市政道路工程施工工艺标准

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市政道路工程施工工艺标准

XX建设集团施工工艺标准化

XX建设集团施工工艺标准化

市政分册

2013-- 发布2013-- 实施

XX建设集团发布

第二章一一城镇道路工程施工

第一节--基层

1.石灰土基层

1.1 一般规定

1.1.1适用于城镇道路工程石灰土稳定土类基层施工。

1.1.2石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30?45d完成施工,水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15?30d 完成施工。

1.1.3高填土路基与软土路基,应在沉降值符合设计规定且沉降稳定后,方可施工道路基层。

1.1.4 稳定土类道路路基材料配合比中,石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土(粒料)

的干质量百分率表示。

1.1.5 基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加宽度。

1.1.6 基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。

1.2施工准备

1.2.1材料要求

(1)土应符合下列要求:

1)宜采用塑性指数10?15的亚粘土、黏土。

2)土中有机物含量宜小于10%

3)使用旧路的级配碎石、砂石或杂填土等应先进行试验,级配碎石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60%且不应大于10cm.土中欲掺入碎砖等粒料时,粒料掺入含量应经试验确定。

(2 )石灰应符合下列要求:

1)宜用1?3级新灰,石灰的技术指标应符合表 1.2.1规定。

表1.2.1石灰的技术指标

注:1.硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%勺生石灰,有效钙加氧化镁含量指标,1等》75%, H等》70%山等》60%

未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。

2.本表摘自CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范表7.2.1。

2) 磨细生石灰,可不经消解直接使用;块灰应在使用前

2?3d完成消解,未能消解的应筛除,消解石灰的粒径不得大于10mm

3) 对于贮存较久(超过3个月)或经雨期的消解石灰应先经过试验,根据活性氧化物的含量决定能否

使用和使用方法(小于30%勺不宜使用)。

(3)水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水,PH值宜为6?&

1.2.2施工机具与设备

(1 )石灰土施工主要机械:挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、振动压路机、

光轮压路机、交通车等。(机械设备配备的数量和使用时间根据工程的规模和工程的进展情况进行合理的调配)

(2 )小型机具及检测设备:冲击夯、铁锹;水准仪、全站仪、3m直尺、灌砂筒。

1.2.3作业条件

(1)技术人员和操作工人全部到位。

(2)质量合格的石灰和土料准备充足,不同粒径的土料应分别堆放。

(3 )拌合机械已进场,准备就绪。

(4)集中拌合场地已清理整平,道路畅通,水电供应能满足生产要求。

(5)下承层已通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。

(6)施工前对下承层进行清扫,并适当洒水湿润。

(7)恢复施工段的中线,直线每20m设一中桩,平曲线每10m设一中桩。

(8)相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。

1.2.4技术准备

(1)原材料试验

1) 应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验:颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾

石的压碎值、有机质含量(必要时做)、磷酸盐含量(必要时做)。

2) 如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料,易先改善其级配。

3) 检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

(2) 根据设计文件的要求,按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。 (3) 施工前进行100mi~ 200m 试验段施工,确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。

1.3工艺流程

1.4工艺操作方法

1.4.1石灰土拌合

根据石灰土的掺配比例, 确定石灰用量,采用挖掘机与推土机配合进行拌 合,首先用挖掘机将石灰和土进行拌合,

然后由推土机攒堆, 闷料两天。然后推土机进行翻拌 2—3遍,

在翻拌的同时检测一下含水量,根据天气情况,综合考虑,晴天、有风天气一般稍大 1%-2%也可使

用简易的检测方法,用手捏灰土成团,较费劲,手掌无水印,灰土团自 50 cm 处落在地上散成蒜瓣形块

状,自1米高处落在坚实地面上即松散,这些现象接近最佳含水量。 2)正式摊铺前检查石灰土的灰剂量和含水量情况。 拌合好的石灰土应均匀,色泽一致,无离析成团现

象。

1.4.2准备下承层

(1) 石灰土的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点。下承层的 平整度和压实度应符合 CJJ1-2008《城镇道路施工及验收规范》的规定。

(2) 当石灰稳定土用作老路面的加强层时,要准备老路面;当石灰稳定土用作底基层时,要准备土基; 1)

对土基不论是路堤还是路堑, 必须用18?21t 的压路机进行2?3遍碾压检验。

碾压过程中,如发现

土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿、发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水 泥等措施进行处理。

1)原材料进场检验合格后,

2)对于老路面,应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求。如果不符合技术要求,应翻松老路面

并采取必要的处理措施。底基层或老路面上的低洼或坑洞,应仔细填补及压实;搓板和辙槽应刮除;松

散处应耙松洒水并重新进行碾压,达到平整密实;

3)对于新完成的土基,必须按照CJJ1-2008《城镇道路施工及验收规范》的规定进行验收。凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方可在上面铺筑石灰稳定土层。应逐个断面检查下承层

标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规定。

4)在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(如5?iom应交错开挖泄水沟。

1.4.3施工放样工序

在下承层上恢复中线。在直线段上每隔10m设一个桩,平曲线段每隔5?10m设一个桩,并在两侧路肩

边缘外设指示桩。进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土基层边缘的设计高。中线、边线、标高标记应明显。

1.4.4石灰土运输

运距较远时采用有覆盖装置的车辆进行运输,按照需求量、运距合理配置车辆的数量,运输车按既定的

路线进出现场,禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。

1.4.5石灰土摊铺

在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量,松铺系数一般取

1.4.5摊铺

在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量,松铺系数一般取 1.3 —1.5 ,

设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆易按梅花桩形布置,以便于摊铺作业。每次的摊铺长度为一个碾压段。

1.4.6粗平整形

石灰土基层的摊铺找平方法根据道路长度和宽度分为两种。

1)先用推土机跟镜进行粗平1?2遍,力求表面平整,粗平后易用推土机在路基全宽范围内进行排压

1?2遍,同时增加边部的排压遍数,以暴露潜在的不平整,其后用人工通过拉线法用石灰再次撒出高

程点(预留松铺厚度),根据大面的平整情况,对局部高程相差较大(一般指超出设计高程土50mm寸)的面继续用推土机进行整平,推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则,大面基本平整高程相差不大

时(一般指土30mm以内时),再用平地机整型。

2)推土机粗平,力求表面平整,速度不宜过快,用人工挂米字线找平能跟上推土机,保证石灰土表面

含水量。(此方法适用于道路宽度较窄、长度较短和施工面积较小的区域)

1.4.7稳压

先用平地机进行初平一次,在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。质检人员及时检测其含水量,必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量,含水量合适后,

用振动压路机快速全宽静压一边,为精平创条件。

148精平整平

人工再次拉线用石灰撒出高程点,用平地机进行精平1?2次,并及时检测高程、横坡度、平整度。对

局部出现粗细集料集中现象,人工及时进行处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取贴薄层找补,

应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。

149碾压

1) 摊铺好的石灰土应当日碾压成活。石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压,在最佳含水量调整为

+1%?+2%寸进行碾压,试压后及时进行高程复核。碾压应执行先轻后重、先慢后快、先低后高的原则,

直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。压路机应逐次倒轴碾压,两轮压路机每次重叠1/3轮宽,三轮压路机每次重叠后轮宽度的1/2.

2) 压路机的碾压速度头两遍以1.5?1.7km/h为宜,以后宜采用2?2.5km/h。首先采用18吨的光轮

压路机或振动压路机不放振进行碾压一遍,灰土初步稳定后找补整形,再进行振动压实3?5遍,根据

试验段的经验总结,结合现场自检压实的结果,确定振动压实的遍数,最后用光轮压路机静压1?2遍, 最终消除轮迹,使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象,压实度符合质量要求。

3) 在涵洞、挡墙、桥台背后等难以使用压路机碾压的部位,用冲击夯压实。由于检查井、雨水口周围

不易压实,可采取先埋后挖的逆做法施工,先在井口上覆盖板材,石灰土基层成活后,再挖开,进行长

井圈、安井盖,必要时对井室周围浇筑混凝土处理。

1.4.10接茬的处理

(1)工作间断或分段施工时,应在石灰土接茬处预留300?500mm不予压实,与新铺石灰土衔接,碾压

时应洒水润湿;宜避免纵向接茬缝,当需纵向接茬时,接茬缝宜设在路中线附近;接茬宜做成阶梯形,

梯级宽约500mm

(2)成活后应立即进行洒水养护,养护期不得少于7d。。养护期间应封闭交通,如分层连续施工应在

24h内完成。

1.5冬雨期施工

1.5.1冬期施工

(1)石灰土基层不应在冬期施工,施工期的日最低气温应在5C以上。

(2)石灰土基层应在第一次重冰冻(-3?-5 C)到来前一至一个半月完成。

(3)石灰土基层养护期进入冬期,应在石灰土内掺加防冻剂。

1.5.2雨期施工

(1)应避免在雨季进行石灰土结构的施工。

(2)缩短摊铺长度,已摊铺的石灰土应当天成活。

1.6控制要点

1.6.1施工过程中的质量控制

(1 )外形尺寸的测量频度和质量标准:在石灰稳定土基层施工过程中,对其外形尺寸的控制是非常重要的质量指标。外形尺寸的测量频度和质量标准如下图所列。

外形尺寸的测量频度和质量标准

(1)基本要求:土质应符合设计要求;用于石灰稳定土的石灰质量应符合设计要求,石灰必须经充分消

解后才能使用;石灰和土的用量比例按设计要求控制准确,未消解生石灰必须加以剔除;路拌深度要达

到层底。混合料处于最佳含水量的状况下,应先用轻型压路机进行初压,再用重型压路机碾压至要求的

压实度;进行保湿养生,养生期要符合规范要求。

(2 )实测项目

1) 石灰土基层的压实度应符合下列要求:

城市快速路、主干路石灰土底基层大于或等于95%其他等级道路石灰土底基层大于或等于93%。

2) 基层、底基层试件作7d无侧限抗压强度,应符合设计要求。检查数量:每2000怦抽检1组。

3) 石灰土实测项目允许偏差符合表下表规定:

表1.6.2石灰稳定土类基层及底基层允许偏差

松散、浮料现象。

1.7质量通病防治

1.7.1混合料不均匀

(1)现象

混合料出现花料,灰、土分布不匀。

(2 )原因分析

1) 拌和机具翻拌深度不够,灰土底部未进行处理。

2) 直径大于15mm勺土块未予先行粉碎或剔除。

3) 土的塑性指数较大,容易结团,拌合困难。

(3 )防治措施

1) 应选用合适的机具进行拌合施工,保证翻拌深度,通常采用多铧犁和挖掘机将土翻松,推土机拌和,

翻拌3遍;在翻拌过程中,应随时检查翻拌深度,务必使稳定土层全部翻透。

2) 土块应尽可能粉碎,最大尺寸不应超过15mm对于超尺寸土块应予剔除。

3) 对于塑性指数较大的土,应用专用机械加强粉碎,在用石灰稳定时,可采用两次拌和合法,第一次

加部分石灰拌和后,闷料一夜,再加入其余石灰,进行第二次拌和。

1.7.2混合料强度达不到要求

(1)现象

混合料取样送试验室做标准强度试验,强度不能达到规范或设计要求。

(2 )原因分析

1) 混合料配合比确定不当或现场未按规范或设计要求的配合比施工。

2) 石灰质量未达到规范要求,或因存放时间过长,品质下降,造成混合料强度达不到要求。

3) 混合料拌和不匀,强度波动大,使混合料强度代表值达不到要求。

(3 )防治措施

1) 以工地实际使用的材料,重新检验或修改配合比。

2) 检查工地实际配合比,检查投料、计算、计量是否有误;需要注意的是,工地施工时实际采用的石

灰剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%?1.0%。

3) 石灰过多或过少都会造成混合料强度不足,所以应避免局部地段石灰过多或过少,并充分拌和均匀。

1.7.3碾压时弹簧

(1)现象

在碾压过程中,混合料出现弹簧现象。

(2 )原因分析

1) 碾压时,混合料含水量过高。

2) 下卧层过软,压实度不足或弹簧。

(3 )防治措施

1) 混合料拌和时应控制原材料的含水量,如土壤过湿应先行翻晒,并宜采用生石灰粉,以缩短晾晒时间,降低混合料的含水量,或采用含水量适宜的灰土重新进行换填处理。

2)施工时应注意气象情况,摊铺后应及时碾压,避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨袭击,造成含水量过高以致无法

碾压或勉强碾压引起弹簧。

3)当石灰土过干时,可洒水闷料后再进行碾压,水量应控制并力求均匀,避免局部地方水量过多造成弹簧。

4)碾压时应遵循先轻后重的原则。

5)混合料摊铺前,应对下卧层的质量进行检查,保证下卧层的压实度,若有“弹簧”现象应先处理后再做上层。

1.7.4碾压时发生龟裂

(1)现象

石灰土在碾压或养护过程中出现局部或大面积龟裂。

(2 )原因分析

1)石灰土含水量严重不足。

2)土块未充分粉碎或拌和不匀。

3)下卧层软弱,在压实机械碾压下出现弹簧。

4)养生期间,有重车通过,引起结构层破坏。

(3 )防治措施

1)混合料在拌和碾压过程中,应经常检查含水量。含水量不足时,应及时洒水。应使混合料的含水量等于或略大于最佳值时进行碾压。

2)加强混合料粉碎和拌和,对不易粉碎的粘土宜采用专用机械,并可采用二次拌和法。对超尺寸土块予以剔除。3)无论石灰土或二灰土基层,均应保证下卧层的充分压实,对土基不论路堤或路堑,必须用18T以上

的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压3-4遍),在碾压过程中,如发现土过干或表层松散,

应适当加水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

4)养生期间,应禁止重型车辆通行。

1.7.5未结成整体

(1)现象

混合料经碾压养生一定时间后,仍较松散,未结成板体。

(2)原因

1)石灰质量差或掺加量不足。

2)压实度不足。

3)冬季施工,气温偏低,强度增长缓慢。

(3 )防治措施

1)施工前,应对石灰质量进行检验,避免使用存放时间长的石灰或劣质,消解石灰应在两周内用完。

2)进行充分的压实,达到规定的压实度。

3)冬季施工(应尽量避免,气温不应低于5C),应注意养生,防止冰冻,并封闭交通。待气候转暖,

强度一般会继续增长;必要时可选用外掺剂,以提高早期强度,或采用塑料薄膜或沥青膜等覆盖措施养生,保持一定湿度,加速强度增长。

1.7.6横向裂缝

⑴现象

石灰土、二灰土结构层在上层铺筑前后出现横向裂缝。

⑵原因分析

1)结构层由于干缩和温缩而产生横向裂缝;混合料碾压含水量越大,越易开裂。

2)有重车通行。未筑上层的石灰土基层,不能承担重车荷载的作用,当重车通过时,易造成损坏,产生裂缝,尤其当下卧层的强度不足和在养生期间更易产生强度性裂缝。

3)横向施工接缝,包括结构层成型后再开挖横沟所发生的接缝,是最易产生横向裂缝的薄弱面。

4)结构层横穿河浜处由于沉陷或重车作用所引起的裂缝。

(3)防治措施

1)施工过程中应严格控制混合料的碾压含水量,使其接近于最佳含水量,以减少结构层干缩。

2)混合料碾压完毕后,应注意及时养生,并保持一定的湿度,不应过干、过湿或忽干忽湿,养生期一

般不少于7天;有条件时可采用塑料膜覆盖。

3)混合料施工完毕后,应尽早铺筑上层之前,应封闭交通,严禁重车通行。

4)延长施工段落,减少接缝数量。做好接缝处理,使新旧混合料相互密贴。缩短接缝两侧新旧混合料铺筑的时间间隔。

5)产生横向裂缝数量。做好接缝处理,使新旧混合料相互密贴。缩短接缝两侧新旧混合料铺筑的时间间隔。

1.7.7表面起皮松散

(1)现象

灰土结构层施工完毕后,表面起皮,呈松散状。

(2 )原因分析

1)碾压时含水量不足

2)碾压时为弥补厚度或标高不足,采用薄层贴补。

3)碾压完毕,未及时养护即遇雨雪天气,表面受冰冻。

(3 )防治措施

1)施工时应在最佳含水量左右碾压,表面因受暴晒干燥时,应适量洒水。

2)禁止薄层贴补,局部低洼指出,应留待修筑上层结构时解决;如在初始碾压后发现高低不平,可将

高处铲去,低处翻松(须10CM以上)、补料摊平、再压实。碾压过程中有起皮现象,应及时翻开重新拌

和碾压。

3)灰土施工时应密切注意天气情况,避免在雨雪、霜冻较严重的气候条件下施工。

4)灰土表面发生起皮现象后,应予铲除,其厚度或标高不足部分,可留待修筑上层结构时解决。

1.7.8平整度不符合要求

(1)现象

灰土基层施工完毕后,经平整度检测,不能达到规范或设计要求。

(2 )原因分析

1)下卧层平整度不好,造成灰土基层松铺厚度不匀,影响平整度。

2)摊铺碾压过程中,未采取适当措施,提高平整度。

3)接缝未处理好。

(3 )防治措施

1)灰土结构层施工前,应对下卧层的平整度进行检验,平整度很差时,可先用部分灰土罩平,然后进行灰土结构层施工。

2)摊铺可采用平地机或人工摊铺。平地机摊铺应有熟练工操作,控制好平整度。人工摊铺时应拉线,

仔细整平。如采用场外拌和供料,应控制卸料地点和数量。堆料处应彻底翻松、整平。

3)边碾压边整平。轻型初压以后应及时检测与整平。卸料和碾压时应避免在碾压层上停车或急转弯。

终压以后,可将局部高出部分铲平,低洼处不可采用薄层罩面办法提高平整度。

4)工作间断或分段施工时,应在石灰土接茬处预留300?500mm不予压实,与新铺石灰土衔接,碾压时

应洒水润湿;

1.8安全环保注意事项

1.8.1安全保护注意事项

(1)应根据施工特点做好技术安全交底工作,非施工人员严禁进入施工现场。

(2 )现场应设置专职安全员,负责现场安全管理与监督检查工作。

(3 )机械设备应做好日常维修保养,确保设备的安全使用性能。

(4 )机械操作手应经培训持证上岗,不得疲劳作业。

(5)严禁机械直转弯或原地转向或倒行作业;机械发生故障必须停机后,方可检修。

(6)石灰土基层施工中,各种现状地下管线的检查井(室)应随基层施工相应升高或降低,严禁掩埋。

(7)卸料、拌合、摊铺、碾压作业中,应由作业组长统一指挥,作业人员应协调一致;现场配合机械施工人员应集中注意力,面向施工机械作业。

(8 )遇有四级以上大风天气,不得进行可能产生扬尘污染的施工。

1.8.2环境保护措施

(1)在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近施工,未经上级批准不得在现场拌合石灰土。

(2)施工垃圾应及时运至合格的垃圾消纳地点,施工污水应沉淀后排入市政污水管网。

(3)应对施工现场进行围挡,采用低噪机械设备,对噪声较大的设备(如发电机)进行专项隔离,减少噪声扰

民。

(4)采用有封闭设施的运输车辆进行材料运输,减少遗撒及扬尘污染。(5 )对施工便道应采取硬化措施并进行日常养护,洒水保湿抑制灰尘。

市政道路工程危大工程安全管理措施

危险性较大的分部分项工程清单项目名称:站前大道二期工程

站前大道二期工程 危险性较大的分部分项工程安全管理措施 目录 一、安全管理体系 (1) 二、安全生产管理制度 (1) 三、安全生产保证措施 (2) 四、危险性较大的分部分项工程安全措施 (2) (一)基坑支护、降水工程安全管理措施 (2) (二)土方开挖工程安全管理措施 (3) (三)模板工程及支撑体系安全管理措施 (5) (四)起重吊装安装拆卸安全管理措施 (6) 1、安装安全管理措施 (6) 2、拆除安全管理措施 (7) (五)脚手架工程安全管理措施 (7) 1、落地式、悬挑式脚手架搭设安全技术措施 (7) 2、脚手架拆除安全技术措施 (9) 3、吊篮脚手架安全管理措施 (10) (六)人工挖孔桩工程安全管理措施 (11) (七)预应力工程安全管理措施 (12) 一、安全管理体系 公司各级管理人员应牢固树立“生命至上,安全发展”的思想,认真落实《安全生产法》等法律法规的各项规定。坚持“安

全第一,预防为主”的原则,组建以项目经理为第一责任人的项目安全生产管理机构。明确机构各成员安全生产职责,并建立健全各项责任制。 二、安全生产管理制度 1、建立全员安全生产责任制。各级管理人员在管理生产的同时,必须负责管理安全工作,逐级建立安全责任制,使落实安全生产的各项规章制度成为全体职工的自觉行动。 2、建立安全技术措施计划,包括改善劳动条件,注意季节性气候影响,如夏季防暑降温,防止伤亡事故,预防职业病和职业中毒为目的各项技术组织措施,创造一个良好的安全生产环境。 三、安全生产保证措施 1、建立健全各级人员安全生产责任制。 2、建立项目安全检查制度。定期组织安全检查,严格执行“日周月”检查,项目专职安全管理人员应对检查中发现在隐患进行监督整改。 2、建立安全会议制度,在每周进行的安全周检后,召开安全会议,指上周的隐患整改情况和本周发现的问题进行通报,并提出后续工作中应注意的问题。 3、项目经理应保证项目安全生产经费的投入使用,不得挪着他用,项目部应建立安全文明施工费使用台账。

市政道路工程报验资料全过程程序及要求

市政道路工程报验资料全过程程序及要求 前期工作 1、申请监督登记(报监)流程:到监督站拿办理指南或者上网下载,然后按办理指南收集相关资料及填写相关资料,资料收集齐全签章齐全后就提交监督站,受理后如果没有问题就会发出:工程质量安全监督注册(登记)表。 2、申请施工许可证(报建)流程:到建设局办理指南,然后按办理指南收集相关资料及填写相关资料,资料收集齐全签章齐全后就提交建设局,受理通过后如果没有问题就会发出:建设工程施工许可证。 3、工程开工报告报审 4、施工组织设计方案编制及报审 5、组织现场测量交接桩记录 6、组织施工图会审记录 7、施工图交底记录 8、施工组织设计(方案)交底记录 9、技术交底 10、安全专项方案、相关前期资料 11、施工单位资质及人员报审 12、仪器送检定中心检测 施工过程用表与检测情况 一路基回填 1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、隐蔽工程质量验收记录 4、回填施工记录 5、土方路基检验批质量检验记录 检测:土工击实、承载比(CBR)、(液限、塑限)、压实度、弯沉值二4%水泥稳定石屑下基层

1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、隐蔽工程质量验收记录 4、水泥稳定土类基层及底基层检验批质量验收记录 检测:送检所需要的原材料、配合比、标准击实、水泥剂量、送检无侧限抗压试件、压实度、弯沉值 三AC-20C中粒式沥青砼 1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、隐蔽工程质量验收记录 4、沥青混合料摊铺记录 5、热拌沥青混合料检验批质量检验记录 6、沥青混合料面层透层检验批质量检验记录 7、热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录 检测:送检所需要的原材料、配合比、沥青混合料、压实度、弯沉值、抽芯 四AC-13C细粒式沥青砼面层 1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、沥青混合料摊铺记录 4、隐蔽工程质量验收记录 5、热拌沥青混合料检验批质量检验记录 6、沥青混合料面层粘层检验批质量验收记录 7、热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录

浅谈市政道路工程施工质量管理

浅谈市政道路工程施工质量管理 摘要:本文作者结合多年市政道路施工和管理经验,主要就市政道路工程施工质量控制难点、质量通病以及防治措施等方面进行简单论述,仅供参考研究。 关键词:市政道路;施工质量;土方控制;常见问题;防治措施 随着我国经济社会的迅速发展和城市化进程的加快推进,国家对市政道路建设的投入不断加大,相应的参与市政道路施工的企业和人数也越来越多,良莠不齐的施工队伍和不规范的施工,造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全。在此背景下,做好市政道路工程施工质量的管理就显得十分重要。下面本人结合多年工作经验,就市政道路工程施工质量管理浅谈几点体会,仅供相关从业人员参考研究。 1 影响市政道路工程质量的因素 1.1市政道路工程质量特性 市政道路工程除具有一般产品共有的质量特性如性能、寿命、可靠性、安全性、经济性等能够满足社会需要的使用价值和属性外,还具有特定的内涵。如《市政道路工程施工技术标准》规定:“路基路面应根据市政道路功能、市政道路等级、交通量,结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计,保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时,路面面层应满足平整和抗滑的要求。”“路基设计应重视排水设施与防护设施的设计,防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。路基断面形式应与沿线自然环境相协调,避免

因深挖、高填对其造成的不良影响。”“桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则。”为了确保市政道路工程的质量,必须综合考虑影响市政道路工程质量的因素。 1.2基本建设程序各环节对工程质量的影响 市政道路工程质量的形成是一个有序的系统过程。市政道路从规划、建设到竣工使用,经历了决策立项、设计、施工、验收等诸多环节,其质量好坏是各环节工作质量的综合反映。可行性研究与决策是前提项目建议书和可行性研究报告是工程立项的依据,是工程项目成败与否的首要条件。勘测设计是基础设计是工程的灵魂。勘测如地质勘查、水文勘察、测量等是市政道路选线和路基、桥涵、遂道等设计的依据,应准确反映市政道路所经地域的自然条件。没有高质量的设计就没有高质量的工程。如果设计本身就不规范、存在明显缺陷,不符合标准规范的规定、结构方案不合理、深度不够、计算不准,那么据此施工,必然使工程质量“先天不足”留下无法弥补的质量隐患。 1.3建设工程作业要素对工程质量的影响 工作人员素质是影响工程质量的最重要因素。要保证工程质量,就应该提高人员素质,健全岗位责任制,改善劳动条件,公平合理地激励劳动热情。工程材料选择、组成是否合理,质量是否检验合格,运输、保管、使用是否恰当等,都直接影响工程实体的内在质量和外观,影响工程结构的强度和承载力,影响路面使用性能,影响工程的使用寿命。机械设备市政道路工程施工机械设备,包括各类施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等,是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设

市政道路施工安全管理的有效措施分析

市政道路施工安全管理的有效措施分析 摘要:市政施工建设质量与施工建设人员以及周边群众的生命财产安全密切相关,进一步加强市政施工安全,从某种意义上来说也是维护社会安定的重要举措 之一,文章论述了当前我国市政道路施工安全管理的基本现状和如何让加强市政 施工安全管理的有效措施。 关键词:市政施工;安全管理;措施 一、前言 施工过程中的安全问题是所有工程建设的关键,市政道路施工建设时道路安全尤其重要。道路施工大部分是在交通正常运行情况下展开,增加了施工难度。施工人员若不遵循施工规 范将有可能造成无法预计的损失。因此,必须加强安全管理,增强安全意识,落实安全制度,保障施工的安全有效进行。 二、当前我国市政道路施工安全管理的基本现状 就当前我国市政工程施工管理现状而言,我国市政工程的施工管理存在多方而的问题, 具体表现如下: 1、现场安全管理体系欠规范 在施工过程中,现场安全管理作为整个市政道路施工管理的重中之重,施工现场为工程 提供了主要场地,原材料、设备、人员的供应都是在现场安全管理中实现的,因此,施工现 场安全管理体系的规范化建设尤为重要。在我国,绝大多数的工程决策人员并没有注意到施 工现场安全管理的重要性,由此出现了比较混乱的场面,难以与现场安全管理要求相接轨。 重点体现在:垃圾处理不当、原材料堆放不当、工人综合素质低以及施工效率低下等。 2、安全管理人员的综合素质参差不齐 从整体上来看,市政道路施工安全管理人员的综合素质普遍较低,而且,在实际生活中,往往也是说一套、做一套,并没有结合实际去考虑问题。另外,有些安全管理人员有浮躁思想,没有较强的安全管理意识。在日常的安全管理工作中,没有及时到施工现场进行监督与 检查,不能及时掌握最新的安全管理信息。除此之外,安全管理人员没有对安全防范措施实 施情况、是否有安全隐患问题存在等进行深入探讨。上述这些都是引起安全事故的主要原因。 三、提高市政道路施工安全管理的措施 1、施工现场的安全管理 施工现场是施工的主要场所,是施工人员、机械、设备、材料的集中地,从而也是事故 易发地。施工现场不仅工作量大,多种工序间易进行交叉作业,而且施工现场的环境也具有 不确定性,发生意外的几率较高,比如施工期间恰逢雨雪天气,机械作业容易出现倾翻、下 滑等情况,因此,加强施工现场的安全管理意义重大 (1)施工现场应设置相应的施工安全标志。近年来,因为没有相关的施工警示标志, 导致的人身安全责任事故频发,这也给市政道路施工工程的安全管理工作敲响了警钟。施工 现场必须按照国家的相关规定对施工范围进行标识。一些存在安全隐患的施工地方要对外部

市政道路施工工序流程

市政道路施工工序流程 施工顺序安排:临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面 施工现场准备 ①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。 ②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。 ③对照工程设计图纸进行水系调查,或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案,立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报,并提出适当的处理办法或变更设计。 ④搭设外电及布置供电线路。 ⑤接入水源,布置供水线路。 ⑥对现场的地质、地形进行调整核实。 ⑦修通运输便道。 ⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。 ⑨配备好计算机、复印机等办公设备。 (2)施工技术准备 ①校核测量仪器,对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面,计算土方量,根据实际情况进行土方调配。 ③绘制与实际情况相符的施工图,编制实施施工组织设计。 ④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。 ⑤对借土区按规范要求进行取土样试验,测定其最大干容量,最佳含水量等。 ⑥对所使用的砂、石进行试验。 ⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。 ⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。 主要分部分项工程施工方法 (1)技术标准

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求,确保排水及路面坡度。 (2)技术措施 ①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点,在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网,并得到监理和指挥部复核认可,作为施工时依据。 ②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施,如用砼加固等,以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅,在施工中,导线点毁坏后便于及时予以恢复。 ③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次,防止由于其发生变化而引起的施工误差。 ④施工前,对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校,合格后方可投入使用。 ⑤测量建立复核制度,避免错误。 ⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测,并将测量详细资料及结果报业主及监理。 ⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走,为测量放线创造通视条件。施工工序: 1、清表及清淤 ⑴施工前,先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟,将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内,东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统,土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后,再行挖沟,排水方向与路幅北侧同,在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵,将南幅之水排向北幅,汇集后统一排出。 ⑵清表:场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除,采用推土机、挖机辅以人工配合,清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、

市政道路工程施工组织设计1

陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计 编制: 审核: 审批: 陇西县市政工程公司 二0一二年四月一日

目录 第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误!未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1:主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2:质量保证体系图表------------------- 63

市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道,全长800米,道路红线宽36米,敷设供水管道1968米,敷设雨水管道1072米,污水管道896米,安装路灯44盏;位于菜子镇中心位置,西接209省道与药兴路,东接209省道延长线。 1.路面结构设计:车行道采用沥青砼面层,人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施,用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下: 车行道:面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原(填)土夯实 人行道:面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程 道路给排水工程设计内容包括给水管道一根,雨水管道一根,污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管,分支管选用UPVC

市政道路施工安全管理体系与措施

市政道路施工安全管理体系与措施 我单位已制定了职业健康安全管理体系认证。树立“安全第一”的思想,抓生产必须抓安全,以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师,负责全面的安全管理工作;各施工作业组配备专职安全员,负责各项安全工作的落实。建立健全安全生产责任制,从项目经理到生产工人,明确各自的岗位责任,各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。 第一节安全管理目标和安全防范要点 一、安全管理目标: “三无、二杜绝、一创建” “三无”即:无工伤死亡事故,无交通死亡事故,无火灾、洪灾事故。 “二杜绝”即:杜绝重伤事故、杜绝重大工程事故。 “一创建”即:创建安全文明工地。 二、安全防范重点 根据我单位以往施工经验,结合本工程施工工艺和环境的特点,施工安全防范重点有以下六个方面: 防基坑边坡、开挖面坍塌事故,起重机械事故,防交通事故,防用电、火灾事故,防高空坠落事故,防落水溺水事故。 第二节安全管理体系 我单位已制定了职业健康安全管理体系。树立“安全第一”

的思想,抓生产必须抓安全,以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师,负责全面的安全管理工作;各施工作业组配备专职安全员,负责各项安全工作的落实。建立健全安全生产责任制,从项目经理到生产工人,明确各自的岗位责任,各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。(安全生产管理体系及安全保证体系见下图) 第三节安全保证措施 一、安全生产管理措施 1、本项目实行安全生产三级管理,即一级管理由项目经理负责,项目经理是施工项目安全管理第一责任人,二级管理由项目部专职安全员负责,三级管理由施工作业队班组长负责。 2、按照颁布的《安全生产责任制》的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制,全员承担安全生产责任,做到纵向到底,横向到边,一环不漏,人人做好本岗位的安全工作。 3、开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计,对主要作业项目,编制和实施专项安全措施设计,确保施工安全。

市政道路工程施工工艺方法及措施

市政道路工程施工工艺方 法及措施 目录 1、施工准备 (2) 2、路基清表 (2) 3、取土场地的确定与使用 (2) 4、路基填筑试验段 (3) 5、填方路基 (3) 6、挖方路堑 (5) 7、桥涵台背填筑: (5) 8、特殊路基处理 (6) 9、道路基层 (7) 10、沥青混凝土面层施工 (11) 11、道路附属构筑物 (17)

1、施工准备 施工前,在熟悉设计文件的基础上,反复对施工现场进行勘查,以了解情况,核对图纸,做到对设计文件和施工现场情况了如指掌,发现问题及时向监理工程师报告。开工前应做好施工测量工作,其中包括导线、中线、水准点的复测及现况地面高程、填方零断面的复测。 2、路基清表 2.1 首先进行现场地面测量,画出断面图报送监理工程师确认、批准。清理工作采用挖掘机、推土机配合施工,按规定清除地表腐植土。2.2 在道路范围内所有素土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除,并运至指定的地点废弃。路基填筑前对地表线以下30cm 的渣土,杂物进行清理外运。用地范围内的树坑、孔穴等全部清挖至洞底,根据监理要求进行处理。认真处理现况路基内废弃的排水设施。清表至设计基底标高后,及时请监理工程师、设计,共同验收基底。 3、取土场地的确定与使用 根据选定的取土场,选取合格填料预先进行土质的液限,塑限,CBR 强度及最佳含水率的试验测定,其中液限大于50、塑性指数大于26 的土、含水量大于规定的土不可用于回填。并将试验结果报经监理批准,为填土做好准备。道路填方严禁不同土料混用。

4、路基填筑试验段 对填土料的各种土样,按规范要求,分别进行各种试验,以确定各种填料的施工参数。在处理好的基底上,按不同填料和压实机具,分别取长度不小于100米的试验路段。确定达到规定压实度所需要的压实遍数,碾压速度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数,并将试验结果报监理工程师审批。 5、填方路基 5.1沿路基宽度外侧50cm左右设定填筑边线,对此范围地表进行平整压实,填方高度大于1.5m时,填前碾压压实度须达到90%以上,填方高度小于1.5m时,填前碾压压实度须达到93%以上。填方压实度控制:路床下0~80cm大于等于95%,路床下80cm大于等于93%。 5.2按设计断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工,逐层向上进行。按道路路床设计宽度、坡度、高程做出路型,沿道路宽度全幅进行铺筑、整平、碾压作业。如原地面不平,从最低处开始分层填筑,每填一层经过压实,符合规范要求后,再填筑上一层;当原地面纵坡大于12%时,采用沿纵坡纵向分层填筑施工,逐层填压密实,填至路堤上部,仍采用水平分层填筑。 5.3松铺填筑厚度严格控制,为保证压实度,填土层每层厚度不超过试验段的相应厚度的0.9倍。填土路基的压实度严格按规范要求控制。填筑宽度每侧超出设计宽度50cm,以保证路基边缘稳定。填方

浅谈城市市政道路工程施工管理 张辉

浅谈城市市政道路工程施工管理张辉 发表时间:2019-08-06T15:11:04.327Z 来源:《基层建设》2019年第15期作者:张辉 [导读] 摘要:近年来,由于城市化进程的加快,城市大量建设,相应了市政道路的建设也日渐增多,市政道路与人们的生活与出行联系十分紧密,因而对于市政道路工程设计及施工方面的要求也越来越高。 沂南县东方建设工程有限公司山东临沂 276000 摘要:近年来,由于城市化进程的加快,城市大量建设,相应了市政道路的建设也日渐增多,市政道路与人们的生活与出行联系十分紧密,因而对于市政道路工程设计及施工方面的要求也越来越高。在市政道路现场施工中,必须要增强对各项质量的管理,确保质量无任何缺失,为市政道路整体建设质量提供保障,平衡协调其与城市发展建设之间的关系,以对人们日益增长的物质文化需求进行满足。 关键词:市政道路;施工管理 1市政道路施工特点 1.1施工周期较短 市政道路工程施工往往是针对缓解地段交通压力这一问题来进行的,所以施工所在地大多数都是交通繁忙地带,车辆流量较大。这就使得在进行施工时很容易带来交通堵塞的问题,从而要求市政道路施工的工期要尽可能短,要尽量的减少施工给交通带来的影响。为了尽可能的缩短施工工期,要求施工单位提前办理好施工许可证等手续,避免检查时影响施工进程。另外值得注意的是,拆迁工作要提前完成,同时要在施工之前做好一些关于施工场地,天气问题等的一些预防准备工作。 1.2施工范围较小 市政道路工程施工的施工地点以道路为主,并且经常在交通拥挤的地段进行,同时施工地点的建筑密集度以及人车流量都较大,因此,市政道路工程施工的范围都比较小。在施工进行期间有时候要和相关交通管理部门进行协商,限制施工范围内的人车通行,并贴出施工警示标志,让人们避开施工地段。 1.3施工地点的环境问题 市政道路工程施工受环境因素影响较大,像水污染,噪声污染,垃圾污染等都会阻碍施工进度计划。这些环境问题不但影响了城市的环境面貌,同时也影响了施工质量,工程形象,需要引起施工管理部门以及市政管理部门的注意。由于施工地点处于交通繁忙地带,并且往往又处于经济繁华区,噪声问题是不可避免的,对周边的居民生活影响也比较大,因此要注意对施工机器噪声的处理,必要时要采取一些降音,隔音措施。施工过程中引起的水污染主要是施工废弃材料流入水源中而引起的,在一些雨水集中的地带水污染问题会显得尤为严重。在进行桥梁道路施工时这一问题也会变得比较明显。所谓施工垃圾主要就是施工过程的材料垃圾,仪器垃圾等等,如果不能夠及时的对这些垃圾进行处理,很容易影响施工进程,同时也会破坏城市面貌,影响市政工程形象。 2市政道路工程施工管理措施 2.1道路施工的质量管理 (1)建立质量保证体系。为全面系统地把质量工作落到实处,当务之急是建立切实可行的质量保证体系。同时,施工企业依据质量保证模式,建立自己的质量保证系统,编写质量手册,制定质量方针、技师目标,使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。对于道路路面,我们离不开混凝土,然而混凝土路面具有冷缩热涨的性质。在温度的变化下由于热胀冷缩会在混凝土板内产生温度胀缩应力,而在一昼夜中,白天气温高,夜间气温低,在板顶与板底之间会产生温差,使混凝土板发生翘曲变形,当这种翘曲受阻和在汽车荷载的作用下,会在板内产生过大的温度翘曲应力,造成板的断裂或拱胀等破坏,因此,如何把握好混凝土的质量控制成为至关的重要的问题。为避免这些缺陷,我们很多情况下在混凝土路面纵横两个方向建造许多接缝,把整个路面分成许多板块。横向接缝是垂直于行车方向的接缝,共有三种:胀缝、缩缝和施工缝。缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂,从而避免产生不规则的裂缝。胀缝保证板在温度升高时能部分伸张,从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏,同时胀缝也能起到缩缝的作用。 (2)人、材、机的控制。人是质量的创造者,质量控制应以人为核心,把人作为控制的动力,调动人的积极性与创造性,增加人的责任感,树立质量第一的观念。材料是构成建筑产品的主体。在道路施工管理中,对材料的质量控制显然是举足轻重的。选好、用好机械设备至关重要。一般情况下,为了保证公路工程的施工质量、施工进度和提高技术经济效益,公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备,而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。 2.2合理控制成本 第一,完善成本管理制度,使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行。第二,根据施工定额对各分项工程进行成本控制,力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。第三,分项或分部工程完成后,要对照施工控制预算进行成本预测,对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。第四,单位工程完成后,要及时进行成本核算,根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本,与施工控制预算比较,查找成本管理中的问题。第五,工程全部完成后,要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析,总结经验教训。 2.3做好施工现场管理 为了加强现场管理,施工企业应该制定符合实际的施工方案,在施工前对施工的技术、材料、机械设备等进行统一规划部署,在施工过程中再根据具体的情况做适当的、及时的调整,出现任何问题都要及时的反馈。在施工期间,施工单位的领导应该定期到施工现场检查施工情况,掌握工程的安全和质量状况,及时纠正出现的问题,老板重视了,员工才会重视。 2.4提高安全管理水平 我们要在施工工程中制定一系列的规章制度来规范工人的行为,制约工程的施工状态。可以由领导牵头组织成立安全质量小组,对道路施工项目实施安全管理,加强对全体工程人员的安全教育,在施工人员进行施工现场之前进行安全培训,避免施工人员疏忽大意,强化工人的自我防护意识,各个项目都要配足施工人员,避免因一人多用疲劳施工引发工伤事故在日常的施工中,要加强安全检查力度,把安全责任落实到个人,实行安全目标奖惩制度。 2.5提高人员综合素养 道路施工的进度、质量的好坏从业人员的水平素质是密不可分的。在建立完善的管理体制的同时,还应加强施工管理人员的技术培训

市政道路施工安全管理的有效措施 李浩

市政道路施工安全管理的有效措施李浩 发表时间:2018-06-13T10:23:02.403Z 来源:《建筑学研究前沿》2018年第1期作者:李浩 [导读] 在市政道路施工安全管理中首先要对施工主体进行有效管理,其中最为关键的就是要全面提高施工人员的安全意识以及安全防护能力。 北京城建道桥建设集团有限公司北京 100021 摘要:安全管理是市政道路施工管理中的重要组成部分,因为安全事故发生会给人们的生命财产带来严重影响。在市政道路施工过程中最为关键的问题就是要控制好施工的质量管理工作,应该在市政道路施工中结合自身特点,在遵守相关法律法规的前提之下制定相应的安全管理制度与措施,市政道路施工安全管理不是一天就能完成的,而是贯穿在整个施工过程中,要在工作中尽可能消除各种隐患,将危险因素扼杀在摇篮中,建立健全的施工管理体系,全面推进市政道路建设安全进行。 关键词:市政道路;施工;安全管理;有效措施 1市政道路工程在安全管理中存在的问题 1.1施工人员素质较低 在市政道路施工安全管理中首先要对施工主体进行有效管理,其中最为关键的就是要全面提高施工人员的安全意识以及安全防护能力。当前许多市政道路施工人员缺乏对施工安全常识的了解,缺乏一定的专业知识且施工企业管理人员管理不到位,为了节约工程成本往往会忽略产前培训教育,有些企业即使进行了适当安全教育,但施工人员的安全施工素质仍然无法得到保证,出现安全隐患与漏洞时也意识不到安全问题的出现。因此在安全管理方面就难以达到施工工程的相关要求,最终酿成安全事故。 1.2缺乏安全管理责任制 在市政道路工程项目施工现场当中,必须要有完善的安全管理制度、安全生产责任制、安全技术管理等制度的制约。但在当前市政道路施工项目中,并没有把这些安全制度落实到位,没有形成完善的检查管理制度以及监督管理,没有将安全管理机制的作用充分发挥出来。当前进行市政道路施工的企业必须要制定相关的安全生产责任制度,并且需要和负责工程项目的单位签订合约,但目前这个过程过于形式化。有些企业并没有实际进入现场就编制了一系列的安全保障体系和应对方案,但这些往往都是为了应付检查所制定的,并没有制定出一套符合实际的安全管理方案,更没有制定突发情况应对措施,对于所制定的安全制度并没有深入落实,经常与工地的施工实际状况不相符。 1.3人员缺乏安全意识 在市政道路施工过程当中,存在着操作人员操作不规范,不穿戴统一反光标志服随意出入施工区域的不良现象,特别是对于那些没有经过培训就上岗的施工人员,他们专业知识不足,对存在的危险因素认识不到位,经常无视施工现场的安全标志,很大程度上增加了施工现场安全事故的发生几率。管理人员也缺乏相应的安全意识,目前很多施工单位过分重视施工效率速度,而忽略了施工质量与管理的重要性,在市政道路项目部没有专门的安全员,部分管理人员还兼任安全员的职位。另外还有安全管理人员不具备安全管理资格,直接影响了市政道路施工的安全进行。 1.4缺乏相应的法律政策 随着我国市政道路项目不断发展,需要有相应的法律政策对其进行约束,保证事物能够正常进行。例如近几年来我国在建筑方面就出台了众多文件,对施工过程进行管理,各个地方也会根据自己实际要求并结合国家规定来制定自己的规章制度。但是目前我国在市政道路施工方面还没有相关的法律规定,也缺乏完善的制度,在各个方面都存在很多问题。 2市政道路建筑项目的施工安全管理 2.1对施工人员进行安全教育 由于施工单位在对道路的施工过程中需要招募大量的施工人员,可是大部分施工人员都属于短期的工作者,所以对自身的工作并没有足够的认识,因此项目部应该对进场的施工人员定期地进行施工安全教育,以提升其安全意识。其次项目部的部分管理人员自身也缺乏相关的专业技能,很多的施工管理人员都是对一方面特别擅长,而在另一方面却缺乏相关的技术,所以针对此问题,项目部也应该经常召开技术交流会议,以此来提升施工管理人员自身的技能,使得其在施工现场可以有效地对施工人员进行指挥。另外项目部也应该让负责现场管理的技术员和安全员在每天正式施工前对施工人员讲解今天的工作内容以及存在的安全问题,保证施工人员在进行施工以前就已经明确施工的任务以及安全问题。除此之外,由于施工的阶段不同,遇到的安全问题也不近相同,因此在对施工人员进行安全教育时应该具有针对性,不能笼统的对其进行培训,否则会降低培训的效果。 2.2制定相应的安全管理制度 项目经理可以制定相关的安全管理制度来对施工人员进行安全管理,同时对不遵守规定的施工人员给予一定的处罚,对屡教不改的人员进行清场处理。在制度中首先要求每一名进入到施工现场的人员必须要佩戴安全帽并系好帽带,与此同时在进行高处作业时必须要佩戴安全带以保证施工的安全。施工人员在进行脚手架的搭设时一定要按照相关的脚手架搭设规范来进行搭建,严禁无证人员进行特种作业的施工等。另外由于施工现场的施工设备数量也相对较多,所以施工技术人员在对挖机进行指挥时,要具有足够的安全意识,明确在挖机的旋转半径之内不能站人等相关的要求,严格按照安全规定对施工人员进行管理,保证达到安全文明施工的要求。 2.3提高安全意识 在市政道路工程施工安全管理中,施工单位必须做好安全施工的内部宣传与教育,使员工明确自己的责任与义务。在市政道路工程现场施工中,应聘用专家到现场进行安全指导工作,协助施工人员掌握防范安全问题的基本要点。除此之外在施工企业的安全教育,对于特殊种类施工人员的安全培训是不容忽视的,针对不同的工作岗位人员可以分开进行培训,保证培训有重点。 2.4建立项目安全管理责任制 项目管理责任制就是明确施工单位公司经理、安全部门等各部门人员的职能以及责任,通过制定科学合理的达标实施计划书,将责任

市政道路 资料员简单流程

市政道路、排水资料员【简单流程】 1、做资料之前,要搞定的事情: ①、开工之前,通看图纸,进行分部、分项划分,并且一定要得到监理的认可。 ②、问监理资料做几份。 2、开工之前,要收集的资料: ①、规划许可证 ②、招标文件、投标文件 ③、中标通知书 ④、地质勘察报告 ⑤、施工合同 ⑥、施工许可证 ⑦、报质监、安监的回执 ⑧、施工单位营业执照和资质证书 ⑨、施工单位安全生产许可证 ⑩、项目经理等管理人员资质证书 3、开工时,要做的事情: ①、施工方案报审 ②、检测单位资质报审 ③、混凝土厂家资质报审 ④、施工技术交底记录别忘了做 4、施工过程中,材料和设备的合格证要及时收齐,要及时进行进场

材料和设备的报审。 5、施工过程中,测量资料要跟上。 6、要搞清楚本工程的公司技术负责人、公司安全负责人、项目经理、项目技术负责人、质检员、安全员、施工员、测量员、试验员、材料员、资料员等名单。签字时不可签错! 7、每次开会要记得写会议纪要,虽然是监理的事。 8、如果出现施工现场不按图纸做的情况,一定要弄清资料是按现场做,还是按图纸做。 9、做出的资料要及时打印出来,及时盖章、签字。 10、送检之前,去检测单位拿个送检指南。 11、看图纸要看完每一个字,尤其要看清文字说明、大样图。 12、安排好工序的时间后,要检查工序之间的时间间隔合不合理,工地上做不做得出来。 13、所有工序的报验都用报验申请表(市政监-4),附上相应的施工记录和检验批表格以及隐蔽验收记录。 具体步骤: 1、编写工程的施工方案、临时用电方案、事故应急救援预案,所有的方 案都要向监理报审,方案报审表如下: 施工组织设计(方案)报审表(市政监-2)。 2、填开工报告,用表如下: 工程开工/复工报审表(市政监-1) 开工报告(市政施管-)

市政道路施工详细流程

主要施工方法 (一)、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每5m~10m安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程,进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 (1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有“虚空”现象。(2)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求,及时整修。(3)铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完成后,经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7d方可通行。

(二)水泥混凝土路面施工 1、施工放样 施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样,确定板块位置和做好板块划分,并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩,以便随时检查复测。 2、支模 根据砼板纵横高程进行支模,模板采用相对应的高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模,为便于操作,先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔,孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度,支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号,并严格按编号顺序支模,孔眼位置略大于设计传力杆,拉力杆直径,安装时将钢模垫至设计标高,钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆,模板支好后进行标高复测,并检查是否牢固,水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输 砼采用现场集中搅拌砼,由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计,要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。 4、钢筋制作安放 钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场,水泥砼浇筑前安放。 5.1自由板边缘钢筋安放

市政工程安全文明施工措施方案

市政工程安全文明施工措施 第1节、安全施工措施 1.1、目标 严格执行桂建质安[2006]22号文《广西壮族自治区建筑工程安全防护、文明施工措施费及使用管理细则》的有关规定,确保建设工程各项安全防护、文明施工措施落实到位,响应XX政府美丽南宁整洁畅通有序大行动“100天新变化、200天新提升、500天新形象”,力争达到文明样板工地标准。 本工程安全目标:“五无一杜绝”,“一创建”。 “五无”即:无工伤死亡事故,无重大、大的交通事故和机械事故,无火灾、洪灾事故,无倒塌事故,无中毒事故;“一杜绝”即:杜绝重伤事故;“一创建”即:创建安全文明标准工地;轻伤负伤频率控制在4‰以下。 我公司承诺:若安全目标达不到上述要求,我公司将接受业主按招标文件或合同条款给予的处罚。 1.2、安全组织及保证体系 1)、安全管理组织机构如下图:

①成立以项目经理为首,有施工员、安全员、技术员、班组长等参加的安全生产管理小组,检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行,做好安全日检记录,并对违反安全规定的人员进行处罚。以集团安全生产副经理及质安部成员组成集团安全管理领导小组,负责安全施工保证体系的管理,检查组织对安全隐患的突击检查。 ②工地安全管理小组,由项目部主管安全生产的负责人担任领导,成员包括3名技术员为专职安全督导员,一名电工管理,负责工地安全施工管理,并由专职安全督导员负责具体安全事务的监督。班组施工管理兼职安全员,负责组织班组工人的安全施工。 ③建立和实施安全生产责任制:项目经理是安全第一责任人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责。 2)、安全体证体系 安全生产是企业健康发展的基础之一,确保施工全过程的安全是企业的重要课题,我司制订并完善了一套安全生产的保证措施,责任落实到人,项目经理是项目安全生产第一责任人,项目副经理是项目安全生产直接责任人,项目总工程

市政道路工程施工管理探讨

市政道路工程施工管理探讨 市政道路工程施工管理探讨 摘要:市政道路工程是城市基础设施的重要组成部分。在施工过程中,能否合理地衔接工序、安置劳力、调配机械、保障供给,不但直接关系到国家对于基建设施投资的有效利用程度,同时也影响着施工企业的经济效益和单位员工的切身利益。 关键词:市政;道路工程;施工;管理;措施 Abstract: the municipal road projects of urban infrastructure is an important part. In the construction process, can reasonably cohesive processes, labor, allocation for machinery, ensure supply, not only directly related to the national infrastructure investment for the effective utilization degree, but also affects construction the economic efficiency of enterprises and units on the immediate interests of the staff. Keywords: municipal; Road projects; The construction; Management; measures 市政道路的建设和发展是城市经济发展水平的风向标,目前我国市政道路建设正处在产业的扩张期,道路建设行业正面临着持续繁荣的契机。市政道路的设计标准和工程质量要求高,例如市政道路横跨公路的立交桥的设计要求较高、施工难度比较大。我们必须重视和加强市政道路施工中的工程质量管理,提高市政道路的施工质量,服务好城市经济建设发展的需要。 一、市政道路工程施工管理中出现问题的原因 1、技术质量方面 现代交通设施的科技含量越来越高,涉及的专业越来越多,安装的质量技术要求也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求,同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间

市政道路施工技术方案

技术标 一、工期目标、质量目标、质量保修期 1、工期目标 根据招标文件的要求,本工程工期为180日历天,我们充分认识到本工程的工期将与业主的经济效益紧密相连,因此,我公司将在保证工程质量和安全的前提下,通过人力、财力、物力的投入,运用科学的管理方法,精心组织、精心安排,确保工程在180日历天内完工。计划2016年6月22日开工,2016年12月18日竣工。 2、质量目标 积极与业主、监理及本工程建设管理单位密切配合,项目实施将完全按照国家现行有关规范、规则及验评标准进行,使施工质量全过程受控,以安全生产为中心,以优质、高效为目标进行工程施工,确保工程质量达到一次性验收“合格”标准。 3、质量保修期 (1)缺陷责任期的具体期限:自实际竣工日起计算,24个月。 (2)工程保修期 本工程按照国家《建设工程质量管理条例》中有关规定实行保修,具体工程质量保修期如下: ①地基基础工程、主体结构工程为设计文件规定的合理使用年限; ②屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面的防渗漏,为 5 年; ③供热及供冷系统工程为 2 个采暖期及供冷期; ④电气管线、给排水管道、设备安装和装修工程为 2 年; ⑤室外的上下水和小区道路等市政公用工程为 2 年; ⑥装饰装修工程 2 年; ⑦其他约定:本工程其他项目保修期为 2 年。 工程自竣工验收合格后的保修期内,我们将严格执行《建筑工程质量管理

条例》中的相关规定,随时提供优质服务;即使保修期满后,非属我公司施工原因造成的质量问题,我们仍将尽力予以解决,满足业主的一切合理要求。 4、安全目标 我们将严格按照国家建设部《建设施工安全检查标准》等有关安全施工的法规、规范的要求组织施工生产,贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,强化各项安全生产管理措施。确保工程施工全过程“安全生产无事故”,达到合格标准。 5、我公司深知本工程建设是一项极其重要的工程,将本工程列为公司重点建设项目,本着“充分与业主合作,真诚为业主服务”的精神,以高度严谨和负责任的态度,以高起点、高标准的施工指导思想,挑选我公司优秀的项目经理,配备素质高,业务强,业绩丰厚的项目班子和组织一支思想作风过硬、专业施工能力强、纪律严明善打硬仗的施工队伍进行精心施工、倾情打造,将本工程建成一个精品工程、标志性工程。 6、在文明施工管理上,我公司将按照国家建设部第15号令《建筑工程施工现场管理规定》和《建筑施工安全检查标准》规定,认真组织现场文明施工。 7、现场环保施工是整个工程施工过程中的重要一环,我公司将严格执行国家有关规范以及招标文件中相关的要求,采取一切合理、有效措施,实现营造绿色建筑,改善施工环境,防止施工作业污染、保障公众、环境、财产的健康和安全。 8、我们将积极与业主、设计、监理等单位的密切配合,真心诚意地接受业主代表、设计人员和监理工程师在施工全过程中的热忱指导、监督和帮助。 本施工组织设计是在充分理解招标文件、设计图纸、相关法律、法规规范以及现场实地勘察和全面的基础上编制而成的,是用以指导该工程施工全过程的技术文件,同时也是工程项目部的质量计划,在施工过程中,我们将按照业主的要求和意图,及时调整更科学、有效的方案。 二、总体概述:施工组织总体设想、方案针对性和施工段划分

市政工程施工安全管理措施(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 市政工程施工安全管理措施(通 用版)

市政工程施工安全管理措施(通用版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 引言 市政工程多数在城市内施工,战线长、露天作业、交叉施工、交通和环境影响大多是市政工程不同于其他建设类工程的一个显著特征,这也使得市政工程的安全管理有着显著的不同。 一、市政工程的特点 要做好市政工程的安全管理工作,首先要对市政工程的特点有所了解,然后才能有针对性的采取相应的对策。市政工程的特点可以概括为以下几点。 1.1作业场所多变,作业环境复杂 市政工程施工既有城市立交等高空作业,也有地铁等地下空间施工;既有跨河流的大桥施工,也有穿越山体的隧道工程;既有一次性作业,也有改造、整治等维护内容;既有主体工程,也有管线配套施工;既有郊区空旷的作业场面,也有市区交通拥堵地段的作业环境。因此,市政工程的作业环境有着相当程度的复杂性,这给安全管理提

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