实务评析：共享经济下网络平台的法律地位——以网约车为研究对象
共享经济下网约车监管的法律问题研究
共享经济下网约车监管的法律问题研究【摘要】本文主要研究共享经济下网约车监管的法律问题，通过分析网约车的发展现状、监管现状以及共享经济对监管的影响，揭示了当前法律问题面临的挑战。
在加强监管的建议部分，提出了加强监管力度、建立健全的监管制度和完善法律法规等建议。
结合共享经济下网约车监管的特点，探讨了解决法律问题的方向，并展望了监管的前景。
研究认为，要构建良好的共享经济下网约车监管体系，需要政府、企业和社会共同努力，以促进共享经济的健康发展。
通过本文的研究和总结，可以为今后共享经济下网约车监管提供参考和借鉴。
【关键词】网约车、共享经济、监管、法律问题、发展现状、影响、挑战、建议、解决方向、前景展望、研究总结。
1. 引言1.1 背景介绍在过去几年中，共享经济模式在全球范围内迅速发展，改变了人们的生活方式和商业模式。
网约车作为共享经济领域的代表性产业，受到了广泛关注。
网约车通过在线平台将乘客和司机进行匹配，使得出行更加便捷和灵活，受到了消费者的喜爱。
随着网约车行业的快速增长，监管问题逐渐显现出来。
传统出租车行业对网约车的抗议声音不断，对于网约车的合法性和安全性提出了质疑。
网约车司机的从业资格、车辆安全等问题也引发了社会关注。
在这种背景下，如何制定有效的监管措施，保障市民的出行安全和维护市场秩序成为亟待解决的问题。
本文将对共享经济下网约车监管的法律问题进行深入研究，探讨当前网约车发展现状、监管现状以及共享经济对网约车监管的影响。
将分析法律问题所面临的挑战，并提出加强监管的建议，以期为相关部门和企业提供参考，推动网约车行业的可持续发展。
1.2 研究意义网约车在共享经济模式下的快速发展给社会带来了便利的也带来了一系列监管难题。
如何有效监管网约车行业，维护市场秩序和消费者权益，是当前亟待解决的法律问题之一。
共享经济下网约车监管的法律问题研究具有重要的理论和现实意义。
对网约车监管法律问题进行深入研究可以为立法者和监管部门提供科学依据，促进相关法律规范的完善和修订。
共享经济下网络平台的法律地位——以网约车为研究对象
第35卷第1期2017年01月政法论坛Tribune of Political Science and Law Vol．35，No．1Jan．2017作者简介：侯登华，法学博士，北京科技大学法律系副教授。
*本文系中央高校基本业务费“社会转型背景下公共治理体制与机制创新深化研究”项目（项目号：FＲF －BＲ－15－017B ）的阶段性成果。
①http ：//china．chemnet．com ，最后访问日期：2016－07－29。
②本文所述的网约车不包括搭便车、顺路车、拼车等倡导同路乘客搭乘一辆车出行的顺风车。
2016年7月28日，交通部等七部委正式颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称“暂行办法”）将网约车正式纳入出租汽车的一种形式，并对其进行规制。
共享经济下网络平台的法律地位*———以网约车为研究对象侯登华摘要：网络平台是共享经济的基础，网约车是基于移动互联网技术和大数据技术搭建的一个相对封闭的个人对个人的客运市场，是一种新型的交通业态，网约车促成具有短暂且分散的供需意愿，是共享经济的体现，应归于一种准公共交通形态。
网约车服务以私家车零工经济模式为主，满足了临时性的分散雇佣与就业问题，具有运营与非运营模糊以及法律关系复杂等特点；“野蛮生长”下的“四方协议”模式实现了网约车人车合一的经营，但却造成法律形式和经济实质之间的错配，造成网约车平台与乘客之间法律关系的虚化，认定网约车旅客运输合同的承运人角色，有利于保护乘客的合法权益，保障网约车健康发展。
关键词：共享经济；网约车；乘客；法律地位技术创新可以很快，但是社会适应总是需要时间的。
———《大数据时代》作者：维克托·迈尔·舍恩伯格引言随着移动互联网技术的迅猛发展，共享经济已处于时代的风口浪尖。
借助于网络平台的大数据和对需求两端的精准配对服务，长期被常规市场所压抑的服务提供者和接受者、设施或资金供给方和需求方得以达成交易，既盘活了闲置的人力、设施和资金，又满足乃至激发了现有和潜在的需求。
共享经济下网约车监管的法律问题研究
共享经济下网约车监管的法律问题研究随着互联网和移动通信技术的迅猛发展，共享经济模式逐渐成为全球范围内新的经济增长点。
在共享经济模式中，网约车服务作为其重要组成部分之一，被广泛应用于城市的出行服务领域。
网约车的快速发展也给城市交通管理、市场秩序和消费者权益保护带来了新的挑战。
国家及各地方政府对于网约车的监管也在不断探索和完善，但在此过程中，网约车监管仍然存在许多法律问题值得研究与探讨。
本文将就共享经济下网约车监管的法律问题展开研究，以期更好的推动网约车市场的规范发展和共享经济模式的健康发展。
一、网约车监管的发展背景共享经济是指通过互联网、移动通信等现代技术手段，实现个人间信息、资源等的共享和协同合作的经济模式。
而网约车作为共享经济模式的一部分，通过互联网平台为私家车提供的出行服务，改变了传统出行方式和出行市场格局。
网约车的出现，大大丰富了城市居民的出行选择，提高了出行效率，也引发了传统出租车行业的变革。
由于网约车服务具有规模化、高效化等特点，加之市场准入门槛相对较低，导致了市场竞争激烈，乱象丛生的问题也逐渐凸显出来。
在网约车服务出现的初期，各地政府多采取放任自由的监管政策，导致了市场秩序的混乱和消费者权益的受损。
为了规范市场秩序，保障消费者合法权益，各地政府开始对网约车进行相对严格的监管。
而在这一过程中，网约车监管是否符合法律法规、是否合理合法等问题引发了广泛关注。
二、网约车监管存在的法律问题1. 资质准入问题在共享经济模式下，网约车服务提供商通常不需要像传统出租车司机一样需要取得从业资格证书，这就引发了一个问题，即网约车司机的资质准入问题。
与此传统出租车司机则需要取得相应的驾驶执照和资质证书，这种不对等的准入标准在一定程度上违背了市场公平竞争的原则。
各地政府需要审慎考虑网约车司机的资质准入标准，确保网约车司机的从业资格在一定程度上得到规范和保障。
2. 服务质量和安全问题由于网约车司机不需要取得从业资格证书，一些黑车、非法营运车辆也进入了网约车市场，从而导致了一些不法分子利用网约车平台实施犯罪行为的问题。
共享经济下网约车监管的法律问题研究
共享经济下网约车监管的法律问题研究随着共享经济的兴起，网约车行业已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
随之而来的问题是网约车在共享经济下的监管问题。
在这个领域中，法律条款的缺乏以及对其监管的不足已经成为一个亟待解决的问题。
本文将对共享经济下网约车监管的法律问题进行研究，并提出一些相关的解决方案。
网约车在共享经济中的合法性问题是当前亟待解决的一个难题。
网约车业务的开展对于传统出租车行业造成了一定的冲击，因此在一些地区出现了对网约车业务的限制和打压。
与此很多地方对网约车业务的法规和政策并不完善，导致网约车行业的发展受到限制。
对于共享经济下的网约车来说，其合法性问题需要在法律层面上得到明确的规定和解决。
网约车监管中的乘客权益保护和安全问题也是一个非常重要的法律问题。
在传统出租车行业中，乘客的权益和安全得到了一定的法律和行业规范的保障，但是在网约车行业中，这方面的保障几乎是空白。
由于网约车司机的身份和从业资质并没有得到足够的审查和审核，乘客的安全和权益可能得不到有效的保障。
对于共享经济下的网约车业务，建立完善的乘客权益保护和安全体系是一个迫切需要解决的法律问题。
网约车监管中的市场竞争和价格规制问题也是需要重点关注的法律问题。
在共享经济下，网约车业务的发展日益壮大，市场竞争日益激烈，但是对于车辆数量、价格定位等方面的规制并不完善。
这导致了网约车行业出现了价格恶性竞争和服务品质参差不齐的情况，给消费者带来了一定的困扰。
监管部门需要加大对网约车市场的监管力度，建立健全的市场竞争和价格规制机制，确保共享经济下的网约车市场健康有序的发展。
对于共享经济下网约车监管的法律问题，我们需要研究和提出一些相应的解决方案。
监管部门需要立即出台相应的法规和政策，明确网约车业务的合法性，并对网约车从业者的资质和条件进行规范和审核，确保其从业行为合法合规。
监管部门需要建立完善的乘客权益保护和安全体系，确保乘客的安全和权益得到有效的保障。
共享经济下网约车监管的法律问题研究
共享经济下网约车监管的法律问题研究随着共享经济的兴起，网约车行业发展迅速，成为人们出行的新选择，但也引起了各种法律问题。
本文旨在探讨共享经济下网约车监管的法律问题。
一、网约车定位分析网约车是指使用互联网平台订车，由专业司机或私人车主提供出租车服务的商业行为。
网约车既不同于传统的出租车，又不同于私人车载客行为，因此网约车的定位一直是法律界争议的焦点。
相比于出租车，网约车具有以下特点：首先，网约车不在“公共道路客运”范畴，不符合出租车运营的法律要求；其次，网约车司机和车辆的经营权是否独立，是否需要从事专业的出租车运营行业，以及网约车司机是否需要申请出租车驾驶证等问题，也未能得到明确的规定。
二、相关法律规定目前，我国相关的网约车法律法规主要包括《道路运输条例》、《出租汽车经营服务管理暂行办法》、《非营利性客车合乘服务管理暂行办法》等，但对于网约车的监管存在诸多空白。
1、道路运输条例《道路运输条例》明确规定，出租汽车运营必须具备出租汽车经营许可证，车辆必须符合出租汽车技术标准，司机必须取得出租汽车驾驶证。
但该条例并未明确规定网约车的经营许可证等要求。
2、出租汽车经营服务管理暂行办法《出租汽车经营服务管理暂行办法》明确规定，出租汽车企业需要在公安机关交通管理部门获得出租汽车运输经营许可证，并按规定配备特定车辆和专业驾驶员。
但该办法并未考虑网约车行业的特殊经营模式，因此无法与其相适应。
三、网约车监管的法律风险由于网约车的经营模式和法律规范不完全匹配，存在一定的法律风险和监管难题。
1、道路交通安全问题网约车司机多数为非专业出租车司机，其安全素质和乘客服务水平存在很大差异，此时必须通过加强安全监管措施、细化交通标准以及提高司机服务水平等措施，确保乘客出行的安全。
2、税收问题3、消费者权益保护问题由于网约车行业不符合传统出租车行业的法律规定，消费者的权益保护面临一系列的挑战。
一方面，网约车司机和平台往往会隐瞒车辆状况、行车记录等重要信息，存在欺诈消费者的风险；另一方面，网约车公司的退款政策和赔付标准等也存在问题，消费者的投诉难以得到合理的解决。
从法律视角解读共享经济--以滴滴打车平台为例
从法律视角解读共享经济----以滴滴等互联网专车平台为例一、共享经济的相关背景随着物质生活水平的极大提高以及互联网技术的迅猛发展，共享经济已渐成规模。
共享经济，又称分享经济。
它是商品经济发展到一定阶段形成的产物，也是人们“不求所有，但求所用”消费理念转变后形成的新兴事物。
它与互联网、移动互联、在线支付技术的支撑，“互联网+”的发展，有着密切关系。
在共享过程中，资源的使用权暂时转移，在资源使用结束后，其所有者通常将获得一定的收益。
资源所有者并不会丧失其资源所有权，相对人则获得其对于此资源的需求。
在此过程中，双方都可以在付出最小成本的情况下使得受益最大化。
共享经济覆盖面极其广泛，在近几年尤其是在交通行业发展兴盛。
中国每天的出租车出行人次约3000万，而利用公交车出行的人数高达2.8亿，因此是一个不可忽略的极为庞大的群体。
而在交通拥堵难以搭车的城市中，网约车便越来越成为大众首选的快捷出行方式。
交通共享便是通过互联网，将社会闲置车辆、驾驶技能等交通资源收集起来，通过数据分析需求并与用户达成连接，从而实现共享出行方式、智能交通的综合。
“滴滴出行”App作为国内最大的叫车平台，改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。
较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的O2O完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。
二、网络预约车类共享经济平台的法律问题共享经济是近几年新生并蓬勃发展起来的，世界各国对该专项的法律法规制度建设仍不完善。
作为新兴经济业态，快速发展的“共享经济”带来了一系列问题。
监管体系的建立、信息安全的保障、法律法规和行业标准的制定、不同主体(政府、企业、社会组织、公众等)的权责配置等问题都亟须认真应对。
共享经济背景下网约车法律规制问题研究
共享经济背景下网约车法律规制问题研究随着共享经济的快速发展，网约车行业逐渐兴起。
网约车便捷、灵活、价格实惠等优点，逐渐受到消费者的青睐。
但也不可避免地引发了一系列的法律问题。
本文从网约车行业的现状入手，探讨了网约车的法律规制问题。
一、网约车行业现状1.网约车行业的兴起网约车行业的快速兴起，源于智能手机和移动互联网技术的发展，以及共享经济理念的兴起。
用户通过手机应用软件，可以轻松预约、保障车辆安全、获得优惠等。
而对于司机来说，网约车可以给予较高的收入，以及灵活的工作方式。
据不完全统计，目前国内的网约车公司有滴滴、优步、神州等等。
其中，滴滴依托其智能调度技术，在市场上占有相当大的份额。
同时，各个旧有人车配比行业也逐渐转型，进入数字化运营、服务平台化发展阶段。
随着网约车行业的快速发展，也不可避免地带来了一系列的问题。
其中，以公共安全问题为主。
这涉及到司机背景的审查、车辆管理及安全隐患、合规性等诸多问题，但由于技术手段不够完善、管理不够规范等原因，对于上述问题的处理也显得异常复杂。
目前，国内尚未出台专门针对网约车的法律规定，只能依据现有法律法规予以管辖。
而现有法律法规缺陷比较明显。
例如《道路交通安全法》中规定的法规可以满足与网约车相关的交通安全和车辆和驾驶员行为等问题，但缺乏对从业者和乘客的管理和规范；公共运输法规则明确规定了出租车的监管和管理，但对网约车存在一些监管短板；此外，与网约车相关的知识产权、个人信息保护、消费者权益保障等问题，也都尚未得到很好的解决。
2.国外网约车法律规制现状与国内相比，国外已经出台了一些针对网约车的法规。
例如美国的“TNC法案”、欧洲的“TNC Directive”等，针对网约车行业的规制都进行了适当的规定，保障了消费者的权益。
三、网约车行业法律规制的建议应加强对网约车公司和从业人员的管理，并制定标准化的服务规范和从业要求；对车辆安全、车辆管理等方面的问题进行严格监管，并建立健全的投诉与举报机制。
共享经济模式下网约车法律规制问题研究
共享经济模式下网约车法律规制问题研究随着共享经济的迅速发展，网约车行业成为了人们出行的重要选择之一。
与传统出租车不同，网约车以其便捷、价格合理和服务优质等优点受到了广大消费者的青睐。
网约车行业的发展也面临着诸多法律规制问题，包括车辆管理、驾驶员资质、安全保障等方面的问题。
本文将就共享经济模式下网约车的法律规制问题展开研究，探讨相关的政策和法律合规措施，以期为该领域的发展提供有益的参考。
一、网约车的法律地位网约车即是通过在线平台提供服务的交通工具租赁模式。
它是共享经济中的一种形式，以其灵活性和高效性受到了人们的青睐。
网约车的法律地位却并不明确。
目前国内各地对网约车的管理政策各异，导致了市场秩序的混乱和安全隐患的存在。
由此可见，网约车的法律地位亟待明确。
二、网约车的车辆管理问题网约车的车辆管理问题是当前亟待解决的难题之一。
传统出租车在车辆管理上有着明确的规定，而网约车却依然存在着诸多问题。
一方面，网约车的车辆普遍存在年龄较大、车况较差的情况，这给乘客的安全带来了一定的隐患；部分网约车司机未进行车辆年检和保险等必要的手续，也给乘客的安全保障带来了一定的不确定性。
加强对网约车车辆的管理，建立健全的车辆管理制度是当前亟待解决的问题之一。
三、网约车的驾驶员资质问题网约车的驾驶员资质问题是当前亟待解决的另一个难题。
目前，网约车行业的招聘标准较为宽松，导致了一些驾驶员的素质参差不齐，安全隐患较大。
事实上，网约车行业并非所有的驾驶员都具备专业的驾驶技能和服务能力，这给乘客的出行安全带来了一定的不确定性。
加强对网约车驾驶员资质的审核与管理，建立健全的驾驶员资质制度是当前亟待解决的问题之一。
针对网约车行业的现状和存在的问题，我们可以从以下几个方面提出相关的法律规制建议：1. 立法明确网约车的法律地位。
制定与网约车行业发展相适应的法律法规，明确网约车的合规经营范围，规范网约车的经营行为。
2. 加强对网约车车辆的管理。
建立健全的网约车车辆管理制度，对网约车的车辆进行严格的审核和监管，确保车辆的质量和安全性。
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共享经济下网络平台的法律地位——以网约车为研究对象
随着移动互联网技术的迅猛发展，共享经济已处于时代的风口浪尖。
借助于网络平台的大数据和对需求两端的精准配对服务，长期被常规市场所压抑的服务提供者和接受者、设施或资金供给方和需求方得以达成交易，既盘活了闲置的人力、设施和资金，又满足乃至激发了现有和潜在的需求。
在一定程度上，共享经济的勃兴再次印证了科斯交易成本理论的解释力，即随着交易成本的降低，现有的交易模式和制度将会经历一次震荡，直到再次达到帕累托最优。
正如交通运输部副部长刘晓明所言，共享经济下的“互联网+”日益表现出如下特征，即凡是基于信息不对称的行业都将被互联网打击；凡是基于信息不对称的环节都将被互联网颠覆；凡是基于信息不对称的既得利益都将被互联网清剿，对作为共享经济代表的网约车平台法律地位的研究无疑有助于解决网约车成长中的问题，使其健康发展。
一、网约车的界定
据中国电子商务研究中心统计，我国网约车发展迅速，截止到2016年4月，网约车单日成交量已经超过1000万单以上，全国已有超过400个城市开通网约车服务。
网约车也称专车，按照《汉典》，专车是指专为某人或某事行驶和使用的车辆。
作为网约车服务的提供者，网约车平台公司如滴滴专车、优步专车等将网约车界定为”为高端商务出行人群提供优质服务的产品。
“即向中高端群体提供的新型出行服务，以满足个性化、差异化、多元化的出行需求。
交通部等七部委发布的《暂。