喷油器的检测
喷油器检测与清洗学习教案
喷油器检测与清洗学习教案一、教学内容本节课教学内容选自《汽车维修技术》第五章“汽车燃油系统维修”中的第三节“喷油器的检测与清洗”。
具体内容包括：喷油器的作用与结构原理、喷油器的工作状态判断、喷油器的拆装与清洗、喷油器的检测方法及故障排除。
二、教学目标1. 让学生了解并掌握喷油器的作用、结构原理及工作状态判断方法。
2. 培养学生具备喷油器拆装、清洗及检测的实际操作能力。
3. 培养学生分析并解决喷油器故障的能力。
三、教学难点与重点重点：喷油器的结构原理、检测与清洗方法。
难点：喷油器故障分析与排除。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车喷油器实物、演示板、喷油器检测清洗设备。
2. 学具：每组一套喷油器拆装工具、清洗剂、检测仪器。
五、教学过程1. 导入：通过实际案例分析，引入喷油器在汽车燃油系统中的重要性。
2. 新课导入：讲解喷油器的作用、结构原理，展示喷油器实物，让学生直观了解。
3. 实践操作：a. 演示喷油器的拆装过程，并讲解注意事项。
b. 演示喷油器的清洗方法，讲解清洗剂的选择和使用。
c. 演示喷油器的检测过程，讲解检测仪器的使用和判断标准。
4. 随堂练习：分组进行喷油器拆装、清洗、检测的实际操作，教师巡回指导。
5. 例题讲解：分析喷油器常见故障，讲解故障排除方法。
六、板书设计1. 喷油器的作用与结构原理2. 喷油器的工作状态判断3. 喷油器拆装、清洗、检测方法4. 喷油器故障分析与排除七、作业设计1. 作业题目：a. 简述喷油器的作用及结构原理。
b. 列举并解释喷油器检测的常用方法。
c. 分析喷油器故障原因及排除方法。
2. 答案：八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课教学过程中，学生对喷油器拆装、清洗、检测的实际操作掌握情况。
2. 拓展延伸：鼓励学生在课后深入研究喷油器相关技术，了解新型喷油器的技术特点和应用。
重点和难点解析1. 喷油器的结构原理2. 喷油器的工作状态判断3. 喷油器拆装、清洗、检测的实际操作4. 喷油器故障分析与排除一、喷油器的结构原理喷油器是汽车燃油系统中的关键部件，其结构原理的理解对于后续的检测和维修至关重要。
喷油器和油轨的检测
喷油器和油轨的检测项目七燃油供给系统检修任务二汽油发动机燃油系统压力过高检修知识点喷油器和油轨的检测内容提要1.喷油器检查2.喷油器清洗剂检查一、喷油器检查1．喷油器工作状况检查：发动机运转时，可以通过查听喷油器工作的声音来判断其是否工作，亦可用手指触摸感觉喷油器工作的震动来判断。
2.用万用表测量喷油器电磁线圈的电阻：低阻值的喷油器阻值为2～3欧姆，高阻值得喷油器阻值为12～17欧姆。
如检测出超标的阻值，则应更换。
3.喷油质量的检测：喷油质量的检查主要包括喷油量、雾化质量和泄漏。
此项试验应在专用试验台上进行。
a.在试验台上检测各缸喷油嘴喷油量的差别，相差越小，发动机运转越平稳，相差过大，则应更换。
b.检测各喷油嘴雾化情况，不能有集束情况，不能有喷歪现象。
c.停止喷射时，不能有燃油泄漏发生，规定分钟内，泄漏不能超过1滴，否则更换。
d.单位时间内的喷油量应在规定值范围内。
无试验台，亦可用高压软管从供油支管引出高压油，软管顶部接上喷油嘴，直接用电瓶电压驱动,观察以上各项。
二、清洗机检测1）把电源线插在本机右侧插座上，接通220V交流电，打开本机右侧的电源开关(显示窗最终显示2000)。
2）把要检测的喷油嘴安装到本机，按阻抗键即可判断喷油嘴高低阻。
3）检查检测液液面高度，可从本机左侧观察液面高度，正常时本机应加检测液1．5L。
未达到标准液面的，从加液口进行加注。
4）选择检测项目（1）检测喷油嘴的滴漏。
（2）检测喷油嘴的常喷油量、喷油角度、雾化程度、喷油均匀度。
（3）检测喷油嘴的在各工作环境中的工作状态。
5）自动检测清洗分析，自动检测喷油角度、雾化程度和自动测试清洗。
使用自动检测清洗分析，先按油泵键启动油泵，并把压力调至被检车系统油压规定的范围(最好高10％)，然后按自动检测键，在自动检测清洗分析过程中其它任意键处于锁死状态，只有按复位选择键，系统才可恢复到初始状态。
6）可编程序检测清洗分析选择键一次，转速信号灯，脉宽信号灯，喷油次数信号灯，喷油时间信号灯循环显示。
喷油器检测注意事项
喷油器检测注意事项喷油器检测是汽车维修过程中非常重要的一项工作，它直接关系到发动机的燃烧效率和排放水平。
下面是喷油器检测的一些注意事项。
1. 确保安全：在进行喷油器检测前，需要确保整个工作环境的安全。
首先，工作区域应该通风良好，避免有毒气体积累。
其次，操作人员应该穿着适当的防护设备，如手套和护目镜，防止受到喷油器喷射的高压油雾的伤害。
2. 准备工作：在进行喷油器检测前，需要先准备好一些必要的工具和设备。
例如，需要一个将喷油器与测试仪器连接的适配器，一台压力检测仪，一台喷雾量测试仪等。
此外，还需要一些清洁剂和维修工具，以便在发现问题时进行修理和清洁。
3. 检查外观：在进行喷油器检测前，需要先检查喷油器的外观。
首先，检查是否有油渍或漏油迹象，如果有，可能意味着喷油器密封不良或者有结构上的损坏。
其次，检查喷油器的喷口是否有堵塞现象，可以通过目测或者使用放大镜进行观察。
4. 测试喷射油雾：将喷油器从发动机上拆下来，然后连接到喷油器测试仪上。
通过测试仪的控制系统，可以模拟各种工作条件下的喷油器喷射情况。
观察喷雾的均匀性和喷射角度是否符合要求。
同时还需要测试压力，检查是否存在压力泄漏或者过高的现象。
5. 测试喷油量：在喷油器检测中，还需要测试喷油量。
这可以通过将喷油器连接到喷雾量测试仪上进行实时监测来完成。
测试时，可以模拟不同工作条件下的喷油器喷射，如怠速、低速和高速等。
通过与标准值进行比较，可以判断喷油器是否正常工作。
6. 清洁和维修：如果在检测过程中发现了问题，需要及时进行清洁和维修。
例如，如果发现喷油器存在堵塞现象，可以使用专门的清洗剂进行清洁。
如果发现有零部件损坏，需要进行更换。
此外，还可以通过调整喷油器的工作参数，如喷射时间和喷射量等来改善其性能。
7. 记录和报告：在喷油器检测完成后，需要将所有的检测结果进行记录和整理。
包括检测时的参数、发现的问题以及所进行的维修和清洁工作等。
这些记录可以用于后续的参考和分析，也可以作为车辆维修和维护的依据。
柴油机喷油器的检查调整与安装
柴油机喷油器的检查调整与安装摘要：喷油器是柴油机的主要总成部件之一，其技术状态好坏将直接影响柴油机的动力性和经济性。
重点介绍了喷油器的检查调整方法及安装要点，提高喷油器的使用性能，减少故障的发生。
关键词：柴油机；喷油器；检查喷油器的功用是将喷油泵送来的高压柴油以一定的喷射压力、喷注数量和角度，以雾状油束喷入燃烧室，促使燃油与压缩空气良好地混合，以达到较完善的燃烧。
在喷油器使用过程中，如果检查调整不正确或安装过程中操作不当，会破环喷油器总成原有的良好性能，从而使柴油机工作不良或无法工作。
下面我们从喷油器工作原理出发，重点介绍喷油器的检查调整方法及安装要点，以提高喷油器的使用性能。
1喷油器工作原理喷油器由喷油泵体、调整螺钉、调压弹簧、顶杆、喷油器偶件及罩帽等组成。
其中喷油器偶件是核心部件，也是燃油系三大偶件之一，其状态的好坏决定了喷油器的工作性能。
喷油器偶件由针阀和针阀体组成，为一高精度偶件，经成对研磨，不能互换。
针阀体内有针阀孔、环形油道、直油道、压力室和喷孔。
针阀头部有两个锥面和一个倒锥体形柱销。
大锥面处于压力室中，小锥面座落在喷孔内锥面上，也是一对经研磨的密封面。
倒锥体柱销伸入喷孔中，其作用是为使喷出的油雾形成一定锥角的油束。
在喷油泵的供油行程时，作用在针阀大锥面上的柴油压力克服调压弹簧的预紧力而上升。
当小锥面离开喷孔内锥面，使喷孔开启，高压柴油则经柱销与喷孔的环状间隙成一定的锥角，以雾状油束高速喷入燃烧室。
在喷油泵停止供油后，压力室内的柴油压力迅速下降，调压弹簧使针阀迅速落座封闭喷孔，使喷油断然中止。
经针阀与针阀体的配合间隙渗出的少量柴油，则经弹簧空腔、回油螺钉、回油管送回到柴油滤清器。
喷油器开始喷油时的压力叫喷油压力，是柴油机重要指标之一，由转动调压螺钉改变调压弹簧预紧力来调节。
2喷油器的检查与调整2.1喷油器的检查有条件的，可直接将喷油器装在喷油器试验台上按规定要求进行试验检查。
在没有喷油器试验台的情况下，可直接在柴油机上检查调整，可按下述两种方法进行：（1）先准备一个标准的喷油器（经检查调整喷油压力和喷雾质量都符合规定的喷油器）和一个三通接头，把它装在喷油泵（喷油泵必须供油正常）的出油阀接头上，进行对比检查。
喷油器需要检测那些项目
1.喷油器需要检测那些项目?如何检测？答：喷油器测项目主要是：喷射压力、喷射行程、喷油锥角、雾化状态及喷油嘴的密封性能。
2.如何检测燃油泵和怠速控制阀？答a.燃油系统静态油压的测量b.燃油系统保持压力的测量c.发动机运转时燃油压力的测量d.电动汽油泵最大压力和保持压力的测量a.检查怠速控制阀的供电电压b.检查怠速控制阀的电阻c.怠速控制阀的动作试验3.点火系的常见故障部位有哪些？答：点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。
（1）低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良，低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
（2）高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。
4.点火系的主要故障症状是什么?答：汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低：火花塞积炭、油污和过热消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声打开点火开关，起动发动机，发动机无反应；高压试火，高压线无火花。
5.微机控制点火系有什么特点？如何进行检测？特点是：不但没有分电器，而且在提前角的控制方面也没有离心提前装置和真空提前装置。
从初级线圈电流的接通时间到点火时刻全部采用微机进行控制。
6.如何检查和调整点火正时？通过电脑调整7.燃油供给系统不供油的主要原因是什么？答：检查燃油供给油路否堵塞检查行车电脑检查油压传感器检查喷油嘴否堵塞8.怎样检测燃油压力调节器的工作性能？答：将油压调节器真空管拔下，油压应上升到节气门全开时的燃油压力9.混合气过浓或过稀如何诊断与排除？答：发动机运转时若供给的混合气过稀或过浓,则会导致发动机运转不稳,出现动力不足、加速迟钝、或排气管放炮等现象,具体诊断步骤如下:⑴诊断时应先进行自诊断,提取故障代码,若混合气过稀,则系统将设置故障代码DTC P0171。
发动机喷油器性能检测实验8页
发动机喷油器性能检测实验8页第一部分：实验目的1.熟悉发动机喷油器的组成结构和工作原理。
2.了解发动机喷油器的性能指标和检测方法。
3.掌握发动机喷油器的外观检查和内部清洗方法。
4.通过实验掌握喷油器的正常工作状态和异常情况的判断方法。
5.了解如何调整和校正喷油器的喷油量和喷油角度。
第二部分：实验原理1.发动机喷油器的构造发动机喷油器是将燃油以雾化的形式注入到发动机燃烧室中的重要部件，它的结构包括喷油器本体、喷嘴、针阀、弹簧、阀芯等部件。
2.喷油量喷油量是指喷油器每分钟向发动机燃烧室中喷射的燃油体积，通常用毫升/分钟表示。
喷油量的大小对于发动机的工作效率和排放性能都有着重要影响。
3.喷油角度喷油角度是指喷油器向发动机燃烧室中喷射燃油的喷射角度，它的大小影响着燃油雾化效果和喷油后的混合气状态。
通常喷油角度与喷嘴离发动机燃烧室中心距离成正比。
4.喷油器的性能指标（1）喷油量偏差：指同一型号的喷油器喷出的燃油量之间的差异，通常用百分比表示。
（2）射流角偏差：指喷油器喷出的燃油雾化射流角度与理论值的误差大小，通常用度数表示。
（3）雾化质量：指喷出的燃油雾化效果的好坏，通常通过观察雾化形态和颗粒分布来判断。
第三部分：实验步骤1.外观检查（1）检查喷油器是否有裂纹、变形等损坏情况。
（2）检查喷嘴孔口是否堵塞，是否有损坏。
（3）检查针阀是否完好，有无卡滞等情况。
2.内部清洗（1）拆除喷油器，清洗内部喷口、针阀等部分。
（2）将清洗液注入喷油器本体，轻轻摇晃使其充分清洗。
（3）清洗完毕后，用干净的气缸床纸擦拭干净，保证内部清洁无杂质。
3.构造实验台（1）将喷油器安装到喷油器支架上。
（2）将喷油器连接到调节装置（包括电源、信号发生器等）上。
（3）将调节装置的参数设置为实验要求的数值。
4.性能检测（1）调节调节装置，使喷油器工作。
（2）观察喷油器的工作状态，记录喷油量、喷油角度等数据。
（3）根据实验要求，对喷油器进行调整和校正。
喷油器检查四步法
电喷发动机喷油器检查四步法电子控制燃油喷射发动机的喷油器，是电喷系统中的主要部件。
无论控制系统或喷油器本身的任何故障，都会导致发动机起动不良或不稳，从而使发动机动力下降，排放控制超标，因此对喷油器的检查显得十分重要。
一般情况下，通过以下四种方法和步骤便可知喷油器性能优劣。
1、用发动机运转时喷油器省缺的比较法检查起动发动机，待水温正常（85—95℃）后，置发动机怠速运转,然后逐一拔下与喷油器接线座相连的插件，观察每一气缸发动机速度和性能的变化情况。
当拔下某喷油器导线插件时，发动机速度有明显下降的感觉，则说明该喷油器性能良好，若发动机速度和性能末有任何变化，则该喷油器可能有故障。
2、喷油器线圈阻值测量法关闭点火开关（OFF档），用万用表的欧姆档检查喷油器两个接线端子间的电阻值，看其是否与标称电阻值相符。
不同车型所配用的喷油器型号各不相同，一般情况下电流驱动的喷油器电阻值在3欧姆左右；电压驱动的喷油器电阻值在15欧姆左右。
若电阻值相差甚远，则说明喷油器有故障，应更换之。
3、喷油器线路的试灯检视法喷油器外部线路的故障，常用试灯法进行检视。
将12V的试灯接在喷油器接插件两个端子之间。
而后，起动发动机，观察试灯的闪亮变化情况。
若试灯闪亮。
则说明喷油器控制电路正常，否则，说明线路或控制电脑有故障。
4、喷油器动作声响监听法喷油器单体性能的好坏，可通过单独向喷油器供电的方法进行单体检测。
将12V电源接到喷油器接线座的一个端子上，另一个端子搭铁后再断开，如此重复，监听喷油器的动作响声。
如果每次在搭铁时，喷油器能发出短促的“咔嗒”声，则说明喷油器性能良好，否则为喷油器有故障需更换。
喷油器的检测
图2-112 喷油量检查
喷油器的检测
（7）喷油器喷射形状检查。所有 喷射应符合要求，否则应清洗或更换喷 油器。
汽车发动机电控技术
图2-109 喷油器电阻值检查
喷油器的检测
（3）测量喷油器供电电 压。脱开喷油器连接插头，打 开点火开关时，检查连接器线 束端电源线的电压，如图2110所示，应符合要求，通常 为蓄电池电压。否则，应检查 点火开关至喷油器电源线之间 的线路是否正常。
图2-110 喷油器供电电压检测
喷油器的检测
（4）断开点火开关。在线束插 头上接发光二极管试灯（需串接限流 电阻，通常为330 Ω左右，并注意发 光二极管极性）。起动发动机，发光 二极管应闪烁。否则，说明控制电路 有故障，应进一步检查喷油器至ECU 的线路、传感器等。
汽车发动机电控以下几个方面进行检查。 （1）直观检查。如图2-108所示，在喷油器工作时，如果感觉 不到喷油器的振动或听不到声响，需做进一步检查。
图2-108 喷油器工作的直观检查
喷油器的检测
（2）检查喷油器电阻值。如图2-109所示，喷油 器电阻值应与维修手册中的数值相符。
（5）检查喷油器的滴漏。若每 分钟超过1滴，应更换喷油器，如图 2-111所示。
图2-111 喷油器的滴漏检查
喷油器的检测
（6）喷油量检查。如图2112所示，将喷油器两接线端 子直接与蓄电池相连，接通电 源，用量筒测量喷油量的大小 并同时观察喷油器喷油雾化状 况。每个喷油器测2~3次，喷 油量应符合标准值，否则应予 以清洗或更换。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
喷油器的检测
一、实训目的和要求：
1、学会喷油器动作的简单检查步骤：
2、掌握喷油器的正常参数测量方法
3、掌握检测喷油器的工作情况
二、实验准备材料：
1、数字万用表
2、短接线
3、试灯笔
4、听诊器
6、V30发动机故障诊断仪
7、波形分析仪
8、吉利自由舰
三、实训内容
（1）检测条件
1、蓄电池供电电压正常
2、启动着车正常
3、燃油压力正常
（2）、喷油器的电阻检测
1、检测方法
A、关闭点火开关。
B、拔下各缸喷油器两芯插头。
C、用万用表电阻档，正负表笔分别连接喷油器两个端子，依次测量各缸喷油器的电阻。
2、标准值：喷油器的电阻值应为13~18Ω。
（3）、喷油器供电电压检测
1、检测方法
A、从喷油器上拔下两芯插头。
B、点火开关在ON档，用万用表电压档正表笔及喷油器插头的1端子，负表笔搭铁，测量此时电压。
C、将发光二极管检测灯连接到喷油器线束插头上，启动发动机。
2、标准值：
点火开关在ON档，用万用表测出的电压值应等于蓄电池电压。
如果电压值不符合要求，则应检查插头端子到附加熔断丝s之间的线路有无断路或接触不良用发光二极管检测灯连接的喷油器线束插头上，启动发动机后，二极管试灯必须闪亮。
如果二极管不闪或不发光，查看是否有线路故障或者ECU故障。
（2）检测喷油器的工作情况
1、触摸法：发动机运转时，用手指接触喷油器，能感觉到较微弱的喷油脉动。
2、听诊法：发动机运转后，用旋具或听诊器（触感式）接触喷油器，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否工作。
在发动机运转时，喷油器应该发出有节奏的“嗒嗒”声。
3、逐缸断电法：使发动机怠速运转，交替断开各缸喷油器的线束插头，用逐缸断电（油）法，检查各喷油器的工作情况。
若断开某缸喷油器电插头时，怠速转速无变化，则说明该喷油器或其他线路有故障，应更换此喷油器并重新检查。
对于每个气缸来说，如果发动机怠速转速的降低值基本相同，则说明喷油器均为正常。
（5）、检测喷油器的喷油量
1、检测方法
A、打开点火开关。
B、把喷油器深入量杯中。
C、跨接燃油泵主继电器，使燃油泵一直处于工作状态。
D、将喷油器1、2端子与蓄电池正、负极相连，使喷油器喷油，观察喷油量。
E、同时可以观察喷油器喷射形状和雾化情况，观察喷油器泄露情况。
2、标准值：
30秒内喷油量应为70~85ML，各缸喷油器的流量差小与等于9ML。
各缸喷油器雾化情况均应良好、均匀一致，所有喷射形状应相同，都是小与35°的圆锥
雾状。
检查喷油器滴漏时，让燃油泵运转，每个喷油器在一分钟内最多允许喷油一两滴，否则应更换喷油器。
（6）检测喷油器线束的导通性
A、关闭点火开关
B、拆下喷油器的2针线束插头。
C、拆下ecu的连接插头。
D、用万用表的电阻档分别检测各缸喷油器插头一号端子与燃油泵继电器87号端子之间的导线电阻值。
（7）喷油器波形检测
１、检测方法
A、将示波器信号插头接至喷油器插头2号端子。
B、启动发动机，观察波形。
C、让发动机在怠速工况、加速工况和负荷工况下运行，查看喷油器波形的区别和变化。
2、标准值：
喷油器标准波形。
3、实测波形：
在怠速无负荷时。
喷油时间（喷油脉宽）为3.52ms，峰值为64.8v。
喷油脉宽和峰值电压均会因为发动机转速货工况的变化而变化。
（8）喷油器控制信号波形检测
1、检测方法
A、拔下喷油器线束插头。
B、将示波器信号插头接至喷油器2号端子。
C、启动发动机，观察波形。
D、让发动机在怠速工况、加速工况和负荷工况下运行，查看控制信号波形的变化和区别。
喷油器检测作业表。