我国汽车产业对外贸易与汽车产业发展关系的实证研究

经济研究导刊ＥＣＯＮＯＭＩＣＲＥＳＥＡＲＣＨＧＵＩＤＥ总第172期２０12年第26期ＳｅｒｉａｌＮｏ.172Ｎｏ.26，２０12一、我国汽车产业对外贸易发展状况汽车产业作为我国装备制造业至关重要的一个部分，已经日渐成为我国的支柱产业。

本文将从我国汽车产业对外贸易总量规模、贸易结构变化等方面进行分析。

（一）总量规模分析自改革开放以来，我国汽车对外贸易取得飞速发展。

图1显示，1990年，我国汽车进出口总额为13.3亿美元，2009年已经达到699.27亿美元，增长51.57倍，年均增长21.91%。

其中，汽车出口总额由1990年的1.28亿美元增加到2009年的368.12亿美元，增长286.59倍，年均增长32.72%；汽车进口总额由1990年的12.02亿美元增长到2009年的331.07亿美元，增长26.54倍，年均增长18.03%。

图1我国汽车对外贸易发展状况（亿美元）数据来源：中国统计年鉴（1991—2010年）经济全球化为我国汽车产业的发展带来了很大的机遇。

我国汽车对外贸易在整个进出口贸易中占有重要地位，汽车出口占出口贸易总额的比重由1990年的0.2%上升至2009年的3.06%。

图2为我国汽车对外贸易占整体对外贸易的比重。

汽车进口贸易总额占全部进口贸易总额的比重及汽车进出口占总进出口的比重在二次移动平均后也呈现出整体上升趋势。

这也说明了我国汽车产业总体处于不断发展的状态下，并且这种趋势将得到持续。

然而，要完全发挥中国汽车产业的比较优势还必须通过产业结构升级和调整进出口商品结构。

图2汽车对外贸易在对外贸易总体中的比重汽车对外贸易在整个对外贸易中的份额相对提高使得汽车净出口作为中国外汇主要提供部门的地位和能力得到提高。

通过图3可以发现，中国汽车出口外汇贡献呈明显上升趋势。

1990—2004年，我国汽车的进口大于出口，但是从2005年开始，汽车贸易由逆差转为顺差，且这个顺差不断扩大：2005年汽车贸易顺差为13.37亿美元，2008年则扩大到182.92亿美元。

虽然受经济危机影响，我国汽车对外贸易顺差额在2009年缩小到37.05亿美元，但依旧能保持顺差状态，说明我国汽车的国际竞争力较强，经受住了国际市场的冲击。

汽车对外贸易从逆差逐步转为顺差，为我国的国民经济赚取外汇，也说明了汽车产业在我国基础工业中的重要地位。

图3我国汽车对外贸易外汇贡献度变化（净出口额）数据来源：中国统计年鉴（1991—2010年）数据经整理所得（二）贸易结构分析由于中国汽车产业起步晚，基础薄弱，汽车整车对外贸易长期处于进口大于出口的地位。

中国汽车整车进口从1990—2004年一直处于大于出口的地位，中国汽车产业依赖外国市场。

2005—2008年，出口大于进口，并且差额不断扩大。

但由于世界金融危机最终波及实体经济，中国汽车整车出口也受到很大冲击，具体表现为2009年汽车出口较2008年减少31.11万辆。

中国汽车配件进出口贸易随着汽车产业的发展得到快速发展。

在整体上汽车配件出口与进口均得到快速发展，并且汽车配件出口增长较汽车配件进口增长更快，这也使得汽车配件出口成为中国赚取外汇的重要部分。

二、对外贸易促进汽车产业发展的机制（一）出口促进汽车产业发展的机制出口贸易使一国汽车需求的总量和结构发生变化，从而推动汽车产业结构演进，影响汽车产业的发展。

出口贸易还能使一国汽车产业通过国际分工获得较多的比较利益，并为该国汽车产业结构的演进提供信号和方向。

另外，一国可以通过贸易发现自身的比较优势，并围绕优势进行专业化生产和资源的优化配置，促进汽车产业的发展，且随着经济的发展，比较优势发生变化，产业结构也就不断趋于高级化。

收稿日期：2012-07-19作者简介:徐喆（1991-），男，陕西绥德人，学生，从事国际贸易研究。

我国汽车产业对外贸易与汽车产业发展关系的实证研究徐喆（西北工业大学人文与经法学院，西安710129）摘要:从对外贸易与产业发展的视角，以我国汽车对外贸易与汽车产业发展的关系作为研究对象，进行实证研究，利用大量数据对中国汽车对外贸易与汽车产业发展的关系进行实证分析。

建议从汽车产业自身进行调整，促进汽车产业结构升级，增加汽车对外贸易总量，并进一步协调产业政策与贸易政策的关系，从而使对外贸易在汽车产业健康成长中真正扮演发动机的角色。

关键词:汽车产业；对外贸易；经济增长；实证研究中图分类号：F127文献标志码：A文章编号：1673-291X （2012）26-0024-0224——出口贸易能够促进汽车产业规模经济的形成。

出口贸易能扩大市场规模，这是因为国家之间进行贸易有利于将各国的个别市场结合成为统一的世界市场。

这种统一的世界市场远远大于任何一个国家的国内市场。

在进行出口贸易的条件下，每一个国家可以进行专业化生产，生产较少的种类，这样，每一种汽车产品都能扩大生产规模，为世界市场生产，发挥规模经济的效益。

（二）进口促进汽车产业发展的机制产业结构的不断高级化是汽车产业长期发展的核心内容。

进口可以从以下几个方面促进汽车产业结构的演进：第一，通过技术和先进设备进口优化本国要素供给结构，为汽车产业结构升级提供条件，同时，使资源优化配置，引导国内生产要素流向高技术、高效率的汽车生产部门，推进国内汽车产业结构的深化和高层次化。

第二，进口国内已有的汽车产品会加剧国内市场的竞争，促使本国汽车厂商提高产品质量、降低产品价格，淘汰效率低下的落后产业，推动产业结构演进。

第三，进口国外的新产品，可对本国的汽车生产和汽车消费活动产生“示范”效应，培育国内需求，促使汽车产业生产能力的提高和相关产业的发展，进而完成汽车产业结构的演进。

我国汽车产业的创新活动与汽车对外贸易之间有着较为密切的联系，这种联系是通过更为广阔的市场、更为频繁的信息交流和更加激烈的竞争对创新活动的刺激而实现的，而进口贸易在这方面的表现更为明显。

技术进步是汽车产业发展的主导性带动因素，进口贸易可以通过促进技术进步来促进汽车产业发展：第一，对外贸易是一国获得技术的重要渠道，任何一国哪怕是最发达的国家都不可能仅依靠自身发明来满足本国技术进步所需的大量技术。

我国汽车产业自主开发技术能力与发达国家还有很大差距，因此，技术引进是实现技术进步的主要途径。

第二，对外贸易引入国际竞争，促使国内汽车厂商不断改进技术和进行技术创新，增加人力资本开发投资和研究与开发的投入，从而使得汽车产品的国际竞争力增强。

（三）进出口共同作用促进汽车产业发展的机制发展对外贸易必然会激发企业的创新机制，推动技术进步，促进汽车产业发展。

首先，技术和设备的进口将直接促进国内汽车生产的发展和生产率的提高，节省了创新成本。

其次，出口的扩大将提升这种创新活动所能获得的收益，从而反过来刺激本国汽车企业的产品和技术的创新，带动汽车产业的发展。

发展对外贸易，能加速资金积累，促进汽车产业的发展。

一般说，对外贸易从三个方面促进一国的资金积累。

一是出口部门往往能获得较好的经济效益，能提高积累率，从而加速发展。

二是外贸的发展为引进外资提供必要的条件。

三是对进口竞争部门提供刺激。

因此，对外贸易可以使汽车企业更好地实现资本积累，扩大生产规模，从而促进汽车产业的发展。

三、我国汽车对外贸易与汽车产业发展关系的实证检验结论近年来国内外学者的研究表明，不同的经济条件下对外贸易与经济增长关系有所不同，因此，我国汽车对外贸易与汽车产业发展的关系与整个国家对外贸易与经济增长的关系不同。

本文将通过实证分析，考察汽车进出口与汽车产业发展的关系，为我国汽车产业发展提供参考。

1．汽车产业与汽车对外贸易发展之间存在长期和短期稳定的关系。

2．汽车产业发展能够显著地促进汽车对外贸易的发展。

我国汽车产业自20世纪80年代起发展迅速，随着外商投资以及中外合资在汽车行业上的引入，汽车产业逐步体现出其发展潜力。

在汽车产业发展过程中，逐渐涌现了一批具有自身核心技术的自主品牌，如比亚迪、吉利、奇瑞、力帆等，它们的发展对我国汽车产业发展起到了很好的推动作用，进而也促进了我国汽车对外贸易的发展。

3．汽车进出口对汽车产业发展的影响不大。

四、建议及对策1.加强技术的自主开发，提高汽车产业的核心竞争力。

第一，当前中国汽车产业走的是以引进为主和以组装为主的产业依附型发展道路。

在短期内选择此条路线还行，但是，从长远看，中国不能永远走引进—落后—再引进之路，也不能永远是世界汽车巨头的装配车间，中国应该走引进—消化—开发—自主创新的产业主导型发展道路。

政府应该采取优惠政策，激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力。

积极开发具有自主知识产权的产品和品牌。

第二，大力培养创新人才的培养和引进。

人才是我国汽车产业施行自主创新的重要方面之一，是提高汽车产业自主创新能力的捷径，一方面要增加人力资源开发的投资力度，另一方面要建立有效的激励机制和合理的用人机制，促使创新人才脱颖而出。

第三，增强自主研发能力。

增强自主研发的可以通过以下途径：一是加大对研发基金的投入；二是走产学研相结合之路，将研究所、高校的科研成果迅速转化为生产力，并加大与国际汽车研究设计机构的合作开发，为自己积累下丰富的设计与开发经验；三是企业要深挖自己技术与人才的潜力。

2.升级汽车产业结构，提高整体竞争力。

汽车产业发展的基本都是走集团化、大批量生产道路。

针对中国企业目前情况，我们应该有目的性地推进汽车产业结构的调整和重组，整合发展，扩大企业规模效益，提高竞争力。

资源合理配置，避免重复建设，企业可以采取纵向一体化战略，建立相关后备支持产业部门，也可以加强与零部件企业间的合作，形成技术联盟，降低企业的生产成本。

3.在全球经济一体化不断加剧、国际汽车产业竞争日趋激烈的形势下，要尽可能地借助跨国汽车公司的力量，运用市场的力量，充分发挥自身的优势，积极融入汽车产业的国际分工，形成具有中国特色的汽车工业核心竞争力。

4.扩大对外贸易规模，大力调整进出口商品结构，努力提高产品质量。

加大汽车产品的进口，从而带动汽车产业技术水平的提高，也能使本国的汽车企业更好地利用国外资源，实现资源的优化配置。

扩大对外贸易，使我国汽车企业更好地实现资本积累，有助于我国汽车产业实现规模经济的发展。

5.贸易政策与产业政策配合实施。

在贸易政策上，国家应继续坚持对出口企业的优惠政策，同时，充分利用世贸组织相关原则保护我国汽车产业的发展。

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