高速公路施工图结构设计指导意见
高速施工图通用技术指导书
高速施工图通用技术指导书1. 引言本文档旨在提供一种通用的高速施工图制作的技术指导，帮助相关人员更高效、准确地完成高速施工图的编制工作。
高速施工图是高速公路建设过程中十分重要的一环，它对于施工过程的安全、效率和质量起到了决定性的作用。
本指导书将从施工图的准备、设计要求、绘制标准、质量控制等方面进行详细介绍。
2. 施工图准备在进行高速施工图编制之前，需要进行一系列的准备工作。
包括但不限于以下几个方面：2.1 现场勘探在编制施工图之前，应进行详细的现场勘探工作。
这包括对地形、地质情况、水文环境、交通状况等进行综合考察。
通过现场勘探可以更加全面地了解施工现场的情况，为后续的施工图设计提供准确的基础数据。
2.2 技术交底在施工图编制过程中，应与相关技术人员进行充分的交流和沟通。
技术交底包括但不限于：明确设计要求、确定施工工艺、沟通材料选取等。
只有与相关人员进行良好的技术交底，才能确保施工图的准确性和可行性。
2.3 确定施工图纸面大小及比例根据项目要求和实际需要，确定施工图的纸面大小和比例。
通常情况下，高速施工图采用A3或A4纸面大小，并根据实际情况选择合适的比例。
在选择纸面大小和比例时，应考虑到施工图的清晰度和方便性。
3. 设计要求高速施工图的设计要求是指在绘制施工图时需要遵守的各项规范和标准。
包括但不限于以下几个方面：3.1 符号标记规范在绘制施工图时，需遵循相应的符号标记规范。
符号标记规范包括了各种线型、箭头、颜色等在图纸上的表示方法。
合理使用符号标记规范能够提高施工图的可读性和准确性。
3.2 尺寸标注规范在绘制施工图时，需要合理标注各个构件的几何尺寸。
合理的尺寸标注规范可以保证施工人员准确理解和实施。
标注的文字大小、字体、位置等需要符合相应的标准和规范。
3.3 区域划分规范将施工图上的区域划分清晰，对于理解施工情况和施工工艺是十分重要的。
因此，在施工图绘制过程中，应根据实际需要对施工区域进行合理划分，并明确标示。
高速公路施工图设计说明
摘要本工程为某地区高速公路一段设计，该工程的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。
本次设计的路段是陕西延安至吴起高速公路A2段，全线采用双向四车道高速公路标准，全程5.5公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26.0米。
依据老师所给的资料，通过对k0+000—k5+500路段的原始数据的分析，根据该路段的地质情况、地形、地物及水文等自然条件的特点，依据交通部颁发的公路工程标准、设计与施工技术规范，并运用纬地道路设计软件、AutoCAD对公路的路线平面线形、纵段面线形与横断面、路基路面进行了设计与计算，绘制出路线平面图、纵段面图、横断面图、直线曲线转角表、纵坡竖曲线表、标准横断面图、路基设计表、路面结构设计图、土石方数量表以及相关的其他图表，并且编写各部分相应的设计说明书等。
通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤, 而且也能熟练的运用AUTOCAD进行制图.关键词：经济发展陕西延安至吴起高速公路纬地道路设计 AutoCADAbstractThis works for a while in an area highway design, implementation of the project will promote economic development in the region , to facilitate local people's lives play an active role ; is also an important channel to contact the local and the outside world. This section is designed toWu Qi highway A2 segment Yan'an , Shaanxi , across the board with a two-way four-lane expressway standard , the entire 5.5 km , the design speed of 100 km / h , roadbed width of 26.0 meters .Based on the information given by the teacher , through the k0 +000- k5 +500 sections of the original analysis of the data , according to the characteristics of the geological conditions of the road , terrain , terrain and other natural hydrological conditions , issued by the Ministry of Transportation highway engineering standards design and construction specifications , and the use of latitude to road design software , AutoCAD horizontal alignment of the road route , longitudinal section and cross-sectional surface alignment , road embankment is designed and calculated to draw out the route plan , longitudinal section view of the Hengduan surface chart , line graph corner table , longitudinal vertical curve table , the standard cross-sectional view of roadbed design tables, pavement design , earthwork number of tables and other graphics -related , and each part of the preparation of the corresponding design manual. Through this design not only understand the various steps of the construction of the road , but also be able to skillfully use AUTOCAD drawing .Keywords : Economic Development Yan'an Expressway to WuQi WeiDi in road design AutoCAD第一章绪论1.1道路技术等级确定由交通量组成表，折算成以小客车为标准进行计算,见表1-1-1：表1-1-1车辆换算表计算远景设计年限平均昼夜交通量由公式（2-1）计算Nd =N(1+γ)n-1式中 Nd—远景设计年平均日交通量，辆/日；N—起始年平均日交通量，辆/日；γ—年平均增长率，取8%；n—远景设计年限，取20年；所以Nd=9510×(1+8%)20-1=41043（辆/日）根据《公路工程技术标准》JTG B01-2003 ，拟定该条道路为双向四车道的高速公路，设计车速为100km/h,设计采用的服务水平为一级，采用整体式路基。
某省院高速公路施工图设计通用指导书
某省交通勘测设计院通用技术指导书公路施工图设计（桥涵、隧道部分）编号：301-2005编制部门：技术质量部编制日期：2005年4月30日高速公路施工图设计4、桥梁、涵洞通用规则4.1基本要求4.1.1主要技术依据：《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ 022-85）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）《公路工程基桩动测技术规范》（JTG/T F81-01-2004）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）4.1.2桥涵结构计算和设计须使用有效版本清单中的计算和绘图程序。
4.1.3桥涵上部构造形式应尽量做到标准化、系列化及施工工业化，以加快建设速度。
同时注意美观设计，使之与景观协调。
4.1.4相同的上部结构（主要包括T形梁、空心板和矩形板）和下部柱式墩台应尽量使用通用设计图纸，全线应尽量做到结构形式的统一。
4.1.5桥涵设计说明书的组成内容及文章结构应按《文件编制办法》要求并结合本工程项目实际情况编写，其主要内容应包括：▲基本概况▲采用的技术标准、规范和规程▲设计基本资料▲桥涵总体设置和布置▲桥涵上下部主要结构和附属结构介绍▲主要材料▲主要设计和施工要点▲结构耐久性设计要求▲其它要求4.2桥涵设计标准4.2.1汽车荷载等级：公路—Ⅰ级。
4.2.2设计洪水频率：特大桥：1/300；大中小桥：1/100；涵洞：1/100。
4.2.3结构设计安全等级：特大桥、大桥：一级；中桥，小桥：二级；涵洞：三级。
（特大、大、中桥系以桥梁单孔跨径确定，对多跨不等跨桥梁，以其最大跨为准）。
4.2.4地震烈度：地震动峰值加速度≥0.10g的桥涵工程应按具体动峰值加速度进行抗震设计，对动峰值加速度小于0.10g的主线和地方一级公路的大桥和特大桥（桥梁规模以单孔跨径确定）可仅按《抗震规范》规定设防，其余构造物除有特殊规定外，可采用简易设防措施。
高速公路施工图设计通用施工方案
高速公路施工图设计通用施工方案高速公路施工图设计通用施工方案一、引言高速公路施工图设计是高速公路建设的关键环节之一，它决定了公路的线型、结构、排水、防护等各个方面，直接影响公路的建设质量和运营安全。
为了提高高速公路施工的效率和质量，本文将提供一份高速公路施工图设计通用施工方案，以供参考。
二、施工图设计原则在进行高速公路施工图设计时，需要遵循以下原则：1、路基设计应符合公路规范和相关法规要求，保证足够的稳定性和承载能力。
2、路面设计应考虑车辆载荷、气候和地质条件等因素，选用合适的路面结构和材料。
3、桥涵设计应结合水文和地质条件，确定合理的跨度和结构形式。
4、管线设计应与道路设计协调一致，确保管道设施的安全和完整。
5、设计应注重环保和节能，充分利用先进的技术和材料，提高工程效益。
三、施工流程及步骤1、收集地形、地质、水文等资料，进行现场勘查。
2、根据设计原则，制定初步设计方案，包括线路走向、路面结构、桥涵跨度等。
3、进行详细设计，包括路基、路面、桥涵、管线等各个方面的具体施工图纸和施工技术要求。
4、根据设计方案，进行施工前的准备工作，包括场地清理、测量放样等。
5、按照施工图纸和技术要求，进行各个分项工程的施工。
6、进行施工现场管理和质量控制，确保施工质量和安全。
7、进行施工后的验收和评估，及时整改和反馈。
四、安全措施1、制定全面的安全管理制度和责任制，明确各级责任人的职责。
2、进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3、配备齐全的安全设施和设备，如安全帽、安全带、警示标志等。
4、加强施工现场的安全监管和管理，及时发现和处理安全隐患。
5、制定应急预案，做好应急处置和救援工作。
五、质量控制1、建立完善的质量管理体系和质量控制标准，确保施工质量和安全。
2、加强施工现场的质量监管和管理，对各个分项工程进行定期检查和抽查。
3、对进场的原材料和设备进行质量检查和控制，确保符合相关标准和设计要求。
4、强化施工过程中的质量检测和抽样检测，及时发现和处理质量问题。
(new)江苏省高速公路交通工程及沿线设施设计、施工界面划分指导意见
江苏省高速公路交通工程及沿线设施设计、施工界面划分指导意见江苏省交通工程建设局2010年03月目录一、总则 (3)二、术语 (4)三、设计界面 (5)3.1 交通工程与主体工程之间的设计界面 (5)3.1.1 与桥梁专业之间的界面 (5)3.1.2 与道路专业之间的界面 (6)3.2 交通工程专业内部设计界面 (7)3.2.1 房建工程与交通工程内其他专业之间的界面 (7)3.2.2 安全设施的相关设计界面 (9)3.2.3 三大系统的相关设计界面 (10)3.2.4 供配电工程的相关设计界面 (12)3.2.5 照明工程的相关设计界面 (13)3.2.6 电力监控的相关设计界面 (13)四、施工界面 (16)4.1 交通工程与主体工程之间的施工界面 (16)4.1.1 与路基单位的相关施工界面 (16)4.1.2 与路面单位的相关施工界面 (16)4.2 交通工程专业内部施工界面 (17)4.2.1 房建工程与交通工程内其他专业之间的施工界面 (17)4.2.2 三大系统的相关施工界面 (18)4.2.3 供配电工程、照明工程和电力监控的相关施工界面 (20)五、附录 (23)5.1 主体设计需提交交通工程的技术接口资料 (23)5.2 交通工程各专业需提交的技术接口资料 (24)5.3 交通工程需提交主体设计会签的资料 (26)5.4 交通工程需提交的设计图纸及其提交时机 (27)一、总则1.为了合理设计江苏省高速公路交通工程设计和施工，防止和减少专业间的交接矛盾，规范各专业的设计内容，特制定《江苏省高速公路交通工程及沿线设施设计、施工界面划分指导意见》（以下简称指导意见）。
2.本指导意见适用于江苏省新建或改扩建高速公路的交通工程，其他道路可参照本指导意见进行设计。
3.高速公路交通工程设计，必须遵循国家有关方针、政策，做到安全适用、技术先进、经济合理。
4.高速公路交通工程设计和施工除应符合江苏省高速公路建设指挥部《交通工程及沿线设施设计指导意见》（2005年版）和国家标准、规范的有关规定外，还应按照本指导意见参照执行。
高速公路施工图设计审查会专家组意见
施工图设计审查会专家组意见2008年8月28日至29日，$$$$高速公路绍兴市直工程建设指挥部在杭州组织召开了$$$$高速公路施工图设计审查会议，参加会议的有省发改委、省交通厅、省公路局、厅质监局、绍兴市交通局等单位的代表以及特邀专家。
会议成立了审查专家组。
会议听取了设计单位浙江省交通规划设计研究院的施工图设计介绍及对咨询单位审查报告的反馈意见介绍，并对施工图设计文件、咨询审查报告反馈意见进行了认真的审阅和讨论，提出审查意见如下：一、总体评价（一）专家组认为编制完成的施工图设计文件内容基本齐全，编制深度总体上符合交通部颁《公路工程基本建设项目文件编制办法》规定的要求。
（二）提交的施工图设计文件基本执行了“初设”批复的精神，基本符合《工程建设标准强制性条文》等现行标准、规范的要求。
（三）设计文件基本执行了安全可靠、经济合理及技术先进的原则，各项设计方案基本体现了工艺成熟，符合标准化、机械化施工的要求。
（四）施工图设计文件需进一步细化设计，对存在的不足之处，建议按专家组意见及咨询审查报告进行修改完善。
二、对施工图设计具体内容的审查意见（一）总体设计与路线1．路线的起终点、主要控制点和走向，基本符合“初设”批复的要求。
各技术指标符合标准规范要求，平纵面设计基本合理。
2．本项目穿越道墟镇等路段多处与城镇规划道路相交，但未留相应交叉，建议加强与地方政府沟通，补充书面协议，合理优化交叉设计。
如第2合同陶堰特大桥适当调整上虞端引桥布跨，方便规划道路从马堆河东岸通过。
3．K8＋890机通与K8＋910盖涵之间填方路基仅长16m，K41＋360机通与K41＋376盖涵之间填方路基仅长12m，施工困难，工后沉降可能引起路面不顺，建议合并改为一跨桥式通道。
4．古博岭高架桥紧贴绍大线收费站，下坡3.9%，且桥面距收费站高差约10m，存在安全隐患。
建议适当调整JD27和JD28位置及平曲线半径，尽量增加本项目与收费站的距离，同时必须加强桥梁右侧护栏和防抛网设计，确保营运安全。
道路工程施工指导意见
道路工程施工指导意见一、前言随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设的需求日益增长，道路工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的安全性、舒适性和使用寿命。
为了确保道路工程施工的质量和进度，提高投资效益，现就道路工程施工提出以下指导意见。
二、施工准备1. 施工单位应根据工程设计文件和施工图纸，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、质量标准、安全措施等。
2. 施工单位应加强对施工人员的培训和教育，提高施工人员的基本技能和质量意识。
3. 施工单位应做好施工现场的准备工作，包括临时设施的搭建、施工设备的配置、施工现场的清理等。
4. 施工单位应与相关部门沟通协调，确保施工过程中的水、电、通信等需求得到满足。
三、施工过程控制1. 施工单位应严格按照施工组织设计进行施工，确保施工进度和质量。
2. 施工单位应加强对施工现场的管理，确保施工现场的安全、整洁和有序。
3. 施工单位应加强对施工质量的检查和控制，及时发现和解决施工中的质量问题。
4. 施工单位应加强与设计、监理等单位的沟通和协作，及时处理施工中的技术问题和质量争议。
四、施工质量控制1. 施工单位应按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工单位应加强对原材料、构配件的质量检查，确保原材料、构配件的质量符合要求。
3. 施工单位应加强对施工过程中的关键环节和重点部位的控制，确保施工质量。
4. 施工单位应做好施工记录和资料整理工作，为工程验收和质量保证提供依据。
五、施工安全控制1. 施工单位应严格遵守安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制。
2. 施工单位应做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
3. 施工单位应加强对施工设备的管理，确保施工设备的正常运行和安全使用。
4. 施工单位应做好施工现场的应急救援预案，确保施工现场的突发事件得到及时处理。
六、施工环保控制1. 施工单位应遵守环保法律法规，加强施工现场的环境保护工作。
江苏省高速公路设计优化指导意见
江苏省高速公路设计优化指导意见随着江苏省经济的快速发展和交通需求的不断增长，高速公路的建设和优化成为了推动地区发展、提高交通运输效率的关键。
为了进一步提升江苏省高速公路的设计质量，确保其安全、高效、舒适、环保，特制定本指导意见。
一、总体要求高速公路设计应遵循“安全第一、服务为本、环境友好、创新引领”的原则，充分考虑江苏省的地理、气候、人文等特点，以及未来交通发展的趋势。
在设计过程中，要注重技术创新和管理创新，提高设计的科学性、合理性和前瞻性。
二、路线设计1、路线走向应综合考虑区域交通规划、地形地貌、工程地质、环境保护等因素，选择经济合理、技术可行的路线走向。
尽量避开重要的生态保护区、文物古迹、水源地等敏感区域。
2、平纵曲线设计合理设置平曲线半径和纵坡坡度，确保行车安全舒适。
平曲线半径应根据设计速度和地形条件合理选用，避免频繁的急转弯。
纵坡坡度应均匀平缓，避免大的起伏和陡坡。
3、互通立交设计互通立交的位置和形式应根据交通流量、流向和周边路网布局合理确定。
立交匝道的设计速度应与主线相匹配，保证车辆能够安全、顺畅地进出高速公路。
三、路基路面设计1、路基设计根据地质条件和填土高度，合理选择路基填料和压实标准。
加强路基排水设计，防止水对路基的侵蚀和破坏。
对于软土路基等特殊地质路段，应采取有效的处理措施，确保路基的稳定性。
2、路面设计根据交通量、轴载分布和气候条件，选择合适的路面结构类型和材料。
提高路面的抗滑性能和耐久性，减少路面病害的发生。
同时，要考虑路面的降噪和排水功能，提高行车舒适性。
四、桥梁隧道设计1、桥梁设计桥梁的设计应满足安全、适用、经济、美观的要求。
根据跨越的河流、道路等障碍物的特点，合理选择桥型和跨径。
加强桥梁的抗震设计和耐久性设计，确保桥梁在使用期内的安全可靠。
2、隧道设计隧道的选址应避开不良地质地段，合理确定隧道的进出口位置和洞身线形。
加强隧道的通风、照明、消防和监控设计，保证隧道内的行车安全和运营管理。
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高速公路施工图结构设计指导意见第一部分总体：1、构造物交角的定义：路线前进方向顺时针旋转至构造物轴线所形成的角度。
2、大桥、特大桥以及先简支后结构连续的桥梁，在其桥型布置图之横断面图的桥面铺装中应标注出防水层，但不写产品品牌和型号。
3、墩台一般构造图中必须给出单桩桩顶计算最大轴向力（无论是嵌岩桩还是摩擦桩）4、桥墩高度(含盖梁)超过9m时，考虑在桩顶设置横系梁(系梁高度宜往规范高值取，宽度宜往规范低值取)。
5、连续箱梁的的独柱墩个数不宜2个，2个时，2个以外的独柱墩应考虑采用蘑菇墩，以减小抗扭长度。
独柱墩有条件时可考虑设置承台配双桩基础。
6、预应力砼连梁，施工阶段压应力宜控制在18Mpa（按C50计算），使用阶段最不利组合宜控制在-1.5Mpa（温度变化、支座沉降产生的应力可适当折减）；钢筋砼连梁，宜采用较细钢筋，并适当增加配筋率，组合I时裂缝宽度控制在0.15mm左右。
7、双向车道匝道，桥中设60cm防撞栏，路基中设双面波形梁。
8、桥台型式确定：填土高度以路面至地面或塘底的高差考虑8.1 填土高度h6.5m，可采用薄壁台，软基段宜控制在6.0m以下。
8.2 填土高度h6.5m，可采用柱式台,软基处以h6.0m控制。
8.3 填土高度6.5h8.0m，且地质不太差时可采用肋式台。
8.4 填土高度7.0h8.5m，地质差时采用座板式台，软基段宜控制在8.0m 以下。
8.5 填土高度h6.5m的单孔桥，可采用10m跨径的刚架板桥型。
9、稻田中的桩基，建议桩顶标高与地面平。
鱼塘中的桩顶标高，建议标高取值：9.1桥墩桩顶标高：塘堤-0.5m～-1.0m；鱼塘深度大时，减大值。
9.2肋式桥台桩顶标高：塘堤-0.7m～-1.5m；鱼塘深度大时，减大值。
9.3薄壁式桥台承台顶标高：塘堤-0.5m～-1.0m，鱼塘深度大时，减大值。
若通道路面需下挖，承台顶不能高于下挖后的路面标高。
10、桥台计算时，土压力计算至鱼塘深度的1/2处。
11、桥台设牛腿，台后搭板置于牛腿上，搭板厚度为30cm，主线单幅搭板宽度为：单幅路宽-75-100cm；顶面与板梁整体化层或箱梁顶面平齐（即与沥青砼铺装底平齐），下设6cmC25素砼及16cm4％的水泥稳定碎石。
立交匝道搭板宽度与路面净宽同宽。
大桥搭板长10m；中桥软基段搭板长10m，非软基段5m；小桥搭板长5m，相对于路面纵坡坡度为0％。
搭板与前墙间留1cm缝，灌注聚硫橡胶，与牛腿间设置两层油毛毡。
中、小桥桥台在前墙顶与梁板顶的整体化层之间设置桥面连续。
对于大桥，根据上部结构形式设置伸缩缝或桥面连续。
第二部分：箱梁尺寸本段主线路基宽度为33.5m，各匝道桥宽度见下述。
一、主线预应力砼等截面连续箱梁1.箱梁取值(据主跨而定): 20m跨h=1.4m25m、30m跨h=1.6～1.7m35m跨h=1.9m2.主线箱梁采用单箱双室，箱顶顶宽16.5m，两边设2.65m悬臂，箱梁底宽11.2m,顶板厚25cm，底板厚22cm(有独柱墩的箱梁，该联箱梁底板加厚为24cm)。
悬臂端部厚16cm，根部厚45cm，顶板倒角80x15cm, 底板倒角60x25cm.3.腹板厚度（以下列典型跨径组合为例）：nx20m：跨中40cm，边支点40cm，中支点40cm；20+25+20m：跨中40cm，边支点40cm，中支点60cm；25+25+25m：跨中40cm，边支点60cm，中支点60cm；20+30+20m：跨中45cm，边支点45cm，中支点65cm；25+30+25m：跨中45cm，边支点45cm，中支点65cm；30+30+30m：跨中45cm，边支点65cm，中支点65cm；25+35+25m：跨中45cm，边支点45cm，中支点65cm；30+35+30m：跨中45cm，边支点65cm，中支点65cm；35+35+35m：跨中45cm，边支点65cm，中支点65cm；4.隔板厚度：端隔板视边跨大小取100或120cm；双柱中隔板视中跨大小取130或150cm；独柱中隔板视中跨大小取180或200cm；二、主线预应力砼等截面小箱梁双柱式桩柱墩，Ф130柱配Ф150桩三、15.5m宽匝道桥预应力砼等截面连续箱梁1.箱梁取值(据主跨而定): 20m跨h=1.4m25m、30m跨h=1.6～1.7m35m跨h=1.9m2.箱梁采用单箱双室，箱顶顶宽15.5m，两边设2.5m悬臂，箱梁底宽10.5m,顶板厚25cm，底板厚22cm(有独柱墩的箱梁，该联箱梁底板加厚为24cm)。
悬臂端部厚16cm，根部厚40cm.3.腹板厚度（以20+25+20m跨径组合为例）：20+2x25+20m：跨中40cm，边支点40cm，中支点60cm；4.隔板厚度（以20+25+20m跨径组合为例）：端隔板取100 cm；双柱中隔板取130 cm；独柱中隔板取150 cm；四、12.5m宽匝道桥预应力砼等截面连续箱梁1.箱梁取值(据主跨而定): 20m跨h=1.4m25m、30m跨h=1.6～1.7 m35m跨h=1.9m2.箱梁采用单箱单室，箱顶顶宽12.5m，两边设2.65m悬臂，箱梁底宽7.2m,顶板厚26cm，底板厚22cm(有独柱墩的箱梁，该联箱梁底板加厚为24cm)。
悬臂端部厚16cm，根部厚45cm.3.腹板厚度（以20+25+20m跨径组合为例）：20+2x25+20m：跨中40cm，边支点40cm，中支点60cm；4.隔板厚度（以20+25+20m跨径组合为例）：端隔板取100 cm；双柱中隔板取130 cm；独柱中隔板取150 cm；五、10.5m宽匝道桥预应力砼等截面连续箱梁1.箱梁取值(据主跨而定): 20m跨h=1.4m25m、30m跨h=1.6～1.7m35m跨h=1.9m2.箱梁采用单箱单室，箱顶顶宽10.5m，两边设2. 5m悬臂，箱梁底宽5.5m,顶板厚24cm，底板厚22cm(有独柱墩的箱梁，该联箱梁底板加厚为24cm)。
悬臂端部厚16cm，根部厚40cm.3.腹板厚度（以20+25+20m跨径组合为例）：20+2x25+20m：跨中40cm，边支点40cm，中支点60cm；4.隔板厚度（以20+25+20m跨径组合为例）：端隔板取100 cm；双柱中隔板取120 cm；独柱中隔板取130 cm；六、8.5m宽匝道桥预应力砼等截面连续箱梁1.箱梁取值(据主跨而定): 20m跨h=1.4m25m、30m跨h=1.6～1.7m35m跨h=1.9m2.主线箱梁采用单箱单室，箱顶顶宽8.5m，两边设2.0m悬臂，箱梁底宽4.5m,顶板厚22cm，底板厚22cm。
悬臂端部厚16cm，根部厚36cm.3.腹板厚度（以20+25+20m跨径组合为例）：20+2x25+20m：跨中40cm，边支点40cm，中支点60cm；4.隔板厚度（以20+25+20m跨径组合为例）：端隔板取80 cm；双柱中隔板取100 cm；独柱中隔板取130 cm；第三部分：其它以主线路基宽度为33.5m为列。
1、壁桥台薄壁桥台耳墙厚度30cm，薄壁台横向宽度1675+6cm，否则耳墙会影响波形梁立柱的布设，其中路线中心留缝2x1cm。
薄壁台单幅桥横向设4根桩，间距为：1.8+3x4.4+1.8+0.01＝16.8+0.01＝16.81m。
1.1 台身壁厚ａ取值，及台身配筋填土高度h 壁厚ａ竖向筋横向筋桩直径桩配筋4.0mh5.0m 60cm 16@15 12@10 4120 24255.0mh5.5m 60cm 18@15 12@10 4120 28255.5mh6.0m 70cm 18@15 12@10 4130 28256.0mh6.5m 70cm 18@15 12@10 4130 3225以上各情形地质好时桩基配筋率可适当减少，但不得小于0.67%。
台身横向抗裂钢筋采用小直径密间距。
一般距承台1/3台身高度以上采用12@15cm，以下采用12@10cm。
地质差时，可考虑沿台身全高@10cm。
1.2 薄壁台承台尺寸：120(高) X 150(宽)1.3 簿壁桥台支撑设置条件⑴均设置4根支撑梁，斜交桥(20。
)时设置5根支撑梁；支撑梁尺寸bxh=60x80cm；当支撑梁设在桩上时，设4根支撑梁，斜交桥(20。
)时，设在桩上的支撑梁尺寸加大为bxh=80x100cm。
⑵无法设置支撑梁时，台后填土高度控制在5.5m以下，且桩基直径增大一级；⑶若有水沟影响支撑梁设置时，应考虑调整支撑梁的位置。
2、3x16m、4x13m跨开始设置伸缩缝，在第一孔桥墩顶设一道伸缩缝，5x13m、5x16m在第一孔、最后一孔桥墩顶设置两道伸缩缝。
3、空心板支座均采用圆板橡胶支座（GYZ）：10m板D150X42mm 承载力为221KN13m板D175X49mm 承载力为301KN16m板D200X56mm 承载力为393KN20m板D225X63mm 承载力为497KN中小桥不设滑板支座（即使是在伸缩缝处）；大桥、先简支后结构连续结构，伸缩缝处设滑板支座。
中小桥支座垫石高度先按8cm考虑，先不考虑空心板板底调平的影响。
4、空心板下部结构：伸缩缝处的桥墩、桥台不设锚栓。
与薄壁台相接的这一孔板，板端锚栓不设套筒，其它情形设套筒。
5、空心板下部结构：空心板跨径角度桥墩柱桩个数/直径双柱墩盖梁(宽x高cm) 三柱墩盖梁(宽x高cm) 台盖梁尺寸(宽x高cm) 柱台桩数/直径肋台及座台片数/桩径备注20m 25度2/Ф110配Ф130 160x150 140x130 结构连续20m 30度3/Ф110配Ф130 160x140 140x130 结构连续20m 25度2/Ф110配Ф130 140x150 140x130 桥面连续20m 30度3/Ф110配Ф130 140x140 140x130 桥面连续16m 25度2/Ф110配Ф130 140x140 140x120 桥面连续16m 30度3/Ф110配Ф130 140x130 140x120 桥面连续13m 25度2/Ф100配Ф120 130x130 140x120 桥面连续13m 30度3/Ф100配Ф120 130x120 140x120 桥面连续6、13m、16m、20m板梁：6.1 桥墩双柱墩：(3.5+9.5+3.5)+ 0.25=16.5+0.25=16.75m三柱墩：(2.15+6.1+6.1+2.15)+ 0.25=16.5+0.25=16.75m6.2 桥台三肋台：(2.27+6.1+6.1+2.27)+ 0.01=16.74+0.01=16.75m7、25m小箱梁：7.1 桥墩双柱墩：(3.22+9+3.22)+ 0.78=15.44+0.78=16.22m7.2 桥台三肋台：(2.27+6.1+6.1+2.27)+ 0.01=16.74+0.01=16.75m8、薄壁台：台身宽（0.06+16.74）+0.01=16.8+0.01=16.81m间距：1.8+4.4+4.4+4.4+1.8=16.8m9、连梁：1．桥墩双柱墩：(3.75+9+3.75)+ 0.25=16.5+0.25=16.75m2．桥台三柱台（填土高度h5.0m时采用3D130桩，h5.0m时采用3D150桩）：柱与支座中心对齐三肋台：台肋与支座中心对齐箱梁桥台设3个支座时，注意两个边支座的位置。