预应力锚索张拉工艺性实验
预应力锚索张拉试验总结(两篇)
引言概述：预应力锚索张拉试验是一项重要的工程测试，用于评估锚索的质量和性能。
本文总结了关于预应力锚索张拉试验的相关内容，包括试验的目的、试验方法、试验结果及其分析。
通过本文的阐述，可以更好地了解预应力锚索张拉试验的意义和应用。
正文内容：一、试验目的1. 评估预应力锚索的质量和性能：预应力锚索在工程中起着关键的作用，对结构的稳定性和承载能力有着重要影响。
通过进行张拉试验，可以评估锚索的质量和性能，并确保其满足设计要求。
2. 验证设计计算的准确性：在进行预应力锚索的设计计算时，需要依赖一系列假设和公式。
通过试验，可以验证设计计算的准确性，提高结构的安全性和可靠性。
二、试验方法1. 样本准备：选择符合要求的预应力锚索样本，进行清洗和处理，确保试验的准确性和可靠性。
2. 拉伸设备准备：搭建相应的拉伸设备，包括拉伸机和相应的固定装置，确保试验的稳定性和安全性。
3. 张拉试验过程：依据设计要求，进行预应力锚索的张拉试验。
记录试验过程中的数据和现象，以便后续分析和总结。
三、试验结果及其分析1. 张拉力测定：通过张拉试验，测定预应力锚索的张拉力。
记录和分析张拉力的变化曲线，评估锚索的质量和性能。
2. 安全性评估：根据试验结果，评估预应力锚索所承受的最大负荷和破坏形态，判断结构的安全性和可靠性。
3. 张拉性能评估：通过试验数据的分析，评估预应力锚索的张拉性能，包括抗拉强度、应变能力和变形等指标。
4. 锚固性能评估：根据试验结果，评估预应力锚索的锚固性能，包括锚头和锚板的粘结性能和稳定性。
5. 结构稳定性评估：通过试验数据的分析，评估锚索对结构的稳定性的影响，并提出相应的改进措施。
四、详细阐述（小点）1. 样本选择和处理a. 合理选择样本，保证样本的代表性和可靠性。
b. 清洗和处理样本，去除表面的污垢和锈迹，提高试验的准确性。
2. 拉伸设备搭建a. 选择合适的拉伸机和固定装置，确保试验的稳定和安全。
b. 进行设备的校准和调试，确保试验数据的准确性和可靠性。
预应力锚索张拉试验总结
预应力锚索张拉试验总结预应力锚索作为一种有效的岩土锚固技术，在边坡支护、隧道加固等工程中得到了广泛应用。
为了确保预应力锚索的施工质量和安全性，进行张拉试验是必不可少的环节。
本文将对一次预应力锚索张拉试验进行详细总结。
一、工程概况本次预应力锚索张拉试验所在的工程项目为_____边坡支护工程。
该边坡高度约为_____米，地质条件较为复杂，主要由_____组成。
为了保证边坡的稳定性，设计采用了预应力锚索进行加固，共布置了_____根锚索。
二、试验目的1、验证预应力锚索的设计参数是否合理，包括锚索的长度、直径、锚固段长度等。
2、确定预应力锚索的施工工艺是否可行，检验施工设备和施工方法的有效性。
3、掌握预应力锚索在张拉过程中的受力性能和变形规律，为后续的施工提供依据。
4、检验预应力锚索的锁定值是否能够满足设计要求，确保边坡的长期稳定性。
三、试验准备1、材料准备预应力锚索：采用高强度低松弛钢绞线，规格为_____，其性能符合相关标准要求。
锚具：选用与钢绞线配套的锚具，包括锚垫板、夹片等，其质量经过检验合格。
水泥浆：采用_____水泥配制的水泥浆，其强度和性能满足设计要求。
2、设备准备张拉设备：选用_____型千斤顶和配套的油压表，千斤顶的额定张拉力为_____kN，油压表的精度为_____级。
在使用前，对千斤顶和油压表进行了标定和校准，确保其测量精度符合要求。
测量设备：采用位移传感器和应变计对锚索的伸长量和受力情况进行测量，测量设备的精度和量程满足试验要求。
3、现场准备在试验锚索施工完成后，按照设计要求对锚固体进行了养护，养护时间达到_____天以上，确保锚固体的强度达到设计要求。
在试验现场设置了警示标志，对试验区域进行了封闭，确保试验过程中的安全。
四、试验过程1、预张拉正式张拉前，先对锚索进行预张拉，预张拉力为设计张拉力的_____%，预张拉的目的是消除锚索的非弹性变形，使钢绞线伸直。
预张拉分两级进行，每级加载后持荷_____分钟，然后测量锚索的伸长量。
边坡支护预应力锚索工艺试验总结
边坡支护预应力锚索工艺试验总结1. 引言边坡是自然地质环境下的常见地形，其稳定性对保障公共基础设施的安全运行至关重要。
而边坡的稳定性受到多种因素的影响，如土质条件、降雨等。
为了保障边坡的稳定性，预应力锚索工艺作为一种有效的边坡支护手段被广泛应用。
2. 预应力锚索工艺的原理预应力锚索工艺是通过应力传递和锚固来增加边坡的抗滑能力和抗剪强度。
其基本原理是通过张拉锚索，产生预应力，将其传递到边坡内部的土体中，从而增加土体的内聚力和摩擦力，提高边坡的整体稳定性。
3. 预应力锚索的分类预应力锚索可以根据其使用的材料和施工方法进行分类。
常见的预应力锚索有钢绞线锚索、锚杆锚索和碳纤维锚索等。
3.1 钢绞线锚索钢绞线锚索使用高强度的钢绞线作为锚索材料，通过张拉钢绞线生成预应力，并将其锚固在边坡内部的锚体中。
钢绞线锚索具有施工方便、成本低廉和可靠性高等优点，在边坡支护中得到广泛应用。
3.2 锚杆锚索锚杆锚索是将钢筋或钢管等材料作为锚索材料，通过张拉锚杆产生预应力，并将其锚固在边坡内部的锚体中。
锚杆锚索适用于较深的边坡支护和复杂的地质条件，其锚固力较大，稳定性好。
3.3 碳纤维锚索碳纤维锚索是近年来发展起来的一种新型预应力锚索。
碳纤维具有高强度、轻质和耐腐蚀等优点，适用于边坡支护和其他土木工程中。
碳纤维锚索在使用过程中没有锚体和锚孔的要求，施工简便，对土体损伤小。
4. 预应力锚索工艺试验的目的预应力锚索工艺试验旨在验证预应力锚索在边坡支护中的可行性和有效性，为工程实践提供参考和指导。
试验内容包括锚索材料的选取、预应力的施加和锚固方式的确定等。
5. 预应力锚索工艺试验方法预应力锚索工艺试验方法主要包括样品的制备、预应力施加和测试等步骤。
5.1 样品制备根据实际边坡情况，制备具有代表性的边坡模型，并保证模型的几何形状和土体材料的物理性质与实际边坡相符。
5.2 预应力施加选择合适的预应力锚索材料，按照预定的预应力施加方案进行锚索布置和张拉。
预应力锚索张拉工艺性实验
京福高速公路（福州段FA1标段）预应力锚索设计与施工摘要：以京福高速公路FA1标段预应力锚索为例，对预应力锚索设计与施工问题进行了探讨。
关键词：高边坡预应力锚索京福高速公路福州段FA1标段路基全长1.66 km，该段地形复杂，V字型沟谷发育，修建的路堑边坡较高，最大高度达90m，其中的锚索防护因工艺较新、工程数量较大，是施工的重点和难点工程。
的△Li =（σ/E）·Li ，（式中σ=P/A；i=1，2，3）差异荷载: △P1 =E·A·（△L1-2/L1）·2△P2 =E·A·（△L2-3/L2+△L2-3/L1）·2其中：L1，L2，L3—分别为第一、第二、三单元锚索的长度，且L1＞L2＞L3；△L1，△L2，△L3—各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；△L1-2，△L2-3—各单元锚索在给定最终张拉（投计锁定）荷载作用下的差异伸长量；σ—给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢绞线束应力；P—给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下单根钢绞线束荷载;A—单根钢终线束的截面面积；E—钢绞线的弹性模量；△P1，△P2—分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。
b、锚索加荷等级与观测时间见表1。
锚索基本试验加荷等级与观测时间表1c、在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不应少于3次。
d、在每级加荷等级观测时间内，锚头移量不大于0.1mm时，可施加下一级荷载；否则需延长观测时间，直至头位移增量2.0h小于2.0mm时，方可施加下一级荷载。
（2）锚索试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚索从锚固体中拔出；锚头总位移量超过设计允许位移值；后一级荷载产生的锚头位移增量超过前一级荷载产生位移增量的2倍；锚索材料拉断。
（3）整理试验报告，并绘制荷载一位移（Q-S）曲线、荷载一弹性位移（Q-S0）曲线、荷载一塑性位移（Q-SP）曲线。
预应力锚索工艺性试验大纲
预应力锚索工艺性试验大纲一、前言预应力锚索作为一种常用的岩土锚固技术，广泛应用于边坡加固、隧道支护、基坑支护等工程领域。
为了确保预应力锚索施工的质量和效果，在正式施工前进行工艺性试验是十分必要的。
本大纲旨在明确预应力锚索工艺性试验的目的、内容、方法、步骤以及预期成果，为后续的正式施工提供可靠的技术依据和施工参数。
二、工程概况（一）工程名称：＿____（二）工程地点：＿____（三）工程规模：＿____（四）工程地质条件：简述工程所在地的地质情况，包括地层岩性、地质构造、水文地质条件等。
（五）预应力锚索设计参数：包括锚索的长度、直径、预应力值、锚固段长度、自由段长度、锚孔间距、排距等。
三、试验目的（一）验证预应力锚索设计参数的合理性，如锚索长度、锚固段长度、预应力值等，确保其能够满足工程的支护要求。
（二）检验施工设备和工艺的可行性，包括钻孔设备、锚索制作与安装设备、注浆设备等，以及相应的施工工艺，如钻孔工艺、锚索制作与安装工艺、注浆工艺等。
（三）确定合理的施工参数，如钻孔速度、钻进压力、注浆压力、浆液配合比等，为正式施工提供指导。
（四）检验施工质量控制措施的有效性，如锚索的抗拉强度、锚固力、锚孔的倾斜度、孔深等，确保施工质量符合设计和规范要求。
（五）培训施工人员，使其熟悉施工工艺和质量控制要点，提高施工技术水平和操作熟练程度。
四、试验依据（一）相关的国家和行业标准、规范，如《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）、《预应力锚索施工技术规范》（CECS 22:2005）等。
（二）工程设计文件，包括施工图纸、设计说明、计算书等。
（三）施工组织设计和专项施工方案。
五、试验准备（一）场地准备选择具有代表性的试验场地，其地质条件应与工程实际情况相似。
试验场地应平整、坚实，便于施工设备的布置和操作。
（二）材料准备1、锚索：根据设计要求，准备相应规格和型号的预应力锚索，其材质、强度等应符合设计和规范要求。
预应力锚杆张拉试验总结
预应力锚杆张拉试验总结工程简介一、工程地形地质条件该边坡最高约41.3m，为二元结构边坡；上部为残坡积土，厚度约2-4m；其下为砂土状和碎块状强风化粉砂岩。
该处左侧第一至三阶为弱风化云母石英片岩。
二、设计内容K101+690-K101+777左侧第二、三级边坡采用预应力锚杆框架梁加固，设置两排，下排锚杆长18m，上排锚杆长20m，两排锚杆的设计锚固力均为350KN，锚固段长度均为10m。
锚杆与水平面呈20°夹角下倾。
锚杆采用Φ32mm的高强精轧螺纹钢筋，孔径120mm。
实验锚杆基本参数三、验收试验目的锚固工程验收试验目的是在于检验该锚固工程的施工质量是否达到设计要求，以确保边坡的安全。
通过验收试验，可以获知锚杆受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件是锚固的安全系数，验收试验完成并证明合格后，方能进行该边坡其他工程孔的锁定工程。
四、验收试验依据《福建省高速公路路基标准化指南》《公路路基施工技术规范》《施工图设计文件》五、验收方案1、试验孔的钻造与锚杆制安为确保锚固工程不至于恶化边坡岩土工程条件和保证孔壁的粘性能，钻孔采用无水干钻。
钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况做了现场施工记录，锚孔钻造达到设计深度后，稳钻2分钟，防止孔底尖灭。
在钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体清出孔外，以免降低水泥浆体与孔壁土体的粘结强度。
锚杆采用PSB-930高强度精轧螺纹钢（Φ32），屈服强度为1080Mpa，抗拉强度大于1230Mpa。
螺纹钢一律采用机械切割下料，锚杆钢筋的链接采用原厂配套专用连接器，要求连接器及外锚螺母的极限抗拉荷载不低于杆体母体的极限荷载。
组装锚杆定位器时应定为准确，绑接牢固，锚孔孔口位置设置一个架线环。
注浆管穿梭安装准确定位，绑扎结实牢固，应深入导向帽5~10cm。
导向帽可焊固定于最前端承载体上，并应留有溢浆孔，保证孔底返浆。
锚杆注浆采用金牛水泥，锚杆注浆采用水灰比为0.35的纯水泥浆，浆体强度不低于40Mpa。
边坡支护预应力锚索工艺试验总结
边坡支护预应力锚索工艺试验总结
边坡支护预应力锚索工艺试验总结
边坡支护是一项重要的工程技术，其目的是保障道路、铁路等交通设施的安全运行。
预应力锚索作为边坡支护的一种重要工艺，其作用是增强边坡的稳定性和承载能力。
本文将对边坡支护预应力锚索工艺试验进行总结。
一、试验目的
本次试验的目的是验证预应力锚索工艺在边坡支护中的可行性和有效性，为实际工程应用提供技术支持和参考。
二、试验内容
本次试验选取了一处边坡进行支护，采用预应力锚索工艺进行加固。
试验内容包括锚索的布置、张拉、锚固等工艺流程，以及对加固后边坡的稳定性和承载能力进行测试和评估。
三、试验结果
经过试验，预应力锚索工艺在边坡支护中表现出了良好的效果。
加固后的边坡稳定性得到了明显提高，承载能力也得到了增强。
试验结果表明，预应力锚索工艺是一种可靠、有效的边坡支护工艺。
四、试验结论
本次试验的结论如下：
1.预应力锚索工艺在边坡支护中具有可行性和有效性。
2.预应力锚索工艺可以显著提高边坡的稳定性和承载能力。
3.预应力锚索工艺可以为实际工程应用提供技术支持和参考。
五、结语
边坡支护预应力锚索工艺试验的成功实施，为边坡支护技术的发展和应用提供了有力支持。
在今后的工程实践中，我们将继续探索和应用各种边坡支护技术，为保障交通设施的安全运行做出更大的贡献。
预应力锚索实用工艺性试验大纲设计
金沙江牛筋树河道整治与相关工程〔合同编号：PZH-JS-ZB-03〕预应力锚索工艺性试验大纲审查：校核：编写：中国水利水电第八工程局某某金沙江牛筋树河道整治工程项目部2014年11月目录1 工程概况11.1工程介绍1工程地质与分析12 编制依据33 试验内容与目的43.1试验内容43.2试验的目的54 试验选址55 试验材料56 材料试验66.1.水泥、水泥浆、砂浆与混凝土强度试验66.2.试验机具选择77 试验锚索施工工艺要点77.1锚索钻孔87.2洗孔与注水检查97.3锚索制作97.4锚索安装9锚墩浇注107.6锚索灌浆10X拉锁定118 索承载力试验118.1试验准备118.2试验方法119 试验结果整理1210 试验人员安排与进度计划1311 试验技术与质量、安全措施1312 质量、安全保障与环境保护13施工质量13施工安全1412.3文明施工和环境保护141 工程概况1.1 工程介绍金沙江牛筋树河道整治与相关工程主要包括：导流明渠开挖、支护与纵向围堰工程；大坝一期开挖、支护与混凝土工程；花石崖2号挠曲工程，F22断层、牛筋树堆积体和冷轧厂堆积体防护治理工程；纵向围堰坝段、导流明渠坝段固结灌浆和根底帷幕灌浆工程，安全监测等。
导流明渠为梯形断面，开挖的边坡布置锚杆、采用钢筋混凝土和素喷混凝土结合的方式衬砌，明渠右岸开挖边坡1026.7m高程布置2#施工道路。
导流明渠总长度约，分为头部、上纵段、上纵渐变段、坝身段、下纵渐变段1、下纵消力池段、下纵渐变段2、下纵段和尾部共九个局部。
底板高程m～EL.mm。
钢筋混凝土衬砌设计根据地质情况确定，喷混凝土支护厚度10cm～12cm。
沿纵向围堰中心施工防水帷幕。
明渠布置于右岸，右侧开挖边坡较高，边坡全长约1040m，按岩性不同可分为丙南组砂岩边坡段与正长岩边坡两段。
〔1〕丙南组、大荞地组砂岩段即明渠上游段，边坡长约520m，开挖坡高一般60～70m，最大90m左右，设计开挖坡比1：0.3，每高20m设置一级宽3.0m马道。
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宁武高速公路ZK166+360~ZK166+645预应力锚索设计与施工宁武高速公路ZK166+360~ZK166+645该段地形复杂，V字型沟谷发育，修建的路堑边坡较高，最大高度达33.2m，其中的锚索防护因工艺较新、工程数量较大，是施工的重点和难点工程。
本段共有锚索96孔2880m，试验孔3孔36m。
二、施工工艺流程施工工艺流程：测量放线、钻锚索孔、编索、安装锚索、注浆、浇筑钢筋2、试验孔的布置和试验方案的确定：布置在有代表性岩土的坡面上。
基本试验每种类型锚索数量不少于3根，试验时最大的试验荷载不宜超过锚筋承载力标准值的0.9倍，待锚固体强度大于设计强度的80%时，方可进行试验。
3、试验方法（1）基本试验加荷等级与测读锚头位移：a、对于压力分散型锚索，初始荷载为0.1×A×fptk+差异荷载（A为锚筋的截面积，fptk为锚筋承载力标准值），使锚筋拉直，然后松开。
随后再采用循环加荷，每级加荷增量取A×fptk的1/10～1/15倍。
压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载计算公式：（以三单元共六束压力分散型锚索为例）：差异伸长量：△L1-2 =△L1-△L2△L2-3 =△L2-△L3△Li =（σ/E）·Li ，（式中σ=P/A；i=1，2，3）差异荷载: △P1 =E·A·（△L1-2/L1）·2△P2 =E·A·（△L2-3/L2+△L2-3/L1）·2其中：L1，L2，L3—分别为第一、第二、三单元锚索的长度，且L1＞L2＞L3；△L1，△L2，△L3—各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；△L1-2，△L2-3—各单元锚索在给定最终张拉（投计锁定）荷载作用下的差异伸长量；σ—给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢绞线束应力；P—给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下单根钢绞线束荷载;A—单根钢终线束的截面面积；E—钢绞线的弹性模量；△P1，△P2—分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。
b、锚索加荷等级与观测时间见表1。
c、在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不应少于3次。
d、在每级加荷等级观测时间内，锚头移量不大于0.1mm时，可施加下一级荷载；否则需延长观测时间，直至头位移增量2.0h小于2.0mm时，方可施加下一级荷载。
（2）锚索试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚索从锚固体中拔出；锚头总位移量超过设计允许位移值；后一级荷载产生的锚头位移增量超过前一级荷载产生位移增量的2倍；锚索材料拉断。
（3）整理试验报告，并绘制荷载一位移（Q-S）曲线、荷载一弹性位移（Q-S0）曲线、荷载一塑性位移（Q-SP）曲线。
（4）基本试验所得的总弹性位移应超过自由段长度理论弹性伸长的80%，且小于自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长。
压力分散型锚索之锚固段视为零，试验中其自由段应分单元按实际全长计算。
（5）试验得出的锚索安全系数K0值由下式确定：K0=R u/N t式中：R u—锚索极限承载力，取破坏荷载的95%；在最大试验荷载下未达到规定的破坏标准时，极限承载力取最大试验荷载值。
N t—锚索设计荷载（设计轴向拉力值，下同）。
K0—安全系数；根据福建省的地质情况，k0值一般宜大于2.0。
5、试验结果：报告监理工程师审查合格后，方可组织大规模施工。
四、锚索施工工艺、施工要点1、锚索钻孔（1）测量定位：坡面检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位，孔位误差不得超过±5cm。
钻进过程用罗盘仪控制钻孔方向，以满足精度要求。
（2）钻机就位：用地质罗盘仪或测斜仪定向，钻杆与水平夹角控制在20°，并确保钻机安放支架牢固稳定，在造孔过程中不允许出现晃动。
（3）钻孔机具：采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，以确保锚索施工中不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能；使用钻头直径不得小于设计孔径。
（4）钻孔顺序：钻孔应自上而下逐层施工，并组织好交叉、流水作业。
（5）钻孔深度：为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
（6）特殊情况处治：钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚固难或其它意外事故；如遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用灌浆封堵二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
（7）锚孔清理：使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
（8）锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
锚孔钻造的允许偏差和检验方法应符合表2的规定。
（9）钻孔记录：钻进过程中应对第个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及其它特殊情况作好现场施工记录。
2、编索编索在加工棚内工作平台上进行。
钢铰线的下料长度等于锚索设计长度、外锚墩厚度、张拉千斤顶长度、锚具厚度以及张拉操作预留量等的总和。
截取钢铰线前，对线材要进行检查，对无粘结钢铰线套管有破损的进行修补，钢铰线有机械损伤或锈蚀的放弃不用。
截取钢铰线用切割机，不允许用电焊或气割。
截好的钢铰线平顺地置于工作平台上。
每孔压力分散型锚索有６根分为３组，每组２根，端部用红、黑、白三中颜色地油漆标记。
在锚固段范围内按设计间距穿上架线环，用细铁丝绑扎固定，再在锚索下端部安装钢质承载体及挤压套。
注浆管与锚索一起编入索体，从承载板中间穿过。
编索后编号备用。
锚孔钻造的允许偏差和检验方法表23、安装锚索锚索孔成孔检查合格后，再次用高压风清孔一次，将相应的锚索人工抬至孔口穿索。
穿索时要人工缓慢送入，避免锚索体扭曲。
4、注浆采用一次常压注浆孔底返浆方式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气且有稀水泥浆压出时，方可停止注浆。
注浆结束后应观察浆液的回落情况，若有回落应及时补浆。
液浆作业过程应做好注浆记录，同时，对每批次注浆采样进行浆体强度试验。
浆液为C40水泥浆，水灰比0.4～0.45，注浆压力按设计要求控制，设计无要求时控制在1.5～2.5Mpa。
当锚固段地层为土质时，根据设计要求，为提高锚固段的抗拔能力，采用二次高压劈裂注浆，在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa进行。
浆液选用水灰比0.45～0.5的纯水泥浆，注浆压力不宜低于2.5MPa。
注浆压力、注浆数量和注浆时间可根据锚固体的体积及锚固地层情况通过试验确定，并分段依次由下至上进行。
5、钢筋砼框架施工施工程序为：测量放线→锚梁开挖→支立模板→绑扎钢筋→安装锚索孔口波纹管→安装螺旋筋及孔口钢筋网→安装锚具（钢垫板）→现浇砼→砼养护。
施工要点为：（1）基础底面处理基底用2～5cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大架空处采用C10浆砌片石嵌补。
找平后的基础底面较框架梁宽50mm，作为立模的基面。
（2）模板的安装与加固模板采用组合钢模，锚斜托处的模板特制，使锚斜托突出框架梁表面与锚索方向垂直。
用１４圆钢筋打入地面和钢管支架联成整体固定模板。
检查模板接缝，空隙用海绵条堵塞紧密防止砼灌注时漏浆。
（3）钢筋制安、砼灌注和养护锚索框架现场浇筑。
钢筋在棚内制作，运送至现场绑扎，下料、弯制、焊接、绑扎按设计技术规范要求施作。
砼机械拌和，简易索道和铁斗车运输，振动棒振捣密实，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。
砼浇筑完成后,及时草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。
（4）浇筑砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚垫板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整。
（5）锚索框架按设计分片施工，相邻两片框架横梁或顶梁接触处留2cm 宽伸缩缝，用浸沥青水板填塞。
（6）对地质复杂，稳定性差的边坡，采用压力分散型锚索加固时，应根据边坡稳定变化的情况，及时采用简易预张拉，简易预张拉的拉力一般为设计荷载的30%。
（7）锚索地梁或框架允许偏差和检查方法按表3的规定。
地梁或框架的允许误差和检查方法表36、张拉锁定压力分散型预应力锚索张拉按一定的次序分单元采用差异分步进行，即根据设计荷载和锚固单元长度计算确定差异荷载。
首先分单元补足张拉各单元差异荷载，然后按下述张拉程序整体同步分级张拉。
边坡锚固锚索张拉采用超张拉，超张拉力值为设计拉力值的1.1～1.2倍。
锚索张拉力值宜分两次张拉作业施加，第一次张拉作业力值为设计张位力值的一半，第二次张拉作业直至超张拉力值。
每次张拉宜分为5～6级进行，除第一次张拉需要稳定30分钟外，其余每级持荷稳定时间为5分钟，并分别记录每级荷载对应锚索体的伸长量，做好记录。
张拉时锚索体受力要均匀，发现异常情况应分析原因，并及时处理解决。
锚索张拉注意事项：（1）锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直。
（2）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片调满足。
（3）锚固体与台座砼强度均达到设计强度的80%以上时，方可进行张拉。
（4）张拉千斤顶和油泵必须经过有资质的部门校验标定。
（5）锚索正式张拉之前，应取0.1～0.2倍设计张拉力值对锚索进行1～2次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，锚索体顺布平直。
（6）永久锚索张拉控制应力不应超过其极限应力值的0.6倍。
（7）完整记载并保存张拉记录。
7、封锚锚索锁定后，做好记号，观察三天，没有异常情况即可用手提砂轮机切割余露锚索头，严禁电弧烧割，留长5～10cm外露锚索，以防滑。
最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求支模，用C25砼封锚处理，防止锈蚀和兼顾美观。
8、监测在施加预应力前全面测量被加固体平面位置及高程，张拉过程中，实行“信息施工法”，即边监测边施工，以反馈回的资料指导施工。