汽车拆装实验报告
整车拆装实习报告
汽车拆装实习报告一、汽车电器系统拆装1.JFZ1929发电机JFZ1929发电机为硅整流发电机, 通过二极管整流, 使其输出直流电。
硅整流发电机由转子、定子、整流器、端盖、风扇叶轮等组成。
其作用是在发动机怠速以上转速运行时, 为电气设备供电且不断地给蓄电池充电。
拆时, 先拧开前后端盖间的四个螺丝, 取出前端盖和转子；再拧开定子和后端盖之间的连接螺丝, 取出定子及整流器、电压调节器。
装时, 遵循先拆后装、后拆先装的原则。
转子是用来建立旋转磁场, 由爪形磁极、励磁绕组、转子轴和滑环组成。
定子是用来切割磁感线, 产生三相交流电压。
由硅钢片叠成的铁芯和三相定子绕组组成。
三个绕组按星形连接, 其首端分别与整流器的硅二极管相连, 三相绕组的尾端连在一起作为发动机中性点。
整流器是由8个硅二极管组成的三相桥式全波整流电路, 将定子绕组中产生的三相交流电转变为直流电。
电压调节器的作用为在发动机转速变化时, 通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通, 保持发电机端电压恒定。
思考:⑴爪形磁极的作用？无爪形磁极是否可以发电？答：作用:改变磁力线方向, 易于形成正弦磁场；汇聚磁力强度。
无爪形磁极不能发电, 因为这样产生的磁感线平行于转子轴轴向, 不能产生交叉磁感线。
⑵定子铁芯的材料？有什么作用?答：定子铁芯为硅钢片叠加制成, 可起线圈支架作用, 采用硅钢片磁导性好, 增加了材料电阻, 抑制了涡流, 减少了涡流损耗, 也可减少磁滞损耗。
⑶电容的作用?2.答: 通直阻交；保护电路。
3.起动机这次拆装的马达为永磁起动机, 是以永磁材料作为磁极, 取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁芯。
永磁起动机包括直流电动机、齿轮传动机构、电磁控制机构等部分。
直流电动机主要由转子、定子、换向器、电刷及端盖等组成, 作用是产生旋转力矩, 使发动机启动；传动机构主要由滚柱式单向离合器、驱动齿轮、传动叉及螺旋花键等组成, 作用是在起动发动机时, 使发电机启动并防止电动机超速；控制机构主要由吸引线圈、保持线圈、电磁开关等组成, 作用是控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的移出和退回。
车辆拆装实习报告范文
汽车拆装实习报告一一、实习目的：⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3掌握汽车的基本构造与基本工作原理4理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车轮子的拆装3汽车变速箱的拆装二、实习工具与设备：1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具若干三实习过程：1)、汽车发动机的拆装我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。
按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片;3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链;4、拆下摇臂轴架;5、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。
在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。
发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。
此外，组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。
汽车拆装实习报告
XX汽车拆装实习报告XX汽车拆装实习报告怎么写，以下是XX精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助!XX汽车拆装实习报告一、实习目的与要求(一)拆装实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
(二)实习操作要求⒈严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
⒉独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
⒋掌握关键零部件测绘方法。
⒌学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
⒍严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
9、爱护设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
(三)拆装实习意义1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;3、懂得并能正确地使量具及专门工具;4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)主减速器及差速器的拆装本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。
2023年汽车拆装实习报告三篇
2023年汽车拆装实习报告三篇汽车拆装实习报告篇1一、实习目的1、掌握汽车车轮的结构特点及其拆装，了解汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。
2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的安全常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。
4、通过拆装及对机械知识的了解，由学生自己在这过程中发生问题，解决问题，使学生具备一定得创新意识，锻炼和培养学生的实际动手能力。
二、教具和工具1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。
2、常用工具及专用工具：a、普通扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手b、起子：一字起子和字形起子c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳三、实习内容发动机的拆装本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。
此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的具体步骤如下：1、拆卸：A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。
B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。
C、观察各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。
2、装配：发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。
组装过程中要注意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。
汽车拆装实习报告书（5篇）
汽车拆装实习报告书（5篇）第一篇：汽车拆装实习报告书今年我在学校汽车维修实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车维修这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
在拆车的过程当中我得到了指导老师以及很多同学的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位指导老师和同学。
这次主要是对发动机和地盘两大部分进行拆装和维修。
（一）发动机部分一、实习目的：1、通过对JV 型直列四缸桑塔纳发动机的拆装，进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃油系、点火系和机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。
2、观察分析发动机主要零件的结构特点和工作原理。
3、总结归纳桑塔纳发动机的拆装顺序。
二、拆装一般原则：(一)拆卸原则1．清洁机器表面，观察外部结构。
2．先拆外部后拆内部，先拆部件总成，再分解为零件。
3．拆下的螺钉、螺母、垫片等零件，若不影响检查和修理工作的应装回原处，以免丢失或搞错，不能装回的则分别放在容器内，拆下的零件有秩序的放置在零件架上。
4．正确使用工具，拆螺钉、螺母时应用合适的扳手，尽量不用活动扳手；拆卸紧配合零件时，要用专用工具，如轴承、皮带轮等，切忌硬敲打，以免损坏。
(二)装配原则1．装配前要清洗零件，做好检查、鉴定工作。
2．装配顺序基本上与拆卸时相反。
3．紧固零件时，几个螺钉要均匀地分几次上紧，以免受力不均匀造成损坏，尤其是M10 以下的螺钉，不能用力过大，以免拧断．重要部位的螺栓，如连杆轴承螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的顺序和扭力分几次用扭力扳手均匀上紧。
4．有技术要求的配合间隙，要按规定调整合适，有紧度的配合件，要按规定的工艺装配。
车辆底盘拆装实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 理解和掌握汽车底盘的基本结构和工作原理。
2. 学会汽车底盘主要零部件的拆装方法和步骤。
3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
4. 熟悉汽车维修的基本流程和安全操作规范。
二、实验内容本次实验选取某型号汽车底盘作为研究对象，进行以下拆装实验：1. 拆卸汽车底盘；2. 拆卸传动系统；3. 拆卸行驶系统；4. 拆卸制动系统；5. 拆卸转向系统；6. 拆卸底盘零部件；7. 底盘零部件清洗、检查、装配；8. 底盘重新组装。
三、实验步骤1. 拆卸汽车底盘（1）将汽车停放在平坦、安全的场所，关闭发动机，拉紧手刹。
（2）检查底盘是否有异常现象，如漏油、异响等。
（3）松开底盘上的固定螺栓，拆卸底盘。
（4）拆卸过程中注意保护底盘表面，避免划伤。
2. 拆卸传动系统（1）拆卸传动轴、差速器、半轴等部件。
（2）拆卸过程中注意保护传动轴表面，避免划伤。
3. 拆卸行驶系统（1）拆卸悬挂系统、轮胎、刹车盘等部件。
（2）拆卸过程中注意保护悬挂系统部件，避免损坏。
4. 拆卸制动系统（1）拆卸刹车盘、刹车片、刹车鼓等部件。
（2）拆卸过程中注意保护刹车片表面，避免划伤。
5. 拆卸转向系统（1）拆卸转向拉杆、转向节等部件。
（2）拆卸过程中注意保护转向节表面，避免划伤。
6. 拆卸底盘零部件（1）拆卸底盘上的固定螺栓，拆卸底盘零部件。
（2）拆卸过程中注意保护底盘表面，避免划伤。
7. 底盘零部件清洗、检查、装配（1）将拆卸下的零部件进行清洗，去除污垢。
（2）检查零部件是否存在损坏、磨损等情况，如有损坏，应及时更换。
（3）将清洗、检查后的零部件进行装配。
8. 底盘重新组装（1）将清洗、检查、装配后的底盘零部件重新组装。
（2）按照拆卸顺序，依次安装底盘零部件。
（3）检查底盘是否安装牢固，确保安全。
四、实验结果与分析通过本次实验，我们掌握了汽车底盘的拆装方法，了解了底盘各零部件的结构和工作原理。
以下是实验结果与分析：1. 传动系统：传动系统主要由传动轴、差速器、半轴等部件组成，负责将发动机的动力传递到车轮。
汽车拆装实习报告（精选5篇）
汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。
第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。
然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。
看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。
汽车零件拆装实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，使学生掌握汽车零件的拆装方法、步骤及注意事项，加深对汽车构造和原理的理解，提高动手能力和实际操作技能。
通过实习，使学生能够：1. 熟悉汽车发动机、底盘、车身等主要系统的组成和结构；2. 掌握汽车零件的拆装方法和步骤；3. 熟悉常用拆装工具和设备的使用方法；4. 培养安全操作意识，养成良好的工作习惯。
二、实习内容1. 汽车发动机拆装（1）发动机拆装步骤：1）拆卸发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成等；2）按顺序松开气门室螺栓，卸下气门；3）拆卸曲轴箱，取出曲轴、连杆、活塞等；4）拆卸缸体、缸盖、油底壳等；5）检查各部件磨损情况，更换磨损严重的零件；6）重新组装发动机。
（2）发动机拆装注意事项：1）拆装过程中，注意保持各零件的清洁，防止污染；2）拆卸时，注意观察零件的安装顺序和方向，确保组装时能正确安装；3）拆卸过程中，注意观察零件之间的连接关系，为组装提供便利；4）拆卸过程中，注意安全，防止零件滑落造成伤害。
2. 汽车底盘拆装（1）底盘拆装步骤：1）拆卸轮胎、轮毂、刹车盘等；2）拆卸悬挂系统，包括减振器、弹簧、稳定杆等；3）拆卸转向系统，包括转向机、转向拉杆、转向节等；4）拆卸传动系统，包括变速箱、差速器、传动轴等；5）检查各部件磨损情况，更换磨损严重的零件；6）重新组装底盘。
（2）底盘拆装注意事项：1）拆装过程中，注意保持各零件的清洁，防止污染；2）拆卸时，注意观察零件的安装顺序和方向，确保组装时能正确安装；3）拆卸过程中，注意观察零件之间的连接关系，为组装提供便利；4）拆卸过程中，注意安全，防止零件滑落造成伤害。
三、实习心得体会通过本次实习，我对汽车零件的拆装有了更加深入的了解，以下是我的一些心得体会：1. 汽车零件的拆装是一项技术性较强的工作，需要掌握一定的理论知识，才能在实际操作中得心应手；2. 拆装过程中，注意观察零件的安装顺序和方向，有助于提高拆装效率，确保组装时能正确安装；3. 安全操作是拆装过程中必须重视的问题，要时刻保持警惕，防止发生意外事故；4. 团队合作在拆装过程中非常重要，要学会与团队成员沟通，共同完成任务；5. 通过本次实习，我对汽车构造和原理有了更加全面的认识，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
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《汽车拆装实验》
实验报告
姓名
学号
学院
专业班级
指导教师
年月日—年月日
第一部分：汽车拆装实验报告
一．实验目的
⒈掌握汽车发动机，底盘，电气设备结构和工作原理的理论知识。
⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。
二．实验要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3．了解汽车的基本构造与各组成系统的工作原理
三．实验内容：
本次汽车拆装实验使用的车型是桑塔纳2000：
汽车主要参数如下：
长/宽/高(mm) ：4680/1700/1423
发动机型式：74千瓦4缸2气门电子控制多点喷射汽油机(AYJ)
变速器型式：自动变速箱/手动变速箱排量(毫升) 1781
最大功率(KW) ：74/5200
最大扭矩(N.m) ：155/3500
油耗(L/100km) ：6.2
轴距(mm) ：2656
前轮距（mm）：1414
后轮距（mm）：1422
（一）汽车电气设备的拆装：
按拆卸难易程度从易到难的顺序分别拆卸照明与信号装置，点火系
统，车用蓄电池，车用交流发电机及其调节器，车用起动机；车用空调，仪表及辅助电气设备，发动机电控汽油喷射系统；汽车电气设备总线路等。
取出发动机后再按照先拆后装的顺序依次将电气设备组装好，随后安装发动机。
（二）汽车底盘的拆装：
①图一为桑塔纳2000轿车的前桥总成，采用的是断开式、独立悬架
转向驱动桥。
（图一）
1－主减速器2－主减速器壳3－差速器4－内半轴5－半轴套管6－万向节7－转向节轴颈8－外半轴9－轮毂10－轮毂轴承11－转向节壳体12－车轮13－主销14－主销轴承15－球形支座
②图二为桑塔纳2000前悬架的组成，由双向作用筒式减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、缓冲垫、橡胶防尘罩等组成。
其特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上下移动，减振器支柱座与车身相连。
1－安全转向柱2－车轮与下摆臂的连接螺栓3－下摆臂4－下摆臂橡胶轴承5－横向稳定器6－副车架7－传动轴8－前轮制动钳9－减振器支柱10－副车架前橡胶支承11－动力转向装置12－转向减振器13－转向横拉杆
③图三为桑塔纳2000轿车的传动半轴组成，动力由主减速器、差速器经传动半轴驱动车轮旋转。
1－外万向节球形壳2－卡簧3,16－钢球4、10、21－夹箍5－外万向节球笼6一外万向节星形套7一中间挡圈8,13－碟形弹簧9,12－橡胶护套ll－花键轴14－内万向节星形套15－内万向节球笼17－内万向节球形壳18－密封垫片19－卡簧20－内万向节护盖
拆装步骤：
1、减速器和变速器的拆装
(1) 拆下变速器后盖，将变速插轴内部销取出
(2) 分离变速器前后壳体，拆下变速杆件，取出输入轴和输入轴总承以及其他
部件
(3) 拆下半轴与差速器之间的连接螺栓，取出主减速器及差速器总成，拉出车
速表齿轮等部件，将其完全分解
(4) 仔细观察各零部件的结构特点，
熟悉各零部件的名称和作用。
分析其结构
原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理
(5) 对所有零部件进行清洗，按先拆后装的顺序装配 2、悬挂装置与传动轴的拆装
(1) 卸下车轮，拆卸防震片、取下制动钳和制动片
(2) 分离转向横拉杆和减震器，分离悬挂与传动轴之间的连接，取下悬挂制动总成和传动轴总成
(3) 分别将其分解，清洗干净
(4) 按先拆后装的顺序装配
（三）．汽车发动机的拆装
上海桑塔纳 2000 系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi 型）水冷式发动机。
下图为桑塔纳2000发动机气缸体零件分解图：
拆装步骤：
（1）拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成
（2）按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片
（3)拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链
（4）拆下摇臂轴架
（5）拆下汽缸盖
（6）拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点
（7）拆卸完毕后，将所有零部件进行清洗
（8）按先拆后装的顺序装配
五．实验心得：
为期一个星期的汽车拆装实验在发动机装不回去的情况下宣告结束。
作为一名交通工程专业的学生，这是我第一次接触到汽车的拆装，通过本次拆装实验，我将课本上讲述的汽车构造的理论知识应用于实践当中，加深了自己对汽车各组成系统、部件的认知。
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由下列部分组成：
传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
本次拆装实验分为三个电气设备，底盘，发动机三个拆装小组，我参与了汽车底盘的拆装工作。
由于底盘拆装比较繁杂，我们组并没有将底盘整个拆除，仅拆除了变速器，横杆，车轮等。
在拆装过程中，我掌握了学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用方法和一些拆装过程中需要注意的细节。
汽车拆装不是一个人能够完成的任务，因此需要我们各个小组发挥团队精神，遇到难题，认真分析，这样才能事半功倍，从而使拆装实验顺利进行。