基于航道及通航影响的采砂方案优化-2014.10.6
水利部、国土资源部、交通运输部关于进一步加强河道采砂管理工作的通知-水建管[2015]310号
![水利部、国土资源部、交通运输部关于进一步加强河道采砂管理工作的通知-水建管[2015]310号](https://img.taocdn.com/s3/m/8eeb3507fd4ffe4733687e21af45b307e871f9c8.png)
水利部、国土资源部、交通运输部关于进一步加强河道采砂管理工作的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------水利部国土资源部交通运输部关于进一步加强河道采砂管理工作的通知水建管[2015]310号为深入贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，进一步加强河道采砂管理，维护河势和航道稳定，保障防洪安全、通航安全、供水安全、生态安全和重要基础设施安全，促进砂石资源的合理开发利用，现就有关事项通知如下：一、提高认识，加强组织领导多年来，经过地方各级人民政府，各级水利、国土资源、交通运输和有关部门的共同努力，河道采砂管理取得了良好成效，逐步走向规范化、制度化。
但在暴利驱使下，一些地方私采滥挖河道砂石问题仍时有发生，有的地方甚至愈演愈烈，对堤防、航道、桥梁等重要基础设施的安全和河道砂石资源的合理利用带来不利影响，给防洪安全、通航安全、供水安全、生态安全造成威胁,河道采砂管理形势严峻。
党的十八届三中全会提出，要创新社会治理体制，健全公共安全体系；加快生态文明制度建设，有序实现河湖休养生息。
党的十八届四中全会对全面推进依法治国和建设社会主义法治国家作出重要部署。
各地水利、国土资源、交通运输部门要充分认识依法加强河道采砂管理工作的重要性和艰巨性，充分认识打击河道非法采砂的长期性和复杂性，深入贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，把加强河道采砂管理作为依法治国、建设生态文明和维护公共安全的重要政治任务，在地方人民政府的统一领导下，按照各自职责分工，切实把河道采砂管理工作抓实抓好。
二、统筹规划，依法科学管理河道砂石是河床的重要组成部分，也是重要的矿产资源，对河道采砂进行统一规划，是依法管理河道采砂的重要依据，是规范河道采砂活动的重要基础。
海砂开采环境影响评价技术规范
海砂开采环境影响评价技术规范目次1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (2)4总则 (3)5工程概况与工程分析 (9)6区域自然环境和社会环境现状 (11)7海洋环境现状调查与评价 (11)8海洋环境影响预测与评价 (16)9环境风险分析与评价 (21)10清洁生产与环保措施 (23)11环境经济损益分析 (23)12海砂开采量控制 (23)13公众参与 (24)14环境管理与监测计划 (25)15环境影响综合评价结论及对策建议 (25)附录A （规范性附录）海砂开采环境影响报告书格式与内容 (27)附录B （资料性附录）二维浅海环境动力学数值模拟方法 (30)附录C （资料性附录）波浪场预测模型 (33)附录D （资料性附录）悬浮物扩散和地形冲淤变化的数值模拟方法 (37)1 范围本规范规定了海砂开采环境影响评价的一般性原则、主要内容、技术方法和技术要求。
本规范适用于在中华人民共和国内水、领海以及中华人民共和国管辖的一切其它海域内进行海砂开采的环境影响评价工作。
本规范不适用金属砂矿的开采。
2 规范性引用文件下列文件的全部或部分内容适用本规范。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
GB 3097 海水水质标准GB 3552 船舶污染物排放标准GB 11607 渔业水质标准GB/T 12763.1 海洋调查规范总则GB/T 12763.2 海洋调查规范海洋水文观测GB/T 12763.3 海洋调查规范海洋气象观测GB/T 12763.4 海洋调查规范海水化学要素调查GB/T 12763.6 海洋调查规范海洋生物调查GB/T 12763.7 海洋调查规范海洋调查资料交换GB/T 12763.8 海洋调查规范海洋地质地球物理调查GB/T 12763.9 海洋调查规范海洋生态调查指南GB/T 12763.10 海洋调查规范海底地形地貌调查GB/T 14914 海滨观测规范GB 17378 海洋监测规范GB 18421海洋生物质量GB 18668 海洋沉积物质量GB/T 19485 海洋工程环境影响评价技术导则HJ/T169 建设项目环境风险评价技术导则JTS 145-2 海港水文规范SC/T9110 建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。
关于建议组织实施航道整治砂石综合利用的请示函
关于建议组织实施航道整治砂石综合利用的请示函尊敬的领导：您好！我是某航运公司的一名员工，在经过对我司近期航道整治工作的观察和总结后，发现砂石综合利用问题十分突出，特地写此请示函，希望能够引起您的重视，并提出一些建议和解决方案，以便更好地推进航道整治工作。
首先，我想对砂石综合利用问题进行一些说明。
目前，我司进行航道整治时，通常需要清理底泥和淤沙物，以保障航道的通航能力。
然而，在处理这些底泥和淤沙物时，我们往往会面临处理和利用的问题。
一方面，大量的底泥和淤沙物处理不当容易造成环境污染，另一方面，底泥和淤沙物其实是可以进行有效利用的，例如用于土地填充、建筑材料等，这样既可以避免资源的浪费，又可以减少环境负荷。
针对砂石综合利用问题，我向领导提出以下几点建议和解决方案：1.加强研究与合作：应建立起与相关科研机构和环保部门的合作机制，共同研究航道整治底泥和淤沙物的处理技术和砂石综合利用方案。
通过科技的力量，提高底泥和淤沙物的处理效率和资源的利用率。
2.制定相关政策和标准：应由相关政府部门制定相应的砂石综合利用政策和标准，明确处理底泥和淤沙物的责任和要求。
同时，要加大对违规处理的监督和惩罚力度，为砂石综合利用提供有力的法律保障。
3.建立砂石综合利用基地：应鼓励投资者和航运公司合作，共同建立砂石综合利用基地，用于处理和利用航道整治底泥和淤沙物。
这些基地可以进行综合利用，包括底泥和淤沙物的资源化利用以及再生材料的生产等，既可以满足市场需求，又可以为环保事业做出贡献。
4.加强宣传和教育力度：应加强对航道整治砂石综合利用工作的宣传和教育，提高广大员工的环保意识和技能水平。
通过培训和宣传活动，使员工了解底泥和淤沙物的资源化利用潜力，从而提高整治工作中对砂石综合利用的重视程度。
5.建立底泥和淤沙物监测和评估系统：应建立起底泥和淤沙物的监测和评估系统，及时了解底泥和淤沙物的变化情况，为砂石综合利用提供数据支持。
同时，还要建立长期监测机制，为航道整治工作提供科学决策。
航道整治无序采砂分析
谢谢观赏！
四、严重扰乱社会治安
由于采砂出现无序状态，再加 上暴利所致，促使一些采砂人员为 挣采砂点，常常发生打架斗殴，更 有甚者非法采砂者相互勾结，与执 法人员进行对抗，出现了殴打执法 人员，暴力抗法严重违法现象，使 治安秩序严重恶化。
五、河道输水能力下降
由于无序挖砂活动影响，使河床 下切，输水过程中加大了河床入 渗水量，使河道输水能力严重下 降。
无序采砂的危害
三、破坏航道及航运
由于无序采砂造成采砂地区 的不均衡，河床挖深不均，河床 比降发生变化，形成了人为的急 流和漩涡。 下游河道河床下切、水位下 降，上游河道的河床和水位还来 不及调整，导致局部较长的河段 水面比降加大，水深变小，产生 溯源侵蚀，使原本不碍航的河段 或是由多个过渡段浅滩组成的 “ 浅滩” 段，影响航道水深， 造成频繁塞船现象。
航 道 整 治 讨 论 课
无序采砂的 影响及整治方案
讨论课第四小组 2017年春
浅滩的成因 无序采砂简介 无序采砂状况 无序采砂的危害
CO N TA N T S
整治原则 整治方案 整治案例
浅滩的成因
无序超量采砂造成河床严重下切，在 一定程度上增加了航道深度，利于航道的 建设。但由于无序采砂造成采砂地区的不 均衡，河床挖深不均，河床比降发生变化， 形成了人为的急流和漩涡，更有甚者，偷 采乱采，毁坏航道整治工程措施，导致航 槽改道，险滩增加。 下游河道河床下切、水位下降，上游 河道的河床和水位还来不及调整，导致局 部较长的河段水面比降加大，水深变小， 产生溯源侵蚀，使原本不碍航的河段或是 由多个过渡段浅滩组成的“ 浅滩” 段变成 了一个连绵十几公里的“ 浅段” ，影响航 道水深，造成频繁塞船现象。
16。。河段两岸密布码头和取、排水口，航道整治涉及国民经济的多个部 门。通过收集 河段资料，进行水文分析、河段演变分析和整治前的模型试 验，明确了该处出现浅滩的原因是 由于人工挖沙引起上边滩消失，下洲头 后退。
长江下游航道疏浚砂综合利用研究
长江下游航道疏浚砂综合利用研究作者：陈秀瑛古浩孙萍来源：《中国水运》2021年第10期摘要：为落实长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”的重要指示精神，服务长江经济带发展战略及长江黄金水道建设，促进长江生态保护和沿岸经济发展，本研究依托镇江市、泰州市长江航道疏浚砂综合利用（试点）工程，对长江下游航道疏浚砂综合利用全过程进行研究，提出了水上转运区、分散式上岸以及五联单监管的模式，为长江下游实施航道疏浚砂综合利用提供了有力的技术支撑。
关键词：航道疏浚;疏浚砂;综合利用;转运区;五联单监管中图分类号：U61 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）10-0126-03随着长江南京以下12.5 m深水航道全线贯通，长江下游航道维护要求进一步提高、维护疏浚量大。
航道疏浚砂综合利用工作的持续推进，提高了航道维护疏浚效率和疏浚效果，缓解了城市建设用砂供需矛盾[1]，符合共抓长江大保护和推动长江经济带绿色高质量发展的要求[2]。
2017年始长江中上游九江、荆州两处相继开展疏浚砂的综合利用，2019年镇江、泰州紧随其后，积极推动长江下游疏浚砂综合利用。
1概述长江航道部门疏浚所产生的砂石，以往由航道部门在指定区域抛弃处理，抛砂沿程引起水体污染、造成生态破坏。
长江航道不同航段疏浚砂粒径虽不相同，但含沙量高、砂质良好，是利用价值较高的泥沙资源，将疏浚砂运输上岸，用于吹填或作为城市建设用砂的补充，减小疏浚工程对长江水体环境的影响，减轻其对长江生态环境的破坏，是落实长江大保护、践行绿色发展的需要。
疏浚砂综合利用遵循“政府监管、市场主导、国企运作、反哺于民”的原则，用于国家和地方政府工程、基础设施建设项目、公益性工程等非盈利的工程建设，服务地方经济发展。
本次依托镇江市、泰州市长江航道疏浚砂综合利用（试点）工程，对长江下游航道疏浚砂综合利用全过程进行研究，提出了水上转运区、分散式上岸的施工模式及五联单的监管模式。
水利部、交通运输部关于加强长江干流河道疏浚砂综合利用管理工作的指导意见
水利部、交通运输部关于加强长江干流河道疏浚砂综合利用管理工作的指导意见文章属性•【制定机关】水利部,交通运输部•【公布日期】2020.09.25•【文号】水河湖〔2020〕205号•【施行日期】2020.09.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文水利部交通运输部关于加强长江干流河道疏浚砂综合利用管理工作的指导意见水河湖〔2020〕205号水利部长江水利委员会，交通运输部长江航务管理局，四川省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省、上海市水利（水务）厅（局）：近年来，随着经济社会的快速发展，砂石需求居高不下，同时江河、湖泊总体来沙量持续减少，砂石供需矛盾日益突出。
党中央、国务院对此高度重视，出台了一系列政策措施，促进砂石行业健康有序发展。
水利和交通运输部门联合在长江口、荆州等地组织开展了长江航道疏浚砂上岸综合利用试点，在一定程度上缓解了砂石供需矛盾，取得了良好效益。
为进一步规范长江干流河道疏浚砂综合利用管理，现提出如下意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，深入贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要讲话精神，牢固树立“生态优先、绿色发展”理念，坚持疏堵结合、标本兼治，在确保长江河道、航道安全的前提下，有序开展疏浚砂综合利用。
（二）工作原则。
坚持政府主导，部门联动。
疏浚砂综合利用涉及多个部门，必须在地方人民政府领导下，强化各相关部门的协同配合。
坚持资源国有，统一处置。
长江河道疏浚作业中产生的砂（含土、卵石等），原则上鼓励上岸利用，由政府统一处置，不得由企业或个人自行销售。
坚持重点保障，统筹利用。
长江河道疏浚砂利用优先保障重点基础设施建设和民生工程，有条件的情况下可兼顾社会市场需求。
坚持严格监管，规范实施。
强化监管责任、监管制度和监管措施的落实，对疏浚砂利用实行全过程监管，确保疏浚砂利用的高效、安全、规范、有序。
长江中游武穴水道航道整治与采砂方案试验研究
长江中游武穴水道航道整治与采砂方案试验研究邓晓丽;李文全;海涛;雷家利;杨祖欣【摘要】在分析长江中游武穴水道河床演变和碍航特征的基础上,确定了与当地采砂规划相协调的新的航道整治思路,并通过河工模型试验研究,解决工程与采砂之间的矛盾,同时,按照动态管理的原则,根据施工时工程区地形变化情况,及时调整工程方案和分期实施工程内容.该工程于2006-2008年实施后,河道演变趋势与模型预测试验结果基本一致,航道条件明显改善,规范了无序的采砂活动,使航道整治与采砂互利双赢.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2012(000)008【总页数】6页(P125-129,135)【关键词】航道整治;模型试验;采砂【作者】邓晓丽;李文全;海涛;雷家利;杨祖欣【作者单位】长江航道规划设计研究院长江航道工程建设指挥部,湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院长江航道工程建设指挥部,湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院长江航道工程建设指挥部,湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院长江航道工程建设指挥部,湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院长江航道工程建设指挥部,湖北武汉430011【正文语种】中文【中图分类】U617武穴水道是长江中游重点碍航浅水道之一，长期以来，该水道在鸭儿洲心滩南槽进口泥湾至三尾山一带，航道窄浅，维护尺度难以达到4.0 m×100 m×1 050 m （水深×航宽×弯曲半径，下同），更难满足近期航道发展规划尺度为4.5 m×200 m×1 050 m，常常发生擦浅搁浅事故，枯水季节，往往需设置信号台控制行轮单向通航成为制约长江中游航运事业发展的瓶颈[1]。
20世纪80年代以后，由于人为采砂活动，吸引更多的水流进入鸭儿洲心滩南槽，对南槽进口浅区的冲刷和航道条件的改善起到了积极的作用。
但是，无序的大规模的采砂活动，不仅不能从根本上改善本水道航道条件，相反造成鸭儿洲心滩头部冲刷后退，航道变得更加宽浅，同时，影响过往船舶通航安全和航道整治工程的实施，常常造成不必要的社会纠纷。
长江航道疏浚砂石资源化利用的激励机制
长江航道疏浚砂石资源化利用的激励机制丁继勇;淦雪晴;丁雷杰【摘要】将疏浚砂石“变废为宝”进行资源化利用,可产生新的经济价值,对服务长江黄金水道建设、促进长江生态环境保护将起到重要作用.在明晰疏浚砂石资源化利用过程的基础上,分析了长江航道疏浚砂石综合利用的主要利益相关者及其相互关系;以疏浚方在疏浚砂石资源化利用中的配合度为控制参数,构建了疏浚砂石资源化利用激励模型;结合委托代理理论和采砂管理实践,探讨了激励模型中激励系数设计,并以算例说明模型与参数设计的合理性.期望通过研究,有效推动长江航道疏浚砂石的资源化综合利用.【期刊名称】《资源开发与市场》【年(卷),期】2018(034)010【总页数】5页(P1362-1365,1449)【关键词】疏浚工程;砂石;资源化利用;激励机制;长江航道【作者】丁继勇;淦雪晴;丁雷杰【作者单位】河海大学商学院,江苏南京211100;河海大学工程管理研究所,江苏南京211100;河海大学商学院,江苏南京211100;河海大学商学院,江苏南京211100【正文语种】中文【中图分类】X7051 引言长江河道赋存着丰富的砂石资源,其中粒径为0.1—2.0mm的砂石被视为极佳的建筑材料,小于0.1mm的砂石可用于吹填造地或地基填筑,具有一定的经济价值[1,2]。
随着经济社会的发展和工程建设投资规模的加大,砂石资源的市场需求不断扩大,某些地方供不应求,出现了乱采滥挖的局面[3]。
由于长江属多泥沙河流,中下游河床泥沙淤积严重时河道将变得窄而浅,造成航道堵塞,给通航带来负面影响。
因此,航道部门、码头经营主体必要时将对航道进行清淤疏浚,以改善通航条件。
在疏浚工程实施的同时将产生部分砂石,这些砂石若能变废为宝进行资源化利用,对补充砂石市场需求具有重要意义。
早期航道疏浚作业产生的砂石或淤泥基本上被弃置。
近20年来,随着我国经济发展,航道疏浚砂石应用范围不断扩大,疏浚砂石的利用价值逐渐显现。
长江江苏段大型吹填采砂工程对河势稳定的影响
长江江苏段大型吹填采砂工程对河势稳定的影响朱玮;曹培;李广林【期刊名称】《中国水利》【年(卷),期】2015(000)022【总页数】3页(P58-59,64)【关键词】吹填采砂;施工管理;影响评价;长江【作者】朱玮;曹培;李广林【作者单位】江苏省水利厅,210029,南京;同济大学,200092,上海;江苏省水利厅,210029,南京【正文语种】中文【中图分类】TV85长江江苏段上启苏皖交界的和尚港，下至苏沪交界的浏河口，总长432.5 km，从上至下分为南京河段、镇扬河段、扬中河段、澄通河段、河口河段等5个河段。
境内流路曲折、汊河发育、洲滩众多，江面宽窄相间并呈藕节状。
境内江面宽度大多在1.5～10 km，储砂量丰富。
长江江苏段是南水北调东线工程的水源地，是长江黄金水道水上运输大动脉的组成部分，还是长三角地区重要的湿地生态功能区，人口、产业、资产、基础设施高度密集，战略地位十分重要。
近年来，随着国民经济的快速发展，建筑用砂的社会需求量也在不断增加。
在各种砂石开采源中，河道砂由于材料优质、开采容易、运输成本低廉等特点而备受开采者的“青睐”。
在经济利益的驱动下，长江中下游河段一度形成滥采乱挖的局面，对干流河势稳定、防洪与通航安全以及社会稳定等产生了严重影响。
同时，由于河道淤积，在长江中下游有多处碍航浅滩。
因此，如何结合河道整治和航道疏浚工程进行河道采砂，从而形成有效的施工管理和检测办法及监管体系，以达到既能疏通河道、增强行洪能力、优化水上通航条件，又能兼顾市场需求，寻求经济利益和河道生态维护的平衡点，是新时期河道管理者面临的一个重要挑战。
结合长江口北岸的新通海沙岸线综合整治工程，研究了吹填采砂工程的施工管理措施和检测方法，并初步评估了采砂对工程河段河势、航道以及水环境和水生态的影响，探讨了如何正确引导和有序开放采砂行业方法，从而实现河砂的可持续性科学开采。
一、采砂工程概况江苏省新通海沙南通开发区下段岸线综合工程位于长江口南支徐六泾节点段，一期工程围区吹填高程3.50 m，形成陆域面积约2500亩（1 亩=1/15 hm2，下同），需采砂总量约1180万m3。
渔船避风港口航道疏浚采砂工程项目可行性研究报告
渔船避风港口航道疏浚采砂工程可行性研究报告前言某市某区某镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程位置位于镇扬河段和畅洲左汊北侧某滩的倒套内部某市某区区域范围从上世纪中期以来一直处于淤积状态由于其长期淤积使得和畅洲左汊北侧的某滩范围不断扩大和下移已经淤积了部分渔船的航道并有继续淤积加剧的趋势危及某镇沿江村329条渔船的正常泊港为保障渔民的生命财产安全根据有关单位对某区某镇沿江村村民委员会《关于疏浚清淤渔船避风港口的报告》见附件的答复意见某市某区水利局长江河道管理所拟对和畅洲左汊北侧某滩的倒套内部局部河道进行疏浚采砂开辟航道供渔船避风停靠同时结合新加坡托尼船业有限公司场地平整需要将疏浚排砂土堆置于该公司红线范围内根据《长江河道采砂管理条例》 2001年10月10日国务院第45次常务会议通过2001年10月25日中华某共和国国务院令第320号发布自2002年1月1日起施行 2004年8月4日某省某政府第36次常务会议讨论通过2004年8月13日某省某政府令第25号发布自2004年10月1日起施行长江采砂实行国家统一规划制度可行性论证报告制度有下列情形之一的采砂可行性论证报告由申请采砂单位或者个人委托具有水利水电工程勘察甲级资质单位编制因整修长江堤防进行吹填固基或者整治长江河道采砂的因整治长江航道采砂的因吹填造地采砂的采砂范围图控制点坐标以及上一年汛后的水下地形图采砂河段河势河床演变分析采砂对河势及防洪影响的论证分析采砂对通航安全影响的论证分析采砂对水环境影响的论证分析论证的结论意见135km进出口河宽分别约为1480m和1300m弯顶附近近达2350m为两端窄中部宽的弯道在二十世纪八十年代前六圩弯道平面变形较大经近期护岸工程实施后近年来河势趋于稳定但河床冲淤调整仍在进行和畅洲汊道自沙头河口至和畅洲尾长约185km左汊长109km平均河宽约1470m右汊长102km平均河宽约1320m汊道分流区左右侧分别为某滩和征润洲尾滩和畅洲洲体在平面上呈方形汊道接近鹅头型镇扬河段实施一期整治工程后左汊的发展速度得到有效的控制但由于潜坝工程未能如期实施加之二十世纪九十年代相继发生几次大洪水的作用近期左汊的发展又开始加快右汊则逐渐萎缩自左汊潜坝控制工程2003年9月竣工以来有效遏制了左汊分流比继续增加的态势且左汊进口及分流区都表现出有所淤高的现象和畅洲尾至五峰山为大港水道长约83km多年来河道较为稳定平均河宽为1500m左右为曲率适度的弯曲河道12河床地质情况工程河段所在的位置在地质构造上属扬子准地台河道走向呈东西向与其构造线方向基本一致本河段河道两岸地貌差异较大右岸为宁镇山脉北麓有一系列低矮山丘如金山北固山焦山象山等对水流起着控导作用且大多是晚更新世下蜀黄土阶地土质比较坚硬抗冲性强左岸则为宽阔的冲积平原河床组成具有上细下粗的二元结构特征表层1～3m为河漫滩相的亚粘土和亚砂土下部为河床相的细粉砂粘质粉砂和细砾石等物质其抗冲性差易被冲刷本河段河道地貌表现为低平的三角洲平原南岸紧邻宁镇山脉有一系列低矮山丘如金山北固山焦山象山五峰山等主要为晚更新世下蜀土组成的阶地土质坚硬抗冲性强对水流起着控导作用北岸及南岸部分地区及沙洲洲体为全新世晚期以来在三角洲发育过程中河床摆动沙洲并岸而成的冲积岸滩本河段河床组成总体上属两元结构具有上细下粗的特点局部深水河槽处有中粗沙河岸表层数米为河漫滩相的亚粘土和亚沙土下部为河床相的粗砂粘质粉沙和细砾石等抗冲性差13国民经济设施分布情况某市濒临长江左岸全长约805km整个河道河槽宽窄相间分汊与弯道兼备地理位置优越独特沿江有某市辖的仪征市某区经济开发区江都市京杭大运河在此穿越长江为某省中部水陆要冲也是我省重要的对外往来的江海通道建国50多年来凭借着长江黄金水道的优势随着经济的发展兴建了一大批水利港口电力化工机械造船等大型设施及企业其中有全国大型企业仪征化纤股份有限公司台资企业大连化工某港某第二发电有限责任公司某港口环保热电厂及某市国家粮食储备库某远洋国际码头有限公司某大洋船舶有限公司中铁宝桥股份有限公司等还有润扬长江公路大桥镇扬汽渡十二圩翻水站瓜洲节制闸及南水北调取水口等大型基础设施同时沿江堤防保障着某市国民经济设施居民和广大农田的安全举凡工业农业交通旅游等方面的发展均体现了对长江的综合利用与长江有着极为密切的依赖关系14防洪及河道整治工程某市堤防工程经过长期不断的建设已有长江干堤堤防约220km在抵御历次长江洪水中发挥了极其重要的作用1998年1999年两次大洪水后在中央与地方政府的共同努力下对某市江段岸线进行了大规模的堤防加高加固工程建设长江江堤经加高加固后均达到了长流规的防洪标准为该地区的防洪提供了有力保障工程河段镇扬河段的治理大致分为以下几个阶段第一阶段 1959～1983年局部整治工程时期二十世纪60年代初由于镇扬河段河势不稳定河势演变剧烈为了维护镇扬河段的稳定曾对都天庙和畅洲头等处实施抛石护岸工程但工程量不大工程效果不太明显二十世纪70年代为了抑制六圩弯道及和畅洲汊道江岸崩退在六圩弯道和畅洲头高桥洲等地实施了抛石护岸工程六圩大运河口附近丁坝及加固工程上述工程对六圩弯道的剧烈崩岸起到了一定的抑制作用但难以控制和畅洲左汊70年代中后期发展的态势二十世纪70年代中后期世业洲左汊开始发展六圩弯道的崩岸向下游发展和畅洲左汊持续发展而致岸线崩塌右汊萎缩淤积特别是和畅洲南缘边滩淤宽以及征润洲尾淤积下延等造成镇扬河段不稳定的主要方面已经给沿江国民经济各部门的安全生产和长远发展带来了严重的影响第二阶段 1983～1993年一期整治二十世纪80年代初六圩弯道岸线崩退严重和畅洲左汊急剧发展右汊逐年淤积萎缩已危及到右汊大港港区谏璧电厂大运河等重要工农业设施的安全生产为此国务院1986年以国函[1986]53号文批复国家计委报送的《关于长江下游南京镇扬河段整治工程意见的报告》镇扬河段的治理开始走上了有计划有步骤实施的轨道经过十年治理总计新建护岸长度16866m加固护岸长度20158m加固丁坝4条抛石方量42853万方工程总经费678321万元一期整治工程实施后镇扬河段剧烈演变的河势开始得到初步控制六圩弯道的强烈崩岸受到抑制和畅洲左汊急剧扩展的速度显著减缓左汊分流比的年增率由357个百分点减少为07个百分点一期工程达到了预期目的取得较好的经济和社会效益整治工程于1993年7月通过国家验收第三阶段 1993～2003年二期整治一期整治工程实施以后镇扬河段特别是和畅洲汊道发展趋势并未完全得到控制左汊分流比年增率又开始增加1992～1997年分流比年增率又达到136为巩固一期整治工程成果经水利部批准实施了镇扬河段二期工程整治其中包括新建护岸长度93 km加固护岸长度1208 km六圩弯道加固工程及和畅洲左汊口门控制工程等目前工程已陆续实施并基本完成和畅洲左汊分流比有所下降其左汊分流比不断发展态势略有控制六圩弯道岸线崩退情况有所好转工程已初见成效15河段航运和航道情况六圩弯道平面弯曲南侧龙门口下有定易洲边滩征润洲边滩洲身沙滩逐年淤积外扩上下行深水航道偏左侧岸线上行小型船舶特定航路靠定易洲边滩六圩附近有某港码头下首六圩河口是京杭运河新开挖的江北出入口通向苏北水网焦山水道下端和畅洲头附近航道弯窄最窄处10m槽不足400m为单向控制段焦山水道以下主航道为和畅洲右汊为丹徒直水道航路微弯谏壁～太平洲头段上下深水航道居中上行小型船舶推荐航路靠北靠一侧据最新船舶流量观测表明能见度良好情况下日平均船舶流量为2440艘次船舶流量高峰为每天6～9时17时次之随着长江某段船舶定线制的贯彻实施船舶流量将会有所增加另外从近两年的交通安全状况来看年平均一般及以上事故件数为30件其中枯中洪水期发生的事故比例分别占282844从时间上看白天夜间发生的比例则为34与6616水生态环境状况161水环境根据长江流域水环境监测中心发布的《长江水资源质量公报》2003年1～7月公布的数据显示本河段青龙山断面水质类别多为Ⅲ类水 GB38382002 其中3月6月达到Ⅱ类水仅7月为Ⅳ类水质超标项目为溶解氧表明采区江段水质总体良好另据扬泰水文水资源勘测局2003年对三江营站和瓜洲站某四水厂取水口进行的水质监测结果水质指标达到ⅡⅢ类水质监测结果见表11表12 表11 三江营站水质监测成果表单位mgL取样日期2月2日5月13日7月23日9月9日11月4日水温℃ 85 19 272 27 173 PH 无量纲78 82 78 76 8 溶解氧114 78 5 6 89 高锰酸盐指数28 36 55 43 33 BOD5 162 14 1 08 氯化物 105 233 143 24 DL 硫酸盐 DL 222 924407 DL 氨氮036 036 039 037 04 挥发酚 DL DL DL DL DL 总氰化物 DL DL DL DL DL 总砷 DL DL DL DL DL 六价铬 DL DL DL DL DL 注 DL为未检出表12 瓜洲站四水厂取水口水质监测成果表单位mgL取样日期1月7日4月11日7月10日10月16日PH 无量纲77 78 78 77 溶解氧 119 80 60 75 化学耗氧量29 26 45 32BOD 18 15 06 05 氮020 010 023 011 挥发酚 DL DL DL DL 氰化物 DL DL DL DL 砷化物 DL DL DL DL 六价铬 DL DL DL DL 总硬度 114 107 100 111 总碱度 894 862 155 876 氯离子102 104 632 138 重碳酸根109 105 188 107 硝酸盐氯024 136 228 101 注 DL为未检出162水生态长江下游干流河段水生生物资源丰富据有关资料在长江下游某市江段共有浮游植物8门141属169种浮游动物107种底栖动物75种水生高等植物33科73种鱼类11目21科114种浮游植物中绿藻门蓝藻门和硅藻门种类较多生物量以春季最高夏季次之秋季较少冬季最少浮游动物中原生动物36种轮虫类47种枝角类18种桡足类6种底栖动物中环节动物3纲6科7种软体动物2纲11科43种节肢动物3纲22科25种鱼类中鲤科鱼类最多有63种占总种数的553其次为鮠9种占79鳅科6种占53鰕虎鱼科4种占35鮨科3种占26其他16科共有29种占254本河段可能出现的珍稀水生动物主要有白鱀豚江豚和中华鲟洄游性鱼类主要有中华鲟鳗鲡鲥鱼刀鲚长颌鲚松江鲈暗纹东方魨等另外还有重要经济水生动物中华绒螯蟹17渔船避风港状况某区某镇沿江村渔船避风港分布和畅洲左汊某滩北侧近岸和1＃和2＃洲滩之间的河套内水域该水域宽阔酷似挖入式港池常年风平浪静与长江和畅洲右汊主航道上下口直接连通近年来长江流域生态环境破坏严重白鳍豚江豚等部分种群已呈濒危程度为切实有效保护长江豚类资源镇江市于1998年正式提出在和畅洲北汊江段建立某镇江长江豚类省级自然保护区并于2003年12月得到某省政府批复同意这是某省第一个水生野生动物类型的自然保护区～3229 与东经11964 ～11972 之间的区域总计面积434km2地跨某镇江两市的辖区保护区具体位置在和畅洲长江北汊江段主要保护对象为白鱀豚长江江豚等长江豚类长江珍稀经济渔业资源及保护区内特定的水生态环境某镇江长江豚类自然保护区功能区规划见图14由图可见某镇渔船避风港口航道疏浚工程位于镇江长江豚类自然保护区缓冲区之外110某镇江行政区域界限根据某省某政府苏政复[2001]232号省政府关于同意某市某政府和镇江市某政府联合勘定行政区域界线协议书的批复和某省某市某政府和镇江市某政府联合勘定的行政区域界线协议书第二部分重要问题处理结果第四条扬镇线行政区域界线划定后共青团农场东南角原由某区实际使用的滩地和水面仍由某区使用扬镇线行政区域界线划定后界线两侧群众的生产生活和管理维持现状不变的结论某区某镇渔船避风港口航道疏浚工程部分区域虽然位于镇江区域但实际仍有某区实际使用2河段水文泥沙特性21水位特征某市某区某镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程区域位于长江下游感潮河段潮位受长江径流与潮汐双重影响每个太阴日潮位两涨两落为非正规半日型水位流量受到潮汐的明显影响每日涨潮历时3小时多落潮历时8小时多但潮位主要受上游径流变化为主每年的5～10月是汛期11月～次年4月为枯季潮位年内变幅较大本段潮位特征值可参考上游北固山潮位站和下游三江营潮位站见表21 本段最高潮位通常出现在台风天文大潮和洪水期两者或三者遭遇之时表21 北固山和三江营潮位特征值统计表站名最高潮位m 最高潮位发生时间最低潮位m 最低潮位发生时间最大潮差m 最大潮差发生时间北固山 67 1996年8月1日-065 1959年1月22日232 1979年1月30日三江营 61 1996年8月1日-08 1959年1月22日292 1993年11月14日22径流泥沙特征工程河段主要受径流作用影响大通至工程河段主要支流北岸有巢湖水系入汇南岸主要有青弋江水阳江水系入汇总量仅占大通站的12％故本河段的来水来沙特性可引用大通站水沙统计资料来反映大通水文站流量泥沙特征值见表22 从来水来沙的年际变化来看上世纪五十～六十年代出现丰水多沙和中水中沙年的组合较多七十年代的出现了三次来小水少沙年八十年代上半期出现大中水多沙年进入九十年代后连续出现大水小沙或中水小沙年来水来沙的变化对河道的冲刷和淤积具有重要的影响近十年来长江连续出现几次大水1995年洪峰流量为74500 m3／s1996年洪峰流量出现75000 m3／s1998年洪峰流量达82300m3／s1999年洪峰流量达到83900 m3／s从来水来沙的年内分配看大通水文站年内来水来沙主要集中在汛期水量约占全年的7075％沙量约占全年的8735％沙峰一般略滞后于洪峰悬移质泥沙多年平均中值粒径为00273mm推移质泥沙多年平均中值粒径为018mm大通水文站来水来沙年内分配见表23长江下游河道的水面比降较小南京至镇江之间的长河段多年平均为00974×10-4洪枯水期平均分别为0152×10-4和00493×10-4同时比降和含沙量均有随流量增加而增大的特点因此在流量较大的洪水期由于比降和含沙量均较大河道冲淤变化也较大23气象特征本河段位于长江下游南岸主要为镇江市北岸主要是某市该河段位于北亚热带季风气候区四季分明温暖湿润光照充足雨量充沛无霜期长常年平均气温154℃多年平均降雨量为10438mm 4～10月份降雨量占全年的80左右 89月份该地区台风活动频繁尤其是副高压偏北偏西型天气形势下极易遭遇台风侵袭构成台风暴雨降雨量的年内分布是春季 3～5月占24夏季 6～8月占44秋季 9～11月占20冬季 12～2月占12表22 大通站来水来沙年内分配统计表月份流量多年平均输沙率多年平均含沙量kgm3 多年平均m3s 年内分配多年平均kgs 年内分配 1 11000 321 1140 074 0098 2 11700 342 1150 074 0093 3 16000 468 2400 155 0142 4 24100 701 5740 371 0234 5 33800 988 11600 749 0324 6 40100 1172 16200 1046 04017 50500 1476 35700 2305 0742 8 44100 1289 394001898 0702 9 40300 1178 26200 1691 0677 1033300 973 16200 1046 0497 11 23200 678 6650 429 029212 14200 415 2440 158 0170 5～10月40400 707523500 8735 0557 年平均 28600 11400 0469 备注流量根据1950～2004年资料统计输沙率含沙量根据19511953～2004年资料统计表23 大通站流量泥沙特征统计表项目特征值发生日期统计年份流量m3s 历年最大92600 195481 1950～2004 历年最小4620 1979131 平均洪季流量40400 平均枯季流量16500多年平均28600 含沙量kgm3 历年最大324 195986 19511953～2004 历年最小0016 199933多年平均0469 输沙量108t 历年最大678 196419511953～2004 历年最小147 2004 多年平均418 3河道演变分析某市某区某镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程位于镇扬河段和畅洲左汊北侧某滩的倒套内部水域工程河段河床演变重点分析镇扬河段和畅洲汊道简要分析六圩弯道和大港水道31历史演变根据历史记载早在2000多年前长江口新三角洲就已初步形成当时河流的潮区界远在九江附近潮流界在芜湖采石一带镇江某以下河口江面宽阔水流分汊主流南北摆动不定经过历史上的长期演变河口总的发展趋势是江面缩窄水深增大主流南偏及河口向下延伸由于河枯缩窄水流集中水深增大造成径流作用相对增强潮波作用减弱因此潮区界从九江下移到大通附近约下移230km潮流界从芜湖下移到江阴附近下移200km1 形成海湾时期2 经泥沙淤积海岸线后退形成嗽叭形河口时期3 镇扬河段形成初期河口继续向海域延伸沙洲罗列汊道纵横4 镇扬河段造床时期秦汉以后宽阔的江面开始束窄经过几次较大的南北往复摆动到隋唐时期河道基本形成仪征水道自1865年有测图以来虽然上游龙潭水道历经了由顺直段变为弯道的急剧演变过程但陡山节点具有良好的导流岸壁加之三江口节点的挑流作用水道的进口控制条件较好在演变过程中水道变化不大十九世纪中叶镇扬河段平面形态已经形成汊道段与单一弯道连接的雏形世业洲完成了与百新洲等江心洲的合并七里洲并向右岸成为现在龙门口的岸滩世业洲左右汊汇合弯道凹向南岸金山和镇江港至象山焦山进入和畅洲汊道当时和畅洲汊道包括小刀洲长生洲高家沙等大小沙洲由此构成支汊交织的多汊河道上世纪5～6km左岸河漫滩上留下数条凹头形废汊和畅洲仍包含众多沙洲但总轮廓已形成上世纪1954年冲毁都天庙炮台强烈的崩岸使六圩弯道北移征润洲随之迅速发展进而迫使镇江港弃焦北而开辟焦南航道五十年代初和畅洲完成并洲后成为分流各占50左右的双汊河道之后又经历了南兴北衰的过程到六十年代末和畅洲汊道成为南主北支洲头稳定的良好汊道此时镇扬河段河势从仪征水道至世业洲右汊六圩弯道和畅洲右汊直至大港水道其主流形成的几个反向河弯整个河段呈现良好的河势32近期河道演变及趋势分析工程河段0m-10m等高线以及深泓线历年变化见图31～图33工程河段横断面变化见图34321六圩弯道演变概述六圩弯道上起瓜洲下迄沙头河口长约135km曾是镇扬河段演变较剧烈的地段整个弯道向北凹进弯曲半径约为75km目前进口段主流紧贴南岸龙门口岸段北岸是瓜洲边滩下段主流紧贴北侧凹岸水深流急弯道的弯顶位于沙头河口与和畅洲汊道分流点之间弯顶附近最深点高程近期达到-516m北侧凹岸岸坡一般为15局部小于12南侧凸岸是征润洲浅滩水浅流缓断面形态在罗港以上呈偏右的V型其下呈偏左的V型2006年实测平均河宽为1410m平均过水面积27200m2 六圩弯道平面变化具有较明显的弯道水流河床演变特征即凹岸冲刷凸岸淤积另外因瓜洲以下土壤抗冲性较差遇大洪水年六圩弯道凹岸岸线剧烈崩退弯顶向下游发展1992年以后镇扬河段一期整治工程发挥作用岸线凹冲凸淤的幅度明显减小六圩弯道的总体河势趋于稳定局部河床处于调整之中主要表现为瓜洲边滩的淤涨基本抑制龙门口至引航道口一带岸线基本稳定引航道口下游4km以下长约35km的征润洲边滩外缘出现冲刷在征润洲的中出现串沟和心滩1992年时0m串沟长度约为51km19981999年大洪水后串沟外侧有所刷深2000～2006年征润洲边滩外缘继续冲刷0m线向南岸移动约200m而征润洲的尾部边滩向左向下的不断淤涨使和畅洲右汊口门缩窄处于侧向分流的不利地位从1994年至2006年尾部0m线向下淤涨近750m向北最大淤积了近550m由此可见征润洲的尾部边滩及和畅洲右岸一带在不同水文年的作用下进行着程度较二十世纪以前为轻的冲淤变化调整而期间-5m等高线却较为稳定甚至2006年较2004年还有所微冲322和畅洲汊道演变分析和畅洲汊道是长江下游河道演变最为剧烈的汊道之一经过长期演变和畅洲汊道由一个多分汊演变成目前的双分汊弯曲河型从平面形态看近百年来右汊下段及汇流段的变化相对较小主要变化发生在左汊及分流区是典型的鹅头型汊道发展史经历多次演变后的鹅头型逐渐变小汊道缩短洲体变小近期最后一次剧变是从五十年代微弯水道开始到六十年代中期鹅头形成七十年代中期鹅头切割进入左兴右衰的新的发展阶段1949～1961年左汊发展右汊萎缩1954年大洪水六圩弯道都天庙炮台凸嘴冲毁弯顶迅速北凹下移和畅洲洲头向东南方向大幅崩退分流区扩大左汊一侧分流区比右汊一侧的面积大一倍左汊迅速发展其分流比由32上升至561左汊由支汊演变成主汊1962～1970年上游六圩弯道的弯顶下移速度大于和畅洲洲头的崩退和左汊扇子圩弯顶下移的速度造成左汊分流转折角愈来愈小主流挤压向右汊因而右汊发展其间1963～1968年连续六年出现高含沙量水流左汊淤积形成鹅头型汊道其分流比减小逐渐变为支汊左汊的分流比从561降至2731970～1975年六圩弯道的弯顶下移进入左汊的导流岸壁愈来愈短1972年北岸某洲切滩分流点上提洲头开始淤积左汊入口段主流取直左汊上半段冲刷造成扇子圩弯曲半径进一步缩小左汊鹅头弯曲阻力增大但由于左汊上段淤积的改善左汊在此期间并没有继续萎缩而处于相对稳定时期其分流比仍维持在27左右1977年左汊扇子圩鹅头切滩流程缩短比降增大阻力减小分流比相应增大左汊恢复发展右汊开始萎缩征润洲尾对右汊入流的影响愈来愈大右汊主流在丹徒附近的转折角已接近90°成为一个卡口其上水面宽阔有利于征润洲的横向扩展反过来又影响右汊入流条件使南左汊分流比各自向相反方向发展左汊分流比由281增加至1990年的584左汊又转为主汊从1986年开始对镇扬河段重要的崩岸段实施应急整治工程至1992年护岸工程相继竣工2002年～2003年又在和畅洲左汊口门实施的潜坝控制工程有效地控制了和畅洲汊道的不稳定因素遏制了左汊的进一步发展①平面变化沙头河口以下至和畅洲头为和畅洲分流区上世纪八十年代曾多次产生崩窝自实施应急护岸工程后岸线有所稳定上世纪九十年代经历数次长江大洪水河道深槽冲深下延并左移扩大左侧岸线也有所冲刷1983～1992年某滩附近最大崩退达140m1996年1月某滩产生大崩窝局部0m岸线向北凹进约320m1994～1999年某洲-10m左移50m-20m线左移180m 1999～2000年0m岸线左移趋缓2000～2006年变化不大随着六圩弯道强崩岸区的向下发展及和畅洲左汊分流比的逐渐增加南岸征润洲尾滩迅速淤宽下延据统计1976～1992年征润洲尾滩淤展下延4700m并对和。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
/ #
#"D "= pqrs !"#$D vwxy N7ß ) #*+$ !* " " %&1" JÁ./%&23ÐÎÏ®¯¯S%ñ#
! #$+!
!"#$ )
e #)/0,«@$%d'áÃ%0Ò
)) J * ã#j%} O 1 ® # j" | " "jP~ Joó" ¿Ö+I" ne +" >? ;\" ; ] v\ A " \ ± "ÍÁ" ; ] | ¿ " >? " ¿J "j2:V=" | J o ó ~" « A( " >? " "«Záv¶ØI Ö+I~"« #!( # >? $ ~" "«O !( ºë| * ã E `% wOD -" #+ Ï = Î" Ü¿D× Ý ÛW " D ×j W ã" g w * ã1÷× Ý Û|^" ¢* ã"j ß Ö\~ º á/" "«Ý Û Z" * ã Ý Û ¨ òaã #$ c" *ã78÷×¹Ëv @o=¿" _5a Û=/(×aD1"j $ =D >!þ!y6EF f;þ! y 6 EFþç J # 7 :a5 l 1$E " ü ! öþ !" + Æ ~ å $ ! ö $_ Ø" Î ` ö ÚF, Þ a_ $ a »õd ê þ ! Ø7 1 ` Ü «" Å þ ! Ø A ) " ¿ø #×E¦75 » Ø7 ( Á^e @" ? Î|ø" Ýê[_ļþ$
!"#$ ! #! " ' #! ())' $*+ (
#$%& , . / 012 / & . 3 2 4 )5 67 8 6& & . 8 67
% & ' ( !"#$ 9 ( #!):& . 8 2 ; 9 ( $*+
Xô1%ƪ1 ef *¨ ( ìí ¬
N7ß" O^¥"
) ,-./0123456" " g $A""## *
>!Ä_¨(ìíd1%ƪ1*ef >D =!þ!"ÃAjüUAjî * ã#jAôù ^ · « x» ( * ã J/ Ö+I) _V: È5$ þ ! "ÃAj A 9 ¦ ü" * ã J/³ v I à xp o 8#" A ö ÷efAj */ Rf ¯ ( ó" )Aô ^ üuv
3 &]. ]X &2 6]/ 8 ? 8 ^ & YX ' I& ? &O X 2 6Y & L ' 2 W 2 / 8 6 ; 2 4 H/ 2 6Y ; ' 2 ; 3 2 / & . 3 2 42 . . 2 67 & ? & 6/ H6Y& . / I&]. 8 6' 8 ]; &O ? & & / 8 67/ I&. & jH8 . & ? & 6/ X O X 2 6Y Y. & Y7 & . 62 W 8 7 2 / 8 6 YH. 8 67 / I& ' 6X / . H' / 8 6 ]& . 8 YJ 2 6Y ' 6/ . 8 \H/ 8 67 / 8 ? ]. W & / I& 3 2 / & . 3 2 4' 6Y8 / 8 6 2 6Y O 2 W . 8 67' 6X / . H' / 8 6 OX 2 6Y & L ' 2 W 2 / 8 6_ Q I8 X& X X 2 48 X2\& 6& O 8 ' 8 2 ;& L ]; . 2 / 8 6 O ./ I& ' ? \8 62 / 8 6O X 2 6Y & L ' 2 W 2 / 8 62 6Y X I2 ; ; 3Y. & Y7 8 67 _
è6" à þ ! Ø 7 ! 1 × < ò I © « \" " ' ? h X " × < ò I 1 í ® ´ : R" \ò I e $( Ív©/!jØV:þ!®×<1>?R$ þ!E V : Î" þ ! Ø !" Ó z ¿ m" X3ÃÀÁ,áfC" ®è6"ÓàáòIU" ÓzM~}Ú>?" bQzJ\1"ÑòI$
x Î" # ! j Ø / Ð ( X 1 \ © « a
"( "@#o" ! x ! j Ø / Ð ( X 1 \ © « a "( "$=o" /Ð(òI©«QR$ þ!Ø# ñ¿ # 7# D 3#j# Ç #ùúû cAUD 3 Jò ;# ý ( ó1òI R" ; " ' ? " ï (ó# ý ( ó m ý © « R ¿ #( :R$
; & #7 (6 < $ : X 2 6Y & L ' 2 W 2 / 8 6V 3 2 / & . 3 2 4 V 62 W 8 7 2 / 8 6V 2 YT HX / ? & 6/ 2 6Y ]/ 8 ? 8 ^ 2 / 8 6
))"j!1 } %"j1234567 %o ¹"ÓFÚm#×qP ÏQ @ ^ 123û ¬ ¾Ø £§ þ ´ Ù"Ñ z M  ) m+AU
8 9 $ % 6 1+ % : P 6/ I& \2 X 8 X O / I& 2 62 ; 4 X 8 X O X 2 6Y & L ' 2 W 2 / 8 6k X 8 6O ; H& 6' & X 6/ I& 3 2 / & . 3 2 4 ; 2 4 H/ 2 6Y 62 W 8 7 2 / 8 6J
8 < G C $ % '& % 1<(B % 4 '4 2 1% 4 (-() $ 1<& F+ 151% 4 (-$ + , & '&9 1$ & <(4 'B 1+ % (-7 1% & 6 7 1# 1<154 /1% 4 (M C 9 Ni 8 2 6D Y67 J , 5 F i 8 6D ; 8 6J K BE & D IH2 R S I2 67 T 8 2 6712 / & . 3 2 4, ; 2 668 67 J % & X 8 7 62 6Y Z & X & 2 . ' IF 6X / 8 / H/ & J 1HI2 6 $A""##J S I8 62 [
))ab n¸¹§h./Z¨¸¹.ÀSLI÷" J § ; %( ¸¹ . È$ Íí¿ Ø¦ § Ü .
/¥ï¨Íí¿§%&;%ÈSH" ¡u § h Ô Z ¨ Ó õ Ü ./2 Z S ± ¦ñ7 Ä B" n/ § ¨./ ÙhTU¯ÑåÄÔeRÍR¨¬# [\c §' ./' .' ±¦ñ7 defgh B=#! ijklm C $*<! !"#$ #!D "#$<D "$ inoh #""!D
Aa !b <,? þ "Ã"j Ñ Ù _þÃ @!=(
"Ѩò m Ê 1¾Ø| À ©[ § þ ò" Ó zM#× @= n "Ѧ q [ h 1E¦h i v+A"à )Aj Ø+, y 6 @= o \IA$#m+AUn r¥°= J * ã#j Oò ¿ à ÕÖ M øx»þ a Ë þ `V*i 9 7ÔmË© ý _¯¡ )1EÅ °\ 7Ôþ ®Ajmö÷
x x x
7~ºÍ R ¿ ^_ þ ! ~ º" v MâÛÜ¿ a ~#!XY" v ÎØ7 !þ ! ÑÏX3 Q \þ Ü «" L è 6 " Ó Â Ã ò I" # × ¹ º" ßJ"ÑòI$ tu" X®þ ! « Á è 6" ÃAj^ ü g z M" v u ¾Ø|®þ ! E t ìbSIzM$ ?D >!:x«è6AjüE `¥°" v ³ v I= |"Ã" ü þ ! : x «+AAj$ c*ã³vI=|ÃD3+A # """ Ê®= ¿ö÷" ìÝ - !"+AôÈ. " ¢8m µ I"× # """ Ê ® ö÷ > A Í X1Aj#Q R ¿ !( "w !( $? " ¦+A««QR¿ =" w ##" ? $ ù {ef # """ Ê®ö÷»Ú:x«Aj«" ÈI Ú1§ «" » Úþ ! : x « +AAj R $? " A« !"" ? $ # !( ìÝþ!"ÃAjÛÜk % uv" # """ Ê ® ö÷Xh çÚ ( ó ¸ l > A $ b h ç " ? $ ? = | ( óÀ" @= i@: x « Aj 9ï[ !( «$ ìÝ * ã () $ ¤" È | ø¶Ø IU¿ øIÛI ( ó $®´" è 6AÃ[:ÀÁl ¡ $ ? ( ó3Y" h ç " ? 9 ^_ : x «è i@ !( 6Aj%@1$