水泥稳定碎石基层技术交底(一级技术交底)
水泥稳定基层技术交底
水泥稳定基层技术交底在建筑施工的领域里，水泥稳定基层就像是一座大厦的坚实基础，要是这基础不牢固，那后续的工程可就麻烦大啦！今天咱就来好好唠唠这个水泥稳定基层技术。
我记得有一次在一个施工现场，那时候正是炎炎夏日，太阳火辣辣地烤着大地。
我们的施工队伍正在进行水泥稳定基层的铺设工作。
那天的气温特别高，感觉空气都在发烫。
当时，有个年轻的小伙子，可能是刚入行不久，对水泥稳定基层的施工细节还不是特别清楚。
他在搅拌水泥和骨料的时候，比例没掌握好，导致混合物的质量不过关。
这可把老师傅急坏了，赶忙上前指导，告诉他正确的比例和搅拌方法。
咱们先来说说材料的选择。
水泥可不能随便选，得用那种质量稳定、强度合格的产品。
骨料呢，大小要均匀，不能有太多的杂质。
就好比做饭，食材选好了，这道菜才能有个好的开头。
然后是搅拌环节。
搅拌的时候一定要充分，让水泥和骨料均匀地混合在一起。
可别像刚才说的那个小伙子似的，马马虎虎就了事。
这就像做蛋糕，搅拌不均匀，做出来的蛋糕能好吃吗？接下来是摊铺。
这个环节要注意控制好厚度和平整度。
要是铺得薄厚不一，那路面以后走起来可就颠簸不平啦。
想象一下，你开车在路上，一会儿高一会儿低，多难受啊！压实也是关键的一步。
要用合适的压路机，按照规定的遍数和顺序进行压实。
压实的时候要注意力度，不能太轻也不能太重。
太轻了压不实，太重了又可能把基层压坏。
在养护阶段，可不能偷懒。
要像照顾小宝宝一样，给它提供合适的温度和湿度条件。
不然，基层就容易出现裂缝，影响质量。
总之，水泥稳定基层技术可不是一件简单的事儿，每一个环节都要认真对待，不能有丝毫马虎。
只有这样，我们才能打造出坚实可靠的基层，为后续的工程打下良好的基础。
就像那次在施工现场，经过老师傅的指导，那个年轻小伙子认识到了自己的错误，后面的工作做得认认真真，最终那一段水泥稳定基层的施工质量非常好。
所以啊，不管是经验丰富的老手，还是初出茅庐的新手，都得用心对待每一个施工细节。
希望大家在今后的施工中，都能牢记这些要点，把水泥稳定基层的工作做得漂漂亮亮的！。
水泥稳定碎石基层技术交底(一级技术交底)
水泥稳定碎石基层技术交底（一级技术交底)水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层,厚度一般在１5~２2cm,为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底.本技术交底仅是对JTJ0３４—2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土"一章的补充,请各单位一并执行。
１．0材料1。
1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准．未经批准的不允许进场,更不准使用。
1。
2水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且宜用3２5#矿渣及普通硅酸盐水泥.快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。
水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。
水泥每次进场前应有合格证书,每２00T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
1. 3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于3０mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034－—-93中第2。
2。
1。
6中2#级配要求。
为了施工方便，宜采用10－-30ｍm的粗集料、５—－10mm的中集料,0－-5mm的石屑细集料三种粒料配合。
其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况),0．5mｍ以下细土的塑性指数，小于0.075ｍm的颗粒含量应符合ＪＴJ０３4-—93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2０0０m3做2个样品试验。
1. 4水:凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工.2．0混合料的组成设计２.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量,使水泥用量不大于6%。
2．2水泥剂量的配制可采用４%、4。
５％、5％、5．５％、6%五种剂量。
2.３每种剂量的试件制取９个（最小数量).2。
4试件必须在规定的温度（2０±2℃)保湿养生6天,浸水养生1天后进行无侧）是否大于限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX（1-１。
水泥稳定碎石基层技术交底
水泥稳定碎石基层技术交底为了保障道路工程的建设质量，确保道路使用过程的安全性、稳定性与耐久性，设计与施工中采用水泥稳定碎石基层技术方案可以相应降低路面损坏率，延长路面的使用寿命。
水泥稳定碎石基层技术概述水泥稳定碎石基层技术是一种利用水泥作为胶结材料，与碎石混合而成的一种基层。
该技术将碎石与水泥按一定比例配合后，再进行混合、压制而成。
水泥稳定碎石基层具有优异的力学性能，例如稳定性、强度、耐久性等，已经成为道路工程中常用的一种基层材料。
该基层材料适合土质较差或仰泥深、地下水较多、大面积土质稳定性较差地层道路的路基、路面和其他设施的构造。
这种技术可以降低路面损坏率，防止路面变形，从而达到延长路面寿命的效果，因此，水泥稳定碎石基层技术被广泛应用于高速公路、市政道路、铁路和机场等交通建设中。
施工原则1.土壤基层应符合设计要求，进行原状或改良处理后确保达到设计强度指标；2.施工前深耕打草，清理残草及泥浆等杂质，确保路基表面、施工段长为100米以下之路段宽度清理干净；3.施工前将水泥均匀洒在碎石表面，但不得在同一地方重复撒水泥；4.每次加水应保持同一加水量，调拌浆应均匀地与碎石混合，极力避免出现死角；5.碎石要用机械水平再铺设，施工时碎石压机不能造成碎石移位、错位、轻浮或堆重现象。
施工程序1.清理坑底及原状土表面的并捣实15cm；2.倒入碎石，用细碾机碾碎，并用水泥罐均匀加入水泥，对混合材料进行充分混合，浇水调整，要求水分一致，不得分层、有面干面湿的现象；3.在碎石与水泥均匀混合后，及时进行压实，压实层数一般为2层，每层厚度为15~20cm，压实机压力一般调整到1.6Mpa左右，单边起端互碾吻合，维持道路横、纵向倾斜度和纵向平稳度；4.完成整个压实之后对其进行养护处理，养护时间一般在2-3天之间，以缓慢加速其强度，并在养护过程中避免车辆或人员压实和践踏刚完成施工的基层。
施工质量检测与验收对于水泥稳定碎石基层的施工，为了保证其施工质量，应进行全过程的质量控制与检测，并进行合格验收。
水泥稳定碎石底基层及基层施工技术交底
水泥稳定碎石底基层及基层施工技术交底1、材料要求(1)水泥采用32.5#普通硅酸盐缓凝水泥，终凝时间应在6小时以上。
快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。
(2)碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。
集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。
2、准备下承层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。
3、拌和采用500t/h的拌和设备拌和，设备应有3~4个料斗，30t以上的散装水泥贮藏罐。
拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。
(1)集料必须满足级配要求(2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。
(3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。
(4)各料斗应配备1~2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。
(5)拌和含水量应较最佳含水量大1~2%。
4、运输摊铺摊铺采用平地机全幅一次性摊铺。
(1)用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。
(2)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。
(3)两侧均设基准线或标高控制台，控制高程。
5、碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或重型轮胎压路机进行碾压。
直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6~8遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜。
以后用2.0~2.5km/h为宜，级配砾石基层在碾压中还应注意下列各点：（1）路面的两侧，应多压2~3遍。
水泥稳定碎石技术交底
水泥稳定碎石基层施工技术交底项目名称：编号交底内容:集料级配3%混合料的配合比设计根据平行试验结果确定混合料的设计配合比为：石屑（0~4.75mm）:碎石（4.75~9.5mm）:碎石（9.5~19mm）：碎石（19~31.5mm）=1.1：1：90：7.9,水泥剂量为3.0%，最佳含水量3.9%，最大干容重2.371g/cm3。
4%混合料的配合比设计根据平行试验结果确定混合料的设计配合比为：石屑（0~4.75mm）:碎石（4.75~9.5mm）:碎石（9.5~19mm）：碎石（19~31.5mm）=1.1：1：90：7.9,水泥剂量为4.0%，最佳含水量4.3%，最大干容重2.364g/cm3。
三、施工资源配备1、主要施工人员配置2、主要机械设备洒水车东风10m3四、主要施工工艺2、施工工艺流程2.1下承层准备、测量放样、模板安装 （一）下承层准备（1）本工程水泥稳定碎石基层下承层为水泥石灰土底基层（或水泥稳定碎石基层）,施工前应确保下承层养生7天以上，并进行验收，验收合格后方可进行施工。
（2）下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱，宽度、高程、平整度、压实度、弯沉等检测指标满足设计及规范要求。
（3）施工前应将下承层表面可能存在的建筑材料、杂物等清理干净，并表面洒水1、施工工艺流程 试峻踣E湿润。
2.2混合料拌制开始拌和前，检查场内各种集料的含水量，计算当天的配合比，拌和机按配合比拌制混合料，开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合给定的配比，进行正式生产之后,每1~2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化，混合料在拌制时的含水量根据气温变化，一般比最佳含水量高1.0%左右，拌和时向拌和楼电脑输入每吨混合料的各种原材料设计用量，并保证计量准确、拌和均匀。
L二A13IL+-联机摊铺丸缱水泥稳定碎石层碾压成型并养护7天后（冬季相应延长），方可允许运输车辆通行,但不允许重车上路（施工机械除外）。
水泥稳定碎石基层技术交底
水泥稳定碎石基层技术交底第一节水泥稳定碎石基层施工方法一、下承层准备：（1）对路床必须用12-15T压路机进行3~4遍碾压。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散,应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥进行处理。
二、施工放样：1、根据道路设计坐标或道路特征，采用全站仪恢复道路中线,并且在两侧路肩边沿外设置指示桩；2、在两侧指示桩上用明显标记标出待施工的基层边沿的设计标高；3、摊铺机施工应于待摊铺基层两侧布置控制标高的钢支架,其上设置钢丝绳作为摊铺机行走的控制基准线.三、试验:1、材料试验：水泥稳定碎石基层施工前，对拟用的材料应按规范要求进行试验和选择，集料的压碎值应不大于30％，集料的级配范围、均匀系数、塑性指数、有机质含量、水泥的选用等均就满足规范要求并报监理工程师批准。
2、确定施工配合比：将原材料按规范要求进行标准试验，按设计掺配混合料,再按规范进行重型击实试验、承载试验和抗压强度试验，通过试验确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。
3、铺筑试验段：水泥稳定碎石基层施工全面开工前，按规范规定铺筑试验路段，路段长度一般不小于100M。
通过试验路段确定设备的最佳组合方式，碾压速度及碾压遍数，每层材料的松铺厚度，混合料的最佳含水量等，并将试验结果报监理工程师审批，合格后方可展开施工。
四、拌和与运输(集中拌和)水泥稳定碎石混合料在稳定土拌合机拌合.在正式拌制混合料之前，先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原材料颗粒组成发生变化时,重新调整设备。
拌合时含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
混合料拌合好后应及时运到现场。
五、混合料摊铺1、根据路面宽度选择两台7.5米具有自动调节摊铺厚度及找平装置,并运行良好的稳定土粒料摊铺机进行摊铺。
2、摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。
在摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿。
4水稳摊铺作业安全技术交底 - 一级
根据施工需要，在基层施工路段两端各设置1至2名精明的交通疏导人员，手持对讲机，指挥车辆单向有序通过施工路段。夜间，设专人值班，加强交安全设施的维护和现场设备的看护。确保通行车辆安全顺利通过。
（7）压路机在坡道上行驶时，禁止换档，禁止脱挡滑行。
（8）严禁用牵引法施动压路机，不允许用压路机牵引其他机具。
（9）不允许压路机长距离自行转移。
（10）驾驶员应做好设备的运行记录和设备检修保养记录。
（五）、基层作业现场安全保证措施
1、人员要求
半封闭半通车旧路基层施工，所有人员必须穿反光防护服，服从安全管理。严禁在施工现场打闹嬉戏等。严禁上班期间喝酒赌博，严禁酒后作业。每位作业人员要主动维护道路交通安全，对倒下的、错位的、损坏的锥形桶等安全设施及时扶正摆好或者更换，确保安全。不得坐在路上休息，严禁在压路机轮下休息。如果休息，请到路外休息。
5、拌合机等用电设备进行检修时，必须与电工联系，必须停机断电后方可进行维修作业。
6、拌合场要配备1兼职安全员，负责拌合场的日常安全巡查及安全生产管理等工作。
7、拌合场危险点源较多，对重点危险点重点巡查，定期检测。
8、水稳拌合机在施工时每日必须进行班前、班中、班后检查。
其检查内容：
（1）每日上班前应检查机棚内环境和机械是否有障碍物。检查输送带、离合器、制动器和安全防护装臵，应灵敏可靠，轨道滑轮良好正常，机身平稳。确认无误方可合闸试车。经2-3Min／s运转，转动平稳，不跳动、不跑偏、无异常响声后，方可正式操作。
（7）驾驶员应做好设备的运行记录和设备检修保养记录。
水泥稳定碎石基层安全技术交底
3.在施工路段两侧，每10米设一钢桩抄平挂线，以便于控制高程，测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。
4. 混合料采用现场拌和，拌和速度必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求，在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时，每次开始拌和前先拌几盘应做筛分试验，如有问题及时调整。
6）作业期间严禁非施工人员进入施工区域，施工人员进入施工现场严禁追逐打闹，注意力必须集中；
7）人、机配合施工时，人员不准站在机械前进行的工作面上，一定要站在机械工作面以外，人工清除粘在压路机滚动轮上的混合料时，必须跟在压路机后作业，严禁在压路机前面倒退作业，防止发生人身伤亡事故；
9、夜间施工必须有足够的照明设备；
3）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；
4）驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆，物品。严禁穿拖鞋、吸烟、
酒后和打手机作业。严禁机械带故障运转或超负荷运转；
5）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，锁好驾驶室(操作室)门，要拉上驻车制动闸；
水泥稳定碎石基层安全技术交底单
施工单位：桂建安1-90
工程名称
分部分项名称
水泥稳定碎石基层
施工队组
施工人数
交底内容：
1、施工准备
1.在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。
(完整版)水稳碎石基层技术交底
水泥稳定碎石基层施工技术交底一、工程概况苏州市吴江城市南北快速干线工程路线北起吴江市松陵城区规划的仲英大道南端，终于盛泽镇规划建设路，路线总长21.129km，本KSGX-LM-01合同段长度为12 km （桩号：K0＋000～K12＋000）。
在本标段的城区端K0+000～K5+500采用城市道路中快速路的断面形式，计算行车速度为80km/h，行车道采用双向六车道，并在行车道两侧设置辅道和人行道，路基总宽度64.5米，路基断面形式为：3.75米×3×2（行车道）+9.0米（中央分隔带）+0.5米×2（左侧路缘带）+0.5米×2（右侧路缘带）+3.5米×2（侧分隔带）+7.5米×2（辅助车道）+4.5米×2（人行道）。
在本标段的郊区端（K5+500～K12+000）采用双向六车道一级公路标准，计算行车速度为100km/h，路基总宽度39.0米，路基断面形式为：3.75米×3×2（行车道）+9.0米（中央分隔带）+0.5米×2（左侧路缘带）+3.5米×2（侧分隔带）+7.5米×2（辅助车道）+4.5米×2（人行道）+0.75米×2（土路肩）主要工程量为：水泥稳定碎石基层18.5cm厚39294 m2、20cm厚8589M2、30cm厚87730 m2、36cm厚328658M m2、40cm厚6902 m2，合计156384 m3，即367500吨。
二、准备工作1、施工机械配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
按要求配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械，以确保基层施工质量。
（1）拌和机根据施工指导意见的技术要求和摊铺日进度，配置WCZ500的拌和机一台，保证其实际出料（生产量的85%）能力超过实际摊铺能力的10-15%。
水泥稳定碎石基层技术交底
水泥稳定碎石基层施工技术交底1、施工准备1、对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制。
2、对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。
应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。
工序：准备下承层-施工放样-加水拌和-运料-摊铺整形-碾压-接缝处理-试验检测-养生2、施工放样施工前对铺筑路段按10m一个断面进行路线标高及中边桩测量。
各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂细线来控制。
每间隔10米设一基准线立柱，按高程悬挂细线。
为保证细线绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证细线拉力。
细线悬挂完成后，对基准线进行复测。
摊铺过程中随时对基准线进行检测。
在下面层的表面撒出控制平地机行走方向的灰线，保证平地机始终沿灰线行走。
3、摊铺及碾压1 、整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用20t以上振动压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压4～8遍，应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。
碾压按照先轻后重，先边后中的原则，洒水碾压至规定的压实度，在施工过程中应控制结构层高程，宽度，厚度，平整度，横坡等。
2、路面的两侧应多压2～3遍。
3、严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
4、养生经质检合格后，对水泥稳定碎石路段进行喷雾洒水养护，严格控制喷雾洒水量，用水量过多容易造成细微粒的流失，粗颗粒裸露，洒水后立即覆盖塑料薄膜进行养护。
养护期封闭道路，保证无外力对其扰动，养护期为7天。
5、质量管理施工过程中检查和控制基层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度、压实度等）。
经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。
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水泥稳定碎石基层技术交底（一级技术交底）水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。
本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充，请各单位一并执行。
1．0材料1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。
未经批准的不允许进场，更不准使用。
1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。
快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。
水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。
水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
1. 3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。
碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第2.2.1.6中2#级配要求。
为了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。
其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm 的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。
1. 4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。
2．0混合料的组成设计2．1组成设计原则：①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.2．2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。
2．3 每种剂量的试件制取9个（最小数量）。
2. 4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv ）是否大于Rd（本工程设计强度为3.5MPa）。
设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%。
2. 5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。
2．6工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。
3．0水泥稳定碎石的质量控制标准。
3 . 1具体检测技术指标：（见后）3. 2每一作业段碾压完成后,立即各项指标的检测,整理好内业资料向监理人员报验(24小时内)强度指标单独报验。
监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。
3. 3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。
各项工程评分必须在97分以上。
达不到此要求的不准交工。
4. 0 施工工艺要点4. 1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容．4. 2底基层检测及培土模4.2.1在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。
开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。
4.2.2 在摊铺水泥稳定碎石前，必须在两边培土模，土模宽度比设计宽度宽10—20cm，土模高同水稳虚铺高一致，土模必须拉线垂直切直，土模要有一定的密实度，一般在80%左右，具体数据以试验段来定。
4. 3水泥碎石的现场负责人员（工长、试验人员、质检员）应选用事业心强、业务熟练、有管理才能的人员担任。
现场负责人要始终盯在施工现场，决不能有一时的脱岗。
4. 4 基准的选用4.4.1放样前，经理部主管测量人员和内部监理要对工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。
4.4.2选用Φ（2—3mm）的钢丝作为基线。
4.4.3张拉长度100—200m为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN。
4.4.4钢钎选用具有较大刚度的Φ16—18光圆钢筋进行加工，并配固定架。
固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般采用5—10m（直线段不长于10m，曲线段不长于5m）。
钢钎应打设在离铺设宽外30cm—40cm处。
4.4.5内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm、+5mm间。
4.4.6钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。
4.4.7测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。
4. 5水泥稳定碎石的拌和。
4．5．1拌和设备的选型拌和装置宜选用性能好、拌和质量高的设备，此设备配有电子剂量装置（属重量比控制材料配比）。
拌和设备的台数、类型必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求，并报监理工程师批准。
4．5．2级配碎石集料的质量控制本工程采用规格分料掺配成混合料的施工方法。
在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时，每天开始拌和前几盘应作筛分试验。
如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求检测频率（2000m2一次）进行抽检。
4. 5. 3水泥剂量的控制施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。
按规定频度抽检水泥剂量，每工作班，根据所用水泥、集料量计算一下总的水泥用量是否满足要求。
4. 5 .4含水量的控制含水量是水泥稳定级配碎石中一项重要控制指标，必须严格掌握。
在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少。
根据施工经验，在夏季上午9点以前和下午5点以后，加水量比最佳含水量增加0.5%--1%左右，在上午9点到下午5点之间，加水量比最佳含水量可增加0.8%--1.5%。
在雨季施工期间，由于下雨的影响，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前应对砂石料进行含水量测定，加水量应按最佳含水量减去砂石含水量进行控制，在其他季节施工可不考虑增加或少量增加，增加量控制在0.5%以内。
4.5.5 防止碎石集料串斗和大于3cm料进入拌和机。
国产稳定土拌和机料斗偏小，料斗间间距近，上料时常发生串斗现象，造成级配不准，为此，要将料斗用挡板隔开。
1—3cm的石料中经常含有3cm以上的石块，为了避免进入拌和机，在其出口处加设一层3cm方格网，小于3cm的料从网中漏下进入传送带，大于3cm的料则在筛网上及时剔除。
4.6 水泥稳定级配碎石的运输4.6.1 为了节省倒车及水泥稳定碎石的摊铺时间，一律采用15T以上自卸汽车，并要求车况良好。
自卸汽车的数量根据运距来定。
4.6.2 每天上班前应对车辆进行检查，排除故障，防止装好料后汽车不能自卸，使水泥稳定碎石混合料凝固造成浪费。
还要考虑运输距离的长短及天气情况决定是否用蓬布覆盖。
4.6.3 装车时，要不停地移动位置以使拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。
4.6.4 发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位以及采用的水泥品种。
由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过3小时。
否则，将全车料废弃。
4.6.5 自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时严禁撞击摊铺机。
4. 7 水泥稳定级配碎石的摊铺4.7.1 摊铺机的选型：1.优先选用ABG摊铺机全断面摊铺机，也可采用两台同种型号的摊铺机同时摊铺，即：两台相距5—8米，同步向前摊铺混合料。
2.应根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其碾压前的密实度达80%以上。
3.将螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋设，以避免离析现象和大料在底面现象发生，一般情况螺旋器轮边距底基层面为15～17CM。
4.7.2在摊铺机就位前必须是下承层清扫干净并且洒水保持湿润，横向接头必须洒水泥浆。
4.7.3 当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。
开始摊铺前，应将两侧分料器接头处（约50—60cm宽）离析混合料清除。
摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘），应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。
4.7.4开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。
正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。
并做好虚铺厚度记录。
摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。
4.7.5摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.0--3.0米/分钟。
另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致，这些数据均可通过试验段总结出来，一旦得到可靠数据，就要恒定使用，不得随意调整。
4.7.6摊铺机摊铺混合料时，因故中断然2小时或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料未端。
4.7.7横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。
4. 8水泥稳定碎石的碾压4.8.1压路机的选择：建议采用配备较大吨位的振动压路机（如YZ18）两台，三轮光碾胶轮压路机各一台。
4.8.2 碾压顺序：先用振动压路机，不开振动，稳压1-2遍，然后振动碾压3-4遍，再用三轮光碾（18T以上）碾压1-2遍，最后由胶轮压路机碾压1-2遍赶光成活（以上所述一遍指压路机在同一轨迹上一进一退为一遍）。
具体压实遍数以满足压实度为准。
4.8.3 碾压速度：稳压阶段应控制在1.5KM/H。
压实联合体速度控制在2KM/H，光面阶段行走速度应控制在2.5KM/H，起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，杜绝快速起动，紧急刹车现象。
4.8.4 碾压方式：碾压时，应遵循先外后内侧的原则，外侧碾压必须压在土模上10CM以上。
纵向应压成锯齿状（最小错开一米），不能在同一条线上压齐，压路机要在已压实的路面上开启振动碾压到稳压处前三米时返回，错半轴，碾压接头处应错成横向45度的阶梯形状；稳压和微振前后错一米，微震和重震错一半，光面和重震错一米，水稳碎石两侧应多压2—3遍；严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，也不准停放在未压实的路段上。
4.8.5 横向硬接头处理：每天开始施工前先在横向硬接头上洒水，在碾压前必须先处理硬接头，横向硬接头必须横压来保证平整度，硬接头横压也必须分稳压和微震，稳压和微震前后要错半米。