。
一、h06-27环氧底漆标准的意义h06-27环氧底漆标准是一项涉及环氧底漆产品的技术规范，它对产品的物理性能、化学性能、使用方法等方面进行了详细规定，旨在保证产品的可靠性和质量稳定性。
遵守h06-27标准的底漆产品能够满足用户对于耐磨、耐腐蚀、附着力等性能的要求，同时也有利于减少产品在使用过程中出现的质量问题和安全隐患。
h06-27环氧底漆标准主要包括以下几个方面的内容：1. 物理性能：该部分对环氧底漆产品的外观、固体含量、干燥时间、硬度、粘度等物理性能进行了详细规定，确保产品具有良好的涂刷性能和使用性能；2. 化学性能：该部分主要对环氧底漆产品的成分、耐化学品性能、耐腐蚀性能等进行了规定，保证产品在各种环境条件下都能够正常使用；3. 使用方法：该部分详细介绍了环氧底漆产品的施工方法、涂装要求、干燥工艺等，帮助用户正确使用产品，确保涂层的质量和稳定性；4. 质量控制：该部分规定了环氧底漆产品的质量控制标准和检测方法，用以检验产品是否符合标准要求，保证产品质量的稳定性和可靠性。
h06-27环氧底漆标准适用于生产和使用各类环氧底漆产品，包括室内环氧底漆、室外环氧底漆、地坪环氧底漆等。
制造商可以根据标准规范对产品进行设计和生产，确保产品的合格性和可靠性；用户可以按照标准要求正确选择和使用产品，确保涂层的质量和稳定性。
h06-27环氧底漆标准的制定和实施有利于提高环氧底漆产品的质量和可靠性，有利于推动行业的健康发展。
遵循标准规范生产和使用环氧底漆产品，不仅可以降低产品的质量风险和安全风险，还能提高产品的市场竞争力，赢得消费者的信赖和认可。
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汽车底漆涂料的性能及分类
作者：da ren 时间：2014-1-10
底漆涂料是直接涂布在经过表面预处理的基材表面的第一道漆。
底漆的作用是防锈和增强面漆对底材的附着力，不仅如此，底漆还对整车车身涂层的质量以及装饰性能有极大的影响。
以前底漆主要采用油性底漆、硝基底漆、醇酸或酚醛底漆、环氧底漆等．因为电泳底漆具有远远超过上述其他底漆的耐腐蚀性能，近20年来已经很快为汽车界所重视并得到普及。
底漆涂料既可用于裸露金属表面，也可以用于覆盖旧漆面。
其主要功能是牢固附着于物体表面，为整个涂膜提供牢固的基础，使其与被涂装物结合为一体。
当底漆涂料直接涂布于金属表面时还能增进其耐腐蚀能力。
现代汽车修补用底漆涂料有用于钢板、镀锌钢板、铝材和不锈钢等表面的专用底漆，还有用于聚丙烯塑料表面的专用底漆等。
汽车修补刚底漆的选用应根据被修补底材的类型、涂装条件、涂层体系及与之配套的中间涂层、面漆层的品种决定。
如果选用不当往往会引起“咬起”或“剥离”等漆膜病害。
目前汽车生产中有90％汽车制造厂采用阴极电泳涂料(CED)做主底漆；而汽车维修涂装作业中常用的修补底漆有五大类：阴极电泳涂料、醇酸类底漆、硝基类底漆、环氧类底漆、丙烯酸类底漆。
(1)阴极电泳涂料。
当今世界汽车底漆大量使用电泳漆，而其中又以阴极电泳漆为主。
电泳涂料是以水为分散介质，把链上带有可以中和成盐的亲水基团的水溶性聚合物为成膜物质溶解分散在水中的水溶性涂料。
汽车涂装中适用的阴极电泳涂料按腐蚀性能分为三级，即优质防腐级、良好防腐级和一般防腐级。
优质防腐级一般用于涂装轿车底盘件、车轮及—些防腐性能要求高的零部件，使用材料为厚膜阴极电泳涂料；良好防腐级一般用于涂装轿车、载货汽车、面包车、轻型车车身及防腐性能要求较高的载货汽车、轻型车的零部件，使用材料一般为薄膜阴极电泳涂料；一般防腐级常用于涂装载货汽车的车厢、车架及一些车下黑漆件，使用材料为一般的阴极电泳涂料。
(2)醇酸类底漆。
具有良好的附着力和防锈能力，在国内汽车涂装作业中仍在使用，但国外基本被淘汰使用。
(3)硝基类底漆。
具有干燥快、漆膜硬等特点，但这类底漆的固体含量低，漆膜薄，常用于汽车耐汽油和耐润滑油部件打底。
（4）环氧类底漆。
具有漆膜坚硬耐久，对基材附着力强，漆膜可烘干也可自干，耐化学腐蚀等优点，主要用于轿车基层表面打底防锈，借此来提高涂层质量。
（5）丙烯酸类底漆。
该类底漆干燥速度快，仅次于硝基底漆，且漆中固体含量高于硝基底漆，因此漆膜厚度优于硝基底漆。
该漆的特点是附着力强，耐热、耐锈、防霉，常用于轿车及豪华客车的金属制品打底防锈。