信号机点灯电路 ppt课件
铁路信号课件信号机点灯电路课件
HBⅡ1—HDZJ—HD—HBⅡ2 检查LXJ↓→DJ ↑ →点红灯
2、 开放通过信号 L
XJZ220—RD1—DJ5-6—LXJ42—ZXJ82—TXJ22— LBⅠ1-Ⅰ2—LXJ62—RD2—XJF220 检查LXJ↑、TXJ↑、ZXJ↑→DJ↑→点绿灯
5、开放通过前一车场至下一车场停车 LU 检查LXJF↑、ZXJ↑、LUXJ↑、 TXJ↓→2DJ↑→点2黄 检查LXJ↑、ZXJ↑、LUXJ↑、TXJ↓、 2DJ↑→1DJ↑→点绿
6、 开放引导信号 HB
XJZ220—RD3—2DJ5-6—LXJF73—YXJ72—YBBⅠ1Ⅰ2—YXJ62—LXJ63—RD2—XJF220 检查LXJF↓、YXJ↑→2DJ↑→点白灯
3、 正线接车 U
XJZ220—RD1—DJ5-6—LXJ42—ZXJ82—TXJ23— LUXJ23—UBⅠ1-Ⅰ2—LXJ62—RD2—XJF220 检 查 LXJ↑ 、 ZXJ↑ 、 TXJ↓ 、 LUXJ↓→DJ↑→点黄灯
4、 开放站线接车信号 双U
XJZ220—RD3—2DJ5-6—LXJF72—ZXJ73—TXJ13— 2UBⅠ1-Ⅰ2—LXJ62—RD2—XJF220 检查LXJF↑、ZXJ↓、TXJ↓→2DJ↑→点2黄
XJZ220—RD1—DJ5-6—LXJ42—ZXJ83—2DJ22— LUXJ23—1UⅠ1-Ⅰ2—LXJ62—RD2—XJF220 检查LXJ↑、ZXJ↓、2DJ↑→1DJ↑→点1黄
（若2黄未能正常开放，1黄就不能开放。 1DJ↓→信号关闭）
SUCCESS
THANK YOU
2019/9/15
信号机点灯电路
作用
用来控制信号机的各种信号显示
在室外
每架信号机设有信号灯泡、信号变压 器和灯丝转换继电器
组成
在室内
设有灯丝继电器及有关继电器节点的 控制条件。
进站信号机点灯电路
U、L和设有五个 灯位从上到下顺序为： U、L、H、2U、YB
H和 H YB能 同时 亮灯
U和2U能同 时亮灯
点灯电路设有几个灯丝继电器，各灯丝继电器的作用？
点灯 电 路设 有 DJ和 2DJ两 个灯 丝继 电器。
其中 DJ是 用来监 督红灯、 绿灯和 一黄灯 的电灯 情况；
2DJ是 用来监 督二黄 灯和白 灯 的点灯 情况。
情境2：信号机点灯电路
LXJ↓→点红灯
（DJ↑检查红灯丝完好）
板书电路
2.正线通过 LXJ↑→ ZXJ↑→ 点绿灯 TXJ↑→ 板书电路 3.正线接车 LXJ↑ → ZXJ↑ → 点黄灯 TXJ↓ → LUXJ↑→
（DJ↑检查绿灯丝完好）
（DJ↑检查黄灯丝完好） 板书电路
4.站线接车
LXJF↑ →
ZXJ↓ → 点2黄灯 （2DJ↑检查2黄灯丝完好）
情境2 信号机点灯电路
作用：控制信号机灯光显示，指挥行车。
要求：
1.信号机点灯电路断线，信号机灭灯；
2.允许灯光灭灯要使信号显示降级（自动改点红灯）；
3.进站和正线出站信号机禁止灯光灭灯时，允许信号不能
开放；
4.采用混线防护措施：
5.采用双灯丝灯泡（12V,25W或15W）。
一、进站信号机点灯电路
1.平时进站信号机显示红色灯光
DSDL又鸣响 车站值班员拉出DSA→DSDL停响 确定那架信号机主丝断丝的方法： （1）若信号关闭状态：那架信号机开放时停止报警，即 说明该信号机的禁止灯主丝断。 （2）若信号开放状态：取消进路，那架信号机关闭时停 止报警，即说明该信号机的允许灯主丝断。
TXJ↓ →
板书电路
LXJ↑ →
ZXJ↓ → 点1黄灯 （DJ↑检查1黄灯丝完好）
2DJ↑场
LXJF↑→
ZXJ↑→ 点2黄灯 （2DJ↑检查2黄灯丝完好）
LUXJ↑→
板书电路
TXJ↓→
LXJ↑ →
ZXJ↑ →
TXJ↓ → 点绿灯 （DJ↑检查绿灯丝完好）
LUXJ↑ →
板书电路
2DJ↑ →
6.开放引导信号
ZXJ↓→点红灯（DJ↑） LXJF↓→ 点白灯（2DJ↑）
信号点灯电路
信号点灯电路一、 进站信号机点灯电路1、平时,LXJ 落下,进站信号机显示红灯,电路图如图中红线所示:电路为:2201564143111263612220XJZ RD DJ LXJ HB LXJ RD XJF -----------、2正线通过时,LXJ 、ZXJ 与TXJ 均吸起,进站信号机显示一个绿灯,电路图如图中绿线所示:电路为:220156414281822122111262612220XJZ RD DJ LXJ ZX J TXJ LB LXJ RD XJF ---------------3、正线接车时,LXJ 与ZXJ 均吸起,进站信号机显示一个黄灯,电路图为图中蓝色线所示:电路为:2201564142818221232123111262612220XJZ RD DJ LXJ ZXJ TXJ LUXJ UB LXJ RD XJF -----------------4、站线接车时,LXJ 显示两个黄色灯光,首先接通第二个黄灯电路,其电路为图中红色线所示电路为:11132203567172717311126261222022XJZ RD DJ LXJF ZXJ TXJ UB LXJ RD XJF ---------------该电路2DJ 吸起证明第二黄灯完好,之后接通第一黄灯点灯电路,其电路如图中蓝色线所示:电路为:562201414281832122212311122XJZ RD DJ LXJ ZXJ DJ LUXJ UB --------------62612220LXJ RD XJF ---5、建立通过第一个车场到下一个车场去时:由于ZXJ 与LUXJ 励磁吸起,TXJ 都失磁落下,所以接通的就是LB 绿灯与2UB 黄灯电路,该点灯电路先接通第二黄灯电路,后接通绿灯电路,其第二黄灯电路为如图中蓝色线所示:电路为:2203567172717211121113111222XJZ RD DJ LXJF ZXJ LUXJ TXJ UB -------------62612220LXJ RD XJF ----该电路2DJ 吸起证明第二黄灯完好,然后接通绿灯点灯电路,其电路为图中蓝色线所示:其电路为:562201414281822123212231322XJZ RD DJ LXJ ZXJ TXJ LUXJ DJ -------------111262612220LB LXJ RD XJF ------6、引导接车:LXJ 失磁落下,而引导信号继电器YXJ 励磁吸起,因此,这时接通的就是HB 红灯电路与YBB 月白灯电路,红灯电路为图中红线所示:电路为:2201564143111263612220XJZ RD DJ LXJ HB LXJ RD XJF -----------、月白灯电路为图中蓝色线所示:其电路为:2203567173717211126261636122202XJZ RD DJ LXJF YXJ YBB YXJ LXJ RD XJF ---------------7、经18#及其以上道岔侧向位置时,进站信号机显示黄闪与黄色灯光,先接通二黄灯电路,后接通黄灯闪光电路。
信号机点灯电路
（2DJ↑、DJ↑）
一、进站信号机U闪电路
（2DJ↑→DJ↑）
7、黄闪和黄灯点灯电路 条件： LXJ ↑ 、ZXJ ↑ CTXJ ↑
强调： SNJ脉动。SNJ ↑时，1U亮； SNJ ↓ 时，1U不亮，实现了黄闪。
二、 出站兼调车 信号机点灯电路
DJ： 第一灯丝继电器 2DJ： 第二灯丝继电器
DZJ： 灯丝转换继电器
一、进站信号机 点灯电路
1、红灯点灯电路 条件：LXJ↓
一、进站信号机 点灯电路
2、绿灯点灯电路 条件： LXJ↑、ZXJ ↑ TXJ↑
一、进站信号机 点灯电路
3、黄灯点灯电路 条件： LXJ↑、ZXJ ↑ TXJ↓、LUXJ↓
一、进站信号机 点灯电路
4、双黄灯点灯电路 条件： LXJ↑、ZXJ ↓ TXJ↓
强调： 先接通2U灯电路，再接通U灯电路
（2DJ↑→DJ↑）
一、进站信号机 点灯电路
5、绿黄灯点灯电路 条件： LXJ↑、ZXJ ↑ LUXJ↑、 TXJ↓
强调： 先接通2U灯电路，再接通L灯电路
（2DJ↑→DJ↑）
一、进站信号机 点灯电路
6、引导信号点灯电路 条件： LXJ ↓、YXJ ↑
强调： YB灯和H灯电路同时接通
强调： 先接通2L灯电路，再接通L灯电路
（2DJ↑→DJ↑）
4、两个绿灯点灯电路 条件： LXJ ↑ 、ZXJ ↓
二、 出站兼调车 信号机点灯电路
5、月白灯点灯电路 条件： LXJ ↓ 、DXJ ↑
二、 出站兼调车 信号机点灯电路
三方向出站兼调车 信号机点灯电路 QFJ：
区间反方向继电器
三个方向： 正方向 反方向 东郊方向
二、 出站兼调车 信号机点灯电路
地铁通信与信号-信号基础设备-信号机PPT课件
色灯信号 机(透镜式)
显示
信号显示的意义 停车，不准越过信号机 准许列车由车站出发
准许列车由车站出发开往次要线路
停车，不准越过信号机
准许列车由车站出发，表示前方有 一个闭塞分区空闲
准许列车由车站出发，表示前方至 少有两个闭塞分区空闲
准许列车由车站出发开往非自动闭
塞区段
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(5)发车表示器(倒计时发车牌) 车站可在正向出站方向站台 一侧，列车停车位置前方适当地点设置发车表示器，向驾驶员 表示能否关闭车门及发车的时间。发车表示器平时不亮灯，列 车停靠后无显示表示不能关闭车门、发车；距发车还有5s时白 色闪光，提醒驾驶员关闭车门；显示白色稳定灯光表示可以发 车。
2021/1/14
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5
城市轨道交通地面采用的色灯
信号机在结构上与铁路信号机基
本相同，但在设置要求和显示意
义方面与铁路有一定区别，对于
信号机的显示距离也有自己的规
定，除了车辆段和有道岔的正线
车站外，其他地方一般不设置地
面信号机。
城市轨道交通的自动化程度比
较高，一般采用“地面信号显示
与车载信号系统相结合、以车载
通过信号机采用三显示机构，自上而下灯位为黄、绿、红。
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(4)进、出站信号机 车站可根据需要设置进、出站信号机， 或仅设置出站信号机。
进站信号机设置在车站入口外方适当距离，用于防护车站内 作业安全。进站信号机显示一个红色灯光表示不准列车越过信 号机进入站内，显示一个绿色灯光表示允许列车按规定速 度越过信号机进入站内。
在进段／厂信号机内方的转换轨靠近车辆段／车厂的一端， 设置红、白两显示列车阻挡信号机，如附录B中的D7、D11； 车辆段／车厂内可根据需要另设红、白两显示调车信号机， 红灯与白灯显示意义如下：
3.4：信号机点灯
湖南省 2015 年名师课堂项目铁路信号基础设备维护项目三：信号机和信号表示器--信号机点灯铁路信号基础设备维护信号机时如何点亮的？铁路信号基础设备维护铁路信号机点灯电路分析01信号机点灯室外设备02信号机的检修维护03进站信号机点灯电路图1.XB箱XB箱：信号变压器箱，放置信号机室外配线、变压器、灯丝转换继电器以及信号点灯单元的箱盒。
2.配线端子板XB箱内部配线与外部配线的连接点。
3.信号变压器为色灯信号机提供电源，将220V电源降至12V。
4.灯丝转换继电器当主灯丝熔断后，自动切换到负灯丝，并给灯丝报警电路提供报警。
5.信号点灯单元又名多功能智能点灯单元，将信号点灯、灯丝转换报警等功能结合成一体。
5.信号点灯单元铁路信号基础设备维护6.SD-2型双灯定焦盘灯组1.信号机电气测试1.信号机电气测试室外测试点：端子板、变压器一次侧、变压器二次侧、灯丝继电器一次侧、灯丝继电器二次侧主、灯丝继电器二次侧副、主灯丝端电压、副灯丝端电压。
注：信号机测试必须在信号灯泡点灯状态下进行，应与本站值班员联系，依次开放开放各种信号显示。
色灯信号机灯泡的端电压应为额定值的85%~95%（10.2~11.4V）调车信号为75%~95%（9~11.4V）容许信号为65%~85%（7.8~10.2V）高于95%影响寿命，低于85%影响显示距离。
1.信号机电气测试2.集中检修机构及箱盒内部检修内部清洁、防尘防水设备良好；透镜安装牢固，且无裂痕、破损、漏水可能；灯座、灯口安装牢固不活动，弹片压力适当，接触良好；各部螺丝紧固，螺帽垫片齐全；器材类型正确不超期，固定良好；配线整齐，绑扎牢固无破皮老化；名牌齐全、正确，字迹清楚；图纸、资料保存完好，与实物相符；备用灯泡有老化标记。
1.信号机电气测试3.试验主、副灯丝转换试验，报警良好。
更换灯泡要检查显示距离。
进行I级测试并记录。
消记、加锁。
铁路信号基础设备维护谢谢！。
进站信号机点灯电路 PPT
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
进站信号机点灯电路---绿黄
进站信号机点灯电路---红白
架已经开放的接车进路信号机准备停车。
进站信号机点灯电路
DJ：第一灯丝继电器 2DJ：第二灯丝继电器 DZJ：灯丝转换继电器 TXJ：通过信号继电器 ZXJ：正线通过继电器 B：变压器
进站信号机点灯电路---红灯
进站信号机点灯电路---绿灯电路---双黄灯
机点灯路
进站色灯信号机显示下列信号(四显示自动闭塞区段除外)
(1)一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机 在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
(2)一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。 (3)两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。 (5)一个红色灯光——不准列车越过该信号机。 (6)一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一
正线通过继电器进站信号机点灯电路红灯进站信号机点灯电路绿灯进站信号机点灯电路黄灯进站信号机点灯电路双黄灯大家有疑问的可以询问和交流可以互相讨论下但要小声点进站信号机点灯电路绿黄进站信号机点灯电路红白
进站信号机点灯电路
信号机点灯电路
作用：控制信号机灯光显示的电路 类型：进站信号机、出站兼调车信号机、调车信号
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接有LXJ第六组后接点
和LXJF第七组后接点，
这样就不会出现绿灯
或黄灯与月白灯同时
点灯的乱显示。
信号机点灯电路
5
凡是同时点两个允
许信号灯光时，在
灯光电路中都接有
第二灯丝继电器
2DJ前接点。例如
同时点一个绿灯和
一个黄灯时，在LB
初级线圈电路中接
有2DJ第三组前接
点；又如同时点两
个黄灯时，在UB
初级线圈电路中接
有2DJ第两组前接
点。接入2DJ前接
点的目的是，当第
二个黄灯灭灯时，
使绿灯或第一个黄
灯也必须跟着灭灯，
以便用第一灯丝继
电器的前接点断开
信号继电器LXJ的
电路，使信号自动
改点红灯。
信号机点灯电路
6
在这里对于混线保护除采用了
位置法外，允许信号灯光的U、
L和2U还采用了双断法，即在
正负极性电源处都分别接有同
第十七讲 信号机点灯电路
信号机点灯电路
1
信号机点灯电路是故障-安全电路，所以对信号机点灯电路的要求是比较 高的。设计电路时既要考虑断线保护，又要考虑混线防护。
信号点灯电路断线，信号机就要灭灯。允许灯光灭灯时，要使信号显 示降级，禁止灯光灭灯时，不允许信号机再开放。一般在每一个信号灯 泡的点灯电路上都串有灯丝继电器，用以监督灯泡的完整性。 信号点灯电路混线，将会点亮平时不应该点亮的灯光。在进站信号机上 同时点亮一个红灯一个月白灯是引导信号，因此月白灯混线导致错误亮 灯是不允许的。红灯和绿灯，红灯和黄灯同时点亮完全是乱显示，乱显 示被认为是禁止信号。因此绿灯和黄灯因混线导致错误点灯也是不允许 的。为了减少室外联线，对出发兼调车信号机和调车信号机，降低要求， 不加混线防护措施。 下面分别介绍进站信号机、出站兼调车信号机和调车信号机的点灯电路。
电压降，将会影响信号显示距
离。这里采用的双断法是针对
H和YB、或H和L或H和U或H
和2U混线的，而位置法是针
对L和U、L、2UH或U和U、L、
பைடு நூலகம்
2UH或2U和U、L、2UH或
YB和YBH混线的。因此，只
采用位置法不行，还必须同时
信号机点灯电路
7
采用双断法。
样的控制条件。引导信号的YB
也采用了双断法。因此，U、L
和2U共用一条回线，YB单独
用一条回线，剩下的H自己用
一条回线。应当注意，只有在
集中供电制使用信号点灯变压
器的情况下，即只有在联系线
路中电流很小的条件下，像U
和2U这样能同时点亮的两个
灯泡才可共用一条回线，否则
是不允许的，因为两个点灯电
流共用一条回线会产生较大的
信号机点灯电路
4
在建立向站线接车进
路时，由于ZXJ、
LUXJ和TXJ都失磁落
下，所以这时接通的
是UB电路和2UB初级
线圈电路，使第一个
黄灯和第二个黄灯同
时点灯。引导接车时，
LXJ失磁落下，而引导
信号继电器YXJ励磁吸
起，因此这时接通的
是HB电路和YBB初级
线圈电路，红灯和月
白灯同时点灯。在
YBB初级线圈电路中
信号机点灯电路
2
（一）进站信号机的点灯电路 图2-1-57是进站信号机的点灯电路。信号机点灯电路采用集中供电、由
信号楼继电器室供给交流220V点灯电源。控制条件也在继电器室内，所以 就很方便地把控制条件放在控制对象和电源之间，这样就达到了混线防护所 提出的位置法的要求。
信号机点灯电路
3
在建立通过进路时， 由于ZXJ和TXJ都励 磁吸起，所以接通的 是LB初级线圈电路， 使绿灯点灯；在建立 通过第一个车场而至 下一个车场停车的接 车进路时，由于ZXJ 和LUXJ励磁吸起， TXJ失磁落下，所以 接通的是LB电路和 2UB初级线圈电路， 使绿灯和第二个黄灯 同时点亮；在建立正 线停车的接车进路时， 由于ZXJ励磁吸起， 而LUXJ和TXJ都失磁 落下，所以接通的是 UB电路，使第一个 黄灯点灯；