【维修案例】宝马E84防盗器报警钥匙无反应
防盗报警系统故障现象及排除方法汇总
防盗报警系统故障现象及排除方法汇总前言：防盗报警系统出现故障不知道怎么下手？应该从哪里检查故障呢？本文总结了防盗报警系统常见故障解决方法。
正文：一、中心系统故障1、中心机接收不到所有用户报警信息原因？可能原因：电话线干扰过大，电话线噪音大，电话线出现短路，断路，电话机上面的防盗开关被打开，电信局的通讯故障，主机报警中心通讯编程错误，中心软件串口关闭，串口线连接错误，串口损坏，电脑自身出现的故障均有可能导致中心机接收不到报警信息。
排除方法：检电话线路上有没有短路和断路情况，关闭电话机上面的防盗开关，检查用户端主机的中心通讯编程是否正确，包括（中心电话号码，中心通讯等级，中心通讯格式，用户编号，报告选项等）；在中心软件上面打开串口，正确接连串口线，检查串口接口是否损坏；检查电脑是否正常工作。
检查中心软件是否为试用版，并从软件的系统日志中查询试用是否到期。
2、中心机接收到报警信息，但是不能在软件上弹出的原因？可能原因：中心软件上面用户信息不存在，串口被关闭，串口线连接错误，串口损坏都可能导致中心机能接收到报警信息，但是不能在软件上弹出。
排除方法：在中心软件上面添加用户信息，打开对应串口，正确连接串口线，检查串口线接口是否损坏。
3、中心机接收到报警信息后，警情不能上/下传原因？可能原因：中心电话线干扰过大，电话线出现短路，断路，电信局的通讯故障。
中心软件上面转发号码填写不正确都可能导致中心机接收到报警信息后，警情不能上/下传。
排除方法：检查电话线干扰是否过大，电话线有无短路，断路，正确填写中心软件上面的转发号码。
二、主机系统故障1、主机布防或强制布防后触发有线前端，但不报警原因？可能原因：有线前端与主机的连接线路错误，线路发生短路，断路，前端供电电压不足，线尾电阻未接、接错，防区属性没有编写或编写错误等都可能导致主机布防后触发有线前但不报警。
排除方法：正确检查有线前端和主机之间的连接线路，检查线尾电阻是否未接或接错，利用万用表测试线路有无短路，断路，前端供电电压是否稳定(不能低于9V)等情况，若编程错误应重新正确的对有线前端进行属性的编写。
汽车防盗系统检修方法
汽车防盗系统检修方法1. 检查汽车防盗系统的电池电压，确保电池电压充足。
检查电池电压是保证汽车防盗系统正常运行的重要一步。
低电压可能导致汽车防盗系统工作不正常，甚至无法正常启动车辆。
2. 检查遥控器电池是否需要更换，确保遥控器能够正常操控汽车防盗系统。
遥控器电池是汽车防盗系统的重要部分，如果电池电量不足，就会导致遥控器无法正常操作汽车防盗系统。
3. 检查车门和后备箱的锁具，确保锁具没有损坏或生锈。
锁具的损坏或生锈可能会导致汽车防盗系统无法正常锁上或解锁车辆，需要及时维修或更换。
4. 确认汽车防盗系统中的传感器是否工作正常，包括门禁传感器和震动传感器。
传感器的正常工作是汽车防盗系统的关键，需要检查传感器是否受到外部干扰或损坏。
5. 检查汽车防盗系统的接线是否完好，确保电路连接正常。
接线的松动或断裂可能会导致汽车防盗系统无法正常工作，需要仔细检查接线并及时修复。
6. 检查汽车防盗系统的控制模块是否有故障，包括检查模块的连接和电路。
控制模块是汽车防盗系统的核心部件，如果出现故障需要及时进行修复或更换。
7. 测试汽车防盗系统的报警功能，确保报警器能够正常响起。
报警器是汽车防盗系统的关键部件，需要测试其是否能够正常触发报警以及响起。
8. 检查遥控器与汽车防盗系统的配对是否正确，确保遥控器可以正确操作汽车防盗系统。
遥控器与汽车防盗系统的配对是保证遥控器可以正常操作汽车防盗系统的前提，需要确保配对设置正确。
9. 检查车辆的地面连接是否良好，确保汽车防盗系统能够正常接地。
地面连接的良好状态是汽车防盗系统正常运行的前提，需要检查地面连接是否良好并及时进行修复。
10. 检查汽车防盗系统的保险丝是否正常，确保保险丝没有断裂或烧坏。
保险丝的正常状态是汽车防盗系统能够正常工作的前提，需要定期检查并更换烧坏的保险丝。
11. 检查汽车防盗系统的远程启动功能是否正常，确保远程启动功能可以正常操作。
远程启动功能是汽车防盗系统的重要功能之一，需要确保其正常工作并及时调试。
宝马车系中控防盗锁死的故障解除
宝马车系中控防盗锁死的故障解除目前宝马车系所采用的中控防盗的遥控器分为两类，一类为独立式发射遥控器，另一类为与钥匙一体的遥控器，其防盗解除程序为：(1)如果欲处理的车辆是由车主利用旅程电脑自行设定防盗密码的宝马车，并且不知道中控防盗的解除密码，可采用下列方法强行解除程序：①拆下宝马车的蓄电池接线，然后再重新装回。
②打开驾驶员一侧的车门，将点火开关转到ON(R或15位置)。
③等待15min后，即可自动解除防盗密码。
若由于旅程电脑出现故障而造成防盗锁定，无法解除时，可采用以下方法解除：方法1：将55脚数字式发动机控制电脑(DME)的38#防盗线拆下，即可解除。
方法2：将88脚数字式发动机控制电脑(DME)的81#防盗线拆下，即可解除。
方法3：将宝马车系的7系列6缸、8缸车型的88脚数字式发动机控制电脑(DME)的66#防盗线拆下，即可解除。
(2)如果是宝马原厂配置遥控器的车辆，则只要按下遥控器上的UNLOCK开门键，或利用钥匙从驾驶员侧打开车门，即可自动解除防盗。
宝马车型防盗遥控器的重新设定程序为：如果该车采用单键及3键式遥控器，且由于电池没电等原因而造成遥控器失效，则必须进行如下重新设定程序：①用小十字旋具打开遥控器后盖。
②取出后面的小晶片。
③找到遥控接收器电脑(通常位于仪表盘下方，或左右侧座椅下方)。
④打开遥控接收器电脑上的小盖子，并将在步骤②中取出的晶片放进去。
⑤如果遥控接收器电脑上有RESET键，则按下该键。
如果没有RESET键，则需将点火开关转到ON位置(R或15)，再转回到OFF位置，即可完成重新设定。
宝马车系如果采用的是三键式D型遥控器，则其重新设定程序为：①将点火开关接通。
②将遥控器靠近接收器，越接近越好。
③按下遥控器和UNLOCK键，直到LED灯开始闪烁为止，即表示程序设定完成。
④该程序被起动后有15s时间，可继续再重新设定其他遥控器，但最多只能设定4个遥控器。
宝马车系如果采用的是与钥匙一体的遥控器(分别为双按键及3按键式)，其设定程序分别为：双按键式遥控器(按键分别为UNLOCK键和DOUBLELOCK键)：①将全部车门均关闭，中控锁不要按下。
汽车防盗系统锁死的应急解码方法与技巧
汽车防盗系统锁死的应急解码方法与技巧
1.检查电池
有时汽车防盗系统的锁死可能是由于电池电量不足导致的。
首先，检
查车辆电池的电量是否充足，如果电压过低或无电，则需要替换电池或充电。
2.使用备用钥匙
如果您有备用钥匙，可以尝试使用备用钥匙进行解锁。
备用钥匙可能
没有被防盗系统编码，因此可以绕过解码问题。
3.拆卸电池或熄火按钮
有些车辆的防盗系统可以通过断开电池或按下熄火按钮来解锁。
这种
方法可能需要一些实践和试错，因为不同车型的操作方式不同。
4.重置防盗系统
有些车辆的防盗系统可以通过重置来解锁。
具体的重置方法可能因车
辆不同而异，您可以参考车辆的用户手册或者向汽车经销商获取详细信息。
5.启动车辆并保持运转
有时，仅仅启动发动机并保持运转一段时间可以解锁防盗系统。
这是
因为防盗系统可能有一个时间延迟机制，只要足够长时间没有检测到防盗
信号，系统就会解锁。
6.使用解锁工具
在市场上也有一些专门的汽车解锁工具可供使用。
这些工具通常通过与汽车的通信系统进行连接，来解码汽车防盗系统。
然而，使用这些工具需要一定的专业知识和经验。
最后，为了防止类似情况再次发生，建议您定期检查和维护车辆的防盗系统，确保其正常工作。
另外，谨慎保管车辆钥匙，避免遗失或被盗，以减少遭受财产损失的风险。
汽车防盗系统的常见故障
(一)检修汽车防盗报警器所需的工具仪器检修汽车防盗报警器除了一些常用的工具，除偏嘴钳、尖镊子、大小十：宇螺钉旋具感螺钉旋具、医用针头、电烙铁和万用表外，还应具备以下几种工具仪器。
1．提供报警器维修时的供电电源汽车防盗器有故障，必须从车辆上拆下来进行维修，因此，维修稳压电源是必备的仪器之一。
一般选用输出直流电压在0～24V之间连续可调，输出电流在2A以上的直流稳压电源即可(如WYJ30V2A和TXDl7711—2等型号的稳压电源)，这些稳压电源都是双表头输出显示，并有过电流保护功能，使用较安全。
如使用自制稳压电源，最好加有过电流保护电路或能显示输出电流。
2．示波器示波器用20MHz单、双踪的示波器均可以。
主要用来观察防盗器主机中CPU的时钟振荡、遥控接收振荡、解调后的脉冲波形、遥控器的脉宽调制波形、发射管振荡波形等，当然也可以用来测交、直流电压等等。
在不具备频谱仪的条件下，示波器是不可缺少的仪器。
3．自制检修工装汽车防盗报警器是集各种报警功能检测输入和各种控制功能输出的多附件报警系统，所有附件都安装在汽车上，有些附件就是车辆本身的电…气部件(如方向灯、车门开关)，检修报警器时，不能将系统附件也一同拆下。
因此，自制检修工装，也是修理汽车防盗报警器的一项前期准备工作。
检修工装就是用指示灯或LED发光管指示各种控制动作，用开关来模拟各种检测输入量(如车门开关、钥匙电门等)。
通过拨动相应的开关，观察防盗器在不同状态指示灯的变化情况，既直观又明了。
图1—1是作者在检修时使用的检修工装，仅供参考。
各种控制动作用LED发光二极管显示，为了便于识别，可以选用不同颜色的发光二极管。
将LED发光二极管并排插在一小块长条形硬纸板或废电路板上，在每个发光二极管下边注上代表的控制功能，引出线用不同的颜色分组输出(或在引出线上贴上注释)，以便于识别，限流电阻串在线材上，用绝缘胶布缠好。
模拟量用的开关选用小型推式自锁开关，开关可以串接在引出线的中部，用绝缘胶布包好，在开关上贴上文字标识，就可以正常使用了。
防盗报警系统故障及解决方法（2）
防盗报警系统故障及解决方法（2）防盗报警系统故障及解决方法7、主机报警后不通讯个人电话的原因？（手机、座机等）可能原因：电话线路干扰过大，电话线短路，断路，编程过程中个人通讯的电话号码，通讯格式，通讯等级等可能未编入或编程错误，连接主机的电话线路上的座机可能开启了防盗打功能等都有可能导致主机报警后不通讯个人电话。
排除方法：检查电话线是否干扰过大，查看电话线是否有短路，断路问题存在，确认所连接主机的电话线是否需加拨代码后才能拨打外线电话，若需要请在输入报警拨号电话号码时正确输入代码，若还不行则考虑重新正确的编入个人通讯电话号码，个人通讯等级，个人通讯格式程序。
8、主机报警后不通讯中心电话的原因？可能原因：电话线干扰过大导致数据传输失败，主机连接的电话线短路，断路，编程过程中中心通讯电话号码，通讯格式，通讯等级，用户编号出现错误或未完全编入等，都有可能导致主机报警后不通讯中心电话。
排除方法：查看电话线是否有短路，断路存在，正确编写中心通讯电话号码，中心通讯等级，中心通讯格式，用户编号。
若以上都为正常则可能是电话线路干扰过大导致，由于中心通讯是属于数据传输，不同于一般的语音传输，所以电话线路若干扰过大很有可能导致通讯不可靠，此时建议工程商作以下测试和处理：1、听电话机的听筒是否有噪音，如果有明显的噪音，应先找通讯公司解决，否则会由于电话线干扰过大，导致主机传输数据错误。
2、用万用表直流电压档，测电话线的以下几项参数：a、空载电压：在电话机听筒未拿起时，测电话线上的'直流电压，看是否为43~53伏。
b、摘机电压：将电话机听筒拿起，测电话线上的电压，看是否为6~10伏。
c、接电阻电压：在电话线上并接一只300欧姆电阻，测电话线上直流电压看是否为6~12伏。
测试后根据测试结果做以下处理：a、如果测试出的所有电压符合要求，说明线路正常，可以更换一台主机试一下。
（该主机一定要在贵公司办公室已实际测试向中心通讯非常可靠，否则可能造成错误判断，走很多冤枉路）；b、如果电压不正常，但超出不是很多，可在电话线上串联一只100、200或300欧姆(1/4瓦)电阻试一下；c、如果电压不正常，且超出太多，或者按B的方法测试后未解决问题，请贵公司将那台主机连同测试的参数记录一并发回我公司。
汽车防盗器失灵故障及解决方案
汽车防盗器失灵故障及解决方案篇一：汽车防盗器故障分析八例“汽车防盗报警系统的使用，是借助汽车电源和汽车本身的一些电路来实现，防盗器一旦出现故障，会影响车辆的正常使用。
本文分析一些常见故障的原因并介绍处理方法，其中大部分故障的处理，用户可以自己参照解决。
例1.故障现象：遥控操作不起作用，按遥控器各功能按键时，遥控器的红色LED指示灯不亮。
原因分析：此故障多在遥控器本身，有以下几种情况：（1）电池电量用尽；（2）电池正、负极簧片生锈或(来自: 小龙文档网:汽车防盗器失灵故障及解决方案)接触不良；（3）遥控器被雨淋或进水、油浸等。
对此，可将电路板取出，用工业酒精清洗后，用家用电吹风吹干或待其自然干燥后，就可以使用。
例2.故障现象：遥控距离越来越短，发射信号时，遥控器的LED亮度变暗或闪烁。
原因分析：此现象多是电池电量不足，更换电池即可。
除此以外，建议不要自己调整或更换遥控器的元件，以免造成更大的损失。
转自：华夏汽车影音防盗社区例3.故障现象：遥控器某一功能键失效，按该键时LED 指示灯不亮。
原因分析：某功能键失效（其它功能键正常）多为本功能键损坏或按键引脚与电路板的焊点脱焊。
遥控器的按键多为微型开关，平时使用时用力要轻，并注意防水、防摔和重压。
例4.故障现象：未使用遥控器时，LED指示灯经常自己亮，或只要装上电池LED指示灯即常亮，而操作遥控器没有反应。
原因分析：遥控器未按按键时指示灯经常自己亮，一般为遥控器的按键机械性损坏。
表现为按键的手感不好，没有弹性，更换按键即可。
对跳码型遥控器而言，按遥控器各功能键均无反应，更换电池或重新安装电池后，（转自：华夏汽车影音防盗社区 ) LED指示灯亮20～40秒，然后无反应。
这说明按键有短路性损坏，若手感无异常，可用万用表R×1档在路测试各按键，随后更换短路的按键即可。
例5.故障现象：车辆行驶30～40秒左右自动熄火并进入报警状态，解除防盗功能后，行驶中重复上述情况，如此反复。
任务1 防盗系统不通过故障诊断
汽车综合故障诊断——防盗系统故障诊断
方向盘解锁，仪表不亮——故障诊断与排除
3.诊断结论
J965的T40/7——E378的T6as/3线路断路，修复后，按 下E378,方向盘解锁，仪表点亮。
汽车综合故障诊断——防盗系统故障诊断
方向盘解锁 仪表不亮——故障诊断与排除
2.故障诊断过程
（4）测量J965侧信号。
测试参数
标准描述 测试结果 测试结论
T40/27 （15#信号2）
+B
12.3V
无异常
T40/40 (S#) +B
12.3V
无异常
汽车综合故障诊断——防盗系统故障诊断
方向盘解锁 仪表不亮——故障诊断与排除
3.诊断结论
J965的T40/27——J519的T73a/44线路断路， J965的T40/40——J519的T73a/54线路断路。 修复后，仪表正常点亮。（二维码5-7）
素质目标
培养学生发现问 题和解决问题的 能力，并培养学 生严谨、细致、 耐心、踏实的工 作作风
能主动获取信息， 对工作过程进行 总结和反思，培 养与他人进行有 效沟通和团结协 作的能力
知识目标
掌握汽车防盗 系统的工作过 程
掌握车辆防盗 不通过的故障 诊断方法
能力目标
能正确使用诊 断工具判断防 盗系统故障原 因
汽车综合故障诊断——防盗系统故障诊断
方向盘解锁 仪表不亮——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （1）连接诊断仪，读取故障码
B11D829 经由CAN端子15,不可信信号。
汽车综合故障诊断——防盗系统故障诊断
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【维修案例】宝马E84防盗器报警钥匙无反应
车型：E84，配置N20 发动机。
行驶里程：58945km。
故障现象：客户反映，车辆放置一段时间后，防盗器偶尔会自动报警，遥控钥匙开锁没有反应。
故障诊断：根据客户的描述，对故障现象进行了进一步确认，将车辆静止停放一个晚上，第二天早上防盗器间歇性自动响起，此时使用遥控器开、闭锁，车辆均没有反应。
但使用机械钥匙打开驾驶员侧车门后，防盗报警可解除。
根据故障现象分析：能够引起车辆防盗报警的可能因素有以下几种：
（1）机械故障导致车辆前机盖触点或后备箱及车辆四门锁未正确关闭。
（2）DWA 防盗器自身损坏。
（3）电子装置内部故障。
（4）车辆休眠期间总线上的信号间歇性被唤醒。
因为在此之前遇到处理过E46、E66车辆放置一段时间后，防盗系统自动报警的情况，只需将其发动机罩触点开关断开或更换即可。
防盗报警系统（DWA）的作用是分析识别并报告非法侵入或对车辆的不法操作。
车厢内部由超声波车内防盗监控传感器（USIS）监控。
当有人尝试撬开车门和非法进入车辆时，会触发DWA 报警。
一个集成在报警器中的倾斜报警传感器监控车辆的倾斜度，它可以识别到车辆的抬起或被牵引。
其控制模块（DWA）与K-CAN 系统的数据总线连接（如图1 所示），并通过此总线接收由CAS（车辆便捷进入及启动系统控制模块）、接线盒电子装置及脚部空间模块、车顶功能中心、车内防盗监控传感器的数据信号。
DWA 报警有两种形式：①通过报警器的声音进行报警（间歇鸣响30s）；②通过照明设备（闪烁报警灯）
的光报警。
当识别到一个报警事件时，DWA 控制模块通过一条单独总线控制触发报警器，同时在区域总线K-CAN 上将光信号传递给脚部空间模块。
图1 报警器和倾斜报警传感器
本着先易后难的原则，车停放到水平处，将车辆闭锁后，观察DWA 发光二极管指示灯，闪烁频率正常（闪烁频率0.5Hz）。
连接ISTA，读取车辆相关故障码，测试结果除了存有一个蓄电池低电压故障提示外，没有其他故障信息。
初步分析，低电压的故障可能来自于车辆在停放期间，出现间断的防盗器报警，导致车辆蓄电池的电压低于标准值而存储的。
接下来在DWA 控制模块中读取各车门锁、发动机罩触点开关和后备箱盖锁块装置及DWA 数据总线状态和倾斜传感器的状态，与实际状态进行了比较也没有发现异常。
读取DWA 报警存储器，在控制模块功能中激活DWA，看使其是否能够主动触发，可以使其触发。
观察其供电线脚为12.4V（标准值12V）。
看来车辆静止时间歇性出现防盗器报警的原因只有两种可能了：①电子装置内部损坏，未能正确识别实施唤醒的CAN 信息；或是已存储的CAN 线信息无法被分配到任何控制模块。
②车辆休眠时总线信号有被间歇性的唤醒，并且唤醒的信号源会在接线盒电子装置中记录。
在JBE 中还存有另一个处理器，即所谓的协议处理器。
因为JBE 在静止状态下会自动休眠且主处理器因此被断开，所以JBE 将不会识别短
时间的唤醒信号源。
利用另一个处理器可以持久的监控K-CAN 总线并将唤醒信号进行存储，因此说明JBE 模块是正常的。
根据防盗系统电路图（如图2 所示）分析检查，最终发现导致车辆休眠时间歇性报警是由于连接盒的供电端X13020（如图3 所示）接触不良所致。
由于该供电端的触点烧蚀（如图4、图5 所示），导致了休眠时总线上信号出现断断续续，反复被唤醒。
进而触发了防盗器DWA 报警，导致车辆出现上述故障现象。
图2 X13020节点电路
图3 X13020节点位置
图4 接线盒电子装置1
图5 接线盒电子装置2
故障总结：更换烧蚀的接线盒电子装置及其连接的供电线束后，一切正常，后期回访故障未再出现，故障彻底解决。