交流电机的调压调速论文
深井泵交流电机调速系统的设计
- 13 -高 新 技 术０ 概述深井泵是排出地下水的主要设备，广泛应用于工厂、矿业、地质勘探和地热能开发等方面。
我国深井泵的发展始于1946年。
经过全国科学家们对深水泵多年的研究，得到了许多宝贵经验。
然而，近年来国内对深井泵的研究几乎停滞，厂家仅对其产品略作改动，或从其他国家进口高端产品。
在国外，ITT 和丹麦格兰富等企业占领了国际市场，而且其产品正快速进入国内市场。
它们在市场上的竞争优势给国内企业带来了巨大的生存压力。
在过去的所谓 “不变速交流驱动”中，泵等通用机械功率几乎占工业总功率半数以上。
深井泵并不是不需要调节，目前主要依靠阀门调节流量，浪费能源。
如果换成交流电机调速，每个泵上阀门调节的损耗都可以被降低，节省大约30%的能量。
DTC 是一种高性能的交流调速技术。
与矢量控制不同，DTC 解决了复杂计算易被参数变化的影响、实际性能难达到期望结果的问题，具有新颖的控制思想、简明的系统结构和优秀的性能。
Simulink 是利用计算机对模型的分析和计算，替代实际对象进行仿真实验，是MATLAB 上工程设计的工具。
目前广泛采用这项技术，研究和分析交流电机的调速系统。
对于一个新模型，如果能使用Simulink 对其进行仿真，就可以及时发现系统问题，这对系统研发起到了非常重要的作用。
异步发动机的变频调速目前广泛应用于拖动领域。
对于深井泵，更常见的方法是在机器中设出泵的输出扬程，通过变频调速，平滑无极的调节机泵水流量，提高调节能力和水平，减少启动的频率，实现节电能、降能耗的效果。
深井泵的运行状态不同于一般加压泵，可视为恒转矩负载，需要采用合理的交流调速技术。
该文中设计的新型深井泵交流电机调速系统，对提高厂家的经济效益有着明显作用和实际意义。
１ 设计原理１．１ ３／２变换通过交流电流的两相绕组可以产生旋转磁动势。
当三相绕组和两相绕组产生的磁动势和旋转速度相等时，两相绕组等于三相绕组。
三相绕组A、B、C 和两相绕组的α、β之间的变换，称3/2变换。
交流电机变频调速原理与应用
异步电动机的“多功能控制器”。
3．风机、泵类的调速节能
风机、泵类的调速节能是调压调速系统应用得最多的领域之一。
3 异步电动机变频调速基础
变频调速时s变化很小，效率最高，性能也最好。
变频调速是异步电机交流调速系统的主流。
3.1 变频时的电压控制方式及控制特性
xK
1．变频的同时为什么要变压
r1
x1
②交交变频
电 动
鼠笼式转子
调压调速
机 感应电动机
交流调压
电压源型
常规意义 同步电动机
①变频调速，他控式
②变频调速，矢量控 制
①交直交变频 （整流＋无源逆变） ②交交变频
①电流源型 ②电压源型
同 步
无换向器 电机
变频调速，自控式
电
动 机 无刷直流电动机 变频调速，自控式
开关磁阻电动机 变频调速，自控式
I1
定子每相电动势的有效值: E 14.44f1N 1kN 1 mU 1 U1
E1
x2
Im
xm
若f1↓，U1不变，则磁通Φm ↑ ，Im ↑ ↑ 。
rm
r2
I2 Er
若f1↑，U1不变，则磁通Φm↓，I不变时T ↓ 。
B m ,E1
结论：频率变化时，若不同时改变电压， 则会使电机的磁通 mN 大幅变化，这将使电机运行不正常甚至损坏电机，所以变频的
Ui
+
-
GT
U ct
+
TG
～ VVC
M 3~
Hale Waihona Puke 2.3 交流调压调速系统的制动
交调系统制动时，通常采用在定子绕组中通入直流电流（能耗制动）的方法。
课程设计(论文)-转速开环恒压频比控制的交流异步电动机调速系统
重庆文理学院电子电气工程学院专业课程设计论文题目转速开环恒压频比控制的交流异步电动机调速系统专业电气工程与自动化姓名班级学号2011年月日转速开环恒压频比控制的交流异步电动机调速系统转速开环恒压频比控制的交流异步电动机调速系统摘要：异步电动机的变压变频调速系统一般简称为变频调速系统。
由于在调速是转差功率不随转速而变化，调速范围宽，无论高速还是低速是效率都较高，在采取一定的技术措施后能实现高动态性能，可与直流调速系统媲美。
因此现在它的应用面很广，目前交流异步电动机的调速系统已经广泛应用于数控机床、风机、泵类、传送带、给料系统、空调器等设备的电力源和动力源，并起到了节省电能，提高设备自动化，提高产品质量的良好效果. 本文对交流系统进行建模仿真，可以更加熟悉交流调速系统的结构，掌握各种调速系统的优缺点，选择合理的方案，解决实际中的问题。
文章在详细分析交流异步电动机变频调速的原理基础上，应用MATLAB/SIMULINK仿真软件，实现了转速开环恒压频比控制的交流异步电动机调速系统的仿真，并且详细分析了仿真结果。
关键词：异步电动机；变频调速；MATLAB 仿真22008级电气工程与自动化专业课程设计论文3 1引言异步电动机的变压变频调速系统一般简称为变频调速系统。
由于在调速是转差功率不随转速而变化，调速范围宽，无论高速还是低速是效率都较高，在采取一定的技术措施后能实现高动态性能，可与直流调速系统媲美。
因此现在它的应用面很广，目前交流异步电动机的调速系统已经广泛应用于数控机床、风机、泵类、传送带、给料系统、空调器等设备的电力源和动力源，并起到了节省电能，提高设备自动化，提高产品质量的良好效果. 本文对交流系统进行建模仿真，可以更加熟悉交流调速系统的结构，掌握各种调速系统的优缺点，选择合理的方案，解决实际中的问题。
在进行电动机调速时，常须考虑的一个重要因素，就是希望保持电动机中每极磁通量为额定值不变。
如果磁通太弱，没有充分利用电机的铁芯，是一种浪费；如果过分增大磁通，又会使铁心饱和，从而导致过大的励磁电流，严重时会因绕组过热而损坏电机。
交流电机VF协调控制变频调速系统的设计
第一章绪论第一节电力电子技术概述一、电力电子技术的形成与发展电力电子技术是应用于电力领域的电子技术。
具体来说，就是使用电力电子器件对电能进行变换和控制的技术。
电力电子技术的诞生是以20世纪50年代美国通用电气公司研制出第一个晶闸管为标志的，是20世纪后半叶诞生并发展起来的一门崭新的技术。
可以预见，在21世纪电力电子技术将以更迅猛的速度发展。
其实，早在晶闸管出现以前，用于电力变换的电子技术就已经存在了。
晶闸管出现前的时期可称为电力电子技术的史前期或黎明期。
1904年出现了电子管，它能在真空中对电子流进行控制，并应用于通信和无线电，从而开了电子技术之先河。
后来，出现了水银整流器，在30年代到五十年代，是水银整流器发展迅速并大量应用的时期。
它广泛应用于电化学工业、电气铁道直流变电所以及轧钢用直流电动机的传动，甚至用于直流输电。
1947年，美国著名的贝尔实验发明了晶体管，引发了电子技术的一场革命。
最先用于电力领域的半导体器件是硅二极管。
电力电子技术的概念和基础就是由于晶闸管及晶闸管变流技术的发展而确立的。
70年代后期，以门极可关断晶闸管（GTO）、电力双极型晶体管（BJT）和电力场效应晶体管（Power-MOSFET）为代表的全控型器件迅速发展。
二、电力电子器件的分类按照电力电子器件能被控制电路信号所控制的程度，可以将电力电子器件分为以下三类：(一) 不可控器件不能用控制信号来控制其通断的电力电子器件，这类器件不需要驱动电路，如电力二极管。
这类器件只有两个端子，器件的导通和关断完全是由其在主电路中承受的电压和电流决定的。
(二) 半控型器件通过控制信号可以控制其导通而不能控制其关断的电力电子器件，这类器件主要是晶闸管（Thyristor）及其大部分派生器件，器件的关断完全是由其在主电路中承受的电压和电流决定的。
(三) 全控型器件通过控制信号既可以控制其导通，又可以控制其关断的电力电子器件称为全控型器件，由于和半控型器件相比，可以由控制信号控制其关断，因此又称自关断器件。
交流调压调速的原理
交流调压调速的原理
在电力拖动控制系统中，交流调速是一种常用的调速方法，它的应用十分广泛。
在各种工业生产中，对电动机的调速要求是多种多样的，如改变电动机的转速，改变电动机的功率因数等等。
由于电动机具有一定的惯性，当电机速度降低时，其转矩降低不多，因此电机要有一定的转速才能满足生产上的要求。
另外，在生产过程中有些工序对速度有较高要求，如炼钢时高炉要以一定速度开、关，如炼钢时高炉要以一定速度升、降；轧机上轧辊要以一定速度转动等。
因此，在生产过程中要求电机有一定的转速才能满足生产上的需要。
交流调速系统有很多种，如可控硅调速、晶闸管调速、串级调速等。
其中，可控硅调速应用最广、性能最好。
可控硅是一种有源器件，它对电流的大小能自动进行调节。
当交流电通过可控硅时，它就可以改变自身电流的大小。
因此在各种工业生产中常用可控硅来进行调速控制。
通过改变可控硅的导通时间来改变电机转速。
可控硅输出电压与输入电压之比为“U/I”（单位是伏特）。
—— 1 —1 —。
高电压、大容量交流同步电动机的调速方法
它 高电压 ； 大容量 ； 同步 电动机 ； 调速 系统 同步 电动机的调速系统 ：
１ 交 直 交 电 流 型 无换 向器 电机 调 速 。 高 电压 、大容量 同步电动机主要 用于拖动 电机 、空气压缩 机 、天
然气压缩 机 、抽水蓄能 机组 、矿井提 升机 以及 大型轧机等 负载。为 了 满 足工艺 或节电 的需要 ，电动机应 能变速运行 。以煤矿矿井通 风机为 例 ，由于井下采煤巷道 的掘进是渐进 的 ，而通 风机装机容量 却是一次 就位 的，这就形成 了 “ 大马拉小车”现象 ，在一定程 度上造成了浪费 。 采用 挡板 节流等方法 ，则会造成 了大量电能 的浪费。其次是 井下瓦斯 浓度 随时都在变化着 ，要求风量也 应相应变化 ，以达到 良好 的采煤环 境 。若采用调速运行 ，在满足风量需 求下 ，可 大幅度节约 电能 ，实现
衡。同样 ，同步电机做 电动机运行 时，也有个启动 问题 。 交直交电流 型无换 向器 电机 调速系统 中的同步 电动机 在其定子 三 相引出线与 电源之 间 ，接入交 直交电流型变频 器 ，再加 上电机转轴 上 安装的位置检测 器以及相应 的控制装置 ，就构 成无换 向器电机调速 系 统 ，其效果相当于一台直 流电动机，但没有机械式换 向器 。 交 直 交 电流 型无 换 向器 电 机 调 速 系 统 其 主 电 路 是 由 整 流 桥 、逆 变 桥 和 平 波 电 感 组 成 的 。 其 中 ，整 流桥 是 将 三 相 ５ Ｈｚ 流 电 整 流 为 直 流 ０ 交 电 ，逆变桥则是将 直流 电再变 为电压 、频 率大小可变 的交流 电，实 现 对同步电机的调速控制 。 实际上 ，由装在同步 电机 转轴上的位 置检测器直接 控制逆变桥 输 出 电压的频率 ，为频率 自控式 ，即电动机 定子电压频率 与转速之 间永 运 行 。 ３ ）输出频率范围 ０ ２ Ｈｚ ～０ 。 远保持 同步 ，不存在失 步问题。通过控制整 流桥输 出的直流电压 Ｕ的 大 小 ，达 到 调 节 电 动机 转 速 的 目的 。这 和直 流 电机 调 速方 法 一致 。 ４ 四象 限 运 行 。 ） ５ ）过载倍数大 ，２５ ２７倍。 ．～ ． 无 换 向器 电 机 调 速 系 统 运 行 时 ，其 整 流 桥 、逆 变 桥 电 流 中谐 波 含 量 很 大 ，除 了对 电 机 本 身 产 生 不 利 影 响 外 ，对 供 电 电 源 也 有 影 响 ，例 ６ 转 动 惯 量 小 ，动 态 响 应 快 。 ） ７ ）维护简单。 如 ，使 电源发 生畸变 ，影响 电网中其它用 户正常用 电。因此 ，解决 变 频 器 产 生 的 谐 波 问 题 ，是 有 重 要 意 义 的 。 结 语 采用 电力电子变频实 现电压频率协调 控制 ，改变 了同步 电动机历 采用多重化 交直交 电流变 频技术可 以有效地减少 其谐波 含量 。可 以由两个独立 的交直交系统 给电动机供 电 ，也可 以是 两个系统 串联 供 来 的恒速运 行不能调速 的弊病 ，启动 费事 、重载时振荡 和失步等 问题 电 。这 种 方 法 是 利 用 三 绕 组 变 压 器接 成 Ｙ △一 ／ Ｙ联 结 ，使 两个 次级 绕 组 已不再是 同步电动机广泛应用的障碍。 参考 文献 电压在相位上彼此错开 ３ 。 ０ 电角度 ，分别给变频装置供电。从 而使 系统 中某些谐波相互抵消。经分析 ，其中 ５次 、７次 、１ 和 １ ７次 ９次谐 波都 『１胡虔生， １ 胡敏 强． 学［ ． 电机 Ｍ］ 北京 ： 中国电力 出版社 ，９ ４ １９． 『１郑 新 才 ． 机 原理 及 其 应 用［ ． 京 ： 国水 利 水 电 出版 社 ，９ ８ ２ 电 Ｍ】 北 中 １９ ． 相 互 抵 消 了 ，改 善 了 电 网 的 电 压 波 形 。 『１ 大 中． 流 电机 调 速 理 论ｆ ． 州 ： 江 大 学 出版 社 ，９ ７ ３许 ３ 交 Ｍ】 杭 浙 １９． 交直交电流型无换向器电机调速系统有 以下优点 ： ｆ１孙 克 军 ． 动机 的使 用 与 维修 ｆ ． 京 ： 学工 业 出版 社 ，０ １ ４ 电 Ｍ】 北 化 ２０ ． １ 装置容量大。 ） ５ 电机的启动、 制动与调 速［ ． ＭＩ 北京 ： 机械工业 出版社 ，９ ９ １９． ２ 由于有升压 变压 器 ，可对额定 电压为 ６ Ｖ或 １ ｋ ） ｋ ０ Ｖ的 同步 电动 『１周全． ［】［ 康柯 蒂亚（ ．ｏ ｃｒｉ）同步电机 理论 与行为［ ． ６ 美】 ｃＣ ｎ ｏｄａ ． Ｍ］ 北京 ： 高等教育 机进行调速。 ３ ）输出频率范围 ０ １０ 。 ～ ０ Ｈｚ ４ 四象限运行。 ）
交流电机的调速方法
交流电机的调速方法
第一种是电压调速方法。
电压调速是通过调节交流电机的输入电压来
改变其转速的一种方法。
调节电压可以采用变压器调节、自耦变压器调节、稳压变压器调节、调压电路调节等方式。
通过调节电压，可以控制交流电
机的转速。
电压调速方法简单易行，且调速范围大，但是调速精度低，对
负载扰动响应能力弱。
第二种是频率调速方法。
频率调速是通过改变交流电机的供电频率来
调节其转速的一种方法。
常见的频率调速器有变频器、双脉冲调制器、磁
流管调控器等。
频率调速方法调速范围广，调速精度高，且对负载扰动响
应能力强。
但是频率调速设备成本较高，对电源质量要求较高，且一般只
适用于中小功率交流电机。
第三种是转子电流调速方法。
转子电流调速是通过改变交流电机的转
子电流来实现调速的一种方法。
常见的转子电流调速器有可控硅整流调速器、直流励磁调速器等。
转子电流调速方法调速范围广，调速精度高，对
负载扰动响应能力强，且具有较好的过载能力。
但是转子电流调速设备复杂，成本较高。
除了以上三种方法外，还有一些特殊的调速方法，如电势势能调速法、换瓦势矩调速法、闭环向前调速法等。
这些调速方法利用一些特殊的物理
效应来实现电机的调速。
总结起来，交流电机的调速方法包括电压调速、频率调速和转子电流
调速三种方法。
各种方法各有优缺点，适合不同的应用场景。
在选择调速
器时，需要根据实际需求进行综合考虑，选择最适合的调速方法。
三相交流调压调速系统设计与仿真
三相交流调压调速系统设计与仿真三相交流调压调速系统是一种常见的电力系统控制技术，广泛应用于电机驱动、风力发电、太阳能发电等领域。
调压调速系统的设计和仿真是一个重要的环节，可以通过仿真分析系统的性能、稳定性和可靠性等，从而指导实际系统的设计和运行。
首先，三相交流调压调速系统主要由三相桥式整流电路、直流侧LC 滤波器、逆变器、电机负载以及控制系统组成。
为了设计一个稳定可靠的系统，首先需要确定系统的输入电压和输出电压、电流的需求。
根据需求确定整流电路和逆变器的参数。
其次，根据确定的参数，进行系统的电路设计，包括整流电路、滤波器和逆变器。
整流电路采用桥式整流电路，可以将交流电转换为直流电；滤波器用于滤除整流电路输出的直流电中的高频脉动；逆变器将直流电转换为交流电，并输出给电机负载。
然后，设计系统的控制策略。
调压调速系统的控制策略通常包括电压闭环控制和速度闭环控制。
电压闭环控制用于控制逆变器输出的交流电电压，保持其稳定在设定值附近；速度闭环控制用于控制电机负载的转速，保持其稳定在设定值附近。
最后，进行系统的仿真。
利用电力仿真软件，可以对系统进行仿真分析，评估其性能、稳定性和可靠性。
通过仿真可以观察系统的响应过程、稳态性能以及系统动态参数等，并进行相应的调整和优化。
在仿真过程中，可以分别对电压闭环控制和速度闭环控制进行仿真。
首先，电压闭环控制仿真分析逆变器输出的交流电电压是否在设定值附近稳定；其次，速度闭环控制仿真分析电机负载的转速是否在设定值附近稳定。
通过分析仿真结果，可以发现系统的问题并进行相应的改进。
综上所述，三相交流调压调速系统的设计与仿真是一个重要的环节，可以帮助工程师评估系统性能并进行优化。
通过合理的参数选择、电路设计和控制策略，可以设计出稳定可靠的调压调速系统，满足实际应用需求。
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交流电机的调压调速论文-----------------------作者：-----------------------日期：天津工程师范学院成人教育专科毕业设计开题报告天津工程师范学院成人教育专科毕业设计进度计划表天津工程师范学院成人教育专科毕业设计任务书设计题目交流电机的调压调速（普通车床的主轴调速）学生姓名夏万宇系别自动化专业电气自动化技术班级 2007级指导教师姓名职称高级教师课题来源教师自拟任务书下达时间 2008年9月函授部主任签字成教部主管主任签字一、车床的情况介绍车床的应用比较广泛，它主要是用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。
在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，它的主运动是主轴的旋转运动，由主轴电动机通过传动带主轴箱带动主轴旋转的，刀架是由溜板箱带这作纵向合横向移动，称为进给运动，进给运动也是由主轴电动机经过主轴箱输出轴传给进给箱，在通过光杆将运动传入溜板箱，溜板箱就带动刀架作纵，横两个方向的进给运动，刀架由快速电动机带动还可作快速移动，是机械制造和修配工厂中不可缺少的。
原有的主轴调速是靠齿轮箱进行调速，调速范围窄为改变对原来的调速较窄和电压动波，对电机转速的影响，本设计提出了对它的主轴变速改进采用变频器控制。
对它的主轴电机驱动一些性能来控制的要求。
二、拖动方案的确定为了满足上面所说的要求，交流主轴电机采用6.5KW交流电机，型号Y132M —4—B3主轴电机驱动控制采用的是PWM逆变器转差频率控制系统进行调压调速，实现系统的稳定调速，并配合由PI调节器组成的双闭环系统来抑制系统在运行过程中的扰动量。
三、设计要求1、毕业设计的主要内容：（1）、交流电动的主要参数：额定功率：6.5KW 额定转速：1430r/min 额定电压：380V（2）、由PWM逆变器转差频率调速，并且具有双闭环。
（3）、在断续负载下电机转速波动要较小。
（4）、振动，噪声不要太大。
（5）、电机可靠性能要高，容易维护。
（6）、体积要小，重量较轻，与机械连接容易。
（7）、应设计电气原理图及相关控制软件。
（8）、完成设计说明书及相关附图。
（9）、完成主电路计算并选择电器元器件，编制元件清单表。
（10）、译文。
2、毕业设计的主要性能指标电源电压：380V 额定功率：6.5KW 电源频率：50HZ 驱动系统工作稳定，抗干扰能力强，振动噪音小。
3、毕业设计的基本要求（1）、按进度要求完成毕业设计任务书。
（2）、提交符合标准要求的毕业设计论文。
天津工程师范学院成人教育专科毕业设计计算书一、电动机的选择根据车床对主轴性能的要求和电机的工作环境，选择防护式、交流电动机型号为：Y132M-4-B3主要技术参数为：额定功率:KW P N 5.6= 输入功率：P 1=8.23KW 额定转速:mi r N n /1430= 额定电压:V Un 380= 额定电流:A In 1.17= 效率： %79=η 励磁电流：2N I =1.76A二、导线截面积的选择因为不考虑损耗，导线截面积选择按公式I/J 选择，其中J 为电流密度取4A/2mm ,I 为负载电流。
1、电枢回路导线的选择（1）、电枢回路出线选择，按额定电流In =17.1A 考虑导线截面积为S=In /J=17.1/4=4.282mm ，选择52mm 的导线。
（2）、电枢回路进线选择，由于采用了三相桥式整流电路，流过每相的电流为1V I =1/31N I =1/3*17.1=5.7A导线截面积为:S=1V I /J=5.7/4=1.432mm 选择导线截面积为22mm 2、励磁回路导线选择（1）、励磁回路出线选择，按电动机励磁电流2N I =1.76A 导线截面积为：S=2N I /J=1.76/4=0.442mm 考虑机械强度，选择导线截面积为：12mm（2）、励磁回路进线选择，由于励磁回路与主电路为同一组导线，只要主导线确定励磁回路也就确定。
3、主导线的选择流过主导线的负载电流1I =1N I +2N I =17.1+1.76=18.86A 导线截面积为18.86/（3*6）=1.052mm 。
选择导线截面积为：22mm三、变压器的选择1、同步变压器（1）、15V电源电路容量计算1)、电路电压U3=15V 电流I3=1A2)、电路容量P3=1.23*U3*I3=1.23*15*1=18.45VA（2）、24V整流电路容量计算1）、电路电压U5=24V 电流I5=1A2)、电路容量P5=1.23*U5*I5=1.23*24*1=29.52VA由于同步变压器只用于了六路脉冲所以同步变压器总容量大约为66VA选择容量为70VA的同步变压器2、整流变压器（1）、5V整流电路容量计算1）、电路电压U1=5V 电流I1=1A2)、电路容量P1=1.23*U1*I1=1.23*5*1=6.15VA（2）、12V电源整流电路容量计算1）、电路电压U2=12V 电流I2=1A2）、电路容量P2=1.23*U2*I2=1.23*12*1=14.76VA（3）、15V电源电路容量计算1)、电路电压U3=15V 电流I3=1A2)、电路容量P3=1.23*U3*I3=1.23*15*1=18.45VA（4）、20V整流电路容量计算1）、电路电压U4=20V 电流I4=1A2) 、电路容量P4=1.23*U4*I4=1.23*20*1=24.6VA（5）、24V整流电路容量计算1）、电路电压U5=24V 电流I5=1A2) 、电路容量P5=1.23*U5*I5=1.23*24*1=29.52VA由于同一个图用了多次不通的直流电源所以整流变压器的总容量大约是280VA选择容量为300A的整流变压器四、测速发电机(TG)的选择根据系统对扰动量的要求，必须将负载转速限制在额定转速内。
所以选择作为转速反馈元件的测速发电机，最大线性工作转速应大于电动机的额定转速。
电动机额定转速n=1420 r/min,测速发电机最大线性工作转速应在0~3000 r/min 范N围内。
选择型号为：ZYS —6A五、晶闸管的选择1、额定电压U T n ：U T n=（2～3）U TM =（2～3）U 2*1.414=1075～1612V2、最大正反向电压U RM ：U RM =2.45×380≈931V3、额定电流I T （AV ）：I T （AV ）=Im/π=12×1.414/3.14=5.66A4、有效电流I Tn ：I Tn = Im/2=12×1.414/2=8.49A六、IGBT 的计算最大反向电压：URM=（2～3）UN/2=（2～3）×380/2=380V ～570V 电流平均值：IF=（1.5～2）IN （1.5～2）×12=18～24A 选择IGBT 的型号为：BSM50GD60DN2七、空气断路器的选择1、额定电压：380V2、额定电流：根据电动机的额定总电流N I =1N I +2N I =17.1+1.76=18.86A 取N I =20A3、热脱扣器的额定电流根据电动机的额定电流20A ，查表得，热脱扣器的额定电流为27A ，整定电流调节范围为14~27A 。
4、电磁脱扣器的瞬时动作整定电流。
电磁脱扣器的瞬时动作整定电流为10*27=270A ，根据公式：Z I >KIst(k-安全系数，取1.8可得）。
Z I >1.8*10*18.86=339.5A 因此可用。
选择空气断路器型号为：DZ10-100/330八、熔断器的选择1、变压器进线熔断器的选择变压器负载的短路保护，熔体的额定电流应稍大于线路负载的额定电流。
额定电流为：18.86A 额定电压为：380V选择变压器进线的熔断器型号为：RC1A-30前言如何评价交流调速技术的优劣，不同的需求有不同的标准。
但普遍的共识是：⑴ 效率高；⑵ 调速平滑即无级调速；⑶ 调速范围宽；⑷调速产生的负面影响（如谐波、功率因数等）小；⑸成本低廉。
如果把高压型变频调速和串级调速应用作以对比，就会发现变频调速并非如我们期望的那样理想，而串级调速也不象我们评价的那样逊色。
理论是指导实践的基础。
之所以产生上述情况，主要原因是调速理论误导所致，当然，也和调速当时技术上存在缺陷有关。
调速理论界大多认为，串级调速的理论问题已经彻底弄清楚了，实际未必尽然。
例如，为什么串级调速的同步转速不变而理想空载转速却改变？为什么转子串电阻的机械特性是汇交于理想空载转速的软特性曲线，而串级调速却是平行的硬特性曲线？转差功率回馈为什么会导致理想空载转速的改变？诸多问题,无论是传统还是近代的调速理论，都没有对此做出完整、科学的解释，串级调速一直局限在变转差率原理的束缚中，被结论为是区别而且逊色于变频的调速。
具有相同结果的不同方法，必然遵循共同的规律。
既然串级调速和变频调速有一致的调速特性，调速原理就不应该是对立而是统一的。
在事实与理论发生碰撞的情况下，我们只有尊重事实反思理论。
本设计主电路主要采用交—直—交电压源型变频器，控制电路主要采用双闭环进行控制，由于本人水平有限，不当之处在所难免，非常欢迎各位读者批评和指正。