转向助力叶片泵常见故障及排除方法
6汽车转向助力泵的故障诊断和排除
汽车转向助力泵的故障诊断和排除使用液压转向系统的汽车由于方向沉重，跑偏，发抖等故障较为常见且十分复杂。
修理工在排除起来难度也比较大，往往是吃不准故障原因，便采用换件试验的办法。
这样一来方向机助力泵就不可避免地成为试验品或无辜的牺牲品。
这在三包服务中尤为明显，退货率居高不下，给经销商和制造商带来了极大的损失。
因此，本文将汽车液压转向系统的性能，工作原理以及常见故障的排除方法介绍给广大用户。
汽车转向助力泵，我们通常把它叫做方向机助力泵，它是汽车转向助力系统的动力源，也是转向系统的心脏部分。
对于重型汽车来说，由于机械式方向机，驾驶员操作劳动强度大，所以液压转向系统就更为重要。
汽车常用的方向机助力泵，分叶片式和齿轮式两种。
这里将着重介绍叶片式方向机助力泵。
一般的叶片泵是由一个内腔双圆弧曲线的泵体.带槽转子.叶片等零件组成。
有的安装在发动机后端的飞轮壳上，也是靠正时齿轮驱动。
当发动机运转时，带动助力泵转子转动，叶片在离心力的作用下，沿叶片槽向外移动，紧靠泵体的内壁，在转子转动过程中，由于叶片间封闭的容积不断的增加和减小，实现了吸油和压油的过程。
转子每转一周，完成吸油和压油二次。
在泵体内还有安全阀以限制最高压力。
当转向系外部负荷增加，导致油压升高到一定数值时，安全阀开启卸掉负荷。
泵体内还安装有节流阀和流量控制阀，以保证助力泵的排量基本上处于稳定性。
方向机助力泵的使用与维护尤为重要，因此，必须做到以下几点：一. 正确选择液压油是保证助力泵高效率，延长寿命的关键。
二. 定期检查储油罐的油平面，不足应及时补充清洁的液压油，储油罐内的滤芯应在保养时用酒精清洗干净。
三. 在使用中如发现方向机助力泵渗漏，冲击或有异常的噪音，应及时检查排除。
四.车辆运行一段时间后，应及时更换液压油几滤芯，尤其是新泵装车后使用2500-3000公里应更换液压油。
换油方法如下：1. 支起前桥，使车轮离地。
2. 拆下储油罐盖，拆下回油管及方向机放油螺塞。
汽车液压助力叶片泵故障识别及排除
更换转向泵。同 时应更换系统全 部油液, 部油液,油液更换 方法见《 方法见《汽车动 力转向泵使用方 法》
故障 形式
检查步骤及方法
故障判定标准 传动带的挠度不符合下列 要求: 要求: 新带：7~9mm 新带：7~9mm 旧带：8~12mm 旧带：8~12mm 目测: 目测: 不符合要求
排除方法 调整张紧力, 调整张紧力, 更换传动带 或加皮带防 滑油
C.以上检查均未发现问题 C.以上检查均未发现问题
故障 形式
检查步骤及方法
故障判定标准
排除方法
发动机怠速状态, 发动机怠速状态,停车原地打 异常 方向 的间 断噪 声
1）在转动方向盘过程中，按转向器故障 响声总在某固定位置出 检查方法检查 现 转向器 2）响声出现的位置总在 检查系统机械 连接部分 变化时，只进行系统机 械连接部分检查 按转向器故障 检查方法检查 转向器
⑤ ⑥ ⑦ ⑧
拆下各油管，排净管中的残留油液； 按原状态装好各油管； 将过滤合格的转向液加入油箱； 启动发动机，这时油液面会下降，应迅速停机补液至“冷液面” 启动发动机，这时油液面会下降，应迅速停机补液至“冷液面”位置，再 启动发动机，左右打方向至极限，打死时间2~3秒； 启动发动机，左右打方向至极限，打死时间2~3秒； 关闭发动机，重新检查油箱内液面高度应在“冷液面” 关闭发动机，重新检查油箱内液面高度应在“冷液面”范围内，否则应补 液； 排气方法：启动发动机转速小于1000rpm左右打死方向至极限位置数次， 排气方法：启动发动机转速小于1000rpm左右打死方向至极限位置数次， 每次打死方向时间2~3秒，然后将方向盘打至中间位置，使得发动机怠速 每次打死方向时间2~3秒，然后将方向盘打至中间位置，使得发动机怠速 状态运行3~5分钟，观察油箱内气泡是否消失，若气泡仍未消失，则重复 状态运行3~5分钟，观察油箱内气泡是否消失，若气泡仍未消失，则重复 上述步骤后再进行检查，若仍有问题，则应进行系统漏气检查（见故障排 除部分）
助力泵嗡嗡响解决方法
助力泵嗡嗡响解决方法助力泵是汽车液压制动系统中的重要部件，它的工作状态直接关系到汽车的行驶安全。
然而，有时我们会发现助力泵在工作时会发出嗡嗡的响声，这不仅会影响驾驶体验，还可能是系统存在问题的信号。
接下来，我们将介绍一些常见的助力泵嗡嗡响的解决方法，希望能帮助您更好地维护您的汽车。
首先，当您发现助力泵发出嗡嗡响声时，第一步应该是检查助力泵的液位。
助力泵的液位过低会导致系统产生空气，从而产生嗡嗡的响声。
因此，您需要打开助力泵的油箱盖，检查液位是否在正常范围内。
如果液位过低，需要添加正确规格的液压油，并确保油箱盖密封良好。
其次，助力泵的滤芯也是一个需要重点关注的部件。
滤芯的堵塞会导致液压油流动不畅，从而产生嗡嗡的响声。
因此，您需要定期检查和更换助力泵的滤芯，确保其清洁和畅通。
另外，助力泵的泵体和阀体也需要定期检查和维护。
泵体和阀体的磨损会导致液压油流动不畅，产生嗡嗡的响声。
因此，您需要定期检查泵体和阀体的磨损情况，如果发现有磨损，需要及时更换相应的部件。
此外，助力泵的安装位置也可能影响其工作状态。
如果助力泵的安装位置不正确，可能会导致管路过长或过短，从而影响液压油的流动，产生嗡嗡的响声。
因此，您需要确保助力泵的安装位置正确，管路长度适当，不要有过长或过短的情况。
最后，如果以上方法都无法解决助力泵嗡嗡响的问题，那么可能是助力泵本身出现了故障。
这时，建议您及时联系专业的汽车维修机构，进行更详细的检查和维修。
总之，助力泵嗡嗡响可能是由多种原因引起的，需要我们仔细检查和分析。
希望以上介绍的方法能够帮助您解决助力泵嗡嗡响的问题，确保您的汽车液压制动系统的正常工作，提高行车安全。
汽车液压助力转向系统故障诊断与排除
汽车液压助力转向系统故障诊断与排除摘要：传统汽车转向系统的结构仅仅只是考虑汽车的整体结构，有时会忽视驾驶者的驾驶感受，没有将现代化的人性化的设计理念，充分考虑融入汽车转向系统的结构优化设计之中，导致人们的驾驶体验可能会受到影响，对人们生命健康的安全保障也在很大的隐患。
为了保证人们的驾驶安全，汽车转向系统的结构优化设计必须强调以人为本，重视驾驶者的驾驶体验，防止因转向系统的设计不合理带来安全交通问题。
关键词：汽车；液压助力转向系统；故障诊断与排除引言转向系统是汽车的一个重要系统，在汽车驾驶使用过程中起重要作用。
随着汽车行业的快速发展，如何科学、有效地消除汽车转向系统机械故障，提高汽车转向系统的工作性能，逐渐成为人们关注的热点话题。
其中，转向系统是汽车中必不可少的组成部分，更是驾驶员人身安全的重要保障。
为了更好地提升当代汽车转向系统的性能和使用过程中的安全性，文章对汽车液压助力转向系统故障诊断与排除措施进行研究，以供参考。
1汽车液压助力转向系统故障1.1方向盘不稳方向盘不稳，是转向系统比较常见的故障之一。
具体表现为：驾驶员在行驶的过程中，如果保持直线行驶，轻轻转动方向盘时会感知到车的游动角度较大，很难控制。
出现这种情况后可以从五个步骤入手进行故障的诊断以及排除工作。
1）判断转向轴和转向盘之间是否有松动的情况。
2）对转向器的内、外部以及轴承部分进行检查，判断是否有松动的情况。
3）对转向器内部的啮合情况进行检查，判断是否有松动情况。
4）如果前三个步骤的检查工作结束后都没有出现松动情况，那么就需要对垂壁和垂臂轴的连接部位、纵横拉杆的杆球头连接部分、主销和转向节的连接部分进行检查，判断是否出现了松动或是异常。
5）如果前四个检查步骤都没有发现问题，那么就有可能是轮胎内部的轮毂轴承有所松动。
1.2行驶跑偏行驶跑偏也是转向系统比较常见的故障。
具体表现为：驾驶员正常行驶，车子可能会不自觉的跑向另一侧，驾驶员需要用力的调整方向盘才能够保持正常行驶。
叶片泵常见故障及排除办法
莱氏体：渗碳体和奥氏体组成的机械混合物（含碳 4.3%）
金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其它加工工艺相比，热处理一 般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或 改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内 在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。
淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质 中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的 钢件在高于室温而低于 650℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却， 这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其 中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。
上 11. 叶片不能从转子漕中
修理泵 滑出
1. 吸入管过小
吸入真空度至少 200 mmHg 以下
2. 吸入滤油网堵塞
清洗吸入滤油网
3. 油箱过滤器通过流量不 更换更大吸入滤油网，至少泵每分钟流量的
足
2.2 倍以上
4. 油的秥度过高
更换规定的油黏度(根据样路吸入空气
化合物：合金组元间发生化合作用，生成一种具有金属性能的新的晶体固态 结构。
机械混合物：由两种晶体结构而组成的合金组成物，虽然是两面种晶体，却 是一种组成成分，具有独立的机械性能。
铁素体：碳在a-Fe（体心立方结构的铁）中的间隙固溶体。
奥氏体：碳在g-Fe（面心立方结构的铁）中的间隙固溶体。
渗碳体：碳和铁形成的稳定化合物（Fe3c）。
金属热处理基础知识(二)
时间：2006-01-26 12:35 阿里巴巴冶金资讯
豪卧T7方向助力泵维修教程
豪卧T7方向助力泵维修教程1、排空动力转向泵中的转向液。
2、拆下动力转向泵。
3、用软表面将动力转向泵固定到台钳上，然后用皮带轮座固定皮带轮，并拆下皮带轮螺母和皮带轮。
小心不要用虎钳夹住转向泵壳体。
4、拆下进口接头和O形圈。
5、用六角扳手松开流量控制阀盖，拆下阀盖、O形圈、弹簧和流量控制阀。
6、拆下泵盖和泵盖的密封件。
7、拆下外侧板、凸轮环、转子、叶片、侧板和O形圈。
8、拆下卡环，然后从转向泵壳体上拆下辅助阀。
9、拆下卡环，然后用软锤敲击轴端，拆下传动轴。
10、从转向泵壳体上拆下转向泵密封件。
用软表面将动力转向泵A固定在台钳B上，然后用皮带轮座D固定皮带轮C，拆下皮带轮螺母E和皮带轮。
小心不要用虎钳夹住转向泵壳体。
汽车动力转向泵的检验11、检查流量控制阀是否有磨损、毛刺和阀门凹槽边缘的其他损坏。
12、检查转向泵壳体上的流量控制阀孔是否有划痕和磨损。
13、将流量控制阀滑回到转向泵壳体中，并检查其能否顺利进出。
如果正确，转到步骤14；如果没有，将转向泵作为一个总成更换。
流量控制阀A不能单独使用。
14、将软管a连接到流量控制阀B的末端、、然后，将流量控制阀浸入装有动力转向液C的容器中，并在软管中施加压缩空气体。
如果压力低于98千帕，气泡将从控制阀中逸出，转向泵将作为一个总成更换。
流量控制阀不能单独使用。
如果流量控制阀正常，将其放在一边重新组装。
15、慢慢转动外圈，检查滚珠轴承。
如果感觉有间隙或不稳定，拆下有故障的滚珠轴承A，安装新的轴承b汽车动力转向泵的安装16、将辅助阀b的销a与转向泵壳体中的油道c对齐，将辅助阀推入到位，然后安装卡环D、、17、首先，用手将新的转向泵密封件A安装到转向泵壳体B中，然后用拆卸器和附件推动它，以便转向泵密封件的顶部没有台阶，并且密封件在转向泵壳体中完全就位。
18、将转向传动轴A放置在转向泵壳体中，然后用合适尺寸的套筒扳手B将其压入。
19、安装40毫米卡环c，倾斜边缘朝外。
叶片泵的一些故障问题
叶片泵的一些故障问题叶片泵（blade pump），又称离心叶片泵，以其高效且稳定的特性成为了工业领域中常见的流体泵之一。
但在实际使用中，由于各种原因，叶片泵也会出现一些故障问题。
本文将会介绍叶片泵常见的故障问题及解决方法。
故障问题一：泵流量下降泵流量下降是叶片泵常见的故障之一。
可能的原因有：1.叶片磨损：泵的使用寿命长了，叶片会粘附污垢，形成磨损。
另外，如果叶片与泵壳之间的最小间距太小，或者叶片的弯曲程度不符合标准，也会导致流量下降。
2.叶轮堵塞：叶轮堵塞会阻塞流体，导致流量下降。
3.进口压力过低：如果进口管道中的压力过低，也会导致流量下降。
解决方案：首先需要检查叶片是否磨损或变形，如果情况不严重，可以对其进行清洗和修复；如果情况严重，需更换叶片和叶轮。
同时，需要清洗进口管道和检查管道连接处是否松动。
故障问题二：噪音过大在使用叶片泵的过程中，如果出现噪音过大的问题，可能的原因如下：1.叶轮、叶片或轴承损坏：过度磨损或变形会导致噪声，尤其是在高速旋转时更为明显。
2.偏心或不平衡：叶轮和轴承的偏心会使泵旋转不平稳，产生噪音。
3.吸入气体或蒸汽：泵的进口处吸入气体或蒸汽会产生噪音。
解决方案：需要检查泵的整个装置，发现损坏的部分需要进行更换；如存在泵鼓和叶轮的不平衡，需要重新进行校准；对于泵的进口与排口的管道和配件是否紧密连接，也需要进行检查。
故障问题三：泄漏当叶片泵出现泄漏时，可能的原因有：1.泵轴密封件磨损：泵轴的密封件老化或磨损会导致泄漏。
泄漏的位置通常在泵的连接处。
2.泵体密封破裂：泵壳密封接头破裂会导致泵壳的泄漏。
3.调节阀或管道泄漏：如果调节阀或管道老化、出现裂口，也会导致泄漏。
解决方案：需要检查泵轴密封部分和泵壳密封接头，如果需要更换，必须使用与原装备件相同的密封圈和密封垫。
对于调节阀和管道泄漏，我们需要关闭泵并进行更换。
故障问题四：渣粒排放不畅在叶片泵工作过程中，如果渣粒无法达到正常排放标准，原因可包括：1.挂泥或尘土堵塞：泵中尘土或渣粒打到或黏附在叶轮上，就会导致泵片堵塞。
汽车转向助力系统故障的检修与维修
汽车转向助力系统故障的检修与维修随着现代汽车技术的不断发展，转向助力系统成为了现代汽车的重要组成部分。
转向助力系统的故障将严重影响驾驶安全和行车的稳定性。
因此，适时的检修与维修是保障驾驶员和乘客安全的关键。
一、故障检修前的准备在进行转向助力系统的故障检修之前，首先需要做好以下准备工作：1. 确定故障现象：驾驶员在行驶过程中应仔细观察车辆的转向表现，如转向不灵活、转向力过大等。
及时记录故障现象的详细描述，以便后续的故障排查和修复。
2. 检查转向液液位：打开引擎盖，查看转向液液位是否在正常范围内。
低液位可能导致转向助力系统故障。
3. 检查皮带和驱动系统：检查转向助力系统的皮带是否松弛或破损，并检查驱动系统是否存在异常。
二、常见故障及其维修方法1. 转向助力泵故障故障现象：转向助力泵异常响声、液体泄漏等。
维修方法：检查转向助力泵的连接螺栓是否松动，若有松动，应重新拧紧。
如果存在液体泄漏，首先检查转向助力泵的密封圈是否破损，需要更换破损的密封圈。
如果以上方法无法解决问题，可能需要更换整个转向助力泵。
2. 转向助力传感器故障故障现象：转向助力系统失效、转向力过大或过小等。
维修方法：首先检查转向助力传感器的连接是否牢固，若有松动，应重新连接。
如果转向助力传感器本身存在故障，则需要更换转向助力传感器。
3. 转向助力电机故障故障现象：转向助力系统失效、转向力过大或过小等。
维修方法：检查转向助力电机的供电情况，确保正常供电。
如果供电正常而问题依然存在，则可能需要更换转向助力电机。
4. 转向助力系统管路故障故障现象：转向助力系统液体泄漏等。
维修方法：检查转向助力系统的管路连接是否松动或破损，如果有松动，重新拧紧；如果有破损，更换破损的管路。
同时，还需要检查转向助力系统的密封圈是否完好，必要时更换。
三、故障检修后的调试与测试在完成转向助力系统的故障检修和维修后，还需要进行以下调试与测试工作：1. 转向助力系统的泵压测试：使用专业的压力仪器，对转向助力泵进行压力测试，确保压力处于正常范围内。
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修复或更换联轴器 检查滑阀和阀孔是否有划伤或尖角棱边毛 滑阀卡住在开启状态造成内泄 刺，采用400水磨砂纸均匀研磨。检查滑阀 和阀孔是否有污物，然后清洗滑阀和阀孔 滑阀或阀孔磨损，径向间隙增大 更换滑阀或更换对应阀孔的零件 内部原因 杂质造成锥阀泄压，使压力降低 侧板工作面磨损，产生泄漏 密封件受损或老化，产生泄漏 压力控阻尼孔；堵塞无法建压 联轴器不同心 滤油装置堵塞，吸油不畅 进油接头或进油管路漏气 外部原因 拆解滑阀组件，清洗锥阀和锥阀座 采用400#水磨纸均匀研磨 检查并更换受损或老化的密封件 清洗阻尼孔并使其通畅 调整联轴器，使其同心，同轴度小于或等于 0.10 清洗或更换滤油装置 检查进油接头或进油管路及密件是否漏气， 产进行修复更换
转向助力叶片泵常见故障及排除方法
故障模式 原因分类 原因分析 介质粘度过大，粘性阻力转向泵无 法吸油 外部原因 油罐内介质液面过低 转速低，转向泵无法启动 联轴器脱落或损坏驱动转向泵 排除方法 使用推荐的介质 加同牌号介质至油罐2/3-3/4高度 增加驱动转速至中速（1200-2000r/min）
转向沉重
噪声
进油管通径小，长度过长，弯头过 按表要求，改进进油管路 多，造成吸油不畅 装配完成后转向系统中存有气体 进行转向系统排气，直至介质中无气泡为止 带轮传动时，皮带张紧力过大产生 噪声，并影响使用寿命 轴径回转油封处吸入空气 定子内曲面磨损后严重失真 减少皮带张紧力或改进其它传动方பைடு நூலகம் 检查油封和泵轴是否损坏，并修复或更换 更换定位子 清理污物 更换侧板
内部原因
泵体或泵盖进油腔被污物堵塞，造 成进油不畅或配流不均 侧板磨损成泄荷槽失去作用
漏油
检查滑阀或阀孔是否有划伤或尖角棱毛刺， 滑阀卡住在关闭状态，造成压力过 然后采用400#水磨砂均匀研磨边，检查滑阀 高 和阀孔是否有污物，然后清洗滑阀和阀孔 内部原因 泵体油封孔处的油孔堵塞，积累成 清理污物，使稳压阻尼孔畅通 一定油压，冲破油封 在齿轮室或空压机室，飞溅的润滑 外部原因 油形成高压小于或等于0.3MPa时 进入转向泵，造成转向系统介质从 油罐溢出 更换油封 采用双唇边油封