2005款赛拉图底盘离合器维修手册
2005款赛拉图底盘离合器维修手册离合器系统一般事项规格（M5BF2）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-2维修标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-2规格（M5GF1）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-3维修标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-3规定扭矩．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-4润滑．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-4专用工具．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-5故障检修．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-6离合器系统结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-8维修调整程序离合器踏板．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-12放气．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-13离合器盖和离合器片结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-14拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-15检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-17安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-18离合器总泵结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-20拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-21检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-23安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-23分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-24重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-25离合器踏板结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-26拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-27检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-27安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-28离合器分泵结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-29拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-30检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-30安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-30分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-30重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CH-31CH-2 离合器系统一般事项发动机类型汽油1.6D,1.8D(M5BF2) 离合器操作方式 离合器片 型式液压式单片，干式，膜片式 磨擦直径（外径×内径）mm(in.)215×145（8.5×5.7） 离合器盖总成 型式膜片弹簧式 离合器分泵 I.D mm(in.) 20.64（0.81） 离合器总泵 * I.D mm(in.) 15.87（0.62）*I.D ：内径维修标准（M5BF2）标准值离合器片厚度(自由时) 离合器踏板高度离合器踏板自由间隙 离合器踏板行程8.5± 0.3 mm (0.326～0.350 in.)166.9 mm(6.57in.) 6～13 mm (0.24～0.51 in.) 145mm(5.7in.) 极限值离合器片铆钉下沉量 膜片弹簧端部高度差离合器分泵到活塞的间隙 离合器总泵到活塞的间隙1.1 mm (0.044 in.) 0.5 mm (0.02 in.) 0.15 mm (0.006 in.) 0.15 mm (0.006 in.)一般事项 CH-3发动机类型 汽油1.6D,1.8D(M5BF2)离合器操作方式 离合器片 型式 液压式 单片，干式，膜片式 磨擦直径（外径×内径）mm(in.) 225×155（8.9×6.1） 离合器盖总成 型式 装载负荷N （lb ）膜片弹簧式 5700(2591) 离合器分泵I.D mm(in.) 离合器总泵* I.D mm(in.) 20.64（0.81） 15.87（0.62） *I.D ：内径维修标准（M5GF1） 标准值离合器片厚度 离合器踏板高度离合器踏板自由间隙 离合器踏板行程8.7± 0.5 mm (0.323～0.362 in.)166.9 mm(6.57in.) 6～13 mm (0.24～0.51 in.) 145mm(5.7in.) 极限值离合器片铆钉下沉量 膜片弹簧端部高度差离合器分泵到活塞的间隙 离合器总泵到活塞的间隙1.3 mm (0.05 in.) 0.51 mm (0.02 in.) 0.15 mm (0.006 in.) 0.15 mm (0.006 in.)CH-4 离合器系统规定扭矩项目 Nm kg.cm Lb-ft离合器踏板到踏板安装支架 (离合器踏板支架)25～35 250～350 18～25 离合器踏板安装支架到离合器总泵19～20 190～200 13～14 离合器油管喇叭口螺母 12～16 120～160 9～12 离合器油管支架 12～15 120～150 9～11 离合器分泵 15～22 150～220 11～16 离合器分泵接合螺母 25～35 250～350 18～25 离合器盖总成（M5BF2） 15～22 150～220 10～16 离合器盖总成（M5GF1） 20～27 200～270 15～20 离合器储液箱支架螺栓 12～16 120～160 9～12 离合器储液箱油管螺母 12～16 120～160 9～12 离合器分离拨叉螺母 27-40 270-400 20～29 连杆支架垫圈螺栓 60～80 600～800 40～60 分离轴承垫圈螺栓 6～8 60～80 4～6 点火锁止开关螺母 8～10 80～100 6～7项目 指定润滑油 用量离合器分离轴承与离合器分离拨叉支点的接触面CASMOLY L 9508 适量 离合器分离轴承内表面CASMOLY L 9508 适量 离合器分泵内表面与活塞和皮碗外围 制动液DOT3或DOT4适量 离合器片花键的内表面CASMOLY L 9508 适量 离合器总泵内表面与活塞总成外围 制动液DOT3或DOT4 适量 离合器总泵推杆，U 形夹销和垫圈 车轮轴承润滑脂SAE J310,NLGI NO.2适量离合器踏板轴与轴套 底盘润滑脂SAE J310a,NLGI NO.1 适量 离合器分离拨叉与分泵推杆接触部分 GASMOLY L 9508 适量 输入轴花键 CASMOLY L 9508 适量一般事项 CH-5 专用工具EBDAFF36工具（号码和名称）图示用途09411-25000安装离合器片离合器片导杆EOKD001ACH-6 离合器系统故障诊断 E80C8D96故障现象 故障原因 措施(参考页码) 离合器打滑·加速时车速与发动机转速不对应 ·车速不够大 ·上坡乏力踏板自由间隙不足 调整 液压系统堵塞修正或更换离合器片磨擦衬面过度磨损更换 离合器片磨擦衬面硬化或表面粘油更换 压力板或飞轮损坏 更换 压力弹簧磨损或损坏 更换 换档困难（换档时有噪音）踏板自由间隙过大 调整 液压系统泄漏、混入空气或堵塞 维修或更换 离合器片花键异常磨损或锈蚀更换 离合器片振动（扭曲）过大更换 离合器 噪音未使用离合器时有噪音 离合器踏板间隙不足 调整 离合器片磨擦衬面过度磨损更换 离合器分离后有噪音分离轴承异常磨损与损坏更换 离合器分离时有噪音轴承套筒滑动面润滑不足维修 离合器总成或轴承安装不当维修 汽车在离合器部分接合的情况下突然起步时发出噪音 前导向轴套损坏 更换 踏板费力 离合器踏板轴润滑不足 维修离合器片花键润滑不足 维修 离合器分离杆轴润滑不足维修 前轴承挡圈润滑不足 维修换档困难或不分离 离合器踏板自由间隙过大 调整踏板自由间隙 离合器分泵故障 维修分泵 离合器片不合适、端面跳动量过大或摩擦衬片破裂检查离合器片离合器片或输入轴上的花键脏污或烧坏按需要维修离合器压力板故障更换离合器盖一般事项 CH-7故障现象 故障原因 措施 离合器打滑离合器踏板自由间隙不足 调整踏板自由间隙 液压系统堵塞 维修或更换部件离合器片磨擦衬面粘油或磨损 检查离合器片 压力板损坏 更换离合器盖分离拨叉卡住 检查分离拨叉离合器卡住/抖动 离合器片磨擦衬面粘油或磨损 检查离合器片 压力板损坏 更换离合器盖离合器膜片弹簧弯曲 更换离合器盖扭转弹簧磨损或损坏 更换离合器片发动机固定松动 按需要维修离合器工作粗暴 离合器踏板轴套损坏 更换离合器踏板轴套壳内部件松动 按需要维修 分离轴承磨损或脏污 更换分离轴承分离拨叉或推杆卡住 按需要维修CH-8 离合器系统离合器系统结构图E06CFA911.离合器踏板2.总泵3.油箱软管4.储液罐5.离合器油管6.离合器软管7.分泵8.分离杆BOGE001A离合器系统 CH-91.离合器踏板2.总泵3.油箱软管4.储液罐5.离合器油管6.离合器软管7.分泵8.分离杆9.分离拨叉10.离合器片盖11.离合器片12.分离轴承LOGE001A扭矩：CH-10 离合器系统结构图(M5BF2) E03CA1401.分泵和软管2.分泵垫圈螺栓3.分离杆U形夹销4.分离杆卡销5.分离杆螺母6.分离杆弹簧垫圈7.分离杆平垫圈8.分离杆拨叉轴9.分离杆轴套10.分离杆拨叉轴11.分离离合器轴承12.分离离合器衬套13.分离离合器螺栓14.分离离合器轴套15.分离离合器垫圈螺栓16.滚动杆支架垫圈螺栓扭矩：BOGE003A离合器系统 CH-11 结构图(M5GF1)1.离合器分离拨叉轴2.离合器分离轴承3.分离轴承衬套4.轴套5.螺栓6.双头螺栓7.离合器分泵8.离合器分泵螺栓9.U形夹销10.轴套11.螺母12.弹簧垫圈13.轴套LOGE003A扭矩：A B CH-12 离合器系统维修调整程序 E9F72DBF检查和调整离合器踏板 1． 测量离合器踏板高度（从踏板垫面至地板）和离合器踏板U 形夹销间隙（在踏板垫面处测量）。
标准值： (A) 1～3 mm (0.04～0.11 in.)(B) 166.9mm(6.57 in.)EOKD002A2． 如果离合器踏板U 形夹销自由间隙不在标准值内，应作如下调整： 1) 转动并调整螺栓，然后通过拧紧锁止螺母 固定。
EE(赛拉图维修手册)
发动机电器系统一般事项规格点火系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE- 2起动系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE- 2充电系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE- 3预热系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE- 3自动巡航控制系统．．．．．．．．．．．．．．．EE- 3 故障检修点火系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE- 4充电系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE- 4起动系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE- 5 MICRO 570 测试仪键区．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE- 6蓄电池测试程序．．．．．．．．．．．．．．．．．EE- 7起动机测试程序．．．．．．．．．．．．．．．．．EE- 9充电系统测试程序．．．．．．．．．．．．．．．EE-10点火系统说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-12 就车检查火花测试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-12检查火花塞．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-14检查高压线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-15检查点火线圈．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-15 更换点火线圈．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-16充电系统说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-17 就车检查检查蓄电池电压．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-17检查驱动皮带．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-18检查充电警告灯电路．．．．．．．．．．．．．EE-18检查充电系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-19 交流发电机更换．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-22结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-24分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-26检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-29蓄电池说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-31检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-32起动系统说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-35 起动机电路故障检修．．．．．．．．．．．．．．．EE-35 起动机电磁线圈测试．．．．．．．．．．．．．．．EE-36 空转测试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-37 起动机更换．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-37结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-38分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-39检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-41 起动机继电器检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-45巡航控制系统预先-故障检修．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-46 故障检修程序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-46 故障检查表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-47 系统框图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-49 部件和功能概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-50 巡航控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-50 结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-52 巡航控制模块拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-53检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-54安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-55 巡航控制拉线拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-56 巡航控制主开关拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-57检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．EE-58EE-2 发动机电气系统一般事项规格EB3CA0FA点火系统起动系统一般事项EE-3充电系统参考- 冷起动电流量：在规定温度和最低电压保持7.2V 以上情况下，30秒钟蓄电池所能供应的电流。
2005款起亚赛拉图自动变速器(A4AF3)维修手册
2005款起亚赛拉图自动变速器（A4AF3）维修手册自动变速器（A4AF3）一般事项规格．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-2规定扭矩．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-3润滑油．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-4专用工具．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-5自动变速器系统结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-9元件概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-11液压控制系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-13液压回路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-19故障检修．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-26故障代码．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-28变速器油位．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-32液压测试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-33油封位置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-37集成TCM侧连接器．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-44路试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-46故障现象检查程序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．A T-49DTC检查程序P0712/P0713．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-79P1709．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-84P0717．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-88P7022．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-92P0750．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-96P0755．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-100P0760．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-104P0707/P0708．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-108P0745．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-112P0775．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-116P0743．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-120P0742/P0741．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-124P0731．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-128P0732．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-131P0733．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-134P0734．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-137线路图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-140自动变速器结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-142拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-148分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-155重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-164安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-179末端离合器结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-180分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-181前离合器结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-183分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-184检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-184机油泵结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-186分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-186检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-187行星齿轮组结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-190分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-190后离合器结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-193分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-194分动器轴结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-196分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-196内齿轮和输出轴突缘结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-197分动器主动齿轮结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-198分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-198差速器结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-199分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-199重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-200阀体结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-202分解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-205重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-210强制降档伺服机构结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-215重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-215车速表传动软轴结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-216重新组装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-216自动变速器控制系统换档杆结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-217拆卸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-218检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-221AT-2 自动变速器系统（A4AF3）一般事项名称 内容 发动机排量1.6D液力变矩器 类型安装锁止离合器发动机失速速度（rpm ）2800rpm 失速转矩比2.15变速器 类型4档电控自动变速器传动比 1档 2.846 2档 1.581 3档 1.000 4档0.685 倒档2.176 主传动比 4.381车速表传动比主动36/从动31一般事项AT-3 项目N·m Kg·cm lb·ft 油底壳螺栓10-12 100-120 7-8 选择杆总成固定螺栓9-14 90-140 6.5-10 起动机固定螺栓27-34 270-340 19-24 机油冷却器软管连接器15-22 150-220 11-16 软管支架3-5 30-50 2-4 钟形壳盖到发动机8-10 80-100 6-7 变速器固定螺栓（直径10mm）43-55 430-550 32-41 变速器固定螺栓（直径12mm）60-80 600-800 43-58 控制拉线到车体8-11 80-110 6-7.5 操纵杆总成到支架总成14-22 140-220 10-16 放油塞35-45 350-450 25-32 压力检验塞8-10 80-100 6-7 脉冲发生器10-12 100-120 7-8 轴承挡圈17-22 170-220 13-16 分动器主动齿轮16-21 160-210 12-15 单向离合器内座圈35-45 350-450 25-32 差速器主动齿轮130-140 1300-1400 94-101 手控杆17-21 170-210 13-15 手控轴锁止螺钉8-10 80-100 6-7 档位开关10-12 100-120 7-8 制轮木杆支撑螺栓20-27 200-270 14-19 泵壳到反作用轴支撑螺栓10-12 100-120 7-8 机油泵总成固定螺栓19-23 190-230 14-17 阀体6-8 60-80 4-6 阀体总成固定螺栓10-12 100-120 7-8 机油滤清器5-7 50-70 4-5 车速表从动齿轮衬套3-5 30-50 2-4 末端离合器盖4-6 40-60 3-4 强制降档调整螺钉15-22 150-220 11-15 后盖螺栓19-23 190-230 14-17 差速器盖10-12 100-120 7-8 差速器轴承盖60-80 600-800 43-58 差速器轴承挡圈43-55 430-550 32-41 锁止螺母（M38）-输入180-210 1800-2100 130-152锁止螺母-输出200-230 2000-2300 146-166 换档拉线支架螺栓19-23 190-230 14-17AT-4 自动变速器系统（A4AF3）润滑油项目 指定润滑油用量 变速器油L(U.S.lmp.qts.) GENUINE DIAMOND ATF SP-III 或SK ATF SP-III6.1 L 驱动轴和油封唇部轴套 滑动部件 GENUINE DIAMOND ATF SP-III 底盘润滑油SAE J310,NLGINO.0 按需要选择杆滑动部件 SAE J310,NLGINO.2一般事项AT-5 工具（编号和名称）图例用途09431-21200油封安装工具Y45005C安装差速器油封09456-21000导向销Y45008C装配阀体09453-33000弹簧卡环安装工具AKGE001D 安装末端离合器钩扣09453-21100弹簧压缩机Y45006F 拆卸和安装后离合器09453-21400千分表支撑架Y45006H 测量分动器轴和输入轴之间的轴向间隙。
汽车离合器维修手册
汽车手动离合器维修手册离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力的过程中发挥着非常重要的作用，正确安装、使用、维护都有利于提高离合器的使用寿命。
因此本维修手册从离合器的常见故障及判定、维修、使用常识等方面作简要介绍，希望能对维修站及用户有所帮助。
一、汽车离合器典型结构及关联零部件1、 离合器盖总成、盘总成(离合器一般结构如右图)2、 离合器关联零部件：发动机、变速器、飞轮总成、变速器输入轴、分离轴承、分离套筒、分离拔叉、离合器拉索（液压式包括离合器总泵、分泵、油管）、离合器踏板等。
二、汽车手动离合器安装示意及动力传递图三、汽车离合器常见故障的诊断与维修：离合器的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并能彻底地分离。
接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。
离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损、变形或破裂等，从而导致离合器故障。
为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合器进行有效的维护就显得相当重要。
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有：离合重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。
故障一：离合重故障的诊断与维修【故障现象】脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳.相对于其它同型号车辆离合器踏板力有明显差异.【故障原因】1、离合器与车型不配套2、离合器从动盘（钢片）总成：磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉前应更换)3、离合器盖总成：分离力偏大。
4、关联零部件：（1） 离合器拉索（或液压泵）,分离拔叉,分离套筒与分离轴承等分离机构发卡,运动不灵活.（2） 飞轮工作面磨损大.（3） 分离轴承直径偏大,分离轴承过量磨损.（4） 离合器助力操纵系统失效（只有部分重型车使用该系统）5、其它：人为感觉的个体差异。
【维修方法】第一步：检查离合器踏板,拉索等机构是否有卡涉,运动不灵活现象, 离合器踏板回位是否正常，总、分泵工作是否正常。
第二步： 第一步检查无异常时，拆下变速器，检测分离拔叉、分离轴承与套筒等分离机构是否有缺油卡涉的现象，同时进行分离轴承的直径确认,分离轴承直径应符合厂家的规定 ,测量方法是在离合器安装状态下用游标卡尺对称测量分离轴承与离合器分离指接触磨损痕迹,如右上图所示.若使用不符合规格的分离轴承应予更换.另一 方面确认分离轴承是否磨损变平,如右 下图所示:若分离轴承磨平,分离指端接触部位磨损面加宽,应予更换分离轴承.第三步:检查离合器盘总成,盖总成,飞轮是否磨损过量.各部件的磨损量要符合汽车厂家的规定值.以上不符合尺寸的应予更换.故障二：离合器打滑故障的诊断与维修【故障现象】汽车行驶时发动机转速升高，车速明显提不起来，主要原因是离合器能传递的扭矩变小，严重时不能传递扭矩.【打滑的试车试验方法】1、用手制动闸使车处于完全制动状态；2、踏下离合器踏板，挂上一档后起动发动机；3、慢放离合器踏板，如果发动机能够停止，说明离合器无故障。
离合器及操纵机构说明书
第一章前言§1.1 概述对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系直接与发动机相连接的总成。
目前，各种汽车广泛使用摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
离合器的主要功能是切断和实现对传动系的动力传递。
主要功用：(1) 汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；(2) 在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；(3) 限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；(4) 有效地降低传动系中的振动和噪声。
§1.1.1 离合器设计的原则1.在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备；2.接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击；3.分离时要迅速、彻底；4.离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减少同步器的磨损；5.应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命；6.应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力；7.作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能；8.操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳；9.应有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、寿命长；10.结构简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。
§1.1.2 离合器的组成1. 主动部分主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。
这部分与发动机曲轴连在一起。
离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动片传递转矩的2. 从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。
从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。
为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。
汽车底盘构造与检修-实训手册-离合器构造与检修
项目一离合器构造与检修_实训指导手册项目一离合器构造与检修实训指导手册项目成绩：一、项目描述离合器是汽车传动系统的组成部件，安装在离合器和变速器之间，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
本项目主要通过离合器进行检修作业，认识以及了解离合器构造及检修方法。
二、项目目标1.技能目标（1）能够正确使用工量具。
（2）具有离合器总成拆装及检修能力。
（3）能够对本次实践活动进行合理公正地评价。
（4）能够按照文明生产及环保要求，正确处理有害的废液和报废零件。
2.知识目标（1）认知汽车传动系统组成。
（2）掌握离合器及其操纵机构组成及主要部件连接关系。
项目一离合器构造与检修_实训指导手册（3）掌握离合器总成功用、组成及工作原理。
（4）熟知离合器的检修方法。
3.素养目标培养良好的工作习惯，严谨的工作态度，严格的质量要求。
三、项目要求（1）离合器油接触到任何涂漆表面应立即进行清洗。
（2）拆卸离合器前应先断开蓄电池负极电缆。
（3）工作过程中，使离合器盘总成衬片部分、压盘和飞轮分总成表面远离油污和异物。
四、项目实施小组内进行职责分工，制定工作计划，并共同完成工作任务。
（一）小组分工（二）车辆信息登记表（1）接待维修车辆，了解车辆信息。
（2）收集和验证车辆故障。
（3）询问客户信息，填写《车辆维修接车单》。
（三）设备器材卡罗拉整车、举升机、常用工具一套、钢直尺、游标卡尺、万用表、百分表、离合器导向工具。
（四）实施步骤1.离合器操纵机构检修1.1检查离合器踏板1.1.1检查离合器踏板高度（1）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速器杆置于空挡位置，取下主驾驶室地毯。
（2）使用垂直于地板，测量离合器踏板高度。
离合器踏板高度检测数据为mm，标准值为 143.6~153.6mm。
判断检测结果（是否）标准要求，若不符合则需调整离合器踏板高度。
1.1.2检查离合器踏板自由行程（1）使用钢直尺垂直于地板，用手指轻轻按压离合器踏板直至。
（2）读取检测数据为离合器踏板自由行程，检测数据为mm。
汽车底盘04 离合器的检修
离合器常见故障与诊断 3．离合器发抖（接合不平顺）
（2）故障原因 ⑤从动盘上花键毂键槽磨损过甚或花键因锈蚀、 脏污、滑动不灵活； ⑥发动机前后支架的橡胶老化，固定螺栓松动 或飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动； ⑦变速器第一轴弯曲或与发动机曲轴中心线不 同心； ⑧离合器总成与踏板之间的操纵机构连接松动。
1. 从动盘的检查 • 先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减 振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从 动盘。 • 再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm 处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
从动盘径向圆跳动的检查图 请点击图片观看该图片对应的教学动画
8. 飞轮的检修 • 飞轮端面圆跳动的检修
– 将百分表吸附在发动机机体上， 百分表表针抵在飞轮的最外圈， 转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳 动，应小于0.1mm。如果端面圆 跳动超过标准，应修理或更换飞轮。
• 飞轮上轴承的检修
– 用手转动轴承，在轴向加力，如 果有阻滞或有明显间隙感，则应 更换轴承。
• 9、离合器液压系统中的空气排出：
离合器常见故障与诊断
2．离合器分离不彻底
（2）故障原因 ⑤新换摩擦片过厚或从动盘正反装错； ⑥从动盘毂键槽与变速器第一轴的花键配 合过紧、ห้องสมุดไป่ตู้蚀而发卡； ⑦从动盘铆钉松脱、摩擦片破裂、钢片变 形严重； ⑧压紧弹簧弹力不均或个别弹簧折断。
离合器常见故障与诊断
3．离合器发抖（接合不平顺） （1）故障现象 汽车起步时，离合器接合不平稳产 生振抖，严重时会使整个车身发生振抖 现象。
第3章
离合器
离合器常见故障与诊断
4．离合器异响
（2）故障原因 ④分离轴承或导向轴承润滑不良、磨损松旷或 烧毁卡滞； ⑤从动盘扭转减振弹簧折断后，发生扭转振 动时，发出振动声； ⑥从动盘摩擦片裂损、铆钉松动、露头或从 动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重
离合器维修手册
离合器常见故障的判断及解决办法湖北三环离合器有限公司引起离合器故障有使用操作因素、日常保养因素、整车配套因素、离合器本身因素等多方面，所以对离合器故障维修前，要求从了解司机操作习惯习惯→→整车的日常保养整车的日常保养→→检查整车的离合器分离系统检查整车的离合器分离系统→→拆变速箱检查分离轴承机构离轴承机构→→检查离合器的顺序，来了解和检查分析引起离合器故障生产的根源，再针对故障根源进行维修。
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有以下几种故障模式：1、离合器打滑2、分离不彻底3、起步发抖、离合器异响4 4、离合器异响5 5、离合器踏板沉重、离合器踏板沉重下面我们针对这些故障类型进行逐一分析。
1、离合器打滑故障现象①当汽车起步时，完全放松离合器踏板后，汽车提速慢，发动机的动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。
②汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以致行驶无力。
③当重载上坡时，打滑现象会更明显。
故障原因①由于离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承压在离合器分离指（环）上，抵消了工作压紧力，压紧弹簧压紧力不足。
②由于摩擦片上沾有油污；③由于离合器设计匹配不足，离合器后备系数选择过小，造成正常使用情况下出现打滑情况；④离合器和飞轮连接螺钉松动。
⑤严重超载运行超过了离合器的设计能力而造成离合器打滑。
⑥过多使用半联动造成摩擦片异常磨损，压盘工作面产生变形、翘曲或断裂。
⑦摩擦片过度磨损，超过磨损极限使工作压紧力下降，磨损变薄、龟裂、硬化，铆钉外露。
⑧摩擦力矩严重不足：压紧力不足，摩擦系数小，离合器紧固螺钉松动。
离合器打滑故障原因相关图片故障判断与排除①拉紧手刹制动器，挂上低速档，慢慢放松离合器踏板徐徐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑。
②检查离合器踏板是否有自由行程，如果没有自由行程，应予调整。
③经上述检查排除后仍然打滑时，应拆下离合器检查摩擦片的状况。
汽车底盘----离合器的维护与故障诊断排除
4.分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷。 5.分离杠杆调整螺栓过长而碰撞分离杠杆。 6.离合器踏板回位弹簧、分离轴承座回位弹簧过软、折 断或脱落。 7.分离轴承与分离杠杆内端没有间隙。 8.离合器盖上的驱动窗孔与压盘上的凸块配合松旷。 9.离合器压盘与离合器盖连接松旷或双片离合器的中间 压盘销孔与传动销磨修理工具 钢板尺
故障现象 1.汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感到挂档困难，虽 强行挂上档，但未放松踏板，汽车就向前移动或发动机自行熄 火。 2.换档困难或挂不上档，或挂档时变速器发出齿轮撞击声。 故障原因 1.离合器踏板自由行程过大。 2.分离杠杆(或膜片弹簧分离指)内端不在同一平面上。
2.压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。 3.摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有 油污。 4.离合器盖、飞轮连接螺栓松动。 5.离合器分离杠杆高度调整不当，其内端不在同一个平 面上。 6.离合器压盘磨损严重或变形。
故障诊断与排除 1.检查离合器踏板自由行程。 2.若踏板自由行程符合要求，应拆下离合器底盖，检查 离合器盖、飞轮连接螺钉是否松动。 3.若离合器盖、飞轮连接无松动，再检查离合器分离杆 内端高度是否一致。 4.若经上述检查良好，应拆下离合器总成，检查离合器 摩擦片。
3.检查离合器的分离状况 4.踏下并放松离合器踏板，检查离合器操纵机构及踏板 回位弹簧的回弹力，应活动灵活，无松旷且踏板回位正常。 若明显松旷或不能复位，应调整或更换回位弹簧，并视情 况拆检液压操纵系统。
（二）调整
1.液压操纵式离合器踏 板自由行程的调整。
2.机械绳索式离合器踏 板自由行程的调整
故障排除方法 1.检查离合器踏板自由行程。 2.若踏板自由行程符合要求，应拆下离合器底盖，检查 分离杠杆内端高度是否一致。 3.对于双片离合器，应检查限位螺钉与中间压盘的间隙。 4.对于膜片弹簧式离合器，应检查膜片弹簧分离杠杆是 否过软、磨损过多或折断。
汽车底盘拆装与调整2.2离合器检查与更换
§2-2 离合器的结构和工作原理
离合器的主动部分和从动部分借接触 面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介 质（液力偶合器），或是用磁力传动（电 磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以 暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中 又允许两部分相互转动。
一、摩擦离合器的基本结构
飞轮 离合器盖 压盘 离合器踏板
四、摩擦式离合器的类型
双片式离合器
周布弹簧离合器
§2-3 摩擦式离合器的构造
一、组成：
离合器由 主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构
组成
主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机 件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离 合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖 之间是靠3－4个传动片传递转矩的。
1、主动部分
二、性能要求：
1、具有合适的储备能力。
2、结合平顺柔和。 3、分离迅速彻底。 4、散热能力强。 5、操作轻便。
6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的 冲击。
三、离合器的的种类
摩擦式离合器 汽车离合器 液力偶合器
电磁离合器
1、摩擦式离合器
与手动变速器相配合的绝大多数离合器为摩擦式 离合器，利用主、从动部分的摩擦作用来传递扭矩。
第一轴导向轴承及衬套的检修
在大多数后轮驱动汽车上，导向轴承或衬 套用来支承和固定变速器第一轴前端。导向轴 承是球轴承或滚子轴承，轴承或衬套与曲轴后 缘中心或飞轮中心孔配合，如图所示。
如果导向轴承有噪声、磨损或者损坏，应 进行更换。拆卸轴承可以使用专用的导向轴承 拆卸器，也可以将惯性锤的钩端插在轴承后面 ，将轴承拉出。拆卸衬套时，应用稠的润滑脂 填充衬套孔，将拆卸器或轴销旋转一圈，紧配 合放人衬套里，即可拆下导向衬套。 安装新的衬套或轴承之前，确保曲轴导向 轴承孔清洁，没有刻痕或毛刺。将新衬套浸入 油中至少15分钟。用正确尺寸的安装器将新衬 套或轴承打人或压入孔中，安装器只能与轴承 外圉接触。装好后在衬套或轴承和变速器第一 轴上涂润滑脂。
汽车底盘机械系统课件 第1章 汽车离合器检修
汽车底盘机械系统
汽车离合器检修 4.操纵机构
驾驶人通过操纵机构使离合器分离与接合。操纵机构由分离机构、离合器踏板及传动机构等组 成。
5.分离机构
离合器的分离机构主要由分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉组成。 按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、液压助力式和气压助力式三种。 1）机械式离合器操纵机构 捷达轿车离合器的操纵机构不仅颇具特色，而且和离合器一样，是国产轿车中独一无二的能够 自动调节离合器踏板自由行程的新型机构。它由外部操纵机构和内部操纵机构两大部分组成。
图1.7 捷达离合器内部操纵机构
汽车底盘机械系统
汽车离合器检修
2）液压式离合器操纵机构 液压式离合器操纵机构如图1.8所示，主要由主缸、工作缸以及管路系统组成。液压式操纵机 构具有摩擦阻力小、传动效率高、质量轻、接合柔及布置方便等优点，并且不受车身车架变形的影 响，因此应用广泛。主缸结构如图1.9所示。
汽车离合器检修 3.接合过程
若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移，压盘 弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的毂 上，从而驱动变速器的输入轴。
汽车底盘机械系统
汽车离合器检修 1.2离合器拆卸与装配
帕萨特B5轿车离合器操纵机构的踏板支架总成，如图1.15所示。
汽车底盘机械系统
图1.2 离合器盖及压盘总成结构
汽车离合器检修 2.从动部分
从动部分即离合器从动盘，它由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。离合器从 动盘的结构如图1.3所示。
图1.3 离合器从动盘结构
汽车底盘机械系统
汽车离合器检修 3.压紧机构