2020地下停车场充电桩技术方案以及项目合作方案
充电桩合作实施方案
充电桩合作实施方案一、背景。
随着电动汽车的快速发展，充电桩建设成为了当前社会的热点话题。
为了推动电动汽车的普及，各地纷纷加大了充电桩建设力度。
而在这一背景下，充电桩合作成为了一个备受关注的话题。
为了更好地推动充电桩合作的实施，我们制定了以下实施方案。
二、合作目标。
1. 提升充电桩建设速度和覆盖范围，满足用户需求；2. 降低充电桩建设成本，提高合作效益；3. 推动电动汽车产业发展，促进社会可持续发展。
三、合作方式。
1. 政府与企业合作，政府提供充电桩建设补贴和政策支持，企业负责充电桩的建设和运营；2. 企业间合作，不同企业之间进行充电桩资源共享，共同建设和运营充电桩；3. 跨行业合作，充电桩企业与电力、物流等行业进行合作，共同推动充电桩建设和使用。
四、合作内容。
1. 共建充电桩基础设施，政府与企业共同投资建设充电桩基础设施，实现全覆盖；2. 共享充电桩资源，不同企业间共享充电桩资源，提高资源利用效率；3. 联合推广，跨行业合作进行联合推广，提高充电桩使用率和用户体验。
五、合作机制。
1. 建立合作机制，政府、企业、行业协会等建立合作机制，明确各方责任和利益分配；2. 完善政策支持，政府出台相关政策，支持充电桩建设和运营，降低企业成本；3. 建立监管机制，建立充电桩建设和运营的监管机制，保障合作顺利进行。
六、合作效果。
1. 充电桩建设速度加快，覆盖范围扩大，提升用户体验；2. 充电桩建设成本降低，合作效益提高，推动充电桩产业健康发展；3. 促进电动汽车产业发展，推动社会可持续发展。
七、总结。
充电桩合作实施方案的制定，旨在推动充电桩建设和使用，促进电动汽车产业发展，推动社会可持续发展。
只有政府、企业、行业协会等各方通力合作，才能实现充电桩合作的良好效果，为电动汽车的普及和发展贡献力量。
希望各方能够积极配合，共同推动充电桩合作实施方案的落地和实施。
充电桩的建设合作方案两篇
充电桩的建设合作方案两篇篇一：充电桩的建设合作方案一、项目背景国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的意见》规定：新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每20XX辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站,并且需要和有运营资质的运营商进行合作建设。
充电基础设施是电动汽车推广的重要保障，根据国家的整体规划，到20XX年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
20XX年3月7日，国家能源局出台的《20XX年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。
20XX年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。
二、充电服务对象●通勤车●机场客运车辆●旅游大巴●分时租赁车辆●出租车●乘用车（含私家车）三、场地情况3.1场地分析XX市土地资源相对紧缺，政府政策支持力度有限，场地大多采用租赁方式，每车位每月租金都在200元以上，企业运营成本较高。
3.2电力情况XX市10KV高压电力负荷容量余量相对富裕，基本能够保证充电站建设负荷容量需求；但均需企业新建箱式变压器或配电室，投资成本较高，并且电力外线施工难度较大，主要表现形式为：城管执法、居民阻挡电杆基础开挖，市政管理处、居民阻挡竖立高压电线杆、架设高压架空线。
四、投资收益分析4.1固定投资固定投资0.4631元/度。
4.3运营收入4.4投资收益充电站总投资预计A万元每年固定费用支出B万元年充维服务费收益：C万元投资回报期预计：A/（C-B）=X年以上投资收益不考虑贷款利息五、充电设施建设合作模式1）直接租赁场地模式，不享受分成；2）共同投资合作模式；合作方式A代表XXX公司，B代表充电桩企业，C代表场地方或投资方。
充电桩施工方案和技术措施
充电桩施工方案和技术措施一、前期准备1.1 项目规划和设计确定充电桩的布局和数量，考虑车辆流量和停车需求。
设计充电桩的功率和电流输出，以满足不同型号电动车的充电需求。
1.2 材料准备准备充电桩、电缆、连接器、接地线等必要的材料和设备。
确保所有材料符合国家标准和质量要求。
1.3 人员组织建立项目团队，包括项目经理、电气工程师、施工人员等。
进行安全教育和技术培训，确保人员了解施工方案和安全操作规程。
二、地基处理对施工地点进行地质勘探，了解土壤类型和承载能力。
根据需要进行地基加固和处理，确保充电桩的稳定性和安全性。
三、充电桩安装根据设计图纸进行充电桩的定位和固定。
确保充电桩与地面的垂直度和水平度符合要求。
四、电缆敷设根据充电桩的布局和功率需求，设计电缆的路径和长度。
使用合格的电缆和连接器，按照规范进行电缆的敷设和连接。
五、技术要求确保充电桩的功率和电流输出稳定，满足充电需求。
确保电缆的截面积和导电能力满足要求，避免电缆过热和损坏。
六、安装要求所有设备和材料的安装和连接必须符合国家标准和行业规范。
确保充电桩的外观整洁，标识清晰，易于使用。
七、施工步骤进行地质勘探和地基处理。
根据设计图纸进行充电桩的定位和固定。
敷设电缆并进行连接。
进行电气测试和调试，确保充电桩正常运行。
进行质量检查和验收，确保施工质量符合要求。
八、质量保证实行质量责任制，明确各岗位的质量责任。
定期对施工过程和成品进行质量检查，确保质量符合要求。
对不合格的产品和设备进行更换或整改，确保施工质量。
对施工人员进行定期培训和考核，提高施工技能和质量意识。
实行质量追溯制度，对施工质量进行追溯和记录，便于问题查找和改进。
九、安全措施制定详细的安全施工方案，确保施工过程中人员和设备的安全。
对施工现场进行安全检查和评估，及时发现和消除安全隐患。
配备必要的安全设备和工具，如安全带、安全帽、绝缘手套等。
对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和应急处理能力。
充电桩的建设合作方案
充电桩的建设合作方案一、项目背景随着电动车的普及和推广，充电桩的需求量也在不断增加。
然而，由于充电桩建设需要大量的投资和技术支持，对于单一的企业而言，往往难以承担这样的责任和压力。
因此，建设合作方案可以让多方共同参与，分担风险，实现共赢。
二、合作模式1.政府与企业合作模式：政府提供土地资源、资金和政策支持，企业提供技术和经营管理能力。
政府与企业的合作能够充分利用各自的优势，共同推动充电桩建设。
2.企业与企业合作模式：“地产商+充电服务商”合作模式可以实现互赢互利。
地产商可以通过提供土地资源，为充电服务商提供基础设施；充电服务商则可以提供充电技术和品牌推广，提高地产的附加值。
3.物业管理公司与充电服务商合作模式：物业管理公司可以为充电服务商提供土地资源，同时充电服务商为该物业提供充电服务，增加物业价值。
三、合作方式1.租赁方式：政府或企业可以出租土地给充电服务商进行充电桩建设和运营。
充电服务商每年支付租金给土地使用方，同时承担充电桩的建设、运维和维修等费用。
2.建设融资方式：由政府或企业出资建设充电桩，充电服务商负责设备的采购和运营。
政府或企业每年收取一定的租金或服务费，用于回收投资。
3.共同经营合作方式：政府、企业和充电服务商共同出资建设充电桩，共同分享投资风险。
充电服务商负责设备运营，政府和企业进行监管和管理。
四、合作关系及盈利模式1.政府与企业合作关系：政府与企业之间建立长期合作关系，政府提供土地资源和政策支持，企业负责充电桩的运营和管理。
政府从充电服务商获得一定的租金或服务费，同时也能通过充电服务的推广，增加就业机会和税收。
2.企业与企业合作关系：地产商与充电服务商建立合作关系，地产商通过提供土地资源为充电服务商提供场地，充电服务商通过为居民和商务人士提供便利的充电服务，提高地产的附加值。
3.物业管理公司与充电服务商合作关系：物业管理公司与充电服务商合作，双方共同为住户提供充电服务，并通过租金或服务费的方式分享经济利益。
充电桩的建设合作方案两
充电桩的建设合作方案两近年来，随着电动汽车的普及，充电桩建设已经成为新兴产业。
为了满足市场需求，提升服务水平，充电桩建设已经成为政府和企业关注的重点，促进了行业发展。
在这个过程中，建设充电桩需要多方合作，共同推进充电桩建设。
一、充电桩建设合作方案充电桩建设合作方案可以从多个维度考虑，如合作主体、合作方式、合作模式等。
在此，我们基于多年的实践经验和市场调研，总结出两种常见的充电桩建设合作方案。
1. 提供设备方与投资方合作：此模式即是提供设备商负责提供充电设备，投资方负责投资充电站的建设，然后由提供设备商进行设备调试、运行维护、技术支持等服务。
这种方案适合于提供设备商没有较强的资金实力，但具备技术支持能力的情况。
投资方负责充电站的建设和管理，提供设备商负责设备的维护保养和技术支持，可以降低投资风险和运营成本。
2. 投资方与运营方合作：此模式即是投资方负责投资充电桩建设，运营方则负责充电站的技术建设、运维管理、客户服务等一系列运营工作。
这种方案更加适合于拥有资金实力和业务经验的投资方和运营方合作。
投资方负责资金投入和投资建设，而运营方则负责运营管理，双方各自承担相关的责任和风险，实现共赢。
二、充电桩建设合作模式充电桩建设合作模式通常有几种：1. 建设模式：投资方负责建设充电桩设施，运营方则负责运营管理和技术支持。
这种合作模式适用于资金充沛，但缺乏技术支持或品牌影响的公司，可以减少运营风险。
由于充电桩服务规模日益扩大，因此在建设过程中需要提前做好产业规划和市场调研，以确保充电桩的服务范围和定位与实际市场需求相符，减少投资方的风险。
2. 运营模式：充电桩销售不是一次性行为，而是需要长期运营和维护的服务，因此充电桩运营模式也是一个非常重要的因素。
运营方负责充电桩日常运行和维护工作，包括设备维护、数据统计、运营管理、客户服务等方面，确保充电桩的良好运转。
投资方负责资金投入和资产租赁，支持充电桩的运营和发展，收取相关的场地租赁费和技术服务费等费用。
地下停车场充电桩技术方案
地下停车场充电桩技术方案随着电动汽车的普及，充电设施的建设成为保障电动汽车用户出行便利的重要一环。
地下停车场作为城市交通基础设施的重要组成部分，也需要提供充电设施来满足电动汽车的充电需求。
本文将提出一种地下停车场充电桩技术方案。
一、充电桩布局设计1.充电桩分散式在该布局方式下，充电桩将分散布置在停车场的各个停车位上。
这种布局方式的优点是用户使用方便，可以直接在停车位上进行充电，不需要额外的移动。
然而，缺点是设备的安装较为复杂，需要拉电线和布线。
此外，由于电缆的使用有一定的限制，该布局方式下的短时充电桩更适用于充电时间较长的电动汽车。
2.充电桩集中式在该布局方式下，地下停车场将设立一个中央充电桩区域，电动汽车将在该区域内进行充电。
该布局方式的优点是节省充电桩的数量和设备布线成本。
然而，缺点是用户需要移动到充电桩区域进行充电，可能会增加用户的不便。
此外，长时间充电时间相对较短时充电桩更适用于集中式布局。
二、充电技术选择在地下停车场充电桩技术方案中，需对充电技术进行选择。
目前常见的充电技术主要有交流充电和直流充电。
1.交流充电交流充电是指使用交流电流进行充电的方式。
该方式适用于普通家用电源，功率通常较低，适合长时间充电的场景，如停车场长时间停车充电。
交流充电需要充电机（Charging Pile）作为中间设备连接电动汽车和电网，充电机负责将交流电转化成电动汽车需要的电能。
2.直流充电直流充电是指使用直流电流进行充电的方式。
该方式适用于直流电源，功率通常较高，适合短时间充电的场景，如停车场短暂停车充电。
直流充电需要充电桩（Charging Station）作为中间设备连接电网和电动汽车，充电桩负责将交流电转化成电动汽车需要的直流电能。
根据地下停车场的特点和用户的需求，可以根据停车场的情况选择交流充电或直流充电技术。
三、充电桩管理系统在地下停车场充电桩技术方案中，充电桩管理系统也是一个关键的组成部分。
该系统负责监控和管理充电设施，用户可以通过该系统进行充电桩的预约、查询和支付等操作。
地下停车场充电桩方案
地下停车场充电桩方案地下停车场充电桩方案是为了满足电动车日益增长的充电需求，为车主提供便捷的充电服务。
本文将就地下停车场充电桩方案进行详细的论述。
一、背景随着电动车的普及和市场需求的增加，地下停车场作为正常停放车辆的场所，需要与时俱进，满足电动车充电的需求。
因此，地下停车场充电桩方案的制定和实施势在必行。
二、需求分析1. 充电桩类型选择地下停车场充电桩的选择需考虑充电速度、智能化程度、兼容性等因素。
常见的充电桩类型有交流充电桩和直流充电桩，根据车辆类型和车主需求，灵活选择适合的充电桩类型。
2. 充电桩布局设计地下停车场空间狭小，需要合理布置充电桩位置，尽可能覆盖每个停车位。
可通过对停车场车位规划和充电桩布局的综合分析，确定最佳的充电桩布局方案。
3. 充电桩安全性地下停车场的安全性较高，因此充电桩的安全性同样需要重视。
充电桩需要满足相关安全标准，并采取防雷、过温等措施，确保充电过程的安全可靠。
4. 充电桩管理系统通过建立充电桩管理系统，实现对充电桩的在线监控和远程管理，包括充电状态、充电桩故障等实时信息的监测和处理，提高充电桩的利用率和维护效率。
三、地下停车场充电桩方案设计1. 充电桩布局设计根据地下停车场的实际情况和停车位数量，确定合理的充电桩布局方案。
可采用分布式布局，将充电桩分散安装在每个停车位旁边，或者采用集中式布局，将充电桩集中配置在指定区域。
2. 充电桩类型选择根据地下停车场的需求和车主的使用特点，选择适合的充电桩类型。
对于常规的低功率充电需求，可选用交流充电桩；对于高功率快速充电需求，可选择直流充电桩。
3. 充电桩安全性设计充电桩的安全性设计至关重要。
在充电桩的选型和安装中，需确保符合国家和地方相关安全标准，并采取相应的安全措施，如防雷、过流等保护装置，确保充电过程的安全可靠。
4. 充电桩管理系统建设充电桩管理系统的建设是对充电桩进行科学管理的必要手段之一。
通过实时监控、故障报警和远程管理等功能，提高对地下停车场充电桩的维护效率和利用率。
地下车库充电桩工程方案
地下车库充电桩工程方案随着电动汽车的普及，充电基础设施的建设也变得越来越重要。
在城市的地下车库建设充电桩，成为了一种常见的解决方案。
本文将讨论设计和建设地下车库充电桩的工程方案。
选择充电器类型地下车库充电桩的种类有两种：交流充电桩和直流快充桩。
交流充电桩主要用于长时间停车的车辆，如住宅、办公楼和商超等。
而直流快充桩主要用于短时间停车，车主到站即可快速充电，如加油站、酒店、机场和市区的公共停车场等。
鉴于地下车库充电桩应用场景的特殊性，交流充电桩成为了更为适合的选择。
构建电力设备为了给电动汽车充电，我们需要连接电力设备到该设备所在的房屋网架。
需要安装的电力设备包括：1.变压器：将交流供电电压升高到适合充电器的电压。
2.开关柜：选择电源和调整电流等操作。
3.电缆：从电源到充电桩传递电力。
电力设备主要需求是提供稳定的电压和电流，并符合安全标准。
为保证安全，我们需要选择可靠的电力供应商，并在空闲时检测充电器的状态。
安装充电桩地下车库充电桩的位置需要考虑充电桩的使用率和集中度，以及充电桩与停车位之间的距离。
一般来说，充电桩需要安装在每个停车位附近。
对于地下车库，需要对地面和周边的墙面进行新建设计，以便将充电设备和电缆嵌入地下停车库内。
同时，需要考虑好充电桩的布局、数量和装备，以确保尽可能多的电动车能够同时充电。
安装充电桩一般需要以下步骤：1.测量和划定每个停车位的位置和尺寸。
2.制定程序，安装电缆和充电桩。
3.检测安装后的充电桩是否符合国家标准。
4.进行测试，确保所有车辆能够正常充电。
提供电子支付解决方案车主需要支付充电费用。
因此，我们需要选择支付系统，以便让用户能够方便地通过电子支付系统支付。
这也包括了对系统安全进行修缮和数据可靠性的保证。
总结地下车库充电桩是电动汽车充电基设设施的一个重要组成部分。
本文讨论了如何构建一套地下车库充电桩工程方案，包括充电器类型、电力设备、充电桩的安装以及提供了电子支付解决方案。
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地下停车场充电桩建设项目设计方案目录第1章项目概况 (IV)1.1项目背景概述 (IV)1.2金霆新能源简介 (IV)第2章充电站建设规范 (V)2.1依据的标准 (V)2.2设计原则 (VI)第3章项目需求分析............................................................................................................ V II3.1南沙区南沙湾公交总站电动汽车充电需求分析 .................................................. V II3.2充电站系统设计 ...................................................................................................... V II 第4章金霆充电站及充电桩介绍........................................................................................ X X4.1充电站系统组成 ...................................................................................................... X X4.2直流充电机系统主要特点 (XXI)4.3直流一体式充电桩 (XXII)4.4交流充电桩 ........................................................................................................... X XV4.5站内监控、计费 ............................................................................................... X XVIII 第5章充电站造价分析................................................................................................. X XXIII5.1配电设备及充电设备 ....................................................................................... X XXIII5.2施工安装及监控系统 .................................................................... 错误!未定义书签。
5.3充电站建设总造价 ........................................................................ 错误!未定义书签。
第6章金霆充电站系统优势......................................................................................... X XXIV第1章项目概况1.1项目背景概述近年来，随着国家鼓励新能源发展政策的不断出台，电动汽车行业得到迅猛的发展，因此，购置与建设电动汽车充电设备、电动汽车充电设施也成为政府及相关业主的必然需求。
而现阶段配套设施的方案与实际应用也成为社会普遍的焦点。
充电设备、设施的设计与建设一般被充电车型，充电类别，车辆应用类型，充电站电量及功率因数，现场建造费用，实用与美观性所制约。
我公司将综合考虑以上制约因素，为大家提供最合适的充电方案。
1.2金霆新能源简介深圳市金霆新能源技术有限公司总部座落于深圳“国际知识创新村”—南山智园，公司是国家认定的高新技术企业、双软企业。
金霆新能源作为专业的太阳能光伏发电、新能源汽车充电系统解决方案及设备提供商，向用户提供稳定、高品质的产品和优质的服务。
金霆新能源持续投入于产品研发和技术创新，研发团队中拥有多名光伏领域专家和新能源汽车充电专家，通过自主创新，公司已获得多项专利和软件著作权。
公司注重科技成果转化，长期与德国、美国等国的太阳能光伏企业进行技术交流，不断汲取世界最先进的理念与技术。
金霆新能源产品成功应用于西北大型荒漠电站及分布式光伏电站等近千个优质的光伏电站项目。
金霆新能源愿意承担社会责任，始终以“绿色能源，阳光使命”为企业发展理念，金霆新能源凭着科学的管理体系，强大的研发实力和良好的客户服务，成为新能源行业投资者和承建商可靠的合作伙伴。
公司产品主要分为四大系统：光伏发电系统、电动汽车充电设备系统、家用储能系统、智能监控系统。
电动汽车充电设备系统主要产品有：一体式直流充电机、分体式直流充电机、交流充电桩、广告机充电桩、车载充电机、车载DC/DC电源等。
公司不仅能提供全套的电动汽车充换电站专用设备，还能提供全套解决方案，将充换电站的供配电、充电、换电、计量计费、监控、安防等相关部分有机融合在一起，提供系统集成的“交钥匙”工程。
第2章充电站建设规范2.1依据的标准本次充电站项目的生产，制造、验收和交接试验依照国家标准及行业标准、国家标准及行业标准未提部分参考IEC标准。
Q/CSG 11516.1-2010《电动汽车充电设施通用技术要求》Q/CSG 11516.2-2010《电动汽车充电站及充电桩设计规范》Q/CSG 11516.3-2010《电动汽车非车载充电机技术规范》Q/CSG 11516.4-2010《电动汽车交流充电桩技术规范》Q/CSG 11516.5-2010《电动汽车非车载充电机充电接口规范》Q/CSG 11516.6-2010《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》Q/CSG 11516.7-2010《电动汽车充电站监控系统技术规范》GB7251.1-2005低压成套开关设备和控制设备GBT 18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求GBT 18487.2-2001电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源连接要求GBT 18487.3-2001电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机(站)GBT 20234.1-2011电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GBT 20234.2-2011电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口GBT 20234.3-2011电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GBT 27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间通信协议GBT19826-2005直流电源设备SZDBZ 29.3-2009 电动汽车充电系统技术规范第3部分：非车载充电机SZDBZ 29.5-2009 电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩GB 50055-93 通用用电设备配电设计规范GB 12326-2000 电能质量电压波动和闪变GB/T14549-93 电能质量公用电网谐波GB 50017-2003 钢结构设计规范GB 50052-2009 供配电系统设计规范GB 50053-94 10kV及以下变电所设计规范GB 50054-95 低压配电设计规范GB 50060-2008 3~110kV高压配电装置设计规范GB 50062-2010 66kV及以下架空电力线路设计规程GB 50062-2008 电力装置的继电保护和自动装置设计规范GB 50217-2007 电力工程电缆设计规范GB/T 11022-1999 高压开关设备和控制设备标准的公用技术要求GB 12706.3-2008 额定电压35kV及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力电缆第三部分：交联聚乙烯绝缘电力电缆DL/T 5220-2005 10kV及以下架空配电线路设计技术规程DL/T 5221-2005城市电力电缆线路设计技术规定DL/T 599-2005 城市中低压配电网改造技术导则DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合DL/T 621-1997 交流电气装置的接地JGJ/T 16-2008 民用建筑电气设计规范Q/CSG 10012-2005 《中国南方电网公司城市配电网技术导则》Q/CSG 10703-2009 《中国南方电网公司110kV及以下配电网装备技术导则》《国家电网公司企业标准(充电桩)》2.2设计原则1）模块化设计原则: 本方案采用模块化设计，方便未来根据充电运营情况增加充电设施，预留若干充电桩配电容量及漏电开关，后期可直接新增充电桩，不影响现有设备运行。
2）贯彻“简洁、安全、实用、高效”的建站方针。
3）“安全优先，兼顾效率、效益”的原则，按照变电站建设规范来规划新增的电动汽车充电站布局。
4）电动汽车充电站位置规划考虑电动汽车充电便利性、人性化，同时新增的充电站车流和人流不影响、不干扰其他功能区域的人流和车流，从而保持良性的运营。
5）美观大方的设计原则；无论充电桩还是配电设计，各种充电标示，都进行专业的工业造型设计，以达到美观大方、经济使用的目标。
6）全面监控的设计原则；充电监控系统可以实时显示充电设施的工作状态，和充电站的运营收入情况，便于管理和维护，具有良好的展示效果。
7）充电站设备符合电气设备运行及安全要求，执行国家相关的政策、法规。
第3章项目需求分析3.1地下停车场充电桩电动汽车充电需求分析地下停车场充电桩项目共计171台交流充电桩。
B1层（地下一层）设1台充电桩配电总箱，4台就地充电桩配电箱，B2层（地下二层）设2台充电桩配电总箱，6台就地充电桩配电箱，B3层（地下三层）设1台充电桩配电总箱，3台就地充电桩配电箱。
地下各层停车场的充电桩以及供配电设计具体如下：1）地下一层设22台7KW交流充电桩，立式安装，由2台就地充电桩配电箱供电；2）地下一层夹层设29台7KW交流充电桩，立式安装，由2台就地充电桩配电箱供电；3）地下二层设90台7KW交流充电桩，立式安装，由6台就地充电桩配电箱供电；4）地下三层设30台7KW交流充电桩，立式安装，由3台就地充电桩配电箱供电；通过对现场图片情况的了解和客户要求提出以下配置方案：3.2充电站系统设计充电站主要由供电系统、充电设备、监控系统以及配套设施组成。
供电系统执行系统供电和配电功能；充电设备主要包含交、直流充电桩，执行充电功能；监控系统包括安防监控系统和充电监控系统，配套设施包含充电工作区、站内建筑、消设施等外围设施。