SEVAN DRILLING钻井平台克令吊安装实例
克令吊船上安装工艺
克令吊安装工艺说明：本工艺用于指导克令吊在船上的安装。
本工艺分2部分1：下筒体的船上装焊；2：塔身及其他设备的船上安装。
本工艺与厂家安装指导书配合使用。
一：下筒体的船上装焊前期准备：1：下筒体及过渡段对接完成并校验合格，并在距法兰面上表面1m 的下方位置画出一个辅助定位面；2：筒体下端和克令吊甲板延伸结构坡口形式正确并焊前处理完毕；3：标记好与图纸对应的筒体编号，并标记好艏艉及左右方向；4：破断力为200KN，长度约为6m的两端带套环钢丝绳2根，破断力200KN的卸扣2个；相对船体主甲板起吊高度约13m的起吊设备两台；5：选取2名熟练的并具有船级社认可焊接证书的焊工；6：测量工具：水平管，游标卡尺一个，铅锤2个，细钢丝绳若干，其他相关工具若干。
对接：1：利用吊车将正确编号的下筒体及过渡段焊接体吊运到正确的甲板基座延伸上，调整好方向，特别注意吊臂托架的方向；2：方向调整好后，以甲板水平面为基准面调整定位高度，用点焊固定（点焊长约70mm,间隔约300mm），打上定位马板，撤离吊车；3：检查对接坡口之间的间隙值是否满足图纸和厂家要求，对于间隙值过大的，按照克令吊装焊工艺中坡口的处理方式进行处理。
处理好后按照克令吊焊接工艺附图三要求，采用同步双人对称施焊来进行焊接。
焊后检查和清理：1：对接焊缝要求做100% UT，确保焊缝合格；注意事项：1：对接前需要通知公司精控部门，由精控部门测量并记录相关数据；2：对接焊焊前和焊后需要向船东和工厂质检部门报检；3：焊接器材的选用要满足焊接要求；4：为安全起见（特别是在船台安装时），在吊车撤离前可适当增加支撑；5：上基柱（厂家供货）内的十字加强支撑，需要在整个筒体与甲板对接焊完成后去除；6：本安装工艺必须得到厂家的认可后方可执行。
二：塔身及其他部分的船上安装（一）：准备工作1：搭建一个工作台；2：塞尺、游标卡尺、水平仪等安装测量工具；3：破断力100KN，长度约4m，两端带套环的钢丝绳4根，起吊能力20T，相对船体主甲板面起吊高度约为23m的起吊设备一台，牵引钢丝绳2根（约15m/根）；4：人员准备；5：对基柱法兰面做好清洁处理。
克令吊钩头推力轴承拆装经验分享！
克令吊钩头推力轴承拆装经验分享！我轮TS GOLF本航次计划在新西兰吉斯伯恩港装木材，在锚地时候需要进行验我轮TS GOLF本航次计划在新西兰吉斯伯恩港装木材，在锚地时候需要进行验吊作业。
根据验吊结果，我们需要打开四号克令的勾头，确定里面没有损坏件。
当时验吊是八月十七号下午，而计划二十号进港，时间很急迫。
机舱人员加班加点，大力配合，终于在十九号下午完活！在进行解体工作前，我们仔细研究了勾头的结构图，确定大致步骤，按照预定方案，一步一步实施。
结果是让人满意的。
其勾头结构图如上图：01首先，我们要打开葫芦板。
葫芦板的固定螺丝，根据说明书上讲的，都有止动垫片，可是时间加环境的力量，让它与螺丝浑然一体。
无奈之下，唯有动气焊吹开这些历史的斑驳。
机工长徐恒计在认真的吹开螺丝与凹槽之间的锈渣，确保可以插入扳手，说明一点，螺丝两端都在凹槽中，唯有套筒扳手可用（套筒分别为36和46）02接着，我们努力的打开螺丝。
螺丝不容易打开，有着浓厚的沉重感，唯有火攻。
03螺丝打开后，就是分开葫芦板了，这是“最难啃的骨头”。
虽然只有八个螺丝杆加一个滚轮轴承套，但是螺丝杆与螺丝孔之间，很是亲密。
轴承套与轴承就更不用说了。
因此，我们换了多种方法。
为了直观一点，直接上图。
上液压工具顶（上升的距离太小，不顶用）做简单的螺丝撑杆，发现位移还是太小改进后的撑杆，起了大作用最后的故事由三轨宿帅和四轨郝广政完美的一榔头结束04再接着就是把勾头下部分从葫芦板里面完整的取出来。
分别在轴承座与上端盖上焊上把手05解体推力轴承。
首先打开轴承座与上端盖。
由于缺少链条扳手之类的工具。
我们进行了适当的美容。
分别在轴承座与上端盖上焊上把手取下上端盖后，轴承座落底，这时候就可以观察到推力轴承先取下上端螺丝的固定螺丝再取下上端螺丝（卸之前，注意上端螺丝与丝杆的上下位置）取下推力轴承，顺带清洗轴承座内部三大件的真容06我们把推力轴承解体清洁后，发现状况很好。
彼时，迟军老轨联系船长，拍照发送至验吊工程师。
石油钻井平台吊装方案
石油钻井平台吊装方案1. 引言本文档旨在提供关于石油钻井平台吊装方案的详细信息。
钻井平台的吊装非常重要，涉及到平台的安全和顺利投入使用。
在制定吊装方案时，需要考虑安全性、效率性和可行性。
2. 吊装方案概述本方案将采用以下步骤来完成钻井平台的吊装：1. 准备工作：确定吊装区域、清理吊装区域，确保吊装区域的平整和安全。
2. 吊装设备选择：选择适合的吊装设备，例如起重机、吊车等，以满足钻井平台的重量和尺寸要求。
3. 吊装计划制定：制定详细的吊装计划，包括吊装时间、吊装点、吊装高度等，确保吊装过程的安全和顺利进行。
4. 吊装操作：按照吊装计划进行吊装操作，保持严格的吊装操作流程，确保吊装过程中的安全。
3. 吊装方案详细步骤步骤一：准备工作- 清理吊装区域，确保没有障碍物和杂物。
- 检查吊装区域的地面情况，确保平整和坚固，以支持吊装设备和钻井平台的重量。
- 标志吊装区域，以提醒其他人员不要靠近吊装区域。
步骤二：吊装设备选择- 根据钻井平台的重量和尺寸要求，选择适当的吊装设备进行吊装。
- 确保吊装设备具备足够的承载能力和稳定性。
步骤三：吊装计划制定- 根据钻井平台的具体要求和限制制定吊装计划。
- 确定吊装时间，确保在天气条件适宜的情况下进行吊装。
- 确定吊装点，确保吊装设备能够安全地接触到钻井平台。
- 确定吊装高度，确保钻井平台能够顺利安置在预定的位置。
步骤四：吊装操作- 确保吊装操作人员具备相关经验和技能，并严格按照吊装计划进行操作。
- 对吊装设备和钻井平台进行必要的检查，确保吊装设备和钻井平台在吊装过程中的安全。
- 配合油田工作人员，确保吊装过程中的协调和安全。
4. 安全注意事项- 吊装过程中，严禁越过和站立在禁止区域内。
- 在吊装过程中，要随时注意吊装设备和钻井平台的稳定性，确保没有倾斜和摇晃。
- 定期检查吊装设备和钻井平台的安全状态，及时处理异常情况。
- 在吊装过程中，确保周围人员的安全，避免意外伤害发生。
克令吊安装
一船厂负责的项目一）要求船厂完成的工作1 地上安装a 安装塔身附件b 安装吊臂附件c 清洁接触面2船上安装a 基柱与甲板焊接b 基柱内电气安装c 滑环安装d 塔体安装e 吊臂安装f 电气安装g 穿钢索准备工作h 润滑I 加润滑油二）最后的检查和操作必须由NMF服务工程师负责启动吊机调整刹车装置穿钢索检查限位开关功能超负荷实验二克令吊安装工作程序1．对每个克令吊柱船厂应准备：压缩空气，7bar；柱体内的照明；为液压工具准备的380V/50HZ电源；通常的220V/50HZ电源；焊接电缆。
A．工作应在船下水前完成2.从双克令吊的双并平台开始下列物品应被放入柱体的过渡段内：底座螺栓、螺帽、补偿套筒、滑环结构。
工作平台在顶法兰下约1600mm，安装到柱体上。
船艏、船艉的舯线应被标记在顶法兰上，法兰表面应被清洁，并且轻微涂上清洁剂“loctite”。
旋入导向螺栓.用两台岸吊举起双并平台，并且在船上倾斜地安装，船台的下降应被补偿，NMF服务工程师会把平台转成艏-艉方向上。
3.双吊塔体的装配a．4#克令吊底座螺栓、螺帽、补偿套筒、梯子应放入到双并平台中去，法兰表面应清洁。
工作平台应被放到顶法兰下约1600mm处，克令吊塔体应如简图起吊，并且倾斜地放下以补偿船厂台的下降。
为了将螺栓装入并旋紧，由NMF职员将克令吊塔体放置到安装位置.b．3#克令吊（与4#吊一样安装）4.2#克令吊的装配柱体过渡段与3#、4#吊和双并平台一样被准备克令吊体如简图被吊起，倾斜地放下以补偿船厂台的下降。
为了与3#吊、4#吊一样的程序装配，夹紧套筒被插入到克令吊底部轴承中去，克令吊被转到安装位置。
5.1#吊与2#吊类似安装6.吊臂的装配底部轴承通道的平台应被布置在1#、2#、3#、4#克令吊上。
底部轴承应被调整到位。
夹紧套筒被插入到吊臂底板上，吊臂用两台吊机的方法安装和旋紧。
B．紧接的工作这些工作可以在下水前或下水后完成。
不需要能量供应底座螺柱的最后上紧滑环结构和通道梯的装配和调节所有电缆的安装和连接注入液压油C．交工试运转和测试这些工作在下水后进行，因为这样的装配程序更有利于舱口盖在船上的布置。
六海上钻井平台
.
9
光明号——负责装置巨大的锚椿
.
10
巨僕三号——运送中央处理平台
.
11
作业
• 海上钻井平台的组成部分有哪些？
.
12
钻井平台的分类
• 海洋钻井平台是主要用于钻探井的海上结 构物。平台上装钻井、动力、通讯、导航 等设备，以及安全救生和人员生活设施， 是海上油气勘探开发不可缺少的手段。
.
13
.
.
23
张力腿式钻井平台
.
24
• 张力腿式钻井平台（TLP）是利用绷紧状态下的 锚索产生的拉力与平台的剩余浮力相平衡的钻井 平台或生产平台。
• 其所用锚索绷紧成直线，不是悬垂曲线，钢索的 下端与水底不是相切的，而是几乎垂直的。用的 是桩锚(即打入水底的桩为锚)或重力式锚(重块)等， 不是一般容易起放的抓锚。
• 原油一般是通过管线运 输，在深水中可用近海 装油设施进行输送。
.
26
固定平台
• 固定平台包括导管架式平台、混凝土重力 式平台、深水顺应塔式平台等。
• 钢质导管架式平台使用水深一般小于300米， 通过打桩的方法固定于海底，它是目前海 上油田使用广泛的一种平台。
.
27
导管架式平台
.
28
混凝土重力式平台
目前我国正在设计、建造的超深水钻井平台
一、由708所与上海外高桥造船厂设计、建造3000米工作水 深的半潜式钻井平台。
二、中国船舶重工集团公司大连造船新厂建造了BG9000型4 艘超深水半潜式钻井平台。
三、由中国与韩国合资的江苏韩通船舶重工有限公司承担建 造、舍凡钻井公司(SevanDrilling)拥有的“舍凡钻工 (SevanDriller)”号半潜式平台，工作水深达当前创世界纪录 的12500英尺(3810米)；中部具有双井架的、钻深能力亦达 当前创世界纪录的40000英尺(12200米)超深井钻机；是世 界第一艘SSP（即舍凡稳定性（减摇）钻井平台）。
克林吊安装方案
克林吊安装方案标记数量修改单号签字日期标记重量比例编写描图校对描校共页第页标检审核审定日期1 工艺要求1.1.1 克令吊立柱对接筒体建造精度中心线偏差Δφ≤3mm（极限偏差Δφ≤5mm）。
1.1.2 克令吊立柱垂直度偏差≤1H/1000（极限偏差≤2H/1000、H 为对接后立柱总高度）。
1.1.3 克令吊立柱高度偏差≤±10 mm。
1.2 克令吊回转平台（回转支承）与克令吊立柱顶端法兰平面接触面的间隙不大于回转支承外径的2/10000（0.65mm）。
要求接触均匀，用塞尺检查插入点不少于3 处。
1.3 A 形架与转台的安装应可靠，并插上开口销。
1.4 臂架在连成整体后与转台的安装应可靠，并插上开口销。
1.5 吊臂变幅、主、副钩头上升/下降钢丝绳的穿引按钢丝绳绕线布置图。
1.6 电机及控制箱的绝缘电阻，应不小于1MΩ。
1.7 电气集流环的电刷应接触良好，不应有跳火现象。
1.8 液压系统应运行正常，不应有异常的振动和噪声。
1.9 起升、回转、变幅装置的制动装置、卷筒装置及离合器装置应操纵灵活，动作正确，离合器的锁紧应可靠。
2 工艺过程2.1拆卸钢丝及克令吊塔身附件。
2.1.1施工前，施工人员必须熟悉该克令吊的完工图纸及吊装说明。
2.1.2检查克令吊吊臂是否安放在吊臂支架上，并带好保险装置。
2.1.3拆卸克令吊吊钩钢丝绳锁尾及变幅机构钢丝锁尾。
2.1.4拉出克令吊吊钩钢丝及变幅钢丝，并妥善保管。
2.2吊臂的拆吊2.2.1使用吊臂原有吊环进行吊运施工作业前，需对吊臂原有吊环进行外观检查及无损探伤检查。
不应出现变形、过度腐蚀及焊缝裂纹等缺陷，并报验QC.2.2.2所有吊臂吊环报验合格后，拆除吊臂与塔身相链接的所有附件，并做好记号。
2.2.3拆除吊臂与塔身的连接销子的保险板。
2.2.4吊臂重量约为25T，使用合适的锁具进行预吊。
2.2.5预吊的同时拆除吊臂与塔身的链接销子。
2.2.6吊运吊臂放置码头边空地，吊臂下应用高度不低于300的枕木垫高。
SEVAN DRILLING钻井平台克令吊安装实例
SEV AN DRILLING钻井平台克令吊安装实例SEV AN DRILLING系列圆筒型钻探平台由中远船务（启东）海洋工程有限公司承建，目前正在建造该系列第4个平台，每个平台配备2组克令吊（offshore crane），是该平台的重要组成部分。
安装验收后的克令吊在后期平台建造工作中、尤其是在码头吊车无法覆盖的区域发挥了重要作用，并在离岸推进器的安装工程有着稳定的表现，在建造安装及调试过程中做了一些记录。
标签：克令吊；安装步骤；基座1 克令吊技术参数1.1 主要参数：主液压泵站驱动马达690V，3ph，60Hz，2×295KW1.2 吊臂长约60m，主钩载荷SWL 100T，辅钩载荷SWL 15T。
2 到货检验根据到货清单，与供应商仔细核对到货情况，并清点有无缺失和损坏，若有此现象及时做好相应的缺失损坏记录。
到货清单主要包含以下内容：克令吊基座到货状态为基座本体和梯子平台附件；回转平台整体到货状态为回转平台、驾驶台、机房、A架及附件等；吊臂到货状态为几段吊臂分体及附件；其他附件包含吊钩、吊索钢丝绳，维修工具，修补用油漆等。
克令吊必须具有出厂试验报告和船级社证书，吊索钢丝绳也必须具有船级社证书。
3 安装步骤3.1 克令吊基座（PEDESTAL ADAPTER）的安装3.1.1 首先对供应商提供的克令吊基座平面度进行检查，确认与回转支承连接底座的机加工平面有无平面度变形。
根据说明书要求平面度误差≤0.20mm，若平面度变形超差，可以与供应商进行协商整改修正方案。
3.1.2 克令吊基座的附件安装、及基座装配采用螺栓、螺母在克令吊基座上，将斜梯&直梯、平台等附件与克令吊基座连接好。
完成后进行预组装报验，减少后期在高空报验、降低风险系数。
然后整体吊装至船体结构立柱对接、进行装配定位。
3.1.3 装配点焊要求按照图纸确定安装的方向，克令吊基座与克令吊立柱对接焊缝各自的坡口、均按以下焊接工艺执行。
钻井全程井口安装及操作讲解
下30“隔水管
用17 ?”钻头钻止井深
下入13 3/8”套管
固井侯凝
将套管头旋入13 3/8”套管
安装钻井四通及其上部防喷器组
用13 5/8”试压塞对套管头至防喷器之间 进行21Mpa水压密封试验
试压合格后取出试压塞
用送入取工具下入13 5/8”的防磨套
安装电缆密封装置及毛细管密封装置和控制 管线等，将油管挂座落于油管头台肩面上
均匀上紧油管四通外缘顶丝
拆卸钻井四通及其防喷器组
安装采油树及其电缆密封装置， 毛细管密封装置等
进行油管头与采油树之间的环空试压
试压合格后便进行其它操作
顶上顶丝
退出送入取出工具
用12 1/4”钻头钻止设计井深
起出钻具
下入送入取出工具
退回顶丝
取出防磨套
下入9.5/8”（7”）套管至设计井深
固井并候凝
拆卸防喷器组
下入9.5/8”（7”）的套管悬挂器
安装油管四通并拧紧连接螺母
用注塑枪对 BT圈注入 EM08 密封脂
注脂压力为21Mpa或套管抗外挤 强度的80%，取两者中的低值
用试压枪对两 BT圈间进行液压试验
安装钻井四通及其防喷器组
下入11”试压塞对油管四通至 防喷器之间进行水压密封试验
试验合格后取出试压塞
用送入取出工具送入11”防磨套
顶上顶丝并退出送入取出工具
进行完井一系列操作
下入11”防磨套送入取出工具
退回顶丝
取出11”的防磨套
下入3 ?”油管，同时一并下入 毛细管，电缆，控制管线等
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
SEVAN DRILLING钻井平台克令吊安装实例
摘要：sevan drilling系列圆筒型钻探平台由中远船务（启东）海洋工程有限公司承建，目前正在建造该系列第4个平台，每个平台配备2组克令吊（offshore crane），是该平台的重要组成部分。
安装验收后的克令吊在后期平台建造工作中、尤其是在码头吊车无法覆盖的区域发挥了重要作用，并在离岸推进器的安装工程有着稳定的表现，在建造安装及调试过程中做了一些记录。
关键词：克令吊；安装步骤；基座
1 克令吊技术参数
1.1 主要参数：主液压泵站驱动马达690v，3ph，60hz，2×295kw
1.2 吊臂长约60m，主钩载荷swl 100t，辅钩载荷swl 15t。
2 到货检验
根据到货清单，与供应商仔细核对到货情况，并清点有无缺失和损坏，若有此现象及时做好相应的缺失损坏记录。
到货清单主要包含以下内容：克令吊基座到货状态为基座本体和梯子平台附件；回转平台整体到货状态为回转平台、驾驶台、机房、a架及附件等；吊臂到货状态为几段吊臂分体及附件；其他附件包含吊钩、吊索钢丝绳，维修工具，修补用油漆等。
克令吊必须具有出厂试验报告和船级社证书，吊索钢丝绳也必须具有船级社证书。
3 安装步骤
3.1 克令吊基座（pedestal adapter）的安装
3.1.1 首先对供应商提供的克令吊基座平面度进行检查，确认与
回转支承连接底座的机加工平面有无平面度变形。
根据说明书要求平面度误差≤0.20mm，若平面度变形超差，可以与供应商进行协商整改修正方案。
3.1.2 克令吊基座的附件安装、及基座装配
采用螺栓、螺母在克令吊基座上，将斜梯&直梯、平台等附件与克令吊基座连接好。
完成后进行预组装报验，减少后期在高空报验、降低风险系数。
然后整体吊装至船体结构立柱对接、进行装配定位。
3.1.3 装配点焊要求
按照图纸确定安装的方向，克令吊基座与克令吊立柱对接焊缝各自的坡口、均按以下焊接工艺执行。
确保克令吊底座与立柱在圆周方向任何位置间隙不大于2mm，否则予以修正。
因为过大的间隙焊接后导致底座产生平面度变形，从而影响顶端法兰平面的安装质量。
将底座与克令吊立柱点焊，在对接焊缝处附近，焊制好马板36 块（每10°一块），并使其倾斜度控制在+/-0.5°以内。
3.1.4 克令吊基座焊接
（1）根据认可的焊接工艺施焊。
（2）装配及电焊工程中注意监控平面度。
（3）焊接工程中注意不让焊钳电缆等触及机加工平面，避免损伤该平面。
（4）严格控制焊接顺序，两名焊工沿着同一方向同时施焊，以限制底座顶端法兰的扭曲变形，如图1所示。
焊接结束后，再次测量法兰平面度是否在0.2mm平面度以内，若超差，需进行机加工纠正其平面度。
3.1.5 测量方法，常用的测量方法有如下几种：
（1）平面扫描仪测量平面度；（2）机械百分表测量平面度；（3）数字摄影测量平面度；（4）镭射测量平面度（laser），本项目施工采用此法测量和进行数据记录。
3.2 回转平台整体（含回转平台、驾驶台、机房、a架）组装及整体吊装
这样安装的优势：减少高空作业，完整性高。
首先将回转平台摆设至平整场地，按照以下步骤组装：驾驶台吊装，平台附件组装，机房吊装，a架立直和吊装。
回转平台整体形成如图2所示：
回转平台整体形成后对所有连接件进行检查，确保它们都处于正常状态。
按液压系统原理图和电气原理图将管路和电路连接好。
按说明书要求加润滑脂，对液压油箱进行清洁检查，确保它们内部清洁。
给吊机加规定型号的清洁液压油。
提交组装报验，验收合格后将整体平稳吊起，并保持下平面水平，使用牵引绳防止平台在空中摆动、转动。
检查回转平台底座法兰清洁，将其吊至克令吊底座的正上方，并避免两者突然碰撞，在接近到一定距离后，至少用3个导向销对准螺孔定位，螺纹涂二硫化钼润滑脂来润滑。
根据设备资料的扭矩表进行螺栓连接，分两次上紧。
第一次按拧紧力矩的百分之五十预紧。
第二次百分之百上紧。
紧顺序按1→2→3→4→5→6
→7对称进行（图3），其余依此类推。
3.3 吊臂的组装
将吊臂各段按顺序摆放在平坦场地，并铺垫枕木。
使用螺栓将各段的法兰连接起来，安装工程中重点注意各段的法兰面须清洁干
净，保持干燥、无油渍。
参照扭矩表，上紧螺栓并报验，然后用牛油带将各螺栓及法兰接缝处密封保护，做好防腐措施，再进行吊臂附件组装。
完成以上工作后提交吊臂组装校验。
将验收合格的吊臂整体水平吊起，吊臂根部两销轴孔在同一水平面，缓慢接近回转平台，小心地将销轴安装好。
当吊臂与回转平台连接紧固后，将吊臂轻轻地吊放到吊臂托架上。
连接安装吊臂与转台之间的所有液压管、电缆与接地线，并进行全面检查。
至此要确认电气系统、液压系统具备上电上压的条件，为后续钢丝绳的穿设打好基座。
3.4 吊臂变幅钢丝绳和主钩、辅钩钢丝绳穿设
钢丝绳的穿设工作主要在吊臂上完成，所以最需注意的安全措施为：高空作业，施工人员在吊臂上行走时一定要挂好安全带；防止高空物体坠落，拉设好安全禁区，监护人员到位，禁止无关人员从禁区内通过；所有施工人员施工前都应作好班前交底。
施工过程中，要保证沟通顺畅；保证在吊车驾驶室、吊臂、以及钢丝绳绞盘周围都有人员到位，做好全方位的监控工作。
与供电人员作好沟通，确保电源稳定。
根据厂家图纸，首先穿变幅钢丝，将钢丝绳筒以及钢丝牵引绳吊至甲板面。
将钢丝牵引绳与钢丝绳连接起来。
按照设备资料钢丝绳的图纸，将引绳引至吊车的滚筒处，并固定住。
由服务工程师操作吊车使滚筒旋转。
直至钢丝绳端部到达滚筒处，将钢丝绳头固定在滚筒上，然后撤去牵引绳。
继续旋转滚筒，使钢丝绳完全铺设在滚筒上，停止旋转滚筒。
然后穿主钩、辅钩钢丝绳，主钩、幅钩钢丝绳放置于甲板面、从吊臂头部穿引绳，然后牵引主绳；方
法与变幅钢丝的穿设类似，区别在于多一个穿过主钩、辅钩的步骤。
至此完成克令吊的安装工程，做好清洁及整理工作，提交整体安装报验，然后按照调试程序进行预调试及负重试验。
所有调试操作过程由服务工程师操作，并有船东、验船师及船厂工程师参与。
4 控制要点
4.1 验货过程要严谨，及时查明缺失件，要求供应商补足缺失的零部件，避免增加额外的材料费用、甚至影响施工周期。
施工过程严格控制施工周期，降低服务商的费用成本。
4.2 在资源允许情况下，尽可能在岸上将吊车的主要部件组装完成，加好相应的液压油品，然后整体吊装，降低高空作业的风险，提高工作效率。
4.3 注意控制钢丝绳的预紧力和钢丝绳绕向，避免吊钩钢丝绳扭转打结。
4.4 负重试验用的压重块要提前取得质检机构或验船机构的证书，且证书要在有效期内。
参考文献
[1]q/sws60-001.2-2003 船舶建造质量标准-建造精度.
[2]吴炅东.重型克令吊安装工艺[j].江苏船舶，2003.。