汽车总装组装试题库
汽车总装工艺与调试考核试卷
B.工人技能水平
C.供应商质量
D.气候条件
5.在汽车总装工艺中，下列哪个设备主要用于零部件的储存和搬运？（）
A.自动化仓库
B.输送线
C.机器人
D.检测设备
6.汽车总装工艺中，下列哪个环节属于内饰装配阶段？（）
A.发动机装配
B.轮胎装配
C.仪表盘装配
D.底盘装配
7.在汽车调试过程中，下列哪个环节主要用于检测车辆的排放性能？（）
3.请分析影响汽车总装工艺效率的主要因素，并提出相应的改进措施。
4.请阐述如何通过优化供应链管理来提高汽车总装工艺的质量和效率。
标准答案
一、单项选择题
1. C
2. B
3. C
4. D
5. B
6. C
7. D
8. D
9. A
10. B
11. A
12. D
13. D
14. A
15. D
16. C
17. B
9.汽车总装工艺中，所有的设备都可以实现互换使用。（）
10.在汽车总装工艺中，综合调试阶段主要检测整车的安全性能。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述汽车总装工艺的主要流程及其各自的作用。
2.在汽车调试过程中，综合调试阶段的重要性是什么？请列举综合调试阶段应关注的几个关键点。
C.制动系统调试
D.车身尺寸调整
4.以下哪些因素会影响汽车总装工艺的质量？（）
A.生产线布局
B.工人技能水平
C.零部件质量
D.环境温度
5.汽车总装工艺中，涂装工艺的主要目的有哪些？（）
A.防锈
B.美观
C.隔热
D.提高车身强度
总装工艺试题改(带答案)
总装工艺培训试题1、填空题（52分，每空2分）部门：姓名：1-1、所谓装配就是将各种零部件、合件或总成，按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整的产品的生产过程。
1-2、汽车总装配中最常见的是可拆式活动联接和可拆式固定联接。
1-3、使各种原材料、半成品成为产品过程中的手段、方法和和条件被统称为工艺。
1-4、汽车是一种复杂的机电产品，主要由发动机、底盘、车身和电器四大部分构成。
1-5、我公司总装车间的产品为中重型卡车，生产纲领为单班年产2万台；生产节拍5.3分/辆1-6、总装车间长525m，宽64m1-7、进行汽车总装配工艺设计的依据是汽车的产品资料和生产纲领。
1-8、装配工时定额的确定方法分为分析比较法和测量法1-9、按产品在装配过程中是否移动，装配组织形式可分为固定式和流水式两种。
1-10、汽车总装配的特点是联接方式多样、以手工作业为主、大批量生产；2、不定项选择题（共30分，每空3分）2-1、我公司总装线的形式是（ D ）；内饰线的形式是（ C ）A、双链桥架式；B、双链桥架式+地面板式；C、带随行支架的地面板式；D、单链牵引地面轨道小车式+双板带式；E、带随行小车的地面板式+地面单板式2-2、下列不属于总装车间的设备有( B )A、车架打号机B、油压机C、底盘翻转机D、螺栓紧固设备2-3、下列不属于大量生产类型所具有的特点的项是（ B ）A、采用完全互换原则进行装配；B、采用万能设备、工具进行，不需编制工艺文件；C、在同一工位上完成一个或极少数几个固定的工序，工人技术等级要求不高；D、适于组织流水生产，工序时间与生产节奏相符或同步，装配周期短，资金周转快，成本低；2-4、下列不具备流水生产条件的是（ C ）A、足够大的生产纲领，年产5000台以上；B、装配工作能按工位分成各个内容，其时间等于或小于节奏；C、零件不能互换，需要修配；D、零件供应及时，作业计划准确2-5、总装车间检测线检测的项目有：（ ACDEF）A、速度、B、前束、C、侧滑、D、制动、E、转角、F、轴重2-6、总转车间的涂胶设备用于（ C ）A、前挡风玻璃的涂胶B、后挡风玻璃的涂胶C、顶盖饰板的涂胶D、驾驶室底部的涂胶2-7、总装车间采用电动拧紧机的工位有：（ ABCD ）A、前桥分装工位B、后桥分装工位C、转向机分装工位D、总装线车轮装配工位2-8、下列属于可拆式固定联结接的是：（ D ）A、铆接B、焊接C、铰接D、螺纹联结2-9、下列那一项不属于总装车间的任务（ B ）A、驾驶室总成的装配B、车架的铆接C、各种油液的加注D、整车的检测调试3、简答题（共18分，每题6分）3-1、总装车间设有哪几个工段？答、总装车间按工艺要求设有5个工段，分别为：1、总成装配工段2、驾驶室内饰装配工段；3、分总成分装工段；4、整车调试工段；5、整车返修工段3-2、工时定额由哪几部分组成？答：T= t基+ t辅+ t服+ t自（+t准）1、基本工时（t基）2、辅助工时（t辅）3、工作地服务时间（t服）4、自然需要及间断时间（t自）5、准备、结束时间（t准）3-3、什么是强制流水装配，跟自由流水装配现比有什么特点？答、定义：装配的产品在运输带上或有轨台车上靠机械强制作用，连续地或间歇地移动进行装配，即连续流水和间歇流水；特点：具有严格的节奏限制。
2024年车辆总装厂上岗资格认定理论考试1
2024年车辆总装厂上岗资格认定理论考试11．分总成及各种阀类零件上的（）只有在装配、连接需要时才能去除。
A.外包装薄膜。
B.工艺堵。
(正确答案)C.螺堵。
2．车辆前轮进入双板链前，需在左右（前轮前方）塞上停车楔，防止车辆异常滑动对操作人员造成伤害（）。
A.前轮前方。
(正确答案)B.前轮后方。
C.后轮前方。
3．拧紧成组螺栓、螺母、螺钉时，必须按照一定的（）拧紧，做到分次、（）、逐步拧紧。
否则会使螺栓松紧不一致，甚至使被联接件变形。
A.频次、对称。
B.顺序、有序。
C.顺序、对称。
(正确答案)4．力矩扳手必须经（）且在有效期内使用，扳手上必须有（）及工具编号，并登记备案。
A.检验、检验标记。
B.鉴定、检验标记。
(正确答案)C.检验、校验记录。
5．密封胶要求现装现涂，不允许跨工位涂胶，避免胶液混入杂质影响密封性能（）。
A.对。
(正确答案)B.错。
6．装配过程使用的气扳机等工具，在没有防护的前提下可以临时放置在车架、燃油箱、储气筒等零部件表面（）。
A.对。
B.错。
(正确答案)7．自锁螺母在紧固时需要装配平垫（）。
A.对。
B.错。
(正确答案)8．粗牙螺栓在紧固时可以使用细牙螺母（）。
A.对。
B.错。
(正确答案)9．一般在装配时，六角法兰螺杆搭配六角法兰螺母（）。
A.对。
(正确答案)B.错。
10．橡胶件、塑料件的连接，有垫圈、垫片等缓冲件的碳钢件之间的连接属于综合连接形式（）。
A.对。
B.错。
(正确答案)11．所有标准件的紧固方向均为顺时针（）。
A.对。
B.错。
(正确答案)12．螺纹的牙距尺寸时恒定不便的（）。
A.对。
B.错。
(正确答案)13．螺栓涂胶工艺要求均匀涂抹在使用位置的3-5扣处（）。
A.对。
(正确答案)B.错。
14．球面螺母、锥形螺母都有左旋和右旋的共同性（）。
A.对。
(正确答案)B.错。
15．螺纹联接件拧紧时应优先从螺栓端实施拧紧（）。
A.对。
B.错。
(正确答案)16．在距离热源较近时，应该使用耐高温扎带（）。
总装装调工技能考试试题
总装装调工技能考试试题班组：姓名：成绩：本试卷共四道大题，总分100分。
考试时间：100分钟。
一、单项选择题（每题1分，共20题）1、在检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为( )(H为前照灯基准中心高度)。
A．0.6H~0.8H； B.0.9~1.0H； C.0.7H~0.9H2、四轮定位检测不包括( )。
A.前轮外倾；B.前轮后倾；C.后轮前束；D.前轮离去角3、我国标准分为：国家标准、行业标准、地方标准、和（）A．机械标准； B．通用标准； C．专业标准； D．企业标准4、汽车变速器齿轮一般选用( )材料。
A.低碳合金钢表面渗碳淬火处理； B．中碳钢淬火处理； C．中碳合金钢淬火处理； D．高碳钢淬火处理。
5、以下（）不是汽车四大组成部分之一。
A．车身 B．电器C．发动机 D．变速器6、如果充气轮胎按胎内空气压力的大小进行分类，下列那一项不是（）A.分为高压胎B.低压胎C.超低压胎D.中压胎7、汽油车怠速尾气排放检查,每班作业前，应打开排放测试仪，预热（），进行零位调整。
排气检测时,要把发动机加速到3500r/min，维持1分钟，再降回怠速状态，然后开始检测。
A.20分钟B. 30分钟C. 40分钟D. 35分钟8、液压传动系统的压力（）气压传动系统的压力。
A：远远高于 B：稍稍高于 C：略低于9、发动机上的气缸垫，其原料是由金属、（）组成。
A、发泡塑料B、石棉C、橡胶垫10、前后挡风玻璃与车身风窗口之间结合面积大，型面的尺寸也较难控制，因此对打胶量，（）的形状都有严格要求，否则直接影响密封质量和表面质量。
A、打胶宽度B、打胶高度C、打胶截面11、轮胎平衡机进行平衡计算时，是根据（）确定平衡配重的大小和方位，灵敏度高，平衡精度也高。
A、振动原理B、电测技术C、电子计算机D、平衡原理12、汽车正常行驶时，下列那一项不会引发跑偏现象（）A.前束不正确B. 悬挂装置的部件有松动C.制动器拖滞D. 左右轮胎气压太高13、主销内倾角的主要作用之一是：( )A.使转向车轮产生稳定力矩，司机松开方向盘后，转向车轮回复到中间位置，保证了汽车直线行驶的稳定性；B.消除前轮外倾带来的不良影响；C.使前轮在汽车的任何工作条件下，都不致产生负外倾，保证安全运转。
《汽车总装工艺》考试试卷(B卷)(含答案)
成学院2017-2018学年第一学期14级《汽车总装工艺》考试试卷(B卷）专业班级：____________ 学号 __________ 姓名 _________一、不定项选择题，答案可能有多个，根据题意选择正确的答案。
（每题3分，共30分）1.汽车在装配中对于长圆孔连接件，一般要加（ C ），且应放于长圆孔一侧。
A、弹簧垫圈B、备母C、平垫片D、齿垫片2.管线束过梁或与梁接触时，必须用（ C ）。
A、护套B、蛇形管C、护套或蛇形护套D、夹带3.装配的紧固性要严格按技术要求装配，凡螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的（ A ）。
A、扭矩标准B、装配方法C、装配技能D、装配位置4.空气管路装配的密封性；要求空气管路连接处必须均匀地涂上一层（ B ），管路不得歪斜或变形。
A、密封油漆B、密封胶C、密封液D、密封条5.重点工位质量控制点或关键项紧固后用标记笔打上标记，班组长对其进行（ D ）。
A.互检B.自检C.轮检D.抽检6. 所有气、水管不得有( A B C )等现象A、死角B、褶皱C、压瘪D、弯角7. 螺母、平垫圈和弹簧垫圈要根据不同的情况合理使用，不允许任意增加或减少。
三者的装配顺序应正确为( B )。
A、螺母、平垫圈、弹簧垫圈或螺钉B、平垫圈、弹簧垫圈、螺母或螺钉C、弹簧垫圈、平垫圈、螺母或螺钉D、平垫圈、螺母或螺钉、弹簧垫圈8. 工艺上规定锁环调整主要是调整锁止机构，调整后达到（B D ）。
A、连接强度B、开启灵活C、自由活动D、锁止可靠9.柴油机出现飞车现象时，最有效的处理方法是（ A ）A、立即切断油路B、关闭钥匙C、断开电源D、将变速器置于空档10. 具有平均熟练程度的操作者，在标准作业条件和环境下，以正常的作业速度和标准的程序和方法，完成某项作业所需要的总时间为（ C ）A、作业时间B、定额时间C、标准时间二、判断题（每题3分，共30分）( ×）1.拧紧力矩和检查力矩的力矩范围可以在指示力矩的设定范围之外。
汽车总装组装试题库
汽车总装组装试题库一、不定项选择题1、以下不属于底盘系统的是（ D ）。
A、转向系B、传动系C、行驶系D、车身2、以下部位在涂装车间喷漆过程中需要遮蔽的点（ C ）。
A、漏液孔B、普通螺栓连接孔C、搭铁螺栓安装孔D、工艺孔3、车轮装配的合适的高度一般为前驱动螺母到地面的垂直距离为（ A ）A、0.9～1.1米B、0.3～0.7米C、1.2～1.4米 D、1.5～1.7米4、以下不是机械手使用主要功能的是（ B ）A、降低劳动强度B、减少操作时间C、防止操作人员接触腐蚀性材料D、定位装配，提高装配质量5、以下哪种输送方式一般不适用于底盘装配线（ A ）A．宽推板 B．自行小车 C．推杆链 D．空中摩擦线6、总装车间不需要真空加注的液体有（ C ）A、动力转向液B、制动液C、机油D、空调液7、以下不属于总装装配类主工具的有（ D ）A、蓄电池螺丝刀B、气动弯角扳手C、气动液压脉冲扳手D、套筒8、下列工具力矩精度超出±10%的有（ A ）A、气动液压脉冲扳手B、表盘式力矩扳手C、蓄电池螺丝刀D、气动弯角定扭扳手9、套筒接口尺寸常见的尺寸均为英制尺寸，常见的不包含下列那种（ B ）A、1/4B、5/8C、1/2D、3/410、总装生产线主要工艺工段有（ ABCD ）A、内饰一B、底盘C、内饰二D、调整及检测11、线束插头插接原则有（ ABC ）A、一插B、二响C、三拔D、敲击12、下列哪些零部件与整车颜色配置信息相关（ ABCD ）A、前保险杠B、侧裙护板C、外后视镜D、防擦条13、装配过程中需要与车身保持一致的VIN 码标识主要有（ ABCD ）A、仪表台小铭牌VIN码B、整车铭牌VIN 码C、随车卡VIN码D、配置表VIN码14、以下可列入总装关键工序的有（ ABC ）A、驱动螺母紧固B、四轮定位C、转毂试验 D、门护板紧固15、装配检验主要包含（ABC ）A、自检B、互检C、专检D、检验员检查16、VIN码中不会包含以下哪些英文字母（ ACD ）A、IB、LC、OD、Q17、风挡玻璃装配工艺要求主要有（ ABCD ）A、胶形要求B、轨迹要求C、固化速度D、操作温度18、汽车四大工艺是指哪些（ ABCD ）A、冲压工艺B、焊装工艺C、涂装工艺D、总装工艺19、装配工艺设计应考虑的原则有（ ABCD ）A、装配手段、方法最经济B、设备、工装、工具有较高的性价比 C、尽量减轻劳动强度，缩小装配的占地面积 D、实现均衡生产，文明生产20、总装零部件联接型式主要有（ABCD ）A、螺纹联接B、卡接C、粘接D、铆接二、填空题1、整车在下线后，需经过四轮定位、转毂、尾气检测、淋雨试验等工序后才能流到质保部的最终检验处。
总装装配试题
关于总装试题一、判断题（120）：对（√）；错（×）1、车架上线时候车架下翼面朝上,车架中心线与生产线中心重合.（√）2、车架布线时候线束沿纵梁幅面靠下霬面走向并用线卡固定、每600～800mm固定一次 .（×）3、装配(de)零部件,不得有飞边、毛剌、锐角、型砂、锈蚀、铁屑及其它脏物.（√）4、内饰件（塑料件、橡胶件等非金属件）装配必须使用指定专用工具.（√）5、货箱、挂钩等焊接时,必须对相邻其它件套上保护装置,以防损伤.（√）6、轮胎螺栓用对角渐次拧紧法分两次拧紧达规定力矩.（√）7、装车后各管路（油管、制动管、水管、软轴、线路）走向整齐美观、不得有扭曲、死角、干涉、破损、泄漏等现象,尽量远离排气热源,过孔处必须安上过线胶圈或其它保护套.（√）8、消声器尾管出口应向左侧斜下方45°,不允许指向车身右侧.（√）9、装配柴油滤清器前才允许拆其包装袋.（√）10、线束与排气管等热源装置间距＞40mm.（√）11、VIN清晰正确（共17位,第八位为检验位）.（×）12、副梁与车架贴合紧密,连接紧固无松动.（√）13、各液压管道内清洁、无异物、无堵塞.（√）14、油管与排气管（消声器）之间(de)间隙必须＞40mm.（√）15、同一辆车上(de)主胎和备胎必须是同一厂家生产(de)型号、规格、偏距、花纹等完全一致轮胎；后轮内外轮胎之间(de)距离≥20mm.（√）16、轮胎与拉杆和钢板弹簧等部件之间(de)最小距离保持为15～50mm.（√）17、驾驶室外缘对称部位左右高差≤25mm.对车架中心左右偏差≤20mm.（√）18、防冻液有一定(de)毒性,要防止误入口中.（√）19、贮气筒(de)安全阀在气压过高（系统气压＞1MPa）时放气为不正常现象.（×）20、车身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续,且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘(de)车身表面.（√）21、粘贴车身反光标识后,不应影响本标准规定(de)车辆照明和信号装置(de)性能.（√）22、粘贴车身反光标识后,不应在车身反光标识上钻孔、开槽.（√）23、粘贴车身反光标识后,标识应平整,无气泡、褶皱现象.如有气泡可用针将气泡刺破.（√）24、车身反光标识离地面(de)高度最低为380mm.（√）25、侧面车身反光标识材料(de)级别必须与后部车身反光标识材料相同.（×）26、反光贴粘贴应是“白起白落”.（√）27、钢板弹簧(de)骑马卡螺栓内边缘至车架外侧(de)间距应≥12mm,且左右两边间距(de)差值≤3mm.（√）28、踏板自由行程为30～40mm；踏板高度170～180mm.（√）29、驻车制动工作可靠,操纵灵活,保证车辆空载在20%(de)坡道上能稳定停放.（√）30、方向盘转向灵活,左右转动圈数一致,转弯半径符合技术要求.（√）31、油门踏板运动灵活,发动机工作能达到极限位置.（√）32、货箱能升降自如,操纵机构灵活可靠.货箱最大举升角≥45°,且举升至最大角度(de)时间＜20S.（√）33、货箱在升降过程中,液压缸无发卡、瞥缸、爬行现象.（√）34、调试人员核对内标牌与合格证上(de)出厂日期应完全一致后.方可铆上内标牌,粘贴“3C”标记.（√）35、助力泵(de)安装面同时与过发动机曲轴中心线(de)水平面和竖直面之间(de)夹角为90°.（√）36、助力泵中心线与离合推杆中心线在竖直面和水平面内都为一条直线,无明显(de)夹角.弹簧挂好无松脱.离合助力泵(de)自由行程为1～2mm.（√）37、在吊发动机变速器总成于摆放架时要注意安全,不得翘得过高,吊具只能钩住发动机总成(de)前后挂钩.（√）38、侧窗内饰板安装后与侧窗四周贴合紧密,间隙均匀一致,平整、无翘曲.（√）39、遮阳板安装后应能转动灵活、能停留在任意位置,行车过程中不得自行翻转.（√）40、制动总泵安装牢固,制动总泵安装板与驾驶室地板贴合紧密.（√）41、地板胶铺上后应平整,无重叠及明显夹空情况出现.（√）42、地板胶轮廓与地板轮廓应基本贴合.（√）43、制动踏板(de)自由行程应为8～15mm,踏板松开后能自动回位.（√）44、离合踏板离地高度为170～180mm .（√）45、暖风机盖板、蒸发器护罩安装一定要安装到位以便压紧泡沫垫以防漏风.（√）46、门框装饰条安装后应该与门框边缘贴合均匀并且无内饰板边缘露出.（√）47、仪表台装配后前缘弧度应与驾驶室前围弧度配合间隙均匀,间隙范围12～25mm.（√）48、手控阀安装方向正确、操作手柄不能与其他零件干涉.（√）49、调节前围板(de)与驾驶室前挡板(de)间隙,要求间隙均匀一致,挡板左右两端相对水平面(de)高差＜5mm.（√）50、左、右包角在安装后与车门(de)间隙要求水平前后6～10mm；与前围板(de)间隙要求水平左右4～6mm.（√）51、车身后部(de)车身反光标识应由白色单元开始、白色单元结束.侧面可以由红色单元开始,但靠近车辆尾部(de)最后一个单元应为白色单元.（√）52、车身表面无法直接粘贴车身反光标识时,应先将车身反光标识粘贴在具有一定刚度、强度、抗老化(de)条形衬板上,再将条形衬板牢固地粘贴或铆接到车身上.（√）53、车辆后部粘贴总长度（不含间隔部分）不得少于车辆后部宽度(de)80%（后部车身反光标识原则上不允许中断）.（√）54、侧面车身反光标识(de)总长度不应小于车长(de)50%.（√）55、当无法粘贴50 mm(de)车身标识时,可以平行粘贴两条25 mm宽(de)车身标识.（√）56、每辆车上粘贴(de)反光膜材料总面积应小于2m2.（√）57、（√）58、汽车(de)维护分为日常维护、一级维护和二级维护.（√）59、汽车日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行(de)车辆维护作业.（√）60、汽车日常维护作业(de)中心内容是清洁、补给和安全检视.（√）61、汽车日常维护作业(de)中心内容是清洁、润滑、紧固.（×）62、汽车发动机应动力性能良好,运转平稳,怠速稳定,无异响,机油压力正常.（√）63、汽车发动机应有良好(de)起动性能,发动机应能由驾驶员在驾驶座位上起动.（√）64、柴油发动机停机装置在关闭开关时,能使发动机迅速熄火.（√）65、汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正,以使车辆具有稳定(de)直线行驶能力.（√）66、最高设计车速不小于100公里／小时(de)汽车,其转向盘(de)最大自由转动量允许大于20°.（×）67、最高设计车速小于100公里／小时(de)汽车,其转向盘(de)最大自由转动量不允许大于30°.（√）68、所有汽车前照灯(de)近光都不得眩目.（√）69、同一辆车上(de)前照灯左、右(de)远、近光灯允许交叉开亮.（×）70、汽车在直线行驶过程中不允许有自行制动现象.（√）71、安装具有防抱死制动装置(de)汽车,当防抱死制动装置失效时,报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到(de)报警信号.（√）72、气压制动(de)汽车,当制动系统(de)气压低于起步气压时,报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到(de)报警信号.（√）73、轮胎胎面允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层.（×）74、轮胎(de)胎面和胎壁上不允许有深度足以暴露出轮胎帘布层(de)破裂和割伤.（√）75、汽车悬架系统同一轴上(de)弹簧形式应相同,应符合产品使用说明书中(de)规定.（√）76、汽车减振器应齐全有效,不允许有明显渗漏油现象.（√）77、汽车同一轴上轮胎外径(de)磨损程度应大体一致.（√）78、汽车危险警告信号白天在距其50米以内能观察到其工作状况即为正常.（×）79、前照灯设置远、近光变换装置,并且当远光变为近光时,所有远光应能同时熄灭.（√）80、驾驶操作不当,起步过猛,骤然转向,紧急制动等,容易导致轮胎(de)严重磨损.（√）81、汽车后桥使用双胎并装时,一胎气压过低可能会导致另一胎超载损坏.（√）82、转向轮可以装用翻新(de)轮胎.（×）83、轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时(de)阻力和摩擦损失,使燃料消耗增加.（√）84、空气滤清器必须按规定周期进行清洗或更换以降低汽车油耗.（√）85、冬季润滑油(de)黏度增大,燃料不易蒸发雾化,发动机冷起动困难,燃油消耗增多,磨损加剧.（√）86、燃气汽车充气时,人不能站在充气阀口正面,以防充气头滑脱,气体喷出伤人.（√）87、燃气汽车充气完毕,打开出液阀开关,检查系统是否有漏气现象,若发现漏气和其他故障,必须排除后,方能上路行驶.（√）88、加速拉丝布置、走向应顺畅,可以有强行弯曲或固定现象. （×）89、散热器水管,进出水管应无弯瘪,水管接头处不得渗漏水.（√）90、汽车(de)最大装载质量是最大货运质量. （×）91、汽车开动时,汽油机进(de)是汽油和空气(de)混和气,柴油机进(de)是空气. （√）92、传动系作用：将发动机输出(de)动力传递给驱动车轮,并适应行驶条件(de)需要,改变扭矩(de)大小,以保证汽车(de)正常运行.（√93、燃油管路不可以与电气线束捆扎在一起.（√）94、在没有轮胎拧紧机(de)情况下,可以用风动扳手代替拧紧.（×）95、在加注制动液前,首先要进行抽真空.（√）96、前束值只可以测量,不能进行调整.（×）97、在装配螺栓时,只要打紧就行,不论拿何种工具都行.（×）98、平均燃料消耗量是指汽车在空载状态,在公路行驶时(de)燃料消耗量. （×）99、轮胎规格中,字母D表示轮胎(de)名义直径,B表示轮胎(de)厚度. （×）100、发动机五大系统指燃料系、润滑系、冷却系、启动系、传动系（汽油机专用）. （×）101、安全带(de)作用是通过高强度(de)织带约束乘员(de)运动,减轻或避免乘员与其它物体碰撞损伤.（√）102、在汽车装配中,燃油、冷却液属于辅助材料.（√）103、在进行工厂建设(de)第一个阶段是进行可行性研究.（×）104、汽车总装配厂一般包括：整车装配、检测、返修、试车道路等部分.（√）105、工厂(de)土建设计主要包括建筑设计和结构设计两大部分.（√）106、总装配线运行速度等于车位长度除以生产节拍.（√）107、设计用(de)工人年时基数在任何区域都一样.（×）108、按集中原则进行(de)装配称固定式装配.（×）109、标准型车速表试验台不带动力装置,其滚筒为自由滚筒.（√）110、侧滑台分单侧滑板和双侧滑板两类,单其测量原理相同.（√）112、总装所有下线车辆都必须进行补漆.（×）113、制动踏板力越小越好.（×）114、汽车在转向时,左右车轮转向角必须一致,否则将产生侧滑.（×）115、工位越多,装配速度就越快.（×）116、汽车制动时产生侧滑,主要原因是路面问题.（×）117、包装属于物流(de)组成成分.（√）118、在冬季,发动机冷却液是水与防冻剂(de)混合物.（√）119、检测线工艺布置主要从检测能力、检测项目、设备仪表布置三方面进行考虑.（√）120、总装配工艺作业指导卡包括工具、设备 ,辅材,技术要求等内容.（√）二、单选题1. 制动系统由供能装置、控制装置、 B 和制动器四部分组成.A.反馈装置B. 传动装置C.电器装置2. 车用0号轻柴油(de)运动黏度（20°C）为 A mm2/s .. ～防抱死制动系统（ABS）(de)组成由车轮转速传感器、 A 、制动压力调节器三部分组成.A.电子控制器B. 变速器C.传动装置4. 汽车在下线前一般要加注制动液, B ,动转液 ,洗涤液等专用油液.A. 水B.冷却液C.汽油5. 汽车车轮定位主要有 C ,主销内倾,主销后倾, 车轮外倾四个参数.A. B. C. 前束6. 轮胎规格中,字母D表示直径,B表示 B .A. 厚度B. 胎宽C.弹性7. PBS指 A 系统.A.涂装车身存储B. 防抱死系统C.电子控制器8. 用于线束加热(de)烘箱温度应在 C .A. 30℃~50℃B. 20℃~40℃C. 50℃~60℃9. 汽车VIN码一般由 C 位组成.A. 14B. 1610. 发动机五大系统指冷却 , B ,点火 ,起动,供给 .A.传动B. 润滑C.制动11. ABS指 A 系统.A.防抱死制动B. 电子控制器C. 涂装车身存储12. 汽车ECU指 C 系统.A. 制动压力调节器B. 防抱死制动C. 电子控制13. 发动机冷却方式有 B 和水冷两种.A.油冷B. 风冷C.自然冷却14. 发动机正常工作温度为 B oC.A. 80~85B. 90~95 ~7515. 一般汽车产品型号由, C ,车辆类型代号,主参数,产品序号四部分组成.码 B. 标识码 C.企业代号16. 汽车总装配工艺设计应遵循先进 , A ,经济 , 可靠(de)原则,达到良好(de)综合效果.A. 合理B. 低耗C.高效17. 汽车悬架一般分为非独立和 B 两大类.A.关联B.独立C.非关联18. 生产节拍＝年工作日×日工作时间×装配线开动率/ CA. 生产要求B.生产计划C. 生产纲领19. 通常情况下,轿车总装配生产线工位密度取 C ,卡车取4～6.A. 1～3B. 2～4 ～320. 对于车速表(de)检测,GB7258－97作了明确(de)规定：车速表允许(de)误差范围为： A .A.＋20％～-5％B. ＋25％～-10％C. ＋20％～-10％21. 在进行总配工厂设计时,工人操作地宽度范围为 C .A. ～B. ～C. ～22. 检测线使用(de)仪器设备必须满足国家标准,标准中规定侧滑试验台(de)精度为 B %m/Km.A.±B. ±C. ±23. 在进行工厂设计时,车间内通道一般取 A .B. 2~4mC. 2~24. 根据悬架结构(de)不同,车桥分为整体式车桥和 B .A.非整体式车桥B. 断开式车桥C.关联式车桥25. 装配(de)生产组织形式有 A 和移动式装配.A. 固定式装配B. 旋转式装配C.连接式装配26. 在进行工厂设计时,车间压缩空气总耗量,按每个使用点耗量综合(de) C 计算A. 10%~30%B. 20%~30%C. 20%~40%27. 制动试验台按其结构原理可分为反力式试验台和 B 两类.A.弹力式试验台B. 惯性式试验台C.应力式试验台28. 轮胎规格中,字母D表示 A ,B表示胎宽 .A. 直径B.弹性C.厚度29. 、一般工位照度应在 B lux,特殊精密工位照度应在800~1000 luxA. 400~600B. 500~700C. 600~80030. 人们常说(de)5W1H其中不包括 C .A. WhatB. Where31. 发动机活塞环包括 B 和油环两种.A. 密封环B. 气环C.水环32. 在车辆类型代号中,1表示 B ,5表示专用汽车.A. 微型汽车B. 载货汽车C.农用车33. 在车辆类型代号中,1表示载货汽车,5表示 A .A.专用汽车B. 微型汽车C. 农用车34. 总装车间所用风动工具输入气压在 C MPa.A. ~B. ~35. 生产节拍是指总装配线上连续进行汽车总装配时、相邻两汽车下线(de) C .A.总间隔时间B. 总间隔时间/2C. 平均间隔时间36. 车轮阻滞力是指 A .A. 残余制动力B.车轮阻力C. 轮胎弹性变形阻力37. 前轮充气压力过大,则汽车(de)不足转向量会 A .A.减小B.增加C.不变38. 侧滑试验台检测(de)内容是 C .A.车轮定位参数B.前束(de)大小C.车轮外倾角与前束(de)综合作用39.灯光(de)屏幕检39.灯光(de)屏幕检测法测法,其检测效率低(de)原因是 B .A.操作不便B.一种屏幕只适合一种车型C. 精度差40. 汽车前后示廓灯(de)颜色分别是白色和_A_色A. 红B. 黄色C.蓝色41. 螺纹代号M24×：表示为 C 24mm ,螺距为(de)细牙普通螺纹；A. 大径B.小径C. 公称直径42. 汽车后视镜应为 __B__面镜.A.凹B. 凸C.平43. 在汽车产品型号规则中,自卸汽车(de)车辆类别代号是__C__.A. 5B. 444. 汽车标准件代号“Q151B1655T F2”表示(de)意义为 C .A. M16×,长度为55㎜(de)螺栓,螺栓强度等级为级B. M16×2,长度为55㎜(de)螺栓,螺栓强度等级为级C. M16×,长度为55㎜(de)螺栓,螺栓强度等级为级45. 汽车标准件代号“Q40310”表示(de)意义为 C .(de)普通螺母 (de)自锁螺母 C.φ10(de)弹簧垫圈46.拧紧性能等级为级(de)螺栓,应选用多大(de)拧紧力矩 B .A、389～456B、540～596C、486～54847. 在汽车装配过程中,下列哪种做法是正确(de) A .A、拒绝接收不合格零件B、为节约成本,将拆卸后(de)自锁螺母可以再次使用C、质量是质检人员(de)事,我不管合格与否只要装上就行了48. 汽车装配中所使用(de)“乐泰569”属于下列哪种类型(de)胶 C .A、中强度螺纹锁固胶B、高强度螺纹锁固胶C、管螺纹密封胶；49．在汽车装配过程中,下列哪种做法是错误(de) A .A、为了方便,找不到榔头可以用扳手或零件当榔头使B、在打紧轮胎螺栓时按照十字交叉(de)顺序打紧C、给变速箱加注齿轮油时以查油堵刚好能流出油为加注标准50. 在检验前照灯近光光束照射位置时,前照灯照射在距离10m(de)屏幕上,乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点(de)高度应为 C (H为前照灯基准中心高度).A．~ 四轮定位检测不包括 C .A.前轮外倾B.前轮后倾C.前轮离去角52. 我国标准分为：国家标准、行业标准、地方标准、和 C .A．机械标准 B．通用标准 C．企业标准53. 汽车变速器齿轮一般选用 A 材料.A.低碳合金钢表面渗碳淬火处理 B．中碳钢淬火处理 C．中碳合金钢淬火处理54. 对于N2和N3类汽车：前缘应处在最靠近它(de)轮胎周向切面之后(de) A 范围之内,该切面是与车辆纵向平面垂直(de)铅垂面.A．300 mm B．400 mm C．500 mm55. 如果充气轮胎按胎内空气压力(de)大小进行分类,下列那一项不是 C .A.高压胎B.低压胎C.中压胎56. 安装侧防护栏不得出现歪斜,相对于平行面(de)偏差 B 10mm.A.大于B.小于C.等于57. 侧滑试验台使用时机动车应以 A 车速垂直(de)驶向试验台,使被测车轮从侧滑板上通过.A. 4km/hB. 5km/hC. 6km/h58. 发动机上(de)气缸垫,其原料是由金属、 B 组成.A、发泡塑料B、石棉C、橡胶垫59. 前后挡风玻璃与车身风窗口之间结合面积大,型面(de)尺寸也较难控制,因此对打胶量,C (de)形状都有严格要求,否则直接影响密封质量和表面质量.A、打胶宽度B、打胶高度C、打胶截面60. 对于后下部防护(de)状态不能调整(de)车辆：车辆(de)后下部防护整个宽度上(de)下边缘离地高度应 A550mm.A.不大于B.不小于C.等于61. 汽车正常行驶时,下列那一项不会引发跑偏现象 B .A.前束不正确B. 悬挂装置(de)部件有松动C.制动器拖滞62. 大型货车转向盘(de)最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过 A 度.A. 15B. 20C. 2563. 汽车在行驶过程中,路面作用在车轮(de)力经过转向系统可大部分传递给方向盘,这种转向器称为 A .A. 可逆式B. 不可逆式C. 极限可逆式64. 两灯制(de)前照灯远光光束(de)新车发光强度是： B .A.≥18000cdB.≥15000cdC. ≥12000cd65. 用来测量、检验零件和产品尺寸和形状(de)工具称为 A .A、量具B、工具C、万能量具66. 下列那一项不是离合器(de)组成部分 C .A.主动部分B.从动部分C.贴合部分67. 汽车大灯内充 C ,可以延长寿命.A.氩气B.氮气C.卤气68. 二氧化碳灭火(de)机理其本质是 A .A、物理作用B、化学反应C、链式反应69. 侧滑检测时,车辆应以 B 匀速垂直平稳驶过侧滑板,在行驶过程中不得转动方向盘.A. 2～3km/hB. 3～5km/h ～7km/h70. 最大爬坡度是指汽车在下 B ,所能达到(de)最大爬坡能力A.最小总质量B. 最大总质量C.额定总质量71. 在柴油机全速调速器中,当离心力 C 弹力时,供油拉杆向减油方向移动A.小于B.等于C. 大于72. EQ6100发动机润滑油路中粗滤清器与主油道串联,其上设有 A 阀.A. 旁通B. 减压C.卸荷73. 常见(de)汽油机(de)燃烧室有盆形、 B 和楔形三种形式.A. 球型B. 半球形C.椭圆形74. 活塞在工作中(de)变形规律是在活塞轴线方向 A 和活塞裙部,沿着销座轴线方向呈长轴,垂直于销座方向呈短轴(de)椭圆形.A. 上大下小B. 上小下大C.不变75. 照明系统(de)灯具主要由前照灯、 B 、倒车灯、牌照灯和内部照明系统组成.A. 应急灯B. 雾灯C.转向灯76. 灯光信号系统(de)灯具主要由 B 、危险报警灯、制动灯、示廓灯、后位灯.A.应急灯B. 转向灯C.雾灯77. 前后雾灯(de)颜色分别是 C 和红色.A.蓝色B. 琥珀色C. 黄色78. 前后示廓灯(de)颜色分别是 B 和红色.A.黄色B. 白色C.琥珀色79. 前、后转向灯(de)颜色为 AA. 琥珀色B.黄色C.红色80. 区域钢化玻璃 A 不以载人为目(de)(de)载货汽车（N类汽车）(de)前风窗玻璃A.适用于B.不适用于C.视情况而定81. 夹层玻璃适用于 C (de)前风窗玻璃.A.以载人为目(de)(de)载货汽车B.以载货为目(de)(de)载货汽车C. 所有机动车82. 汽车用输油胶管必须为 B 胶管.A.耐腐蚀B. 耐油C.耐磨83. 内饰材料(de)燃烧特性必须满足下列(de)要求之一：1）不燃烧；2）可以燃烧,但燃烧速度不大于 A mm／min,燃烧速度(de)要求不适用于切割试样所形成(de)表面；3）如果从试验计时开始,火焰在60s内自行熄灭,且燃烧距离不大于50mm .A. 10084. 内饰材料(de)燃烧特性必须满足下列(de)要求之一：1）不燃烧；2）可以燃烧,但燃烧速度不大100mm／min,燃烧速度(de)要求不适用于切割试样所形成(de)表面；3）如果从试验计时开始,火焰在 A 内自行熄灭,且燃烧距离不大于50mm .A. 60sB. 50sC. 50s85. 84. 内饰材料(de)燃烧特性必须满足下列(de)要求之一：1）不燃烧；2）可以燃烧,但燃烧速度不大100mm／min,燃烧速度(de)要求不适用于切割试样所形成(de)表面；3）如果从试验计时开始,火焰在60S内自行熄灭,且燃烧距离不大于 C .A. 60 mmB. 70mmC. 50mm86. 橡胶软管按结构分为纯胶管和带增强层(de)橡胶软管两类,汽车用输水橡胶软管 C 采用纯胶管.A. 不可以B. 可以C.视情况而定87. 在最低气温为-12°C(de)地区必须使用 C 号轻柴油.B. -10C. -2088. N3类车辆是最大设计总质量 C 12000kg(de)载货车辆.A.等于B.小于C. 大于89. N类车辆 A 有四个车轮且用于载货(de)机动车辆.A. 至少B.最多C.刚好90. 在汽车产品型号规则中,自卸汽车(de)车辆类别代号是 BB. 391. 在汽车产品型号规则中,牵引汽车(de)车辆类别代号是 A .A. 492. 汽车编号 LT3246中,24代表总质量 A (de)自卸汽车.A. 24 吨左右B. 小于24 吨C. 大于24 吨93. 动形式6×4中(de)4代表车辆有 B 个制动轮毂.A. 6B. 494. 汽车有发动机、 C 、车身三大部分组成.A. 车架B. 驾驶室C. 底盘95. 汽车初速度30公里/小时时(de)制动距离不能大于 C 米.B. 8C. 996. 柴油是以 A 温度分类(de).A. 凝固B.熔化C.燃烧97. 车辆识别代号VIN,一经打刻, B 更改.A.允许B. 不允许C.视情况而定98. 机动车连续行驶距离不小于 B ,停车5分钟后观察,不应有明显渗漏油现象.A. 5 KmB. 10KmC. 15Km99. 汽车行驶系主要由车架、 C 、车桥、悬架组成.A.发动机B.线束C. 车轮100. 离合器(de)操纵机构主要是使离合器 B (de)装置.A.连接B. 分离C.接合101. 摩擦制动器主要有鼓式和 B 两大类.A.球式B. 盘式C.环式102. 现在(de)汽车制动系统设计中采用(de)多是 C 回路结构.A.多B. 单C. 双103. 汽车制动系统管路(de)测试压力必须达到 A Mpa.A. 现今重卡汽车中普遍采用(de)动力制动方式为 B 制动系统.A.液压B. 气压C.油压105. 浸水后效能影响较少(de)制动器是 B 制动器.A. 球式B. 盘式C. 鼓式106. 目前制动力调节装置有 C 、比例阀、感载阀和惯性阀等.A. 减压阀B.卸荷阀C. 限压阀107. 汽车常用金属材料不包括 CA. 钢B. 铁C.钛合金108. 汽车编号 LT5318XXY中,第一个X 代表 A .A. 箱式汽车B.平板汽车C.载货汽车109. 乙醇汽油是在不添加含氧化合物(de)液体烃类中加入一定量变性燃料乙醇后用作点燃式内燃机(de)燃料,加入量为 B （V／V）,称为E10.A. 10B. ％110. 汽车自身(de)安全性非常重要,其上(de)轮胎、安全带、玻璃生产厂家必须通过 A 认证.A. “3C”B. “ISO”C.国际101. 管、线路每 B 处须有管卡或扎带固定A. 500～550mmB. 400～450mmC. 300～350mm102. 扎带固定后剪去尾部,留 C .～6mm ～8mm C. 6～10mm103. 布底盘线束时按总装配质量流转卡上(de)车型选用相应规格(de)底盘线束,其长短相对于车架轴距应 A . A. 相对应 B. 大于 C.小于104. 安装后桥总成后确保副钢板弹簧与车架纵梁平行度误差不大于 C .B. 3mmC. 4mm105. 安装后桥总成后 U型螺栓内侧距车架外侧间距 B 12mm,A.不大于B. 不小于C.等于106. 轮胎螺母紧固后,轮胎螺栓应冒出螺母牙 A .A. 1～3B. 2～4C. 3～5107.备胎装上后不能与车架钢板吊耳及销干涉,与后桥气室最后端应 A 25mm间距,保证后钢板压平时后桥向后移动不会与备胎干涉.A. 大于等于B. 小于等于C.等于108. 底盘翻转时翻转机必须由专人操作,底盘前端不能超过控制面板,操作员距底盘应 C ；A. 等于B.小于C. 大于109. 气管装配时弯曲曲率半径 A Φ5为R35、Φ12为R70.A. 不小于B.不大于C.等于110. 贮气筒装配完后,湿贮气筒与车架平行,不得歪斜,前后高差 B 20mmA. 小于等于B. 大于等于C.等于111. 把空滤器安装在车架上,空滤气进气口 A 不歪斜.A. 竖直向上B. 水平向左C.竖直向下112. 发动机装配后保证有 C (de)倾角.A. 1～3B. 2～4C. 1～4°113. 装排气管总成时应选用 B 密封圈型 B. ○型型114. 连接发动机排气支管,所有排气系统(de)连接螺栓（包括抱箍螺栓）须 B 穿并紧固；.A.从上向下B. 从外向内C.从内向外115. 装排气管总成时消声器应与车架纵梁翼面基本平行（前后高差＜10mm）,排气出口应朝向车架左侧斜向地面 C ,不允许指向车架右侧.A. 30°B. 60°C. 45°116. 装排气管总成时调节排气蝶阀,使其处于 A 状态.A. 开启B.闭合C.紧固117. 固定排档拉线时,用专用支架把排档拉线固定,注意与排气管(de)间距 A 40mmA. 大于B. 小于C.等于118. 安装后发动机风扇应基本处于散热器风罩中心位置,散热器与风扇前端间距 B .A. 20～30mmB. 40～60mmC. 50～80mm119. 保险杠上端在垂直方向低于大灯,中网下端面,相差 15-～20mm,,同一辆车左右对称点相差 A 5 mm.A. 小于B. 大于C.等于120. VIN 码开始与终止处应有分隔符“ C ”A. B.∑ C. ☆三、多选题：1.底盘线束装配在 (A B C D )A车架纵梁内侧 B应紧靠车架内侧 C松紧适度 D不得过度弯、扭2. 将限位胶垫安装在车架后钢板弹簧中部(de)下翼面上,螺栓由(A B C )A车架下翼面穿向车架上翼面 B螺栓紧固 C弹垫压平 D车架上翼面穿向车架下翼面3.安装钢板弹簧总成时应先检查钢板（A B C D）A是否有缺陷 B抱箍 C中心螺栓是否松动 D厂家是否一致4. 安装后桥总成将垫块放在副簧上下两面,用骑马卡把(A B C)连为一体A副簧 B主簧 C后桥 D气室5. 同一辆车上(de)轮胎必须(ABC)完全一致A品牌 B规格 C花纹 D型号6.用U型螺栓将前钢板(ABCD)等零部件装配到位。
汽车总装车间装配工试题及答案
汽车总装车间装配工试题（总装工艺基础知识部分）一、名词解释（共9分）1. 什么是零件？（2分）答：零件是组成机械和参加装配的最基本单元。
2. 什么是工艺文件？（2分）答：工艺文件是指导工人操作和用于生产、工艺管理等的各种技术文件。
3. 什么是工艺纪律？（5分）答：工艺纪律是企业在产品生产过程中，为维护工艺的严肃性，保证工艺贯彻执行，建立稳定的生产秩序，确保产品质量和安全生产而制定的具有约束性的规定，是员工在生产过程中应遵守的工艺秩序，是保证企业有秩序地进行生产活动的重要法规之一。
二、填空题（每空1分，共20分）1. 在机械使用中，由于密封失效，常常出现的"三漏"现象是指漏油、漏水、漏气。
2. 常用的通用工具有：气动冲击扳手、开口扳手、棘轮扳手、螺丝刀。
3. 常见的螺纹类型主要有普通螺纹、米制螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。
4. 汽车常用螺纹紧固件主要包括：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、螺塞、弹簧垫圈、平垫圈、锯齿垫圈、扩口式管接件、卡套式管接头体、锥形管接头体等。
5. 影响拧紧力矩的主要因素有气压情况、润滑情况、零部件质量、拧紧工具、拧紧方法。
6. 冷媒（制冷剂）的型号为： R134a 。
7. 鑫源汽车总装车间常用的润滑油型号有： SF15W/40 、 85W/90 GL-5 。
三、判断题（每空2分，共30分）1. 高的装配精度，需要高的零件精度，但高的零件精度不一定能装配出高质量的机器，需要一定的装配工艺来保证。
（√）2. 扭力扳手必须定期校正。
（√）3. 在装配过程中零件没有贴合到位，可以使用装配气动工具敲击零件使贴合。
（×）4. 生产设备应做好日常保养维护，并填写日常点检卡。
（√）5. 制动油管与桥体干涉不会造成质量影响。
（×）6. 气动工具装配效率快，可代替定扭工具。
（×）7. 装配螺栓只要打紧即可。
（×）8. 装配拧紧后在拧紧处做标记属于自检过程. （√）9. 工艺文件编制后必须经过会签审批方可下发使用。
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一、不定项选择题1、以下不属于底盘系统的是（ D ）。
A 、转向系 B 、传动系 C 、行驶系 D 、车身2、以下部位在涂装车间喷漆过程中需要遮蔽的点（ C ）。
A 、漏液孔B 、普通螺栓连接孔C 、搭铁螺栓安装孔 D 、工艺孔3、车轮装配的合适的高度一般为前驱动螺母到地面的垂直距离为（ A ） A 、0.9～1.1米 B 、0.3～0.7米 C 、1.2～4A 、5、A 6A 7A 、8A C 9A 、3/410、总装生产线主要工艺工段有（ ABCD ） A 、内饰一 B 、底盘 C 、内饰二 D 、调整及检测11、线束插头插接原则有（ ABC ） A 、一插 B 、二响 C 、三拔 D 、敲击 12、下列哪些零部件与整车颜色配置信息相关（ ABCD ）A 、前保险杠B 、侧裙护板C 、外后视镜D 、防擦条13、装配过程中需要与车身保持一致的VIN码标识主要有（ ABCD ）A 、仪表台小铭牌VIN 码B 、整车铭牌VIN 码C 、随车卡VIN 码D 、配置表VIN 码 14、以下可列入总装关键工序的有（ ABC ）A 、驱动螺母紧固B 、四轮定位C 、转毂试验 D 、门护板紧固15、装配检验主要包含（ABC ） A 、自检 B 、互检 C 、专检 D 、检验员检查尾气分析仪测量的主要项目是水、CO 、NOX 、HC 等。
4、工艺文件编制时必须遵从的三大原则是：正确性、完整性、统一性。
5、汽车主要由车身、发动机、底盘、电器设备 四部分组成。
6、螺栓紧固的连接特性可分为： 硬连接 、软连接 、中性连接 。
7、关键特性的标记为 ☆ ；重要特性的标记为 ★ 。
8、燃油密封性测试设备是对整车燃油系统的密封性 和畅通性 的检测。
9、总装专业的APQP 文件包括过程流程图 、过程FMEA 、控制计划 等；10、总装车间助力机械手一般使用在 车轮座椅、蓄电池、仪表板、车门拆装、前端模块、备胎等装配过程中三、简答题 1、汽车装配的概念?答：汽车装配是汽车全部制造工艺过程的最终环节,是把经检验合格的数以千万计的各类零件按规定的精度标准和技术要求总成,确认其是否合.总装编写的工艺文件主要、《过程FMEA 》、《控、《总装装配顺序、《返工返修作、《检验作业、《工装明细表》、《生、《生产辅助材存在很多影响产品质量。
2.静态扭矩测量：紧固后用扭矩扳手测量。
5、新车型生产线通过性分析时，应重点分析的总装机械化和加注/检测类设备有哪些？答：1.机械化设备需重点分析的有：涂总摩擦线台车、宽推板、升降机、吊具、双边板式链、动力总成分装线、安全网、后轴分装线等；2.加注/检测类设备重点分析的有：风挡玻璃涂胶机、后轴拧紧机、发动机/变速箱油加注机、轮胎拧紧机、氮气预抽真空、空调液加注机、通气密封性检测设备、制动液/转向液组合加注机、电子防盗钥匙匹配设备、防冻液加注机、清洗液加注机、燃油加注机、四轮定位仪、大灯检测仪、侧滑试验台、转毂试验台、淋雨间等。
注：每项能答出五种以上可得满分四、简述题1、请简要说明车身总装SE 分析主要内容。
答：1.根据白车身（油漆车身）重量、重心坐标，确认重心坐标在车身的具体位置、吊具内的具体位置，判断吊具的吊挂可行性；2.白车身前（后）吊孔分析（含位置坐标、周围形状、孔深、翻边高度、车身在吊具内的具体位置是否与车身干涉等）；3.整车侧围裙边断面形状、承载能力，整车在现有吊具内在下线时车身举身后是否与吊具横梁干涉等；4.整车VIN 打号位置分析；5.车门开启后与吊具吊臂分析；6.前后盖开启后与吊具前后小车组干涉分析；7.底板工艺定位孔分析，包括动力总成合装工艺定位孔、后轴总成合装工艺定位孔等；8.车门铰链可拆性分析（即：车门开启后铰链拆卸可行性分析）；2、答：部位）1.2.控制计划中标★的点，需采用指针力矩扳手抽检；3.力矩在50Nm 以下的非关键力矩可使用气动弯角扳手直接紧固。
3、简述装配工序设计的基本过程。
答：1.首先根据工艺平面布置，排布生产线总体装配顺序；2.总体装配顺序确定后，根据生产线节拍、工位密度和产品结构先后顺序关系，综合考虑工序工时、生产线物流、工位人员、设备、零部件特性、工艺技术要求、装配环境、质量检验等因素，确定单工位零部件种类及数量。
3.具体工位内容分配完成后，再对工位内工序进行平衡及调整。
一、单项选择题（总分30分，共10题，每题3分）1、工装设计过程中，了解生产节拍和夹具的使用情况，以确定所采用夹具结构的（ C ）Ａ、合理性和可靠性 Ｂ、可靠性和工艺性 2、Ａ、二分之一 3Ａ、淬火 Ｃ、尼龙（ A ） Ｂ、淬火后低温回 Ｄ、淬火后急冷D ）Ｂ、符合人机工程 Ｄ、满足多种车型装配45，含碳量为 （ C ） Ｃ、0.45% Ｄ、0.45‰8、设计仪表板分装夹具时，夹具定位夹紧选取的零件（ A ）Ａ、仪表板横梁 Ｂ、仪表板本体 Ｃ、风管 Ｄ、转向柱9、下列代号属于非金属材料的是（ D ） Ａ、T10A Ｂ、H62 Ｃ、Q235 Ｄ、PA-6610、下列加工方法中，夹具零件的制造公差不可放宽的（ D ）Ａ、调整 Ｂ、修配 Ｃ、就地加工Ｄ、研磨 二、填空题1、汽车主要由_车身_、_发动机 、 底盘电器设备四部分组成。
2、影响产品质量的主要因素是人 、 设备材料 、 方法 、 环境 。
3、国际单位制的基本单位有7个，即米、 千克 、 秒 、安（培）、 开（尔文） 、摩（尔） 、坎（德拉）；机械设计中长度单位通常采用 毫米 。
夹具误差、刀具误差应包括工位器具、专用辅具、夹具。
8、总装工装设计工艺性要求包括 定位准确 、 夹紧可靠 、 满足工艺装配要求 。
9、夹具中的尺寸公差和技术条件应表示清楚，不要相互矛盾 和 重复 ，凡注有公差的部位，一定要有相应的 检验基准 。
10、动力总成分装/合装夹具设计过程中，应保证副车架总成 、 发变总成 、 滑柱总成 相对的高度关系，因产品数模均为整车状态，数模与现场实际零部件状态存在差异，实际设计中考虑弹性部件形变量，适当降低 副车架总成 与 滑柱总成 的高度。
三、问答题（总分20分，共2题，每题10分）1、工装设计中，输入及原始资料研究包括哪些内容？（10分） 回答:1、了解相关装配内容、装配工艺及所使用工具。
2、了解生产节拍和夹具的使用情况，以确定所采用夹具结构的合理性和经济性。
3、了解现场安装空间，改造类夹具设计需了解原有夹具机构及相关尺寸，确定有无安装或改造空间，确定于关联部件的定位及固定方式。
4、了解装配零部件的尺寸，工具操作空间，力矩等。
5、了解夹具使用现场条件，如有无气源、电源接口。
6、收集有关零部件标准（国标、部标、企标），典型夹具结构，夹具设计资料等。
7、了解夹具制造厂家的生产能力、经验等。
2、总装工装设计要求包括哪些内容？（10分）回答:1、工艺性 工装要求定位准确、夹紧可靠，满足工艺装配要求。
2、使用性 工装操作便捷、省力，符合人机工程学，便于维修。
3、经济性 工装应采用高性价比机构，提高材料利用率，降低成本。
4、柔性化 工装在条件允许的情况下，尽量满足多种车型的装配。
11、2、3、4、了解装配零部件的尺寸，工具操作空间，力矩等。
5、了解夹具使用现场条件，如有无气源、电源接口。
6、收集有关零部件标准（国标、部标、企标），典型夹具结构，夹具设计资料等。
7、了解夹具制造厂家的生产能力、经验等。
二、确定夹具的结构方案 1、确定零件的定位方案。
零件在夹具中的定位应符合定位原理，合理设置定位元件，进行定位误差的分析，定位误差应小于装配误差的三分之一。
2、确定工件的夹紧方案。
夹紧力的作用点和方向应符合夹紧原则。
进行夹紧力的分析和计算，以确定夹紧元件及传动装置的主要尺寸。
确定夹紧机构的操作方式，合理选择手动或气动方式。
3、确定夹具其他组成部分的结构形式。
4、确定夹具体的形式和夹具的总体结质量论述A ．确认样车 C ．造型决定是指： A．零批量 C ．试．正式投放是指： B B ．产品 C ．测量系统分析三大文件包括： ABD A ．过程流程图 B ．FMEA C ．作业指导书 D ．控制计划5、FMEA 中的RPN 乘积通常是指以下哪三个因子的乘积： ABCA ．不可探测度B ．频度数C ．风险顺序数 D ．控制度6、P 阶段是指： C A ．采购认可 B ．生产认可 C ．设计认可 D ．材料认可7、总装新车型项目实施工作主要集中在：CA ．P5B ．P4C ．P3D ．P68、总装新车型项目SE 分析主要在以下哪个节点进行： ABCA ．P5B ．P4C ．P3D ．P29、总装新车型项目P-BOM 一般是在以下哪个节点导入公司ERP 系统内： DA ．P5B ．P4C ．P3D ．P610、下面哪些工作是在P4节点进行的：ABA ．装配工具选型匹配及购置申请C ．工艺设备改造方案确认，并启动招议标/工序审核B．3轮 C ．4轮 D ．5轮ABCD ．产品技术资料 C ．启．公司一层网络计划乘用车公司编制：ABA ．装配作业指导书B ．返修返工作业指导书 C ．过程流程图 D ．控制计划14、在试制过程中，总装专业需在P4节点向产品设计部门提出对下列技术资料进行整合的要求：BCD A ．D-FMEA B ．标准件清单 C ．E-BOD ．力矩清单15、总装新车型项目正式版工艺文件在哪个节点下发：DA ．P5B ．P4C ．P3D ．P616、总装新车型项目实施过程，“软件”和“硬件”工作同时开展，是在哪个阶段开始： BA ．P5B ．P4C ．P3D ．P617、新车型项目实施过程中需要重点关注的是： ABCA ．质量B ．成本C ．进度D ．财务18、总装新车型项目正式版工艺文件下发前需进行： ABCDA ．专业内部评审通过B ．调整优化C ．校对审核及批准D ．生产系统会签19、总装新车型项目装配工具到货后，需进行： ABCA ．按工位匹配B ．协调标定C ．领用下发 D ．现场使用20、总装新车型项目设备改造，一般运行一段周期后，进行终验收，该周期为： B A ．60天 B ．90天 C ．120天D ．150天 二、填空题1、新车型吊孔孔径为 ￠30mm 、翻边高度为 6.5mm ，吊孔支撑面向上腔体高度 ≥35mm ，以便吊具吊销插入，且吊孔下部周边 ￠75mm 区域（建议采用凹面，便于吊销滑入）可承 受按整车重心分配的整备质量。
2、新车型吊孔下部周边 ￠100mm 范围内无零部件装配。
3、新车型整车线束搭铁型式采用直焊螺柱，建议直焊螺柱规格尺寸一致 M6 或 M8 ，且螺母拧紧力矩一致，便于生产工艺统一安排及装配工具共用。
通过改变 设计 才能够实现。
9、探测度是与设计控制中所列的最佳探测控制相关联的定级数。