武汉市公共交通管理数字信息系统研究
础底图、城市公交客运线路专题地图数据和属性数据进行统一管理和编辑，对公交资源数据进行高效 管理维护 ，对各类空问数据提供完善的查询、统计、分析、规划设计、属性条件检索和数据更新，进 而 实现 以公交线网、 站场管理等公交 日常管理模块化。研 究成果不仅可以实现公交管理高效化、 智能化， 也 能为广大 市民提供便捷、实时的公交信息服务 ，更好地促进公交优先发展。
公 共 交 通 系 统 是 城 市 交通 系统 的 重 要 组 成部 分 ，进 网络 技术 与 地 理 信 息 系统 技 术 ，将 城 市地 理 信 息 、公 交 行 城 市 公 共交 通 的 规 划 与 管理 离 不 开 对 公 共 交通 基 础 信 线路 与站 点 数 字 化和 可 视 化 ，实 现 了 公交 线 路 与站 点 的 息 的 收 集 和 整理 。服 务 于城 市公 共 交 通 系 统 的规 划 与 管 动态 更新 ，并 具有 便捷 的 公交线 路 、站点辅 助规 划功 能 。 理 是 建 立 公共 交 通 管 理 数 字 信 息 系统 的 一 个 重 要 目的 。
Ｌ ＡＮ ａ － ｎ Ｚ Ｅ Ｑｕ ｎｊ ， Ｈ ＮＧ ｉｎ ｕ Ｑａ
（ ｕ ａ ｒｎｐ ｒ ｔ ｎＳ ｉｎ ｅＲ ｓａｃ ｓ ｔｔ， ｈ ｎ４ ０ １ ， ｈｎ ） Ｗ ｈ ｎＴａ ｓｏｔ ｉ ｃｅ ｃ ｅｅ ｒｈＩ ｔｕｅ Ｗｕ ａ ３ ０ ５ Ｃ ｉａ ａｏ ｎｉ
Ａｂｓｒ ｃ ：Ｗ ｕ ａ ｓｔ ｅ ｔａ ｓ ｏ ｔ ｔｏ ｅ ｔ ｒｉ ａ ｈ ｎ ｒ ａ ｏ ｉ ａ Ｉ ｅ ｅ ｔｙ ａ ｓ ｂ ｃ ｕ ｅ ｏ ｅ ｒ ｐ ｄ ｉ ｃ ｅ ｓ ｆ ｔａ ｔ ｈ ｎ ｉ ｈ ｒ ｎ ｐ ｒａ ｉ ｎ ｃ ｎ ｅ ｎ Ｈｕ ｚ ｏ ｇ ａ ｅ ｆＣｈ ｎ ． ｎ ｒ ｃ ｎ ｅ ， ｅ ａ ｓ ｆｔ ａ ｉ ｎ ｒ ａ ｅ ｏ ｒ ｈ ｅ ｏ ｏ ｙ ｃ ｔ ｃ ｌ ｎ ｈ ｏ ｕ ａ ｉ ｎ ｕ ｂ ｎ ｐ ｂ ｉ ａ ｓ ｏ ｔ ｔ ｎ ｆ ｃ ｓ ｇ ｅ ｔｐ ｅ ｓ ｒ ． ｗ ｏ ｕ ｅ ｔ ｅ ｉ ｆ ｒ ｔｏ ｙ ｔ ｍ ｃ ｎ ｍ ， ｉ ｓ ａｅ ａ ｄ ｔ ｅ ｐ ｐ ｌ ｔｏ ， ｒ ａ ｕ ｌ ｔ ｎ ｐ ｒａ ｉ ａ ｅ ｒ ａ ｒ ｓ ｕ ｅ Ｈｏ ｔ ｓ ｈ ｎ ｏ ｍａ ｉ ｎ ｓ ｓｅ ｙ ｃｒ ｏ
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（）公交数据更新与维护机制。系统提供 灵活方便 １
的 图形和 数 据 修 改更 新 功 能 ，如 当 公交 站 点或 线路 变 动
（）公 交 站 点定 位 与 查 询分 析 模 块 ：①可 将 公 交站 时 ，可以方便地确定增删公交站点所影 响的线路，重新 ５ 点 定位 在 图上具 体 所 在 道路 上 的位 置 ，并输 入 相 应 公 交 确 定 站 点或 线 路 的 图形 位 置 ， 同时还 可更 改其 相 应 的 属
武 汉市公共 交通管理数 字信息 系统研 究
口 兰泉 军 ，郑 骞
４０ １） ５０ ５ （ 汉市 交通科 学研 究所 ，武汉 武 摘
要 ：武汉市是华 中地 区的交通枢纽城市 ，随着经济 的高速发展，城市规模的不断扩大 ，人 口
数量急剧膨胀 ，城市公共交通面临着前所未有 的压力。借助最新科技大力提高公交管理 的信息化水平 ， 是公交管理部 门亟待解决的问题。研 究 Ｇ 公交管理数据库的数据管理和分析功能 ，实现对武汉市 区基 Ｉ ｓ
（）公交线路生成与查询分析 模块 ：①根据线路经 的 统计 分 析 。 另外 ，基 于 任 意要 素 和 它 们 间各 种 组 合查 ６
过 的 道路 走 向和 沿途 经 过 的 站 点 ，用选 取 路 段 的方 式 生 询 功 能 ， 用 户可以便 捷地 在计 算机 上查找 到所 需信 息 。 使 成 线 状 的 公交 线 路 ，分 去 行 和 回行 ，并 且 输 入 线路 的 相
Ｋｅ ｗｏ ｄ： ｕ ｌ ａ ｓ ｏ ； Ｓ； ｔ ｄ ｎ ｓｒ ｔ ｎ ｙ ｒ Ｐ ｂ ｉ ｔ ｎ ｐ ｒ ＧＩ Ｄａ ａ ａ ｍｉ ｉ ｔａ ｉ ｃｒ ｔ ｏ
０ 引言
汉市 公共 交 通 的 管理 水 平 和效 率 ，武 汉市 开 发 了 武 汉 市公共 交 通管 理数字 信 息系统 系统运 用 了计算 机技 术 、 ，
缩 放 、复制 和粘 贴等 。 用 户在 输 入 出发地 和 目的地 后 ，系统 将 按 照直 达 、换 乘
（ ）城市道路信息更新 与分析模块 ：在城市道路 图 最 少 、线路最 短提 供至 少 ３ 方案 。 ４ 种
层 中绘 制 新 的道 路 删 除 道 路 或者 修 改 道 路走 向 、修 改 ２ ２ 系统功能特点 ． 道 路 的 互 通性 和 高 度 等 属性 ，并 能 够 根据 道 路 名 称查 询 道路 、查找 道路 两 点间的 最佳 路径 等 。
（）相关公交参数的计算与分析。首先 ，基于 Ｇ Ｓ ３ Ｉ
关 属 性 信 息 。对 原 有 的公 交 线 路进 行 改 向、删 除 、延 伸 高 级 网络 分 析 的最 佳 城 市道 路 路 径 搜索 操 作 ，使 用 户 能 或 缩短 等修 改 处理 。 ②线路 的 查询 ，分 别按 名称 、类型 、 在 很短 的 时 间 内生 成 基于 路 网上 的两 点 或 多 点的 最佳 路 走 向和 线 路所 属 公 司 ４种 方式 查 询 线 路 。 ③生 成 最优 乘 径 。其 次 ，基 于 Ｇ Ｓ高级 空 间分析 的任 意 区域 内的 多 种 Ｉ 车 方 案 ，即根 据 生成 的 任 意 两个 选 点 公交 站 点 之 间 的最 参数计算 ，使用户可方便地了解所关心区域的相关情况 ， 佳 线 路 方 案 ，并 自动 生 成 一 个 存 有 换 乘 方 案 记 事 文档 ， 为 管 理者 提 供 决 策支 持 ，方 便 公 交 线路 和 站 点 的设 置 和 便 于用 户参 考和保 存 。 （ ）档 案管 理 模 块 ：该 功 能 模块 能 够 根 据 需 要对 企 ７
ＧＩ ｕ ｌｃ ｔａ ｓ ｏ ａｉ ｎ ｍａ ａ ｅ ｎ ａ ａ ａ ｅ Ｓｍ ａ ａ ｉ ｇ ａ ｄ ａ ａ ｙ ｉ ｇ ｆ ｎ ｔ ｎ ｉ ｒ ｅ ｏ ｒ ａｉ ｅ ｔ ｅ ｇ ａ ｆｅ ｃ ｅ ｔ Ｓ ｐ ｂ ｉ ｒ ｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｔ ｂ ｓ ’ ｔ ｏ ｄ ｎ ｇ ｎ ｎ ｎ ｌ ｚ ｎ ｕ ｃ ｉ ， ｎ ｏ ｄ ｒｔ ｅ ｌ ｈ ｏ ｌｏ ｆ ｉ ｎ ｌ ｏ ｚ ｉ ｙ ｍ ａ ｎ ａ ｎ ｎ ｕ ｌｃ ｔ ａ ｓ ｏ ｔ ｔｏ ａ ｉ ｔ ｕ ｈ ａ — ａ ，ｐ ｂ ｉ ｒ ｎ ｐ ｒ ａ ｉ ｎ ｒ ｕ ｅ ｎ ｏ ｍ ａ ｉ ｎ ｅ ｃ Ｔｈ ｔ ｄ ｏ ｉ ｔ ｉ ｉ ｇ ｐ ｂ ｉ ｒ ｎ ｐ ｒ ａ ｉ ｎ ｂ ｓ ｃ ｄａ ａ ｓ ｃ ｓ ｅ ｍ ｐ ｕ ｌｃ ｔ ａ ｓ ｏ ｔ ｔｏ ｏ ｔ ｓ ｉ ｆ ｒ ｔｏ ， ｔ ． ｅ ｓｕ ｙ ｎ ｔ
究与应 用 。
（）基于各种指标 运算和高级分析功能 ，为 公共交 ２
线 、面及文本 ４ ，该模块实现对各图层中图形要素的 交 出行 服务 ；用 户在 互联 网上除 了能 够对 公 交线 路走 向、 种 编辑与管理，包括图形要素的绘制 、删除、修改、移动 、 公交站点进行查询外，还能够实现公交方式的出行查询 ；
站 点 的 属 性 信 息 ；②可 分析 选 定 公 交 站 点 的 影 响 线 路 ， 性 资 料 信 息 ，以达 到 高 效率 规 划 设 计 站 点 、线路 和 管 理
包 括 经过 该 站 点并 且 停 靠 的 公交 线路 和 经 过该 站 点 但 不 决 策 的要求 。 停 靠 的 公交 线 路 ；③公 交站 点的 查 询 ，查 询方 式 可 根 据 （ ）公 交 空 间数 据 和 属性 数 据 的 查 询机 制 。 系统 提 ２ 站 点名 称 查 询 ，也 可 根据 站 点所 属 路 段查 询 ；需 改 造 的 供 强大 的 查询 统 计 功 能 ，用 户可 以 通过 比较 简 便 的操 作 站 点站 杆 ，系统 生 成 一 个记 事 文 档 ，记 录 所有 需 要 改 造 对 公交 线 路 、城 市 道路 、区 域等 进 行 位 置查 询 ，也 可 以 站 杆的站 点及 在 图上显示 站 点的位 置 。 查询 其 相 关 的矢 量 数据 信 息 或 属性 数 据 信 息并 进 行相 应
为 了尽快 建立高效 、完善的公交信 息管理系统 ，提高武
１ 系统 总体结构与开发
１ １ 系统建设 目标 ． （）建立 基础地理空 间数据库 和公交资源数据库 ， １
收稿 日期 ：２ １—１－Ｉ Ｏ１ ０ ７
作者 简 介 ：兰 泉军 （９２ ） 男 ，湖 北武 汉人 ，大 学 本科 ，武 汉 为公共交通管理和决策提供必需的信息支持 ，实现 系统 １６～ ， 市 交通 科 学研 究 所工 程 师 ，主 要研 究 方 向 ：交通 信 息 化技 术研 数据的动态更新维护机制。
规划。
（）业 务 报 表 的 即时 生 成 与打 印 。业 务报 表 能 在 系 ４
业各类档案进行管理 ，如公司、车辆 、线路和驾驶员等。 统 中直接 生 成 并 打 印 ，极好 地 解 决 了 以往 烦 琐 的表 格 制 （ ８）区域统计分析模块 ：该功能模块能够计算电子 作 过 程 问题 ，使 用 户 在 修 改 了空 间 图形 和 属 性 信 息 后 ， 地 图上任意区域 （ 包括 自定义区域 ）的经过线路 、区域 能 立 即打 印 出相 关 报 表 ，呈 报 给 上 级 单 位 和 其 他 用 户 ，
ｔ ｍｐ ｏ ｅｐ ｂｉ ａ ｓ ｏ ａｉｎ ｍ ａ ａ ｅ ｎ ｕ ｌ ｙ ｗｏ ｌ ｅ ｏ ｎ ｉ ｐ ｒａ ｔｉｓ ｅｆ ｒｇ ｖ ｒｍ ｅ ｔａ ｅ ｃｅ ．Ｓｕ ｙ ｔｅ ｏ ｉ ｒ ｖ ｕ ｌｃｔ ｎ ｐ ｒ ｔｏ ｎ ｇ ｍｅ ｔｑ ａｉ ｕ ｄ ｂ ｃ ｍｅ ａ ｒ ｔ ｔ ｍ ｏ ｎ ｓｕ ｏ ｏ ｅ ｎ ｎ ｇ ｎ ｉｓ ｔｄ ｈ ｔ
信息化在城市综合管理中的应用研究——以武汉市硚口区大城管信息系统应用为例
方 面 ，城 市 综合 管 理监 督 中心
接收 来 自城 市市 民 关于 相 关城 市 综 合 管理 问题 的 投诉 和 举 报 ，通知 网格 化 监督 员或者 城 市 综 合管 理 执 法人 员到
现场 确认 核 实 ，上 报核 实结 果 ；另 一
职能 部 门督 办该 问 题并 记 入 考核 ；信
括 市 政设 施 、社 会 治安 、社 会 服 务 等
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
五 ．信息 化城 市综合 管理 系统 的社会 意义
信 息化 城 市 综 合管 理 系统 的 推广
应 用 ，显 著 促进 了城 市综 合 管 理 的高 效执法 ，实现 了管 理成 本 、执 法成 本 、 调度成本的大幅 降低 ，形 成了快速发现 问题 、快速处置 问题 、快 速反馈结果 的 运行机制 ，有效地促进 了城市综合管理 工作 向更高 、更 快和更精细方 向发展 。 （ 一）增强发现城市管理问题的能力 过 去 武 汉 市矫 口区市 民每 天 投 诉
信息 不 一致 时 ，由监 督 中心 责 成相 关
（ 三）市政设施管 理数字化
随 着市 政 部 门不 断深 入 重视 和 采 用 网格 化 管 理 和数 字 化 管理 技 术 ，数 字 化城 市 管 理 市政 设 施成 为 市政 管 理
的 重要 手 段 和 需求 。城 市 管理 监 督 员
管理 指挥 中心派遣 的案件后 ，及时安排
执 法 人 员或 工作 人 员第 一 时 间到 达现 场按 照执 法 和工 作 程 序处 理 问 题 ，并 通过 城 管 手 机进 行 回复 ；然后 案 件处 理结 果 信 息通 过 网 络被 及 时 反馈 到城
采 用信 息 化 的城 市 管理 执 法 工作
湖北省交通运输厅关于发布2022年度湖北省交通运输科技项目申报指南的通知
湖北省交通运输厅关于发布2022年度湖北省交通运输科技项目申报指南的通知文章属性•【制定机关】湖北省交通运输厅•【公布日期】2021.07.07•【字号】鄂交发〔2021〕134号•【施行日期】2021.07.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文湖北省交通运输厅关于发布2022年度湖北省交通运输科技项目申报指南的通知各市州交通运输局、厅直各单位、厅机关各处室：为做好2022年度湖北省交通运输厅科技项目申报工作，依据《湖北省交通运输厅科技项目管理办法》（鄂交科教〔2011〕275号），经研究制定了《2022年度湖北省交通运输科技项目申报指南》，现印发你们，请按照要求组织开展2022年度交通运输科技项目申报工作。
湖北省交通运输厅2021年7月7日2022年度湖北省交通运输科技项目申报指南为认真贯彻落实2021年全省交通运输工作会议精神，做好2022年度湖北省交通运输科技项目申报工作，增强交通运输科技创新工作的针对性，发挥好交通运输科技创新工作对全省交通运输高质量发展的支撑作用，依据《湖北省交通运输厅科技项目管理办法》，结合交通运输科技项目需求征集情况，制定本指南。
一、主要研发方向以《交通强国建设纲要》为统揽，以《国家综合立体交通网规划纲要》目标任务为牵引，以高质量推进交通强国湖北试点建设为主线，以解决我省交通运输建设发展中的重难点问题为重点，围绕2021年全省交通运输工作会议明确的“抓项目建设，补短板；抓四好农村路，惠民生；抓多式联运，降成本；抓新基建，提质效；抓改革创新，促活力；抓党的建设，明方向”六项重点工作任务开展创新研究，着力研发新技术、新材料、新设备、新工艺，为“建设交通强国示范区、打造新时代九省通衢”全省综合交通运输发展目标提供科技支撑。
二、重点支持领域2022年度重点支持领域包括：应用基础研究、交通运输建设养护研究、软科学研究、信息化技术研究、交通运输标准化建设研究、企业技术创新、科技成果推广应用七个方面的内容。
武汉交通调查报告
武汉交通调查报告武汉交通调查报告1. 引言随着城市化进程的加速和人口规模的增长，武汉市的交通问题日益突出。
为了解决交通拥堵、提高出行效率，我们对武汉市的交通情况进行了全面调查和分析。
本报告旨在提供关于武汉交通状况的详尽信息，为城市交通规划和决策提供参考。
2. 调查方法本次调查采取了问卷调查和实地观察相结合的方式。
我们在武汉主要交通枢纽和繁华商业区进行了观察，并针对不同地区的居民进行了问卷调查，总共收集到了1500份有效问卷。
3. 交通状况概述根据统计数据和问卷调查结果，我们对武汉市的交通状况进行了概述。
目前武汉市的私家车保有量持续增长，导致交通拥堵问题严重，尤其在早晚高峰期间。
公共交通系统的线路覆盖范围广，但部分线路的运营时间和频率还需要进一步提高。
4. 市民出行方式根据问卷调查结果，我们了解到市民出行主要以公共交通和私家车为主。
其中，地铁和公交车是市民最常用的交通工具，取代了以往的步行和自行车出行。
私家车的使用率逐年增长，催生了停车难等问题。
5. 交通拥堵原因分析通过问卷调查和实地观察，我们分析了武汉交通拥堵的主要原因。
其中，私家车过多、道路狭窄以及道路规划不合理等因素是导致交通拥堵的重要原因。
交通管理不到位和交通信号灯配时不合理也对交通拥堵造成一定影响。
6. 解决交通拥堵的建议为了解决武汉的交通拥堵问题，我们提出了以下建议：加强公共交通系统建设，增加地铁和公交车的线路和运营频率，提高公共交通的便捷性和吸引力。
加大自行车和步行出行的推广力度，鼓励市民绿色出行，减少私家车使用。
加大道路建设力度，扩大道路规模，提高道路通行能力。
加强交通管理和信号灯优化，提高交通流畅度和通行效率。
推广智能交通系统和大数据技术，提供交通信息和导航服务，引导市民选择最优出行方案。
7.武汉市的交通问题亟待解决，通过本次调查我们了解到了造成交通拥堵的主要因素和市民出行情况。
为了改善交通状况，我们提出了相应的建议。
希望相关部门能够重视交通问题，采取有效措施，提高城市交通运行效率，为市民提供更加便利和舒适的出行环境。
武汉市交通需求管理措施研究
第 11 卷 第 2 期 2011 年 2 月
中国水运 Chi na Wat er Tr a ns por t
Vol . 11 Febr uar y
No. 2 2011
武汉市交通需求管理措施研究
刘文生 1，何 勇 2
（1 湖北工业大学，湖北 武汉 430068；2 武汉市市政建设集团有限公司，湖北 武汉 430023）
武汉智慧城市发展战略及规划
武汉智慧城市发展战略及规划随着科技的不断进步和城市化进程的加快，智慧城市已经成为城市发展的必然趋势。
作为中国中部重要的城市，武汉也在积极探索智慧城市建设之路。
本文将就武汉智慧城市发展的战略规划进行探讨，分析其发展现状和未来发展方向。
一、武汉智慧城市建设现状武汉作为湖北省省会，长江经济带重要节点城市，拥有得天独厚的地理位置和丰富的人力资源。
近年来，武汉市政府高度重视智慧城市建设，不断加大投入，推动智慧城市建设取得了一系列成果。
首先，在城市基础设施建设方面，武汉加快推进信息基础设施建设，不断完善城市信息网络覆盖，提升了城市信息化水平。
其次，在公共服务领域，武汉推动政务服务“互联网+”，实现了政务服务的在线化、便民化，提升了政府效能。
再者，在交通出行方面，武汉推广智能交通系统，优化交通组织，缓解了城市交通拥堵问题。
此外，在环境保护和城市管理方面，武汉也不断引入智能化技术，提升了城市管理水平。
总体来看，武汉智慧城市建设取得了一定成绩，但也面临着一些挑战和问题。
比如，城市各部门信息孤岛问题突出，信息共享不畅；智慧城市建设缺乏整体规划，各项措施缺乏协同性；智慧城市建设投入较大，如何实现可持续发展也是一个需要解决的问题。
二、武汉智慧城市发展战略为了更好地推动智慧城市建设，武汉市政府提出了一系列发展战略，以引领智慧城市建设向纵深发展。
首先，加强顶层设计，健全智慧城市规划。
武汉将建立健全智慧城市建设规划体系，明确发展目标和路径，统筹规划城市各项建设，确保各项措施有序推进。
其次，推动信息资源整合共享，打破信息孤岛。
武汉将加强各部门信息系统的整合，建立统一的数据平台，实现信息资源的共享共用，提升城市信息化水平。
再者，加强智慧交通建设，优化城市交通组织。
武汉将进一步推广智能交通系统，引入智能交通信号控制、智能停车等技术，提升城市交通运行效率，改善市民出行体验。
此外，加强智慧环保和城市管理建设。
武汉将引入智能环保监测技术，加强对环境数据的监测和分析，推动环境保护工作。
武汉交通状况调查报告
武汉交通状况调查报告1. 背景介绍武汉市位于中国中部，是湖北省的省会城市。
作为中国的九省通衢，武汉市的交通状况一直备受关注。
本报告旨在通过调查和分析，对武汉市的交通状况进行全面评估和展示。
2. 调查方法本次调查采用了问卷调查的方法，共收集到了500份有效问卷。
问卷内容以武汉市的交通出行为主题，包括了如下几个方面：交通工具选择、交通拥堵情况、道路状况、公共交通系统评价等。
3. 调查结果3.1 交通工具选择根据问卷结果显示，大部分市民在日常出行中选择的主要交通工具是私人汽车（58%），是公共汽车（28%）和地铁（12%），自行车和步行的选择率较低。
3.2 交通拥堵情况对于武汉市的交通拥堵情况，大多数市民（72%）认为交通拥堵程度比较严重，仅有少数人（8%）认为交通状况良好。
据分析，交通拥堵主要是由于车辆增多、道路容量不足、交通信号不畅等原因导致。
3.3 道路状况在道路状况方面，调查结果显示，市民对于道路质量的评价普遍较低。
有超过50%的人认为武汉市的道路存在损坏和坑洼的问题，并称道路维护不及时，给出行造成了不便。
3.4 公共交通系统评价对于公共交通系统的评价，调查结果显示，市民对武汉市的公共交通系统整体评价呈现较高满意度。
超过70%的人对公交车和地铁的运营效率和服务质量持肯定态度。
4. 分析和建议基于以上调查结果，我们对武汉市交通状况提出以下分析和建议：，由于私人汽车成为主要出行工具，导致了交通拥堵的问题比较严重。
应该鼓励和促进公共交通的发展，提升公共交通的服务质量和运营效率。
，武汉市的道路状况存在一定问题，我们建议加大对道路的维护力度，及时修复损坏的道路，并制定规范的道路维护计划。
，随着智能交通技术的发展，我们建议在武汉市引入智能交通系统，包括智能信号灯、交通监控和交通信息系统等，以提升交通运行的效率和安全性。
5.通过本次调查，我们对武汉市的交通状况进行了全面的评估和分析。
我们发现，武汉市的交通拥堵问题比较严重，道路质量有待改善，但公共交通系统整体表现较好。
公司规划发展部工作思路
公司规划发展部工作思路公司规划发展部工作思路公司规划发展部20**年工作思路一、坚持改革方向，继续推进公司的改革改制坚持改革方向不动摇，在公交主业改革的同时，继续加强对公交辅业的改革，通过引进先进管理理念和技术，促进辅业的发展，减轻企业负担，为公交主业的发展奠定坚实的基础。
（一）积极推进公交主业改革改制根据建城288号文件和国办发46号文件关于公交企业要开拓多元化投资渠道的有关精神，形成“国有主导，多方参与，规模经营，有序竞争”格局。
公交行业的改革改制一定要结合公交行业具有社会公益性和公共服务性这一特点，积极稳妥地推进产业的多元化进程，按现代企业制度建立法人治理结构，逐步形成市场经济的主体，强化主业，剥离辅业，增强企业的竞争力。
（二）积极推进辅业改制加强对辅业的产权多元化改革，按照“发展主业、创新辅业”的工作思路，通过辅业的剥离，减轻主业压力，促进主业发展。
通过规范辅业的职能，明确其管理权限和范围，使之更好地为主业服务。
二、抓住当前时机，努力实现公交优先发展紧紧围绕“十一五”规划， 91enmi.根据国办发46号、288号文等文件精神，进一步提高认识，统一思想，抢抓机遇，以力创公交企业优秀为目标，加快企业发展。
（一）在公交主业发展方面按照武汉公交专项规划，协助相关职能部门优化公交线网，减少重复线路，开拓城郊线路，增大线网覆盖面，同时充分利用现有场站和枢纽站的有利条件，调整部分公交线路，提高运营效率。
根据乘客的需要，加大新增公交车的力度，充分利用公交的资源、信誉优势，积极拓展市内客运市场，提高市内客运市场的占有率和公交分担率。
改善公交乘车条件，加快车辆更新步伐，积极选用安全、舒适、节能、环保的车辆，淘汰环境污染严重、技术条件差的车辆，强化人性化服务；合理配备空调车。
加快《武汉市公共交通计算机信息管理系统技术咨询服务》项目的实施，为下一步推动智能公共交通系统发展打好基础。
（二）在公交运营方面在企业内部管理上，一是要提高服务水平。
武汉市公共交通客流数据处理系统研究
提供决策支持 。基于公交规划、方案实施和运营调度 的要求，对公交相关的参数和指标计算也进行了 研 究和分析 ，并针对武汉市的具体情况，对部分算法进行 了优化。
关键词 ：公共交通 ；客流数据管理；指标计算 中图分类号 ：Ｕ ４ ９ ５ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ６ ７ １ — ３ ４ ０ ０ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ ． ０ １ １ ０ 。 ０ ４
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｗ ｕ ｈ ａ ｎ ｐ ｕ ｂ ｌ ｉ ｃ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｔａ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｉ ｄ ｅ ｒ ｓ ｈ ｉ ｐ ｍａ ｎ ａ ｇ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｓ ａ ｓ ｙ ｎ ｔ ｈ ｅ ｔ ｉ ｃ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｄ ａ ｔ ａ ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｎ ｇ ，ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ａ ｎ ｄ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ． Ｉ ｔ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍａ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｄ ａ ｔ ａ ｆ ｒ ｏ ｍ ｓ ｕ ｒ ｖ ｅ ｙ ， ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｎ ｇ ，
露
厘
口 郑 骞 ４ ３ ０ ０ ２ ３ ） （ 武汉市交通科 学研 究所 ，武汉
武汉 市公 共交通客流数据处 理系统研 究
摘
要：武汉市公共交通客流数据处理 系统是集数据采集、处理 、分析统计和信息管理于一体的
综合系统，它实现了客流数据从调查输入、处理调整、统计分析、结果发布查询等各个处理环节的有 机结合 ，以求最大限度地减少客流数据处理的工作量和客流指标计算的工作复杂度，为相关行业部门
武汉市交通状况调查报告
武汉市交通状况调查报告武汉市交通状况调查报告1-调查目的和背景1-1 调查目的本次调查的目的是了解武汉市的交通状况，包括道路拥堵情况、公共交通系统发展程度、交通事故情况等，为进一步改善交通状况提供数据支持。
1-2 调查背景武汉市作为湖北省的省会城市，人口众多，交通压力巨大。
随着城市发展和人口增长，交通问题日益突出，迫切需要了解目前的交通状况，并针对问题进行合理的规划和决策。
2-调查范围和方法2-1 调查范围本次调查范围涵盖了武汉市的主要区域，包括城区和周边地区。
2-2 调查方法本次调查采用了多种方法，包括实地考察、问卷调查、数据收集和分析等。
通过实地考察，我们观察了交通情况，包括道路拥堵程度、公共交通运营情况等。
问卷调查收集了居民对交通状况的意见和建议。
数据收集包括交通流量、事故数据等。
数据分析则对收集到的数据进行整理、分析和归纳。
3-武汉市道路交通状况3-1 道路拥堵情况经过实地考察和数据分析，我们发现武汉市部分道路存在严重拥堵问题，主要集中在城区的主要交通干线和关键节点。
具体表现为交通流量大、通行速度慢等。
3-2 道路改善建议针对道路拥堵问题，我们提出以下建议：加强交通规划，合理规划道路布局和线路走向。
优化交通信号灯控制，提高交通流效率。
加强道路建设和维护，提高道路通行能力等。
4-武汉市公共交通系统状况4-1 公交车运营情况对武汉市公交车运营情况进行了考察和数据收集，发现公交车线路辐射范围广，基本满足市民出行需求。
4-2 轨道交通发展情况武汉市的轨道交通系统在近年来得到了快速发展，线路网络日趋完善，运营效率也有所提高。
5-交通事故情况5-1 事故数据分析收集了武汉市交通事故的相关数据，经过分析发现，交通事故发生率较高，主要原因包括违章行为、疲劳驾驶等。
5-2 事故预防建议针对交通事故发生率高的问题，我们提出以下建议：加强交通法规宣传，提高市民的交通安全意识。
加强交通执法力度，严厉打击交通违法行为。
基于GIS的武汉市公交线路最优路径运算研究
为辅 ． 轮渡 为 补充 的综 合运 输 体 系 ． 交 服 务水 平 公
一
在 ＧＳ中 向数 据库 添加 数 据有 两种 基 本方 法 ： Ｉ
和舒 适度 不 断提高 ． 足 了不 同层次乘 客 出行 的需 满 要 。常规 公交 仍是 武汉 市公 共交 通 的主体 ， 承担 了 ７％的公交客 流 。作 为公共交 通辅助 的 出租车 和小 ２ 公共 汽车 。分别 承担 了公 共交 通客运 量 的 ２ ． １ ％和 ５ ６１ ． ％。轮渡作 为武 汉市公 共 交通 的补充 部 分 ， 承 也 担 了公共 交通 客运量 的 ０４％。 ． ０
２ 武汉 市 Ｇ Ｓ 交 网络 数据库 Ｉ公
２１ 数 据 库 平 台 ．
是图 形手工数字化操作，０￣建立实体关系； ｌ － ， ｔ 二
是直 接将 已有数 字化 成果 导人 数 据库 ． 手工 建立 再 实体 间关 系。 本 文在 构 建 武汉 市 公 交 网络 数 据 库 时 同 时使 用 了这 两种方 法 ， 已有基 础道 路 网 图形 的数字 化 将
ｐ ｓ ｉ ｌｔ ｏ ｅ ｉｅｙ ｅ ａｕ ｔｎ ｒｎｓｅ ｍｐ ｄａ ｃ ．Ｔａ ｎ ｕ ｎ ｔａ ｉ ｓ ｓｅ ａ ｎ ｅ ａ ｌ ，ａ ｐｒｔｔ ｅ ｔａ ｓｔ ｏ ｓｂｉｉ ｆｒｐｒｃｓ ｌ ｖ ａ ｉｇ ｔａ ｆｒｉ ｅ ｎ ｅ ｙ ｌ ｋｉｇ Ｗ ｈａ ｒ ｎｓｔ ｙ ｔｍ ｓａ ｘ ｍｐ ｅ ｏ ｏｙｐ ｒ ｉ ｎ
李 丹
（ 安徽农业大学林学与园林学院 ， 安徽 合肥 ２ ０ ３ ） ３０ ６ 摘 要 ： 于 Ｇ Ｓ的空间数据库技术 ， － 对公交实体要素进行详细表述 ， 基 Ｉ －ｒ ｑ －Ｘ 为精确 计算换乘延误提 供 了可能。以
武 汉 市公 交 系统 为 实例 研 究 对 象 ， 立 了基 于 Ｇ Ｓ的 公 交 网络 数 据 库 ， 用 可行 的基 于换 乘 次 数 最 少的 最 优 路 建 Ｉ 应 径 算 法 ， Ａ ｃ Ｉ 实现 了任 意 两点 间 的最 优路 径查 询 。 在 ｒＧＳ中 关键 字 ： 交 网络 ； 短路 径 算 法 ； 据模 型 ； 交换 乘 ； ｒＧ Ｓ 公 最 数 公 Ａ ｃ Ｉ 中 图分 类 号 ：４ １１ Ｕ ９． ７ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ ２ ９ ８ （０ ８ ０ — ０ ４ ０ １７— ８９ ２０ ）２ ０ ７－ ４