箱涵施工方案(通用版)

箱涵施工方案(通用版)
箱涵施工方案(通用版)

黄金辅道

一、工程概况及主要工程量

本线路为上海开发区范围内,起点桩号S0+000,终点桩号为

S2+308.235,全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815,主要用于农田灌溉、防洪等。

二、编制依据及编制原则

(一)、设计依据

1、《水工混凝土结构设计规范》(SL T191-2008)

2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》(CECS117:2000)

3、《给水排水构筑物施工及验收规范》

4、《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)

5、《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)

6、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)

7、《给谁排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)

8、《砌体结构设计规范》GB50003-2011

9、国家地方相关的标准、规范、规程、法规等。

三、施工工艺及具体施工方法

二、施工前人员准备

1、经理部对施工人员进行施工前培训,掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。

2、强化安全员的安全意识,施工的安全教育工作,要形成人人讲安全,人人抓安全,人人注意安全的高度思想,要健全安全组织机构,建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主,综合治理”的方针等基础性工作;制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。

3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求,确保工程质量符合要求。

二、材料选用

水泥、钢筋、钢板,砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标

准的规定及施工图纸的要求。

本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类,使用年限50年,安全等级二级。

三、测量放样

(一)在涵洞工程开工前,利用已复测确认的导线点、水准点,用GPS恢复涵轴方向,同时引至线外控制,便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量,检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。

(2)材料试验及配合比设计

在人员、设备、材料等进场后,对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行,试验过程接受监理工程师监督。

(3)场地布置

施工现场周围设置截水、排水沟,确保现场不积水。适当平整场地、修建便道,对涵洞施工现场进行适当的围护措施。

四、主要施工方案、方法

1、基坑开挖

开挖前,先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处,再人工配合清底,修整边坡坡度,边坡坡度满足施工规范。

2、基坑排水

本施工段地下水丰富,约在原地面以下2m左右,在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟,基坑四角设集水坑,积水由潜水泵抽水至坑外;排水过程中不应中途停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍。

3、基底换填

本涵基底置于粉质粘土上,基底承载力不足,采用砂夹卵石换填至泥质砂岩层,分层夯实,每层20cm。换填宽度比基础宽度每侧宽50cm。挖至基坑底需要进行验槽,及时通知设计代表。

五、混凝土垫层施工

基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后,即可进行底板下部混凝土垫层的施工。模板使用组合钢模,钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。

垫层为10cm厚C20混凝土,混凝土由拌和站集中拌和,混凝土罐车运输至现场,通过溜槽将混凝土送入模内,振动棒振捣密实。根据

一次性浇筑完成,并确保混凝土振捣密实。

六、钢筋制作及安装

钢筋在钢筋加工场按照设计要求进行制作,钢筋接长严格按规范要求进行施工。钢筋按照结构要求,分层、分批进行绑扎,所有钢筋焊接接头均按规范错开,在框架中部两层钢筋间设置足够的撑筋,以保证钢筋骨架的整体刚度、保护层厚度,防止浇注混凝土时钢筋骨架错位和变形。进行边墙钢筋安装时,钢筋骨架固定采用钢管脚手架搭设支架,加固钢筋骨架,使其横平竖直。

钢筋绑扎时安装混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度。当所有钢筋绑扎完毕后,要检查钢筋数量、位置是否正确,清理所有杂物。经自检及监理工程师检查合格后,进入下一工序。

(1)钢筋制作要求

钢筋的加工符合设计要求,主筋接长采用闪光对焊,并要纵向打磨。符合下列规定:

①受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩,其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端,当设计要求采用直角形弯钩时,直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

③弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。

④用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应作不小于90°的弯钩,有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩;弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不得小于箍筋直径的2.5倍;弯钩端直线段的长度,一般结构不得小于箍筋直径的5倍,有抗震等特殊要求的结构,不得小于箍筋直径的10倍。

钢筋加工允许偏差和检验方法

钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。当设计未提出要求时,应符合下列规定:

①焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不大于25%;

②绑扎接头在构件的受拉区,不得大于25%,在受压区不得大于50%;

③钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不小于钢筋直径的10倍;

④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。

钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差

①加工成型的钢筋应按规格品种堆放整齐。当用垫木垫起时,需安放足够的垫木,保证钢筋不被压弯变形。

②成型钢筋的运输保护。成型钢筋在装车及卸车的过程应按注意保护,分类捆扎装车;当采用人工卸车时不能乱抛钢筋,造成变形。

③成型钢筋需堆放较长时间时,须注意防雨,防止钢筋锈蚀

七、模板安装

(1)模板的类型及施工方法

涵身采用大块钢模板,模板设置拉筋并安装牢固,模型安装完毕经监理检查合后立即浇筑混凝土。

(2)模板要求

①模板支架具有足够的强度、钢度和稳定性,能承受所浇混凝土的重力及侧压力以及施工中可能产生的各种荷载。并保证混凝土结构各部尺寸和相互位置正确。

②模板表面平整、光滑,满涂隔离剂,接缝严密。

③模板安装允许偏差

模板安装允许偏差和检验方法

八、混凝土浇筑

(1)混凝土施工

①本框架涵混凝土分为三次浇筑完成,第一次浇筑底板及边墙倒角处以上30cm位置处,第二次浇筑剩余边墙和顶板混凝土,第三次浇筑出入口翼墙及帽石混凝土。

②本框架箱身混凝土要满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》以及《铁路桥涵混凝土结构耐久性设计暂行规定》等铁路建设标准局部修订条文的通知铁(2007)140号及建技函【2007】61号文的规定。

③混凝土采用泵送入模,当倾落高度超过2m时,应设置串筒防止混凝土离析。底板部分浇筑完成后,第二次浇筑前要将工作缝采用人工凿毛,用水冲洗干净并充分湿

润,残留在混凝土表面的积水清除干净。在浇筑混凝土前,水平施工缝先铺一层10~15㎜厚的同混凝土等级的水泥砂浆。侧墙混凝土的浇筑时,分层对称地进行,每层高为0.30m。

④混凝土在运输过程中不能发生离析、漏浆、严重泌水和坍落度损失过多等现象。

⑤在施工过程中混凝土应连续分段逐层浇筑,顶板混凝土浇筑后终凝前进行“提浆、压实、抹光”工艺,清除混凝土凝固初期产生的收缩裂纹。

⑥浇筑混凝土须连续进行,因故间隙时间宜缩短,当气温在30℃左右时,不超过1.5小时。间隙时间超过时,要按浇筑中断处理,同时留置施工缝,并作出记录。施工缝的平面与结构垂直,施工缝须预埋连接钢筋。

(2)混凝土振捣

①混凝土浇筑过程中,采用插入式振捣器垂直振捣,设专人捣固保证混凝土的匀质性和密实度,提高混凝土本身的抗裂能力。

②采用插入式振捣器时,振捣器要快速插入混凝土,拔出时速度要慢,上下抽动,上下移动变换幅度为5cm~10cm,以利于排出混凝土中

空气,振捣密实。每插点应掌握好振捣时间,过短过长都不利,每点振捣时间一般为20s~30s,使用高频振动器时,也不应少于10s。以混凝土表面基本液化泛出灰浆,不再下沉、不再出现气泡为止,防止过振、漏振。

③振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50~100mm。

④捣固时避免漏振,每次移动位置的距离应不大于振动器作用半径(R)的1.5倍。振动棒的作用半径(通常为振动棒半径的8倍~10倍)一般为300mm~400mm。

⑤不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以致引起离析。混凝土捣实后1.5h到24h之内,不得受到振动。

⑥混凝土振捣过程中,应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,防止在振捣混凝土过程中产生漏浆,设专人护模,保证模板不变形不串动,一旦发生问题,立即处理。

⑦混凝土振捣完成后,应及时修整、抹平混凝土裸露面,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛,尤其要注意施工抹面工序的质量保证。九、拆模

混凝土拆模时须符合以下规定:

①侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方能拆模。

②底模(承重模)在混凝土强度达到设计强度的75%以上方能拆模。

③拆模时按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板。

④拆除承重模板及支(拱)架时的混凝土强度符合设计要求。当设计无要求时,混凝土强度符合下表的规定。

①顶板及结构外墙采用塑料布覆盖养护,侧墙内侧采用喷水养护,底板采用蓄水

或用草袋覆盖养护。

②混凝土浇筑后根据气候条件,最迟不超过6小时即覆盖和洒水,直至规定的养护时间,养护时不得使混凝土受到污染和损伤。

③混凝土的洒水养护时间须符合规定。当日平均温度等于和大于20℃时,养护时间不少于14天。洒水次数以混凝土表面保持湿润为度。养护用水与拌合用水相同。

④当新混凝土的强度未达到1.2Mpa前,不得在其表面行人、堆放机具、架设支撑、模板等设施。

⑤试件取样

每一现浇结构部位必须进行现场取样制作试件,现场留置试件一组同条件养护,标养试件留置组数按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。试件的制作严格按照试验操作规程施作。

施工缝及变形缝的施工技术要求

1、顶、底板不留施工缝也不分层浇筑,侧墙第一道施工缝一般宜留在高出底板上表面不小于500mm处,施工缝宜采用企业口凸缝。

2、变形缝处箱涵每端头500mm宽范围内,箱涵横(受力)钢筋直径加大一级,间距不变。

3、橡胶止水带在底板与外墙结点处呈水平向竖直过度的1/4R。

4、本工程应避免在雨季施工,施工前须探明沿线现状建(构)筑物及现状管线等,以防施工中对其造成破坏,确保施工安全。

5、施工过程中不得影响状建(构)筑物(如建筑,桥,管线等)的安全。

6、在现状箱涵拆除过程中,应尽量采用人工拆除,减少振动,且不得损坏保留箱涵的钢筋及砼,并不影响保留想箱涵的结构安全。

十一、钢筋工程

1、钢筋代号为:HPB300钢筋(Φ)用于直径≤10,

HPB400(Φ)(用于直径>10时)、

2、钢筋强度设计值要求:HPB300钢筋fy=270N/mm2, HPB400

钢筋fy= 360N/mm2,。

3、本钢筋工程锚固及搭接长度见下表

钢筋搭接头的接头应互相错开,同一截面处钢筋接头数量应不大于总量的20%

1.有关预留孔洞及预埋件均需事先预留,不得后凿。

2.所有钢筋均须锚入相邻井壁或顶,地板长度不小于lae。

3.全部双向板的底筋、短向钢筋放在底层,长向钢筋放在短向

筋之上。

4.当钢筋过长时,板面筋应在跨中处搭接,板底钢筋应在支座

处搭接,搭接长度按上表,同一截面钢筋搭接头数不得

超过钢筋总数的25%,相邻接头截面间最小距离为45d。

5.钢筋遇d≤300的孔洞时应尽量绕过,遇d>300的孔洞应将

钢筋截断,并与孔洞加强钢筋焊接在一起。

6.必须对现场的止水带进行真检验,严禁使用不合格产品,检

验内容包括产品合格证,各项指标的检验报告,止水带

断面尺寸以及止水带有无破损和断裂等,止水带的物理

力学指标应符合右边内容:

止水带物理性能指标

7.十二、混凝土工程

1、C30砼采用普通硅酸盐水泥,最小水泥用量:360kg/m .

2、砼的水灰比应限制在0.50以内,并做好混凝土的养护工作,

以免发生干缩裂缝。

3、砼必须采用机械振捣密实,要注意防振漏振或超振。

8.4、砼入模的自由倾落高度不应超过1.5m,若超过时就要用

串筒,溜槽等方法降低自由倾落度,以免砼发生离析现

象。

5、必须加强砼的养护工作,在砼浇捣后4-6小时应开始覆盖浇水养护,头三天每日养护2-3次,以后每天养护3-6次,视天气而定,拆模后应保持砼表面湿润,养护期不小于14天。

6、混凝土强度等级:垫层为C15,其余为C30,抗渗标号P6。

7、浇筑混凝土前应将踏步、钢板、防水套管等预埋件按图预先

埋设牢固,防止浇筑混凝土时松动,安装附属设备之预留孔洞

亦应事先留出,不得事后敲凿。

8、施工中所采用的水泥砂浆,水泥混凝土,水泥稳定级配碎石

等均为预拌(厂拌),不的采用现场拌合或使用袋装水泥。

9、混凝土中氯离子的含量(水溶值)不的大于0.2%。

十三、施工缝及变形缝的施工技术要求

1、顶、底板不留施工缝也不分层浇筑,侧墙第一道施工缝一般宜留在高出底板上表面不小于500mm处,施工缝宜采用企业口凸缝。

2、变形缝处箱涵每端头500mm宽范围内,箱涵横(受力)钢筋直径加大一级,间距不变。

3、橡胶止水带在底板与外墙结点处呈水平向竖直过度的1/4R。

4、本工程应避免在雨季施工,施工前须探明沿线现状建(构)筑物及现状管线等,以防施工中对其造成破坏,确保施工安全。

5、施工过程中不得影响状建(构)筑物(如建筑,桥,管线等)的安全。

6、在现状箱涵拆除过程中,应尽量采用人工拆除,减少振动,且不得损坏保留箱涵的钢筋及砼,并不影响保留想箱涵的结构安全。

十四、其他要求

1、若施工时发现地质情况出现异常,承包商应通知工程师。

2、各井标高、管径等数据施工前须与水工图纸核对无误后方可施工。如果与现状管道有误差,可根据实际情况调整。

3、施工各井时挖出的土方应及时远离孔口,不得堆放在孔口周边1.0m 范围内,机动车的同行不得对井壁的安全造成影响。

4、施工时,发现问题及时与设计单位联系。所有施工过程必须严格按照有关国家相关的施工及验收规范、。规程执行。

附箱涵变形大缝大样图:

十五、确保工程质量的措施

(一)、组织保证措施

1、调集具有丰富施工经验的队伍,选派优秀技术员及高素质的管理人员参与施工。

2、施工队以上单位成立质量管理小组,第一管理者亲自主抓,配齐专职质检工程师和质检员,制定相应的质量岗位责任制,推行全面质量管理和目标责任制管理制度,从组织措施上使创优计划真正落到实处。

3、建立严格的质量管理制度,实行质量一票否决权,坚决杜绝违章违规蛮干现象发生,并在施工中加强检查落实,做到工程质量“全过程、全方位”监控,定期检查,奖优罚劣,对工程质量达不到创优计划的,坚决返工重做。

4、积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查,提高施工质量。

5、坚持“标准化、规范化、程序化”作业。

(二)、技术保证措施

1、严格按照施工规范、操作规程进行施工,结合工程特点和创优计划,制定各类工艺和技术标准细则。

2、制定切实可行的质量检查程序,使每个施工环节都处于受控状态,每个过程都有质量记录,施工全过程具有可追溯性,要定期召开质量专题会,发现问题及时纠正,以推进和改善质量管理工作。

3、技术资料和施工控制资料详实,能够正确反映施工全过程并和施工同步积累,同时满足竣工交验的要求。

4、加强专业技术工种岗位培训,提高实际操作水平。

5、建立严格的原材料、半成品、成品采购程序,强化进场检验及管理制度。

6、加强和完善质量监测手段和设备,经理部配备足够的技术力量、仪器设备和监理工程师一起严把质量关。

①、测量控制:根据施工工序要求配备专职人员和具有丰富测量经验的测工,测量数据必须由两人以上计算复核才能使用。

②、原材料采购和试验控制:

认真执行监理制度,所有用于本工程的材料及来源必须通过监理工程师的批准,其质量和性能必须符合技术规范和其它标准。

加强原材料进场的验收工作,工程主材如钢材、混凝土等使用应填写申报表,并进行必要的验收试验和质量检验,不合格的原材料拒绝进场和使用。

十六、文明施工

文明施工及环境保护是我们施工中综合素质的指标之一,在施工中我们将采取以下措施,创文明施工标化工地。

(1)项目经理部成立文明施工领导小组,配备专职文明施工监察员,组织文明施工巡视小组,制定文明施工细则,对违反规定的实施批评教育或经济处罚。做到组织落实,分工明确,讲究实效。

(2)施工作业中不干扰当地交通和附近居民的生活环境,尊重当地民风习俗。

(3)施工现场挂牌施工,管理人员配卡上岗,工地材料堆放整齐,工地生活设施清洁文明。积极开展创文明施工工点活动。

(4)道路畅通、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物,四周保持清洁,场地平整不积水;建筑垃圾集中处理堆放。施工作业时,有防止尘土飞扬、污水外流等措施,定期考核奖罚,保证现场周围道路畅通。

(5)对全体职工加强文化、生活管理,积极引导职工利用时间学习专业知识和进行国家有关政策法规宣传教育。在职工生活环境上做到“五小设施齐全”(食堂、更衣室、医务室、浴室、厕所),并由专人负责食堂清洁卫生和生活区环境卫生。

(6)自觉接受安全文明监理机构的监督检查。

十七、环境保护措施

(1)设专人与当地环保部门联系,结合施工的实际情况,按照国家和政府有关环境保护方面的法令规定,以及当地有关河道保护条例等,制定环境保护和文明施工措施,经常进行有关环境保护和文明施工的宣传教育工作,提高全员的环保意识。

(2)施工过程中不占用施工范围以外的场地。工程施工时,首先安排与工程干扰的沟、渠、路改建,保持原有水系、沟渠不变。

(3)尽量减少夜间施工及夜间运输,减少施工噪音,把影响降到最低限度,以保证附近居民正常的生活秩序。

(4)施工便道或其它易造成灰土飞扬的场地,安排专人养护,并采取专人定期洒水等防尘措施。

箱涵施工施工方案

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段(项目编号:NZGC2015165-1号) 箱涵施工专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 1 1.2现场概况 1 1.3地质报告 1 2编制依据 (3) 3施工过程 (4) 2 (4) 3 (4) 3.1钻孔灌注桩施工 4 3.2施工工艺流程 4 3.3测量定位 5 1. (5) 2. (5) 3. (5) 3.1. (5) 3.2. (5) 3.3. (5) 3.3.1.长螺旋钻孔压灌桩施工 (5) 3.3.2.旋挖成孔灌注桩施工 (7)

3.2箱涵施工 (8) 3.2.1箱涵施工工艺流程 (8) 3.2.2箱涵施工前准备 (8) 3.2.3垫层及箱涵底板施工 (9) 3.2.4侧壁及顶板的施工 (11) 3.2.5伸缩缝处理 (12) 3.3台背填土 (12) 3.4箱涵的细部构造施工 (12) 四、质量保证措施 (13) 4.1人员组织 (13) 4.2加强管理制度 (13) 4.3施工质量控制 (14) 4.3.1钻孔灌注桩 (14) 4.3.2钢筋工程 (15) 4.3.3模板工程 (16) 4.3.4混凝土工程 (17) 五、雨季施工措施 (19) 六、安全保证措施 (19) 6.1健全保证体系、加强安全管理 (19) 6.2加强思想教育工作、提高全员安全意识 (20) 七、文明施工 (20) 八、环境保护措施 (20)

1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵11.64km,顶管2.474km,开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 (1)土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下: 第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-6.7m,层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-8.5m,层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深2.1-9.3m,层厚0.2-7.4m。

板涵、箱涵、通道施工工艺

板涵、箱涵、通道施工工艺 一、施工测量 a、路基开工前已做好施工测量工作,其内容包括导线、中线点水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。 b、校对及增设水准点:使用水准点前经仔细校核,确认实测结果未超出允许误差(闭合差为士20V Lm,m L为水准路线长度,以km计),可以进行施工。增设得水准点设在便于观测得专门埋设得牢固混凝土桩上,间距不超过150 米。 c、平整场地,为基坑开挖施工创造条件。 d、由测量人员精确放样定出基坑中线、轴线、墙边线(平行于中线),并加以保护。开挖基坑放中线有什么用? 二、基坑开挖 a、根据测量人员定出得中轴线采用机械开挖,人工清底。机械开挖至距底高程20cm时停止作业,由人工挖至基底设计高程。注意不能超挖。基底承载力达到 250Kps。此条应放在e处,承载力合格或者不合格,怎样处理。 b、基坑尺寸满足施工要求。基坑底尺寸根据排水要求与支设基础模板施工所需基坑大小而定。一般基底比基础得平面尺寸增宽0、5- 1m。若基坑深度5 米时? c、基坑开挖完成后,顶面设置土埂(拦水带),防止地面水流入基坑, 基坑顶有重载时,坑顶边要有不小于1m得护道。若工程地质与水文地质不良,采取加固措施。 如何加固? d、基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响,或放坡开挖场地受到限制,或放坡开挖工程量大,对基坑坑壁进行支护。 e、基坑开挖完成后马上进行压实工作。采用三轮压路机压实 2 -3遍,压路机压不到得地方,采用小型夯实机具进行夯实。 f、基底进行灰土垫层处理。采用压路机进行压实,压路机压不到得地方,采用小型夯实机具进行夯实,在进行C20混凝土基础找平(垫层)。基底平面位置与标

混凝土箱涵施工方案

混凝土箱涵施工方案 1 工程概况 本工程(二队)主要工作内容为总长10.8km(5+300~16+100)的新建工程,路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、10cm厚沥青混凝土面层,设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被的清理、土石方开挖与回填、排水、桥梁的施工,标识与标线,以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵采用C25混凝土,其余部位均采用C15混凝土,钢筋保护层厚度为30mm。涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2 编制依据 主要编制依据如下表所示(包括但不局限于):

3 施工准备 (1)熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求,施工前向现场人员进行技术、操作、安全、文明施工、环保交底,满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008的相关规定,确保交底内容无遗漏,每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 (2)熟悉施工现场环境,排查清理施工区域内的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源,现场定期和不定期的自检和排查。 4 资源配置 4.1投入人力 根据本工程实际情况,确保工程建设目标,原地面处理工作由作业队伍负责,项目副经理主管,各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备,拟配置职工65名人员配备(见下表)。 劳动力配置计划表

5 施工工艺 5.1施工工艺流程 开挖测量放样→基坑开挖(探明管线)→地基检测(处理)→基础测量放样→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→

箱涵施工专项方案-过路箱涵

一、工程概况 环观中路位于深圳市宝安区中部综合组团、龙华新区观澜办事处东北侧,东西走向,西起大和路,东至人民路,现状为双向四车道混凝土路面,是片区的主要对外连接的道路。道路等级为城市次干道,设计范围起点为大和路,下穿梅观高速,终点接人民路,道路全长1642.046米。本项目基本呈东西走向,起点大和路改造预留口,终点接人民路改造预留口,是片区的主要对外连接道路。设计起点里程桩号为K0+065.901,坐标为:X=38041.453,Y=114033.337;设计终点里程桩号为K1+642.046,坐标为X=37223.822,Y=115359.453,改造路线全长约1576.145m。道路等级为城市次干路,计算行车速度为40km/h,道路红线宽度为23~35m,机动车道为双向4车道。 K0+920.5箱涵:现状有箱涵,根据地勘资料显示,现状箱涵地基下有淤泥层,现状箱涵为进行地基处理。从现场调查,现状箱涵与两侧路面沉降差较大,存在一定的安全隐患,此处现状箱涵拆除重建。根据防洪报告,重建箱涵为1-6x2.5m钢筋混凝土箱涵,五十年一遇洪水位为+42.7m,斜交角126度,长度29m。箱涵的顶、底板厚度为60cm,侧墙为60cm。箱涵埋置小于50cm,所以机动车道位置的箱涵两侧设置搭板。箱涵位置涵底地质存在1.5~1.8米的淤泥,采用抛石挤淤的地基处理方法。箱涵地基承载等于大于180Kpa。

1、设计速度:40km|h 2、设计荷载:汽车城-A级 3、结构混疑土抗渗等级:W6 4、防水等级:二级 5、设计基本地震动峰值加速度:0.1g;特征周期为0.35s 二、过路箱涵设计 1、技术指标 A、净空与涵洞填上高度 本涵洞为过水箱涵,1-6x2.5m,涵洞填土高度为2.5m。 B、涵洞的斜交角:20" C、结构尺寸:1-6x2.5m,顶、底板倒角均为15x15cm。 2、主要材料 涵身采用C30抗渗混疑土(抗渗等级W6),其受力钢筋及改造钢筋采用HRB335(Ⅱ级)钢筋:涵身基础为C15混疑土 3、设计要点 ①、施工前应充分了解工程的地质条件和水文特性,认真阅 读图纸。查明工程处的地下障碍物、管线位置图,了解工程的质量要求以及施工中的监控内容,编写施工方案。 施工前确定基抗开挖线,4455线定位点、水平基点、变形观测点等,并在设置后加以妥善保护 ②、箱涵按整体闭合1122架计算内力。顶、底板受弯构件计 算(不计4455力的影响),侧墙按偏心受压构件计算;涵身

倒虹吸箱涵施工方案

绍兴至诸暨高速公路第SZTJ08合同倒虹吸箱涵专项施工方案 中交一公局厦门工程有限公司 绍诸高速公路第SZTJ08项目经理部 2009年7月20日

绍诸高速公路SZTJ08合同段 倒虹吸箱涵工程专项施工方案 第一章工程概况 绍兴至诸暨高速公路第SZTJ08合同段起于诸暨市枫桥镇王村,经梅苑村、齐东村、全堂村、钟山村和枫一村,终于海角村。起点桩号K41+900,终点桩号K49+850,全长7.95km。 倒虹吸箱涵的中心桩号为K47+350,角度为右角65°,全长53.26米,竖井高约为10米。位于隧道出洞口,地势比较复杂。 第二章施工准备 一、人员配置 1、施工管理人员 根据本单位工程的工程量,我经理部配备技术员1名,管理人员1名。 2、操作人员配置 根据工程进度,拟投入本单位工程的施工人员为:施工人员10名。 二、机械配置 倒虹吸施工机械表

三、工地试验室 临时资质已审批,试验人员和各种试验检测仪器已全部到位,具备做各种试验的条件。本工程工地试验室由廖世红负责,试验员有王毅、张静。 四、临建工程和施工场地布置 1、施工便道 施工便道采用天然宕渣路面。 2、施工房建 施工房建设置位置及数量的原则是:租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。项目经理部租用房屋,工程队的生活办公用房采用砖混结构房屋,屋内外地面采用水泥地面。 3、施工用水、用电 (1)、施工用水 施工用水采用工地邻近自然水源。 (2)、施工用电 沿线电网分布情况较好,工程施工用电可就近引入,自设变压器及配电柜,再由发(配)电室引至各施工点供生产、生活。 三、施工进度计划 倒虹吸箱涵计划开工日期为2009年8月30日,计划2009年11月30日完工。 四、施工方案 本标段根据设计图纸的规划,在我随到出洞口K47+350处设一处横过道2×2m倒虹吸箱涵,全长52.46m,交角为右角65°,两端有Φ150直径的竖井。 K47+350地段依据设计原地面基本为石方,需要进行爆破。 二、施工方法 1、施工顺序:定出方案—测量放线—石方爆破—浇注垫层—浇筑涵身—涵身回填—进出水口的竖井放样安装模板—现浇砼—模板拆除抹灰—井盖预制安装—试水回填沟槽 施工方法:根据设计图纸的数据涵洞深度超过6m,一次性爆破无法完成,并存在安全隐患,经研究,开挖地段地质比较好,决定采用分层爆破的方法比较安全简易,按

箱涵施工施工方案

箱涵施工施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段 (项目编号:NZGC2015165-1号) 箱涵施工专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录

1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵11.64km,顶管2.474km,开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 (1)土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下: 第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-6.7m,层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-8.5m,层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深2.1-9.3m,层厚0.2-7.4m。 第②-1层淤泥质粉质粘土(Q4al+pl):黑褐色、灰褐色,软塑-流塑状态,含少量有机质, 略具腥臭味,主要位于梅溪河河床中,层底埋深0.9- 6.8,层厚0.6-3.4m。

钢筋混凝土箱涵施工技术资料汇总

Ⅱ级 安全技术交底书 编制;复核;

钢筋混凝土箱涵施工交底 该工程位于江门市蓬江区棠下镇沙富村,路线为里程段K14+157~K14+327范围内,现有一条沟渠,跨越主线和辅道。箱涵主要净跨径为;4x3m,总长83m。主线占43m,左右辅道占40m。两端为八字翼墙。 一、测量与放样 涵洞工程开工前,通过复测确认的导线点,水准点。用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线,用水准仪测出地面高程。 核对设计单位提供的地质资料,决定开挖坡度,排水方案和支护方案,定出开挖范围。 根据箱涵中心线和道路中心线用全站仪、钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线,并打上护桩。 二、箱涵施工方法 箱涵施工工艺流程; 施工前准备;测量放样;基础开挖;地基承载力检测;换填碎石;夯填砂砾垫层;基础混凝土垫层;底板钢筋及模板安装;底板混凝土浇筑;墙身及顶板钢筋及模板安装;墙身及顶板混凝土浇筑;洞口基础模板安装;洞口基础混凝土浇筑;洞口墙身模板安装;洞口墙身混凝土浇筑;涵洞工程防水措施;墙背回填;(1)基坑开挖 为了满足基坑开挖边坡,减少基础挖方数量,可根据土质情况将基坑坑壁坡度适当放陡。如边坡高度较低、土质较好的无水地段可考虑垂直开挖。因该地段高度较大、下层为淤泥地质、经常下雨,采用小于1:1的坡度放坡。为满足以后的施工工序正常施工,在坑底两侧打上固定数量的工字钢。 基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖,现场管段施工人员及时测量开挖基地标高。当距换填土质底标高10~20cm时,利用人工挖除并高出设计标高5cm,防止超挖。基坑开挖后由现场管段施工人员通知试验室经行基地实际承载力试验,达到容许承载力要求时,利用压路机对基底及换填碎石分层碾压。压实度达到96%以上,在基坑两侧加宽至少0.5m。并设置集水坑经行排水。 箱涵基底按照设计要求经行处理以后,夯填50cm砂砾垫层,再浇筑10cm 厚C20素混凝土做为涵台基础整平立模层。 (2)钢筋及模板安装

预制箱涵安装首件施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、首件制的实施原则和目的 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工准备 (4) 1、人员配置 (4) 2、机械设备配置 (5) 3、原材料准备 (5) 4、技术准备 (5) 五、预制钢筋砼箱型涵洞施工方案 (6) 1、施工工艺流程图 (6) 2、测量放样 (6) 3、基坑开挖、排水及检验 (7) 4、砂砾或碎石垫层施工 (8) 5、底基层施工 (8) 6、预制箱涵节段及预制八字墙运输 (10) 7、预制箱涵节段及预制八字墙吊装 (11) 8、箱涵预制节段的现浇底板施工 (12) 9、洞口铺砌(含隔水墙) (15) 10、箱涵防水施工 (15) 六、质量检验 (16) 七、质量保证措施 (19) 八、安全保证措施 (19) 九、环境保证措施 (21)

CK0+087.5预制箱涵安装 首件工程施工方案 一、编制依据 1、XXX工程项目两阶段施工图纸; 2、XXX工程项目招投标技术文件; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011; 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); 6、本单位在同类工程项目的施工经验。 二、首件制的实施原则和目的 1、超前控制,做好首件;典型示范,带动全面。 2、确定最佳施工工艺,树立示范工程,以指导后续工程批量生产,预防后续批量生产中产生的质量问题,有效减少返工损失,缩短施工工期。 3、通过首件制,验证各分项工程施工配备的设备、人员是否科学,能否满足施工要求。 4、控制钢筋保护层工前合格率大于90%,工后合格率不小于85%;控制立模后内部尺寸允许偏差±30mm,模板轴线偏位允许偏差15mm,模板相邻两板表面高低差允许偏差2mm,模板表面平整度允许偏差5mm。 5、控制砼在不作何装饰下,达到表面平整、接缝饱满、轮廓分明、色泽一致、平顺光洁、自然美观的外观效果(即“清水砼”效果),自然光下,距砼5m处肉眼看不到砼明晃色差。 三、工程概况 1、涵洞、通道设计方案 XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案,对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长,否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式,改扩建方案分为盖板涵

箱涵土方工程专项施工方案( 已改)

土方工程施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、安全施工管理措施 五、施工质量保证措施 六、施工进度保证措施 七、主要管理措施

一、编制依据 箱涵施工编制依据: 1、设计图纸(施—给1205,施—给1202,施—结 1204、1205、1206); 2、施工现场踏勘情况; 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 7、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 8、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 二、.工程概况 箱涵的入口位于“清水池B池”与“远期清水池”的东北方向,再转三座“机械絮凝平流沉淀池”与A、B“清水池间“,最后穿过排水排泥池与加药间之间到达终点接入乡村公路下的河道。箱涵总长度327.8m,其中10#检查井至接入河道处为d1.2m管铺设,长度为18.5m,从箱涵入口至10#检查井均为钢筋混凝土结构,箱涵截面尺寸为1.7m×1m长度309.3m;箱涵包括10个检查井1#—10#检查井,3个跌水井,分别位于6#、8#、9#检查井下方,6#、8#处跌水井截面尺寸为5m×1.4m,9#处跌水井截面尺寸4.5m×1.4m。

三、施工总体部署 1、土方施工阶段的施工流程 (1)、工艺流程(见图1) 图1 工艺流程 (2)、施工准备 ①土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 ②箱涵场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 ③夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 ④施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等, 应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。 ⑤选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效率来确定,

箱涵顶推施工方案

5、8箱涵顶推施工 箱涵里程为K23+961、821,位于铁路东北环线下,箱涵长度28、86m,为2×4、5m箱涵。为不断绝交通,采用顶推法施工。 5、8、1施工准备 顶推之前,根据设计文件,对以下内容进行周密调查核对工作: 施工地点得工程地质及水文地质情况:土壤种类及物理力学性质、地下水位得高低与流量大小。 被顶推铁路东北环线得地下障碍物情况调查:了解其用途、规格、位置、基础及使用情况,并通过业主与监理工程师与有关单位进行联系,采取相应得措施。 被顶推路线附近一段得交通状况调查:了解交通运输情况,并征得有关单位得同意,以便采取加固措施。 施工地点周围环境得调查:堆土堆料地点、地面排水情况。 向有关单位通报顶推时间,顶推施工前邀请有关单位派员参加。 5、8、2顶推机具设备 顶推施工机具设备得规格、型号及需要量按照框架箱涵尺寸与最大顶力而定。 顶镐数量:n≥Pmax/0、6PI Pmax---最大顶力。 PI---单台顶镐设计顶力。 高压油泵:选用与顶镐要求油压相适应得油泵。 顶柱:采用型钢组合柱,现场加工制作。 其它配套设备:均根据现场需要调配。 5、8、3开挖工作坑 5、8、3、1工作坑测量与放线 测设中心线:工作坑中心线与顶推箱涵得中心线一致,就是顶推过程中得基准线。设置方法就是在工作坑两侧钉基桩,基桩距槽边不小于1、5m,以防止塌土埋桩。 设置水准基点:工作坑附近设临时水准点,坑内设备安装完毕后,在坑内两端也要设1~2个临时水准点。 5、8、3、2工作坑得开挖 在需要顶推得路基南侧修建一个工作坑,工作坑就是顶推箱涵得工作基地,箱涵在工作坑内进行预制。工作坑前端紧靠穿越得铁路,后端布置运土车道,坑内设有底板。箱涵需在底板上铺设润滑隔离层,然后在其上预制。 工作坑得挖深,根据箱涵基础顶面与地面得高差,挖深为1、0m,根据桥位处地质情况,基

箱涵施工方案32462

排水箱涵施工方案 一、工程概况 该箱涵位于共升一路K0+534.025处,以跨越原花艳排洪沟。全长18米,宽9.15米,顶坡i=0.12%,结构形式为双孔4×3.3米,边墙厚40cm;中墙厚35cm;顶、底板主筋均为Φ18(HRB335级),箱涵主体结构采用C30混凝土,抗渗等级P6,垫层采用C15混凝土,混凝土保护层厚度均为5cm,涵顶覆土为0.7米。 该涵使用性质为排水沟渠,兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇,设计重现期为1年;结构设计基准期100年;结构设计安全等级为三级;设计荷载为公路—I级;按7度构造措施设防; 主要工程量为:Ⅰ级钢筋28389.06kg,Ⅱ级钢筋1066.68kg ,C30混凝土205.47m3,基地垫层C15混凝土16.83m3,D600管道开孔1处,涵身回填砂砾混合料74m3,钢筋混凝土挡块18.2米,基础换填炮渣石约300 m3。 二、工程进度计划 计划开工日期:2010年1月25日;计划完工日期:2010年2月13日。共计20天。工程进度计划: 2010年1月25日开挖临时排水沟,基础开挖; 2010年1月26日清基验槽,准备钢筋; 2010年1月27日完成基底换填; 2010年1月28日C15砼层浇筑; 2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋; 2010年1月31日~2010年2月2日支模加固; 2010年2月3日验模浇砼; 2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋 2010年2月10日模板加固验模 2010年2月11日浇砼养生。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础,预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动;当基坑有水时,及时用水泵抽水,保持基槽干燥。待基础开挖完成后,及时组织验槽,检测地基承载力,根据验槽结论,确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑;若需要清基换填,则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实,使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求,然后再浇筑C15垫层;钢筋制作采用集中加工,现场安装;涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土输送车运输至现场进行浇筑,并随时抽样、留样。 钢筋焊接采用搭接双面焊,搭接焊长度不小于5d,焊缝厚度不小于0.3d,宽度不小于0.8d,d为钢筋直径。 浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。 箱涵施工缝必须严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90第5.2.32条

箱涵专项施工方案20170814

钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路I标段工程(园区外段) 箱涵专项施工方案 编制: 复核: 审批: 广西建工集团第四建筑工程有限责任公司 驻钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路工程I标段 项目经理部编制 2017年月日

一、编制目的及依据 1、编制目的 保证箱涵施工顺利完成,保证箱涵施工工期及施工质量要求,并杜绝安全事故的发生,特制定本方案。 2、编制依据 1)施工组织设计及设计施工图纸。 2)相关施工质量验收规范: (1)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015; (2)给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008; (3)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008; (4)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002; (5)地下防水工程质量验收规范GB50208-2011; (6)砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011 ; 3)现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。 二、工程概况 工程建设场地西起现状进港公路,东至中马产业园西侧边界,全长3.127Km,终点处与广西华蓝设计(集团)有限公司设计的马莱大道接顺。本工程主要实施的是下穿道路的人行及排水箱涵。 I标段箱涵有两处:1.中心桩号K0+180,与道路中心线斜交69度,涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构,净尺寸采用9.0m*4.5m (B*H),箱涵总长度72.8m,洞口采用一字形翼墙。2.中心桩号

K1+125,与道路中心线正交,涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构,净尺寸采用5.0m*4.5m(B*H),箱涵总长度80.5m,洞口采用一字形翼墙。 三、自然条件及工程地质 1、本工程抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.35s,按7度采取抗震措施,建筑场地设计地震分组为第一期,场地类别为Ⅱ类,场地所处抗震设防烈度为7度区,但场地所揭露的岩层不存在饱和砂土和饱和粉土,可不考虑液化影响。 2、工程地质条件: 根据设计标高,开挖揭露的地层主要有: ①层,淤泥质土:灰黑、流塑,含有少量砂,有机质,且带腥臭味。 ②层,黏土:黄灰,可塑,以粘土为主,约含30%碎石,粒径为10mm-20mm,无摇震反应,干强度中等,韧性中等。 ③层,强风化砂岩:褐灰色,黄褐色,棕红色,结构构造大部分破坏,岩芯呈碎块状,节理裂隙较发育。 ④层,中风化砂岩:褐灰色,黄褐色,结构构造部分破坏,岩芯呈短柱状,节理裂隙较发育。 3、地下水: 本场地下水类型为上层滞水:主要赋存在淤泥质土层,主要受大气降水和河水径流侧向渗透补给,流向下游排泄,地下水较丰富,

涵洞(箱涵)工程施工方案要点

省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制: 审批: 项目经理: 上海建工(集团)总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月

目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下: (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)

三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)

第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程,本工程新建钢筋混凝土箱涵8个,圆管涵1个,盖板涵2个(石油管道保护箱涵)。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下: 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表

混凝土箱涵施工方案

混凝土箱涵施工方案 1工程概况 本工程(二队)主要工作内容为总长10. 8km(5+300^16+100)得新建工程,路 面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、 Wcm厚沥青混凝土面层,设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被得清理、土 石方开挖与回填、排水.桥梁得施工,标识与标线,以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵釆用C25混凝土,其余部位均采用C15混凝土,钢筋保护层厚度为30mm。 涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2编制依据

3施工准备 (1)熟悉设计a纸、相应规范及各类文件要求,施工前向现场人员进行技术、 操作、安全、文明施工、环保交底,满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008得相关规定■确保交底内容无遗漏,每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 (2)熟悉施工现场环境,排查清理施工区域内得地下管线(管道、电缆)、地下 构筑物、危险建筑等得分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、 机械伤害、坍塌、中毒、火灾.职业病等。针对此类工程存在得上述危险源,现场定期与不定期得自检与排查。 4资源配置 4、1投入人力 根据本工程实际情况,确保工程建设目标,原地面处理工作由作业队伍负责, 项目副经理主管■各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备,拟配置职工65 名人员配备(见下表)。

4、2机具配备 5施工工艺 5、1施工工艺流程 开挖测量放样T基坑开挖(探明管线)T地基检测(处理)-?基础 测量放样T安装垫层模板T浇筑垫层混凝土T拆模养生T底板、墙身 测量放样-?安装底板钢筋、模板T浇筑底板混凝土T养生-?绑扎安装 墙身、顶板钢筋、模板T浇筑台帽墙身、顶板混凝土 T拆模养生―一字墙测量放样"?安装八字墙模板T浇筑八字墙混凝土T拆模养生T 台背填筑及附属工程。[ 5、2开挖测量放线 根据设计图纸,釆用全站仪,用坐标法对涵洞进行总体定位,放出涵洞轴线、

箱涵工程施工组织设计方案(通用版)

黄金辅道 一、工程概况及主要工程量 本线路为开发区围,起点桩号S0+000,终点桩号为S2+308.235,全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815,主要用于农田灌溉、防洪等。 二、编制依据及编制原则 (一)、设计依据 1、《水工混凝土结构设计规》(SL T191-2008) 2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》(CECS117:2000) 3、《给水排水构筑物施工及验收规》 4、《城市桥梁设计规》(CJJ 11-2011) 5、《混凝土结构耐久性设计规》(GB/T50476-2008) 6、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010) 7、《给谁排水工程构筑物结构设计规》(GB50069-2002) 8、《砌体结构设计规》GB50003-2011 9、国家地方相关的标准、规、规程、法规等。 三、施工工艺及具体施工方法 二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训,掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识,施工的安全教育工作,要形成人人讲安全,人人抓安全,人人注意安全的高度思想,要健全安全组织机构,建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主,综合治理”的方针等基础性工作;制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求,确保工程质量符合要求。 二、材料选用 水泥、钢筋、钢板,砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标

准的规定及施工图纸的要求。 本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类,使用年限50年,安全等级二级。 三、测量放样 (一)在涵洞工程开工前,利用已复测确认的导线点、水准点,用GPS恢复涵轴方向,同时引至线外控制,便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量,检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。 (2)材料试验及配合比设计 在人员、设备、材料等进场后,对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行,试验过程接受监理工程师监督。 (3)场地布置 施工现场周围设置截水、排水沟,确保现场不积水。适当平整场地、修建便道,对涵洞施工现场进行适当的围护措施。 四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖 开挖前,先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处,再人工配合清底,修整边坡坡度,边坡坡度满足施工规。 2、基坑排水 本施工段地下水丰富,约在原地面以下2m左右,在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟,基坑四角设集水坑,积水由潜水泵抽水至坑外;排水过程中不应中途停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍。 3、基底换填 本涵基底置于粉质粘土上,基底承载力不足,采用砂夹卵石换填至泥质砂岩层,分层夯实,每层20cm。换填宽度比基础宽度每侧宽50cm。挖至基坑底需要进行验槽,及时通知设计代表。 五、混凝土垫层施工 基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后,即可进行底板下部混凝土垫层的施工。模板使用组合钢模,钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。

箱涵顶推施工方案

5. 8箱涵顶推施工 箱涵里程为K23+961、821■位于铁路东北坏线下,箱涵长度28. 86叫为2X4. 5m箱涵。 为不斷绝交通,采用顶推法施工。 5、8、1施工准备 顶推之前,根据设计文件,对以下内容进行周密调查核对工作: 施工地点得工程地质及水文地质情况:土壤种类及物理力学性质、地下水位得高低与流量 大小。 秋顶推铁路东北环线得地下障碍物情况调查:了解其用途、规格.位置.基础及使用情况,并通过业主与监理工程师与有关单位进行联系,釆取相应得措施。 秋顶推路线附近一段得交通状况调查:了解交通运输情况,并征得有关单位得同意,以便采取加固措施。 施工地点周囲环境得调查:堆土堆料地点、地面排水情况。 向有关单位通报顶推时间,顶推施工前邀请有关单位派员参加。 5> 8、2顶推机具设备 顶推施工机具设备得规格.型号及需要量按照框架箱涵尺寸与最大顶力而定。 顶镐数量:nMPmax/0、6PI Pmax -- 最大顶力。 PI—单台顶镐设计顶力。 高压油泵:选用与顶镐要求油压相适应得油泵。 顶拄:釆用型钢组合柱,现场加工制作。 其它配套设备:均根据现场需要调配。 5、8、3开挖工作坑 5、8、3. 1工作坑测量与放线 測设中心线:工作坑中心线与顶推箱涵得中心线一致,就是顶推过程中得基准线。设置方法就是在工作坑两侧钉基桩,基桩距槽边不小于1、5m,以防止塌土埋桩。 设置水准基点:工作坑附近设临时水准点,坑内设备安装完毕后,在坑内两端也要设1?2 个临时水准点。 5、8、3. 2工作坑得开挖 在需要顶推得路恳南侧修建一个工作坑,工作坑就是顶推箱涵得工作基地,箱涵在工作坑内进行预制。工作坑前端紧靠穿越得铁路,后端布置运土车道,坑内设有底板。箱涵需在底板上铺设润滑隔离层,然后在其上预制。

箱涵桥施工方案

箱涵桥施工方案 六、施工方案 ㈠基础开挖、垫层浇筑 1.基础的开挖及应及处理方案 ①根据此段道路的坡角、渠底铺砌及渠道边坡施工需要进行测量放样。对桥梁施 工范围内的土方采用挖掘机二次转驳挖除,并装车外运至弃土场。桥涵施工范围内 1米厚流砂挖掘机二次转驳挖除晾干后,装车外运至弃土场。 ②根据朝阳洲板块的施工情况及地勘报告,考虑到工程质量和施工安全,采用1:1放坡并在桥梁边线每边多挖100㎝作为工作面。使用机械开挖,不得破坏基底土 的结构,预留20~30cm厚度采用人工挖除,基坑开挖采用连续开挖,开挖完成 后及时进行基础砼灌注,避免开挖后的基坑暴露过久,影响基坑的承载力。由于该 段地下土质为流砂,上部土方坍塌。我部在桥涵施工范围100㎝外四周用沙袋码设 围堰并用槽钢在沙袋前部加固,以防边部塌方。 ③基坑开挖至设计标高时,基坑底部大量泉眼冒水。我部采用换填3:7砂砾,使基坑表面无积水。 4、垫层浇筑 ①在基坑验收后进行桥梁中心线,垫层边线及标高的施工放线,为确保垫层位置 的准确,应进行复测并加密垫层标高控制桩,经达到设计规范要求进行并通过监理 检查无误后进行垫层砼浇筑。 ②垫层采用C15商品混凝土经专用罐车运送至现场后,(由于现市场砼公司无C10 商品砼)人工进行整平配合平板振动器振捣密实,并经常检查垫层标高严格控制在 允许范围内。 ㈡基础、箱涵桥主体、耳墙 1.钢筋制作 ①钢筋制作应符合设计要求和CJJ2-90市政桥梁工程质量检验评定标准有关规 定。 ②冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求,钢筋平直,表面不应有裂皮和油污。 ③受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技 术规范要求。

圆管涵及箱涵施工工艺.

4.6、涵洞、通道的施工方法 4.6.1、钢筋砼圆管预制 钢筋砼圆管采用预制方式,采用振动制管器发,预制场地平整、坚实、清洁,并做好必要的方式,防止场地沉陷。 圆管涵预制材料制作工序均需在现场试验和检验并取得工程师的批准,成品经验应满足设计及技术规范要求。 钢筋梆扎按交通部《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行,钢筋应有质保单。帮扎前将表面油渍、漆皮、鲜鳞锈等消除干净。钢筋采用冷拉方法调查,冷接率I级钢筋不大于2%,钢筋弯制和末端的弯钩按设计要求制作,钢筋接头采用绑扎接头。钢筋布设完毕后通知监理工程师对摸,钢筋等进行检查,合格后浇筑砼。 模板由可拆装与附有振动器的钢内摸组成.外摸由两片厚约为5MM左右的钢板半圆筒拼制,半圆筒用带楔的销栓连接.内摸为一整圆筒,下中直径较上中直径稍小以便取出内摸。 用振动制管器制管,可在铺放水泥纸袋的地坪上施工。模板与砼接触的表面上应涂润滑剂(废机油等)钢筋笼放在内外摸间固定后,先震动10 秒种左右使摸型密贴地坪,以防漏浆。每节涵管分5层灌注,每层灌好铲平后开动震动器,震至混凝土冒浆为止,再灌下一层,最后一层震动冒浆后,抹平顶面,冒浆后2~3分钟即关闭震动器。固定销在灌注中逐渐抽出,先抽下边,后抽上边。停震后,用链滑车吊起内摸。起吊时应垂直,刚吊起应辅以震动(震动2~3次,每次1秒左右),使内摸与混凝土脱离。内摸吊起20CM,即不得再震动。为使吊起内摸后能移至另一制作位置,宜用龙门车起吊.外摸在灌注5~10钟后拆开,若不及时拆开须至初凝后才能再拆.拆开后混乱土表面缺陷应及时修整.

混凝土浇筑后立即进行养护,待混凝土表面收浆、凝固后即用草覆盖、防止日晒、雨淋和冰冻,经常在模板及草帘上洒水,保持混凝土湿润。洒水养护时间在7天以上。混凝土养护用水的条件与用水相同。 管节混凝土根据要求进行混凝土试块试验。并符合下例要求: 4.6.1.1、管节端面平整并与轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的端面按斜交角度处理; 4.6.1.2、管壁内外侧表面应平直圆滑。如有蜂窝、麻面,每处面积不大于 3×3CM,深度不超过1CM,总面积不超过全面积的1%,并不露筋,蜂窝、麻面处经修补完善后使用; 4.6.1.3、管节各部尺寸不超过下表格的允许偏差: 钢筋混凝土圆管成品允许偏差 项目允许偏差(MM) 管节长度0——10 内(直)直径±10 管壁厚度±5 管节混凝土的强度应大于设计标号75%,并经检查符合圆管成品质量标准的规定时,才允许装运。管节在运输,装卸过程中,应采取防碰措施,避免管节损坏。 成品由汽车运至施工现场,混凝土用插入式振动棒捣固密实。

箱涵施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、施工进度计划 (2) 三、施工准备与资源配置计划 (3) 四、工艺流程及施工方法 (5) 附件一墙模板(木模板)安全计算书 (15) 附件二扣件式钢管支架板模板安全计算书 (23)

K0+059至K0+133箱涵施工方案 一、工程概况 本工程为乌鲁木齐市“水进城”项目和平渠改造工程之一,位于乌鲁木齐沙依巴克区北艺公园街北一巷南端,箱涵上部为前海大厦停车场,周边有住宅、商业等地处繁华人员流动量大,对施工影响较大。 K0+059至K0+133箱涵为矩形三孔,采用C30F200W6抗硫钢筋混凝土现浇结构,3孔净宽2.1米、净高1.9米,垫层采用C25F200抗硫混凝土,设计流量为25m3/s。进出口设悬臂挡墙与上、下游双层衬砌渠道衔接。箱涵每间隔9~10米设分隔缝20宽,止水采用651型橡胶止水带(400mm*10mm),埋设深150mm,上部使用沥青砂浆嵌缝封口深150mm,下部采用聚乙烯高压闭孔板(厚20mm)嵌缝,橡胶止水带两侧嵌入混凝土墩墙或底板中。 根据地勘报告,本工程场地区域构造属基本稳定区,场地为相对较稳定场地,地基的均匀性一般,适宜建筑。地基土①层杂填土、②层卵石、②-1层圆砾均为非冻账性土,根据区域气象资料,乌鲁木齐市标准冻结深度为1.55m,最大冻结深度为1.62m。拟建场地基本地震动峰值加速度值为0.20g,地震基本烈度为8度。 二、施工进度计划 K0+059~K0+133箱涵,总长为74m,共分为8段,3×9+2×10+3×9=74m。因季节影响,施工计划一次成型,根据图纸设计、现场情况等拟定施工天数29天(无外部因素影响的理想状态下)。具体布置详施工进度计划附图。

箱涵专项施工方案.doc

一编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2008; 2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》 JJC1-2008; 3.施工图纸及有关设计文件 二工程概况 箱涵计划施工计划2012 年 9 月 4 日开始至 2012 年 10 月 10 日完成,共计 37 天。 本工程内共有钢筋混凝土箱涵 4 处,坐标分别为 K1+350、K1+670、K1+960、K2+218,总长共计 60 米;箱涵基础采用C15混凝土,箱涵主体采用 C30混凝土。 三施工准备 ( 1)材料情况 a. 施工前根据图纸算出各类材料理论用量,乘以消耗系数大致推 算施工用量,据此备足施工所需的各类检验合格的材料。 b.采用的原材料①水 泥:水泥;②砂 子:中砂;③碎石: 5~(mm);④钢 材:热轧螺纹钢⑤水 : 饮用水; ( 2)施工现场人员、设备配置 箱涵施工共 4 处分别是 K1+350、K1+670、K1+960、K2+218,总长

共计 60 米,每处 1 个负责人和 2 个现场管理技术员,共 12 人,同时每个班需配备2 人辅助机械进行平整工作,共8 人。专兼职安全人员4 人,共需投入人员为 24 人。 ( 3)箱涵施工拟投入设备如下: 机械设备配置表 序号机械名称型号单位数量 1 挖掘机日立 220 台 2 2 自卸汽车15T 台 6 3 振动夯实机台 4 4 插入式振捣器台 4 5 潜水泵台 4

四、主要施工方案 施工工艺 底板立模 施工准备 施工放样 基坑开挖 基坑修整 基底检验 不合格 合格 底板钢筋安装 底板混凝土浇筑 侧墙钢筋安装混凝土集中拌制侧墙立模混凝土输送车运输满堂支架搭设并预压 混凝土入模顶板底模安装 钢筋安装 混凝土浇筑 养护 拆模、拆卸支架 墙背回填

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