奥迪A6L底盘维修手册2

在打开和关闭空气弹簧系统的情况下升降汽车关闭空气弹簧系统的情况下举升汽车–在用升降台举升汽车之前将车调整为“Lift” （高位高度）并打开“汽车千斤顶模式”→章。

由此确保让汽车下的升降台支撑臂翻转且不会在不小心的情况下打开空气弹簧系统调节装置。

–将规定支撑点下的升降台支撑臂定位在纵梁上，然后举升起汽车。

关闭空气弹簧系统的情况下降下汽车–降下升降台，汽车车轮着地。

–折回升降台支撑臂。

–关闭“汽车千斤顶模式” ，然后调整为所需的行驶模式→章。

提示在车速超过10 km/h 时，自动关闭“汽车千斤顶模式” 。

打开空气弹簧系统的情况下降下汽车小心！在空气弹簧系统充气之前汽车不得车轮着地。

–用-VAS 5051 A- 给系统充气→章。

–降下升降台，汽车车轮着地。

如果汽车高度不够，折回升降台支撑臂（蓄压器中的压力不足），让发动机怠速运转。

这样便会打开供气机组的充气压缩机。

–关闭“汽车千斤顶模式” ，然后调整为所需的行驶模式→章。

拆卸和安装摆动半轴拆卸关于带螺旋弹簧的汽车–松开摆动半轴外万向节的带肩螺栓→章–拆卸螺旋弹簧→章–拆卸转速传感器-3-→维修分组号45关于带空气悬架的汽车–将汽车放到升降台上→章。

–拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，取下盖罩（随车工具中的拆卸钩）。

–将摆动半轴外万向节的带肩螺栓松开（仅当汽车车轮着地时松开，否则有发生事故的危险）→章–拆下空气弹簧→章–拆卸转速传感器-3-→维修分组号45对于所有汽车–拆卸排气装置的后消音器→维修分组号26–拆卸后桥主减速器→维修分组号39–将摆动半轴向内取出。

安装安装以倒序进行。

同时要注意下列事项：摆动半轴的拧紧力矩→章–安装后桥主减速器→维修分组号39–安装螺旋弹簧→章–安装空气弹簧→章–拧紧摆动半轴外万向节的带肩螺栓（仅当汽车车轮着地时拧紧，否则有发生事故的危险）→章带88 mm 和100 mm 直径的外等速万向节以及108 mm 直径的内等速万向节的摆动半轴安装概述1 - 盖板❑原则上更新2 - 卡环❑用常用的防松环钳进行扩张和压合❑原则上更新3 - 内侧等速万向节❑外径：108 mm❑只能整个更换❑检查→章❑压出→锚❑压入→锚❑油脂量和油脂种类→锚❑粘贴面必须无油脂和油污。

4 - 卡箍❑原则上更新❑夹紧→锚5 - 内侧等速万向节的万向节保护套❑不带通风孔❑内等速万向节损坏时进行检测→章❑万向节保护套和摆动半轴之间的密封面在装配时必须无油脂。

6 - 卡箍❑原则上更新❑夹紧→锚7 - 摆动半轴❑拆卸和安装→章8 - 垫板9 - 螺栓❑拧紧力矩：→编号10 - 外等速万向节的万向节保护套❑不带通风孔❑检查是否有裂纹和擦痕；必要时更换❑外等速万向节损坏时进行检测→章❑万向节保护套和万向节之间的密封面在装配时必须无油脂。

11 - 卡箍❑原则上更新❑夹紧→锚12 - 卡环❑原则上更新❑装入轴的凹槽中❑分配→见ETKA13 - 外侧等速万向节❑外径：88 mm 或者100 mm❑只能整个更换❑检查→章❑敲出→锚❑安装：用塑料锤将其敲到轴上，直至合拢的卡环张开。

❑在装入时卡环必须贴在万向节的倒角上，必要时用钳子放入。

❑油脂量和油脂种类→锚14 - 带肩螺栓❑原则上更新❑松开和拧紧时注意安装说明→章❑拧紧力矩→编号油脂量和油脂型号更换万向节保护套时，重新给万向节上油脂。

在万向节中加注润滑脂→见ETKA。

提示注意外万向节和内万向节中不同的油脂种类。

检查内侧等速万向节为了在污物较多时更换油脂，以及检查摩擦面和钢球的磨损和损坏情况时，必须分解万向节。

分解提示球形毂和万向节体在拆卸前要成对地标识好。

不得混淆滚道的位置。

–转动球形毂和钢球保持架。

–沿箭头方向压出万向节体。

–从保持架中压出钢球。

–将球形毂通过钢球的滚道-箭头- 从钢球保持架中脱开。

–检查万向节体、球形毂、钢球保持架和钢球有无断断续续的小凹痕（麻点形状）和腐蚀迹象。

提示通过变荷冲击发现万向节转动间隙过大。

这种情况下必须更换万向节。

钢球的光滑度和转动轨道不是更换万向节的理由。

组装–通过两个倒角将球形毂装入钢球保持架。

安装位置随意。

将钢球压入保持架。

–把带着保持架和钢球的球形毂竖直地装入万向节体。

♦装入时注意，晃动调整后，万向节体上较宽的距离-a- 与球形毂上较窄的距离-b- 靠在一起。

♦球形毂（齿合）内径上的倒角必须指向摆动半轴。

–晃动球形毂，把球形毂尽量从保持架中-箭头- 转出，使钢球的间隔与滚道相当。

–用力压保持架-箭头- ，将带着钢球的球形毂旋入。

检查等速万向节的功能如果在整个纵向补偿范围内可以用手来回推动球形毂，则等速万向节组装正确。

–将需要的油脂量压入万向节体。

带108 mm 直径的内等速万向节的摆动半轴，油脂量和油脂种类→锚检查外侧等速万向节为了在污物较多时更换油脂，或者在检查钢球摩擦面的磨损和损坏情况时，必须分解万向节。

分解–分解前，用电子刻笔或油石标出球形毂相对于钢球保持架和壳体的位置。

–转动球形毂和钢球保持架。

–逐个取出钢球。

–转动保持架，直至两个矩形窗口-箭头- 贴在万向节体上。

–取出保持架和球形毂。

–将带较短轴颈的球形毂的扇形面转入保持架的矩形窗口中。

–将球形毂从保持架中松开。

检查每个万向节的 6 个钢球属于一个公差级别。

检查轴颈、毂、保持架和钢球有无小凹痕（麻点形状）和腐蚀迹象。

如果万向节中的扭转间隙过大，可以通过变荷冲击而觉察出来，在这种情况下应更新万向节。

钢球的光滑度和转动轨道不是更换万向节的理由。

组装–将保持架及球形毂装入万向节体。

提示必须将保持架的两侧正确地放入。

–压入两个相对的球体，必须重新形成球形毂相对于钢球保持架和万向节体的旧位置。

–将需要的油脂量压入万向节体。

带88 mm 或100 mm 直径的外等速万向节的摆动半轴，油脂量和油脂种类→锚松开和拧紧摆动半轴外万向节的带肩螺栓需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具扭矩扳手-V.A.G 1576 -松开摆动半轴外万向节的带肩螺栓–拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，取下盖罩（随车工具中的拆卸钩）。

警告！在松开和拧紧带肩螺栓时车辆的车轮必须着地。

-有发生事故的危险-–将摆动半轴外万向节的带肩螺栓最多松开90°（仅当汽车车轮着地时松开，否则有发生事故的危险）。

–举升汽车并拆下车轮。

–重新略微拧紧所有5 个车轮螺栓。

下一步工作需要另外一个机械师：–第1 个机械师：在汽车内坐下，踩踏脚制动器–第2 个机械师：拧出摆动半轴的带肩螺栓。

带肩螺栓松开或拧出时，车轮轴承不允许有载荷。

如果车轮轴承承载车辆的自身重量，车轮轴承会损坏。

车轮轴承使用寿命会因此降低。

如果要移动已经卸下摆动半轴的车辆，事先要安装外万向节代替摆动半轴，并用200 Nm 的力矩拧上，否则会损坏车轮轴承。

拧紧摆动半轴外万向节的带肩螺栓–更新带肩螺栓拧紧摆动半轴带肩螺栓需要另外一个机械师：–第1 个机械师：在汽车内坐下，踩踏脚制动器。

–第 2 个机械师：只按预紧扭矩拧紧摆动半轴的带肩螺栓→章–安装车轮并将汽车以车轮着地。

警告！在松开和拧紧带肩螺栓时车辆的车轮必须着地。

-有发生事故的危险-–以规定角度继续拧紧带肩螺栓（仅当汽车车轮着地时拧紧，否则有发生事故的危险）→章修理88 mm 或100 mm 直径的外等速万向节需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具钳子-3340-软管扎带钳-V.A.G 1275-拆卸88 mm 或100 mm 直径的外等速万向节–使用保护板将摆动半轴夹在虎钳中。

–打开卡箍，从外万向节上拉出万向节保护套。

–在等速万向节内圈上用锤子敲打紫铜或黄铜芯棒-A- 。

–取下万向节和万向节保护套。

安装88 mm 或100 mm 直径的外等速万向节–把万向节保护套推到摆动半轴上。

万向节保护套和摆动半轴必须无油脂。

–原则上更换卡环（开口环）-1-–将万向节保护套定位在-箭头- 之间。

–按规定量将润滑脂加入万向节体内部，见表格→锚。

–如图所示将旧的摆动半轴螺栓旋入万向节体。

–将万向节用塑料锤敲到轴上，直到卡环卡入。

–按规定量在防尘套侧将润滑脂加入万向节内，见表格→锚。

–将万向节保护套安装到外万向节上。

将卡箍安装在外万向节上并夹紧将卡箍在88 mm 直径的外万向节上夹紧。

–用软管扎带钳-V.A.G 1275- 夹紧卡箍。

将卡箍在100 mm 直径的外万向节上夹紧。

–用手将卡箍挂在第一个凸缘上。

–用钳子-3340- 闭合卡箍。

钳子3340 必须如图所示放置在卡箍前部。

修理108 mm 直径的内等速万向节需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具♦压板-VW 401-♦压板-VW 402-♦压杆-VW 409-♦支撑套-VW 522-♦夹紧器-40 - 204 A-拆卸108 mm 直径的内等速万向节–使用保护板将摆动半轴夹在虎钳中。

–用紫铜芯棒或黄铜芯棒把罩盖敲下来。

–打开两个卡箍，从内万向节上拉出万向节保护套。

–把内等速万向节用图示的专用工具从摆动半轴上压出。

–把万向节保护套从摆动半轴上拉下。

安装108 mm 直径的内等速万向节–用小的卡箍将万向节保护套套在摆动半轴上。

摆动半轴，万向节保护套和盖板的接触区域必须无油脂！–将万向节压紧至极限位置。

球形毂（齿合）内径上的倒角必须指向摆动半轴的接触凸肩。

使用图示的专用工具。

夹紧工具-40-204 A- 和摆动半轴的夹紧面必须无油脂。

卡环原则上更换。

–检查规定的卡环位置。

–安装万向节保护套前，在防尘套侧向万向节内加入60 克摆动半轴润滑脂。

–将万向节保护套安装到内万向节上。

–把60 克摆动半轴油脂通过滚珠轨道注入等速万向节内。

–清除盖板接触面上的油脂。

–用螺栓-箭头- 将新盖板对准螺孔。

对正要特别精确的进行，因为压入后就不能再对正。

–用塑料锤敲入盖板。

–流出的密封剂应立即清除干净。

–将万向节保护套定位在外部凹槽-箭头 2- 内。

内部凹槽-箭头 1- 必须能看得到，（万向节保护套正确安装的）“识别槽” 。

将卡箍装在内万向节上并夹紧–如图所示放置弹簧夹钳-V.A.G 1682- 。

此时应注意，钳子的刃应贴紧软管扎带的角-箭头 B- 。

–用扭矩扳手-C- 旋转丝杆来夹紧卡箍（同时钳子不能歪斜）。

♦由于万向节保护套和所需特种钢卡箍的材料较硬（相对橡胶而言），所以只能用弹簧夹钳-V.A.G 1682- 夹紧。

♦拧紧力矩：20 Nm。

♦使用调整范围为 5 - 50 Nm 的扭矩扳手（例如-V.A.G 1331- ）。

♦注意，钳子的丝杆螺纹-A- 应活动自如。

必要时用MoS2 润滑脂润滑。

♦活动困难时，例如螺纹有污物，则在规定的拧紧力矩下无法达到卡箍所需的夹紧力。

拆卸和安装车轮轴承单元需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具♦扭矩扳手-V.A.G 1332-拆卸关于带螺旋弹簧的汽车前轮驱动–拆下车轮。