汽车喇叭声品质分析
初中物理音调、响度与音色的区分专题含答案
初中物理音调、响度与音色的区分专题含答案学校：__________ 班级：__________ 姓名：__________ 考号：__________1. 我们生活在充满声音的世界里，歌声、风声、汽车喇叭声…这些不同的声音具有不同的特性，在繁华闹市区设立的噪声检测器是测定声音的（）A.音色B.音调C.响度D.频率2. “暴风骤雨，雷声大作”，这里的“雷声大作”指的是声音特性中的（）A.回声B.音色C.音调D.响度3. 医生用听诊器给病人诊断病情，其原理是（）A.减少声音分散，增强响度B.提高音调C.增大发声体的振幅D.减小响度，增大音调4. 如图所示为两个振动物体发声时进入同一个示波器的波形图，比较甲、乙两图，可以判断（）A.甲的音调低，乙的音调高B.甲的音调高，乙的音调低C.甲的响度大，乙的响度小D.甲的响度小，乙的响度大5. 宋祖英和席琳·迪翁都是著名歌唱演员．当她们表演女声二重唱时，我们仍能分辨出她们的声音来，这主要是因为她们的歌声有不同的（）A.音色B.响度C.音调D.音速6. 为纪念“五三惨案”，济南市市每年5月3日上午都试鸣防空警报，警示后人．警报声传得很远，这是因为它的（）A.响度大B.音调高C.音色美D.节奏快7. 湖北省随州市出土了一套战国时铸造的编钟．这套编钟的制作材料一样，每个编钟的厚薄和质量有差异，乐师敲击这套编钟便可演奏出独具特色的美妙音乐．这些编钟在发声时主要不同的是（）A.音色B.音调C.响度D.无法判断8. 如图是音叉和长笛发出的两列声波在同一示波器上显示的波形，则这两列声波……（）A.响度相同音调不同B. 响度不同音色相同C. 音调不问音色相同D. 音调相同响度相同9. 把音叉、钢琴与长笛发出的C调1(do)的声音分别输入到一个设置不变的示波器中，得到如图所示的波形图，下列说法中正确的是（）A.三个发声体振动的频率不同B.三种乐器发声的响度不同C.三种乐器发声的音色不同D.三种乐器发声的音调不同10. 生活中常说的“低声细语”、“高声大喊”指的是声音的（）A.音调B.响度C.音色D.频率11. 乐音的三个基本特征是________、________、________．12. 小满用手机往家里打电话．他听出是妈妈在接电话，主要是依据声音的________不同来判断的．妈妈让他说话大声些，这是要求增大声音的________．海洋动物质量越大，其叫声越是有力而低沉．（甲）、（乙）两曲线为科考船声纳系统收录的500kg的海豚和100t的蓝鲸叫声的波形图，其中________甲/乙）是蓝鲸发出的．13. 在音乐晚会中，男高音歌手正在高声歌唱．这里的两个“高”表示的意义不同，其中，男高音的“高”指的是声音的________，高声歌唱的“高”指的是声音的________．（均选填“音调”“响度”或“音色”）14. 如图，医生用听诊器听病人心脏跳动的声音来诊断病情．利用听诊器可使听到的心脏跳动的声音的________更大些．（选填“音调”“响度”和“音色”）15. 一名男低音歌唱家正在为大家演唱，这时有一位女高音歌迷为他轻声地伴唱，则歌唱家的响度较________，歌迷的音调较________．他们的音色________（填“相同”或“不同”）．16. 声音“震耳欲聋”是指声音的________很大；用一张硬卡片拨动木梳的齿，快拨与慢拨时发出声音的________不同．17. 如图所示为战国时期的青铜编钟，敲击大小不同的编钟，产生的声音________不同，编钟发声洪亮描述的是声音的________大．18. 《中国好声音》比赛中，某歌手嘹亮的高音演唱引起观众掌声震耳欲聋，这里的“高音”是指声音的________（填“音调”或“响度”）高，“震耳欲聋”是指声音的________大，我们能从现场伴奏中识别出乐器的名称，是因为不同乐器发出声音的________不同．19. 如图是将话筒接在示波器上，用不同的乐器对着话筒都发出C调1(dou)的波形图，比较各波形有何异同，以下三种波形声音特性不同的是________．（填“音调”“响度”或“音色”）20. 口技是民间的一种声音艺术，高超的口技艺人，可以模仿各种声音，如图。
EQ黄金定律
1. 如果声音浑浊，请衰减250hz附近的频段。
2.如果声音听起来有喇叭音，请衰减500hz附近的频段3.当你试图让声音听起来更好，请考虑用衰减4.当你试图让声音听起来与众不同，请考虑用提升5.不要放大原先没有的声音这里有一张表，它反映了一些倍频程点在听觉上造成的联想。
31hz 隆隆声，闷雷在远处隆隆作响。
感觉胸口发闷。
65hz 有深度，所谓“潜的很深”125hz 隆隆声，低沉的，心砰砰直跳。
温暖。
250hz 饱满或浑浊500hz 汽车喇叭声1khz whack（打击声！这样翻译不妥吧！）2khz 咬碎东西的声音，踩的嘎啦啦作响。
4khz 镶边，锋锐感8khz 高频哨声或齿音，轮廓清晰，“ouch!”16khz 空气感一些常用频点的作用50hz，这是我们常用的最低频段，这个频段就是你在的厅外听到的强劲的地鼓声的最重要的频段，也是能够让人为之起舞的频点。
通过对它适当的提升，你将得到令人振奋的地鼓声音。
但是，一定要将人声里面所有的50hz左右的声音都切掉，因为那一定是喷麦的声音。
70～100hz，这是我们获得浑厚有力的BASS的必要频点，同时，也是需要将人声切除的频点。
记住，BASS和地鼓不要提升相同的频点，否则地鼓会被掩没掉的。
200～400hz，这个频段有如下几个主要用途，首先是军鼓的木质感声音频段；其次，这是消除人声脏的感觉的频段；第三，对于吉它，提升这个频段将会使声音变的温暖；第四、对于镲和PERCUSSION，衰减这个频段可以增加他们的清脆感。
其中，在250hz这个频点，对地鼓作适当的增益，可以使地鼓听起来不那么沉重，很多清流行音乐中这样使用。
400～800hz，调整这个频段，可以获得更加清晰的BASS，并且可以使通鼓变得更加温暖。
另外，通过增益或衰减这个频段内的某些频点，可以调整吉它音色的薄厚程度。
800～1khz，这个频段可以用来调整人声的“结实”程度，或者用于增强地鼓的敲击感，比较适用与舞曲的地鼓.1k～3khz，这个频段是一个“坚硬”的频段。
声响度的实验观察与分析
声响度的实验观察与分析声响度是声音的一个物理量，用来描述声音的强弱程度。
在人类生活中，我们经常会遇到不同声响度的声音，比如说闹钟声、汽车喇叭声等。
那么声响度是如何被测量和衡量的呢？本文将以实验的方式观察和分析声响度。
首先，我们需要了解声响度的定义和计量单位。
声响度以贝（dB）为单位，是用来度量声音的强弱程度的物理量。
一般来说，人耳能够感知的声音范围大约在0到120分贝之间。
为了观察和分析声响度，我们可以进行如下实验：首先，准备一个声响度计仪器，它能够精确测量声音的强弱程度。
然后，我们选择几个不同强度的声音源，比如手电筒声、书页翻动声等，开始实验。
实验的第一步是将声响度计置于一个安静的环境中，调整仪器的灵敏度，使其能够准确测量静音的声响度。
然后，开始逐一测量不同声音源的声响度。
通过实验观察，我们可以发现声音源的不同强度会导致声响度的变化。
当声音源的强度增加时，声响度会相应增大，反之亦然。
这是因为声音的强度与声响度是成正比的关系。
另外，我们还可以观察到不同声音源之间的声响度差异。
比如说，手电筒声的声响度通常较低，书页翻动声的声响度通常较高。
这是因为不同声音源产生声音的方式、频率和振幅等因素都会对声响度产生影响。
实验观察完成后，我们可以对实验数据进行分析。
通过对声响度的测量结果进行统计和比较，我们可以得出声音源之间的声响度差异和变化规律。
这有助于我们更深入地理解声音的物理特性，并为声音相关的科学研究提供数据支持。
在实际应用中，声响度的观察和分析对于保护听觉健康和环境评价等方面都起到了重要作用。
比如说，在工作场所中，测量和控制噪音的声响度可以帮助保护工人的听觉健康；在城市规划中，评估交通和设施建设对环境音响度的影响有助于改善居民的生活品质。
综上所述，声响度的实验观察与分析是通过测量和比较不同声音源的声响度来研究声音的物理特性和变化规律。
这有助于加深人们对声音的理解，并在实际应用中发挥重要作用。
对声响度的研究还有很多进一步的内容，需要我们不断深入探索和研究。
【国家自然科学基金】_心理声学_基金支持热词逐年推荐_【万方软件创新助手】_20140801
科研热词 烦恼度 客观评价 声学 主观评价 频谱特征 音高重置 音频编码 非声学因素 非均匀快速傅立叶变换 边界前音节延长 说话人识别 等响曲线 特征提取 时变信号 无声段 感觉噪度 心理声学参数 心理声学 声品质 响度 双耳异响 加权mel倒谱 公共场所噪声 偏好性 修辞结构 低频噪声 主观感觉 临界频带
科研热词 视听交互 掩蔽效应 心理声学模型 驾驶员 风扇噪声 额下回眶部 预回声抑制 音高 隶属度函数 评价 言语识别率 言语测听 视觉刺激 视觉任务 虚拟听觉重放 耳语音 类型划分 等价性 焦点标记 焦点敏感算子 森林声景观 时长 数据库 情感识别 层次分析法 小词表 多重强式焦点共现句 声质量 声场空间转换 地理信息系统 噪声 唯量词 听觉掩蔽效应 听觉声源宽度 发动机噪声 发动机 双耳互相关 分离 信息盲区 mp3编码
推荐指数 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2009年 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
推荐指数 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
噪声干扰 商场 叙事语篇 参数音频编码 参数建模 信噪比 传递感情信息 亲水空间 产生情韵特征 主观体验 moore响度 mict频谱熵 erb
53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65
2011年 科研热词 声品质 高音点 音域 车内噪声 心理声学 小句 声学 高速列车 预测模型 韵律词 音高变化 音频水印 隐合同步 重复效应 连续再认 运筹率失真优化 车辆工程 语音词 语音识别 语音可懂度 语篇结构 语句重音 获得"气韵" 英语语音 神经网络 目标语 特征识别 版权保护 消声器 母语 正确率 正前方 显著差异 时长 数字水印 掩蔽现象 扩频 感情语调 心理声学模型 心理声学参数 归一化 延迟 层级结构 层级性 对焦点 客观评价 实验材料 多元化特征 声调组合 声环境分析 声环境 声景观 推荐指数 4 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
拆解现代索纳塔8代原车音响系统详细分析
拆解现代索纳塔8代原车音响系统详细分析对于索纳塔8的车主谢先生来讲，目前首要解决的是导航问题，因为他方向感不是很好，因此我们才有缘在某店的卡仕达索8专用机改装现场相遇。
虽然索8称不上新车了，已经上市1年有多了，但它完全有资格是现代在中高级家轿的当家花旦，据市场反馈的信息显示，这款车的销售情况还是相当不错的，汽车音响改装市场，也没有理由不重视这一款车子，由CarCA V中国汽车影音网小编带大家先来了解一下索8的原车汽车影音系统。
索8的原车音响系统在中高级家轿当中，只能说是中规中矩，原车CD，从机身看不出是哪个厂家生产的机器，日韩车系原车主机绝大部分都是采用日本几大主机厂家生产的产品，品质对普通车主而言应该说还是不错。
前声场配一套两分频套装喇叭，中低音单元在门板上的位置稍微靠上，因为门板上放杂物的地方空间比较大，原车喇叭位只能网上移。
原车高音单元安装在仪表台与A柱相交的三角位上，高音安装在这个位置，要取得好的音响效果，难度比较大，因为声音直接打到玻璃上，无论是声场的高度、还是频段的衔接，都不是最佳位置，原车音响效果证实了这一点。
也许音响效果并不是整车生产需要考虑的重要因素，但原车在门板玻璃三角位的地方预留了高音单元改装位，难道是为了告诉我们，原车高音安装的位置并非最佳。
后声场只是一对同轴喇叭，安装在门板上，从原车音响效果清晰度很差来判断，索8原车音响系统的喇叭单元品质很一般，与其中高端的市场定位不太相符，当然从另外一个角度来说，这正好给后装音响改装创造了市场空间。
索8原车主机索8原车主机索8原车主机背面索8前声场喇叭，猜猜高音单元在哪里索8的尾箱空间达到523L，对音响改装而言还是有足够的发挥空间的。
无论是直接上低音箱还是做补型箱，都不是问题。
最后我们了解一下索8的隔音效果，据汽车之家的测试，第八代索纳塔的噪音值为：怠速49.5分贝；60公里/小时62.4分贝；80公里/小时66.6分贝；120公里/小时71.3分贝。
汽车喇叭产品说明书了解汽车喇叭的音量和音质效果
汽车喇叭产品说明书了解汽车喇叭的音量和音质效果汽车喇叭产品说明书尊敬的用户，感谢您购买我们的汽车喇叭产品。
本说明书将向您介绍有关汽车喇叭的音量和音质效果，让您更好地了解和使用我们的产品。
1. 音量调节我们的汽车喇叭产品提供了多种音量调节选项，以满足不同用户对声音的需求。
您可以通过以下方式进行音量调节：a. 车内音量控制器：您可以使用车内音量控制系统来调节汽车喇叭的音量。
这将使您能够根据需要增大或减小喇叭声音的音量，以提供最佳的听觉体验。
b. 示廓音量控制器：我们的产品还配备了示廓音量控制器，您可以通过调整示廓音量，使喇叭声音具有更好的传播效果。
示廓音量调节系统可以简单快捷地调整喇叭的音量和品质。
2. 音质效果为了提供优质的音质效果，我们的汽车喇叭产品采用了先进的技术和材料。
下面是我们产品的主要音质特点：a. 车内平衡：我们的喇叭系统具有良好的车内平衡性能，确保汽车内部每个位置都能均匀地听到喇叭声音。
这使得驾驶者和乘客都能够享受到清晰、平衡的音质效果。
b. 音频范围：我们的喇叭产品覆盖了广泛的音频范围，从低音到高音都有精确的表现。
这确保了音频的细节性和真实性，使您可以完全沉浸在音乐、广播或导航指示中。
c. 噪音控制：我们的汽车喇叭产品具备出色的噪音控制功能，可以在车辆运行中最大程度地减少外界噪音干扰。
这意味着您在驾驶时可以享受到更纯净、清晰的音质效果。
3. 使用建议为了获得最佳的音量和音质效果，请您遵循以下使用建议：a. 切勿超过合理音量：尽管我们的产品具备高音量功能，但为了避免在使用过程中对听力造成伤害，请不要将音量过高。
请根据道路和交通状况的需要，选择适宜的音量。
b. 定期保养和清洁：定期检查和清洁喇叭系统是保持音量和音质效果的重要步骤。
请按照说明书中的保养建议定期进行维护，以确保喇叭系统的正常工作和优质音质。
c. 调节示廓音量：根据需要，您可以通过调节示廓音量来优化喇叭声音的传播效果。
在不同的环境中，示廓音量的适当调节将帮助您获得更好的听觉体验。
喇叭执行标准
喇叭执行标准喇叭是一种用于扩音的装置，广泛应用于汽车、船舶、音响设备等领域。
为了保证喇叭产品的品质和性能，制定和实施喇叭执行标准是必要的。
本文将介绍喇叭执行标准的背景、内容要求以及其在产品质量控制中的作用。
一、背景介绍喇叭作为一种声学器件，其质量和性能直接关系到扩音效果的好坏。
为了确保喇叭产品的质量稳定，减少产品差异以及满足市场需求，制定喇叭执行标准是必要的。
喇叭执行标准的实施有助于统一产品标准，提高产品的可比性，为厂商和消费者提供一个公平竞争的市场环境。
二、喇叭执行标准的内容要求1. 外观要求：喇叭产品应具有外观整洁、美观大方的特点。
产品表面不得有明显的划痕、变形、凹凸等缺陷。
喇叭产品的颜色应均匀一致，不得有色差或色斑。
2. 尺寸要求：喇叭产品的尺寸应符合设计要求，在产品制造过程中应严格控制尺寸的偏差范围，以确保产品的组装和使用的正常进行。
3. 声学性能要求：喇叭的声学性能是衡量产品质量的重要指标。
执行标准应对喇叭的音频频率响应、声压级、失真程度等进行明确要求，并规定相应的测试方法和指标范围。
4. 材料要求：执行标准应对喇叭产品所使用的材料进行明确要求，包括壳体材料、振膜材料等。
材料应符合环保要求，具有一定的耐磨性和抗老化能力。
5. 安全性要求：喇叭产品在使用过程中应符合相关的安全性要求，不得对人体和环境造成危害。
执行标准应对产品的电气安全性、机械安全性等进行明确要求，以确保产品的可靠性和稳定性。
6. 包装和标识要求：执行标准应对喇叭产品的包装和标识进行规范，确保产品在运输和销售过程中不受损坏，并能为消费者提供清晰的产品信息和使用说明。
三、喇叭执行标准在产品质量控制中的作用喇叭执行标准的实施对于产品质量控制具有重要意义。
首先，执行标准的制定能够明确规定产品的质量要求和测试方法，为厂商提供了一个明确的目标和标准，有利于优化产品设计和制造流程。
其次，喇叭执行标准的实施能够帮助厂商提高产品的质量稳定性，降低产品的差异化，提高市场竞争力。
汽车检测与维修技术专业毕业论文--发动机常见故障的诊断及排除
摘要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。
汽车生产量和保有量不断增长（略）造技术的不断进步,使汽车发动机的越来越复杂.2008年将在全国实施机动车污染物排放国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)标准,并强制要求安装车载诊断系统(简称OBD)。
在现代化社会中,车（略）障诊断技术越来越受到重视,如果车用汽油机的某些部位出现故障而未能及时地发现和排除,其结果不仅会导致汽油机本身的损坏,甚至可能会造成车毁人亡的严重后果.近年来,我国汽车工业得到了迅速的发展,给人们生活带来了极大的方便,但是由于设备更复杂与数量更多给汽车维修人员带来了难题.因此研究车用汽油机的智能故障诊断技（略）义.而且汽车的安全运行问题受到越来越多的关注,加强汽车的安全技术检测,成为有待研究解决的重（略）在这样的背景下,本文针对传统故障诊断专家系统获取知识的瓶颈,不具备自学习的功能,采用人工神经网络和模糊理论来研究电控汽油机的智（略）针对电控汽油机的的怠速或怠速控制阀故障、点火线圈故障、点火正时不对、火花塞故障、节气门故障、进气管漏气、空气滤清器故障、喷油器故障、燃油供给系统故障、冷却系统故障及润滑系统故障,设计了BP诊断网络...AbstractWith the rapid development of the auto industr（omitted）oduction and keep growing volume, and automobile manufacturing technology continues t（omitted）, so that the automobile engine become increasingly complex. the standards III of emissions of （omitted）cle will be implemented nationwide(equivalent to Euro III) , and mandating（omitted）llation of on-board diagnostic systems (OBD) in 2008. In modern society,it is payed more and more attention to the automotive gasoline（omitted）ult diagnosis technology...目录前言 (4)一．发动机的常见故障及排除1.1.电控发动机耗油过高故障的诊断与排除……………1.1.1分析故障原因…………………………………………………1.1.2故障排除方法…………………………………………………1.2.发动机水温过高或过低的故障诊断与排除…….. 1.2.1分析故障原因…………………………………………….1.2.2.故障排除方法………………………………………………….1.3.发动机无法启动或怠速不稳的故障诊断与排除……问题1：发动机无法启动或者是启动机不运转，以及发动机运转但不着火。
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汽车喇叭声品质分析徐中明;张芳;贺岩松;周小林【摘要】参照国家标准GB15742,对10余辆不同类型的乘用车进行了正前方和右前方30°两个方位的汽车喇叭声学测试.采用主观相似性实验对所得样本进行分类,并按国标进行检验和筛选.最终对6个合格有效的声音样本进行粗糙度、尖锐度、双耳响度和波动度等6个参量的计算,并对这些参量间的相关性和多参量差异进行了分析.结果表明,导致喇叭产生不同声音特点的心理声学因素主要是粗糙度和尖锐度,其次是双耳响度,而波动度差异不明显.%By reference to national standard GB 15742, a car horn acoustic test is conducted on around a dozen cars of different categories along both front ahead and 30° oblique directions. The sound samples obtained from the test are classified with subjective similarity judgments, and then checked and sifted as per the requirements of GB 15742. Finally 6 qualified samples are obtained, of which the parameters including roughness, sharpness, binaural loudness and fluctuation are calculated, and the correlation among these parameters and multi-parameters difference are analyzed. The results indicate that the major psychoacoustic factors making horn generate different sound features are roughness and sharpness with binaural loudness in the next place while the difference in fluctua tion is not obvious.【期刊名称】《汽车工程》【年(卷),期】2012(034)002【总页数】5页(P149-153)【关键词】汽车喇叭;声品质;主观相似性实验【作者】徐中明;张芳;贺岩松;周小林【作者单位】重庆大学机械工程学院,重庆400030;汽车噪声振动和安全国家重点实验室,重庆400039;重庆大学机械工程学院,重庆400030;重庆大学机械工程学院,重庆400030;汽车噪声振动和安全国家重点实验室,重庆400039;重庆大学机械工程学院,重庆400030【正文语种】中文前言喇叭是汽车安全系统中的一个不可或缺的电器元件，喇叭声音作为一种汽车特有的语言主要用于车与人及车辆之间的交通信息沟通。
除市区主干道外，绝大多数的道路都离不开喇叭，因此它的提示和警告作用不可替代。
但由于我国国情和驾驶员的习惯与欧美和日本有很大差异，使汽车喇叭的使用次数多出10倍左右[1]，由此带来的噪声污染极为严重。
中国科学院声学研究所和日本三重大学关于居住环境噪声的社会调查中发现，70%的居民认为交通噪声严重影响了正常生活，尤其是汽车鸣笛声[2]。
为了降低喇叭声带来的噪声，国内外在健全法规标准方面做了很多努力，并通过法规约束、降低喇叭工作电流和调整喇叭结构等途径来降低噪声。
但随着生活水平的提高，人们对喇叭声品质的要求也日益严格，因此，对汽车喇叭进行声品质的研究很有必要。
人们希望在不失去喇叭最基本功能的前提下，能够听到更加舒适的警鸣声，制造商也希望制造出具有自己品牌的喇叭[3－5]，来满足人们越来越高的生活质量要求。
声品质评价主要依赖于人们对产品声音特性的主观理解和判断[6]，它不仅与产品的声音特性这一客观物理量有关，还与人们对产品的认知度和人自身的心理状态有关。
因此，汽车喇叭声品质的评价包括主观评价和客观评价两方面[7]。
本文中主要对10余辆不同品牌、价位的乘用车的喇叭进行了主观相似性实验，并参考相应标准对其基本性能进行分析检验。
通过客观分析，了解汽车喇叭声信号的特点，找出了产生不同感觉声音信号的主要差异。
1 汽车喇叭声样本的获取1.1 喇叭声样本的采集实验按照GB15742《机动车用喇叭的性能要求及实验方法》来进行。
为了在主观实验中使评价者获得与实际情况更接近的声音信号，采用Binaural Microphone Type 4101双耳麦克风记录实际条件下的双耳喇叭声信号。
分别对车辆正前方和右前方30°两个方向上距离7m处的喇叭声信号进行记录，设置采样频率44100Hz。
为便于数据截取与分析，对同一型号的车重复采样3次，单个样本采集时间为10s。
为防止建筑物、墙壁或汽车等物体反射，要求汽车与这些大型物体之间的距离大于20m。
除测试人员外，被测汽车无其他负载，汽车所有窗户均关闭，辅助装置停止工作。
测试时，由于按喇叭的力度不一致将对样本产生较大影响[8]，因此，由一名经过训练的试验人员统一操作。
1.2 声样本的预处理汽车喇叭声音历时较短，本着记录完整单个事件的原则对样本进行截取，可通过重复播放来研究声音信号间的细微差别。
采用Cool Edit软件对声音样本进行编辑，去除部分外部噪声干扰，最终得到合理有效的声音样本26个。
2 主观相似性实验考虑到主观评价实验的代价和时间，过多的样本将耗费大量的人力物力，也给分析带来难度，通过主观相似性实验，将样本进行相似性聚类分析[4]，找出具有代表性的几个声音样本来做研究，可以达到同样的效果。
2.1 实验过程除上述26个有效样本外，再选其中6种车型对应的6个相同的样本，进行主观相似性实验。
如果实验中大多数听审者都将这6对相同的样本分别分在同一类中，说明该实验可靠且可行。
实验在个人计算机上完成，主观相似性实验软件界面如图1所示。
实验之前，听审者所看到的1～32的按钮分别代表32个声样本。
听审者可通过点击按钮进行试听和评价，通过拖动按钮到界面右侧对样本进行分类，直到任务完成为止。
听审者的主要任务是将他们认为声品质相同或相似的样本放在一起，不受组数的限制，根据自己的判断自由分组。
最后进行统计处理，图2是听审判断的结果。
图1 主观实验前的用户界面图2 主观实验后的用户界面结合国外经验[9]和本次实验的具体情况，实验选取了33名在校大学生作为听审者，28名男生和5名女生。
自述均无听力障碍，身体状况良好。
实验之前对听审者进行了相关培训，说明了评价任务和过程。
2.2 实验结果实验结果如图3所示，大多数听审者将所有的声音样本分为6～9组，其中将声样本分成7组的人数最多。
经有经验的测试人员试听，认为分组结果较合理，声音样本较相似。
统计结果显示之前抽出的6组完全相同的样本也都被分到了同一组中，这些重复组有(3，4)，(5，6)，(7，8)，(14，15)，(25，26)，(30，31)6对，这也证明了本次实验的可靠性和可行性。
图3 实验分组数的统计结果通过计算，从大部分听审者认为分组合理且可靠的7组中，选出了被所有人分到同一组中概率最高的7 个有代表性的样本，即样本 3，8，12，13，15，19和24作为分析的样本，分别对应着7个不同品牌的车型。
3 喇叭声样本性能的基本分析3.1 喇叭声样本初步分析对上述7个有代表性的声样本做时、频域分析，结果见图4和图5。
由图可见，喇叭在发声阶段无明显波动，其频谱表现为基频及其若干次倍频。
图4 喇叭声样本时域图图5 声样本频谱分析3.2 喇叭各性能指标参数检验按照GB15742《机动车用喇叭的性能要求及实验方法》，分别在MATLAB和PULSE中对各车型喇叭进行了性能评价分析，结果见表1。
由表可见:所有车型的最大声压级均未超过118dB，采用倒谱法[10]计算出所有车型的基频基本满足要求(400±30Hz);在谐振频率检测中，须满足频率为1 800～3 550Hz频带内的声压级必须大于频率超过3 550Hz的每一分量的声压级。
经频谱分析，除15号所代表的车型外，其他车型都满足了标准要求，在以下的研究中对15号车不作为样本进行深入分析。
表1 各车型喇叭性能统计表车型最大声压级/dB 基频/Hz 谐振频率检测合格3 96.2 419.9是是8 95.6 430.7是是12 95.7 398.4是是13 94.6 419是是15 96.2 430.7否否19 95.2 376.8是是24 96.2 441是是4 喇叭声品质的客观分析4.1 客观参量的计算心理声学参数是描述不同声音信号所造成主观感受差别程度的客观物理量，采用心理声学参数分析，可以定量地反映听觉感受的差别，消除个体的影响。
影响声品质主观评价的因素有很多，结合国内外经验，本文中选择了双耳响度、尖锐度、粗糙度和波动度4个主要的心理声学参数进行分析。
利用PULSE软件中Sould Qulity 模块计算出喇叭声样本正前方和右前方30°两个方位的4个心理声学参数，同时计算了相应的基本物理量A计权声压级和线性声压级值。
需要说明的是，PULSE计算出的参量除双耳响度外其他均针对单个耳朵，这些参量最终的结果采用左右耳测量值的算术平均值[11]，这里只给出正前方的客观参量，如表2所示。
表2 正前方客观参数值车型双耳响度/sone声压级/dB A计权声压级/dB尖锐度/acum粗糙度/asper波动度/vacil 3 39.90 80.20 80.25 0.800 2.380 2.400 8 46.00 81.20 80.20 1.075 2.030 2.435 12 47.70 81.90 81.95 1.460 1.940 2.480 13 40.80 82.20 82.05 0.862 2.230 2.390 19 44.20 82.55 81.95 0.840 0.951 2.480 24 45.70 82.20 82.20 1.315 1.146 2.4054.2 正前方和右前方30°客观参量对比分析满足人们基本生活要求的汽车喇叭的设计须达到以下几个要求:(1)恰当的声压级使被警告者能听清喇叭声，但不干扰环境;(2)良好的指向性，街道两侧不受干扰;(3)良好的音色，不是怪声或难听的声音。
实验测量正前方和右前方30°两个方位的客观参量，验证汽车喇叭的指向性，各个客观参量的对比如图6和图7所示。