安徽境内高速公路雷达测速设置点分布表
MV3500公路车辆智能监测记录系统(雷达检测)
高清超速抓拍自动记录系统技术应用方案
高清超速抓拍 MV3500 公路车辆智能监测记录系统
技 术 设 计 方 案
深圳虎升科技有限公司
电话：0755-83435790 传真：0755-83494330 手机：13926545619 地址：深圳市福田区泰然工贸园 216 栋 510-511、517-518 联系人：方案
目
录
一、概 述 ..................................................................
雷达测速系统价格报价清单配置方案
雷达测速系统价格报价清单配置方案技术设计方案介绍设计单位：广州莱安智能化系统开发有限公司网站：地址：广州市天河区中山大道建中路5号天河软件园海天楼3A06用户服务中心：Tel：联系人：周先生：陈先生：欢迎来电索取详细方案或来电洽谈业务，免费提供设计方案，价格实惠我司开发以及生产大量的超速检测自动记录系统，欢迎各界人士批发以及代理。
目录第一章概述 (4)项目背景 (4)目前国内外情况 (4)项目建设目标 (5)第二章系统组成 (6)系统描述 (6)系统构成 (7)车辆固定式测速系统 (8)前端视频记录系统 (9)主控抓拍系统 (11)辅助照明子系统 (12)指挥中心控制系统 (12)工作站管理系统 (16)号牌识别系统 (16)第三章系统工作原理和流程 (18)系统原理图 (18)系统工作原理 (19)工作流程 (20)监测点系统工作流程 (20)执勤点工作流程 (21)第四章技术特性和指标 (23)系统基本功能 (23)系统特性 (25)系统性能指标 (27)号牌识别系统技术指标 (28)设备参数指标 (30)第五章厂区标清雷达测速自动抓拍系统报价明细清单 (34)第一章概述项目背景车辆超速驾驶行为是引发交通事故的重要因素，也是普遍存在的问题。
由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离长，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。
据统计，交通事故中有10％以上是由于超速而引起的。
及时发现超速，并对其进行批评、教育、经济处罚是减少超速违法行为、维护道路安全的重要手段。
因此，必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶行为，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。
因此利用现代高新技术，建设一套完善的超速驾驶行为自动记录和取证、处罚系统，是实现有效的交通管理和监控，降低超速交通事故的主要手段。
新密市交警大队电子警察分布及技术参数
新密市公安局交警大队电子警察及智能检测系统技术参数要求一、项目名称：新密市电子警察及智能检测系统安装分布情况一览表:二、设备详细清单：为了保证系统的品质效果，主要设备生产原厂商服务承诺函、原厂商资格申明函、原厂商专项授权函（均需原厂此项目客户代表签字并盖公章）（若为代理商时需提供）。
系统核心设备应为中国驰名商标或国际知名品牌。
★★以下主要设备：抓拍主机、摄像机、中心软件必须为同一厂家产品，并出具公安部交通安全产品检测报告。
光端机具备欧盟ROHS认证及美国的权威CE/FCC认证。
三、主要产品参数及功能要求：四、后台管理系统后端中心管理系统在收到前端系统采集的基本信息之后，根据不同的需求，对违章车辆图片或记录的其他信息进行相应的处理，系统另具有流量检测、车速测定、号牌识别、"黑名单"车辆报警、布控和拦截等功能。
五、系统功能要求1)系统应能提供2张以上不同时间或者不同位置能够证明机动车违法过程的全景特征图片，记录的最终图片应合成为一个图片文件，且每幅图片上应叠加有交通违法日期、时间、地点、方向和车道等信息。
2)系统能在夜间、强反光、强逆光、弱光及车辆跑偏等情况下实现对车辆信息的准确抓拍和识别。
超速车辆图像捕获率应达95%以上。
白天车辆号牌识别率不小于95%、号牌识别准确率不小于90%；夜间车辆号牌识别率不小于90%、号牌识别准确率不小于80%。
3)视频处理技术实时对城市路口交通情况进行监视，检测摄像机选用工业级彩色摄像机，清晰度高、照度低、稳定性好，采用光纤通信、微波数字传输技术、宽带等通信方式将抓拍数据及图片传回后端中心进行处理。
同时还可对各路口的违章车流量进行检测统计，并采用定时报告和紧急报告两种方式，有效地保证监控系统正常运行。
4)连续捕获能力，可对多辆车连续捕获。
闯红灯抓拍主机单套系统可达到储蓄200万张相片的能力。
5)车辆信息：管理大量违章车辆信息，包括车牌号码﹑车型﹑日期﹑违章时间﹑违章地点﹑红灯持续时间及红灯亮后闯红灯时间。
固定式机动车雷达测速仪示值误差测得值不确定度评定
Ｍ ＝０（ｋｍ／ｈ） ３．５ 标准 不确 定度 分量 一览表 （见 表 ２）：
入 的不确 定 度分量
下表是在 Ｐ ＝ｌＯＯｋｍ／ｈ速度点 ，被检 固定式机动车
雷达测速仪重复测量 １０次的速度示值 。
表 １ 被检 设备速 度输 出示值 （ｋｍ／ｈ）
９９ ９ １００ ２ ９９ ９ ９９ ８ ９９ ８ ９９．８ ９９．９ ９９ ８ ９９．７ ９９．８
＝ ９９．９ ｍ／ｓ ，单次测量实验标准差 Ｓ为：
Ｗ ｕ Ｋａｉｈｕ Ｇｕ Ｈｕｉｙｕ Ｚｈａｎｇ Ｗ ｅｉ
１ 概 述
根据 ＪＪＧ５２７—２０１５（固定式机动车雷达测速仪检定
规程》中检定方法要求 ，固定式机动车雷达测速仪 的示
值误差是采用检测车和数据处理系统进行检定 ，让检测
车 以一定 速度行 驶 ，当检 测车 超速通 过某 测速 点 ，则速 度
＾√／ ｆ １０ １０ １ ＿０．１２（ ）
…
。 、… …
一
所以 ，被检固定式机动车雷达测速仪速度示值测量
重复性引入的不确定度分量为 ：
Ｕ １ 去。。·ｏ７（ｋｍ／ｈ）
３．２ 标准装置速度分辨力引起的不确定度分量 标准 装置 速度 为数 字显 示方 式 ，测 量范 围（１０～
１８０）ｋｍ／ｈ，其分辨力为 ０．１ｋｍ／ｈ，估计为矩形分布 ，由分 辨 力引 入 的不确 定度 分量 为 ：
关键词 ：固定式 机动车雷达测速仪 ；测得值 ；不确定度
2020年合肥电子警察一览表
北二环工商管理学院
闯禁行
习友路西出口（闯禁行）
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南二环五里庙（闯禁行）
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南二环东南出口（闯禁行）
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南二环西北出口（闯禁行）
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南一环东出口（闯禁行）
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望江东南出口（闯禁行）
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黄山路二中（闯禁行）
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黄山路杂技团（闯禁行）
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三一二国道（闯禁行）
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振东大道大众路西500米
电子警察违法抓拍
玉兰大道-路段1
电子警察违法抓拍
玉兰大道-路段2
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玉兰大道-路段3
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玉兰大道-海棠路
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玉兰大道-路段4
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玉兰大道-丰乐河路
电子警察违法抓拍
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六、合肥闯红灯违法记录电子眼
安庆路长丰路
闯红灯违法记录
安庆路环城路
闯红灯违法记录
安庆路庐阳街
闯红灯违法记录
亳州路肥西路
闯红灯违法记录
亳州路沿河路
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金寨路环城路
闯红灯违法记录
寿春路六安路
闯红灯违法记录
寿春路含山路
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寿春路宿州路
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宿州路阜南路
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长江中路宿州路
繁华大道机场路
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南二环宿松路
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宿松路南门换乘中心
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江淮汽车厂门口
地点车速内容
一：调查目的1 由于道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价，均已设计作为最基本的资料，因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。
常见的调查有地点车速调查和区间车速调查。
本次采用地点车速调查方法中的雷达测速法对公路路段进行地点车速的调查并对此路段进行拟合优度检验。
2 地点车速调查的目的有：（1）掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势；（2）作为交叉口交通设计的重要参数；（3）用于交通事故分析；（4）判断交通改善措施的成效；（5）确定道路限制车速；（6）设置交通标志的依据；（7）局部地点如道路弯道、坡度、瓶颈等处的交通改善设计的依据；（8）交通流理论研究中的重要参数。
二：调查内容（1）车速抽样在本次样本选择中，通过雷达测速法随机地选取了车辆，既符合每一行驶车辆被选取作为样本的机会是均等的；样本的选择避免了某种偏向即高速车辆、低速车辆和正常车速的车辆均有同等概率被抽作样本；每一个样本相互独立，互不影响；选取数据的地点相同，满足样本所有项目条件必须一致的原则。
（2）调查结果的分析与整理①调查结果地点车速样本（km/h）②将地点车速样本单位″km/h″转换成″m/s″,如下表：11.7 11.4 16.1 16.1 10 12.214.2 23.1 17.2 17.8 13.9 16.915 9.4 14.4 10.6 10.6 11.113.1 12.5 16.9 11.1 18.6 13.611.7 13.6 14.4 14.2 13.1 11.713.6 18.3 12.8 12.2 17.5 16.914.7 15.3 17.5 12.8 9.4 20.818.3 14.7 12.5 17.5 16.4 16.112.8 19.4 19.7 13.3 16.9 10.616.1 11.9 16.7 12.5 21.7 16.113.6 15.6 16.4 19.4 15.6 14.418.9 10.6 10.8 12.8 9.7 14.213.1 20 15 19.2 16.1 21.716.1 12.5 22.8 13.3 17.2 19.715.3 16.4 16.7 13.1 10.6 19.216.1 14.7 13.3 15.3 18.9 11.7（3）实测车速分组频数见下表：实测车速分组频数（4）地点车速频率分布见下表：地点车速频率分布表（4）绘制地点车速频率分布直方图如下：（5）绘制地点车速累计频率曲线（6）地点车速特征值计算：车速特征值-v 与S 计算，可用样本变换的方法简化计算。
安徽省高速公路详细介绍
高速公路总公司安徽省高速公路总公司所辖高速:G3京台高速合徐段、G40沪陕高速合宁段、G30连霍高速安徽段、G4001合肥绕城高速、合安、合巢芜、合淮阜、宁淮安徽段、高界、宣广、马芜、安景、沿江高速以多云天气为主，通行正常。
一、合宁高速公路合宁高速公路起自安徽省合肥西郊大蜀山，终于苏皖交壤的周庄，全长约133.43千米，为上海至成都的沪蓉公路和上海至伊宁312国道的重要组成部份。
合宁高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。
合宁高速公路全长133.43千米，合宁高速公路于1991年10月4日建成通车.是安徽交通史上第一条高速公路；0K-31K（大龙段）于1995年9月底全线贯通。
合宁高速公路在1991年百年不遇的特大洪灾中，发挥了庞大作用，成为省会合肥通往外地的唯一通道，被群众称之为“救命路”。
1993年荣获交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年被安徽省人民政府授予“安徽十大重点工程”。
全线设有文集、大墅及吴庄3个效劳区和吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、十八岗、机场、大蜀山8个收费站，现已成为安徽交通大动脉。
合宁高速公路于2002年完成了千米实验段改建任务，2003年3月进入规模施工时期，完成双幅62千米改建任务，2004年完成双幅千米及陇西立交、合徐南花滩段千米的改建任务。
2004年11月6日全线改建完工通车，共完成投资亿元。
通过改建，大大地改善了安徽的对外形象，提高了安徽第一路的通行能力。
二、合巢芜高速公路合巢芜高速公路是安徽省“八五”期间交通基础设施重点建设项目，是安徽省通往沿海经济发达地域的重要干线公路，也是国家计委主持的“长江三角洲综合运输网”计划中合肥-杭州综合运输网的一段。
工程起自肥东陇西立交，终止于和县雍镇，全长100千米，为全封锁、全立交、操纵出入的双向4车道高速公路，设计车速100千米/小时。
1992年12月动工建设，前两期工程于1995年12月完工，三期工程芜湖长江大桥北岸公路接线于2000年9月通车。
国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划
国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划（简本）中华人民共和国交通运输部二○○八年十月目录国家高速公路网交通量 0调查观测站点布局规划 0（简本） 0中华人民共和国交通运输部 0二○○八年十月 0一、规划的必要性 (3)二、《规划》的功能定位 (3)三、国家高速公路交通量调查与信息服务体系的架构 (3)（一）调查方式与调查方法 (3)（二）调查站分类 (3)（三）体系架构 (3)四、统计分析指标体系 (4)五、规划目标 (5)到2012年，初步建立国家高速公路交通量调查与信息服务体系的架构，覆盖所有已通车路段，实现调查站与高速公路建设同步，可以准确的反映被覆盖路段的宏观交通流特征和路网运行特征，初步具备监测路网运行质量、为社会提供出行服务信息的能力；到2020年，随着国家高速公路网的逐步建成，完成国家高速公路交通量调查与信息服务体系，覆盖全部路网里程，具备全面、准确的为行业、为社会提供信息服务的能力。
(6)六、总体布局 (6)（一）公路交通情况调查数据中心 (6)建设1个部级公路交通情况调查数据中心和各省级公路交通情况调查数据中心。
省级公路交通情况调查数据中心与部级公路交通情况调查数据中心联网，构成国家高速公路交通量调查数据管理与应用平台。
(6)部级公路交通情况调查数据中心设在部规划研究院。
省级公路交通情况调查数据中心由各省根据自身实际情况确定建设管理单位（如省公路局、省交通厅信息中心、省高速公路管理机构、省高速公路管理公司等），省厅赋予其明确的职责。
(6)（二）调查站布设的方法与原则 (6)1、调查站布设的指导思想 (6)（1）全面覆盖 (6)调查站布设应实现对路网的全面覆盖，以切实提高调查的空间覆盖率和调查数据的代表性。
(6)（2）合理布局 (7)调查站布设应注意与国家高速公路路网布局形态及技术特征相协调，实现合理布局。
(7)（3）规模适度 (7)调查站布设应实现规模与效率的最优平衡，最大限度的减少动态交通数据采集体系的建设投入和后期运行投入。
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249KM+ 800M
K274+792
108
南洛高速
宁洛高速
G36
257KM+ 700M
K282+692
109
南洛高速
宁洛高速
G36
274KM
K298+992
110
南洛高速
宁洛高速
G36
306KM
K330+992
111
南洛高速
宁洛高速
G36
316KM
K340+992
112
南洛高速
宁洛高速
G36
50
合铜黄高速
京台高速
G3
206KM
K1245+726
51
合铜黄高速
京台高速
G3
246KM+ 850M
K1286+576
52
合铜黄高速
京台高速
G3
270KM
K1309+726
53
合铜黄高速
京台高速
G3
275KM+ 500M
K1315+226
54
合铜黄高速
京台高速
G3
287KM
K1326+726
55
合铜黄高速
G4001
21KM+ 100M
K28+800
41
合铜黄高速
京台高速
G3
84KM+ 200M
K1123+652
42
合铜黄高速
京台高速
G3
104KM+ 600M
K1144+052
43
合铜黄高速
京台高速
G3
111KM+ 800M
K1151+252
44
合铜黄高速
京台高速
G3
116KM
K1155+452
45
合铜黄高速
K859+347
66
合徐高速
京台高速
G3
176KM+ 500M
K836+847
67
合徐高速
京台高速
G3
203KM+ 400M
K809+947
68
合徐高速
京台高速
G3
204KM+ 200M
K809+147
69
合徐高速
京台高速
G3
238KM
K775+347
70
合徐高速
京台高速
G3
240KM
K773+347
沪陕（沪蓉）高速
G40/G42
87KM+ 270M
K550+770
37
合宁高速
沪陕（沪蓉）高速
G40/G42
100KM
K538+040
38
合宁高速
沪陕（沪蓉）高速
G40/G42
106KM
K532+040
39
合宁高速
沪陕（沪蓉）高速
G40/G42
115KM
K523+040
40
合宁高速
合肥绕城高速（陇西至井冈段）
K272+900
123
宣广高速
沪渝高速
G50
73KM
K219+200
124
宣广高速
沪渝高速
G50
900M
K291+300
19
合界高速
合安高速（马堰至鸽子墩段）
G4212
69KM
K69+000
20
合界高速
合安高速（马堰至鸽子墩段）
G4212
86KM
K86+000
21
合界高速
合安高速（马堰至鸽子墩段）
G4212
96KM
K96+000
22
合界高速
合安高速（马堰至鸽子墩段）
G4212
96KM+ 150M
K96+150
23
合界高速
K100+892
92
南洛高速
宁洛高速
G36
76KM
K100+992
93
南洛高速
宁洛高速
G36
83KM
K107+992
94
南洛高速
宁洛高速
G36
88KM+400
K113+392
95
南洛高速
宁洛高速
G36
108KM+ 100M
K133+092
96
南洛高速
宁洛高速
G36
109KM+ 500M
K134+492
G35
19KM+ 700M
K420+700
4
亳阜高速
济广高速
G35
20KM+ 600M
K421+600
5
亳阜高速
济广高速
G35
82KM+ 200M
K483+200
6
亳阜高速
济广高速
G35
98KM+ 300M
K499+300
7
合巢芜高速
芜合高速
G5011
47KM+ 500M
K69+150
8
合巢芜高速
芜合高速
97
南洛高速
宁洛高速
G36
127KM
K151+992
98
南洛高速
宁洛高速
G36
129KM+ 200M
K154+192
99
南洛高速
宁洛高速
G36
162KM+ 500M
K187+492
100
南洛高速
宁洛高速
G36
162KM+ 500M
K187+492
101
南洛高速
宁洛高速
G36
169KM+400
K194+392
102
南洛高速
宁洛高速
G36
184KM+ 100M
K209+092
103
南洛高速
宁洛高速
G36
197KM
K221+992
104
南洛高速
宁洛高速
G36
215KM
K239+992
105
南洛高速
宁洛高速
G36
217KM
K241+992
106
南洛高速
宁洛高速
G36
235KM
K259+992
107
南洛高速
宁洛高速
148KM+ 700M
K212+112
14
合界高速
京台高速
G3
20KM
K1059+452
15
合界高速
京台高速
G3
22KM
K1061+452
16
合界高速
京台高速
G3
35KM
K1074+452
17
合界高速
京台高速
G3
55KM
K1094+452
18
合界高速
合安高速（马堰至鸽子墩段）
G4212
67KM
K67+000
K385+935
118
南沿江高速
沪渝高速
G50
49KM+ 500M
K409+035
119
南沿江高速
沪渝高速
G50
138KM+ 600M
K498+135
120
芜宣高速
沪渝高速
G50
20KM+ 900M
K327+323
121
芜宣高速
沪渝高速
G50
47KM
K301+223
122
宣广高速
沪渝高速
G50
19KM+ 300M
合安高速（马堰至鸽子墩段）
G4212
122KM+ 800M
K122+800
24
合界高速
沪渝高速
G50
132KM
K574+964
25
合界高速
沪渝高速
G50
156KM+ 200M
K599+164
26
合界高速
沪渝高速
G50
166KM+ 800M
K609+764
27
合界高速
沪渝高速
G50
191KM+ 500M
京台高速
G3
154KM
K1193+726
46
合铜黄高速
京台高速
G3
162KM+ 850M
K1202+576
47
合铜黄高速
京台高速
G3
174KM+ 500M
K1214+226
48
合铜黄高速
京台高速
G3
181KM+ 500M
K1221+226
49
合铜黄高速
京台高速
G3
195KM+ 900M
K1235+626
331KM
K355+992