桥梁工程(拱桥构造)市政
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《桥梁工程》讲义第十九讲-拱桥的构造
+ 刚架拱桥的上部结构由刚架拱片、横向联 结系和桥面板等部分组成。
特点：
①拱上建筑即传递荷载，又承受荷载；
②在横桥向，通过加腋板或微弯板将拱肋与现 浇桥面组成整体的受力结构。
③恒载推力较常规拱桥要小。为控制桥梁建筑 高度，一般将矢跨比选择在l／7～1／10之 间取值。
刚架拱片是由跨中实腹段的主梁、空腹段 的次梁、主拱腿(主斜撑)、次拱腿(斜撑)等 构成。
※按照静力图式可分为无铰拱、两铰拱、三铰拱。 ※按照主拱所用的建筑材料划分，板拱又可分为石
板拱、混凝土板拱和钢筋砼板拱等。 板拱主要用于中、小跨径拱桥
1.石板拱
※砌筑石板拱主拱圈的石料主要有料石、块 石、片石和砖石等。
※石料强度等级不得低于MU50
※等截面圆弧拱的拱石规格少，编号比较简 单；变截面拱圈的拱石类型较多，编号较 复杂，施工不便。有的石拱桥也采用等截 面或变截面的悬链线作为拱轴线，此时拱 石的编号更为复杂，因此，目前大多采用 等截面石拱桥。
4、伸缩缝与变形缝
在温度变化影响下，主拱将下降或上升，拱 上结构也将随着下降或上升。拱上结构自 身也要伸缩。如果将墩台与拱上结构之间 不设断缝，拱上结构将受到墩台的约束不 能自由变形，导致拱上结构开裂。为避免 这种不良的影响，应该把墩台和拱上结构 用一条横向的贯通缝完全隔离开来，断缝 有宽度时叫伸缩缝（一般为2～3cm），无 宽度或宽度较小（＜1cm）的叫变形缝。
一般在刚架拱片的跨中、主次梁端部等处 设置横系梁。
思考题：
1、板拱、肋拱、双曲拱和箱形拱主拱圈的组成。
2、石板拱主拱圈根据受力的需要，在构造上应 满足哪些要求？
3、若主拱圈采用分段预制拼装施工，分段数目 和长度应根据什么条件来确定？接头宜设在 什么位置?为什么？
特点：
①拱上建筑即传递荷载，又承受荷载；
②在横桥向，通过加腋板或微弯板将拱肋与现 浇桥面组成整体的受力结构。
③恒载推力较常规拱桥要小。为控制桥梁建筑 高度，一般将矢跨比选择在l／7～1／10之 间取值。
刚架拱片是由跨中实腹段的主梁、空腹段 的次梁、主拱腿(主斜撑)、次拱腿(斜撑)等 构成。
※按照静力图式可分为无铰拱、两铰拱、三铰拱。 ※按照主拱所用的建筑材料划分，板拱又可分为石
板拱、混凝土板拱和钢筋砼板拱等。 板拱主要用于中、小跨径拱桥
1.石板拱
※砌筑石板拱主拱圈的石料主要有料石、块 石、片石和砖石等。
※石料强度等级不得低于MU50
※等截面圆弧拱的拱石规格少，编号比较简 单；变截面拱圈的拱石类型较多，编号较 复杂，施工不便。有的石拱桥也采用等截 面或变截面的悬链线作为拱轴线，此时拱 石的编号更为复杂，因此，目前大多采用 等截面石拱桥。
4、伸缩缝与变形缝
在温度变化影响下，主拱将下降或上升，拱 上结构也将随着下降或上升。拱上结构自 身也要伸缩。如果将墩台与拱上结构之间 不设断缝，拱上结构将受到墩台的约束不 能自由变形，导致拱上结构开裂。为避免 这种不良的影响，应该把墩台和拱上结构 用一条横向的贯通缝完全隔离开来，断缝 有宽度时叫伸缩缝（一般为2～3cm），无 宽度或宽度较小（＜1cm）的叫变形缝。
一般在刚架拱片的跨中、主次梁端部等处 设置横系梁。
思考题：
1、板拱、肋拱、双曲拱和箱形拱主拱圈的组成。
2、石板拱主拱圈根据受力的需要，在构造上应 满足哪些要求？
3、若主拱圈采用分段预制拼装施工，分段数目 和长度应根据什么条件来确定？接头宜设在 什么位置?为什么？
桥梁工程第7章拱桥课件
7.1 概述
一、拱桥的特点与适用范围
二、拱桥的基本组成
三、拱桥的主要类型
拱桥是我国公路上常用的一种桥梁体系。拱桥
与梁桥的区别，不仅在于外形的不同，更重要的
是两者受力性能有差别。
由力学知识可以知道，梁式结构在竖向荷载作
用下，支承处仅仅产生竖向支承反力，而拱式结
构在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，
及拱上建筑（又称拱上结构）所构成。由于主拱圈是曲
线形，一般情况下车辆无法直接在弧面上行驶，所以在
桥面系与拱圈之间需要有传递压力的构件或填充物，以
使车辆能在平顺的桥面上行驶。桥面系和这些传力构件
或填充物统称为拱上结构或拱上建筑。拱上建筑可做成
实腹式或空腹式，相应称为实腹拱桥或空腹拱桥。
中承式拱桥的拱圈由分离的拱肋所组成，由横梁及支承于
桥面高程，当用于城市及平原区的桥梁时受到的限制。
二、拱桥的基本组成
1.基本组成
拱桥也和其它桥梁一样，也是由桥跨结构（上部结构）
及下部结构两个部分组成。
根据行车道的位置，拱桥的桥跨结构可以做成上承式、
下承式和中承式三种类型，图7-1表示的是拱桥的各主
要组成部分及其名称。
按桥面位置分
上承式拱桥，桥跨结构是由主拱圈（肋、箱）简称主拱
③ 跨径：根据主拱的受力条件确定，中小跨径
2.5~5.5m，大跨径（1/8~1/15）L
❖拱式拱上建筑
④腹拱圈
➢石砌、混凝土预制或现浇的板拱
➢常用圆弧拱
➢矢跨比常用1/2-1/6
➢厚度：跨径小于4m时，石板拱为30cm，混凝土板拱为
15cm。跨径大于4m时，依据板拱方法确定。
➢在拱上建筑需要设置伸缩缝或变形缝的地方应设铰(三
一、拱桥的特点与适用范围
二、拱桥的基本组成
三、拱桥的主要类型
拱桥是我国公路上常用的一种桥梁体系。拱桥
与梁桥的区别，不仅在于外形的不同，更重要的
是两者受力性能有差别。
由力学知识可以知道，梁式结构在竖向荷载作
用下，支承处仅仅产生竖向支承反力，而拱式结
构在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，
及拱上建筑（又称拱上结构）所构成。由于主拱圈是曲
线形，一般情况下车辆无法直接在弧面上行驶，所以在
桥面系与拱圈之间需要有传递压力的构件或填充物，以
使车辆能在平顺的桥面上行驶。桥面系和这些传力构件
或填充物统称为拱上结构或拱上建筑。拱上建筑可做成
实腹式或空腹式，相应称为实腹拱桥或空腹拱桥。
中承式拱桥的拱圈由分离的拱肋所组成，由横梁及支承于
桥面高程，当用于城市及平原区的桥梁时受到的限制。
二、拱桥的基本组成
1.基本组成
拱桥也和其它桥梁一样，也是由桥跨结构（上部结构）
及下部结构两个部分组成。
根据行车道的位置，拱桥的桥跨结构可以做成上承式、
下承式和中承式三种类型，图7-1表示的是拱桥的各主
要组成部分及其名称。
按桥面位置分
上承式拱桥，桥跨结构是由主拱圈（肋、箱）简称主拱
③ 跨径：根据主拱的受力条件确定，中小跨径
2.5~5.5m，大跨径（1/8~1/15）L
❖拱式拱上建筑
④腹拱圈
➢石砌、混凝土预制或现浇的板拱
➢常用圆弧拱
➢矢跨比常用1/2-1/6
➢厚度：跨径小于4m时，石板拱为30cm，混凝土板拱为
15cm。跨径大于4m时，依据板拱方法确定。
➢在拱上建筑需要设置伸缩缝或变形缝的地方应设铰(三
市政桥梁工程资料
混凝土摆柱式支座、板式橡胶支座。
二、桥梁下部结构 1、墩台的组成
10.1 桥梁墩台及其基础构造
2、桥墩构造 （1）重力式桥墩
重力式桥墩由墩帽、墩身 和基础三部分组成。墩身的平面 形状，在河中可以做成圆端形或 尖端形，在无水岸墩或高架桥也 可做成矩形，在水流与桥梁斜交 时，可做成圆形。
（2）钢筋混凝土薄壁桥墩 由于重力式桥墩重力大，当地基土质条件较差
U形桥台
它的形状简 单，施工方便， 但工程量大，目 前已较少采用。 当填土不高、桥 跨较小且桥面不 宽时可考虑采用。
2、钢筋混凝土薄壁桥台
钢筋混凝土薄壁桥台是由扶壁式挡土墙和两侧的 薄壁侧墙所构成。这种桥台比重力式U形桥台可减 少圬工体积40％～50％，同时还因自身重力轻而减 小对地基的压力。但其构造复杂，钢筋用量也比较 多，适用于在软土地基上建造的桥梁。
3、埋置式桥台
埋置式桥台是将台身埋在锥形护坡中，只露出台 帽，以安放支座和上部结构。埋置式桥台利用台前 锥坡产生的土压力来抵消台后的主动土压力，可以 增加桥台的稳定性，桥台的尺寸也相应减小。但埋 置式桥台的锥坡挡水面积大，对桥孔下的过水面积 有所压缩。
4.组合式桥台
组合式桥台由台身和后座两部分组成(如图2-5-7)。 台身基础承受竖向力，一般采用桩基础。拱的水平 推力则主要由后座基底摩阻力及台后的土侧向压力 来平衡。
3、沉井基础
沉井是井筒状的结构物。它是以井内挖土，依靠自 身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计高程，然后经过 混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结 构的基础。
沉井下沉示意图
沉井基础
（1）桩与桩基础的分类如下：
钻孔灌注桩和打入预制桩。
1、钻孔桩基础
施工主要工序：场地准备 埋设护筒 制备泥浆 钻孔 清孔 钢筋笼入孔 灌注水下混凝土等
二、桥梁下部结构 1、墩台的组成
10.1 桥梁墩台及其基础构造
2、桥墩构造 （1）重力式桥墩
重力式桥墩由墩帽、墩身 和基础三部分组成。墩身的平面 形状，在河中可以做成圆端形或 尖端形，在无水岸墩或高架桥也 可做成矩形，在水流与桥梁斜交 时，可做成圆形。
（2）钢筋混凝土薄壁桥墩 由于重力式桥墩重力大，当地基土质条件较差
U形桥台
它的形状简 单，施工方便， 但工程量大，目 前已较少采用。 当填土不高、桥 跨较小且桥面不 宽时可考虑采用。
2、钢筋混凝土薄壁桥台
钢筋混凝土薄壁桥台是由扶壁式挡土墙和两侧的 薄壁侧墙所构成。这种桥台比重力式U形桥台可减 少圬工体积40％～50％，同时还因自身重力轻而减 小对地基的压力。但其构造复杂，钢筋用量也比较 多，适用于在软土地基上建造的桥梁。
3、埋置式桥台
埋置式桥台是将台身埋在锥形护坡中，只露出台 帽，以安放支座和上部结构。埋置式桥台利用台前 锥坡产生的土压力来抵消台后的主动土压力，可以 增加桥台的稳定性，桥台的尺寸也相应减小。但埋 置式桥台的锥坡挡水面积大，对桥孔下的过水面积 有所压缩。
4.组合式桥台
组合式桥台由台身和后座两部分组成(如图2-5-7)。 台身基础承受竖向力，一般采用桩基础。拱的水平 推力则主要由后座基底摩阻力及台后的土侧向压力 来平衡。
3、沉井基础
沉井是井筒状的结构物。它是以井内挖土，依靠自 身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计高程，然后经过 混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结 构的基础。
沉井下沉示意图
沉井基础
（1）桩与桩基础的分类如下：
钻孔灌注桩和打入预制桩。
1、钻孔桩基础
施工主要工序：场地准备 埋设护筒 制备泥浆 钻孔 清孔 钢筋笼入孔 灌注水下混凝土等
桥梁工程课件-422拱桥的构造
1.2 拱腹填料 主要为透水性好的砂石为填料。在地质条件差的地方，为
减轻拱的自重，常用一些轻质填料（如炉渣、石灰土等）， 当填料少时，也可用干砌圬工或素砼。 1.3 护拱（P321，图4-2-29）
护拱的主要作用为便于排水，同时也加强了主拱圈在拱脚 处的抗力。
通常为浆砌片石。
(二) 空腹（式）拱上建筑
§2-2-2 拱上建筑的构造
拱桥按拱上建筑形式分为：
实腹拱：构造简单，施工方便，填料多，适用于小跨径拱桥；
空腹拱： 减小恒载
适用于大中跨径拱桥。
(一) 实腹式拱上建筑 由侧墙、拱腹填料、护拱及变形缝、防水层、泄水管、桥
面组成。 1.1 侧墙
用块石或片石砌筑，有时也用粗料石或 精料石镶面。墙体，一般按挡土墙进行设计。
② 保证拱上建筑不能产生不规则的没有控制的裂缝。安全、 耐久。
2.2 敷设位置
① 一般原则：在外界因素作用下，拱上建筑沿纵桥向产 生变形大的地方一定要设置伸缩缝；变形小的地方可设置变 形缝。
② 通常的设置位置
ⅰ 实腹拱：桥墩（台）处与拱脚毗邻的位置设伸缩缝。一般不 设变形缝。
ⅱ 空腹拱：a) 拱式腹孔的空腹拱；
② 水泥混凝土； ③ 泥结碎石。 1.1.3 厚度：可参考梁式桥的构造
1.2 拱腔填料 侧墙、桥面、拱圈四周环围所形成空间叫做拱腔。
1.2.1 作用 ：① 扩散荷载作用面积； ② 减小车辆荷载的冲击作用； *③ 增加了拱桥的恒载。
1.2.2 材料类型：① 粗颗粒透水性材料； ② 灰,渣,土等轻质材料；
2.2 腹孔桥跨结构的构造
腹孔的桥跨结构是腹孔受荷的主体，因此也常将其简称之 为腹孔。
腹孔有两种类型：①板(梁)式腹孔；②拱式腹孔。由于拱型 腹拱曲线优美,节省钢材，所以常见的为拱式腹孔——也叫腹 拱。
减轻拱的自重，常用一些轻质填料（如炉渣、石灰土等）， 当填料少时，也可用干砌圬工或素砼。 1.3 护拱（P321，图4-2-29）
护拱的主要作用为便于排水，同时也加强了主拱圈在拱脚 处的抗力。
通常为浆砌片石。
(二) 空腹（式）拱上建筑
§2-2-2 拱上建筑的构造
拱桥按拱上建筑形式分为：
实腹拱：构造简单，施工方便，填料多，适用于小跨径拱桥；
空腹拱： 减小恒载
适用于大中跨径拱桥。
(一) 实腹式拱上建筑 由侧墙、拱腹填料、护拱及变形缝、防水层、泄水管、桥
面组成。 1.1 侧墙
用块石或片石砌筑，有时也用粗料石或 精料石镶面。墙体，一般按挡土墙进行设计。
② 保证拱上建筑不能产生不规则的没有控制的裂缝。安全、 耐久。
2.2 敷设位置
① 一般原则：在外界因素作用下，拱上建筑沿纵桥向产 生变形大的地方一定要设置伸缩缝；变形小的地方可设置变 形缝。
② 通常的设置位置
ⅰ 实腹拱：桥墩（台）处与拱脚毗邻的位置设伸缩缝。一般不 设变形缝。
ⅱ 空腹拱：a) 拱式腹孔的空腹拱；
② 水泥混凝土； ③ 泥结碎石。 1.1.3 厚度：可参考梁式桥的构造
1.2 拱腔填料 侧墙、桥面、拱圈四周环围所形成空间叫做拱腔。
1.2.1 作用 ：① 扩散荷载作用面积； ② 减小车辆荷载的冲击作用； *③ 增加了拱桥的恒载。
1.2.2 材料类型：① 粗颗粒透水性材料； ② 灰,渣,土等轻质材料；
2.2 腹孔桥跨结构的构造
腹孔的桥跨结构是腹孔受荷的主体，因此也常将其简称之 为腹孔。
腹孔有两种类型：①板(梁)式腹孔；②拱式腹孔。由于拱型 腹拱曲线优美,节省钢材，所以常见的为拱式腹孔——也叫腹 拱。
二级建造师教材考点《市政公用工程》：城市桥梁工程
1、桥梁的基本组成：①桥跨结构：承载;②桥墩和桥台(通称墩台)：支承恒载和活载;③支座：传力④锥形护坡：圬工
2、常用术语
①净跨径：梁式桥是两个桥墩(或桥台)之间的净距;拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
②总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泻洪水的能力。
③计算跨径：指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。
拱圈计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
④拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。
⑤桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。
⑥桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离,简称桥高。
⑦桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
⑧建筑高度：是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
⑨容许建筑高度：公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高之差。
净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离;
计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离。
矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
涵洞：单5多8是涵洞。
单位m。
3、桥梁的主要类型
梁：抗弯;拱承压;刚架桥：受力状态介于梁与拱之间;
悬索桥：以悬索为主要承重结构，以较小高度建筑大跨桥梁。
自重轻，刚度差，有较大的变形和振动。
组合体系：连续钢构，梁、拱组合，斜拉桥
|。
桥梁工程第三篇第1章 拱桥的构造
结构，由上、下弦杆、 腹杆、拱顶实腹段组 成；
• 横向联结系—拉杆、
横系梁、横隔板、剪 刀撑
• 桥面系
桥型特点：
• 1）拱与桁架组合，共同受力，整体性好，发挥
全截面材料的作用；
• 2）桁架部分的构件主要承受轴力； • 3）拱的水平推力使跨中弯距减少，恒载下主要
承受轴力，活载下承受弯距，为偏心受压构件；
云南长虹桥，上部结构为空腹式石拱桥，拱上建筑 为横向排架支承腹拱，拱圈采用变截面悬链线，粗 料石拱圈。1961
洛阳龙门桥，石拱桥，主拱圈为等截面悬链线，拱
。 圈厚1.1m，两端各有6m石拱作为桥下立交通道
万县长江大桥，万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝 土箱形拱桥，主跨420m。转体施工法 ，1997
埠东桥跨越沂蒙山区的沂河，净跨92m，矢度为1/10， 主拱肋为工字形双肋，变截面悬链线，拱上建筑立 柱纵向间距为4.63m，一排立柱两根。
永保桥跨越澜沧江，主孔为下承式80m肋拱桥，东岸 2x24m连续梁，西岸1孔18m斜梁。该桥为柔性纵梁的 下承式肋拱桥，主拱圈的推力分别传至两岸桥台。
兰河桥为一孔53m预应力混凝土系杆拱桥，拱肋轴线 采用二次抛物线，拱矢度1/5。系杆与拱肋均为等宽 的工字形断面，拱脚结合段变为矩形，系杆与拱肋 的刚度比为2.05，属刚性系杆刚性拱。
稳定不利；
1-2 拱桥的组成及主要类型
• 一、拱桥的主要组成: • 拱圈（拱背、拱腹、拱顶、拱脚）、拱上结构 • 矢跨比f/L—反映拱桥受力特性的重要指标
二、拱桥分类
• 按材料
• 圬工拱桥是使用圬工
•
圬工拱桥
材料修建的的拱桥，
•
钢拱桥
如：石拱桥以及拱圈
•
钢筋Байду номын сангаас凝土拱桥 不配钢筋的混凝土拱
• 横向联结系—拉杆、
横系梁、横隔板、剪 刀撑
• 桥面系
桥型特点：
• 1）拱与桁架组合，共同受力，整体性好，发挥
全截面材料的作用；
• 2）桁架部分的构件主要承受轴力； • 3）拱的水平推力使跨中弯距减少，恒载下主要
承受轴力，活载下承受弯距，为偏心受压构件；
云南长虹桥，上部结构为空腹式石拱桥，拱上建筑 为横向排架支承腹拱，拱圈采用变截面悬链线，粗 料石拱圈。1961
洛阳龙门桥，石拱桥，主拱圈为等截面悬链线，拱
。 圈厚1.1m，两端各有6m石拱作为桥下立交通道
万县长江大桥，万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝 土箱形拱桥，主跨420m。转体施工法 ，1997
埠东桥跨越沂蒙山区的沂河，净跨92m，矢度为1/10， 主拱肋为工字形双肋，变截面悬链线，拱上建筑立 柱纵向间距为4.63m，一排立柱两根。
永保桥跨越澜沧江，主孔为下承式80m肋拱桥，东岸 2x24m连续梁，西岸1孔18m斜梁。该桥为柔性纵梁的 下承式肋拱桥，主拱圈的推力分别传至两岸桥台。
兰河桥为一孔53m预应力混凝土系杆拱桥，拱肋轴线 采用二次抛物线，拱矢度1/5。系杆与拱肋均为等宽 的工字形断面，拱脚结合段变为矩形，系杆与拱肋 的刚度比为2.05，属刚性系杆刚性拱。
稳定不利；
1-2 拱桥的组成及主要类型
• 一、拱桥的主要组成: • 拱圈（拱背、拱腹、拱顶、拱脚）、拱上结构 • 矢跨比f/L—反映拱桥受力特性的重要指标
二、拱桥分类
• 按材料
• 圬工拱桥是使用圬工
•
圬工拱桥
材料修建的的拱桥，
•
钢拱桥
如：石拱桥以及拱圈
•
钢筋Байду номын сангаас凝土拱桥 不配钢筋的混凝土拱
《市政工程识图与构造桥梁工程图》PPT模板课件
3、桥梁总体布置图
桥梁总体布置图主要由立面图、平面图、侧面图、路基设 计表及附注组成。
桥梁总体布置图反映河床地质断面及水文情况，主要表明 桥梁的形式、跨径、净空高度、孔数、总体尺寸，各主要构件 的数量和相互位置关系，还要对桥梁各部分的标高、使用材料 及总体设计说明等。
总体布置图可作为施工放样、确定墩台水平位置及各部分 标高、构件预制、架设安装的依据。
13m，两边孔跨径为12.8m。上部结构为预制钢筋混凝土 空心板，考虑温度变化，共设4道宽4cm伸缩缝。
下部结构为桩柱式深基础，它由桩、柱、盖梁和系梁 组成；桥梁各部分的标高已在图中示出，可作为桥梁 施工定位的依据。
从图中还可了解到桥梁的起点桩号为K2十668.48，桥 梁的终点桩号为K2十711.52，桥梁的中心桩号为K2十 690。
河床断面线(地面线)用粗折线表示；钻孔深度范围内 的土层分层用细折线表示。图的左侧附有标尺，各土 层(砂夹卵石层和粘土层)的深度变化可由标尺确定。
图中标出了设计水位、常水位、低水位的标高数值分 别为579.50m、577.50m和575.40m标高。
断面图的下方附有钻孔表，从表中可了解到两钻孔的 里程桩号分别为K2十683.50m和K2十696.50，两钻孔的 间距为13m。
2、桥梁标高及高度 梁式桥：桥面标高、支座底面标高、基底标高、最低水 位、通航水位、设计洪水水位等标高。 拱式桥：桥面标高、拱线标高、水位等。
满足《桥梁设计规范》。
（三）桥梁横断面图 桥面宽度 桥跨结构的横截面布置形式
二、桥梁结构构件图
在桥梁总体布置图中，由于采用比例较小，桥梁的各部 分构件不能详细表达出来，为了详细地表达构件的形状、 大小、钢筋的布置以及构件之间的连接关系，需采用较大 比例画出大样图，这种图称为结构构件图。
市政(道路、桥梁)工程基础知识概念讲解
支路。支路是联系次干路之间的道路，一般指居住区道路与连通路。支路是用作居 住区内部的主要道路，也可作居住区与街坊外围的道路，主要作用为供区域内部交通使用， 除满足工业、商业、文教等区域特点的使用要求外，尚应满足群众的使用要求，在支路上 很少有过境车辆交通。如背街小巷、社区园区内道路。
道路工程
3、城市道路的结构组成 主要分为刚性路面和柔性路面。刚性路面以水泥混凝土路面为主，柔性路面以水沥青混凝 土路面为主。
道路工程
随着社会的发展进步，道路交通和城市道路有了长足的发展，特别是城市道路有了极 大地提高，尤其是进入新时代以来，城市道路配套设施日臻完善，雨污水、水电暖、通信、 燃气，城市公交站、果皮箱（垃圾箱），交通管理检测监控系统等功能齐全，完全摈弃了 原始的单纯的交通功能。而且，随着我市全域公园建设的不断完善，城市道路两侧更是增 加了市民休闲、健身和娱乐的场所，人民生活幸福指数不断提高。
道路工程
人行道：是指专供行人步行交通的通行带，人行道的宽度取决于行人交通的数量。 当前我市城市道路的基本组成为：机动车道加慢行一体组成
这是我市以前道路典型模式，中间是快车道，两侧是绿化带和慢车道（慢车道是下沉 式的），再外侧是行道树和人行道。
道路工程
这是我市当前道路典型模式，中间是快车道，两侧是侧分带（绿化带）和慢车道人行 道一体化设计，慢车道和人行道之间有行道树（有些道路没有），再外侧是景观绿化。
市政工程内容
画架、水池、喷泉等）、建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、 点。
我市的市政工程范畴为：市政道路、桥梁和雨污水工程。2021年7月开始，我站市政 工程监管职责范围是：市管市政园林、燃气、供热工程（包括建设项目配套市政公用设 施）。
道路工程
道路工程
3、城市道路的结构组成 主要分为刚性路面和柔性路面。刚性路面以水泥混凝土路面为主，柔性路面以水沥青混凝 土路面为主。
道路工程
随着社会的发展进步，道路交通和城市道路有了长足的发展，特别是城市道路有了极 大地提高，尤其是进入新时代以来，城市道路配套设施日臻完善，雨污水、水电暖、通信、 燃气，城市公交站、果皮箱（垃圾箱），交通管理检测监控系统等功能齐全，完全摈弃了 原始的单纯的交通功能。而且，随着我市全域公园建设的不断完善，城市道路两侧更是增 加了市民休闲、健身和娱乐的场所，人民生活幸福指数不断提高。
道路工程
人行道：是指专供行人步行交通的通行带，人行道的宽度取决于行人交通的数量。 当前我市城市道路的基本组成为：机动车道加慢行一体组成
这是我市以前道路典型模式，中间是快车道，两侧是绿化带和慢车道（慢车道是下沉 式的），再外侧是行道树和人行道。
道路工程
这是我市当前道路典型模式，中间是快车道，两侧是侧分带（绿化带）和慢车道人行 道一体化设计，慢车道和人行道之间有行道树（有些道路没有），再外侧是景观绿化。
市政工程内容
画架、水池、喷泉等）、建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、 点。
我市的市政工程范畴为：市政道路、桥梁和雨污水工程。2021年7月开始，我站市政 工程监管职责范围是：市管市政园林、燃气、供热工程（包括建设项目配套市政公用设 施）。
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（4）在大跨度拱桥中，钢管混凝土解决了材料高强度和施工无支架 的两大难题，跨越能力较钢筋混凝土大。
2、组成：钢管混凝土拱肋、立柱（吊杆）、横撑、行车道系、下部 3、肋的形式：实体、桁式 实体：单肢形、哑铃形、集束形
桁式： 多肢格构形、混合桁式
4、 吊杆 材料：圆钢、高强钢丝、钢绞线。
布置：
一、砖石拱桥
主拱圈 拱上建筑构造
一、主拱圈的构造
（一）板拱 1、石板拱
构造要求： 垂直 错缝（纵、横） 限制砌缝宽度 设五角石
（二）肋拱 1、组成：两条或多条分离的拱肋、横系梁、立柱、行车道部分 2、优点：轻、恒载内力小、充分发挥材料性能、经 3、适用：大、中
二、拱上建筑构造
（一）实腹式拱上建筑 1、适用：小跨径
③布设方法：
有实腹段——对称、靠拱脚 长度约为跨径的1/3～1/4，跨中存在一实腹段。 腹孔跨数以3～6孔为宜。 无实腹段——全空腹型式，一般以奇数孔为宜。 ④腹孔跨径： 减轻拱上建筑的重量 不使荷载过分集中于腹孔墩处 外型协调美观 ∴中小跨径——2.5～5.5m； 大跨径——主拱跨径的1/8～1/15
绵阳涪江三桥，主跨202
梅溪河大桥（四川）
第三节 拱桥构造
拱桥
在竖向荷载作用下，两端支承：竖向反力，水平推力。 水平推力使拱内产生轴向压力，大大减小了拱圈的截面弯矩，使之
成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁的应力相比，较为 均匀。
可以充分利用主拱截面材料抗压强度，使跨越能力增大。
拱桥的组成及主要类型
一、拱桥组成 拱上建筑（拱上结构）：桥面系和传力构件或填充物统称。 上部结构：主拱圈和拱上建筑。 下部结构 拱顶 拱脚（或起拱面） 拱轴线 拱背
5、护拱
（1）适用：拱脚段 （2）目的：
①加强拱脚段的拱圈
②便于在多孔拱桥上设置防水层和泄水管 （3）材料：浆砌块、片石
（二）空腹式拱上建筑 适用：大、中跨径的拱桥，特别是当矢高较大时 构造：实腹式拱上建筑+腹孔+腹孔墩
1．腹孔 分类：拱式拱上建筑、梁式拱上建筑
（1）拱式拱上建筑
①特点：构造简单，外形美观，重量较大 ②适用：圬工拱桥
拱腹
起拱线
二、主要类型
1）主拱圈的材料分为：圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢拱桥、钢管混 凝土拱桥；
2）拱上建筑的形式分为：实腹式拱桥和空腹式拱桥；
3）主拱圈线形分为：圆弧线拱桥、抛物线拱桥和悬链线拱桥；
4）桥面的位置分为：上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥
5）有无水平推力分为：有推力拱桥和无推力拱桥；
（2）钢管制作的工厂化加快了施工进度。 结构性能方面的优点 （1）钢管混凝土耐腐蚀性能比钢筋混凝土弱，而与钢结构相比， 比表面减少了一半。 （2）钢管混凝土耐火性能较空钢管及钢筋混凝土好，其防火性能 更加优越。 （3）钢管混凝土结构还具有较好的耐冲击能力和动力性能。圆形 钢管混凝土柱在抵抗方向不确定的地震力作用时，由于其各个 方向的强度相同，显示出其有效性。
5、横撑 上承式——等间距横撑（或横系梁） 中承式——桥面以上少量横撑，桥面以下刚度较大的K式或X式横撑
下承式——肋拱不能布置强大的K撑或X撑
旺苍东河桥位于四川省旺苍县，为净跨115m下承式钢管混 凝土预应力系杆拱桥，矢度1/6
义乌丹溪大桥 主桥为钢管混凝土拱桥，主跨 88米，主拱之间没有横撑，采用斜靠拱 抵抗侧向水平力。外观优美，不像受普通钢管拱横撑的影响，视野开阔。 桥面钢主梁采用顶推 /牵引法施工，横梁、拱圈采用带悬臂的龙门吊吊 装施工。即将竣工通车的丹溪大桥（河中临时墩尚未拆除）
2、组成：拱腹填料、侧墙、护拱、变形缝、防水层、泄水管、桥面系
3、填料：填充式、砌筑式
（1）填充式
①填料：就地取材，透水性好、土侧压力小 ——砾石、碎石、粗砂或卵石类粘土 轻质材料 ——炉渣与粘土的混合物、陶粒混凝土 ②施工：分层夯实 （2）砌筑式：
散粒料不易取得——干砌圬工
4、侧墙 （1）材料：浆砌块、片石、钢筋混凝土，为美观，可用料石镶面。 （2）作用：承受填料土侧压力和汽车作用下的土侧压力 （3）设计图式：挡土墙
二、钢管混凝土拱桥
1、优点 ①套箍混凝土三向受压、强度高、塑性好、质量轻、耐疲劳、耐冲击
②钢管作模板，不必支拆模板、可泵送
③钢管替代纵横钢筋 ④钢管施工中为劲性骨架、使用中为承重结构。省略支架、节约时间， 节省施工占地、降低造价 ⑤节约材料 ⑥可转体施工
施工方面的优点
（1）钢管可以作为施工的劲性骨架及耐侧压的模板。
6）结构受力图式分为：简单体系拱桥、组合体系拱桥和拱片拱桥；
7）拱圈截面型式分为：板拱桥、板肋拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱形拱 桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥。
1.板拱桥——地基较好且中、小跨径且圬工拱桥
2.混凝土肋拱桥——大、中跨径 3.双曲拱桥——中、小跨径拱桥 4.箱形拱桥——大跨径、无支架 5．钢管混凝土拱桥（内填型）——以受压为主的结构 劲性骨架混凝土拱（内填外包型 ）——大跨度拱桥施工的“自架设问 题”。
结构的优势： （1）与钢结构相比，钢管混凝土结构可节省钢材约50%，并减少大 量的焊接工作，提高结构的耐火性、动力性及稳定性。 （2）与普通钢筋混凝土结构相比，施工用钢相应减少，混凝土用量 和构件自重减少约50%，构件截面面积减少约一半。
（3）在高层建筑中，钢管混凝土结构解决了“胖柱”的问题，增加 了建筑的有效面积，加快了施工进度，综合效益较好。
2、组成：钢管混凝土拱肋、立柱（吊杆）、横撑、行车道系、下部 3、肋的形式：实体、桁式 实体：单肢形、哑铃形、集束形
桁式： 多肢格构形、混合桁式
4、 吊杆 材料：圆钢、高强钢丝、钢绞线。
布置：
一、砖石拱桥
主拱圈 拱上建筑构造
一、主拱圈的构造
（一）板拱 1、石板拱
构造要求： 垂直 错缝（纵、横） 限制砌缝宽度 设五角石
（二）肋拱 1、组成：两条或多条分离的拱肋、横系梁、立柱、行车道部分 2、优点：轻、恒载内力小、充分发挥材料性能、经 3、适用：大、中
二、拱上建筑构造
（一）实腹式拱上建筑 1、适用：小跨径
③布设方法：
有实腹段——对称、靠拱脚 长度约为跨径的1/3～1/4，跨中存在一实腹段。 腹孔跨数以3～6孔为宜。 无实腹段——全空腹型式，一般以奇数孔为宜。 ④腹孔跨径： 减轻拱上建筑的重量 不使荷载过分集中于腹孔墩处 外型协调美观 ∴中小跨径——2.5～5.5m； 大跨径——主拱跨径的1/8～1/15
绵阳涪江三桥，主跨202
梅溪河大桥（四川）
第三节 拱桥构造
拱桥
在竖向荷载作用下，两端支承：竖向反力，水平推力。 水平推力使拱内产生轴向压力，大大减小了拱圈的截面弯矩，使之
成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁的应力相比，较为 均匀。
可以充分利用主拱截面材料抗压强度，使跨越能力增大。
拱桥的组成及主要类型
一、拱桥组成 拱上建筑（拱上结构）：桥面系和传力构件或填充物统称。 上部结构：主拱圈和拱上建筑。 下部结构 拱顶 拱脚（或起拱面） 拱轴线 拱背
5、护拱
（1）适用：拱脚段 （2）目的：
①加强拱脚段的拱圈
②便于在多孔拱桥上设置防水层和泄水管 （3）材料：浆砌块、片石
（二）空腹式拱上建筑 适用：大、中跨径的拱桥，特别是当矢高较大时 构造：实腹式拱上建筑+腹孔+腹孔墩
1．腹孔 分类：拱式拱上建筑、梁式拱上建筑
（1）拱式拱上建筑
①特点：构造简单，外形美观，重量较大 ②适用：圬工拱桥
拱腹
起拱线
二、主要类型
1）主拱圈的材料分为：圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢拱桥、钢管混 凝土拱桥；
2）拱上建筑的形式分为：实腹式拱桥和空腹式拱桥；
3）主拱圈线形分为：圆弧线拱桥、抛物线拱桥和悬链线拱桥；
4）桥面的位置分为：上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥
5）有无水平推力分为：有推力拱桥和无推力拱桥；
（2）钢管制作的工厂化加快了施工进度。 结构性能方面的优点 （1）钢管混凝土耐腐蚀性能比钢筋混凝土弱，而与钢结构相比， 比表面减少了一半。 （2）钢管混凝土耐火性能较空钢管及钢筋混凝土好，其防火性能 更加优越。 （3）钢管混凝土结构还具有较好的耐冲击能力和动力性能。圆形 钢管混凝土柱在抵抗方向不确定的地震力作用时，由于其各个 方向的强度相同，显示出其有效性。
5、横撑 上承式——等间距横撑（或横系梁） 中承式——桥面以上少量横撑，桥面以下刚度较大的K式或X式横撑
下承式——肋拱不能布置强大的K撑或X撑
旺苍东河桥位于四川省旺苍县，为净跨115m下承式钢管混 凝土预应力系杆拱桥，矢度1/6
义乌丹溪大桥 主桥为钢管混凝土拱桥，主跨 88米，主拱之间没有横撑，采用斜靠拱 抵抗侧向水平力。外观优美，不像受普通钢管拱横撑的影响，视野开阔。 桥面钢主梁采用顶推 /牵引法施工，横梁、拱圈采用带悬臂的龙门吊吊 装施工。即将竣工通车的丹溪大桥（河中临时墩尚未拆除）
2、组成：拱腹填料、侧墙、护拱、变形缝、防水层、泄水管、桥面系
3、填料：填充式、砌筑式
（1）填充式
①填料：就地取材，透水性好、土侧压力小 ——砾石、碎石、粗砂或卵石类粘土 轻质材料 ——炉渣与粘土的混合物、陶粒混凝土 ②施工：分层夯实 （2）砌筑式：
散粒料不易取得——干砌圬工
4、侧墙 （1）材料：浆砌块、片石、钢筋混凝土，为美观，可用料石镶面。 （2）作用：承受填料土侧压力和汽车作用下的土侧压力 （3）设计图式：挡土墙
二、钢管混凝土拱桥
1、优点 ①套箍混凝土三向受压、强度高、塑性好、质量轻、耐疲劳、耐冲击
②钢管作模板，不必支拆模板、可泵送
③钢管替代纵横钢筋 ④钢管施工中为劲性骨架、使用中为承重结构。省略支架、节约时间， 节省施工占地、降低造价 ⑤节约材料 ⑥可转体施工
施工方面的优点
（1）钢管可以作为施工的劲性骨架及耐侧压的模板。
6）结构受力图式分为：简单体系拱桥、组合体系拱桥和拱片拱桥；
7）拱圈截面型式分为：板拱桥、板肋拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱形拱 桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥。
1.板拱桥——地基较好且中、小跨径且圬工拱桥
2.混凝土肋拱桥——大、中跨径 3.双曲拱桥——中、小跨径拱桥 4.箱形拱桥——大跨径、无支架 5．钢管混凝土拱桥（内填型）——以受压为主的结构 劲性骨架混凝土拱（内填外包型 ）——大跨度拱桥施工的“自架设问 题”。
结构的优势： （1）与钢结构相比，钢管混凝土结构可节省钢材约50%，并减少大 量的焊接工作，提高结构的耐火性、动力性及稳定性。 （2）与普通钢筋混凝土结构相比，施工用钢相应减少，混凝土用量 和构件自重减少约50%，构件截面面积减少约一半。
（3）在高层建筑中，钢管混凝土结构解决了“胖柱”的问题，增加 了建筑的有效面积，加快了施工进度，综合效益较好。