燃油供给系统主要部件
燃油系统知识培训
燃油系统分为燃油供给系统与燃 油蒸发排放控制系统
一、燃油供给系统
燃油供给系统主要功能是为发动机提供燃油，保证整车在任何工况下的燃油供 应。主要包括加油管、油箱、燃油泵、输油管、燃油滤清器、口与油箱的管路，按材料来分目前主要有两种：一种属于金属管+ 耐油橡胶管（简称橡胶管），另一种属于尼龙加油管（简称尼龙管）。
手油泵的工作原理
当活塞向上运动，使泵腔中体积扩大形成真 空，于是在弹簧力作用下单向阀2关闭，在大 气压力作用下，单向阀1打开，液体经进油管 吸入泵腔内；当活塞向下运动时，泵腔油压 上升，将单向阀1关闭，而将单向阀2推开， 液体则经出油管排出。这就是最简单的单缸 活塞泵的工作原理。反反复复，形成泵的连 续输油。
2、燃油箱
燃油箱一般设有两个出口：一个是我们直接可以看 到的燃油加注口，一个是用来装入燃油泵和燃油计 量装置的出口。 燃油箱是个相对密闭的系统，油箱上通常设有通风 装置，以防止随着油量的过度消耗而再箱内与大气 的压力差的作用下变形。早期的燃油箱大多由金属 材料制成，后来多改用合成材料以满足轻量化及结 构设计的要求 塑料燃油箱相对于金属油箱有以下优点： 1、重量轻； 2、安全性高，不受热膨胀而爆炸，在-40℃和+90℃ 的情况下仍具有良好的机械性能； 3、防腐性能强，不腐蚀，不会因腐蚀而产生的杂质 通过供油系统进入发动机，导致增加发动机损伤， 降低其使用寿命； 4、抗冲击性能优良； 5、使用寿命长； 6、可充分利用有限的汽车剩余空间，根据汽车厂家 的需求自由造型； 7、成型简便。任何复杂的造型也可以一次成型.
3、燃油泵
一些车主反映在将点火开关打到ON位置还没起动时，能够听到车辆后部传来 嘶嘶噪音，问是怎么回事？ 这可能是电动燃油泵工作的声音，应当是正常的。 当今轿车发动机基本都使用电动燃油泵，大多安装在车辆后部的燃油箱内。当点火 开关打到ON位置时，燃油泵就开始通电供油，目的是建立油压，便于发动机起动， 此时因发动机没有起动，车内比较安静，油泵工作的正常噪音容易被驾驶员听到。 如果在10秒钟之内发动机控制电脑（ECU）没有收到发动机的转速信号，或者转速 低于最小起动转速，或者点火开关回到OFF位置，油泵电源就被切断，油泵停止工 作，目的是防止油泵长期工作、并为出现意外情况时切断油路。在发动机运转过程 中，油泵电源一直是接通的，以保证发动机持续不断的供油。如果燃油泵继电器出 现故障、燃油泵电路或油泵本身出现故障，可能会导致发动机无法正常起动，或者 在行车过程中熄火。
燃油供给系统通用课件
燃油 泵
燃油泵是燃油供给系统中的重 要部件，用于将燃油从油箱中 泵出，并加压供给发动机。
它通常由电机驱动，并采用旋 转式或往复式设计。
燃油泵的效率和可靠性对发动 机的性能和燃油经济性有很大 的影响。
燃油滤清器
燃油滤清器是燃油供给系统中的重要 部件，用于过滤燃油中的杂质和颗粒 物。
定期更换燃油滤清器可以保持燃油供 给系统的清洁，并延长发动机的使用 寿命。
它通常由金属或塑料制成，并采用多 层过滤材料，以过滤更细小的颗粒物。
喷油器
喷油器是燃油供给系统中的关键 部件，用于将燃油喷入发动机的
进气歧管或气缸内。
它由针阀和弹簧组成，通过调节 针阀的开度来控制燃油的喷射量。
喷油器的性能直接影响发动机的 燃烧效果和排放性能。
燃油压力调节器
燃油压力调节器是燃油供给系统 中的重要部件，用于调节供油管
维修成本也相对较高。
02
燃油供给系统的主要部件
油箱
01
油箱是燃油供给系统中 的主要部件之一，用于 储ห้องสมุดไป่ตู้燃油。
02
它通常由金属制成，设 计成能够承受燃油重量 和压力，同时防止燃油 泄漏。
03
油箱内部通常有一个或 多个隔板，以减少燃油 的波动和噪音。
04
油箱还配备有加油口盖 和排放阀，以便添加燃 油和排放燃油。
功能
燃油供给系统的功能主要包括储存、 输送、调节燃油压力和分配燃油，以 支持发动机的正常运行。
燃油供给系统的组成与工作原理
主要组成
燃油供给系统包括油箱、燃油泵、输油管、喷油器、燃油滤清器等部件。
工作原理
燃油泵从油箱吸取燃油，加压后通过输油管送至喷油器。在喷油器处，燃油与 空气混合，形成可燃混合气，进入发动机气缸内燃烧。
汽油发动机燃油供给系统的原理与主要零部件的作用
汽油发动机燃油供给系统的原理与主要零部件的作用下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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5第五课 燃油供给系
• 3、U型燃烧室：属于复合型燃烧室，改善了球型燃烧室起动 、 型燃烧室 型燃烧室：
困难的缺点。
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（二）分隔式燃烧室
• 1、:涡流式燃烧室 涡流式 • 涡流式燃烧室 它的副燃烧室是球形或圆柱形的涡流 涡流式燃烧室:它的副燃烧室是球形或圆柱形的涡流 其容积约占燃烧室总容积的50%~80%，涡流室有切 室，其容积约占燃烧室总容积的 ，涡流室有切 向通道与主燃烧室相通 • 混合气是在涡流室形成并着火的然后压力急剧上升，燃烧 混合气是在涡流室形成并着火的然后压力急剧上升， 的气流带着未燃烧的混合气一起通过切向孔道喷人主燃烧 进一步与空气混合燃烧。 室 ，进一步与空气混合燃烧。 • 2、预燃室燃烧室 缸盖上有予燃室，占燃烧室总容积的 ， 缸盖上有予燃室， 、预燃室燃烧室:缸盖上有予燃室 占燃烧室总容积的1/3， 予燃室与主燃室有通道，活塞为平顶。 予燃室与主燃室有通道，活塞为平顶。因为通道不是切向 所以压缩时不产生涡流。 的，所以压缩时不产生涡流。
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3、油量调节
供油有效行程： 供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞
套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱 塞上移的行程， 表示。 决定了喷 塞上移的行程，用hg表示。 hg决定了喷 表示 油泵每循环供油量（ ）。 油泵每循环供油量（∆g）。
hg
调节供油量方法： 调节供油量方法
转动柱塞——改变 g——改变循环供油 改变h 转动柱塞 改变 改变循环供油 Δg。 量Δg。 停油：直槽对准油孔。 停油：直槽对准油孔。
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三、柴油机可燃混合气的形成
• 柴油相对汽油而言粘度大，蒸发性差， 因而不可能在进气管道形成可燃混合气。 柴油机是在进气行程终了时，采用高压喷 射的方法将柴油喷人汽缸，在汽缸内形成 可燃混合气。
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点【摘要】柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点非常重要。
燃油箱是储存燃油的地方，应定期清洁和检查密封性。
燃油泵负责将燃油送入喷油器，需要定期检查和更换燃油泵滤芯。
喷油器是控制燃油喷射量的关键部件，应定期清洁以确保喷油效果。
高压油管承担传输高压燃油的任务，需要及时更换老化的高压油管。
燃油滤清器能过滤掉杂质，保护喷油器和高压油泵不受损坏，需定期更换以保持过滤效果。
维护保养工作的重要性在于延长部件寿命和减少故障率。
定期检查维护可发现问题及时解决，确保系统稳定运行关乎机器的正常工作。
要关注燃油供给系统主要部件的使用维护要点，以确保柴油机的顺利运行和延长使用寿命。
【关键词】柴油机、燃油供给系统、主要部件、使用、维护、要点、燃油箱、燃油泵、喷油器、高压油管、燃油滤清器、维护保养工作、定期检查、系统稳定运行、重要性、关键性。
1. 引言1.1 柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点柴油机燃油供给系统是柴油机正常运转的关键组成部分，它直接影响着柴油机的性能和稳定性。
燃油供给系统主要包括燃油箱、燃油泵、喷油器、高压油管和燃油滤清器等部件，这些部件在使用过程中需要进行定期的维护保养，以确保系统的正常运行。
燃油箱作为储存和输送燃油的器皿，需要定期清洁和检查，防止杂质或水分进入系统，影响燃油的质量。
燃油泵是将燃油从燃油箱输送到发动机的关键部件，需要定期检查泵体和密封件的磨损情况，确保泵的正常工作。
喷油器则负责将燃油喷入燃烧室，需要定期清洗和调试喷油量，以确保燃油的均匀喷射。
高压油管和燃油滤清器也需要经常检查，保持管路畅通和过滤效果。
维护保养工作的重要性不言而喻，只有定期检查维护燃油供给系统，才能保证系统的稳定运行，减少故障发生的可能性，延长使用寿命。
只有做好维护保养工作，才能确保系统的稳定运行，提高柴油机的工作效率和使用寿命。
是确保系统正常运行的关键，也是保障柴油机工作效率和可靠性的重要保障。
项目四燃油供给系统主要部件的拆装与检测
• • • • •
① 将油压表接入燃油管路。 ② 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测孔短接。 ③ 打开点火开关，并保持10秒，让电动汽油泵运转。 ④ 关闭点火开关，拔去电动汽油泵检测插孔短接线。 ⑤ 用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧。
• ⑥ 5min钟后观察燃油压力，该压力称为油 压调节器保持油压。如果该压力仍然低于 燃油系统保持压力的标准值（147KPa）， 则说明燃油系统保持压力过低的故障不在 油压调节器；相反，若此时压力大于 147KPa，则说明油压调节器有泄漏，应更 换。
2、检测油压 （1）检测静态油压 ① 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测孔短接。 ② 打开点火开关（不起动发动机），使电动汽油泵运转。 ③ 测量燃油压力。其正常油压应为300KPa左右。若油压过高 ，应检查油压调节器：若油压过低，应检查电动汽油泵、汽油 滤清器和油压调节器。 ④ 拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线，关闭点火开关。
三、燃油供给系统压力的检测 1、油压表的安装 ① 将燃油系统卸压。 ② 拆下蓄电池负极搭铁线。 ③ 安装专用压力表。一般安装于冷启动喷油器油管接头、 汽油滤清器的出油口或燃油分配管的进油处。如图4-24所示 。 ④ 重新装上蓄电池负极搭铁线。
图4-24 油压表的安装 (a)安装在冷起动喷油器上 (b)安装在滤清器油管上
• 3、油压表的拆卸。测量好燃油压力后，按下列步 骤拆卸油压表。 • ① 释放燃油系统的油压。 • ② 拆下蓄电池搭铁线。 • ③ 拆下油压表。
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• ④ 重新装好油管接头。 • ⑤ 接好蓄电池负极搭铁线。 • ⑥ 预置燃油系统的压力。 • ⑦ 检查油管各处有无漏油。
• 3、燃油管多用钢、橡胶或尼龙制造，不得渗漏、 裂纹、扭结、变形、刮伤、软化或老化，否则应 立即更换。 • 4、油管接头不得松动，否则应立即紧固。钢制油 管端部的喇叭口应密封良好无渗漏，否则应重新 制作。 • 5、连接螺母或接头螺栓与高压油管接头连接时必 须使用新垫片并涂上一薄层机油，先用手拧紧螺 栓，再用工具拧紧到规定力矩。喇叭口的连接也 一样。
柴油机燃油系统
柴油机燃油系统简介柴油机燃油系统是柴油机中的一个重要组成局部，它负责将燃油从燃油箱输送到燃烧室中，以进行燃烧。
燃油系统一般包括燃油箱、燃油过滤器、燃油泵、喷油器等组件。
本文将详细介绍柴油机燃油系统的工作原理、组成局部及其重要性。
工作原理柴油机燃油系统的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1.燃油供给：燃油从燃油箱中通过燃油管道输送到燃油过滤器。
燃油过滤器的作用是过滤掉燃油中的杂质，以保证燃油的纯洁度。
2.燃油加压：经过燃油过滤器净化后的燃油，被燃油泵抽取并加压，将燃油压力提高到足够的水平。
燃油泵一般采用机械泵或电子控制泵。
3.喷油器喷油：燃油泵将加压后的燃油送至喷油器。
喷油器根据柴油机运行状态和负荷要求，控制喷油时间和喷油量，将燃油喷射到气缸中，以满足燃烧所需。
4.燃烧：喷油器将燃油雾化成微小的燃油颗粒，混合空气进入气缸，通过压缩和点火，使燃油燃烧，产生高温高压气体，驱动柴油机正常工作。
组成局部柴油机燃油系统主要包括以下几个组成局部：1.燃油箱：用于存放燃油的容器，为燃油系统提供燃料。
燃油箱一般位于柴油机附近，并通过燃油管道与燃油过滤器相连。
2.燃油过滤器：对燃油进行过滤，去除其中的杂质和微粒。
保持燃油的纯洁度，减少对喷油器和燃油泵的损坏。
3.燃油泵：将燃油从燃油箱中抽取，并加压向喷油器供给燃油。
燃油泵一般由驱动齿轮、柱塞、柱塞泵等部件组成。
4.喷油器：将燃油雾化成微小的颗粒，并将燃油喷射到气缸中。
喷油器一般由喷油嘴、喷油器针阀和喷孔等部件组成。
重要性柴油机燃油系统的正常运行对柴油机的性能和寿命具有重要影响，其重要性表达在以下几个方面：1.提供燃料供给：燃油系统为柴油机提供燃料，直接影响柴油机的燃烧效率和功率输出。
燃油系统的故障或不良工作会导致柴油机无法正常工作。
2.维护燃油清洁度：燃油过滤器的存在可以过滤掉燃油中的杂质和微粒，保持燃油的纯洁度。
这对喷油器和燃油泵的正常运行非常重要，可以减少损坏和故障。
燃油供给系统教案
燃油供给系统教案第一章：燃油供给系统概述教学目标：1. 了解燃油供给系统的基本组成和功能。
2. 掌握燃油供给系统的工作原理。
3. 熟悉燃油供给系统在发动机运行中的重要性。
教学内容：1. 燃油供给系统的组成：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器、燃油管路等。
2. 燃油供给系统的作用：为发动机提供适量的燃油，确保发动机正常工作。
3. 燃油供给系统的工作原理：燃油泵将燃油从燃油箱抽取，经过燃油滤清器过滤后，送入燃油喷射器，通过燃油喷射器的喷射，将燃油雾化后喷入发动机燃烧室内，与空气混合燃烧。
教学活动：1. 引导学生观看燃油供给系统的图片，让学生了解燃油供给系统的组成。
2. 通过实物展示或者模型演示，让学生了解燃油供给系统的工作原理。
3. 组织学生进行小组讨论，让学生分析燃油供给系统在发动机运行中的重要性。
第二章：燃油泵的结构与工作原理教学目标：1. 了解燃油泵的结构组成。
2. 掌握燃油泵的工作原理。
3. 熟悉燃油泵在燃油供给系统中的作用。
教学内容：1. 燃油泵的结构组成：电动机、泵体、燃油进口阀、燃油出口阀等。
2. 燃油泵的工作原理：电动机驱动泵体旋转，燃油进口阀打开，燃油被吸入泵体，被压入燃油出口阀，通过燃油管路送入燃油喷射器。
3. 燃油泵在燃油供给系统中的作用：为发动机提供适量的燃油，保证燃油供给的稳定性和准确性。
教学活动：1. 引导学生观看燃油泵的图片，让学生了解燃油泵的结构组成。
2. 通过实物展示或者模型演示，让学生了解燃油泵的工作原理。
3. 组织学生进行小组讨论，让学生分析燃油泵在燃油供给系统中的作用。
第三章：燃油滤清器的结构与作用教学目标：1. 了解燃油滤清器的结构组成。
2. 掌握燃油滤清器的作用。
3. 熟悉燃油滤清器在燃油供给系统中的重要性。
教学内容：1. 燃油滤清器的结构组成：滤纸、金属支架、密封圈等。
2. 燃油滤清器的作用：过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机燃烧室内，保证发动机的正常工作。
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三、喷油器
4、工作原理：
当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧的作用下紧紧压在阀座上， 防止滴油。（详见备注）
本章 小节
1、汽油泵的作用是供给各喷油器所需的燃油，并提供一 定的燃油压力； 2、油压调节器作用是使系统油压与进气歧管压力之差保 持常数，燃油压力一般为250-300KPa，喷油量由喷油器 的开启时间确定，方便电脑控制，提高控制精度； 3、按电控单元的指令在一定压力下，把汽油定量的喷入 进气道或气缸。
易产生气阻。（很少用了）
（2）按结构不同分：
滚柱泵、涡轮泵、转子泵、侧槽泵
注：现在的轿车基本都用内置式汽油泵。
一、电动汽油泵
3、汽油泵结构与工作原理： （1）结构：由油泵、电动机、阀门和外壳等部分组成 （2）工作原理：电动机工作，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部，再从
出油口压出，输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的系统压力。
电控发动机原理与维修
——冷却系统
——燃油供给系统主要部件
前言
发动机在正常运转时，燃油供给系统的各个部 件必须很好的配合，如果一旦有任何一个部件不能 满足需要，发动机则无法正常工作。
燃油供给系统主要部件
电动汽油泵 油压调节器 喷油器
主讲人：
3课时
上节 回顾
上节我们学习了燃料供给系基础知识， 今天我们来学习燃料供给系主要部件。
1、油压调节器的工作原理？ 2、喷油器的工作原理？ 3、电动汽油泵的结构与工作原理？
课后作业
二、燃油压力调节器
1、安装：一般安装在分配管上。
真空管
进油管
回油管
二、燃油压力调节器
2、作用：
使系统油压与进气歧管压力之差保持常数，燃油压力一般 为250-300KPa，喷油量由喷油器的开启时间确定，方便电脑 控制，提高控制精度。
这是连接哪里的？
二、燃油压力调节器
3、结构：
金属外壳内部被膜片分割为气室和油室，气室通过一软管通 发动机进气歧管，油室通进油管和回油管。
本节 重点
1、电动汽油泵的认知 2、油压调节器的认知 3、喷油器的认知
一、电动汽油泵
1、功用：供给各喷油器所需的燃油，并提供一定的燃油压力。 2、分类： （1）按安装位置不同分：
内置式：安装在油箱中，噪音小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装简单； 外置式：串联在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由度大，但噪音大，
2、分类：
（1）按结构不同：可分为针阀、球阀和片阀； （2）按阻值不同：可分为高阻值和低阻值，高阻值为12-17Ω，低阻值为2-5Ω； （3）按安装位置不同：可分为顶部供油和中部供油。
注：加油站经常能看见燃油宝， 燃油宝可以清除积碳、清洁油路 等作用。
三、油器
3、结构：
由滤网、电磁线圈、回位弹簧、衔铁、针阀和壳体等组成。
气室 膜片
油室
二、燃油压力调节器
4、原理：
油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油压高过标准值时，高压 燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱；当压 力低过标准 值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。
三、喷油器
1、作用：
按电控单元的指令在一定压力下，把汽油定量的喷入进气道或气缸。