汽车安全气囊原理及其故障诊断
汽车安全气囊原理及其故障诊断
课程描述：
安全气囊，主要设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。
旨在减轻车内乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，可避免车内乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位的后果。
作为一种辅助保护设备，安全气囊的工作原理是什么呢？怎样方便、快捷、准确的诊断出汽车安全气囊常见故障呢？
本课程将从实际情况出发，透过具体的案例，深入浅出的为您一一分析诊断汽车安全气囊常见故障。
解决方案：
他山之石，可以攻玉！
虽然不同4S店在诊断汽车安全气囊常见故障时方法都不尽相同，但万变不离其宗。
下面我们从实战经验中总结一些方法流程，以便大家参考借鉴，少走弯路。
作为一种被动安全装置，安全气囊的作用不容忽视。
为了保证车辆发生撞击时，要使安全气囊完全打开保护车内乘员，就需要我们全面掌握安全气囊的工作原理、安全气囊起爆条件、安全气囊系统故障部位。
首先，我们来了解一下汽车安全气囊工作原理。
汽车安全气囊包括碰撞传感器、气囊电脑、气囊组件等。
汽车行驶过程中，碰撞传感器不断向控制装置发送速度变化信息，由中央控制器对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其他指标超过预定值时，即真正发生了碰撞，则安全气囊快速展开工作。
气囊电脑发出点火信号，气囊的点火组件点火，充气剂被点燃产生大量的气体，安全气囊袋充气，人撞倒气囊袋造成弹性碰撞，减小对人体的伤害。
众所周知，为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，并把这些条件预先储存在气囊的电脑中，只有满足了这些条件，气囊电脑才会发出起爆的命令。
在诊断安全气囊为何未起爆前，我们先需掌握安全气囊起爆的条件。
一般情况下，安全气囊起爆需要合适的速度和碰撞角度。
从理论上讲，碰撞前气囊系统需要正常工作，撞击部位在车辆正前方位置的两侧30度角以内；而且要求被撞物体是固定且不能移动的物体，时速达到车辆生产厂商规定范围以上才能起爆。
最后在诊断安全气囊系统故障时，我们一定要仔细分析导致其故障的原因和部件。
气囊连接线束插接器接触不良；气囊线束磨损破坏、气囊电脑内部故障、连接线束插接器内防误查短接片变形；驾乘座椅上连接安全带预张紧线束、气囊游丝接触不良、外部辐射导致气囊电脑工作絮乱等等都会导致汽车安全气囊系统出现故障。
最后我们将这几部分的导图串在一起，就形成了“汽车安全气囊原理及其故障诊断”完整的方法流程。
或许文字的话大家并不是很清楚，我们可以看下面的思维导图，能让你更加形象的理解和明白如何汽车安全气囊原理及其故障诊断。
汽车安全气囊系统故障诊断及其检修技术
汽车安全气囊系统故障诊断及其检修技术摘要：随着现代汽车的普及，安全气囊系统已成为汽车安全领域中不可或缺的一部分。
安全气囊系统通过在碰撞时迅速充气，为驾驶员和乘员提供保护，减轻碰撞产生的冲击力。
然而，随着安全气囊系统的广泛应用，也出现了一些常见的故障和问题。
因此，对汽车安全气囊系统的故障诊断和检修技术进行研究具有重要的理论和实际意义。
本文旨在探索汽车安全气囊系统的故障诊断和检修技术，提高汽车安全气囊系统的可靠性和性能，从而提高汽车驾驶人员和乘车人员的安全性。
关键词：汽车安全气囊系统；故障诊断；检修技术1.安全气囊系统的作用和意义安全气囊系统通过感应碰撞和迅速充气的方式，在车辆碰撞时提供更多的保护。
它可以有效减轻乘车者在碰撞或迅速减速过程中受到的伤害，大大降低死亡和严重伤害的风险。
首先，安全气囊系统能够迅速充气并形成一个气垫，这样乘车者在碰撞时可以借助气囊的缓冲作用，减少碰撞力对人体的直接冲击。
它可以在毫秒级的时间内充气完成，并与乘车者的身体接触，避免了人体与车辆构件接触时的骨折、撞击等伤害。
该系统能有效降低乘车者的胸部和头部受伤的概率，提供更安全的乘车环境。
其次，安全气囊系统在减少碰撞伤害的同时，也可以有效地保护乘车者的下身部分。
在碰撞过程中，乘车者的下半身常常会因惯性而向前滑动，导致严重的腰部、骨盆等部位受伤。
而安全气囊系统的应用，可以有效地减轻这些部位的受伤程度。
当发生碰撞时，气囊不仅在上部充气，还可以从下部迅速充气，提供更大范围的保护。
这样，乘车者的下半身部分可以得到更全面的保护，减少了腰部和骨盆的受伤风险。
此外，安全气囊系统还具有及时防护的功能。
在事故发生后，系统可以及时判断碰撞的强度和角度，并准确地判断气囊的充气时间和力度。
在充气时间刚好的情况下，可以迅速将乘车者有效地包裹在气囊中，形成一个相对安全的区域。
而如果充气时间过晚，可能就无法对乘车者形成有效的保护，导致不可预测的伤害。
因此，及时的充气和防护对于安全气囊系统来说至关重要。
车辆安全气囊故障排查与修复方法
车辆安全气囊故障排查与修复方法车辆安全气囊是现代汽车中重要的 passively safety 系统之一，其主要通过气囊充气和快速膨胀，来保护车上乘客在意外碰撞中的安全。
然而，如同其他汽车零部件一样，安全气囊也有可能出现故障。
本文将介绍车辆安全气囊故障的常见原因和排查修复方法。
一、安全气囊故障常见原因1. 传感器故障：安全气囊系统的传感器负责检测车辆是否发生了撞击。
当传感器无法正确检测到撞击信号时，安全气囊可能会无法触发或误触发。
2. 电气问题：安全气囊系统需要正常的电气供电来工作。
当供电系统出现故障，例如电线短路、断路或者电压异常等，安全气囊也会受到影响。
3. 模块故障：安全气囊系统的控制模块负责接收传感器信号并触发气囊充气。
如果模块本身出现故障，无论传感器检测到的撞击信号是否存在，安全气囊都无法正常工作。
二、安全气囊故障排查方法1. 检查故障码：现代汽车通常配有诊断工具，可以通过连接汽车的诊断接口来读取故障码。
当安全气囊系统出现故障时，相应的故障码会被记录下来，帮助技师快速定位问题所在。
2. 检查传感器：使用多用途测试仪或万用表等工具检查安全气囊传感器的连接情况和电阻值。
如果传感器连接松动或者电阻值异常，可能需要修复或更换传感器。
3. 检查电气系统：检查安全气囊系统的电气供电是否正常。
包括检查电源线路的连接状态，检查保险丝是否熔断，检查电压是否稳定。
如果发现问题，及时修复电气系统。
4. 检查模块：如果怀疑安全气囊控制模块故障，可以使用专业的编程设备对模块进行诊断和重置。
如果模块无法修复，需要更换新的模块。
三、安全气囊故障修复方法1. 传感器修复：如果传感器故障只是由于连接松动导致，可以重新连接传感器并确保稳固。
如果传感器本身损坏，需要更换新的传感器。
2. 电气系统修复：如果发现电气供电系统有问题，可以先检查连接线路的情况并修复，如有必要，可以更换熔断器或修复电线。
3. 模块更换：如果安全气囊控制模块无法修复，需要更换新的模块。
汽车故障诊断技术第6章 汽车安全气囊系统的故障诊断
② 设置在组合开关内的螺旋电缆要处于 中间位置，否则会引起电缆脱落或其他 故障。 ③ 安全气囊的线束和连接器一般套有特 殊颜色的套管，借以和其他系统线束进 行区别。
电焊作业前，要拆开转向柱下多功 能开关附近的安全气囊连接器，以防安 全气囊连接器失去安全功能。
④ 不允许对控制模块进行敲击、跌落、振动 或酸碱、油、水的侵蚀，如发现有凹陷、裂 纹、变形或生锈，要更换新件，控制模块的 安装方向一定要与模块上标定的方向一致。
③ 决不允许使用其他型号车辆的安全气 囊零件进行更换，决不允许重新使用分 解、修理过的安全气囊及转向盘衬垫。
④ 中央安全气囊传感器总成含有水银， 更换之后应作有害废物处置。当报废车 辆或只更换中央安全气囊传感器总成本 身时，应拆下中央安全气囊传感器总成 并作有害废物处置。 ⑤ 使用高阻抗（至少10 k/V）万用表 来诊断电路系统故障。
⑥ 移动安全气囊时，不要使安全气囊和盖指 向身体；放置于工作台或其他表面时，要使微 调盖朝上；膨开安全气囊时，需戴手套和防护 眼镜；安全气囊表面可能沉积有NaOH，若接 触皮肤可用水冲洗。
⑦ 全部与安全气囊有关的检查，必须在安 全气囊正确拆除后进行，安装安全气囊时 不要试探任何连接处。如果在车上修理安 全气囊，在安全拆除安全气囊前，不要坐 在安全气囊附近。
故障码说明安全气囊控制单元已经存储 了一个碰撞数据，经检查该车无碰撞痕迹， 用户也说未发生过碰撞事故，由此可见，故 障原因应在控制单元内部。 更换安全气囊控制单元，并进行编码， 警告灯熄灭，故障排除。
实例2：控制单元插座接触不良导致气囊 灯报警 故障现象：捷达GiX轿车由于交通事 故，导致转向盘气囊引爆。
⑤ 安全气囊组件和控制块要避免受到磕碰 和振动。 ⑥ 对安全气囊的电气测试要待系统安装好 后才可进行，切不可用万用表测量安全气 囊引发器的电阻，以免造成安全气囊误膨 开。
第七章汽车安全气囊故障诊断技术
第七章汽车安全气囊故障诊断技术
二、丰田自诊断系统
n 故障码的读取 先把点火开关旋到“ ACC ”或 “ ON ”； 等待 20 秒后用跨接线短接 TDCL 的端子 TC 和 E1 ； 通过仪表板上的 SRS 警告灯读取故障代码（ SRS 警告 灯将按从小到大的顺序显示故障代码）。
第七章汽车安全气囊故障诊断技术
一、安全气囊系统诊断基础
3、安全气囊系统的故障诊断方法 安全气囊系统的故障三种方法： n 警告灯诊断法：对自诊断接口进行相应的操作，
通过仪表板上的安全气囊警告灯读取故障码。 n 参数诊断法：利用诊断测试接口，测出各接口
之间的电压与标准值比较找出故障原因。 n 仪器诊断法：利用诊断仪器提取故障代码，根
读取如下： ①若输出故障代码 31 的同时输出另外的故障代码，应首
先排除其它故障。 ②清除存储器中的故障代码 31 ，点火开关“ LOCK ”。 ③ 20 秒后将点火开关旋到“ ACC ”或“ ON ”。 ④ 20 秒后，再次将点火开关旋到“ LOCK ”。 ⑤进行读码操作，若不输出故障代码 31 ，则中央传感器
第七章汽车安全气囊故障诊断技术
一、安全气囊系统诊断基础
第七章汽车安全气囊故障诊断技术
一、安全气囊系统诊断基础
2、安全气囊维修注意事项 n 由专业与维修人员完成 n 在操作时，应摘下电池负极30s后进行 n 不能使气囊受热８５度以上 n 应用高阻抗的数字万用表，不要用测试灯去测
任何与电脑相联的电气装置，以防止电脑和传 达室感器的损坏 n 引爆后，所有的元件必须更换 n 有效日期１０年 n 拆装时要按顺序
总成工作正常，否则应更换。
第七章汽车安全气囊故障诊断技术
浅谈汽车安全气囊的工作原理与检修
浅谈汽车安全气囊的工作原理与检修摘要：人们生活水平的不断提高，汽车也成为了我们生活中必不可缺的一部分。
但是随着汽车的普及安全问题也随之而来，安全气囊也就孕育而生。
汽车安全气囊作为一种辅助的乘员约束系统，在汽车发生碰撞时保护车内乘员的效用已越来越得到肯定。
文章从安全气囊系统的作用和组成的角度出发，系统介绍了汽车安全气囊系统的发展史及组成结构、工作原理、常见维修知识以及注意事项，同时对各部分介绍作进一步的解释和阐述。
更介绍安全气囊系统在使用中应注意的事项及安全气囊系统故障的排查等。
关键词：安全气囊工作原理检修目录第一章引言............................................................. - 1 - 第二章安全气囊系统的作用及工作原理 ..................................... - - 2.1汽车安全气囊的作用2.2安全气囊系统的工作原理第三章安全气囊的日常维护..............................................– - 3.1安全气囊如何正确使用3.2安全气囊日常维护注意事项3.2.1您要知道安全气囊是一次性使用产品3.2.2儿童使用气囊时需要注意3.2.3注意安全气囊的日常维修第四章安全气囊系统检修.............................................– -4.1检修安全气囊的安全规则4.2安全气囊系统故障诊断基本流程4.2.1调故障码4.2.2解除SRS工作4.2.3、检查与参数测试4.2.4、检查SRS工况结论 ................................................................ - - 谢辞 ................................................................. - - 参考文献................................................................- -1.引言安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
安全气囊系统及其故障诊断方法
安全气囊系统及其故障诊断方法
汽车上的安全系统可分为主动安全系统和被动安全 系统，如制动系统称为主动安全系统，而被动安全系统又 称辅助安全系统（Supplemental Restraint System，简称 SRS），也称安全气囊（Air Bag）系统。 当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间 的碰撞称为一次碰撞。一次碰撞后，汽车的速度将急剧变 化，驾驶人和乘员就会受到惯性力的作用面向前运动，并 与车内的转向盘、风窗玻璃、仪表台等发生碰撞，这种碰 撞称为二次碰撞。一般在车辆事故中，导致驾驶人和乘员 受伤的主要是二次碰撞。为了减轻二次碰撞对驾乘人员的 伤害，现代汽车上，辅助安全系统已广泛使用。
1、气囊控制模块 2、碰撞传感器 3、锁簧（螺旋线圈） 4、气囊组件
1）气体发生器 2）驾驶侧气囊组件 3）前乘员侧气囊组件 4）侧气囊组件 5）其他气囊组建，如膝部气囊、顶部气囊、帘式气囊等 6）安全带拉紧器
5、气囊警告灯
1．DC/DC稳压器 直流稳压器组装在SRS（安全器囊控制模块）中。分为 升压和减压两种稳压器，其作用是 向安全气囊点火电 路和内部工作电路提供稳定的电流。 2.安全传感器 安装在气囊控制模块中，其功能是：当满足安全气囊 展开条件时，接通安全气囊点火电路；此安全传感器是检 测到异常减速度，触点闭合的机电式传感器。 3.备用电源 安装在ACU中。其功能是：当车辆电压低或因车辆正面 碰撞电源被截断时，瞬时（150 ms)向安全气囊点火电路 提供必要的电流。
1）温度过高，引起气体发生器中火药燃烧。 2）过分撞击，使雷管爆发。 3）电磁波引起误触发，如大功率手提电话机等。 4）修理时，操作不慎。 5）乘客座椅上的压力传感器感受到≥150N的力
第七章汽车安全气囊故障诊断技术
五、断路的故障诊断
主讲：贾永枢
生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。20.12.820.12.8Tuesday, December 08, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。18:41:3518:41:3518:4112/8/2020 6:41:35 PM
做一枚螺丝钉，那里需要那里上。20.12.818:41:3518:41Dec -208-D ec-20
爱情，亲情，友情，让人无法割舍。20.12.82020年12月8日 星期二 6时41分35秒20.12.8
谢谢大家！
主讲：贾永枢
第七章 汽车安全气囊故障诊断技术
一、安全气囊系统诊断基础
1、安全气囊系统的工作原理 汽车在行驶过程中发生碰撞时，首先由传感器
接收撞击信号， ECU 接收到信号后，与其原存 贮信号进行比较，若达到气囊展开条件，则快 速引爆可燃物使气囊在极短的时间迅速展开， 从而有效地保护人体头部和胸部，不致伤害驾 驶员和乘客。
据故障代码提示进行相应的故障排除。
主讲：贾永枢
二、丰田自诊断系统
故障码的读取 先把点火开关旋到“ ACC ”或 “ ON ”；等待 20 秒后用跨接线短接 TDCL 的端子 TC 和 E1 ；通过仪表板上的 SRS 警告灯读取故障代码 （ SRS 警告灯将按从小到大的顺序显示故障代码）。
故障码的清除 先用跨接线短接 TDCL 的端子 TC 和 AB ； 然后将点火开关旋到“ ACC ”或“ ON ”，等待 6 秒 以上；再从端子 TC 开始交替地将 TC 和 AB 两端子搭 铁两次后，使端子 TC 搭铁（此步操作必须保证每次搭 铁的时间为 1.0 ± 0.5 秒，交替动作的间隔时间应少于 0.2 秒）；直到 SRS 警告灯以 50 毫秒的频率进你是国力的灵魂；同时又是社 会发展 的标志 。下午6时41分 35秒下 午6时41分18:41:3520.12.8
安全气囊系统的维护与故障诊断
4)安装SST。
5)张开安全气囊。
如右图所示：
6)前乘客席安全气囊总成的处理，注意事项与安全气囊张开注意事项相 同。
3．仅报废前乘客安全气囊总成时的处理程序
4．将前乘客侧安全气囊总成固定到轮胎上
1)将两个带有垫圈的螺栓安装在前乘客侧安全气囊总成的两个螺栓孔中。 如下图：
2)将前乘客侧安全气囊总成绑到轮胎上。
(4)时钟弹簧 (5)碰撞传感器
第三节 安全气囊系统的维护与故障诊断
一、SRS自诊断 以丰田佳美轿车的SRS自诊断为例进行介绍。 (1)读取故障码 (2)清除41以外的故障码 (3)清除故障码41
二、SRS的维护
1．SRS的正确使用 2．注意事项 3．解除与复原 对SRS进行箜查和更换元器件的作业之前，必须对系统进行解除处理， 以避免发生气囊的误爆事故。 4．SRS的检修要点 三、安全气囊的报废处臵 1．安全气囊张开注意事项 1)安全气囊的张开应在室外并且不会对居民造成公害的地方进行。 2)张开安全气囊时，应始终使用规定的专用维修工具，应在无电
四、SRS的原理
当汽车发生碰撞时，碰撞传感器将检测到的碰撞强度信号传递给安全气 囊ECU，安全气囊ECU存储器内存储的数据与检测到的信号进行比较，如果 确认达到了设定的强度范围，就会发送指令给气囊组件内的点火器，使其点 燃可燃气体，引爆气囊，从而保护驾驶员和乘员不受伤害。 当SRS电路系统发生故障时，安全气囊ECU将点亮SRS指示灯，以提醒 驾驶员进行需进行检修。 五、SRS 的主要部件 1．碰撞传感器
SRS指示灯又称为SRS警告灯。
4.安全气囊组件
1)气囊 2)气体发生器 如下图：
3)点火器
结构如下图：
(2)前乘客席安全气囊组件
汽车安全气囊原理与故障诊断
汽车安全气囊系统原理与诊断维修第一节概述随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快，同时汽车的保有量迅速增加，使得汽车交通事故频繁发生，驾驶员和乘员的安全问题变得十分突出。
而交通事故往往是意外发生的，发生时间极短，人不可能有反应时间来主动保护自己，只有靠被动安全装置来减少事故对人体的伤害。
现代汽车上所使用的被动安全装置主要有安全带、防撞式车身和安全气囊等。
汽车发生碰撞事故时，汽车安全带将乘员“束缚”在座椅上，可减少汽车正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害；防撞式车身可在吸收汽车动能的同时减缓驾乘人员移动的程度，并保证驾乘人员有足够的生存空间，减轻二次碰撞造成的伤害；而安全气囊将避免乘员与转向盘、仪表板、风窗玻璃等之间所发生的二次碰撞，防止驾乘人员受到严重的脑和胸部损伤，以降低在正面或侧面碰撞中驾乘人员的伤亡率。
一、安全气囊的作用当汽车发生碰撞时，汽车迅速减速直至停止，但车内乘员仍以原来速度向前运动。
如果乘员未系安全带，就可能发生乘员和转向盘、仪表板和风窗玻璃等之间的碰撞，造成严重的伤害；如果乘员系上安全带，则他们将逐渐减速，因此作用到他们身上的撞击力将减轻。
但在严重的碰撞事故中，虽然系上安全带的碰撞力比未系安全带少了很多，但乘员仍可能会撞到车室内部物件而造成伤害。
如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，就可以保护乘员减少与车内物相撞的可能性，更均匀地分散头部、胸部的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。
大量统计和实测数据表明：在汽车相撞时，如果正确使用安全带和安全气囊可使头部受伤率减少25％左右，面部受伤率减少80％左右。
二、安全气囊的工作过程根据德国BOSCH公司在奥迪轿车上实验研究表明：当汽车以30km／h的速度与前面障碍物相撞时，安全气囊系统的工作过程如图1-1所示。
碰撞(发生)10ms时，安全气囊系统达到引爆极限，气囊组件中的电爆管引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂(叠氮化钠药片)受热分解。
汽车安全气囊的结构和工作原理与检修
汽车安全⽓囊的结构和⼯作原理与检修1、汽车安全⽓囊的结构和⼯作原理现代汽车安全⽓囊系统由碰撞传感器、缓冲⽓囊、⽓体发⽣器及控制单元（电脑）等组成。
汽车⾏驶过程中，传感器系统不断向控制单元发送速度变化（或加速度）信息，由控制单元（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发⽣了碰撞），则控制单元向⽓体发⽣器发出点⽕命令或传感器直接控制点⽕，点⽕后发⽣爆炸反应，产⽣ N2⽓体或将储⽓罐中压缩氢⽓释放出来充满碰撞⽓袋。
乘员与⽓袋接触时，通过⽓袋上排⽓孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的⽬的。
2、安全⽓囊的种类根据安装的位置及保护对象不同，主要分为：对驾驶员进⾏保护的驾驶员⽓囊，装在⽅向盘内，防⽌驾驶员与转向盘、仪表板及前挡风玻璃发⽣碰撞；对前排乘员进⾏保护的乘员⽓囊，装在仪表板内，防⽌乘员与仪表板、前挡风玻璃发⽣碰撞；对车内乘员的头部进⾏保护的头部⽓囊，在车辆发⽣翻转或侧撞时，对乘员的头部加以保护；对车内乘员靠车门⼀⾯进⾏保护的侧⽓囊，在车辆发⽣翻转或侧时，对乘员的侧部加以保护，⼀般装在座椅靠背的侧⾯，对后排乘员进⾏保护的⽓囊，⼀般安装在前排座椅的靠背上后部或头枕内部，防⽌乘员与前排座椅发⽣碰撞。
由于后排乘员受到的伤害程度较轻，后三种安全⽓囊⼀般只在⾼级轿车上使⽤。
3、安全⽓囊的维护(1)切勿在⽓囊袋盖上或周围放置物体或企图将它打开。
(2)切勿修改属于安全⽓囊系统的零件及线路，切勿⾃⾏更改前保险杠及车辆前部车⾝结构。
(3)在安全⽓囊膨胀以后，可将展开的⽓囊折叠好放置于⽅向备⽤盖⼝及仪表板内，应尽快更换。
(4)打开点⽕开关后，诊断装置会开启安全⽓囊指⽰灯6- 8s，然后⾃动熄灭。
安全⽓囊指⽰灯不亮，或闪烁不定，或持续亮着，说明安全⽓囊系统有故障。
(5)维护操作时应⾸先将电瓶线负极拆下，等待 60s 后进⾏，另外，需将拆下的负极线⽤绝缘胶布包好以便绝缘。
(6)在喷漆操作时，应将SRS- ECU，时钟弹簧，安全⽓囊模块，带预紧机构的安全带等部件拆下，以下是各部件正常⼯作的极限温度：SRS- ECU，时钟弹簧，安全⽓囊模块等为 93℃；带预紧机构的安全，温度为 90℃。