某核电汽轮机及其弹簧基础的抗震性能分析
汽轮发电机弹簧隔振器安装质量保证措施分析
汽轮发电机弹簧隔振器安装质量保证措施分析摘要：汽轮发电机弹簧隔振基座是整个汽机发电机设备运行的核心支撑系统，弹簧隔振器安装程序复杂，精度要求高，汽轮发电机弹簧隔振器平整度偏差直接影响汽轮发电机组安装、调整、安全运行，是实现核电安全和高效利用的重要前提和保障。
本文主要是对某核电工程中常规岛汽轮发电机弹簧隔振器安装质量保证措施进行分析总结，以达到指导后续类似工程施工的目的。
关键词：无间隙；弹簧隔振器；平整度1 工程概述该核电站汽轮发电机基座采用弹簧隔振的弹性基础，弹性基础是在汽机顶台板与立柱间加弹簧隔振器隔振。
弹簧隔震器安装采用无间隙施工方案，用槽钢牢固焊接在柱头四周的预埋件上，等混凝土浇筑完成后，最后通过释放调节隔振器与预埋钢板之间调平钢板，使其达到最终的工作状态标高。
该机组汽轮发电机每台机组汽轮机柱头共计14个，共100台隔振器，隔振弹簧高560mm，弹簧隔振器有4种规格。
弹簧隔振器安装程序复杂，精度要求高，汽轮发电机弹簧隔振器平整度偏差直接影响汽轮发电机组安装、调整、安全运行，是实现核电安全和高效利用的重要前提和保障。
2 影响安装平整度调查分析针对该电站弹簧隔震器安装平整度超差问题，对其中两个柱头的情况进行了调查分析，共设196个检查点，其中不合格点50个，合格率仅为74.5％。
对以上不合格点的平整度偏差情况展开调查分析得出以下结论：1）柱头灌浆面平整度偏差超标问题，约占60.0％。
柱头灌浆平整度（1mm/M）不满足要求，柱头灌浆面平整度最为关键。
2）支撑木方平整度问题，约占28.0％。
隔振器四周支撑木方顶部平整度（1mm/M）是保证隔振器安装质量重要控制点。
3 原因分析对影响隔振器平整度“柱头灌浆面平整度偏差超标”和“支撑木方平整度偏差超标”两个主要问题，通过讨论和现场调查，参照厂家提供的安装手册、相关工程照片并结合其他项目汽轮机弹簧隔振器基座施工等大量资料，形成以下七种要因： 1）未进行专业培训或交底不到位；2）测量验收工器具精度不够；3）打磨工器具精度不够；4）角钢现场制作安装变形量过大；5）灌浆料配制质量、流动性差；6）木方刨平精度不满足要求；7）海边气候湿度较大。
某大型核电汽轮机组历次振动异常过程及原因分析
某大型核电汽轮机组历次振动异常过程及原因分析随着我国能源需求的不断增长，核电作为清洁、高效的能源形式在能源结构中的地位日益重要。
核电汽轮机组作为核电站的核心设备，其安全稳定运行对于核电站运行具有至关重要的意义。
在实际运行中，核电汽轮机组的振动异常问题时有发生，严重影响了汽轮机组的安全稳定运行。
近年来，某大型核电汽轮机组历次发生振动异常，给核电站带来了一定的影响。
为了更好地了解并解决核电汽轮机组振动异常问题，需要对历次振动异常过程进行深入分析，找出问题的原因，并采取相应的措施，确保核电汽轮机组稳定安全的运行。
我们来分析某大型核电汽轮机组历次振动异常的具体情况。
根据实际情况，某核电汽轮机组在运行过程中发生了多次振动异常，其中最为严重的一次出现了高频振动，导致了汽轮机组的紧急停机，严重影响了核电站的稳定运行。
经过对振动异常过程的数据分析，发现振动异常的主要频率集中在高频段（200Hz以上），且振动幅值较大，严重影响了汽轮机组的安全运行。
接下来，我们需要对振动异常进行原因分析。
从振动异常的特点来看，高频振动的产生可能与汽轮机组的结构、转子动力特性、系统参数等多个方面有关。
可能是汽轮机组的叶片、轴承或其他关键部件存在损伤或松动，导致振动的增大。
汽轮机组的转子可能存在动力失衡或偏心等问题，导致了振动异常。
可能还存在系统参数设置不合理、过大的工作负荷、过高的旋转速度等原因，导致振动异常的发生。
为了解决核电汽轮机组振动异常问题，我们需要采取相应的措施。
需要对汽轮机组进行全面的检查和维护，确保其各个部件的状态良好，消除损伤或松动等问题。
需要对汽轮机组的动力失衡进行调整，保证转子的平衡稳定。
需要对系统参数进行优化调整，合理控制工作负荷和旋转速度，减小振动的产生。
最重要的是，需要加强对汽轮机组的实时监测，利用先进的振动监测设备及时发现并解决振动异常问题，确保汽轮机组的安全稳定运行。
核电站用弹簧式安全阀的颤震现象及解决方案
核电站用弹簧式安全阀的颤震现象及解决方案 1、概述安全阀是受压设备、容器或管路上的超压保护装置。
当设备、容器或管路内的压力升高超过允许值时,阀门自动开启,继而全量排放,以防止设备、容器或管路内的压力继续升高。
当压力降低到规定值时,阀门应自动及时关闭,从而保护设备、容器和管路的安全运行。
核电站中采用了大量的弹簧式安全阀,其中部分介质为液体的弹簧式安全阀,在运行过程中可能由于阀门的颤震导致波纹管断裂,或者引起其连接管道的破裂,对系统的安全性及可靠性带来了一定的影响。
2、颤震分析弹簧式安全阀利用弹簧压缩力对阀瓣加载、用以调定开启压力并在介质直接作用下开启,从而实现对受压设备、容器或管路的超压保护。
弹簧式安全阀具有结构简单、调整灵活、可靠性高等特点,但其也存在阀门泄漏、开启压力漂移和颤震现象等。
颤震是指安全阀的阀瓣迅速异常的来回运动,在此过程中,阀瓣不接触阀座。
当被保护设备内压力异常升高达到开启压力时,阀门自动开启,此时设备内介质得以排放。
当被保护容器内的压力还高于起跳压力时,安全阀进口管的压力已经低于回座压力,安全阀回座。
在很短的时间内,通过压力传递,阀门进口管内的压力又达到起跳压力,阀瓣上升,如此循环,产生颤震。
弹簧式安全阀的颤震现象主要缘于阀门自身设计的缺陷或阀门运行条件的特殊情况。
如阀门选用弹簧的刚度过大,阀门启闭压差小(即开启压力与回座压力差值较小) ,阀门排量小,导致开启后排放不充分,或工作介质为不可压缩的液体,工作压力远小于整定压力,进口管长度与管径之比大,背压过大,进口流道压力损失过大及在L/D较大的情况下阀门所连接的箱罐体积过大。
弹簧式安全阀的颤震现象可能引起被保护设备、容器或管路介质的异常排放,并且由于阀门颤震引发的振动可能导致连接管道的破裂。
对于弹簧式安全阀,可通过加装阻尼器或者改进阀门设计,消除颤震现象,保证系统或设备的正常运行。
3、阻尼器工作原理及特点对于在电站运行过程中发生过颤震的安全阀,可以采用加装阻尼器的方法,通过施加于安全阀阀杆上的阻尼力,使得阀门在回座前充分的排放被保护设备、容器介质,从而消除颤震现象。
汽轮机及基础整体抗震性能评估方法
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汽轮机 及基 础 整 体 抗 震性 能 评 估 方 法
徐嗣华
（． Ｉ 上海交通大学 ， 上海 ２ ０４ ；２ 上 海电气电站设备有 限公 司上海汽轮机厂 ， ０２ ０ ． 上海 ２０４ ） ０ ２０
大 、 源浅 ， 布广 的特 点 。经 历 了从 四川汶 川地 震 分
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经济 高速发展 的今 天 ， 没有 电力 是不能 想象 的 ， 所
计， 传统 的设 计 缺 乏对 汽 轮 机结 构 的抗震 性 能 以 及 地震工况 下 汽轮机 与基础 的相互关 系 的研 究 。
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以发 电站 的抗 震安全 性变得 越来 越重要 。
汽轮机 和汽轮机 基础作 为 电站重要 的组成 部
整 的系统时 实 际 的应 力分 布 状态 ， 以及 不 同时 刻 系统 内各部件 的位 移和变形 情况 。而现 在 国 内大 型汽轮 机和基 础 在 结 构形 式 上不 断 多 样化 ， 在功 率 等级 上不 断突 破 ， 目前常 规 的 简化 设 计手 段 是 否 还具有 可靠性 值得 探讨 。 随着 现代有 限元 数值 计 算 方 法 的不 断 进 步 ， 使得 进行极 为复杂 的汽轮 机与基 础整 体系统 的抗
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某核电汽轮机及其弹簧基础的抗震性能分析
某核电汽轮机及其弹簧基础的抗震性能分析胡志强;徐嗣华;王威【摘要】介绍了某核电汽轮机及其弹簧基础的抗震分析过程,并详细说明了研究对象及分析方法的确立,根据计算中弹塑性时程分析的部分结果评估机组的抗震性能,表明在此方面机组的抗震性能整体良好.【期刊名称】《热力透平》【年(卷),期】2014(043)001【总页数】5页(P59-62,67)【关键词】核电汽轮机;弹簧基础;抗震分析;相对位移【作者】胡志强;徐嗣华;王威【作者单位】上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院土木工程系,上海200240;上海电气电站设备有限公司汽轮机厂,上海200240;上海电气电站设备有限公司汽轮机厂,上海200240;上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院土木工程系,上海200240【正文语种】中文【中图分类】TK261近年来，随着经济的高速发展，对传统能源的过度开发和粗放利用使得我国面临日益严峻的能源危机。
一方面，能源面临短缺，环境污染问题严重，而太阳能、风能、地热能等绿色新能源因技术仍在继续完善、成本过高而未大规模产业化;另一方面，生产和生活的用电需求仍在增长，每年全国仍有相当数量的地区需要在高峰期进行拉闸限电。
在这种情况下，核电作为一种清洁、稳定，并有助减缓气候变化影响，且已有相当成熟的技术及经验的能源利用方式，再一次迎来了发展高峰，我国也提出了“积极发展核电”的政策。
2011年日本地震引发的福岛核泄漏事件引发了社会对核电的质疑、抗拒和不理解，但政府仍没有改变建造核电的初衷，只是态度更加审慎。
鉴于核电的重要性以及人们对核电意外事故的恐慌，建设更加安全、可靠的核电显得尤为重要。
在此背景下，本文以某核电站汽轮机及其弹簧基础为对象进行整体抗震性能分析研究，以期为核电设备的抗震性能计算提供一种较为简便的方法。
1 研究对象及方法汽轮机是核电站常规岛中最重要的设备之一，是精密度很高的大型设备，其本身结构复杂、尺寸大、质量重而且分布不均、安装高度高、与外部结构的连接多且复杂。
核电站建筑结构的抗震分析与设计
核电站建筑结构的抗震分析与设计核电站是一种重要的能源供应设施，其建筑结构的抗震分析与设计是确保核电站安全运行的重要环节。
本文将对核电站建筑结构的抗震分析与设计进行深入研究，以期为核电站建设提供科学依据和技术支持。
1. 概述核电站作为一种重要的能源供应设施，其安全性是保障国家能源安全和社会稳定运行的关键。
而地震作为一种常见自然灾害，对核电站构成了严峻威胁。
因此，对于核电站建筑结构进行抗震分析与设计显得尤为重要。
2. 核电站地震设计标准在进行抗震分析与设计之前，首先需要了解国内外关于核电站地震设计标准的发展和应用情况。
国内目前采用的地震设计标准主要包括GB 50011-2010《建筑抗震设计规范》以及GB 50011-2010《岩土工程勘察规范》等。
3. 核电站地震荷载计算在进行抗震分析与设计时，首先需要计算并确定核电站所受到的地震荷载。
地震荷载计算是抗震设计的基础，其准确性直接影响到核电站的抗震能力。
地震荷载计算主要包括确定设计地震动参数、确定结构响应谱、进行地震动时程分析等步骤。
4. 核电站结构抗震分析方法核电站建筑结构的抗震分析是确保核电站安全运行的重要环节。
目前，常用的核电站结构抗震分析方法主要包括静力弹性法、准静力弹性法和时程分析法等。
这些方法各有优缺点，应根据具体情况选择合适的方法进行分析。
5. 核电站建筑结构设计优化在进行核电站建筑结构设计时，除了满足抗震要求外，还需要考虑经济性和可行性等因素。
因此，在满足安全性的前提下，对于核电站建筑结构进行优化设计是提高工程质量和节约成本的重要手段。
6. 核电站工程实例本章将以某核电站工程为例，对其建筑结构进行详细介绍和分析。
通过对该工程实例的研究可以更好地了解并应用前述的抗震分析与设计方法。
7. 抗震设计的挑战与发展趋势随着科学技术的不断发展，核电站抗震设计也面临着新的挑战和发展趋势。
例如，随着大型核电站建设的增多，如何应对大型核电站地震荷载、如何提高核电站结构抗震能力等问题都需要进一步研究和探索。
某大型核电汽轮机组历次振动异常过程及原因分析
某大型核电汽轮机组历次振动异常过程及原因分析摘要：本文以某大型核电汽轮机组历次振动异常为研究对象，分析了振动异常的过程和原因。
通过对振动异常的情况进行详细的描述和分析，探讨了振动异常的可能原因及其对汽轮机组运行的影响，为进一步优化汽轮机组运行提供了参考。
关键词：核电汽轮机组；振动异常；原因分析引言核电汽轮机组是核电站的核电主机，其安全、可靠运行对核电站的整体运行至关重要。
振动是汽轮机组运行中十分常见的异常现象，长时间或高强度的振动对汽轮机组的零部件和结构都会造成不同程度的损伤，甚至可能导致事故的发生。
对振动异常进行及时有效的分析和处理，对于确保汽轮机组的安全、稳定运行至关重要。
一、振动异常的历次情况1. 第一次振动异常2017年10月，某大型核电站的汽轮机组出现了振动异常的情况。
当时汽轮机组的振动传感器监测到了超出正常范围的振动信号，引起了运行人员的高度重视。
在此次振动异常中，汽轮机组的振动频率较高，振动幅值也较大，对汽轮机组的运行产生了较大的影响。
二、振动异常的可能原因分析1. 设计问题振动异常的最主要原因之一可能是汽轮机组的设计问题。
汽轮机组的设计不合理或者存在结构问题，会增大振动的发生概率，引起振动异常。
需要对汽轮机组的设计进行全面详细的检查和分析，找出存在的可能问题，并进行修复和改善。
2. 零部件老化汽轮机组的零部件随着使用时间的增长，会出现老化现象，导致零部件的性能和结构出现变化。
这些老化造成的变化会影响汽轮机组的运行稳定性，增加了振动的发生概率。
在振动异常的分析过程中，需要对汽轮机组的零部件进行详细的检查和评估，找出可能的老化零部件并进行更换和维护。
3. 操作和维护问题三、振动异常的应对措施1. 定期检查和维护汽轮机组在运行过程中需要定期进行检查和维护，以确保其零部件和结构的完整性和稳定性。
定期的检查和维护可以发现和解决零部件老化和结构问题，降低振动的发生概率。
2. 优化设计对汽轮机组的设计进行全面详细的分析和优化，找出存在的可能问题并进行改善，以降低振动的发生概率，提高汽轮机组的运行稳定性。
浅谈核电汽轮机基础台板下大型弹簧 精品
浅谈核电汽轮机基础台板下大型弹簧隔振器施工工艺王千华，陆鹏飞，谢明明山东省济南市工业北路297号山东电力建设第二工程公司邮编：250100摘要：随着核电产业的蓬勃发展，核电建设市场成为电建企业的焦点。
不仅要在满足质量要求、确保成本效益的前提下，如何施工好这些复杂结构并尽最大可能的保证机组的安全运行已成为电建企业急需解决的问题。
关键词：核电；弹簧隔振器；弹性基础弹性基础与常规固定基础最主要的差别：将立柱与台板之间增设弹簧隔振器，改刚性连接为弹性连接。
基础间采用弹簧隔振器解决了基础固有频率与机器运行频率相近的难题，但因弹簧隔振器对混凝土平整度要求为1mm/m，大大增加了施工难度。
1、常规做法弹簧隔振器安装柱顶处理现行方法可分为：普通混凝土浇筑后打磨处理和采用二次灌浆再打磨处理两种。
普通混凝土浇筑，根据以往浇筑混凝土经验可将平整度控制在5~8mm之内，但这远远满足不了弹簧隔振器对平整度（1mm/m）的要求；若采用二次灌浆，需待下部混凝土浇筑后方可进行灌浆区钢筋、模板等作业，这样工期较长影响工程进度；弹簧隔振器周围支撑与周围底模连成整体，下部采用顶丝进行调整，因弹簧隔振器对平整度要求较高，调整非常困难。
2、新方法特点2.1、角钢控制标高精确：为了使柱顶标高及平整度准确，采用在柱顶周边安装角钢的方法控制标高，考虑柱顶截面尺寸较大（3000mm*1000mm），角钢长度过长会因自身变形影响平整度，将角钢截成900mm一段安装，上用钢筋焊接卡扣用螺栓调节角钢标高，最重测量报告显示角钢标高及平整度均控制在1mm之内（右图：25号弹簧隔振器柱顶标高测量报告），验收完成并在浇筑之前将螺栓与螺母焊接（点焊）固定，使角钢上下均不能移动。
2.2、浇筑过程中间歇浇筑：浇筑混凝土完成后混凝土均有不等量收缩，一次浇筑到顶收缩量较大，为了减小收缩，采用间歇浇筑的方法，浇筑至离柱顶500mm时停止浇筑1-2小时（现场实验室测定C45混凝土初凝时间约3小时），使下部混凝土预收缩一段时间，并将浮浆清除干净后在进行浇注，通过实践这种方法可大大减小收缩量，从而保证了柱顶的平整度。
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据计 算 中弹塑性 时程分析的部分结果评估机纽 的抗震性 能 ， 表 明在 此方面机 组的抗震性能整体 良好。
关 键 词 ：核 电汽 轮 机 ；弹 簧 基 础 ； 抗 震 分析 ； 相 对 位 移 中 图分 类 号 ： Ｔ Ｋ ２ ６ １ 文献 标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ — ５ ５ ４ ９ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ ０ ５ ９ — ０ ４
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第４ ３卷 第 １期 ２ ０ １ ４年 ３月
Ｖｏ １ ． ４ ３ Ｎｏ ． １
Ｍａｒ ． ２ ０１ ４
某 核 电 汔 轮 棚 及其 弹 簧 基 础 的 抗 震 性 雒 分 析
胡 志强 ， 徐 嗣华 ， 王 威
（ １ ． 上 海交通大学船舶海洋与建 筑工程 学院土木工程 系， 上海 ２ ０ ０ ２ ４ ０ ； ２ ． 上海 电气 电站设备有 限公 司汽轮机厂 ， 上海 ２ ０ ０ ２ ４ ０ ） 摘 要 ：介绍 了某核 电汽轮机及 其弹簧基 础的抗震分析 过程 ， 并详 细说 明 了研 究对 象及 分析 方法 的确立 ， 根
近年来 ， 随着经济的高速发展 ， 对传统能源的 过 度 开发 和粗 放利 用使 得我 国面 临 日益严 峻 的能 源 危 机 。一方 面 ， 能源 面临 短缺 ， 环境 污染 问题 严 重， 而 太 阳能 、 风能 、 地 热 能 等 绿 色新 能 源 因技 术 仍 在继 续完 善 、 成本 过 高而未 大规 模产 业 化 ； 另一 方面 ， 生产 和生 活 的用 电需求 仍在 增 长 ， 每 年 全 国 仍 有 相 当数 量 的 地 区需 要 在 高 峰 期 进 行 拉 闸 限 电 。在这 种情 况 下 ， 核 电作 为 一 种 清 洁 、 稳定 ， 并 有 助减 缓气 候 变 化 影 响 ， 且 已有 相 当成 熟 的技 术 及 经 验 的能源 利用 方式 ， 再一 次迎 来 了发 展 高峰 ， 我 国也提 出 了 “ 积极发展核 电” 的政 策 。２ ０ １ １年 日本地 震 引发 的福 岛核 泄漏 事件 引发 了社 会 对 核 电的质疑 、 抗拒和不理解 ， 但政府仍没有改变建造 核 电的初 衷 ， 只 是 态 度更 加 审 慎 。鉴 于核 电 的 重 要 性 以及 人们 对 核 电意 外 事 故 的恐 慌 ， 建设 更 加