直升机PPL考题
2023飞行员执照考试私用驾驶员执照PPL考试试卷(练习题库)
飞行员执照考试私用驾驶员执照PPL考试试卷(练习题库)1、以下关于酒精对人体影响的陈述哪一项是正确的（）2、以下哪一种因素最有可能引起换气过度（）.3、用氧时，快速作深呼吸可能会引起（）.4、通过采用以下哪种措施，飞行员可以克服或避免换气过度（）.5、飞机突然加速可能使飞行员产生（）.6、以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉（）7、在以下哪种情况下，人的对暗适应能力会受到损害（）.8、预防和克服空间定向障碍最根本的措施是（）.9、在直线平飞时，应采用哪一种方法来搜索左、右的飞行器（）10、飞行时，霾对飞行能见度或观察地形地物的能力有何影响（）11、以下关于缺氧症的陈述哪一个是正确的（）.12、有用/有效意识时间是指（）.13、提高夜间视力的一种方法是（）.14、晕机病是由以下哪种因素引起的（）.15、起落航线里避免空中相撞的一种有效方法是（）16、在没有供氧设备的情况下使飞机处于太高的高度，由此引起的缺氧症可称之为（）.17、影响有用意识时间的三个主要因素是（）18、预防与克服中耳气压性耳压的措施是（）.19、酒精的生物学性质属于（）20、酒精对睡眠的影响是（）21、根据暗适应的原理，夜航飞行前和夜航飞行期间应该（）.22、克服空虚视野近视的方法是（）.23、凡是遮挡飞行员视线和视野的飞机部位都可称之为（）.24、根据视细胞的功能差异，昼间扫视与夜间扫视技巧的特点是（）.25、以下关于视网膜上视细胞功能特点的描述哪一项是正确的（）26、飞行中的夜间盲点是指（）.27、在夜间视物时，采用偏离物体中心法是利用了（）.28、昼间正视物体才能获得最佳视觉效果，这是利用了（）.29、以下哪一项描述是正确的（）.30、有的飞行员提出，夜间滑行时如突遇强光，可暂时闭上一只眼。
提出这种方法的理由是（）31、过长时间的凝视物体会使（）.32、如观察到其他飞机的灯光是右红左绿时，应将该机判断为（）33、空虚视野近视产生的主要原因是（）.34、空虚视野近视的主要表现是（）35、夜间近视产生的主要原因是（）36、生理盲点是指（）.37、克服生理盲点的方法是（）.38、以下哪一种描述是正确的（）39、在仪表飞行时，有的飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度，这种方法是（）.40、在飞行过程中，飞行员的注意力应集中在主要任务上，这句话的意思是指（）.41、闪光性眩晕是指（）.42、以下哪一种情景更容易使飞行员产生闪光性眩晕（）.43、以下哪一种方法有助于预防闪光性眩晕（）.44、以下关于飞行错觉的描述那一项是正确的（）.45、飞行员空间定向的信息输入主要依赖于（）.46、前庭觉的两个主要感受器是（）.47、以下关于半规管的描述哪一项是正确的（）.48、以下关于半规管在飞行中的功能缺陷的描述哪一项是正确的（）.49、耳石器的功能特点是（）.50、以下哪一种陈述是正确的（）.51、以下关于飞行错觉的描述哪一项是正确的（）.52、在匀速转动期间，飞行员感到自己和飞机不再转动的现象，可被定义为产生了（）.53、由旋转运动改为平飞时，可能使飞行员产生飞机沿着与原旋转方向相反的方向转动的感觉，可把这种现象定义为产54、在以下哪一种情况下容易发生科里奥利错觉（）.55、以下哪一种方法有助于预防科里奥利错觉（）.56、科里奥利错觉产生时的主要表现是（）.57、容易发生倾斜错觉的情景是（）.58、以下哪一种方法有助于克服倾斜错觉（）.59、产生倾斜错觉的主要原因是（）.60、飞机加速时，飞行员可能会产生机头上仰的感觉，可把这种现象定义为产生了（）.61、躯体重力错觉产生的情景常见于（）.62、如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机，其可能的结果是（）.63、爬升改平时，如果飞行员的动作过猛，可能会出现向后翻转的感觉，这种现象可被定义为（）.64、预防倒翻错觉的措施是（）.65、容易产生虚假天地线错觉的情景是（）.66、虚假天地线错觉的主要表现是（）.67、飞行员注视__背景中的某一静止光点，有时会感觉该光点自动运动起来，可把这种现象定义为（）.68、防止和克服自主运动性错觉的方法是（）.69、人类在长期生活过程中所形成的根据光源方向来定位的习惯是（）.70、在云中飞行时，若光线从机头方向投射过来，容易产生（）.71、在云中飞行时，若光线从飞机尾部方向投射过来，容易产生（）.72、在比常规偏窄的跑道进近时，有可能出现的错觉是（）.73、在比常规偏宽的跑道进近时，有可能出现的错觉是（）.74、在进近阶段穿雾时，有可能使飞行员产生（）.75、除客观因素以外，影响飞行错觉发生率的主观因素有（）.76、以下关于飞行员预防与克服晕机病的措施哪一项是正确的（）.77、在生理学上，两次呼吸的含义是（）.78、以下哪一种陈述是正确的（）.79、对飞行员来说，引起缺氧性缺氧症最常见的原因是（）.80、对于大多数人来说，在没有使用供氧设备的条件下，引起缺氧性缺氧症的阈限高度是（）.81、缺氧性缺氧症的主要表现是（）.82、在发生缺氧时，最先受到影响的人体器官是（）.83、以下关于缺氧症的描述哪一项是正确的（）.84、贫血性缺氧症是指（）.85、对于飞行员来说，发生贫血性缺氧症的最常见原因是（）.86、由于座舱废气导致贫血性缺氧症时，应有的措施是（）.87、由正G效应所引起的缺氧现象，可称之为（）.88、发生循环停滞性缺氧症的常见情景是（）.89、对于飞行员来说，发生组织中毒性缺氧症的常见原因是（）.90、一般而言，高空减压病发生的阈限高度是（）.91、在下降过程中，中耳气压性耳压发生的主要原因是（）.92、从飞行高度来说，中耳气压性损伤多发生于以下哪一个高度上（）.93、人体对酒精的吸收速率主要取决于以下哪些因素（）.94、以下关于尼古丁的描述哪一项是正确的（）.95、飞行决策的内容包括以下哪五个方面（）.96、以下关于处境意识的描述哪一项是正确的（）.97、影响飞行员决策的几个基本因素是（）.98、根据飞行员决策过程中对信息加工的水平，可将飞行员决策分为以下哪三种类型（）.99、直觉性决策的主要特点是（）.100、 DECIDE模型代表了飞行员决策的六个基本过程，它们是（）.12 >>101、影响飞行员决策的五种最常见的危险态度是（）.102、反权威态度的主要表现是（）.103、克服反权威态度应有的逆向思维方式是（）.104、冲动性态度的主要表现是（）.105、克服冲动性态度应有的逆向思维方式是（）.106、侥幸心理态度的主要表现是（）.107、克服侥幸心理态度应有的逆向思维方式是（）.108、炫耀态度的主要表现是（）.109、屈从态度的主要表现是（）.110、克服屈从态度应有的逆向思维方式是（）.111、飞行员承受的压力主要来源于以下哪三个方面（）.112、以下关于飞行环境的概括哪一项最合适（）.113、身体承受外界、生理或心理施加的影响的反应，可被定义为（）. 114、以下关于应付压力的方法哪些是正确的（）.115、自我检查单的项目主要包括（）.116、直升机的机身按结构组成和受力特点分为（）.117、现代直升机采用薄壁式机身结构，其特点是（）.118、单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有（）.119、直升机旋翼的主要功用之一是（）.120、飞行员通过对旋翼的操纵，可控制直升机（）.121、旋翼桨毂是旋翼桨叶与桨轴的连接部件。
飞行员cpl机型商业执照模拟考试题及答案(四)
67.飞行中,灭火后的发动机能否重新开车
A.只有确实判明着火原因,并有相应措施才能重新开车；
B.任何情况下都不准重新开车；
C.只有发动机冷却后才能重新开车
69.飞机地面滑行速度一般不得超过
A.２０公里/小时；
B.３０公里/小时；
C.５０公里/小时
73. 直升机飞行时间的含义是指
A.自直升机起飞离地到着陆接地的瞬间；
B.自直升机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间；
C.自直升机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间
74.下列陈述中哪一种是指航空器的“类别等级”
A.A运输、普通、通用和特殊；
B.B飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器；
C.C单发陆上、多发陆上、单发海上、多发海上
76.管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后,哪些指令仍然有效
A.航空器的速度限制；
B.航空器的高度限制；
C.航空器的着陆顺序。
2021民用航空器维修执照考试-M12直升机飞行原理、结构与系统(精选试题)
民用航空器维修执照考试-M12直升机飞行原理、结构与系统1、下列哪些情况下会造成飞机的重着陆（）.A.飞机单主起着陆。
B.飞机着陆重量过大。
C.飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。
D.飞机着陆是垂直速度过大。
2、飞机在不平地面上滑行时，通过起落架接头作用在飞机结构上的地面载荷是（）.A.集中作用的静载荷。
B.集中作用的动载荷。
C.分布作用的静载荷。
D.分布作用的动载荷。
3、用千斤顶将飞机逐渐顶起时，千斤顶顶销作用在飞机结构上的载荷（）.A.集中作用的静载荷。
B.集中作用的动载荷。
C.分布作用的静载荷。
D.分布作用的动载荷。
4、关于安全寿命设计思想，下列哪些说法是正确的（）.A.一旦结构出现宏观的可检裂纹就必须进行修理。
B.可以确保结构的使用安全。
C.可以充分的发挥结构的使用价值.D.只考虑无裂纹的寿命。
5、为了确定飞机结构位置所设置的基准水线是（）.A.通过机身纵轴的水平面。
B.通过飞机重心的水平面。
C.位于机身下面。
距机身一定距离的是平面。
D.通过飞机机头的水平面。
6、为了确定飞机结构的左右位置所设置的基准线是（）.A.参考基准面。
B.对称中心线。
C.水线。
D.纵刨线。
7、从受力特点分析，起落架减震支柱属于哪种受力结构（）.A.梁元件B.板件C.杆件D.薄壁结构8、CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是（）.A.在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形B.在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形C.在直到限制载荷的任何载荷作用下，飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行D.在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形9、在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.A.是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。
B.是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。
C.是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。
D.是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。
10、应在厂房内对飞机进行校装检查原因是（）.A.避免气流影响飞机水平姿态的调整和测量数据的准确性。
飞机等级考试题目和答案
飞机等级考试题目和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机的等级考试中，以下哪一项是飞行员必须掌握的基本技能？A. 飞行理论知识B. 飞机维修技术C. 空中交通管制D. 气象学答案：A2. 飞机等级考试中，飞行员需要通过哪一项测试来证明其飞行技能？A. 理论考试B. 实际飞行测试C. 模拟飞行测试D. 地面操作测试答案：B3. 飞机等级考试中，飞行员在遇到紧急情况时，以下哪一项是正确的操作？A. 保持冷静B. 立即降落C. 呼叫地面控制D. 所有选项都是答案：D4. 飞机等级考试中，飞行员需要了解哪些气象条件对飞行有影响？A. 风速和风向B. 温度和湿度C. 云层和能见度D. 所有选项都是答案：D5. 飞机等级考试中，飞行员在起飞前需要检查哪些飞机系统？A. 动力系统B. 导航系统C. 通信系统D. 所有选项都是答案：D6. 飞机等级考试中，飞行员在飞行过程中需要遵守哪些飞行规则？A. 保持安全距离B. 遵守空中交通管制指令C. 遵守飞行高度限制D. 所有选项都是答案：D7. 飞机等级考试中，飞行员在降落前需要进行哪些准备？A. 检查跑道状况B. 调整飞机速度C. 降低飞机高度D. 所有选项都是答案：D8. 飞机等级考试中，飞行员在遇到恶劣天气时，以下哪一项是正确的操作？A. 继续飞行B. 寻找最近的机场降落C. 改变飞行路线D. 所有选项都是答案：B9. 飞机等级考试中，飞行员需要了解哪些飞机性能参数？A. 速度和航程B. 载重和燃油消耗C. 爬升率和下降率D. 所有选项都是答案：D10. 飞机等级考试中，飞行员在飞行结束后需要进行哪些操作？A. 关闭飞机引擎B. 检查飞机状况C. 记录飞行日志D. 所有选项都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 飞机等级考试中，飞行员需要掌握哪些飞行理论知识？（多选）A. 飞行动力学B. 飞行力学C. 飞行气象学D. 飞行法规答案：ABCD12. 飞机等级考试中，飞行员在飞行过程中需要监控哪些飞机参数？（多选）A. 速度B. 高度C. 航向D. 燃油量答案：ABCD13. 飞机等级考试中，飞行员在遇到紧急情况时需要采取哪些措施？（多选）A. 保持冷静B. 评估情况C. 采取适当的紧急操作D. 记录紧急情况答案：ABCD14. 飞机等级考试中，飞行员需要了解哪些飞机系统？（多选）A. 发动机系统B. 飞行控制系统C. 导航系统D. 通信系统答案：ABCD15. 飞机等级考试中，飞行员在飞行结束后需要进行哪些操作？（多选）A. 关闭飞机引擎B. 检查飞机状况C. 记录飞行日志D. 清理驾驶舱答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）16. 飞机等级考试中，飞行员在起飞前不需要检查飞机的轮胎状况。
飞行员cpl机型商业执照模拟考试题及答案(一)
C. 有高气压时
A
22. 在北半球，与低压区有关的空气环流是
A. 向内，向上和沿反时针方向；
B. 向外，向下和沿顺时针方向；
C. 向外，向上和沿反时针方向
A
23. 在下面何种情况下飞机积冰的速率最大
A. 在冻雨中飞行；
B. 在雨层云中飞行；
C. 在毛毛雨中飞行
A
24. 飑线通常与下列何种锋面有关
A
7.解决驾驶舱冲突的基本原则应该是
A.“战胜对方以便维护自己的尊严”
B.“什么是正确的比谁是正确的更为重要”
C.“应该完全尊重机长的决定”
B
8.似动错觉主要包括
A.PHI现象、诱导运动以及自主运动
B.PHF现象、继发运动、以及诱导运动
C.PHI现象、自主运动以及幻象运动
A
9. 转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度，是因为
B. 逐渐升高；
C. 由18℃上升到26℃
A
35.3000米高度上的标准气温约是
A.-5°C；
B.0°C；
C.+5°C
A
36. 飞行员想要了解航线高度的风场形势和气压系统的分布情况，他应参考
A. 高空风及温度预报图；
B. 相应高度的等压面图；
C. 卫星云图
B
37.在低速飞行中，飞机上流管变细的地方，流速
A. 17～18千米；
B. 8～9千米；
C. 12千米
C
33. 在图3.5中的航空天气实况图上，西安机场有否影响飞行的天气
A. 有层积云、大风和低能见度；
B. 有阵雪和扬沙天气；
C. 穿云时有可能出现较强的飞机积冰
C
直升机题库海直版(全)【执照考试必备学习资料】
直升机结构与系统第1章直升机飞行原理142．翼型上的升力随《速度的平方》而变化143．锥体角是：《桨叶的展向中心线与桨叶叶尖旋转平面之间形成的夹角》144．主桨叶的压力中心是《处于桨叶的弦线上，该点也是升力的作用点》145．桨叶的攻角是《弦线和相对气流之间》的夹角559.尾桨叶片离心偏转力矩使尾桨叶片《产生同时减小桨叶桨距的趋势》560.尾桨的操纵可以从正攻角变成零再到负攻角，其作用是：《在自转飞行时可实现航向操纵》561.直升机主桨的转动方向俯视是逆时针方向，装有反扭矩尾桨，飞机将《无论尾桨装在哪侧，飞机保持平衡》562.直升机尾桨的作用是《平衡反扭矩并实现航向操纵》1563.在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是《防止飞机的侧移》564.离心偏转力矩对尾桨叶片的影响是《桨距变小》565.如果尾桨安装位置低于主桨转动轴的垂直平面，《将产生滚转力矩》566.主桨轴的侧向倾斜的目的是《防止直升机出现侧移》567.直升机在悬停时出现机轮一边比另一边低的现象《是因为尾桨的位置与主桨毂不在同一平面上》568.克服直升机侧移的方法之一是《设计中实现使旋转平面同时侧向倾斜》569.直升机以小速度平飞，当受到阵风影响时，是非常不稳定和危险的，其原因主要是《有可能引起主桨旋转平面向后倾斜》570.空中直升机主桨产生振动的可能原因是《桨叶的锥体轨迹超标》2571.如果说飞机具有稳定性是指在受到外界干扰后《飞机可以恢复到原来的飞行状态的能力》572.地面共振可能产生的原因是《主桨阻尼器故障》573.地面共振是由《主桨的不平衡》引起的574.如果直升机的重心坐落于允许范围的后面，则《影响飞机的最大前飞速度》575.假设桨叶的相位滞后角是90度，操纵结构的前置角是15度，则倾斜盘的最高位置必须《桨叶最高挥舞位置前75度》576.相位滞后产生的原因是《桨叶的惯性》577.前置角是《变距机构与桨叶纵轴之间的夹角》578.直升机主桨转动方向俯视是逆时针方向，如果飞机向后飞行，则最大桨叶角的位置在《飞机纵轴右侧90度》579.相位滞后是指《当有一个外力作用到主桨上时，其作用效果在沿转动方向转动90度后才能体现》580.下列什么情况容易使直升机进入涡环状态《低飞行速度、3小功率、下降率大于300英尺/分钟》581.单发直升机如果在飞行中出现发动机失效，驾驶员首先必须《放总距杆以保持一定的主桨转速》582.涡环效应将引起《减小升力》583.正常飞行时气流流过主桨桨盘的方向是《从上向下》584.通常自转下降时主桨转速将《比正常飞行时大》585.如果自转旋翼转速过大，修正的正确方法是：《增大桨叶的桨叶角》586.自转力是《自转下降时桨叶上升力和阻力的合力》587.流过桨盘的气流出现反向的现象将发生在：《涡环状态时》588.直升机前飞时主桨叶升力的不对称由《将周期变距杆前推》抵消589.桨叶叶尖气流分离发生在《大飞行速度、前进桨叶的叶尖》590.前进桨叶在气流中将《产生比后退桨叶大的升力》591.对直升机的飞行速度限制是因为《飞行速度过大，前进桨4。
直升机系统概述-驾驶员理论考试试卷与试题
直升机系统概述-驾驶员理论考试试卷与试题1. 关于固定翼垂直起飞错误的是A. 飞机在起飞时，以垂直姿态安置在发生场上，由飞机尾支座支撑飞机，在机上发动机作用下起飞B. 机上配备垂直起飞用发动机，在该发动机推力作用下，飞机垂直起飞C. 美国的格鲁门公司设计的754型无人机，它保留普通起落架装置，机尾有尾支座，可采用起落架滑跑方式起飞，也可以垂直姿态起飞答案：C2. 下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机：A. 单旋翼带尾桨式B. 共轴双旋翼式C. 自转旋翼式答案：C3. 俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为：A. 俯视顺时针旋翼B. 俯视逆时针旋翼C. 没有规律答案：A4. 美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为：A. 俯视顺时针旋翼B. 俯视逆时针旋翼C. 没有规律答案：B5. 如果采用并列式双驾驶员座舱，并指定左座为机长位置，则旋翼的旋转方向：A. 采用俯视顺时针旋翼好一些B. 采用俯视逆时针旋翼好一些C. 没有区别答案：A6. 下列说法错误的是（没有提到的条件则视为相同）：A. 旋翼直径越大则拉力越大B. 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大C. 旋翼直径越大则桨盘载荷越小答案：B7. 为了解决大速度下空气压缩性的影响和噪音问题，可以对桨叶进行何种处理：A. 把桨叶尖部作成后掠形B. 采用矩形桨叶C. 采用尖削桨叶答案：A8. 推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高：A. 推式尾桨B. 拉式尾桨C. 若其他参数没有区别则没有区别答案：A9. 下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是：A. 旋翼只起升力面的作用B. 旋翼只充当纵横向和航向的操纵面C. 旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面答案：C10. 下列著名直升机，采用共轴双旋翼布局的是：A. 阿帕奇B. Ka-50C. 海豚答案：B11. 以下是共轴双旋翼直升机的优点的是：A. 操作结构简单B. 自转下滑性能优异C. 纵向尺寸小答案：C12. 共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为：A. 共轴式直升机的纵向尺寸较大B. 其结构重量与载重均集中在重心附近C. 其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离答案：C13. 共轴式直升机的纵横向操纵是操纵何处得以实现的：A. 下旋翼自动倾斜器的不动环B. 下旋翼自动倾斜器的可动环C. 上旋翼自动倾斜器的可动环答案：A14. 上下旋翼的自动倾斜器有何位置关系：A. 上旋翼自动倾斜器领先下旋翼自动倾斜器90度B. 下旋翼自动倾斜器领先上旋翼自动倾斜器90度C. 上下旋翼自动倾斜器始终保持平行答案：C15. 共轴式直升机的航向操纵是如何实现的：A. 通过操纵上下旋翼的自动倾斜器B. 通过分别改变上下旋翼的总距C. 通过自动倾斜器和总距的联合操纵答案：B16. 四轴飞行器如何实现控制：A. 通过调整不同旋翼之间的总矩B. 通过调整不同旋翼之间相对转速C. 通过调整不同旋翼之间倾斜角度答案：B17. 下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的：A. 3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机B. 微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器C. 单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器答案：C18. 下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法，错误的是：A. 直升机重量增加B. 使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差C. 增大旋翼诱阻功率答案：C19. 下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法，错误的是：A. 有助于提高尾桨效率B. 有助于减轻结构重量C. 有助于减小传动系统的复杂性答案：A20. 下列关于尾桨的安装位置高可能带来的好处的说法，错误的是：A. 有助于提高尾桨效率B. 有助于减小传动系统的复杂性C. 有助于提高前飞的稳定性答案：B21. 下列哪种尾桨旋转方向效率较高：A. 底部向前的旋转方向B. 顶部向前的旋转方向C. 旋转方向对效率没有影响答案：A22. 下面关于旋翼的说法错误的是A. 本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。
直升机PPL考题
私人驾驶执照直升机构造部分试题5001 直升机的机身按结构组成和受力特点分为A 复合材料机身和金属机身。
B 构架式机身和薄壁式机身。
C 薄壁式机身和复合材料机身。
H5002 现代直升机采用薄壁式机身结构，其特点是A 强度大，结构简单。
B 制造成本高，制造精度低。
C 制造精度和强度重量比都较高。
H5003 单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有A 水平安定面和垂直安定面。
B 旋翼和主减速器。
C 动力装置和旋翼。
H5004 直升机旋翼的主要功用之一是A 实现航向控制。
B 产生扭转力矩。
C 产生升力。
H5005 飞行员通过对旋翼的操纵，可控制直升机A 升降和悬停以及前进或后退飞行。
B 左或右横侧飞行。
C 以上都对。
H5006 旋翼桨毂是旋翼桨叶与桨轴的连接部件。
通常采用的两种基本类型的旋翼桨毂是A 全铰式桨毂和半刚性桨毂。
B 全铰式桨毂和无铰式桨毂。
C 半刚性桨毂和无铰式桨毂。
H5007 半刚性桨毂具有哪些铰？A 仅有水平（挥舞）铰，无轴向（变距）铰和垂直（摆振）铰。
B 仅有轴向（变距）铰，无水平（挥舞）铰和垂直（摆振）铰。
C 具有水平（挥舞）铰和轴向（变距）铰，无垂直（摆振）铰。
H5008 采用半刚性桨毂的直升机前飞时，A 前行和后行桨叶都向上扬。
B 前行桨叶向上扬，后行桨叶向下垂。
C 前行桨叶向下垂，后行桨叶向上扬。
H5009 采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是A 克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。
B 克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。
C 克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。
H5010 所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰，其作用是A 改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小。
B 克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。
C 改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向。
H5011 全铰式桨毂具有哪些铰？A 水平（挥舞）铰和轴向（变距）铰。
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私人驾驶执照直升机构造部分试题
5001 直升机的机身按结构组成和受力特点分为
A 复合材料机身和金属机身。
B 构架式机身和薄壁式机身。
C 薄壁式机身和复合材料机身。
H5002 现代直升机采用薄壁式机身结构，其特点是
A 强度大，结构简单。
B 制造成本高，制造精度低。
C 制造精度和强度重量比都较高。
H5003 单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有 A 水平安定面和垂直安定面。
B 旋翼和主减速器。
C 动力装置和旋翼。
H5004 直升机旋翼的主要功用之一是
A 实现航向控制。
B 产生扭转力矩。
C 产生升力。
H5005 飞行员通过对旋翼的操纵，可控制直升机
A 升降和悬停以及前进或后退飞行。
B 左或右横侧飞行。
C 以上都对。
H5006 旋翼桨毂是旋翼桨叶与桨轴的连接部件。
通常采用的两种基本类型的旋翼桨毂是 A 全铰式桨毂和半刚性桨毂。
B 全铰式桨毂和无铰式桨毂。
C 半刚性桨毂和无铰式桨毂。
H5007 半刚性桨毂具有哪些铰？
A 仅有水平（挥舞）铰，无轴向（变距）铰和垂直（摆振）铰。
B 仅有轴向（变距）铰，无水平（挥舞）铰和垂直（摆振）铰。
C 具有水平（挥舞）铰和轴向（变距）铰，无垂直（摆振）铰。
H5008 采用半刚性桨毂的直升机前飞时，
A 前行和后行桨叶都向上扬。
B 前行桨叶向上扬，后行桨叶向下垂。
C 前行桨叶向下垂，后行桨叶向上扬。
H5009 采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是
A 克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。
B 克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。
C 克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。
H5010 所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰，其作用是
A 改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小。
B 克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。
C 改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向。
H5011 全铰式桨毂具有哪些铰？
A 水平（挥舞）铰和轴向（变距）铰。
B 垂直（摆振）铰和轴向（变距）铰。
C 水平（挥舞）铰、轴向（变距）铰和垂直（摆振）铰。
H5012 飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角？ A 总桨距杆
B 脚蹬
C 驾驶杆
H5013 全铰式桨毂中摆振铰的作用是
A 克服前行桨叶与后行桨叶的上下挥舞问题。
B 克服桨叶在其旋转平面内的摆动问题。
C 克服旋翼在转动过程中产生的扭转力矩问题。
H5014 直升机旋翼在转动过程中其桨叶为什么发生水平摆动？
A 因为各桨叶的质量不平衡所致。
B 因为桨叶迎角周期性变化所致。
C 因为桨叶挥舞时其旋转半径变化所致。
H5015 刚性旋翼有何特点？
A 仅有挥舞铰，无变距铰和摆振铰。
B 仅有摆振铰，无挥舞铰和变距铰。
C 仅有变距铰，无挥舞铰和摆振铰。
H5016 直升机采用刚性旋翼后，如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题？
A 利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。
B 利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。
C 利用一个挥舞铰和一个摆振铰。
H5017 根据使用的材料分类，直升机旋翼桨叶有几种类型？
A 木质桨叶和玻璃纤维 / 复合材料桨叶。
B 金属桨叶和复合材料桨叶。
C 木质桨叶、金属桨叶和玻璃纤维 / 复合材料桨叶。
H5018 直升机金属桨叶有何优缺点？
A 制造精度高，可单叶更换，但寿命较短。
B 寿命长，但必须成对更换。
C 寿命长，抗腐蚀和抗损伤，但制造精度低。
H5019 单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是
A 消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。
B 平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。
C 实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。
H5020 某些直升机采用所谓“涵道尾桨” ，其主要优点是
A 增大直升机前进的动力。
B 减小直升机前进的阻力。
C 减小尾桨尺寸并降低能耗 ,改善地面工作的安全性。
H5021 驱动尾桨转动的动力传动路线是
A 发动机、主减速器、尾桨传动轴、尾桨齿轮箱和尾桨。
B 发动机、尾桨传动轴、主减速器、尾桨齿轮箱和尾桨。
C 发动机、尾桨齿轮箱、主减速器、尾桨传动轴和尾桨。
H5022 直升机尾桨一般设置哪些铰？
A 变距铰和挥舞铰。
B 变距铰和摆振铰。
C 挥舞铰和摆振铰。
H5023 飞行员如何控制直升机的航向？
A 通过总桨距杆控制旋翼升力大小。
B 通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。
C 通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。
H5024直升机常采用的起落装置的类型分为
A滑撬式和机轮式两类。
B前三点式和后三点式两类。
C滑撬式和前三点式两类。
H5025直升机机轮式起落装置的特点是
A结构简单，重量轻，但地面移动较困难。
B仅能在草地或松软场地上作滑行起飞和着陆。
C减振性能好，可在硬道面上进行滑行起飞和着陆。
附：标准答案。