自动变速箱油更换之重力换油
自动变速箱油更换之重力换油
润滑油的作用？
更换变速箱油到底能不能换干净，这里帝航自变速箱油厂家小编给您揭秘！
自动变速箱内部工作油流动的方式
发动机飞轮带动自动变速箱变矩器驱动油泵，吸上油底壳自动变速箱油（ATF）泵出，见下图一所示：
油泵泵出ATF工作油送至阀体一路给自动变速箱活塞离合器片加压；另一路送至自动变速箱向变矩器供油，使涡轮工作，然后将高温的ATF油送至水箱散热器进行冷却再回到油底壳，如此往复循环。
发动机熄火，自动变速箱停止工作，那么油泵处于静止，自动变速箱油再无循环可言。
则原来流动在阀体、活塞、变矩器、水箱散热器、冷却管路中的循环油液也霍然而止，这些油液无法流回到油底壳。
如果这个时候在油底壳上拧螺丝换油，那么只能放出油底壳之储油。
这个换油方法，叫：“重力换油”。
故此自动变速箱重力换油仅能放出小部分自动变速箱油（ATF），讲的重力换油是放不干净的。
汽车维护与保养教学课件任务八 自动变速器油的更换
安全、素养
ATF油更换周期 ATF油面高度检查方法
内容 ATF油油质检查方法
ATF油的选用标准 ATF油的手工该更换与机器更换方法
2 课程概述
重点
ATF油的选用 ATF油质与油量检查方法 ATF油的更换方法
难点 ATF油的更换方法
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
自动变速器达到规定行驶 里程4~6万公里或放置一 年以上必须更换全部油液， 同时还应更换ATF滤清器。 换油时必须使用规定型号 的ATF。具体换油里程、 换油方法、用油规格依厂 家维修手册规定进行。
同人工换油法相比，此种方法的优点是：换油较彻底，且能起到冲洗变速器的 作用。缺点是：换油时间较长，换油成本较高，所需的新ATF油要明显多于变 速器的额定加注量。
其操作步骤如下： （1）放出旧的ATF油并清洗油底壳，更换新的密封垫圈和ATF油滤清器。 （2）装回油底壳后，连接加油机上的注油管和回油管到变速器上； （3）启动发动机并启动换油机，设定好换油机的换油量，然后将变速器档杆
3 知识讲解
自动变速器ATF油的人工更换方法
这种换油方式，优点是操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能 放掉四分之一至三分之一旧油液。需要注意的是：在更换自动变速器 油时，必须使用同一品牌的自动变速器油。
自动变速器人工换油具体步骤方法如下： （1）拧下变速器油底壳下方溢流孔螺栓，并使用内六角扳手拧下溢流
ATF滤清器
ATF油
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
目前，市场上ATF油液种类繁多，生产标准也不统 一，应用最广泛的ATF生产标准是美国通用公司制 定的DEXRON与福特汽车公司mercon两种标准
DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准 来划分的：分为DEXRON-I、DEXRON-II、 DEXRON-III等，越往后质量等级越高。DEXRON 标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流 动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封 相容性等。为了区分ATF油与其他润滑油或齿轮油， ATF油一般被染成红色。
自动变速箱油更换流程
SAW 75 W 90(合成油) “G 052 911A”
ATF油不能混用 未及时更换ATF油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。
当只有少量ATF油流出时关闭开关
02
踩下制动器后依次挂入所有档位, 怠速转速下每个档位保持约2秒钟,观察ATF油油温,带油温达到摄氏35-45度时,将VAS5162开关阀置于检查位置
01
准备好新的变速箱检查螺栓,拆下VAS5162连接管,并迅速安装检查螺栓
1
按照ALSA规定的力矩紧固检查螺栓
2
关闭发动机
3
安装变速箱护板,发动机下护板
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降下车辆
5
取下VAS5162储油罐
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拆下抑磁板护罩,关闭发动机舱盖
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？？？降下车辆 将档位置于P档 启动发动机 检查ATF的油位（必须注意所有提示和ATF检查条例）
汽车ATF油更换流程
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对于行程达到6万公里须更换ATF油
变速箱油更换流程
壹
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贰
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更换自动变速箱油有两种方式
一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；
VAS5162的备用油箱
首先关闭发动机 将ATF加注系统VAS5162的备用油箱尽可能高的固定在车辆上（备用油箱必须高于变速箱，否则不能加注。加注系统5162的龙头必须关闭）
ATF的检查、更换与使用注意
ATF的检查、更换与使用注意姓名：XXX部门：XXX日期：XXXATF的检查、更换与使用注意自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。
ATF对自动变速器的工作、使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。
汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。
下面结合维修保养经验，说明ATF的检查及更换方法。
一、ATF的检查在保养和维护自动变速器时，检查ATF极其重要。
检查内容主要包括油质、油量和漏油状况。
1.油质检查检查颜色、气味及有无杂质，确认ATF是否过热变质。
常用的Dexron 油为红色，油质清澈纯静，如颜色变黑，有烧焦味，且含有杂质，则应予以更换。
严重时，应拆卸自动变速器进行修理。
2.油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。
若油面过高，旋转机件转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。
若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生类似前述的问题。
另外油面过低使润滑冷却条件变差，加速ATF 的氧化变质。
一般在加入自动变速器油时，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，油底壳中油面高度低于行星齿轮排等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。
温度升高，油面也升高。
当自动变速器正常运转时，ATF充注第 2 页共 5 页在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。
因此油面高度的检查应在规定的条件下进行。
具体检查条件和检查方法因厂家不同，规定也不相同，应按维修手册进行。
二、ATF的更换自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上后必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。
换油时必须使用规定型号的ATF。
具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，自动变速器的具体换油方法如下：1、行驶车辆，待自动变速器正常工作温度（油温70℃～80℃）后停火熄火；2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的ATF放净（有些车型自动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油）；拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油壳撬离变速器壳体，放出部分ATF，最后再将整个油底壳拆下；3、拆下油底壳，将油底壳清洗干净（有些自动变速器的油底壳用的是磁性放油螺塞也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑）：清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。
自动变速箱油长期不更换会有什么后果
自动波箱油长期不更换会有什么后果？
自动变速箱油要多久更换一次？自动变速箱油到底要不要换？大多数车主对此很感到很迷茫，有的车主认为自动变速箱油不需要更换，因为这样才会有那么多自动变速箱损坏。
下面给大家总结了不及时更换自动波箱油的几点严重后果供车主们参考：
不及时更换自动波箱油造成后果一：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，易使自动变速箱散热器受阻，腾骅自动变速箱维修提醒这样可能导致变速箱油温过高，可能出现车辆换挡冲击等故障现象，甚至损坏自动变速箱。
不及时更换自动波箱油造成后果二：自动变速箱油长期不更换也容易造成油料变质、黏度降低，使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、出现能会出现自动波离合器或制动器存在车辆轻微打滑等故障现象。
不及时更换自动波箱油造成后果三：自动变速箱油起着润滑各零件的作用，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件。
温馨提示：车辆每行驶大约６万公里应更换自动变速器油，日常生活中正确地做好自动变速箱的保养和维护，使自动变速箱长期保持最佳的工作状态，延长自动波箱的寿命。
权威自动变速箱油更换标准作业流程
自动变速箱油品更换作业流程接车询问/路试针对到店车主,我们需要与车主确认车辆进厂之前的使用情况。
-车型,年款,排量,换油历史数据-确保车辆行驶无变速箱异常-目前驾驶环境与驾驶感受路试是最直观检查车辆变速箱运行状态的方式,因此一定要事先进行路试！路试方法:在无拥堵的道路上挂D档行驶,提升车速使变速箱达到最高挡位,然后减速使变速器挡位由最高降到最低,挡位变化过程中无冲击,脱档,打滑,顿挫等异常现象。
停车后将挡位按D-N-R-N-D 方式进行换档,过程中无冲击,异响等现象即可,若变速箱目前已有故障,不可直接更换变速箱油。
国内综合路况下推荐最佳换油周期:2年或4万公里。
注意:建议首次使用换油机换油时里程数不大于10万公里,对于车龄大于10年或里程大于20万公里从未更换过变速箱油的车辆,建议检查油位以保证油位合适,不建议直接更换油品！自动变速箱油品更换步骤放出旧油及油底壳拆卸发动机处于未工作状态,举升车辆到适合高度,卸下护板,打开变速箱放油螺丝,放出旧油(旧油可用量杯接上),旧油不再流出后安装回放油螺丝,将油底壳以及滤清器拆下。
清理变速箱底部接合面,确保无异物或损伤,如油底壳油泥,杂质较多,建议更换新油底壳,新滤清器以及新的油底壳衬垫,并在变速箱底部接合面上打一圈密封胶防止漏油,并注意油底壳螺丝安装扭矩。
备注:对于无法拆卸油底壳的变速箱可略过此步骤。
目前不少设备厂商及油品供应商宣传免拆洗的换油方式,但从专业的角度建议先行拆洗油底壳,根据情况适时更换油底壳及滤清器。
主要原因是:变速箱在长时间运行的过程中必然会产生油泥或其他金属细屑,而直接采用免拆洗的方式进行更换,会使变速箱油底壳上的油泥及金属细屑随着油压被滤清器阻挡。
造成滤清器表面附着物过多,而滤清器容尘量是有限度的,如果表面附着物过多必然会造成滤清器的传递效率降低,从而可能造成油液因压力不足导致变速箱故障。
同时,直接进行免拆洗更换,需要用更多的新油混入旧油,以达到将旧油循环出来的目的,造成油品的大量浪费,正常情况下,为达到相同效果比拆洗油底壳的方式油品使用量高出30%左右。
自动挡变速箱坏的前兆原来是换油造成的？
变速箱故障是因为不换油造成的吗？，如果说发动机是汽车的“心脏”，那么，自动挡变速箱坏的前兆原来是换油造成的~变速箱可以说是汽车的“大脑”，是汽车重要的部件之一，当汽车行驶一定的时间或者里程后，汽车变速箱油就需要定期更换。
变速箱油能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
否则就容易产生故障关于汽车更换变速箱油的问题（这世间没有不用换变速箱油的车子，毕竟机械磨损事实存在），简单来说：美系德系五万以及五万公里的整倍数就换油最好！日系车四万公里的整倍数换油为最宜，大部分车子按照6-8升算. 如果是循环机换油就多出来5-6升。
因变速箱内部有很多液压阀和各种的细小油管，相比换机油，更换变速箱油要复杂一些。
更换变速箱油通常有两种方法：一种是重力换油，另一种则是利用自动循环机循环更换，那么这两种更换自动变速箱油方法到底有何区别呢？哪一种更好一点呢？重力换油比较好理解，就是通过拧开变速箱油底放油螺丝，让变速箱废气油液靠重力流出，并加注新的变速箱油。
不过，传统重力换油通常残留的旧变速箱油比较多，尤其对于自动变速箱油来说。
这与其内部复杂的设计结构有直接的关系，一般常见的自动变速箱内部至少要盛6-8L自动变速箱油。
其中，阀体模块液力耦合器里就占据了总油量的50%左右，还有部分自动变速箱油底壳形状设计原因也会占据一部分变速箱油。
如果要进一步减少旧油的储存残有量，可以拧开油底壳周边的螺丝，拿下油底壳，对油底壳进行清理。
重力换油的优点：操作简单，用油量较少，相对来说比较省钱重力换油的缺点：旧油存残量比较大，加注新油以后会导致新旧油混合，减少变速箱维护周期。
用循环机换油是这几年才在国内流行起来，简单来说，是通过“后浪推前浪”的原理把变速箱内部的机油推出来。
通常先拧开放油螺丝进行放油（放出大约3L旧油），然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油（放出大约1L旧油），并进行清洗油底壳。
清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机，进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。
变速箱油更换操作
变速箱油更换操作人类的力量有时候也是有限的，人类的社会性决定了我们不能脱离社会生活。
在遇到一些凭借个人力量不能够完成或者很难完成的事情时，我们往往会寻求他人或工具的帮助来解决问题。
所以，从人类文明发展至今，诞生了许多职业，创造了许多工具。
相信大家在遇到非自己专业领域的问题时，会寻求相关领域的专业人士来解决。
当然，人们对生活相关的知识还是知道得越多越好，与人们出行紧密相连的汽车方面的知识，也是需要了解的，以免遇到紧急情况的时候束手无策。
变速箱油，是一类润滑油，在汽车保养中非常重要，更换变速箱油，也是汽车保养中重要的一环。
首先，为避免损坏变速器，需要严格遵守车辆制造商的指示。
比如，变速器没有润滑油的时候严禁运行发动机或拖车。
更换变速箱换油有重力法和循环机法，传统重力更换自动变速箱油，仅能更换出一半左右的废油，方法就是拆卸放油螺丝，由于自身重力变速箱油会自动流出来，然后在加油口地方加注变速箱油。
第二种就是循环机换油，这种方法实现了全智能等量换油，在车启动的状态下更换变速箱油，这个时候油在内部流动，可以带走变速箱里面的脏东西，换油率可以达到90%以上。
首先，如有需要，拆除所有车身底部的饰物或护板。
拆下油底壳底部的放油塞放掉变速器里的旧油并用合适的容器收集。
其次，拆除油底壳，金属油底壳：只需要更换滤清器和密封圈。
按照车辆制造商指定的顺序松开油底壳螺丝以避免油底壳变形。
然后，拆除旧滤清器和永磁体并清理油底壳上残余的油。
然后，安装新的滤清器和密封圈。
使用规定的力矩拧紧螺丝。
塑料油底壳：这种油底壳集成了滤清器和密封圈，因此需要整体更换。
然后把清洗过的永磁体放回新的或清理过的油底壳，用新的螺丝（如需要）安装油底壳，记得使用新的油底壳密封圈。
再安装带新密封圈（如需要）的放油塞，注意使用规定的拧紧力矩。
加油的时候要非常小心。
在错误的温度下使用过量或不足的油会损坏变速器。
打开自动变速器的加注盖并加满变速箱油直到溢出加注口。
自动变速箱油交换机使用
自动变速箱油交换机使用 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020自动变速箱换油机自动变速箱换油机是一种对汽车变速箱油进行交换的设备，设备将旧油回收并进行计量，同时将同样重量的新油加注进入汽车，保持汽车自动变速箱油量不变的一种设备。
用途用于汽车自动变速箱油清洗或换油工作原理自动变速箱清洗等量换油机是利用两个重力传感器来称量新、旧油的重量，再据单位时间内来计算新、旧油的流量，先计算回旧油的流量大小，再根据旧油的流量大小电脑芯片调整加新油的油泵的转速，得出与旧油相等的流量，此更换过程不断调整新油油泵转速，新油加入到变速器内，当更换时达到操作者设定的油量时，设备更换完成，停止新油油泵，同时将自动切换自动变速箱油路进入自循环的工况。
如何使用变速箱换油机举车将汽车可靠举起，是驱动轮悬空，拉紧手动制动柄，并在非驱动轮前后均加上抡器可靠制动。
将汽车可靠顶起，使驱动轮悬空。
连接管路找出汽车上便于拆装的一条自动变速箱与散热器连接的油管，并从接头盒内找到与拆下的接头相配的接头连接将变速箱换油机设备上的两根油管与拆开的自动变速箱油管的两端相连（不必考虑其流向），如下图所示。
连接电源将设备电源线夹夹至汽车电瓶两个极柱上。
检查确认起动发动机，确认管道连接可靠、无泄露。
打开变速箱换油机设备电源开关，确认设备电源正常。
《接管示意图》加液加清洗剂准备进行对自动变速箱循环清洗作业时，在确认设备新油为空的情况下，从加液口加入适量清洗剂。
加波箱油准备进行自动变速箱油更换作业时，从加液口加入准备更换的新油。
循环清洗将清洗剂加入自动变速箱，加入清洗剂后，在发动机运行状态下，设备在待机状态下，自动变速油便开始通过变速箱换油机设备进行循环清洗，并将清洗下来的杂质通过设备过滤器过滤。
为加快循环速度，可视情况进行挂档操作。
（可选择每次换档约停留一分钟左右，在高速档工作时，加油门使车速达60公里/小时以上。
变速箱油更换标准
变速箱油更换标准
变速箱油更换的标准可以根据不同的车辆和制造商而有所不同。
以下是一般情况下的建议标准：
1. 里程标准：一般建议在行驶10,000到60,000英里（16,000到96,000公里）之间更换变速箱油。
请查阅您的车辆的用户手册或咨询制造商以获得具体的更换里程标准。
2. 时间标准：即使您的车辆里程数较低，也建议在一定时间间隔内更换变速箱油。
一般来说，每隔2到3年更换一次变速箱油是一个常见的建议。
3. 强制标准：在某些情况下，可能需要提前更换变速箱油。
例如，如果您经常进行拖车、重载或在恶劣的驾驶条件下行驶，这些情况可能会导致变速箱油更快地老化和磨损，因此需要更频繁地更换变速箱油。
请注意，这些标准只是一般建议，具体的更换标准可能因车辆制造商的要求、车辆使用条件和个人偏好而有所不同。
因此，最好参考您的车辆用户手册或咨询专业的汽车技师以获得准确的建议。
变速箱油更换的注意事项
变速箱油更换的注意事项
变速箱是汽车的重要组成部分，油液更换对保持其正常运转至关重要。
下面是变速箱油更换的注意事项:
1. 检查变速箱油的质量和量：在更换变速箱油之前，应先检查油的质量和量。
油质量应该清澈透明而不浑浊，量应符合汽车的说明书。
如果油质量有问题，应及时更换。
2. 选择正确的油液：不同汽车品牌的变速箱需要不同类型的油液，请查车主手册或者咨询专业技师选取正确的油液。
3. 更换时间：在更换变速箱油之前，应首先了解汽车制造商的规定，一般是每12,000到48,000英里更换一次。
4. 更换过程：更换变速箱油需要专业技术，通常应由经验丰富的汽修技师来全面检查。
更换过程应该遵循汽车制造商的建议和说明书。
在更换油液时，应先将旧油完全放空，并进行详细清洁变速箱内部，以防油液受污染。
5. 检查所有相关元件：更换变速箱油的同时，应该检查所有相关的部件和元件，如传动系统、离合器齿轮、扭力转换器等。
如果发现异样或问题，应及时修理或更换。
6. 安全防范：在更换变速箱油时，应提前将车升起固定好，按照安全操作规范进行操作，避免油液溅出引起事故。
7. 记录更换时间：在更换变速箱油之后，请记录更换的时间和里程数，并保留相应的更换记录。
这有助于进行下一次保养并延长变速箱的使用寿命。
以上是变速箱油更换的注意事项，应当认真遵守，以确保汽车的正常运转并延长其使用寿命。